Japan Post tracking

什麼是Japan Post？

Japan Post是日本的國家郵政及物流營運商，為全國幾乎每個地址提供郵遞、包裹物流、銀行及人壽保險服務。郵政及物流部門以Japan Post Co., Ltd.營運，為Japan Post Holdings Co., Ltd.的附屬公司，而後者是在Tokyo Stock Exchange上市的母控股公司。集團橫跨五個業務範疇，涵蓋郵政及物流、金融櫃台服務、銀行、人壽保險及其他業務。Japan Post Bank及Japan Post Insurance是此控股架構內的其他主要營運附屬公司。

Japan Post的歷史可追溯至1871年，當時前島密參考英國郵政系統，在明治時代建立了標準化的全國郵遞網絡。郵政儲蓄於1875年加入，郵政人壽保險於1916年跟隨，逐漸將郵政服務與其遞送業務一起轉變為相當規模的金融機構。在二十世紀大部分時間裏，Japan Post作為部級政府機構在國家直接控制下運作。2003年4月，在首相小泉純一郎的行政改革議程下，重組為政府擁有的公共法人。私有化辯論成為2000年代初的決定性政治戰役。在上議院否決私有化法案後，小泉解散國會並於2005年9月就郵政私有化問題召開臨時選舉，贏得決定性的絕對多數。私有化於2007年10月1日正式實施，創立Japan Post Holdings及其營運附屬公司。2015年11月一系列具標誌性的同步IPO籌集約110至120億美元，位列該年全球最大的公開發售之一。截至2020年，日本政府仍持有Japan Post Holdings約57%的股份，完全私有化目標在2028年完成。

• 完整公司名稱： Japan Post Holdings Co., Ltd.（母公司）；Japan Post Co., Ltd.（郵政及物流營運附屬公司）
• 日文名稱： 日本郵政株式会社（Japan Post Holdings）；日本郵便株式会社（Japan Post Co., Ltd.）
• 成立： 1871年（現代郵政系統建立）；2003年4月（重組為政府公共法人）；2007年10月1日（私有化控股架構實施）
• 總部： Kasumigaseki, Chiyoda, Tokyo, Japan
• 股票上市： Japan Post Holdings、Japan Post Bank及Japan Post Insurance於2015年11月同步IPO後均在Tokyo Stock Exchange上市
• 郵政局： 截至2024年4月30日約23,520間
• 遞送點： 全國約3,100萬個地址
• 年度處理量： 每年處理約38.8億件郵件及包裹
• 客戶服務電話： 0570-046-111（Japan；收費通話；提供英語支援）

Japan Post的國內網絡是全球最普及的網絡之一，其約23,520間郵政局覆蓋偏遠島嶼、山區村落及沒有主要私人速遞公司服務的鄉村社區。這種覆蓋密度具有國家意義，令Japan Post在普遍服務覆蓋方面有別於私人物流營運商。在國際市場上，Japan Post因其EMS或Express Mail Service而廣受認可，在亞洲及太平洋航線上，相對於FedEx或DHL等私人速遞公司，其定價一直具競爭力。在COVID-19疫情期間及之後的干擾導致大部分目的地的SAL或Surface Air Lifted服務暫停，減少了承運商在中檔國際定價範疇的可選服務，縮窄了許多目的地EMS與平郵之間的差距。

Japan Post遞送到哪些國家？

在國內方面，Japan Post覆蓋日本全部47個都道府縣，包括Okinawa、Hokkaido、Ogasawara Islands及其他遠離主要島嶼的島嶼社區等偏遠地區。約23,520間郵政局的網絡服務全國每個住宅及商業地址，包括沒有其他主要承運商營運的小鎮及村莊。遞送亦覆蓋全國郵政局維護的郵政信箱，約3,100萬個遞送點代表日本群島幾近完全的地理飽和。

