Pgeon tracking

什麼是Pgeon？

Pgeon是馬來西亞一家最後一公里快遞及包裹配送公司，營運期由2017年至2023年12月31日，在大約七年服務後正式退役。該公司是由EasyParcel Sdn Bhd（馬來西亞首個綜合物流聚合平台）與Bison Consolidated Berhad（myNEWS.com便利店連鎖的母公司）合資成立。Pgeon總部設於雪蘭莪蒲種，專注解決馬來西亞電子商務配送中最持久的挑戰。其針對的核心問題是在標準快遞配送時段內不在家的客戶如何收取包裹。

Pgeon的起源可追溯至EasyParcel，該平台由Clarence Leong於2014年創立，讓網上賣家可在單一控制面板比較及預訂多項快遞服務。EasyParcel由Exabytes Group孵化，初始資金由Exabytes創辦人Chan Kee Siak提供。當EasyParcel與Bison Consolidated Berhad於2017年2月15日宣布合資時，Pgeon品牌便從這基礎發展而來，立即獲得Bison約320間myNEWS.com店舖網絡支持，所有店舖從服務推出當日起便成為指定包裹收取及投遞點。Pgeon Points概念已於2017年1月推出，使其成為東南亞首批此規模的快遞零售混合網絡之一。

2019年7月，亞洲航空旗下物流部門Teleport與Gobi Partners透過B輪融資共同向EasyParcel投資1,060萬美元，兩間投資者均獲董事會代表席位。與Teleport的關係其後促成直接營運夥伴關係，將Pgeon的覆蓋範圍擴展至東馬。至2021年11月，據報Pgeon收入按年增長三倍，收取及投遞網絡已發展至全國超過6,000個地點，目標達到10,000個。退役公告於2023年11月26日發布，收取及投遞服務於2023年11月30日結束，服務從2023年12月1日起從EasyParcel預訂平台移除。

• 成立：Pgeon Points於2017年1月推出；合資企業於2017年2月15日正式宣布
• 停止營運：2023年12月31日；收取及投遞服務於2023年11月30日結束
• 總部：馬來西亞雪蘭莪蒲種Taman Perindustrian Putra, Jalan TPP 5, No. 42
• 母公司：EasyParcel Sdn Bhd，與Bison Consolidated Berhad合資成立
• 主要投資者：Teleport（亞洲航空物流部門）、透過Meranti ASEAN Growth Fund的Gobi Partners，以及種子階段的Exabytes Group
• 車隊收購：2021年10月，Pgeon Express Sdn Bhd從CJ Logistics Express Malaysia收購326輛商用車輛，主要為一噸貨車
• 高峰期網絡：馬來西亞半島超過6,000個Pgeon Points，位於myNEWS.com、99 Speedmart、7-Eleven及Caltex油站

Pgeon在馬來西亞物流市場的定位由其零售整合方式界定。Pgeon並非純粹在門到門配送方面與Pos Laju、DHL、Skynet及J&T Express等既有業者競爭，而是透過嵌入現有零售連鎖的Pgeon Point網絡作差異化。這讓快遞公司獲得即時實體存在，大多數物流初創公司需要數年時間才能獨立建立，並使Pgeon成為透過EasyParcel平台營運的數百萬個人賣家及小型網上業務的認知選項。

Pgeon配送至哪些國家？

Pgeon在整個服務期間純粹作為馬來西亞國內快遞公司營運。其主要覆蓋區域為馬來西亞半島，服務及Pgeon Points最集中的地區為覆蓋吉隆坡及雪蘭莪的大巴生谷、南部包括新山的柔佛，以及北部的檳城。這三個城市走廊代表馬來西亞電子商務活動的核心，是Pgeon首先建立及密化其零售收取及投遞網絡的地方，遍布參與的便利店及油站連鎖。

除這些主要中心外，Pgeon的文件記錄包裹收取來源延伸至馬六甲、以怡保為中心的霹靂、森美蘭及吉打。公司營運地區分揀中心支持這些路線，已知中心地址包括柔佛Eco Business Park、怡保Pusat Perdagangan Tasek Indra、馬六甲愛極樂Kawasan Perindustrian Tasik Utama，以及雪蘭莪萬撓Pusat Perniagaan Reef。東馬，即沙巴及砂拉越，透過與Teleport的夥伴安排提供服務，而非透過Pgeon自有車隊，讓配送可到達原本超出公司直接營運範圍的城市。

