Mercari tracking

什麼是Mercari？

Mercari是一家日本科技公司，營運亞洲最大的消費者對消費者網上市場之一。該公司由Shintaro Yamada、Ryo Ishizuka和Tommy Tomishima於2013年2月1日創立，並於2013年7月在日本推出市場應用程式，核心目標是讓轉售商品變得簡單，只需用智能手機拍攝商品照片、設定價格並按下按鈕即可。Yamada此前曾創立名為Unoh Inc.的遊戲公司，於2010年將其出售給Zynga，其後回到日本，構想建立一個以流動裝置為先的轉售平台，旨在消除傳統二手商品渠道對普通個人造成的障礙。

公司早期增長迅速，里程碑接踵而至。2016年3月，Mercari成為首家達到獨角獸地位的日本初創企業，估值超過十億美元。至2016年7月，Mercari應用程式在全球累計下載量已超過一億次。2017年，該公司在Tokyo Stock Exchange的高增長企業市場Mothers上市，籌集約12億美元資金，成為當時日本最大規模的科技首次公開發行之一。其後數年，Mercari將業務擴展至原有市場以外，於2019年2月推出數碼支付服務Merpay，2021年10月推出B2C店面平台Mercari Shops，以及與OpenSea合作於2025年1月推出數碼收藏品市場Mercari NFT。

• 成立日期：2013年2月1日，市場應用程式於2013年7月在日本推出
• 創辦人：Shintaro Yamada（行政總裁）、Ryo Ishizuka和Tommy Tomishima
• 總部：日本Tokyo都Minato區Roppongi 6-10-1 Roppongi Hills Mori Tower 106-6125
• 證券交易所：Tokyo Stock Exchange（股票代號：4385）
• 資本：截至2024年6月為473億日圓
• 每月活躍用戶：截至2024年9月超過2300萬
• 累計刊登：自平台推出以來超過四十億項
• 獨角獸地位：於2016年3月達成，為首家達到此里程碑的日本初創企業
• 主要附屬公司：Merpay, Inc.（數碼支付及金融科技）、Mercoin, Inc.（加密貨幣資產）和Mercari Shops（B2C店面平台）
• 現時市場：日本（主要市場）、美國，以及截至2025年9月在台灣和香港活躍的跨境Global App

在日本，Mercari每月網站瀏覽量超過7500萬次，約佔公司全球網站總流量的70%。這使該平台在二手商品領域遠超Rakuma和Yahoo Furima等本地競爭對手。平台支援廣泛的產品類別，包括電子產品、時裝、家居用品、收藏品、交易卡、動漫商品、認證奢侈品、書籍和玩具。截至2025年，平台上跨境商品總交易額每年超過900億日圓，主要由國際對日本動漫、遊戲和嗜好商品的需求推動，該數字在三年內增長超過15倍。

Mercari配送至哪些國家？

Mercari的地域覆蓋範圍由兩種不同的營運模式塑造。第一種是在Mercari維持本地平台和實體物流基建的國家進行直接市場活動。第二種是跨境商務，一個國家的買家購買另一個國家Mercari市場賣家刊登的商品。日本和美國是兩個擁有完整本地市場營運的核心市場，而台灣和香港則透過Mercari Global App提供服務，該應用程式於2025年9月30日推出，供從日本市場進行跨境購買。

在日本，Mercari透過整合物流網絡覆蓋全國，在全國約41,000個投遞點營運，包括7-Eleven和FamilyMart便利店、Yamato Transport辦事處，以及火車站的Takkyubin儲物櫃取件點。在美國，該平台服務全部50個州加上Washington D.C.。Mercari在美國的預付運費標籤系統覆蓋美國本土、Hawaii和Alaska，但APO和FPO軍事地址不包括在預付標籤服務內，必須透過獨立安排的運送處理。

• 日本：全國所有都道府縣完整覆蓋，透過與Yamato Transport和Japan Post投遞網絡整合的物流服務，覆蓋約41,000個地點
• 美國：全部50個州和Washington D.C.，透過USPS、UPS和FedEx的預付標籤提供服務（APO和FPO軍事地址不包括在預付標籤覆蓋範圍內）
• 台灣：透過於2025年9月30日推出的Mercari Global App從日本市場進行跨境購買，可在超過7,000間7-ELEVEN Taiwan便利店地點取件
• 香港：透過於2025年推出的Mercari Global App從日本市場進行跨境購買
• 美國（Global App，計劃中）：在Mercari Global App框架下從日本市場進行跨境購買，預定於2026年春季推出
• 前市場：英國，營運從2016年至2019年3月15日，由於增長不足和持續營運虧損而永久關閉服務

