Shippify tracking

什麼是Shippify？

Shippify是一個以技術為驅動的按需最後一里物流平台，由厄瓜多爾企業家Miguel Torres和Luis Loaiza創辦。公司將企業與眾包獨立司機網絡連接，在拉丁美洲主要城市執行當日和隔日城市配送。Shippify並不營運自己的車隊，而是作為一個市場平台，將商戶配送需求與平台上註冊的電單車速遞員、汽車操作員、貨車司機和貨車操作員進行匹配，讓業務能夠在無需傳統物流營運商資本要求的情況下跨城市擴展。

Shippify的起源可追溯至2011年，當時Torres和Loaiza參與了Start-Up Chile加速計劃，這是智利政府經濟發展局的一項倡議。通過該計劃，他們獲得了約$30,000的初始資助，並開始在一個名為Escapes With You的企業下開發市場業務模式，構想為體驗式旅遊平台。經過數年迭代後，創辦人識別到拉丁美洲最後一里物流的重大缺口，並相應地轉型他們的企業。以物流為重點的業務版本於2014年至2015年左右推出，以巴西Belo Horizonte作為初始營運地區。

在2018年12月至2019年1月進行的種子投資輪中，Shippify籌集了約$2百萬。該輪投資包括總部位於Dubai的世界領先國際物流公司之一Aramex，以及Aramex創辦人兼Endeavor Global董事會成員Fadi Ghandour，以及1776創投基金的Donna Harris。對於這個階段的公司而言，Aramex這樣全球知名承運商的參與特別重要，因為這暗示了網絡分享和營運指導的潛力。到2021年初，Shippify與Amazon簽署了一份九位數合約，支持這家電子商務巨頭在拉丁美洲的配送業務，InvestChile公開引用這筆交易將公司置於獨角獸估值的軌道上。

• 成立時間： 2014年，物流業務於2015年左右正式推出，此前創辦人於2011年參與了Start-Up Chile計劃
• 創辦人： Miguel Torres（聯合創辦人兼行政總裁）和Luis Loaiza（聯合創辦人兼技術總監），均為厄瓜多爾企業家
• 總部： 巴西米納斯吉拉斯州Belo Horizonte，在智利Santiago也有營運據點
• 法人實體： Shippify, Inc.
• 主要投資者： Aramex（Dubai）、Fadi Ghandour和1776基金的Donna Harris
• 企業客戶： Amazon、FedEx、Carrefour、Lojas Rede、Falabella、Ripley，以及Coca-Cola在智利的數碼銷售業務
• 每月配送量： 據公司報告，每月超過800,000件配送
• 活躍市場： 巴西、智利、厄瓜多爾和墨西哥

Shippify在拉丁美洲物流市場的定位基於其相對該地區傳統承運商網絡所提供的速度和實時可見度。該公司在全球按需物流市場分析中與XPO Logistics和Stuart Delivery一同獲得認可。其技術平台涵蓋網頁儀表板、iOS和Android司機應用程式，以及有文檔記錄的RESTful API，旨在服務拉丁美洲城市中心的小型電子商務商戶和大型跨國企業。公司還開發了Shippify Intelligence，這是一個AI驅動的分析平台，旨在大規模自動化和優化配送工作流程。

Shippify配送到哪些國家？

Shippify的營運範圍完全集中在拉丁美洲，針對該地區人口最多和經濟最活躍的城市中心。該公司目前在四個國家活躍，即巴西、智利、厄瓜多爾和墨西哥。每個市場內的覆蓋範圍專注於主要都會區，而非農村或偏遠地區，這與服務的城市最後一里性質一致。公司已公開表示有意擴展至哥倫比亞和秘魯，這將完善其在南美洲主要物流市場的佈局。

巴西是Shippify最大和最發達的單一市場。該公司覆蓋25個巴西州府以及大量內陸城市，反映了深度滲透策略，而非僅集中於São Paulo和Rio de Janeiro。巴西的企業客戶包括Amazon、FedEx、Carrefour和該國最大化妝品零售連鎖店Lojas Rede。巴西和智利合計約佔Shippify總交易量的90%，其中巴西佔據主導份額。

智利是Shippify第二大市場，也是與公司創立故事最密切相關的國家，因為創辦人參與了Start-Up Chile計劃。智利業務服務著名零售客戶，包括擁有超過40間店舖融入Shippify最後一里網絡的Falabella，以及擁有近50個據點的Ripley。Coca-Cola在智利的網上銷售平台也是該公司在當地市場的記錄客戶之一。Santiago及其更廣泛的都會區構成了Shippify智利業務的營運核心。