在國際方面，Japan Post參與Universal Postal Union或UPU系統。EMS服務可達全球超過120個國家及地區，使其成為Japan Post國際服務中最廣泛可及的服務。其他服務類型如航空包裹及平郵的可用性因目的地而異。定價區域分為Asia、Oceania、North America、Central America、Middle East、Europe、South America及Africa，各區域適用獨立的費率表，Japan Post在其官方服務可用性頁面記錄各目的地的具體可用服務。

• Japan（國內）： 全部47個都道府縣，包括Hokkaido、Okinawa、Ogasawara Islands及其他偏遠島嶼地區
• Asia： China、South Korea、Taiwan、Hong Kong、Macau、Singapore、Malaysia、Thailand、Vietnam、Philippines、Indonesia及其他亞洲目的地
• Oceania： Australia、New Zealand及太平洋島國
• North America： United States、Canada及Mexico
• Europe： 所有European Union成員國、United Kingdom、Switzerland、Norway、Russia及其他歐洲國家
• Central and South America： Brazil、Argentina、Chile、Colombia及美洲其他目的地
• Middle East and Africa： Saudi Arabia、United Arab Emirates、Israel、South Africa及許多其他目的地

國際付運透過國家郵政服務之間的雙邊合作運作。從Japan經Japan Post寄送的包裹由日本營運商處理直至離開該國，然後轉交目的地國家的郵政服務作最終遞送。前往United States的包裹抵達後將由USPS派發，運往Germany的付運將交給Deutsche Post，而前往United Kingdom的包裹將由Royal Mail處理。在項目離開Japan Post自身網絡後，追蹤資訊可能會在目的地國家的郵政追蹤系統中繼續更新。Japan Post亦與Rakuten維持商業合作夥伴關係，讓電子商務購物者可指定約20,000間郵政局中的任何一間作為其購物的取件地址。

Japan Post的服務及遞送時間是什麼？

Japan Post的國內服務組合涵蓋廣泛的包裹尺寸、重量及遞送要求。Yu-Pack是旗艦國內包裹服務，接受總合併尺寸（長度加寬度加高度）最多170厘米及重量最多25公斤的包裹，並提供最多30公斤項目的特別版本。可在郵政局或參與的便利店投遞，其中便利店的尺寸限制為160厘米及25公斤。Yu-Pack包括完整包裹追蹤、提前10天的遞送日期安排、六個遞送時間窗口選擇，以及預設高達$2,000的賠償。專門版本包括用於溫控食物遞送的Refrigerated Yu-Pack、用於機場行李遞送的Airport Yu-Pack、用於將高爾夫球袋送至酒店或球場的Golf Yu-Pack，以及在地理上限於主要以大Tokyo及Osaka Prefecture為中心區域的Same-Day Delivery選項。

除Yu-Pack外，Japan Post營運多種額外的國內格式。Yu-Packet接受總尺寸最多60厘米、最長邊最多34厘米、深度最多3厘米及重量最多1公斤的較小項目，遞送至收件人的信箱。Yu-Mail專為印刷材料及CD和DVD等電磁記錄媒體而設計，最多1公斤，不允許包含個人通信。Letter Pack是提供兩個層級的統一費率信封服務。Letter Pack Light以其藍色信封識別，處理最多4公斤、A4尺寸及最多3厘米厚的項目，信箱遞送且無需簽名。Letter Pack Plus以其紅色信封識別，同樣處理最多4公斤的項目，但需要面對面遞送並有收據印章或簽名，適合貴重文件。兩種Letter Pack版本均包括追蹤，並每天提供服務，包括星期六、星期日及公眾假期。

