Royal Air Maroc Cargo tracking

什麼是Royal Air Maroc Cargo？

Royal Air Maroc Cargo，又稱RAM Cargo，是Royal Air Maroc的專屬貨運部門，而Royal Air Maroc是摩洛哥王國的國家航空公司。該公司於2010年正式成立為子公司，以卡薩布蘭卡的Mohammed V國際機場為主要樞紐，提供客機腹艙貨運服務及專用航線的全貨機服務。其網絡覆蓋非洲、歐洲、美洲及中東的目的地，卡薩布蘭卡作為多個大陸之間貨運的中央轉運點。

母公司Royal Air Maroc於1953年7月由兩家前身航空公司Air Maroc和Air Atlas合併成立，並於摩洛哥獨立後的1957年6月28日正式採用現時名稱。摩洛哥政府持有該航空公司約67.73%的股本。RAM Cargo作為專屬貨運營運商的歷史比正式的子公司架構早數十年。該公司於1990年開通首班往Brussels的貨運航班，建立了持續營運超過35年的歐洲連接。該子公司於2010年正式成立，將這些貨運活動納入獨立的商業實體。

重要里程碑出現在2022年5月，RAM Cargo成為首家獲得IATA質量管理利益集團Cargo iQ認證的非洲航空公司。該認證經過SGS認證機構的嚴格審計，驗證了航空公司符合標準化空運流程以及物流持份者之間數據交換的要求。2020年，母公司以首個完整非洲成員身份加入Oneworld聯盟，擴展了聯盟全球網絡的貨運聯運夥伴關係範圍。2025年6月，該航空公司宣布計劃購買一架Boeing 737 Freighter，預期於2026年中投入服務，這將有效地令其專屬貨機機隊數量倍增。

• 成立日期（貨運子公司）：2010年，貨運業務可追溯至1990年的Brussels航線
• 母公司：Royal Air Maroc，成立於1953年7月，摩洛哥國家航空公司，政府持股約67.73%
• 總部：摩洛哥卡薩布蘭卡Mohammed V國際機場
• IATA航空公司代碼：AT，ICAO代碼RAM，航空運單前綴147
• 聯盟成員：Oneworld，母公司於2020年以首個完整非洲成員身份加入
• Cargo iQ認證：於2022年5月取得，首家持有此認證的非洲航空公司
• 樞紐終端運力：每年處理200,000噸貨運
• 貨機機隊：一架載重45噸的Boeing 767-300F，另有一架Boeing 737 Freighter已訂購，將於2026年中投入服務
• 腹艙貨運飛機：Boeing 787-9每航班載重約15噸，Boeing 787-8每航班載重約13噸

RAM Cargo的市場定位建基於其卡薩布蘭卡樞紐的地理優勢，該樞紐位於連接美洲、歐洲、非洲及中東的國際航空貨運航線交匯點。非洲-歐洲貿易走廊對該航空公司的業務特別重要。通過其Brussels業務運輸的貨運中約74%的目的地是非洲大陸，包括工業機械、汽車零件及藥品等貨物。這種對非洲連通性的專注，結合Cargo iQ認證和持續的機隊擴展，使RAM Cargo成為服務非洲大陸的重要貨運營運商之一。

Royal Air Maroc Cargo運送到哪些國家？

RAM Cargo的網絡以卡薩布蘭卡Mohammed V國際機場為據點，該航空公司從此營運專屬貨機航班及客運航線的腹艙貨運服務，覆蓋四大洲的目的地。通過自營航班、聯運協議及陸運夥伴關係，承運商表示可到達全球超過80個目的地。該公司位於歐洲及非洲貿易航線交匯點的位置，令卡薩布蘭卡自然地承擔摩洛哥出口原產地樞紐及各大洲間貨物整合點的雙重角色。

在歐洲，Brussels是該公司最重要的專屬貨機站點，每周接受三班貨運航班，該航線自1990年起持續營運。Istanbul每周接受兩班專屬貨機航班。母公司的客運網絡在其他多個歐洲城市提供腹艙貨運服務，不過這些航線的班次因季節及時刻表而有所不同。在北美洲，Royal Air Maroc在三個美國門戶機場提供客運航班貨運服務。New York JFK每日一班，Washington D.C. Dulles每周五班，Miami每周三班。