Mercari表示中期目標是在2025年9月推出後的三年內將Global App擴展至50個國家，中長期目標是超過100個國家，針對亞洲、北美洲及其他地區的市場。Global App建基於AI驅動的日文刊登實時翻譯和透過與Stripe合作的整合付款處理，讓支援市場的買家能以母語閱讀日文刊登，並使用本地付款方式付費，無需在日本市場開設帳戶。

Mercari服務和配送時間為何？

Mercari並不營運自己的承運商網絡。相反，該平台透過與各服務市場的既有承運商合作，建立整合運送解決方案。在日本，兩項品牌服務涵蓋大部分賣家運送。在美國，賣家可選擇來自主要承運商的折扣預付標籤或獨立安排運送。對於跨境商務，專門的物流安排處理從日本到海外買家的國際包裹路線。

• RakuRaku Mercari Bin（日本）：Mercari在日本的主要運送服務，透過Yamato Transport（Kuroneko Yamato）營運。賣家在約41,000個地點網絡中的7-Eleven、FamilyMart、Yamato Transport辦事處或火車站Takkyubin儲物櫃投遞包裹。該服務包括匿名地址，讓寄件人和收件人都看不到對方的個人地址，加上內置追蹤和保險保障。
• YuYu Mercari Bin（日本）：Mercari與Japan Post整合的選項，可在日本各地的Lawson便利店和郵局投遞。與RakuRaku Mercari Bin一樣，透過基於不同尺寸類別的分層定價結構提供匿名地址、追蹤和保險。
• Mercari預付標籤（美國）：與USPS、UPS和FedEx整合的折扣標籤，透過平台以公司聲稱平均較標準零售承運商定價低約40%的費率提供。具體選項包括USPS Ground Advantage（最多9.1公斤的包裹）、USPS Media Mail（符合資格的媒體物品如書籍、CD、DVD和印刷音樂）、First-Class Envelope（僅限最多85克的交易卡）、UPS Ground和FedEx Ground。所有預付標籤包括自動Shipping Protection保障。
• 自行安排運送（美國）：自行安排運送的賣家可使用任何選擇的承運商。必須提交有效追蹤號碼以完成交易。使用獨立購買標籤時，透過Mercari的Shipping Protection不適用。
• Mercari Local（美國）：由Uber配送網絡提供的當日本地配送服務，配對附近司機在購買後數小時內按需取件和配送。根據距離和可用性，也可能使用第二個合作夥伴Dolly。該服務適合笨重物品，如傢俱、健身器材和大型家居用品，這些物品包裝和透過傳統承運商運送並不實際。
• 透過BEENOS的跨境（日本至美國）：對於從日本市場購買的美國買家，BEENOS充當跨境中介：從日本賣家採購商品，在日本境內的倉庫檢查，然後國際運送給美國買家。國際段使用的承運商包括DHL Express、FedEx International和ECMS International，USPS可能處理美國境內的最後一哩配送。
• Mercari Global App（日本至台灣和香港）：於2025年9月30日推出，這項跨境服務讓台灣和香港的買家從日本市場購買。國際運送由日本主要物流供應商Sagawa Express處理，條款由Mercari直接管理，而非透過第三方中介。

對於使用Mercari預付標籤的美國國內運送，包裹通常在賣家發出訂單後三至四個工作日內到達。賣家需要在完成銷售後三個工作日內運送，使從購買到配送的總預期時間在一般情況下約為六至七個工作日。對於Mercari Local配送，履行在當日數小時內進行。對於透過BEENOS從日本到美國的跨境運送，從日本賣家運送日期起平均運送時間為十至十四天。

Mercari的費率和接受的最大尺寸為何？

在美國，Mercari使用包裹長度乘以寶度乘以高度除以139的立體重量公式計算運費。平台按實際重量和計算出的立體重量中較大者收費。這是美國主要承運商的標準做法。包裹接受的最大實際重量為22.7公斤，最長邊為86厘米。對於經承運商在運送後驗證超出這些規格的包裹，會追溯收取超重費。自2025年3月10日起，對於超重或超大包裹，在任何調整後運費總額上額外收取8%罰款。

Mercari引入分層定價結構，以更準確地處理不同包裹尺寸。名為Best Rate層級的類別適用於總體積一立方呎或以下且最長邊56厘米或以下的包裹，為符合資格的較小運送提供較低定價。按實際或立體重量超過45.4公斤的包裹必須使用自行安排運送選項，超過68公斤的包裹按統一商業費率計費。2025年中期，Mercari宣布其USPS預付標籤費率自2025年7月28日起平均上調2%，同時指出調整幅度仍大幅低於USPS自身宣布的同期Ground Advantage零售費率7.1%的增幅。

