UShip tracking

什麼是UShip？

UShip是一家總部設於Texas州Austin的科技公司，營運網上運輸服務市場平台。UShip並非承運商，而是擔任科技中介角色，連接需要運送大型或特殊物品的個人及企業與超過300,000名註冊承運商、貨運公司、自營司機及專業運輸供應商網絡。平台的核心機制是反向拍賣系統，託運人發布需求，承運商提交競標報價，從而壓低運價並讓託運人根據價格、交付速度及客戶評價建立的承運商聲譽作出選擇。

公司起源可追溯至2001年的個人經歷，當時聯合創辦人Matt Chasen從Seattle搬遷至Austin，駕駛基本空置的20呎搬運貨車行駛2,500英里路程。這次空載貨艙的低效率令人回想起較早前嘗試運送大型家庭衣櫃時遇到的高昂費用，這兩次經歷共同孕育了UShip的概念。Chasen在University of Texas at Austin McCombs School of Business與Mickey Millsap及Jay Manickam發展此概念，公司於2003年正式成立。平台於2004年3月5日錄得首次成功的託運人-承運商配對，是一宗家居搬遷服務，證明了概念的可行性。

• 成立時間：2003年於Texas州Austin，由Matt Chasen、Mickey Millsap及Jay Manickam創辦，首次成功運輸配對於2004年3月5日錄得
• 業務類型：網上運輸市場平台及運輸科技平台，作為中介機構而非直接承運商
• 總部：美國Texas州Austin
• 承運商網絡：全球超過300,000名註冊承運商，任何時候平台上有超過35,000名活躍承運商
• 總銷售里程碑：自推出以來總銷售額超過$10億
• 風險投資：從Benchmark Capital、DAG Ventures、Kleiner Perkins Caufield & Byers及DB Schenker等多輪融資超過$7,000萬
• 電視節目：於A&E電視台的Shipping Wars節目中亮相，於2012年1月至2015年4月播放，並於2021年11月重啟
• 地理覆蓋：業務延伸至138個國家

早期增長因與eBay的策略夥伴關係而加速，讓UShip在經常處理標準包裹承運商無法經濟地處理的大型笨重物品的網上買家及賣家中獲得曝光。Benchmark Capital於2005年領導A輪融資。2012年1月A&E電視網推出Shipping Wars真人秀節目，跟隨在平台上參與限時競拍的獨立託運商，成為重要的文化時刻。節目播放至2015年4月，並於2021年11月重啟，大幅提升品牌的全國知名度。至2014年，即推出後僅十年，平台已處理$5億交易，為全球超過500,000家服務供應商提供服務。

UShip在貨運市場的地位建基於專注處理傳統包裹承運商無法經濟地處理的物品。車輛、超大型傢俱、工業機械、牲畜及整車貨物是其核心業務。世界最大物流公司之一DB Schenker於2017年領導$2,500萬D輪融資，標誌著傳統貨運業內的明確機構認可。平台其後總銷售額超過$10億，在138個國家處理數百萬次交付。

UShip送達哪些國家？

UShip的主要市場是美國，其承運商網絡及運輸量大部分集中於此。平台連接託運人與在全美50個州營運的承運商，在主要貨運走廊及都市地區擁有特別強勁的覆蓋。在美國境內，它支援長途州際運輸及較短的地區搬運，讓託運人無論行程涵蓋數百英里還是橫跨全國都可接觸承運商。

Canada是明確支援的次要市場，設有專門為Canadian承運商及託運人而設的平台文件。UShip為美國至Canada及Canada至美國的跨境零擔貨運提供特定支援，其幫助資源涵蓋這些跨境交易在美國海關及邊境保護局和Canada邊境服務局的文件要求。European Union在UShip的服務文件中亦被列為獨特地理分部，顯示在歐洲成員國有意義的商業營運。

• 美國：全面覆蓋全部50個州，在主要貨運走廊及都市地區擁有強勁承運商密度
• Canada：明確支援的市場，設有專門為美國-Canada及Canada-美國運輸而設的跨境零擔運輸文件
• European Union：在UShip服務文件中列為獨特地理分部
• 國際：透過貨運代理及專業國際服務供應商，市場覆蓋全球138個國家

