Old Dominion Freight Line tracking

什麼是 Old Dominion Freight Line？

Old Dominion Freight Line 是北美最大的零擔運輸（LTL）承運商之一，透過單一整合網絡提供區域性、跨區域和全國性的貨運服務。公司總部設於 North Carolina 州 Thomasville，主要服務商業客戶，包括製造商、分銷商、零售商和電子商務企業，為他們提供可靠的貨物運輸服務。Old Dominion 在 Nasdaq 交易所公開交易，股票代號為 ODFL，憑藉高準時表現和低貨損索賠率，在業界建立了優質 LTL 承運商的聲譽。

該公司於 1934 年由夫妻檔 Earl Congdon Sr. 和 Lillian Congdon 創立，最初只有一輛卡車營運 Virginia 州 Richmond 和 Norfolk 之間的路線。Old Dominion 這個名稱源於 Virginia 州的傳統暱稱，反映了創辦人在該州的深厚根基。Earl Congdon Sr. 於 1950 年去世後，Lillian Congdon 接任總裁，並與兒子 Earl Congdon Jr. 和 Jack Congdon 共同領導公司。在 1950 和 1960 年代，公司將覆蓋範圍擴展至 North Carolina，並在 1962 年完成與 Bottoms-Fiske 的合併，將企業辦公室遷至 North Carolina 州 High Point。

1980 年《汽車承運商法》帶來的卡車運輸業放鬆管制，為公司向東南部以外地區擴展帶來重大機會。在此期間，Old Dominion 將服務範圍延伸至 Florida、Tennessee、California，以及 Chicago 和 Dallas 等主要市場。1991 年，公司在 Nasdaq 交易所完成首次公開招股，為持續的網絡投資提供資本。與許多透過收購擴張的承運商不同，Old Dominion 有機地發展其服務中心網絡，使其能夠維持品牌所代表的營運一致性和企業文化。2022 年 1 月 24 日，該公司被納入 Nasdaq-100 指數，取代 Peloton Interactive。

• 成立時間：1934 年，由 Earl Congdon Sr. 和 Lillian Congdon 創立，最初營運 Virginia 州 Richmond 和 Norfolk 之間的業務
• 總部：美國 North Carolina 州 Thomasville
• 股票代號：ODFL，自 1991 年首次公開招股以來在 Nasdaq 交易所上市
• Nasdaq-100 成員：自 2022 年 1 月 24 日起，被納入指數以取代 Peloton Interactive
• 服務中心：在美國設有超過 256 個終端，分佈於 10 個主要地理區域
• 車隊：超過 5,800 輛牽引車和超過 22,500 輛拖車
• 準時送達率：國內貨運達 99.1%
• 行業認可：連續 13 年榮獲 Mastio & Company LTL 承運商質量獎
• 勞工模式：非工會組織，作為單一整合網絡營運，無附屬承運商或聯運合作夥伴

Old Dominion 在貨運市場的地位建基於數個區別於其他 LTL 承運商的因素。公司透過單一整合網絡營運，意味著貨件從取貨到最終送達都保持在 Old Dominion 系統內，而非在路線的某些部分轉交合作承運商。這種模式直接促成了公司所報告的 99.1% 準時表現率。連續 13 年榮獲 Mastio & Company 質量獎，使 Old Dominion 成為美國貨運市場中最持續獲得認可的承運商之一。

Old Dominion Freight Line 運送到哪些國家？

Old Dominion Freight Line 透過其超過 256 個服務中心的整合網絡，為美國全部 50 個州提供國內覆蓋。公司將其美國營運組織為 10 個主要地理區域，覆蓋全國範圍，從 Old Dominion 最初成立的東北部和中大西洋地區，延伸至東南部和中西部，並擴展至山區西部和太平洋沿岸。這種透過單一承運商網絡實現的全國覆蓋是美國 LTL 營運商中少有的能力之一，因為大多數承運商需要依賴聯運合作夥伴來覆蓋某些地區。

除了美國本土，Old Dominion 的北美覆蓋還包括 Canada、Mexico、Puerto Rico、Alaska、Hawaii 和美屬 Virgin Islands。通過公司的 OD Global 部門管理跨境服務至 Canada 和 Mexico，該部門處理與國際貨運相關的額外海關和文件要求。對於 Canada，Old Dominion 使用合併的直接提單和 Canada 海關發票。對於 Mexico，專門的運輸團隊協助處理文件，運送適用商品的客戶需要填寫出口申報表 7525-V。

對於北美以外的目的地，Old Dominion 與全方位物流供應商 Mallory Alexander International Logistics 建立了戰略聯盟。透過這種合作關係，OD Global 提供了接觸亞洲超過 40 個港口和歐洲超過 65 個港口的服務，以及全球其他目的地。Old Dominion 也是反恐海關貿易夥伴關係（C-TPAT）的成員，這是一個自願性的美國海關計劃，支援更高效的邊境處理並展示對安全跨境供應鏈的承諾。