• 最大實際重量：標準預付標籤為22.7公斤。超過45.4公斤的包裹必須使用獨立安排的運送。
• 最大最長邊：標準預付標籤為86厘米
• 立體重量公式：長度乘以寬度乘以高度除以139。按實際重量和立體重量中較大者收費。
• Best Rate層級：適用於一立方呎或以下且最長邊56厘米或以下的包裹，提供較標準層級更低的基本定價
• 超重罰款：對被發現超出所購標籤規格的包裹，在任何調整後運費總額上收取8%附加費，自2025年3月10日起生效
• 日本定價：RakuRaku Mercari Bin和YuYu Mercari Bin使用基於尺寸類別按包裹尺寸而非純粹按重量的固定定價，讓賣家在刊登時獲得可預測的成本
• 優惠費率：一立方呎內最多2.3公斤包裹的UPS和FedEx標籤折扣統一費率，以及交易卡的優惠First-Class Envelope費率，在2026年2月16日至4月16日的推廣活動中提供

Mercari的配送選項為何？

在美國，Mercari主要透過USPS、UPS和FedEx的標準家庭配送網絡配送至家庭地址，視乎分配給運送的承運商而定。偏好替代配送點的買家可使用承運商專用取件計劃。UPS買家可將包裹重新定向至UPS Access Point地點，包括UPS Store和授權零售合作夥伴。FedEx買家可使用FedEx授權取件地點。對於需要配送至郵政信箱的買家，賣家必須選擇USPS標籤選項，因為USPS是Mercari系統中唯一配送至郵政信箱的承運商。

Mercari Local為同一地理區域的買家和賣家提供不同模式，使用Uber的司機網絡運送物品，無需標準包裝或承運商參與。賣家在應用程式內留下取件指示，指導司機到物品位置，無需親自交接。買家從司機處在門口收到物品，同樣無需直接與賣家互動。該服務特別適合大型或笨重物品，如傢俱、健身器材和廚房電器，這些物品透過傳統承運商包裝和運送會很昂貴或不實際。

• 標準家庭配送（美國）：根據賣家選擇的標籤類型，透過USPS、UPS或FedEx配送至住宅地址
• UPS Access Point（美國）：UPS運送包裹的替代取件地點，包括UPS Store地點和授權零售合作夥伴
• FedEx取件地點（美國）：FedEx運送包裹在FedEx授權地點的替代取件
• 郵政信箱配送（美國）：僅適用於USPS運送，需要賣家在結帳時選擇USPS標籤選項
• Mercari Local（美國）：透過Uber（某些情況下為Dolly）在購買後數小時內提供當日按需配送，無需標準承運商包裝要求
• Yamato Transport家庭配送（日本）：透過Yamato全國網絡為RakuRaku Mercari Bin運送提供門到門配送，火車站儲物櫃取件作為替代選項
• Japan Post配送（日本）：透過Japan Post全國網絡為YuYu Mercari Bin運送提供門到門配送
• 7-ELEVEN Taiwan取件：適用於在台灣使用Mercari Global App的買家，可在超過7,000間7-ELEVEN店舖地點取件，而非家庭配送

對於顯示已配送但未收到的包裹，Mercari建議買家核實配送地址，檢查家周圍所有可能的投遞點，並與其他家庭成員確認，然後直接聯絡承運商。平台指出承運商員工偶爾的錯誤掃描可能對仍在運送中的包裹產生錯誤的已配送狀態。在錯誤地址配送的情況下，包裹無法透過Mercari平台重新路由，買家必須直接聯絡Mercari支援團隊尋求解決協助。

如果我的Mercari包裹遺失或損壞應該怎麼辦？

Mercari營運買家保護計劃，對所有購買收取3.6%費用，按商品價格和買家付運費的合計計算。當買家完成購買時，付款會被託管，直到買家透過評分確認訂單或Mercari審查期在沒有爭議的情況下到期才會釋放給賣家。如果商品到達後與刊登描述不符，買家在確認配送後72小時內透過Mercari Help Center報告問題並要求退貨。如果買家對訂單給予正面評分或未能在此72小時時限內聯絡Mercari，標準政策下不會發出退款。

對於在運送途中遺失或損壞的物品，Mercari的Shipping Protection涵蓋使用標準Mercari預付標籤運送最多$200的包裹。對於專門用於交易卡的First-Class Envelope標籤，保障限額為$20。此保護不適用於賣家使用獨立購買運送標籤的情況。Shipping Protection資格的必要條件是存在承運商接收掃描，即承運商必須在接收和運送過程中掃描包裹以確認其進入運送網絡。如果追蹤記錄中沒有此證據，賣家可能要為任何遺失或損壞承擔責任，而非由保護計劃承保。