西非是RAM Cargo營運網絡中最活躍的地區之一。馬里的Bamako及布基納法索的Ouagadougou各自每周接受兩班專屬貨機航班。每周一班Boeing 767貨機服務連接卡薩布蘭卡與塞內加爾的Dakar，並由往同一目的地的客運航班每日腹艙運力補充。尼日利亞的Lagos每周接受兩班貨機航班，毛里塔尼亞的Nouakchott每周一班貨機連接。總計而言，RAM Cargo表示其網絡包括連接及聯運協議在內，覆蓋超過23個西非城市。

• 歐洲：Brussels（每周三班專屬貨機航班）及Istanbul（每周兩班貨機航班），另有其他歐洲城市透過客運網絡的腹艙運力提供服務
• 西非：塞內加爾Dakar（每周一班貨機加每日腹艙運力）、馬里Bamako（每周兩班貨機航班）、布基納法索Ouagadougou（每周兩班）、尼日利亞Lagos（每周兩班）、毛里塔尼亞Nouakchott（每周一班），總網絡覆蓋超過23個西非城市
• 北美洲：New York JFK（每日）、Washington D.C. Dulles（每周五班）及Miami（每周三班）透過客運腹艙貨運
• 中東：Jeddah、Riyadh及Dubai透過客運網絡的腹艙運力提供服務
• 計劃擴展：São Paulo、Toronto及Beijing被確定為未來航線發展的目標目的地

通過Brussels的國際貨運反映了RAM Cargo貿易流向的方向性特徵。根據該公司引用的數據，在該站點處理的貨物中有74%運往非洲目的地。母公司的Oneworld成員身份支持與其他成員航空公司的聯運貨運協議，將RAM Cargo網絡的有效覆蓋範圍延伸至Royal Air Maroc自營航線以外。在美國與ECS Group總銷售代理的夥伴關係為美國的貨運代理提供通過三個北美門戶進入完整RAM Cargo網絡的機會。

Royal Air Maroc Cargo的服務及運送時間是什麼？

RAM Cargo作為批發航空貨運承運商營運，主要向貨運代理銷售運力，而非直接向個人消費者運送。該公司不像包裹承運商般公佈標準的端到端運送時間。運輸時間取決於航線班次、在卡薩布蘭卡樞紐的轉接時刻表，以及貨運代理在目的地安排的地面運輸。從接收到通過代理最終交付，貨物通常需要7至30天，具體取決於航線及目的地國家的清關程序。

該公司的產品組合涵蓋標準商業貨物以外的各種貨運類別。易腐貨物及藥品在Cargo Fresh產品下處理，優先安排溫控路線及在卡薩布蘭卡樞紐的專門處理，以在整個運輸過程中保持冷鏈完整性。高價值貨物，包括珠寶業及銀行業的貨物，在Cargo Val產品下運輸，在處理及運輸的每個階段應用提升的安全協定。活體動物在Cargo Live產品下接受，嚴格遵循IATA活體動物規定管理，初生雛鳥是在活躍航線上定期處理的商品之一。

Cargo Special涵蓋有非標準要求的貨物，包括人體遺骸、受IATA危險品規定監管的危險品、外交郵件，以及超出標準飛機尺寸的超大或重型貨運。此產品內的專門子類別處理特別大型或重型物品，如飛機引擎、工業機械及車輛，利用Boeing 767-300F的45噸主艙載重。對於計劃服務無法滿足要求的客戶，RAM Cargo提供完全定制的包機產品，允許在客戶選擇的定制航線及時刻表上預訂整架飛機運力。

• Cargo Gen（普通貨物）：寬體及窄體飛機接受的標準商業貨運，可透過數碼平台預訂
• Cargo Fresh：易腐貨物及藥品的溫控貨物，在卡薩布蘭卡樞紐設有專門的冷鏈處理設施
• Cargo Val：珠寶及銀行業貨物等高價值貨物的高安全運輸，在整個處理鏈中應用提升的安全協定
• Cargo Live：按IATA活體動物規定運輸活體動物，初生雛鳥是定期處理的商品之一
• Cargo Special：非標準貨物包括人體遺骸、危險品、外交郵件及超出標準尺寸的超大貨運
• 重型及超大貨物：大型貨運如飛機引擎、工業機械及車輛的專門解決方案，利用Boeing 767-300F的45噸主艙載重
• 包機貨運：在定制航線及時刻表上為要求超出計劃服務班次的客戶提供全機運力預訂