• Yu-Pack： 國內包裹最多170厘米總尺寸及25公斤；完整追蹤、提前10天日期安排、六個時段選擇、$2,000預設賠償
• Yu-Packet： 小型國內包裹最多60厘米總尺寸、34厘米最長邊、3厘米深度、1公斤；可追蹤；信箱遞送
• Yu-Mail： 印刷材料及媒體最多1公斤；不允許通信；經濟不追蹤選項
• Letter Pack Light： 統一費率A4藍色信封最多4公斤及3厘米厚；信箱遞送；包括追蹤；一週七天提供
• Letter Pack Plus： 統一費率A4紅色信封最多4公斤；面對面遞送需簽名；包括追蹤；一週七天提供
• EMS（Express Mail Service）： 最快國際選項；可達超過120個國家及地區；最多30公斤；包括追蹤及賠償
• Cool EMS： 易腐物品的冷藏國際速遞，在0°C至-15°C之間維持最多80小時；可達包括Taiwan、Hong Kong、Singapore、Thailand及Malaysia的選定目的地
• International ePacket： 最多2公斤小包裹的經濟速遞服務；包括追蹤及簽收
• International ePacket Light： 2026年1月1日推出的最多2公斤航空小包裹服務，作為Small Air Packet的替代；包括追蹤；信箱遞送無需簽名；無保險覆蓋
• Surface Mail（Sea Mail）： 最慢及最便宜的國際選項；海運運輸；通常一至三個月運輸
• SAL（Surface Air Lifted）： 截至2025年大致暫停；僅可達有限數目的目的地

對於國內遞送，Yu-Pack通常在主要區域樞紐之間達致翌日遞送。從Tokyo寄往Osaka的包裹一般在下一個工作日抵達，而Honshu與Hokkaido或Okinawa之間等較長路線可能需要約兩天。Yu-Packet及Yu-Mail沒有保證遞送日期，但一般在一至三天內抵達。Letter Pack服務通常在附近目的地翌個工作日遞送，遠程都道府縣則在兩至三天內。

對於國際付運，EMS通常在從Japan到主要目的地3至7天內遞送。China及South Korea等東亞鄰國傾向於2至4天的較短範圍，而運往North America及Europe的付運通常需要5至10天，視乎目的地國家的海關處理而定。International ePacket及ePacket Light需約5至21天。海運平郵需一至三個月。所有國際遞送估計均受目的地國家海關處理時間、當地郵政服務效率及外部干擾影響。在空運國際運輸階段或付運被扣留作海關檢查期間，追蹤更新可能會暫停數天，這是國際路由的正常部分，並不一定表示付運有問題。

Japan Post的費率及接受的最大尺寸是什麼？

Japan Post的國內Yu-Pack定價主要基於包裹的總合併尺寸而非僅重量。費率層級從60-size（總合併尺寸最多60厘米）到170-size（總合併尺寸最多170厘米），價格亦因起點及目的地都道府縣而異。便利店投遞通常比郵政局櫃台費率提供輕微折扣。Japan Post官方服務提供國內費率計算器，托運人可輸入包裹尺寸及起點和目的地以獲得具體數字。

對於國際付運，EMS費率由目的地區域及包裹重量決定。EMS的最大重量為30公斤，儘管個別國家限制可能施加較低限制。自2023年起，包括Australia、Argentina、Spain及United Arab Emirates在內的某些目的地，最長單邊的最大長度已減至105厘米，而其他目的地適用150厘米的一般限制。EMS的合併尺寸限制（長度加兩倍寬度加兩倍高度）不得超過300厘米。對於經ePacket或ePacket Light寄送的國際小包裹，最長邊必須少於60厘米，總尺寸（長度加寬度加高度）不得超過90厘米，重量必須保持在2公斤以下。

