Pilot Freight Services tracking

什麼是Pilot Freight Services？

Pilot Freight Services是一家全方位服務、資產導向的運輸及物流公司，總部設於Pennsylvania州Glen Mills，於2022年5月被A.P. Moller - Maersk收購後，現時作為其附屬公司營運。該公司最初於1970年10月29日以Pilot Air Freight Corp.的名稱成立，首個營業點設於Pennsylvania州Philadelphia International Airport。在早期營運中，該企業以空運貨運代理的身份運作，向現有客運及貨運航空公司預訂貨運空間，而非營運自家飛機。當時一家報章將此營運模式形容為「貨物的旅行社」，這個形容恰當地概括了當時這種方式的簡單性和高效率。

公司在1970年代穩步增長，於1974年收入達到100萬美元，1979年達到700萬美元。同年推出的特許經營計劃成為1980年代的主要增長動力。到1985年，特許經營網絡已擴展至55個地點，總銷售額約為5,500萬美元。1994年，Richard Phillips收購了公司一半股權並成為主席，開始了新的策略擴張期。年收入於1995年超過1億美元。2007年，公司正式從Pilot Air Freight更名為Pilot Freight Services，這項名稱變更反映了其擴展的服務範疇，現包括地面運輸、國際海運貨物及供應鏈管理，超越了原有的空運貨物根基。

公司的現代架構由2010年代末至2020年代初的一系列收購所定義。2018年，Pilot收購了Manna Freight Systems，這是一家位於Minneapolis的最後一哩專業公司，專注於家具和電器配送及安裝。2021年4月，公司收購了DSI Logistics，另一家重型和難處理貨物的最後一哩配送及安裝供應商。同年，Pilot收購了American Linehaul Corporation，擴展其地面運輸能力。最具變革性的交易於2022年2月達成，當時A.P. Moller - Maersk宣布有意以18億美元的企業價值收購Pilot。交易於2022年5月完成，交易價格約為16.8億美元，公司隨後更名為Pilot - A Maersk Company。

• 成立：1970年10月29日，於USA Pennsylvania州Philadelphia的Philadelphia International Airport，名稱為Pilot Air Freight Corp.
• 更名：2007年，從Pilot Air Freight更名為Pilot Freight Services，2022年收購後的現行營運名稱為Pilot - A Maersk Company
• 總部：USA Pennsylvania州Glen Mills
• 母公司：A.P. Moller - Maersk，於2022年5月以約16.8億美元的交易價格收購Pilot
• 網絡規模：遍布North America超過87個站點及樞紐地點，在Maersk整合後可接達約150個U.S.設施
• 員工人數：在2022年收購時超過2,600名全職員工
• 專業範疇：United States第二大重型及大件貨物最後一哩配送供應商，專注於重型及難處理(H3D)貨物
• 客戶服務：全國熱線24小時全年無休，電話1-800-447-4568

Pilot在貨運市場的地位建基於其專注重型及難處理最後一哩配送，這是大多數全國包裹承運商不提供服務的範疇。該公司為零售商、電器製造商和家具品牌提供物流夥伴服務，這些客戶需要將貨物配送到消費者家中，往往還需要額外服務如安裝或組裝。在Maersk收購後，Pilot亦成為全球最大綜合物流平台之一的組成部分，讓其客戶透過單一供應商關係獲得覆蓋約190個國家的海運、空運及地面貨運能力。

Pilot Freight Services配送至哪些國家？

Pilot Freight Services主要作為North American承運商營運，擁有遍布United States超過87個站點及樞紐的國內網絡。公司的地面及最後一哩服務透過跨境解決方案延伸至Canada及Mexico，讓綜合網絡覆蓋U.S.及Canada超過25,000個城市。在United States境內，覆蓋範圍涵蓋密集的城市市場和較偏遠地區，近年來的針對性收購特別填補了Pacific Northwest及Oklahoma等地區的地理空隙。

在國際方面，Pilot透過承運商及物流營運商的夥伴網絡將服務延伸至超過190個國家。這項國際能力建基於Pilot自1970年起作為空運貨代的歷史，並在2022年收購後與Maersk全球基礎設施整合而大幅加強。公司在Netherlands及Spain設有行政辦事處，作為其European業務的主要營運據點。對於North America以外的國際貨運，Pilot提供空運貨代、海運貨代，以及透過其建立的夥伴網絡處理的文件及海關協調服務。