• 馬來西亞半島核心區域：巴生谷（吉隆坡及雪蘭莪）、新山及檳城
• 額外半島覆蓋：馬六甲、怡保（霹靂）、森美蘭及吉打
• 透過Pgeon x Teleport的東馬（沙巴）：亞庇、斗湖、山打根及納閩
• 透過Pgeon x Teleport的東馬（砂拉越）：古晉、民都魯、美里及詩巫
• 國際配送：並無提供Pgeon品牌產品；國際快遞選項透過EasyParcel更廣泛聚合平台經由既有第三方快遞公司提供

東馬的Pgeon x Teleport安排以兩段服務運作。Pgeon管理馬來西亞半島寄件人的包裹收取及處理至出發點的運輸，而Teleport的空運網絡接管洲際段並完成東馬目的地的最終配送。由於馬來西亞半島及沙巴與砂拉越州均屬馬來西亞國家管轄範圍，此路線無需國際清關程序，但航空貨運相關貨品限制仍然適用。Pgeon並無正式發布此合併服務的運輸時間。

Pgeon服務及配送時間為何？

Pgeon的服務模式圍繞四個基本配送模式建立，每個模式結合不同的包裹交付方法與不同的接收方法。此結構讓寄件人及收件人可根據其時間表及與Pgeon Point零售網絡的距離獲得靈活性，是Pgeon如何解決影響馬來西亞電子商務的失敗家居配送嘗試問題的核心。每種模式可透過EasyParcel平台或直接透過Pgeon自身預訂系統預訂，費率根據所選模式而異。

• 門到門：Pgeon騎手從寄件人地址收取包裹並配送至收件人家居或辦公室。這是最傳統選項，在四種模式中收費最高。
• 門到點：騎手從寄件人地址收取，但收件人在最近的Pgeon Point地點收取包裹。這適合在標準配送時間經常不在的收件人。
• 點到點：寄件人在Pgeon Point投遞，收件人在另一個Pgeon Point收取。這是最實惠的模式，是Pgeon對5公斤以下包裹RM5頭條推廣費率的基礎。
• 點到門：寄件人在Pgeon Point投遞，包裹配送至收件人家居或辦公室地址。這適合無需騎手收取但客戶偏好家居配送的賣家。
• Pgeon Paperless：適用於門到門及門到點模式，此選項移除印刷空運提單要求。賣家只需在包裹上直接手寫追蹤編號及寄件人聯絡資訊。
• Pgeon Prime：Pgeon提供的優質配送級別，但詳細服務規格在公開資料中並無廣泛發布。
• PgeonFLEX：零工經濟騎手註冊計劃，讓自由業電單車及貨車營運商承接Pgeon配送工作，在所有路線提供可擴展最後一公里運能而無需維持完全受薪車隊。
• Pgeon x Teleport：馬來西亞半島至東馬配送的聯合品牌服務，Pgeon管理半島段，Teleport處理空運及沙巴或砂拉越最終配送。
• PgeonMart：約於2021年推出，這是針對鄰里雜貨店、食檔及小零售商的網上市場，代表超越純包裹配送進入社區商務的舉動。

對於馬來西亞半島內的標準配送，Pgeon的官方運輸時間為1至3個工作日。配送在週一至週五上午9時30分至下午6時30分的工作日處理，馬來西亞公眾假期不營運。實際上，來自Lowyat.net等社區論壇的用戶報告顯示，巴生谷內的配送經常當日或翌日到達，但這並非正式保證服務水平。跨半島路線，如柔佛至檳城，一致在公布的1至3個工作日窗口內報告。

在2020年及2021年COVID-19行動管制令期間，馬來西亞快遞業的配送表現顯著惡化，Pgeon與其競爭對手一樣受到影響。該期間的社區報告描述巴生谷配送需要超過一週，社交媒體反饋反映對延誤及不一致服務的不滿。這種惡化廣泛歸因於行動管制令期間包裹量激增及營運限制，而非Pgeon網絡內任何特定結構性失敗。

