PEK tracking

什麼是PEK？

PEK，正式名稱為Pervaya Ekspeditsionnaya Kompaniya或First Expeditionary Company，是Russia最大的私人貨運及物流營運商之一。公司於2001年成立，總部設於Moscow，主要業務為併櫃貨物運輸，在國際上稱為LTL或零擔貨運。這種模式將來自多個客戶的較小貨件合併到共享貨車運行中，使無法獨自填滿整輛車輛的企業也能經濟地進行城際和區域間貨運。PEK報告每年服務超過350萬客戶，每月有超過30萬活躍客戶通過其區域分行網絡安排發貨。

公司成立時正值Russia後蘇聯物流行業仍在發展階段，併櫃貨運板塊的私人營運商服務嚴重不足。PEK的創始人在進入行業前進行了詳細的市場分析，從Moscow基地向外建立網絡，在主要城市設立分行，並將每個分行的收貨和派送半徑擴展至300公里，以覆蓋周邊城鎮和村莊。到2009年，公司已發展到足以推出自己的企業刊物，報導營運發展和行業趨勢，反映了對其市場地位日益增長的機構信心。

2014年迎來重要擴張階段，PEK進入China市場，建立貨運走廊，並在Chongqing、Suzhou和Guangzhou開設併櫃中心，以服務對運往Russia的中國製造商品日益增長的需求。2018年至2020年間，公司大幅升級技術，部署業務流程自動化平台，遷移至Oracle Cloud Infrastructure，並實施Apache Kafka、PostgreSQL和Hadoop進行數據管理。2021年，PEK推出加盟計劃，允許外部合作夥伴以100萬至300萬盧布的投資開設附屬分行。2022年，公司開設了88個新分行，在Turkey的Istanbul建立倉儲基礎設施，同時推出連接Russia與Central Asia和Southeast Asia的統一運輸網絡。

• 完整法定名稱：OOO Pervaya Ekspeditsionnaya Kompaniya
• 亦稱為：PEK、PEC、PECOM
• 成立：2001年，Moscow，Russia
• 總部：Moscow，Russia
• 年度服務客戶：超過350萬，其中超過30萬活躍月度客戶通過分行網絡安排發貨
• 分行網絡：在Russia及鄰國超過120個城市開設超過300個分行
• 國內覆蓋：Russian Federation超過10萬個居住區，包括Siberia、Urals和Far East
• 管理倉儲空間：3PL倉儲營運約35萬平方米
• 車隊：約1,000輛輕型商用車輛和800輛重型Eurotrucks用於公路貨運營運

PEK直接與CDEK、DHL Russia和Russian Post競爭國內及跨境貨運業務。公司的顯著特點是在這個大陸規模國家的深度區域滲透，延伸至私人物流基礎設施傳統上較薄弱的地區。國內覆蓋與在Kazakhstan、China、European Union及其他CIS國家的國際營運相結合，使PEK成為在歐亞大陸運輸貨物的企業的多式聯運物流供應商，而非純粹的國內承運商。

PEK派送到哪些國家？

PEK的國內覆蓋遍及整個Russian Federation，派送到超過10萬個居住區。超過300個分行的網絡集中在超過120個城市，每個分行周圍維持的300公里收貨和派送半徑自然延伸服務至周邊城鎮和村莊，無需在每個地點設立實體辦事處。這種架構使PEK成為Russia地理覆蓋最廣的私人承運商之一，在包括Siberia、Far East、Urals和獨立貨運基礎設施仍欠發達的農村地區均有重要營運。

在CIS和前蘇聯地區，PEK在多個國家維持辦事處和代表關係。Kazakhstan代表最深度的整合，PEK稱在Russia和Kazakhstan合共覆蓋超過10萬個居住點，作為同一服務框架下的統一派送區域。公司還在Belarus、Armenia、Azerbaijan、Tajikistan、Uzbekistan和Kyrgyzstan營運，由當地分行處理每次派送的最後階段並協調各國實地所需文件。