• United States：全面的國內覆蓋遍及所有州份，透過超過87個站點及樞紐的輻射網絡覆蓋超過25,000個城市
• Canada：跨境地面運輸及貨運代理將美國國內覆蓋延伸至加拿大市場
• Mexico：針對U.S.-Mexico貨運流動的跨境物流解決方案
• Europe：在Netherlands及Spain的行政辦事處支撐歐洲營運，並提供遍及整個歐洲大陸的貨運代理服務
• 全球夥伴網絡：透過Pilot的傳統夥伴承運商網絡及Maersk的國際基礎設施，支援超過190個國家的貨運路線

North America以外的國際配送透過協調模式處理，其中Pilot管理貨運的起點端，包括文件、出口申報及移交予適當的目的地國家夥伴承運商，然後由該承運商承擔國內分發及最終配送的責任。這種結構與大多數國際貨運代理營運的運作方式一致，起點貨代作為託運人的單一聯絡點，同時在後台與多個承運商協調。在2022年Maersk收購後，這個國際網絡的深度大幅擴展，客戶透過相同的供應商關係獲得全球最大海運及空運貨運平台之一的服務。

Pilot Freight Services的服務及配送時間為何？

Pilot Freight Services將其國內服務圍繞兩個主要服務類別構建。首先是定時貨運，為商業託運人提供六個不同的速度級別。最快的選項First Flight Service將貨物安排在首班可用出港航班並享有優先登機。Next Day AM保證在下個營業日中午前配送，而Next Day PM則保證在同一下個營業日下午5:00前配送。2-Day及3-Day服務分別保證在第二或第三個營業日下午5:00前配送。Economy級別是組合中最具成本效益的選項，不遲於第五個營業日下午5:00前配送。

第二個主要類別是重型及難處理(即H3D)貨物的最後一哩配送，這是Pilot最獨特的營運範疇。這個範疇下包括數個品牌子服務。Pilot Last Mile Home涵蓋消費品的各種配送及安裝選項。Pilot Furniture Direct處理高價值家具及超大件物品。Pilot Home Delivery專注於直接配送給終端用戶的重型消費品。這些服務均可包括增值選項，如白手套配送、家中組裝、安裝及清理包裝材料。對於住宅最後一哩貨運，配送時間透過預約排程流程安排，Pilot會在嘗試配送前聯絡收件人商定預約時段。

Pilot亦營運各種模式的國內及國際貨運代理，包括空運、海運、零擔(LTL)及整車(FTL)。倉儲及交叉轉運服務支援其運輸營運及供應鏈客戶。針對特定行業的計劃服務航空航天、汽車、醫療保健、零售、貿易展覽及電子商務等垂直市場，為航空航天及汽車客戶提供緊急零件配送，並為醫療保健貨運提供溫控處理能力。所有標準國內配送均於星期一至五進行。

• First Flight Service：首班可用出港航班的優先登機；最緊急貨物的最快國內空運選項
• Next Day AM：保證下個營業日中午12:00前配送
• Next Day PM：保證下個營業日下午5:00前配送
• 2-Day Service：保證第二個營業日下午5:00前配送
• 3-Day Service：保證第三個營業日下午5:00前配送
• Economy Service：不遲於第五個營業日下午5:00前配送，是定時服務組合中成本最低的級別
• White Glove Delivery：全面上門服務，包括拆包、定位、適當的組裝或安裝，以及清理所有包裝材料及雜物
• Platinum Guarantee：任何定時服務級別的附加選項，如未能達到配送承諾時間可獲全額退還運費
• 星期六配送：在化妝品及藥物等特定行業可預先安排，網絡其餘部分的標準配送為星期一至五

對於國際貨運，運輸時間取決於起點、目的地、運輸模式及目的地國家的海關清關流程，並按逐票貨運報價。對於國內住宅最後一哩配送，基於預約的排程模式意味著實際配送日期直接與收件人商定，這可能會較貨物抵達當地配送站的時間有所延長。

Pilot Freight Services的費率及接受的最大尺寸為何？

Pilot Freight Services不公佈統一費率表。定價按逐票貨運計算，取決於多個因素，包括貨運的實際重量及尺寸、起點及目的地郵政編碼、所選服務級別，以及任何要求的補充服務如白手套配送、組裝或安裝。對於物理尺寸產生超過實際重量的體積當量的貨運，會應用體積重量計算，以兩者中較高的數字作為計費重量。這種體積重量做法在空運及地面貨運行業屬標準做法，對大型但輕重量物品的影響尤其明顯。