• 商品與描述不符的報告時限：確認配送後72小時內聯絡Mercari Help Center並要求退貨。對訂單給予正面評分或錯過此時限會喪失標準政策下的退款權利。
• Shipping Protection保障（標準預付標籤）：透過Mercari預付USPS、UPS、FedEx或Mercari Local標籤運送的包裹最多$200
• Shipping Protection保障（First-Class Envelope）：使用First-Class Envelope標籤選項發送的交易卡信封最多$20
• 資格要求：追蹤歷史中必須存在承運商接收掃描才適用Shipping Protection。獨立購買的標籤不受此政策保障。
• 損壞包裹：透過Help Center聯絡Mercari客戶支援，並提供損壞物品及其原包裝的照片證據
• 運送途中遺失申請：買家必須等到包裹至少30天沒有追蹤更新才能提出運送途中遺失申請以獲退款
• 客戶支援渠道：透過Mercari Help Center的應用程式內和網站票務。平台沒有公佈明顯的直接電話支援熱線。

Mercari是否處理國際運送和清關手續？

美國國內市場不支援賣家對外國際運送。美國賣家只能透過平台的本地標籤系統運送至50個州和Washington D.C.內的地址。希望從美國市場購買物品的美國以外買家必須使用第三方代理和轉運服務，因為美國市場沒有整合官方國際運送選項供對外配送至外國地址。

對於在美國購買日本市場刊登物品的買家，物流由日本跨境中介BEENOS管理。BEENOS充當日本國內買家，從日本賣家購買物品，在BEENOS的日本倉庫接收並檢查，然後國際運送給美國買家。國際段使用的承運商包括DHL Express、FedEx International和ECMS International，USPS可能按承運商決定處理美國境內的最後一哩配送。從日本賣家運送日期起的運送時間平均為十至十四天，買家在包裹發出後會收到國際承運商的電郵通知和追蹤號碼。

關於日本至美國訂單的清關和進口關稅，Mercari自2025年8月29日起更新定價模式以反映從日本運送產品的美國關稅。自該日期起，預估清關費和關稅成本包括在結帳時向買家顯示的預付商品價格中，因此購買時顯示的總額為包含所有費用的價格，配送時不會有額外關稅收費。在2025年8月22日前下單的訂單即使在8月29日生效日期後配送也不受這些關稅影響。在BEENOS倉庫檢查過程中發現禁止進口到美國的物品會被標記，買家按Mercari標準退貨政策獲得退款。

• 日本至美國國際運送承運商（透過BEENOS）：DHL Express、FedEx International和ECMS International，USPS可能用於美國最後一哩配送
• 運送時間（日本至美國透過BEENOS）：從日本賣家運送日期起約10至14天
• 日本進口美國關稅（2025年8月29日生效）：包括在結帳時的預付商品價格中。2025年8月22日前下單的訂單享有祖父條款，不受這些關稅影響。
• Global App國際承運商：Sagawa Express，處理從日本到台灣和香港的跨境運送，條款由Mercari直接管理
• 台灣取件選項：台灣買家可透過2024年10月宣布的合作關係在超過7,000間7-ELEVEN Taiwan店舖地點取件
• 禁止物品：在日本BEENOS倉庫檢查期間標記，並按Mercari標準退貨政策退款。一般類別包括冒牌商品、受管制物質和美國進口法限制的物品。

在2025年9月為台灣和香港推出的Mercari Global App下，跨境運送模式與BEENOS安排有所不同。國際運送由Sagawa Express在Mercari直接管理的條款下處理，而非透過第三方中介。該應用程式包括AI驅動的日文刊登實時翻譯和自動貨幣轉換，透過與Stripe合作處理付款。Mercari的既定計劃是於2026年春季在美國推出Global App，並在2025年9月推出日期後三年內擴展至50個國家，中長期目標超過100個國家。

理解追蹤狀態

Mercari並不營運自己的承運商網絡，也不發出專有追蹤號碼。相反，追蹤資訊從各承運商合作夥伴提取到Mercari的訂單狀態頁面，為用戶提供運送進度的集中檢視。在美國，承運商合作夥伴為USPS、UPS和FedEx。在日本，追蹤從Yamato Transport和Japan Post流入。買家可透過Mercari帳戶中的我的購買查看追蹤，透過平台發送的推送通知和電郵更新，或直接在指定承運商網站輸入追蹤號碼。

任何Mercari運送的追蹤號碼格式由分配給訂單的承運商決定。USPS追蹤號碼通常遵循Ground Advantage和Priority Mail運送的20至22位數字格式。UPS追蹤號碼遵循標準UPS 1Z字母數字格式。FedEx追蹤號碼遵循FedEx標準數字格式。對於QR碼啟用的USPS和UPS標籤，投遞櫃台不需要實體印刷標籤，追蹤在承運商初始接收掃描時啟動。對於用於交易卡的First-Class Envelope運送，追蹤有限，通常只反映整個運送周期中的三至五次掃描事件。