• Russia：Russian Federation所有地區，覆蓋超過10萬個居住區，包括主要城市、Siberia、Far East、Urals及任何分行300公里範圍內的農村地區
• Kazakhstan：與Russia統一服務框架下的廣泛覆蓋，兩國合共服務超過10萬個居住點
• 其他CIS國家：Belarus、Armenia、Azerbaijan、Tajikistan、Uzbekistan和Kyrgyzstan，通過當地分行和區域代表提供服務
• China：通過Chongqing、Suzhou和Guangzhou的併櫃中心從中國製造商進口轉運，覆蓋超過500條不同的運往Russia貨運路線
• European Union：從EU國家到Russia的轉運服務，自2019年開始運作，歐洲營運以計劃在Lithuania的Vilnius設立的物流樞紐為基礎
• Turkey：於2022年在Istanbul建立的倉儲和運輸營運，作為歐洲、俄羅斯和中東貨運流的連接樞紐
• Central Asia和Southeast Asia：由2022年推出的統一運輸網絡覆蓋，將PEK的覆蓋範圍擴展至傳統CIS地區以外的區域貿易走廊

China和Russia之間的國際發貨通過PEK的GLOBAL貨運部門營運，根據路線和成本要求使用公路、鐵路、航空和海運的多式聯運。CIS走廊受惠於Eurasian Economic Union框架，簡化或取消成員國之間的關稅。對於EU到Russia的轉運，PEK將清關作為服務的一部分，作為跨境貨物的單一聯絡點，消除客戶需要另行聯繫經紀人處理歐洲進口的需要。

PEK的服務和派送時間是什麼？

PEK提供一系列按不同產品線組織的貨運和物流服務。公司的歷史優勢在於LTL併櫃貨運，但服務目錄已擴展至包括特快速遞派送、整車貨運、國際轉運、第三方倉儲和專業零售分銷。這種擴展反映了PEK為客戶提供多個物流類別服務的策略，而非局限於單一貨運板塊，使公司能處理從個人消費者包裹到重型工業貨物的一切。

併櫃貨運LTL服務連接145條由141個國際分行支持的國內城際路線。對於Moscow到Saint Petersburg等主要國內走廊，運輸時間約為1至2天。到達Siberia或Far East的較長路線則根據起點和目的地按比例需要更多時間。EXPRESS服務使用航空貨運在1至3天內派送到Russia主要城市，PEK作為Aeroflot貨運的官方代理商提供84個國家的航空發貨服務，包括藥品、動物和易腐貨物的專業處理。航空貨運可承載高達10噸的貨物。

• LTL（併櫃貨運）：核心服務，將來自多個客戶的貨件合併到145條國內路線和通過141個國際分行的共享貨車運行。主要國內走廊約1-2天，偏遠和遠東目的地需要更長時間。
• FTL（整車）：大貨量的專用車輛使用。車隊包括約1,000輛輕型商用車輛和800輛重型Eurotrucks。每輛車最大載重20噸，總載重量可達200噸。
• PEC EASYWAY（速遞包裹）：面向消費者的包裹派送品牌，為較小物品提供門到門和取件點收集服務，通過全Russia約1,350個專用取件點營運，供電商和個人消費者使用。
• EXPRESS：通過PEK的Aeroflot官方代理關係，經航空貨運在1-3天內緊急派送到Russia主要城市，覆蓋84個國家的國際航空發貨。
• GLOBAL（國際貨運）：來自China和EU國家20公斤及以上貨件的轉運服務。使用公路、鐵路、航空和海運運輸，包含清關作為服務的一部分。
• 3PL（第三方物流）：約35萬平方米倉儲空間的倉儲和外包物流管理，包括倉庫管理系統、進出庫處理、庫存管理和協調的全國每日發貨。
• RETAIL：為零售連鎖和市場銷售商提供的專業配送服務，覆蓋零售網絡和電商平台的最後一公里履行。
• MALL：結合產品貿易和派送物流的汽車零配件市場，服務汽車後市場板塊。

PEK產品線提供的附加服務包括使用標準紙箱或木托盤的貨物包裝、碼頭裝卸作業、貨件保險、按當前匯率約$1,100價值的貨到付款、帶收件人印章的文件返還確認作為正式派送證明，以及為無法在標準營業時間接收貨物的收件人提供的週末和夜間派送選項。木托盤包裝選項特別推薦用於易碎或高價值物品，因為標準紙板在長途貨運中可能不足以保護精細貨物。

PEK的費率和接受的最大尺寸是什麼？

PEK通過結合實際重量、體積或尺寸重量以及起點和目的地碼頭之間的距離來計算運費。實際重量或體積重量中較高者用作計費重量，這是貨運行業的標準做法。公司提供免費在線運費計算器，每日更新價格以反映當前營運成本和燃料價格，讓客戶在預訂貨件前生成成本估算，而非在碼頭時才發現價格。