Pgeon費率及接受的最大尺寸為何？

Pgeon的定價圍繞重量級別結構，費率亦根據所選配送模式及付運距離區域而異。點到點模式收費最低，因為移除收取騎手及家居配送嘗試的成本。門到門模式在四個選項中收費最高。較長跨半島路線比同一區域內城市配送成本更高。

Pgeon市場推廣中最突出的推廣費率是馬來西亞半島內Pgeon Points之間5公斤以下包裹RM5。此數字與EasyParcel的較高級增值套餐掛鈎，要求商戶在EasyParcel平台載入RM2,000或以上。此結構使RM5費率主要供大量賣家而非偶然付運人使用。對於沒有大量EasyParcel套餐的標準預訂，門到門費率由5公斤以下包裹包括門階收取約RM6.29開始。透過Pgeon x Teleport的東馬服務由RM13.90開始，反映相對標準半島費率的額外空運成分。

• 點到點基本費率（大量級別）：馬來西亞半島內5公斤以下包裹RM5，適用於RM2,000或以上的EasyParcel增值套餐
• 門到門基本費率（標準預訂）：5公斤以下包裹包括門階收取約RM6.29起
• 東馬基本費率（Pgeon x Teleport）：每次付運RM13.90起，覆蓋空運及沙巴或砂拉越最終配送
• 重量遞增：超過5公斤後費率按重量級別逐步增加，遵循標準馬來西亞快遞重量級別慣例
• 尺寸重量：體積重量規則可能適用於大型輕重量包裹，與標準行業做法一致

包裹具體最大尺寸限制在公開資料中並無以文字格式發布。Pgeon的重量級別費率表主要由公司及第三方比較網站以圖片格式分發，這限制了可獨立確認的費率資訊的詳細程度。透過EasyParcel預訂的賣家可在預訂時直接在聚合平台內查閱按重量級別劃分的最新費率明細。

Pgeon配送選項為何？

Pgeon Point網絡是公司如何處理包裹接收的界定特色。在高峰營運時，網絡包含馬來西亞半島超過6,000個地點，嵌入在營業時間遠超標準快遞業務窗口的現有零售連鎖內。參與零售商範圍讓網絡在密集城市住宅區域具真正可達性，因為大多數居住在城市的馬來西亞人在家居或工作地點短距離內至少有一間參與連鎖。

• myNEWS.com店舖：創始零售夥伴及從2017年1月起Pgeon Point網絡的初始基礎，推出時約320間店舖提供即時地域覆蓋
• 99 Speedmart：在快速擴張階段加入網絡的大眾市場小型超市連鎖，顯著擴展馬來西亞半島住宅區覆蓋
• 7-Eleven：24小時便利店，為收件人提供全日收取存放於這些地點包裹的機會，不論一天中任何時間
• Caltex油站：具便利店設施的燃料零售地點，將Pgeon Point存在擴展至半島各地路邊及高速公路鄰近區域
• 家居配送：透過門到門及點到門模式提供，在工作日於收件人登記地址進行標準配送嘗試

Pgeon Collect選項在預訂時提供，讓寄件人指定Pgeon Point作配送目的地，移除對收件人在家存在的任何依賴。這是密集城市區域電子商務賣家向客戶付運的常用功能，因為日間家居配送嘗試經常不成功。包裹重新導向及配送時段選擇並無記錄為Pgeon服務的突出可用功能，顯示公司營運模式專注於Pgeon Point收取替代方案，而非透過排程工具解決失敗配送。

對於家居配送嘗試，Pgeon使用的具體失敗配送協議，包括重新配送嘗試次數及沒有人可用時的後備程序，在公開資料中並無詳細記錄。此類情況下標準馬來西亞快遞做法通常涉及後續重新配送嘗試或通知收件人到收取點收取，Pgeon的方式被行業假定遵循類似模式。

如果我的Pgeon包裹遺失或損壞應怎麼辦？

Pgeon已於2023年12月31日正式停止營運。任何與歷史Pgeon付運相關的未解決索賠或查詢應向作為母公司的EasyParcel Sdn Bhd查詢，因為Pgeon作為EasyParcel的附屬品牌營運，絕大多數Pgeon預訂透過EasyParcel聚合平台處理。EasyParcel客戶服務代表快遞夥伴管理透過其平台預訂的爭議及賠償案例，這意味許多Pgeon客戶已與EasyParcel支援建立關係以解決包裹問題。