• Yu-Pack國內層級： 從60-size到170-size的基於尺寸定價；價格亦因起點及目的地都道府縣而異；便利店投遞折扣適用
• Yu-Pack最大重量： 25公斤標準；提供最多30公斤的特別版本
• Yu-Pack最大尺寸： 總合併尺寸（長度加寬度加高度）不超過170厘米；便利店投遞上限為160厘米總計及25公斤
• EMS定價基礎： 目的地區域（Asia、Oceania、North America、Europe）結合包裹重量；2026年1月1日起提供完整費率表
• EMS最大重量： 30公斤；可能適用特定國家限制
• EMS尺寸限制： 最長邊少於150厘米（或包括Australia、Argentina、Spain及UAE的目的地少於105厘米）；合併尺寸（L + 2W + 2H）少於300厘米
• 國際小包裹（ePacket / ePacket Light）： 最長邊少於60厘米；總尺寸（L + W + H）不超過90厘米；重量少於2公斤
• 國際標準包裹郵遞： 最長邊少於150厘米；合併尺寸（L + 2W + 2H）少於300厘米；最大重量30公斤
• ePacket Light保險： 無；此服務不提供遺失或損壞覆蓋，不像其替代的Small Air Packet服務包括約$40的保險

Japan Post透過其官方門戶提供網上費率及遞送日計算器，用戶可輸入目的地、服務類型及重量以獲得具體付運價格。國際費率於2026年1月1日生效更新，完整費率表可從Japan Post的官方材料下載。在ePacket Light及EMS之間為小型項目作選擇的托運人應衡量ePacket Light的較低成本與缺乏保險覆蓋，特別是對具有重大金錢價值的項目。

Japan Post的遞送選項是什麼？

當遞送嘗試因收件人不在家而失敗時，Japan Post在地址留下Undeliverable Item Notice，日語稱為fuzai renrakuhyo。此文件包含追蹤或查詢號碼（通常11至13位數字或6至8位數字）、QR碼及安排重新遞送或郵政局取件的指示。收件人可掃描QR碼直接開啟流動重新遞送請求表格。亦可致電0570-046-111安排重新遞送，提供英語支援。如需當日重新遞送，必須在下午5時前提交請求。

• 重新遞送（網上）： 透過掃描遞送通知書上的QR碼或Japan Post網上重新遞送頁面請求；當日重新遞送需在下午5時前提交
• 重新遞送（電話）： 致電0570-046-111；此線路提供英語支援
• 郵政局櫃台取件： 收件人可將包裹重新導向附近的郵政局，並透過出示遞送通知書及有效身份證明文件親自領取
• 包裹儲物櫃： 在配備自動包裹儲物櫃的城市公寓大廈，承運商存放包裹並在遞送單上留下PIN碼，讓收件人隨時領取而無需在場
• 便利店取件： 在參與的Lawson、Ministop及FamilyMart分店提供
• 電子商務郵政局取件： 在與Rakuten的合作夥伴關係下，收件人可指定約20,000間郵政局中的任何一間作為其網上購物的遞送地址
• 遞送時段（Yu-Pack）： 提供六個遞送時間窗口；收件人可指定提前10天的首選遞送日期
• 地址轉寄： 應收件人要求可重新導向不同地址

取件及重新遞送選項的範圍反映日本城市生活的現實，收件人在標準日間遞送時間經常不在。便利店取件地點、郵政局櫃台取件及大廈包裹儲物櫃的結合意味著大部分城市收件人可領取包裹而無需等待重新安排的遞送嘗試。在鄉村地區及較小社區，鑒於Japan Post分行在偏遠地點的密度，郵政局櫃台取件一般是重新遞送之外的主要實際替代方案。

如果我的Japan Post包裹遺失或損壞，我應該怎樣做？

當付運遺失、損壞或延誤超過預期窗口時，適當的第一步是向Japan Post提交搜索或追蹤查詢並等待其內部調查的結果。調查過程通常需要1至6個月完成。如果賠償申請適用，申請人必須填寫Compensation Claim Form並滿足文件要求。對於損壞申請，這意味著不僅要出示損壞內容物，還要出示所有原始包裝材料，包括信封、箱子及包裝。在申請解決前丟棄包裝將大大複雜化或無效化過程。