對於China進口路線，PEK宣傳在其首選併櫃走廊上比同一航線的標準市場國際貨運定價減價20%至80%。這些節省來自PEK通過其在Chongqing、Suzhou和Guangzhou的三個併櫃中心聚合的貨物量，使公司能與運輸營運商協商有利條款。這種價格差異使PEK成為定期從中國製造商進口貨物並致力降低重複發貨單位貨運成本的企業的競爭選擇。

• 最大重量（公路運輸）：每件貨物20噸，多件貨物總載重量最高200噸
• 最大重量（航空貨運）：通過EXPRESS服務每件貨物10噸
• 最小重量（GLOBAL國際服務）：來自China或EU國家的貨件20公斤
• 貨到付款限額：電商COD發貨最高10萬盧布（約$1,100）
• 費率計算方法：實際重量與體積重量中較高者，結合起點和目的地碼頭間距離，每日更新
• 包裝選項：標準紙板包裝或優質木托盤，後者推薦用於易碎或高價值貨物
• 保險：所有貨件均可購買，發貨時推薦用於有價值或易碎物品

20噸公路貨運最大值和200噸總載重量上限使PEK適用於廣泛的貨物類型，從通過PEC EASYWAY網絡處理的個人消費者包裹到FTL合約運輸的重型工業貨運。Russia物流平台上的客戶評論一致指出，當發貨時選擇木托盤包裝時，家電、鏡子和傢具等易碎物品的損壞索賠更常獲得有利於發貨人的解決。PEK的標準合約條款將僅使用基本紙板時的損壞歸因於包裝不當，這影響事後索賠的評估方式。

PEK的派送選項是什麼？

PEK為收件人提供兩種主要的最終派送模式。第一種是地址派送，PEK速遞員將貨物直接送至收件人在任何PEK分行300公里半徑內指定的地址。這涵蓋商業和住宅地址。週末和夜間派送時段可作為無法在標準工作時間到場的收件人的可選附加服務。作為參考，Moscow分行週一至週五上午8:00至晚上8:00營業，週末上午10:00至下午4:00營業，但全國各分行的營業時間有所不同。

第二種選項是分行碼頭取件，收件人直接從目的地城市的PEK碼頭收集貨物。這種安排常見於希望在自己倉庫接收貨運或需要在接受前實際檢查貨物的商業客戶。當貨物到達目的地碼頭時，收件人會自動收到短訊和電郵通知，提供提前通知以安排收集，無需持續主動監控追蹤系統。

• 地址（門到門）派送：速遞員派送至任何PEK分行300公里範圍內收件人地址，可選週末和夜間派送時段
• 分行碼頭取件：在目的地城市PEK碼頭自取，向收件人發送自動短訊和電郵到達通知
• PEC EASYWAY取件點：約1,350個專用包裹收集地點網絡，與主要貨運碼頭分開，供電商訂單的較小消費者包裹使用
• 企業賬戶管理：為商業客戶提供專門客戶經理，可使用個人賬戶門戶集中追蹤和管理多個活躍貨件
• 流動應用程式通知：通過PEK流動應用程式向個人客戶推送通知，Android和iOS平台均可使用
• 派送證明：帶收件人印章和簽名的文件返還確認，作為B2B商業交易的正式派送證明

派送時接收貨物需要收件人簽名和文件。對於處理多個活躍貨件的企業客戶，個人賬戶系統提供集中追蹤和直接聯繫專門客戶經理進行查詢路由和問題解決。PEC EASYWAY取件點網絡在Russia分佈約1,350個地點，獨立於PEK主要貨運碼頭基礎設施營運，專門針對接收較小電商包裹的城市消費者，提供無需造訪完整貨運碼頭的輕便收集選項。

如果我的PEK包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

PEK提供貨件保險，公司的標準索賠處理期為提交遺失或損壞貨物索賠後15天。要提出索賠，客戶必須提供原始運單和與損壞或遺失情況相關的支持文件。索賠通過PEK的客戶支援渠道處理，可透過免費電話線聯繫，企業客戶可使用專門客戶經理，能比一般支援隊列更直接地處理糾紛。