對於LTL貨運，費率圍繞貨物的National Motor Freight Classification(即NMFC)等級結構，該等級根據密度、堆放性、處理要求及責任為每種商品類型指派類別。Pilot發佈名為Rules Tariff No. 2的規則運價表，規管其國內LTL服務適用的條款、條件及費率規則。對於最後一哩住宅配送，所選服務水平的複雜程度影響每票貨運價格，門檻配送的成本低於指定房間配送，後者又低於包含安裝的全套白手套服務。

• 費率因素：實際或體積重量、起點及目的地、服務級別，以及預訂時選擇的任何增值服務選項
• LTL貨運分類：LTL貨運費率基於NMFC等級，較高等級商品的每百磅費率較高
• 體積重量：當貨運的體積當量超過實際重量時適用；以較高數值作為計費重量
• Rules Tariff No. 2：Pilot的已發佈運價表，規管所有國內LTL條款、條件及費率規則
• 費率報價：可透過Pilot客戶服務團隊獲得；第三方貨運經紀亦可為某些服務類型提供費率報價
• 國際費率：根據貨運航線、運輸模式、商品類型及文件要求個別報價

每種服務類型接受的重量及尺寸限制根據相關站點的設備及處理能力在預訂時確定。H3D類別的最後一哩貨運按定義涉及標準包裹承運商不處理的超大及重型物品。擁有超出標準尺寸貨物的客戶建議在下訂前聯絡全國客戶服務團隊確認處理能力。

Pilot Freight Services的配送選項為何？

Pilot Freight Services提供結構化的配送配置範圍，特別是針對其住宅及最後一哩服務線。對於商業貨運，標準配送至商業貨台或接收區域為預設安排，大多數情況下無需預先排程。對於住宅配送，公司提供四個主要服務水平，在配送團隊提供的處理程度上有所不同。門檻配送將貨運放置在住宅入口的首個乾燥區域，配送團隊不會進一步進入住宅。指定房間配送將物品運送至收件人在排程過程中指定的特定房間。

白手套配送是最全面的可用配置，比基本放置服務更為深入。在這個服務水平下，配送團隊會拆包物品、將其定位在指定位置、如有需要進行組裝、如適用進行安裝，並在離開前從住宅清理所有包裝材料及雜物。這項服務最常用於高價值電器、大型家具及需要設置的消費電子產品。預約排程作為標準步驟內置於住宅配送流程中。在首次配送嘗試前，Pilot會透過電話(在追蹤系統中記錄為PRE狀態)或電郵(記錄為PRE1)聯絡收件人，預先商定配送預約時段。

• 商業配送：標準配送至商業貨台或接收區域，大多數情況下無需預先排程
• 門檻配送：將貨運放置在住宅入口內的首個乾燥區域；配送團隊不會進一步進入住宅
• 指定房間配送：放置在收件人於配送排程時指定的特定房間
• 白手套配送：全套服務，包括拆包、定位、適當的組裝或安裝，以及從處所清理所有包裝材料
• 預約排程：所有住宅最後一哩配送的標準做法；Pilot在任何嘗試前預先透過電話或電郵聯絡收件人商定配送預約時段
• 簽收確認：貨運及最後一哩配送的標準做法，完成後在追蹤系統記錄配送證明詳情

如因收件人不在而無法完成首次配送嘗試，Pilot會透過相同的預約流程重新排程。對於商業貨運，若在沒有收貨人事先通知的情況下首次嘗試失敗，可能收取重新配送費用。標準住宅配送於星期一至五進行。星期六配送可在化妝品及藥物等特定行業透過預先安排提供，但並非網絡中的標準選項。

如果我的Pilot Freight Services包裹遺失或損壞該怎麼辦？

如果Pilot Freight Services貨運抵達時有可見損壞，建議步驟是在簽收前在配送收據上註明損壞，並在配送時拍攝受損包裝及貨物。對於配送時不明顯的損壞，在貨運行業中稱為隱蔽損壞，標準做法是在配送日期後5天內提出索賠。保持在這個時限內對保留獲得賠償的權利很重要，並避免關於損壞是在運輸期間還是配送完成後發生的爭議。