• 美國：透過 Old Dominion 自有的服務中心網絡覆蓋全部 50 個州，組織為 10 個區域分部
• Canada：使用 Old Dominion 自有設備提供直接跨境 LTL 服務，需要合併的直接提單和 Canada 海關發票
• Mexico：透過 OD Global 部門提供跨境服務，設有專門的 Mexico 運輸團隊，適用貨件需要出口申報表 7525-V
• Puerto Rico、Alaska、Hawaii、美屬 Virgin Islands：透過 Old Dominion 網絡延伸覆蓋至美國領土和非連續州份
• 亞洲：透過 Mallory Alexander International Logistics 聯盟提供海運和空運服務至超過 40 個港口
• 歐洲：透過相同的 Mallory Alexander 合作關係提供海運服務至超過 65 個港口

Old Dominion Freight Line 的服務和送貨時間是什麼？

Old Dominion 的核心業務是其國內 LTL 貨運服務，稱為 OD Domestic LTL，覆蓋美國全部 50 個州。LTL 運輸將多個客戶的貨物整合到單一拖車中，而非將整輛車專門用於一個託運人的貨物。這種模式適合從單一托盤到部分卡車負載的商業貨件，在多個託運人之間分擔運輸成本。標準國內 LTL 貨件的運輸時間範圍為：單一州內或相鄰州的短區域路線為 1 至 2 個工作日，較長的跨區域或跨國路線為 2 至 5 個工作日。

對於有嚴格送達要求的企業，Old Dominion 提供名為 OD Expedited LTL 的獨立層級，包含數個不同的服務等級。必須於指定日期前到達（MABD）專為向主要零售商供貨的供應商而設計，這些零售商執行如準時全量（OTIF）或要求到達日期（RAD）等合規計劃。MABD Level 1 在標準 LTL 運輸時間內監控貨件，而 MABD Level 2 應用 OD Guaranteed 服務等級進行日期確定送達。OD Guaranteed 承諾在特定日期到達，如果未能達到該標準，貨運費用將恢復至標準 LTL 費率。OD On Demand 進一步擴展至超時、週末和緊急送達情況，涵蓋正常營業時間以外的需求。

除了 LTL 和加急服務外，Old Dominion 還營運 OD Truckload 服務，針對填滿整輛拖車的貨物量；OD Specialized Services 針對有獨特處理或尺寸要求的貨物；以及 OD Household Services，這是面向消費者的搬運選擇，Old Dominion 將拖車送至客戶地點供自行裝載，然後運輸至目的地。對於需要系統整合的企業，Old Dominion 提供運輸 API 接入，讓客戶能夠直接從他們自己的訂單管理平台進行貨件報價、安排取貨和追蹤貨物。

• OD Domestic LTL：覆蓋美國全部 50 個州的標準零擔運輸服務，區域路線運輸時間為 1 至 2 個工作日，跨國路線為 2 至 5 個工作日
• OD Expedited LTL (MABD)：必須於指定日期前到達服務，為零售供應商合規計劃而設，根據所需送達日期確定性提供兩個等級
• OD Guaranteed：標準 LTL 貨件的日期確定送達承諾，如未能在指定送達日期完成，費用將恢復至標準費率
• OD On Demand：針對正常營業時間外的超時、週末和緊急貨運情況的定時送達服務
• OD On-Time In-Full (OTIF)：針對受零售商 OTIF 退款要求約束的零售供應商的加急服務
• OD Truckload：針對貨物填滿整輛拖車的託運人的整車運輸服務
• OD Household Services：使用自行裝載拖車模式的消費者搬運解決方案，適用於同城或跨國住宅搬遷
• OD Global：國際貨運部門，覆蓋跨境北美服務以及透過 Mallory Alexander 聯盟的海外海運和空運

國內貨件的運輸時間估算不包括取貨當天、週末和假日。Old Dominion 提供線上運輸時間查詢工具，客戶可透過輸入特定路線的起點和終點郵政編碼來計算預期送達時間範圍。對於 Canada 和 Puerto Rico，由於跨境處理要求，運輸時間比美國國內路線更長。透過 OD Global 的國際海運遵循標準的海運時間表至亞洲和歐洲港口，並提供空運服務處理時間敏感的海外貨件。

Old Dominion Freight Line 的費率和接受的最大尺寸是什麼？

Old Dominion 的 LTL 定價遵循美國貨運行業使用的標準框架。貨件的基本費率使用三個主要變量計算：根據國家汽車貨運分類（NMFC）系統指派的貨運分類、貨件總重量以及起點至終點路線。NMFC 貨運等級範圍從 Class 50（適用於密度最高和最耐用的商品，每百重量的基本費率最低）到 Class 500（適用於易碎、體積大或高價值商品，費率最高）。