Royal Air Maroc Cargo的費率及接受的最大尺寸是什麼？

RAM Cargo使用標準空運計費模式為其服務定價。費用根據計費重量計算，定義為貨物實際毛重與其體積重量或尺寸重量中的較高者。費率因始發地-目的地配對、商品類型及選定的服務水平而異，普通貨物費率與應用於專門產品如Cargo Val或Cargo Fresh的費率不同。季節性需求模式及市場狀況亦影響定價，特別是在服務西非目的地的航線上，需求高峰更為明顯。

重量及尺寸限制因飛機類型而異。通過cargo.one數碼平台預訂的普通貨物接受寬體飛機上最多1,000公斤及窄體飛機上最多500公斤的貨物。Boeing 767-300F專屬貨機每航班提供45噸載重，適合來自貨運代理的大型整合貨物。Boeing 787-9客機每航班載運約15噸腹艙貨物，而Boeing 787-8載運約13噸。對於最重及尺寸最複雜的貨運，運力限制由特定飛機類型的結構規格及每航班可用的貨板或貨櫃位置決定。

• 定價模式：計費重量，計算為實際毛重或體積重量中的較高者，因航線、商品及服務水平而異
• 寬體飛機普通貨物限制：透過cargo.one預訂平台每件貨物最多1,000公斤
• 窄體飛機普通貨物限制：透過cargo.one預訂平台每件貨物最多500公斤
• Boeing 767-300F載重：每班專屬貨機航班45噸
• Boeing 787-9腹艙運力：每班客運航班約15噸
• Boeing 787-8腹艙運力：每班客運航班約13噸
• 客運行李轉運門檻：作為客運行李提交但超過32公斤或總尺寸203厘米的物品轉至貨運服務
• 包機定價：根據飛機類型、航線及時刻表要求個別協商，直接與RAM Cargo銷售團隊協議

Royal Air Maroc Cargo有什麼運送選項？

Royal Air Maroc Cargo作為航空貨運承運商營運，不直接向終端消費者提供門到門運送服務。貨物在機場貨運終端託運及接收，持牌貨運代理代表進出口商處理清關及運送至最終收貨人的地面運輸。RAM Cargo管理航空運輸部分，從始發地貨運終端接收到在目的地機場設施交付。端到端運送，包括代理的地面處理部分，通常在7至30天範圍內，視乎航線及清關程序而定。

貨運代理可透過2024年及2025年推出的兩個數碼平台使用RAM Cargo的運力。cargo.one平台於2024年7月為RAM Cargo啟動，提供全球121個市場的24/7預訂服務。CargoAi平台於2025年作為額外數碼渠道加入，提供實時可用性及預訂功能。通過航空公司自有商業團隊及地區總銷售代理的傳統預訂亦維持可用，Globe Air Cargo USA（ECS Group的一部分）作為北美市場的指定代理。

• 機場終端接收及交付：貨物在機場貨運設施接收及交付，而非在託運人或收貨人場所
• cargo.one數碼平台：2024年7月推出，跨121個市場的24/7線上預訂
• CargoAi平台：2025年新增的實時可用性及數碼預訂渠道
• 直接銷售團隊：透過RAM Cargo自有商業代表的傳統預訂
• 北美（GSA）：Globe Air Cargo USA（ECS Group），為使用JFK、Dulles及Miami門戶的美國貨運代理提供總銷售代理服務
• 卡薩布蘭卡樞紐設施：高價值貨物、易腐品、活體動物及危險品的專門處理區域，年終端運力200,000噸

卡薩布蘭卡樞紐終端包括各貨運類別的獨立處理及儲存區域。Cargo Val產品下的高價值貨物在安全區域處理，而Cargo Fresh下的易腐品及藥品在氣候控制接收區處理。對於途經卡薩布蘭卡前往其他目的地的轉運貨物，終端配備保稅儲存設備等待轉接航班，允許多段貨物通過而無需在中途停留點進行正式進口清關。

如果我的Royal Air Maroc Cargo包裹遺失或損壞應該怎麼辦？

對於與遺失、損壞或延誤相關的貨運索賠，Royal Air Maroc Cargo指導索賠人使用由CargoClaims提供支援的專門線上索賠入口網站。索賠可在無需用戶帳戶的情況下提交，只需輸入相關貨物詳情及聯絡資料。提交後，系統自動生成包含參考編號的確認通知，可用於監察索賠進度。未收到自動確認的索賠人可使用入口網站頁面提供的聯絡詳情直接致電CargoClaims支援團隊。