一旦提交索賠，Pilot有30個營業日正式確認索賠，最多120天發出最終決定，可能以批准、部分批准或拒絕的形式出現。索賠必須有特定文件支持，除非託運人在預訂時申報較高價值並支付適用的超額估值費用，否則Pilot的標準承運商責任可能有限。Platinum Guarantee作為定時貨運的附加服務，如果未能履行保證配送時限，託運人可單獨獲得運費全額退款。

• 配送時可見損壞：在簽收前在配送收據上註明損壞，並在配送時拍攝貨物及包裝
• 隱蔽損壞申報期限：必須在配送日期後5天內提出索賠
• 確認期：Pilot有30個營業日正式確認已提交的索賠
• 決定期：Pilot自提交起最多有120天發出最終批准或拒絕索賠
• 所需文件：已填妥的索賠表格、原始提貨單、配送證明、損壞照片、原始發票或採購訂單，以及任何可用的檢查報告
• 客戶服務熱線：24小時全年無休，電話1-800-447-4568
• Platinum Guarantee：附加服務，如未能達成定時配送承諾，託運人有權獲得運費全額退款

對於抵達時損壞或完全未能抵達的國際貨運，適用的責任框架與國內貨運規則不同。國際空運責任受Montreal Convention規管，而海運貨物則受適用的海事運輸公約約束。這些國際框架下的賠償限制以Special Drawing Rights(即SDRs)表示，除非在預訂時安排了超額估值保障，否則可能低於貨物的申報價值。

Pilot Freight Services是否處理國際貨運及海關手續？

Pilot Freight Services自1970年開始作為空運營運商的最早年間已提供國際貨運代理，現時透過其夥伴承運商網絡處理超過190個國家的國際貨運。公司直接或透過建立的當地夥伴提供全面海關經紀服務，並憑藉超過45年的累積經驗，處理國際貨運航線的進出口文件、合規要求、許可限制及付款做法。

對於空運貨物，空運提單(AWB)是主要運輸文件。根據目的地國家，貨運可能還需要商業發票、裝箱單、原產地證書及商品特定認證。對於海運貨物，需要提單(BOL)以及在目的港的海關入境申報。Pilot的國際團隊就每條特定航線所需文件向客戶提供建議。目的地進口關稅及稅項的負責方由每票貨運商定的Incoterms決定。Pilot支援Delivered at Place(即DAP)安排，其中收件人處理進口關稅，並可就Delivered Duty Paid(即DDP)結構提供建議，其中託運人承擔這些成本。

• 服務國家：透過Pilot的夥伴承運商網絡及自2022年起透過Maersk的全球海運及空運貨運基礎設施，服務超過190個國家
• 國際運輸模式：空運貨代、海運貨代，以及U.S.-Canada及U.S.-Mexico流動的地面跨境服務
• 海關經紀：憑藉超過45年國際貨代經驗，內部或透過建立的夥伴經紀提供全方位服務
• 空運文件：空運提單(AWB)、商業發票、裝箱單、原產地證書，以及目的地國家要求的商品特定文件
• 海運文件：提單(BOL)及在目的港的海關入境申報
• 支援的Incoterms：DAP(Delivered at Place)為標準；在託運人承擔目的地關稅及稅項責任的情況下可提供DDP(Delivered Duty Paid)建議
• 歐洲辦事處：在Netherlands及Spain的行政辦事處作為歐洲營運的據點

在2022年Maersk收購後，Pilot的國際能力成為全球最大海運及空運貨運平台之一的組成部分。為North American國內貨運與Pilot合作的客戶現可透過同一供應商關係獲得相同的Maersk全球網絡國際貨運服務，為幾乎任何全球市場從起點到最終目的地的供應鏈需求提供單一供應商關係。

了解追蹤狀態

追蹤Pilot Freight Services貨運時，狀態代碼會在從初始預訂到最終配送的旅程各階段出現。每票貨運由9位數字追蹤號識別，稱為PRO Number或Progressive Number，在預訂時分配並用於監控系統中的所有流動。Pilot的追蹤文件註明7個主要狀態和總共33個子狀態，提供貨運處理中每個關鍵事件的可見度。下表描述主要狀態代碼及每個代碼顯示的貨運當前位置。