除了基本線路運輸費率外，Old Dominion 還收取隨柴油價格指數波動的燃油附加費，這是 LTL 行業的標準做法。附加服務費用適用於超出標準商業碼頭到碼頭送貨的服務。這些包括住宅送貨費、為沒有裝貨碼頭的地點提供的升降尾板服務、室內送貨、預約安排以及危險物品處理。高貨運量的客戶可透過 Old Dominion 客戶代表協商合約費率。一次性或偶爾託運人可透過公司的線上 LTL 貨運報價工具獲取費率估算。

Old Dominion 發佈規則費率表，目前指定為 ODFL 705-T，管轄其貨運營運的定價、分類和服務條款的所有方面。完整的費率表文件可透過公司官方資源取得。對於需要 6.1 米或以上線性長度，或重量達 20,000 公斤或以上而不論立方尺寸的貨件，Old Dominion 應用與標準 LTL 費率程序不同的專門分類規則。

• 定價模式：基於 NMFC 貨運等級、貨件重量和起點至終點路線，加上可變燃油附加費和任何適用的附加服務費用
• 貨運分類範圍：Class 50（最低費率，高密度商品）至 Class 500（最高費率，易碎或高價值物品）
• 燃油附加費：可變，定期根據公佈的柴油價格指數調整
• 常見附加服務：住宅送貨、升降尾板服務、室內送貨、預約安排和危險物品處理
• 專門貨運門檻：線性長度 6.1 米或以上，或重量 20,000 公斤或以上的貨件，受標準 LTL 費率以外的專門分類規則約束
• 規則費率表：ODFL 705-T，管轄所有定價、分類和服務條件的指導文件

Old Dominion Freight Line 的送貨選項有哪些？

Old Dominion 的主要送貨模式是在正常營業時間內將企業對企業的商業貨物送達商業地址的裝貨碼頭。由於 Old Dominion 營運大型貨運卡車而非包裹送遞貨車，其送貨體驗與包裹承運商不同。標準送貨假設收貨人有碼頭或足夠的收貨區域來直接從拖車接收貨物。對於沒有裝貨碼頭的收貨人，Old Dominion 提供升降尾板服務，送貨卡車配備液壓平台將貨物從拖車車廂降至地面。

住宅送貨作為附加服務提供，允許將貨物送達家庭地址並收取額外費用。預約送貨適用於需要貨物在特定時間範圍內到達的收貨人，這在零售配送中心、製造設施和其他有固定收貨時間表的營運中特別常見。OD On Demand 將預約送貨延伸至超時和週末時段，用於無法在正常營業時間內處理的緊急或時間關鍵貨物。

對於零售供應商合規貨件，Old Dominion 在其 MABD 和 OTIF 服務層級下提供主動監控和通知，旨在幫助供應商在零售商要求的送貨時間範圍內送達貨物，避免退款罰款。偏好親自收取貨物的客戶可安排將貨件保留在當地 Old Dominion 服務中心供直接取貨。Old Dominion 還在每次送貨的最多四個接觸點提供電子郵件和短訊貨件狀態通知，讓收貨人能夠跟蹤其貨物進度並準備接收。

• 標準商業送貨：在正常營業時間內向商業地址提供碼頭到碼頭的貨運送達，這是 LTL 貨件的默認服務等級
• 升降尾板服務：適用於沒有裝貨碼頭的地點；液壓升降機將貨物從拖車車廂降至地面
• 住宅送貨：作為附加服務提供，針對送往家庭地址的貨物收取額外費用
• 預約送貨：為有固定收貨時間表的收貨人在特定時間範圍內送達
• OD On Demand：針對正常營業時間外的緊急或時間敏感貨物提供超時和週末送貨
• 服務中心取貨：貨物可保留在 Old Dominion 服務中心供客戶直接收取，而非最終送達
• 送貨通知：電子郵件和短訊狀態警報，涵蓋每次送貨最多四個貨件里程碑，從運輸中到最終收貨

如果我的 Old Dominion Freight Line 包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

Old Dominion 提供線上索賠管理入口網站，客戶可使用貨件的 PRO 編號提交和追蹤貨運索賠。提交索賠需要提供支持文件，通常包括提單、貨件價值證明（如商業發票）以及損壞或遺失文件（如受影響貨物及其原始包裝的照片）。對於損壞的貨物，建議在送達時在送貨收據上註明損壞情況，因為這會在司機離開現場前建立記錄。

客戶有九個月時間從送達日期起向 Old Dominion 提交貨運索賠。對於完全遺失的貨件，九個月期限從預期送達日期而非實際送達日期開始計算。索賠提交後，Old Dominion 需要在 30 天內書面確認，並在 120 天內完成處理。這些時間表由適用於所有在美國營運的 LTL 承運商的聯邦貨運索賠法規統一設定，並非 Old Dominion 獨有。