• 巴西： 25個州府和大量內陸城市，使其成為Shippify投資組合中最大和滲透度最高的市場，負責大部分總交易量
• 智利： Santiago都會區及周邊地區，服務客戶包括Falabella（超過40個據點）、Ripley（近50個據點）和Coca-Cola的數碼業務
• 厄瓜多爾： Shippify創辦人的原籍國，雖然佔總量份額較小，但在安第斯地區提供戰略據點
• 墨西哥： 業務集中於拉丁美洲按總交易價值計最大電子商務市場的主要城市中心
• 計劃擴展： 哥倫比亞和秘魯，目標安第斯和太平洋沿岸市場，以完成對南美洲頂級物流地區的覆蓋

厄瓜多爾作為創辦人Miguel Torres和Luis Loaiza的祖國具有歷史意義。雖然其對整體量的貢獻相對巴西和智利較小，但該市場在安第斯次區域提供戰略支點。墨西哥代表Shippify進入拉丁美洲最大電子商務市場，考慮到該國龐大的地理規模和當地物流行業的競爭激烈程度，業務專注於主要城市中心。

Shippify的服務和配送時間是什麼？

Shippify的服務組合圍繞城市最後一里配送而建立，可通過網頁儀表板、流動應用程式和RESTful API存取。該公司並不將自己定位為傳統包裹承運商，也不營運城際貨運網絡或國際航空貨運路線。其重點是供應鏈的最後一環，在城市或都會區內將貨物從商業地點、倉庫或暗倉配送到終端客戶門前。該平台實時將每個貨件與可用司機匹配，所需車輛類型由包裹的重量和尺寸自動決定。

當日配送是Shippify的核心服務和市場定位的主要基礎。在每日截止時間前接受的訂單會與可用司機匹配，並在同一日曆日內配送，根據司機可用性和城市內距離，通常在數小時內完成。按需配送代表最快的服務層級，運作模式類似將叫車服務應用於包裹配送。系統一旦找到匹配即派遣司機，在密集城市地區配送可在一至三小時內完成。隔日配送將履行時間延長至下一個工作日，適用於在當日截止時間後下單或商戶偏好提前安排的訂單。

預約配送允許企業提前規劃未來派送周期，鎖定取件和配送時段，平台通過在指定時間分配司機來自動履行。此服務層級特別適合管理大量每日派送業務的企業客戶。逆向物流是Shippify服務中日益重要的部分，支援從終端消費者收集退貨並將其退回原始商戶或倉庫。補貨服務將平台擴展至B2B供應補充，使用相同的司機網絡在配送中心、零售店或履行中心之間移動庫存。

• 當日配送： 在每日截止時間前接受的訂單在同一日曆日內配送，在覆蓋城市中通常在數小時內完成
• 按需配送： 直接派遣，在匹配司機後，密集城市地區的配送通常在一至三小時內完成
• 隔日配送： 在當日截止時間後下單或安排隔日配送的訂單在下一個工作日前履行
• 預約配送： 預訂取件和配送時段由平台自動管理，適合大量企業派送周期
• 逆向物流： 從終端客戶收集退貨並退回原始商戶或倉庫
• 補貨服務： 使用眾包司機網絡在商業地點、配送中心和零售店之間移動庫存
• API和開發者平台： 有文檔記錄的RESTful API、Prestashop模組和JavaScript小工具，支援與電子商務系統、ERP和訂單管理平台直接整合
• Shippify Intelligence： AI驅動的分析平台，旨在大規模自動化和優化配送工作流程，將公司能力擴展至純市場平台營運之外

Shippify並不像全球郵政營運商那樣公佈通用服務保證，因為配送承諾在通過平台預訂時確立，而且公司的營運模式是城市內和最多都會區內。同一國家城市間的長距離國內運輸超出其核心服務參數範圍，也沒有跨境國際運輸服務的記錄。

Shippify的費率和接受的最大尺寸是什麼？

Shippify的定價模式是動態和演算法式的，在預訂時計算而非通過固定的公佈費率卡。每個貨件的成本由多個因素的組合決定，包括取件和配送點之間的距離、包裹重量和尺寸所需的車輛類型、選擇的服務層級，以及適用於大量帳戶的合約條款。企業客戶就反映其派送量的定制費率結構進行協商，而較小商戶則支付平台標準距離和車輛演算法生成的費率。

由於其多車輛模式，該平台可容納廣泛範圍的包裹尺寸。電單車速遞員處理較小、較輕的包裹，而汽車、貨車和卡車則服務需要更多容量的較大或較重貨件。按車輛類別的具體公佈重量和尺寸上限在可獲得材料中並未公開記錄，企業通常被引導向平台或Shippify銷售團隊諮詢其具體使用情況的指導。該平台還包含費率配置工具，允許商業客戶為終端客戶定義自己的定價規則，Shippify在後端管理基礎承運商成本。