對於國內Yu-Pack，標準賠償涵蓋最多$2,000的實際遺失價值。對於價值超過該金額的項目，提供額外保安服務。對於國際EMS，損壞或部分遺失內容物的賠償涵蓋最多約$13,000的實際遺失，而全部遺失賠償遵循Japan Post官方賠償表所列金額。2026年1月1日生效替代Small Air Packet服務的International ePacket Light完全沒有保險覆蓋，意味著該服務不提供遺失或損壞賠償。較舊的Small Air Packet服務包括約$40的保險，其替代服務缺乏此功能。

• 國內Yu-Pack賠償： 實際遺失涵蓋最多$2,000；高價值項目提供額外保險
• EMS國際賠償： 損壞或部分遺失項目的實際遺失涵蓋最多約$13,000；全部遺失賠償遵循Japan Post官方表
• ePacket Light保險： 無；此服務不提供遺失或損壞賠償
• 損壞或遺失內容物申請期限： 調查申請必須在付運日期起14天內提交
• 遞送延誤申請期限： 申請必須在收到包裹日期起21天內提交
• 遺失或完全消失包裹申請期限： 標籤發出日期起120天
• EMS申請期限： 申請必須在付運日起6個月內提交
• 所需文件： 填妥的Compensation Claim Form加所有原始包裝材料；損壞內容物亦必須出示供檢查
• 調查期間： Japan Post的內部過程通常需要1至6個月

Japan Post的客戶支援熱線0570-046-111處理一般查詢、申請啟動及重新遞送安排，提供英語支援。這是跟進調查或獲得賠償過程指導的主要聯絡點。專門針對國際郵件，Japan Post在其官方渠道維護專門的資訊資源，詳細涵蓋文件要求及賠償表。

Japan Post是否處理國際付運及海關手續？

2024年3月1日生效的重大程序變更是，Japan Post停止接受任何國際郵件到任何目的地的手寫標籤。自該日期起，所有國際郵件標籤必須透過Japan Post的"International Mail My Page Service"（免費網上工具）創建。此要求的推出是為了啟用Electronic Advance Data或EAD傳輸到目的地國家的海關當局，使Japan Post的過程與全球海關現代化標準一致。網上標籤生成系統處理EAD傳輸作為標籤創建過程的一部分，同時滿足大部分目的地國家的電子數據要求及標籤列印。

包含有金錢價值貨物的任何付運都需要海關申報表格。Japan Post對重量最多2公斤且價值低於適用門檻的小包裹付運使用國際標準化CN22表格，對超過2公斤或較高價值的項目使用CN23表格。CN23要求付運中每個項目的逐項內容描述、單位價值及Harmonized System或HS關稅編碼。Japan Post的網上標籤生成系統將CN22或CN23數據及EAD傳輸整合到單一工作流程中。在郵政局接受後，所有外發國際項目經過X光檢查，任何發現包含禁運材料的項目可能在海外派送前退回寄件人。

Japan Post維護不能透過國際航空郵件寄送的禁運項目清單。IATA Dangerous Goods Regulations涵蓋的爆炸品、易燃材料及其他危險貨物無論服務類型均廣泛禁運。麻醉藥品、精神物質及在Japan、目的地國家或任何過境國家法律下受限或禁運的項目亦被禁運。鋰電池代表持續監管複雜性的主要範疇。未安裝在任何設備中的散裝鋰電池，包括便攜式充電器及流動電池組，完全禁止國際航空郵件。安裝鋰電池的設備可能在特定條件下被接受。自2024年11月15日起，包含鋰電池的包裹不能再透過EMS或Air Mail寄送到某些國家，只能透過平郵或商業速遞路由到那些目的地。Japan Post不代表目的地國家收取進口關稅或稅項。這些費用由目的地國家的海關當局及項目抵達國內後的當地遞送承運商管理。

了解追蹤狀態

當你在網上追蹤Japan Post付運時，不同狀態會在包裹從起點到目的地透過郵政網絡移動時出現。這些更新反映項目在其旅程各階段的實際位置及處理狀態，從在Japan的初始接受透過國際運輸、海關清關到目的地國家的最終遞送。下表涵蓋主要狀態及各自表示的意思。