對於與貨運索賠分開的帳單爭議，Old Dominion 提供線上發票管理和付款系統，客戶可透過該系統查看、爭議和支付貨運發票。電話客戶支援在星期一至五東部時間上午 7 時至下午 8 時提供。對於 Mexico 跨境貨件查詢，專門的 Global Mexico Team 可透過獨立電話線聯繫。Old Dominion 還為與跨境貨運相關的文件問題提供海關合規諮詢支援。

• 索賠入口網站：線上提交和追蹤系統，透過 PRO 編號提交和管理索賠
• 必需文件：提單、價值證明（商業發票）以及損壞或遺失文件，包括受影響貨物和包裝的照片
• 提交期限：送達日期起九個月，或完全遺失情況下從預期送達日期起計算
• 確認時間框架：Old Dominion 必須在收到提交索賠後 30 天內書面確認
• 處理時間框架：根據聯邦貨運索賠法規要求，索賠必須在 120 天內處理
• 客戶支援電話：1-800-235-5569，星期一至五東部時間上午 7 時至下午 8 時提供
• Mexico Global Team：1-877-818-8158，專門處理 Mexico 跨境貨件查詢的專線

Old Dominion Freight Line 是否處理國際貨件和海關手續？

Old Dominion 透過名為 OD Global 的專門部門管理其國際貨運營運。對於北美跨境貨件，公司使用自己的網絡和設備提供直接服務至 Canada 和 Mexico。對於 Canada，Old Dominion 使用合併的直接提單和 Canada 海關發票文件。公司持有反恐海關貿易夥伴關係（C-TPAT）會員資格，這是一個自願性的美國海關計劃，透過展示對跨境供應鏈既定安全標準的合規性，支援在美加邊境更高效的處理。

對於 Mexico 貨件，Old Dominion 設有專門的 Mexico 運輸團隊，並提供海關合規諮詢專家協助處理貨物跨越美墨邊境所需的文件要求。對於適用的 Mexico 出口貨件，寄件人需要填寫出口申報表 7525-V。Old Dominion 維護專門的 Mexico 運輸文件資源，詳細說明此跨境路線所需的文書工作，客戶可直接致電 Global Mexico Team 獲得特定貨件的指導。

對於海外目的地，OD Global 透過與 Mallory Alexander International Logistics 的戰略聯盟擴展其能力。這種安排提供了接觸亞洲超過 40 個港口和歐洲超過 65 個港口的服務，覆蓋美國出口商和進口商的主要全球貿易路線。透過這種合作關係提供的服務包括拼箱（LCL）海運、整箱（FCL）海運、空運代理、全國集裝箱運輸以及加急 LCL 進口服務。對於關稅、稅項和禁運物品的特定目的地指導，建議客戶直接諮詢 OD Global 團隊，因為要求因國家和商品類型而異。

• Canada：使用合併的直接提單和 Canada 海關發票提供直接 LTL 服務；Old Dominion 持有支援高效邊境處理的 C-TPAT 會員資格
• Mexico：設有專門 Mexico 運輸團隊支援的跨境服務，適用出口貨件需要出口申報表 7525-V
• 亞洲：透過 Mallory Alexander International Logistics 聯盟提供海運和空運服務至超過 40 個港口
• 歐洲：透過相同的 Mallory Alexander 合作關係提供海運服務至超過 65 個港口
• 海運選項：為國際目的地提供 LCL（拼箱）和 FCL（整箱）運輸
• 空運：透過 OD Global 為時間敏感的國際貨件提供空運代理服務
• 集裝箱服務：透過 OD Global 部門提供全國集裝箱運輸和加急 LCL 進口服務

了解追蹤狀態

追蹤 Old Dominion Freight Line 貨件時，使用的主要識別碼是 PRO 編號，這是在取貨時指派給每個貨件的 11 位數字代碼。PRO 編號印在提單和取貨收據上，為在 Old Dominion 系統中檢索追蹤更新提供最可靠的參考。對於手頭沒有 PRO 編號的客戶，追蹤系統也接受提單編號、採購訂單編號、裝載編號和取貨編號作為替代參考。

當貨件通過 Old Dominion 的服務中心網絡時，追蹤信息會實時更新。客戶可訂閱每個貨件最多四個狀態更新接觸點的電子郵件或短訊通知，讓收貨人能夠跟蹤從初始運輸到最終送達的關鍵里程碑。擁有 API 接入權限的企業可以程序化地提取實時追蹤數據，並將貨件狀態整合到他們自己的訂單管理或面向客戶的系統中。以下是追蹤貨件時可能出現的主要狀態訊息及其含義。