來自Russia物流評論平台的客戶評論顯示，易碎物品損壞是與PEK糾紛最常見的原因。經常提及的物品包括家用電器、鏡子、玻璃器皿、餐具和傢具。PEK的標準合約立場將發貨時僅使用基本紙板而非優質木托盤包裝時的此類損壞歸因於包裝不當。這種區別直接影響損壞索賠的評估方式，意味著運送易碎貨物的客戶在預訂時而非投訴時面臨實際選擇。

• 索賠提交期限：提交遺失或損壞貨物索賠後15天
• 所需文件：原始運單和損壞或遺失情況的支持證據
• 保險：發貨時可購買，推薦用於有價值、易碎或高價值貨物以支援索賠解決
• 退回流程：被指派退回狀態的貨物通過PEK分行網絡路由回原發件人，遵循與前向行程相反的相同物流基礎設施
• 企業升級：有專門客戶經理的商業客戶可直接升級索賠，繞過一般支援隊列以更快解決

對於無法派送並正送回發件人的貨物，追蹤系統指派特定退回狀態，逆向物流流程通過PEK分行網絡反映前向行程。退回段採用與原始貨件相同的運輸時間和文件要求。處理頻繁或高價值貨件的企業客戶受惠於專門客戶經理渠道，因為與完全通過一般客戶支援線處理的案例相比，直接升級往往減少糾紛解決所需時間。

PEK是否處理國際貨件和海關手續？

PEK的國際貨運營運在GLOBAL部門下組織，處理來自China和European Union國家的轉運，使用包括公路、鐵路、航空和海運的多式聯運。對於來自China重量20公斤或以上的貨件，PEK在Chongqing、Suzhou和Guangzhou的三個併櫃中心將來自中國供應商的貨物聚合成合併貨載，然後轉運至Russia。China走廊覆蓋超過500條不同路線，相比標準國際貨運市場費率提供20%至80%的成本減免，這是PEK通過其中國併櫃基礎設施運輸量的結果。

清關包含在GLOBAL國際服務中，使PEK成為跨境貨物的單一窗口供應商。從China或EU進口的客戶無需另行聘請清關經紀。覆蓋Kazakhstan、Belarus、Armenia、Azerbaijan、Tajikistan、Uzbekistan和Kyrgyzstan的CIS走廊受惠於Eurasian Economic Union框架，減少或取消成員國之間的關稅。PEK在這些國家的當地分行處理最終派送部分，並直接在各地區協調文件要求。

PEK於2019年擴展歐洲轉運業務，覆蓋從EU國家到Russia的公路、鐵路、航空和海運路線。計劃在Lithuania的Vilnius設立歐洲物流總部，以支撐西進擴展。2022年，公司在Istanbul開設倉儲和運輸基礎設施，利用Turkey作為歐洲、俄羅斯和中東貨運流之間地理橋梁的位置。同年推出的統一運輸網絡將PEK的營運覆蓋進一步擴展至Central Asia和Southeast Asia，建基於公司自2014年進入China以來發展的歐亞走廊結構。

禁運物品的具體清單以及發件人和收件人之間關稅責任分配因商品和路線而異，在PEK的公開文件中並非標準化。通過PEK定期進口的企業應根據其特定貨物類型和起點-目的地組合直接與公司確認這些參數，特別是對於藥品、電子產品和農產品等監管類別，其文件要求因國家而異。

了解追蹤狀態

追蹤PEK貨件時，主要識別碼是貨物接收時發出的運單號。運單在俄語中稱為「nakladnaya」，在整個貨件行程中既作為運輸合約也作為主要追蹤參考。格式由12個字符組成，結合字母、數字、連字符和斜線，模式如ASVLE-6/0511。可在PEK官方網站和流動應用程式以及第三方通用追蹤平台進行追蹤。公司還營運基於GPS的衛星車輛追蹤系統，為目前在碼頭間運輸的貨件提供24小時實時位置數據。

貨物在各PEK碼頭處理後會有追蹤更新，但系統記錄各階段間移動可能有數小時延遲。對於地址派送，速遞員獲得收件人簽名和文件後會指派最終已派送狀態。對於分行取件，收件人在碼頭櫃台收集貨物時會採用相同狀態。到達目的地分行時自動發送的短訊通知讓收件人安排收集，無需在各階段間主動查看追蹤頁面。