• 定價模式： 動態和演算法式，根據距離、車輛類型和服務層級在預訂時按貨件計算
• 距離： 取件地點和配送地址之間的距離是成本計算的主要變數
• 車輛類型： 較小包裹使用電單車，中等貨件使用汽車，較大或較重物品使用貨車或卡車，適當車輛由包裹規格決定
• 企業定價： 大量帳戶直接與Shippify商業團隊協商定制費率結構
• 公佈尺寸限制： 按車輛類別的具體重量和尺寸上限未公開記錄；個別使用情況應通過平台確認

Shippify的配送選項是什麼？

Shippify的模式圍繞直接門到門配送而建立，司機從商戶地點收取包裹並將其配送到終端收件人的指定地址。這是所有服務層級和公司營運的所有市場的默認配送模式。該平台不像歐洲包裹承運商那樣擁有實體取件櫃或合作夥伴收集點網絡。其基本設計是通過眾包司機市場進行地址到地址配送，其當前服務中沒有包裹櫃或取件點服務的記錄等價物。

Shippify追蹤的一個顯著特點是收件人可以通過指定司機的實時GPS定位監控他們的配送，而非通過基於里程碑的狀態更新。這意味著收件人看到的不僅是狀態變化，而是司機在地圖上的實際位置，提供傳統包裹承運商追蹤系統不提供的定位詳細程度。該平台還支援收件人和司機之間的直接溝通，這對確認建築物門禁密碼、澄清地址詳情或在密集城市環境中協調交接物流特別有用。

• 門到門配送： 所有服務層級的默認模式；司機從商戶地點收取並直接配送到收件人地址
• 實時GPS追蹤： 收件人可以在整個配送過程中在地圖上查看指定司機的實時位置，而非等待定期狀態更新
• 直接司機溝通： 平台允許收件人直接聯繫指定司機，有助於協調建築物進入、確認地址或管理交接詳情
• 配送配置： 交接程序，包括是否需要簽名，在商戶在平台上設置配送參數時在商戶級別配置
• 配送失敗處理： 實時司機溝通作為避免配送失敗嘗試的主要工具。收件人不在的具體政策在商戶或企業客戶配置級別確定，並不統一公佈

如果我的Shippify包裹丟失或損壞，我應該怎麼辦？

Shippify主要作為B2B平台營運，意味著其直接客戶關係是與預訂貨件的企業而非終端收件人。因此，處理丟失或損壞包裹的過程通常從聯繫最初派遣物品的商戶或賣家開始。該商戶然後通過其帳戶關係與Shippify的商業支援渠道對接。索賠的具體公佈政策，包括申請截止日期、所需文檔和賠償結構，在Shippify的公開可獲得材料中沒有廣泛記錄。

對於嘗試獨立追蹤包裹狀態的個人收件人，包括OrderTracker在內的第三方追蹤匯總器都支援Shippify追蹤號碼，提供在原始商戶之外檢查貨件資訊的次要方式。這些平台可以顯示事件記錄和狀態更新，可能有助於確定貨件的最後已知位置。解決配送問題的最直接途徑仍是聯繫商戶，他們可以在Shippify商業平台內存取完整的訂單和貨件記錄。

• 主要聯繫人： 預訂貨件的商戶或賣家，因為Shippify的直接客戶關係是與企業而非終端收件人
• 第三方追蹤： 包括OrderTracker在內的匯總器支援Shippify追蹤號碼並可提供獨立狀態資訊
• 公佈索賠政策： 丟失或損壞索賠的具體截止日期、賠償金額和文檔要求在可獲得材料中未公開記錄

Shippify是否處理國際貨件和海關手續？

根據所有可獲得資訊，Shippify並不作為國際運輸承運商營運。該公司的平台和業務模式專門設計用於其營運國家內的城市內和都會最後一里配送。其眾包城市司機模式不適用於跨境貨件，在公開可獲得材料中沒有發現海關經紀、國際空運或海運，或完稅後交付國際服務選項的記錄。這與公司的基礎模式一致，其中本地註冊司機在單一城市內營運，無法跨越國界。

對於需要將貨物從海外運入拉丁美洲的企業，一旦貨件清關並到達平台覆蓋的城市，Shippify可能作為國內最後一里環節。跨境部分需要由單獨的國際承運商處理。Shippify沒有公佈禁運物品清單、海關申報指導或關稅處理文檔，這與公司當前服務組合中完全沒有國際運輸服務一致。

理解追蹤狀態

在線追蹤Shippify貨件時，隨著包裹在配送過程中移動會出現不同的狀態更新。根據第三方追蹤整合平台公佈的文檔，Shippify的追蹤架構將貨件事件映射到七個主要狀態和三十三個子狀態的系統。追蹤號碼是字母數字，範圍從四到一百個字符，既容納短內部識別碼也容納較長的企業生成參考代碼。實時GPS層意味著在正式狀態變化之間，收件人也可以在地圖上查看司機的實時位置，提供僅文本狀態無法傳達的位置資訊。以下是主要狀態及其含義。