除北美及歐洲外，UShip的市場透過其網絡內的貨運代理及國際承運商延伸至138個國家。這些服務供應商管理跨境運輸的多式聯運複雜性，根據目的地及運輸性質使用道路、海運及空運。國際車輛運輸是重要應用案例，設有專門服務連接託運人與專門從事海外車輛交付至廣泛目的地的承運商。

UShip的服務及交付時間為何？

UShip圍繞廣泛的運輸類別組織其市場平台，每個類別都由擁有適當設備及專業知識的專業承運商提供服務。車輛運輸是平台其中一個最大服務領域，涵蓋汽車、貨車、電單車、拖車、休旅車、船隻及飛機。運輸可安排在開放式承運車上，即標準多車運輸車，是較經濟的選擇，或密閉式承運車，提供較高保護水平，通常用於古典、豪華或高價值車輛。國際汽車運輸亦可透過網絡內的專業服務供應商提供。

家居用品及傢俱是另一主要類別，包括大型梳化、餐具組合、古董、衣櫃及標準包裹承運商不接受的家電。對於此類別，託運人可選擇標準交付及白手套服務，承運商提供室內交付、房間擺放及組裝或安裝。零擔貨運是核心商業服務，零擔運輸通常由200至10,000公斤不等。對於零擔運輸，託運人可發布清單等待承運商競標，或使用即時報價功能，當可預測性比最大價格競爭更重要時，此功能提供主要零擔承運商的預付定價。平台亦處理整車貨運、重型建築及工業設備如挖掘機及推土機，以及包括家庭寵物、馬匹及活魚在內的動物這一專門但獨特的類別。

• 車輛運輸：汽車、貨車、電單車、休旅車、船隻、拖車及飛機，可選用開放式或密閉式承運車，亦提供國際汽車運輸
• 家居用品及傢俱：大型傢俱、古董、家電及家居搬遷，提供標準或白手套服務選項，包括室內交付及組裝
• 零擔貨運：約200至10,000公斤的零擔運輸，可透過承運商競標或即時報價預付定價預訂
• 整車貨運：填滿整個拖車的商業貨物整車運輸
• 重型設備：建築及工業機械，包括挖掘機、推土機及起重機，使用平板車或專業運輸設備運送
• 動物及寵物：家庭寵物、馬匹及活魚，由網絡內專業承運商提供服務
• UShip Logistics：專門為經銷商、製造商、電子商務企業及零售商提供車隊級或大量商業運輸需求的B2B服務

UShip的交付時間並非標準化，因為它們取決於所選承運商、路線、運輸類型及預訂時協商的服務水平。對於美國境內的車輛運輸及大型物品運輸，跨國路線通常需要數天至一兩週，而地區運輸可能在一至三天內完成。透過即時報價系統預訂的零擔貨運在預訂時提供運輸時間估算，基於特定承運商在起點及目的地郵政編碼間的標準時間表。國際運輸的運輸時間相當長且變數較多，因為它們取決於運輸模式及目的地國家的清關處理，沒有適用於所有國際路線的通用保證交付時限。

UShip的費率及接受的最大尺寸為何？

UShip不發布固定費率表，因為定價透過其市場模式動態決定。費率來自承運商競爭，根據取貨及交付間的距離、運輸的尺寸及重量、物品類型及所需運輸設備、所選服務水平及交付時間而變化。為幫助託運人在發布清單前設定預期，UShip在其平台上提供運輸價格估算器及運輸計算器。這些工具利用類似過往運輸的歷史數據，考慮物品類型、尺寸、重量、起點及目的地，在任何投標到達前生成大概成本估算。

回程路線在平台上產生特別顯著的定價動態。當承運商原本要空車行駛回程時，他們通常願意接受大幅減少的費率，而非無貨運輸。UShip的市場自然捕捉這些回程機會，特定路線上的託運人因此可受惠於低於市價的定價。對於零擔即時報價運輸，定價在預訂時根據客戶輸入的詳情鎖定，涵蓋重量、尺寸、貨運類別、起點及目的地。最終成本完全取決於提交資訊的準確性，客戶在預訂時預付費用。