貨運索賠受IATA標準及Montreal公約或Warsaw公約條款規管，視乎適用於特定貨物的公約而定。索賠人通常需要提供原始航空運單、索賠書面聲明及所尋求的金額、確立貨物價值的商業發票或其他文件，以及交付時由貨物處理商發出的損壞報告或例外說明。物理損壞索賠一般必須在交付日期後的指定期間內提交，而延誤或全部遺失索賠在適用的國際公約下有其自身的通知期限。

• 索賠入口網站：由CargoClaims提供支援的專門線上提交系統，無需事先用戶註冊即可使用
• 必需文件：原始航空運單、包含所尋求金額的書面索賠聲明、作為價值證明的商業發票，以及交付點的損壞或例外報告
• 索賠確認：成功提交後會發送包含參考編號的自動確認
• 法律框架：索賠受IATA標準及適用於貨物的Montreal公約或Warsaw公約條款規管
• 一般貨物查詢：RAM Cargo的貨運專線電話及貨運電郵地址是索賠入口網站以外狀態更新及支援的主要直接渠道
• 質量監督：作為Cargo iQ認證承運商，RAM Cargo的程序受持續審計約束，可能支援解決程序相關差異

Royal Air Maroc Cargo會處理國際貨物及清關手續嗎？

Royal Air Maroc Cargo在其超過80個目的地的完整網絡中處理國際貨物。作為IATA認證承運商，該航空公司遵循標準國際空運程序，航空運單作為各貨物的主要運輸文件。支援文件通常包括商業發票、裝箱單、原產地證明書，以及活體動物、受管制物質或CITES公約涵蓋物種等受規管貨物所需的任何特殊許可證。目的地清關是收貨人或其指定清關代理的責任，而非航空公司。

危險品在Cargo Special產品下處理，必須完全符合IATA危險品規定。託運人需要提交適當的DGR申報，包裝必須符合規定中列明的規格。多個類別在RAM Cargo航班上完全禁止，包括帶爆炸性或燃燒性彈頭的彈藥及損壞、有缺陷或受召回影響的鋰電池。350毫升或以上的粉狀物質在手提行李情況下不被接受。武器及槍械需要邊境當局認證，只在卸彈狀態下在飛機貨艙中接受。

對於途經卡薩布蘭卡前往其他目的地的轉運貨物，樞紐終端配備保稅儲存及海關檢查設施，允許貨物通過而無需在中途停留點進行完整進口清關。母公司的Oneworld聯盟成員身份支持與其他成員承運商的聯運貨運協議，將RAM Cargo的有效覆蓋範圍延伸至其自營航線以外。在美國與ECS Group的夥伴關係為美國貨運代理提供通過三個北美門戶機場進入完整RAM Cargo網絡的機會，包括連接超過23個西非城市。

• 主要運輸文件：航空運單（AWB），使用Royal Air Maroc前綴147的標準IATA 11位數字格式（147-XXXXXXXX）
• 支援文件：商業發票、裝箱單、原產地證明書，以及受規管商品所需的任何特殊許可證
• 清關責任：目的地機場的收貨人或其指定清關代理
• 危險品：在Cargo Special下按IATA危險品規定接受，禁止類別包括損壞的鋰電池及帶爆炸性或燃燒性彈頭的彈藥
• 人體遺骸及外交郵件：在Cargo Special類別下接受，有特定文件及處理要求
• 保稅儲存：卡薩布蘭卡樞紐終端為等待轉接航班的轉運貨物提供

了解追蹤狀態

Royal Air Maroc Cargo使用基於航空運單號碼的標準航空貨運追蹤系統。AWB格式遵循IATA標準，即3位數航空公司前綴加8位數序列號，總共11位數識別碼。Royal Air Maroc的前綴是147，因此完整的AWB追蹤號碼格式為147-12345678。貨物可通過官方RAM Cargo追蹤入口網站、CHAMP Cargosystems追蹤介面，或接受標準AWB輸入的各種第三方追蹤彙總平台進行跟蹤。

由於RAM Cargo使用CHAMP Cargosystems作為其貨運IT基礎設施，顯示的追蹤事件遵循空運業常見的行業標準Cargo-XML或CHAMP訊息格式。這些狀態代碼代表貨物從始發地終端接收到目的地最終交付過程中通過的主要處理及運輸里程碑。在單一貨物運輸過程中，某些代碼可能多次出現，特別是當貨物途經中轉機場到達最終目的地時。下表列出監察活躍RAM Cargo航空運單時出現的主要狀態。