• 透過EasyParcel進行的預訂：直接聯絡EasyParcel客戶支援，因為聚合商處理透過其平台預訂的快遞服務索賠及賠償工作流程
• 歷史Pgeon電話聯絡：+04-2023146（服務關閉後不再營運）
• 歷史Pgeon社交媒體：Facebook專頁PgeonMY及Instagram帳戶pgeonmy是營運期間活躍投訴渠道，經常用於配送問題升級
• 目前升級途徑：EasyParcel Sdn Bhd作為任何未解決歷史索賠的負責母實體

在Pgeon營運年間，公司面向客戶的支援透過電話、電郵及社交媒體營運。用戶投訴活動經常在Pgeon Facebook專頁可見，該專頁如馬來西亞快遞品牌常見般作為配送問題的公共論壇。聚合商調解索賠模式意味大部分客戶爭議在EasyParcel層面處理，而非透過與Pgeon自身支援團隊的直接接觸，這簡化了透過EasyParcel控制面板預訂多項快遞服務的頻繁賣家的流程。

Pgeon是否處理國際付運及清關手續？

Pgeon是馬來西亞國內快遞公司，在整個營運期間並無提供國際付運作為品牌產品。其服務範圍限於馬來西亞內配送，透過自身車隊及Pgeon Point網絡覆蓋馬來西亞半島，透過Pgeon x Teleport夥伴安排覆蓋東馬。馬來西亞付運人的國際快遞選項透過EasyParcel聚合平台經由既有第三方快遞公司提供，但這些並非在Pgeon品牌下提供，不涉及Pgeon自身清關或經紀基礎設施。

透過Pgeon x Teleport的東馬服務在清關背景下需要具體說明。由於馬來西亞半島及沙巴與砂拉越州均屬馬來西亞國家管轄範圍，Pgeon x Teleport路線不涉及國際清關或出口文件。該服務是使用空運作洲際段的國內多式聯運付運，而非跨境出口。然而，空運貨品限制確實適用於此路線，某些限制或危險類別不能接受透過Teleport空運網絡運輸。

• 國際付運：並無Pgeon品牌服務；Pgeon在其歷史任何時點均無市場推廣或營運DDP（完稅後交貨）或清關經紀服務
• EasyParcel用戶國際選項：透過EasyParcel與既有國際快遞公司的聚合關係提供，獨立於Pgeon品牌
• 東馬路線：歸類為國內付運；無需清關，因為來源及目的地均屬馬來西亞
• 空運限制：適用於Teleport空運營運的貨品限制適用於透過Pgeon x Teleport東馬服務發送的所有付運

Pgeon陣容中缺乏國際產品與其作為專注國內電子商務分部的最後一公里快遞公司的整體市場定位一致。作為母實體的EasyParcel透過其聚合關係而非透過Pgeon營運基礎設施處理跨境物流需求，在其七年服務期間保持Pgeon產品重點緊密於馬來西亞國內市場。

了解追蹤狀態

追蹤Pgeon包裹時，追蹤編號遵循內部稱為CN Number（即託運單編號）的字母數字格式。基於第三方追蹤整合記錄的例子，格式包含兩個字母前綴後跟九個數字，例如NE615892015。此編號在發送後透過電郵及短訊傳達給寄件人及收件人，並與QR碼一起印在包裹標籤上。整合Pgeon追蹤的第三方平台包括使用快遞代碼「pgeon」的Tracking.my、DelyvaNow、GoTrack.my及OrderTracker等。Pgeon亦發布REST API供開發者及業務整合，提供基於代幣的驗證及在生產及沙盒環境可用的JSON回應。

Pgeon營運的追蹤入口網站在2023年12月31日服務關閉後不再可用。在活躍服務期間，包裹透過反映收取、透過分揀基礎設施運輸、交付給配送騎手，以及最終配送或在Pgeon Point收取的標準狀態更新序列移動。以下狀態代表Pgeon在其營運年間使用的一般追蹤序列，如第三方追蹤整合及社區用戶報告記錄。