• 定價模式：由承運商競爭及運輸特性決定的動態市場定價，沒有發布的固定費率表
• 即時報價：基於重量、尺寸、貨運類別、起點及目的地，零擔貨運在預訂時鎖定的固定預付定價
• 價格估算工具：發布前可使用運輸價格估算器及運輸計算器，利用類似路線及物品類型的歷史運輸數據
• 回程定價：特定路線上可獲低於市價費率，承運商提供減價以避免空車回程
• 零擔重量範圍：零擔貨運運輸約200至10,000公斤
• 車輛及重型設備：沒有固定重量上限，由網絡內平板車及重型運輸承運商處理

UShip專為超出標準包裹承運商限制的大型、重型及超大物品而設計。平台不實施包裹承運商典型的尺寸限制，因為其承運商網絡圍繞貨運、車輛及超大貨物而非盒裝消費者包裹建立。重型設備及車輛運輸類別沒有固定重量上限，因為網絡包括能夠處理幾乎任何尺寸建築機械及工業負載的平板運輸車及專業設備操作員。

UShip的交付選項為何？

UShip的標準交付模式是門到門，承運商直接從託運人地址取貨，無論是私人住宅、商業場所或車輛停放場，並交付至收貨人指定地點。這適用於車輛運輸、傢俱及家居用品，以及一般貨運運輸。對於家居用品及傢俱，託運人可在預訂時選擇白手套服務。白手套承運商提供室內交付、將物品擺放在所需房間，及在適用情況下組裝或安裝交付物品。

對於零擔貨運，支援交付至商業裝卸平台或住宅地址的選項，但住宅零擔交付通常收取額外費用，反映當交付貨車無法使用標準平台而必須依賴尾板服務時涉及的額外處理。建議託運人在發布清單時指明任何要求，包括室內擺放需要、樓梯搬運或固定交付時間窗口，以便承運商在投標時可考慮這些因素。

• 標準門到門：承運商從託運人地址取貨並交付至收貨人地點，適用於車輛、傢俱及貨運
• 白手套服務：適用於家居用品及傢俱，包括室內交付、房間擺放及在適用情況下組裝或安裝
• 零擔商業平台交付：標準交付至商業裝卸平台，通常成本較住宅選項低
• 零擔住宅交付：提供尾板服務，相比商業平台所需額外處理需收取額外費用
• 提貨單檢查：車輛運輸在取貨及交付時均需要，記錄車輛在每個階段的狀況，作為損壞索償的主要文件

專門針對車輛運輸，託運人及收貨人在取貨時及交付時再次完成提貨單檢查。此文件記錄車輛在每次交接時的狀況，作為其後提出任何損壞索償的主要證據。UShip的指引指出，在交付時簽名前在提貨單上記錄任何損壞是必需的。如果某些運輸類型在交付時無人接收，承運商通常聯絡收貨人安排新的交付嘗試或雙方同意的替代地點。

如果我的UShip包裹遺失或損壞，我該怎麼辦？

託運人可獲得的主要保障選項是UShip保障計劃，可在大部分美國運輸的預訂確認頁面結帳時購買。要添加此計劃，託運人選擇包含運輸保障的選項並輸入物品的申報價值，從而產生相應的保障費用。計劃提供全風險保障，包括運輸期間意外損壞、盜竊及遺失，保障額高達$200,000。UShip形容這比僅依賴承運商標準責任限制更具保障性，貨運中的標準責任限制通常按最低每磅費率計算，對高價值運輸可能完全不足夠。

亦提供補充財產損壞保障附加保險，涵蓋承運商處理期間對取貨或交付地點造成的意外損壞，如刮花地板或牆壁，補償金額高達$10,000。要在保障計劃下提出索償，託運人必須登入其帳戶，瀏覽至相關運輸頁面，選擇提出案件的選項，上載包括照片、交付收據及價值證明的文件，並在交付後七個工作天內提交。UShip支援團隊旨在在提交後一個工作天內回覆。

• UShip保障計劃：結帳時購買的全風險保障，保障額高達$200,000，涵蓋運輸期間意外損壞、盜竊及遺失
• 財產損壞附加保險：對取貨或交付地點意外損壞的補充保障，保障額高達$10,000
• 索償提交期限：保障計劃下的索償必須在交付後七個工作天內透過託運人帳戶門戶提交
• 所需文件：透過帳戶門戶提出索償時需要照片、交付收據及價值證明
• 沒有保障計劃：託運人必須透過UShip訊息系統直接聯絡承運商，並在承運商本身的索償程序及責任限制內處理
• 安心運輸保證：為所有用戶提供高達$500補償的最後保證，當其他渠道耗盡時作為最後手段
• 運輸前文件：UShip建議在取貨前及交付時從多個角度為運輸拍照及錄影，以支援任何未來索償

如果託運人沒有購買保障計劃，他們必須透過UShip的訊息系統直接聯絡承運商。承運商提供本身的索償表格，但其標準責任通常限於最低每磅費率，這可能遠低於遺失或損壞貨物的實際價值。作為所有用戶不論保障狀況的基準，UShip提供安心運輸保證，當客戶無法透過保障計劃或承運商本身保障獲得補償時，提供高達$500的補償。這作為最後手段而非主要保障工具。

UShip是否處理國際運輸及清關手續？

UShip支援橫跨138個國家的國際運輸，連接託運人與其網絡內專門從事跨境及海外物流的承運商及貨運代理。國際車輛運輸是重要應用案例，設有專門服務根據目的地及時間表結合道路、海運及空運。對於更廣泛的國際貨運，平台連接託運人與貨運代理，這些物流專家管理行程多個段落的多式聯運，協調文件準備，並協助處理起點及目的地的清關。

UShip本身不提供清關代理服務。公司與主要清關代理公司Livingston International建立夥伴關係，透過此安排UShip客戶在透過平台預訂運輸時可以20%折扣享用清關代理服務。除此安排外，託運人負責處理本身的清關文件及清關，可獨立處理或透過所選第三方代理。

• 國際覆蓋：透過網絡內貨運代理及專業國際承運商，支援橫跨138個國家的運輸
• 清關代理夥伴關係：Livingston International為透過平台預訂的UShip客戶提供20%折扣的清關代理服務
• 清關責任：託運人獨立或透過Livingston International或其選擇的其他代理安排本身的文件及清關
• 國際車輛運輸：專門服務領域，連接託運人與專門透過道路、海運及空運組合從事海外車輛交付的承運商
• 北美跨境：專門為美國-Canada及Canada-美國運輸提供零擔承運商支援，提供涵蓋CBP及CBSA文件要求的指引
• 關稅及稅項：通常是進口商的責任，符合標準國際貿易條款，受與承運商協議的任何特定交付條款約束

標準清關文件要求適用於透過平台運輸的國際貨運，包括商業發票及基於貨物及目的地國家的相關進出口表格。關稅及稅項通常是進口商的責任，符合標準國際貿易條款，但具體安排取決於服務供應商及任何協商的交付條款。UShip亦為其用戶發布關於美國貿易關稅變化對國際運輸成本影響的指引，承認貿易政策變化可對進出口受美國關稅約束貨物的商業託運人產生重大影響。

了解追蹤狀態

當您追蹤UShip運輸時，在其透過承運商路線移動的關鍵里程碑會出現不同狀態更新。UShip使用PRO編號，正式稱為Progressive Routing Order編號，作為運輸追蹤識別碼。這些編號在運輸被取貨後發出，此時會向託運人發送包含PRO編號的自動電郵。因為UShip與多種獨立承運商及主要零擔營運商合作，PRO編號的確切格式因承運商而異，因為平台上所有供應商沒有單一標準化格式。

對於承運商啟用位置分享的運輸，平台顯示每小時位置更新及顯示逐個城市進度的實時地圖視圖。對於零擔貨運，UShip的指引建議使用指定零擔承運商本身的追蹤門戶與PRO編號，因為主要貨運營運商為貨運級運輸維護更詳細的追蹤系統。包括OrderTracker在內的第三方追蹤聚合器支援UShip追蹤，如偏好可讓託運人透過統一包裹追蹤工具監察其運輸。