VIR Transport tracking

什麼是VIR Transport？

VIR Transport現在以VIR by JP品牌經營，是一家專門從事大型重型消費品送貨到府服務的法國物流公司。該公司於1985年在Paris成立，為家族企業，其整個營運理念圍繞著單一產品類別建立，專門運送家具、沙發、家用電器、寢具和健身器材等大型物品。這種刻意的專業化定位使VIR有別於一般快遞營運商，並讓其在處理和運送需要特殊設備、訓練有素人員和協調預約安排的貨品方面發展出深度專業知識。

VIR企業歷史中最重大的變化發生在2021年6月，當時公司被Jacky Perrenot Group收購並重新命名為VIR by JP。Jacky Perrenot Group是France的主要道路運輸集團之一，成立於1945年，通過近50次收購建立起來。該集團在France經營145個營業點網絡，僱用超過10,000名員工，運營超過6,000輛車輛，其中750輛為全綠能車輛。這次收購使VIR獲得了大量基礎設施資源，並加速了其歐洲擴張策略。

• 成立時間：1985年，Paris, France，作為專門從事重型大件貨品配送的家族企業
• 現行品牌名稱：VIR by JP，於2021年6月被Jacky Perrenot Group收購後更名
• 母公司：Jacky Perrenot Group，成立於1945年的法國道路運輸集團，擁有超過10,000名員工和145個遍布France的營業點
• 註冊總部：Nogent-sur-Marne, France
• 主要營運中心：Blois, Loire Valley, France
• 年配送量：每年超過2,500,000件
• 物流平台：22個，遍布France和Benelux地區
• 車隊：超過280輛專用車輛
• 員工：近1,000名
• 營運日數：每年362天，週一至週日
• 專業領域：重型大件家居用品，包括家具、家用電器、沙發、寢具和健身器材

VIR by JP被公認為France和Benelux地區重型大件消費品最後一哩配送的市場領導者之一。該公司每年執行超過2,500,000次配送，幾乎全年無休營運，週一至週日皆有服務。其客戶群主要由大型零售商和電子商務平台組成，這些客戶需要專業承運商來處理遠超標準包裹快遞重量和尺寸限制的貨品。VIR by JP不僅將自己定位為配送營運商，更是完整的居家物流合作夥伴，除了實體運輸外，還提供組裝、安裝和拆包服務。

VIR Transport配送至哪些國家？

VIR by JP的主要核心市場是France，公司在全國各地設有22個物流平台和營業點。主要營運中心位於France中部Loire Valley的Blois，作為接收零售商貨品後進行最後一哩配送前的主要分揀和重新分配中心。法國網絡覆蓋包括Toulouse、Lyon、Montpellier和Bordeaux等主要城市，為服務法國消費者的零售商和電子商務平台提供全國性覆蓋。

在France以外，VIR by JP在Belgium和Luxembourg營運，在這些市場中該公司已確立了大件居家用品配送專家的地位。公司還將營運擴展至Spain和Portugal，並在Netherlands設有營業點，使VIR by JP擁有多國西歐業務版圖。這種地理擴張是2021年整合進入Jacky Perrenot Group的直接結果，該集團的跨境物流基礎設施為進入這些額外市場提供了營運支援。

• France：22個物流平台和營業點覆蓋全國，主要中心位於Blois，在包括Toulouse、Lyon、Montpellier和Bordeaux等主要城市均有營運
• Belgium：已建立的市場，VIR by JP是公認的大件消費品配送專家
• Luxembourg：與Belgium一同構成VIR by JP服務的Benelux營運區域
• Spain和Portugal：VIR by JP擴展其西歐業務版圖的市場
• Netherlands：設有營業點，為公司多國西歐網絡作出貢獻

在所有營運國家中，VIR by JP採用相同的營運模式。貨品在區域中心從零售商或製造商處接收，然後由訓練有素的配送團隊在當地配送區域內送達消費者家中。該公司不作為這些國家間的跨境貨運承運商營運。每個國家的營運都以國內為基礎，接收已由零售商的上游物流合作夥伴進口或運輸到該國的貨品。

VIR Transport的服務和配送時間是什麼？

VIR by JP提供五個不同的服務等級和逆向物流選項，每個都圍繞重型大件消費品的特定要求而設計。服務組合的設計讓零售商可以選擇最適合其產品類型和客戶期望的配送和安裝等級。每個後續等級都會在配送過程中增加勞動密集的步驟，從簡單的路邊卸貨到完整的電器安裝，包括燃氣、供水和電力連接。

經濟服務是入門級服務，涵蓋從車輛直接送到人行道或建築物一樓入口的配送。不包括將物品搬入家中或上樓，最適合以成本為主要考慮因素的低價值大件訂單。標準服務更進一步，涵蓋配送到客戶家中的指定使用房間，包括在沒有電梯的建築物中將產品搬上樓梯，這在許多法國和比利時步行式公寓常見的城市環境中是一項重要的營運要求。

• 經濟服務：僅配送至人行道或一樓入口。不包括樓內搬運或爬樓梯。
• 標準服務：配送至使用房間，包括在沒有電梯的建築物中搬運物品上樓。
• 拆包服務：標準配送加現場拆包，所有包裝材料和紙箱由配送團隊移除並帶走。
• 組裝服務：專為沙發和寢具設計。包括配送至使用房間加產品實體組裝，包括安裝腿部、扶手和床頭等適用部件。
• 電器設置服務：家用電器和電視的完整安裝，包括調整電器門方向、進行燃氣、供水和電力連接，以及將電視連接至機頂盒和輔助設備。
• 退貨物流服務：代表零售商從消費者處收集退回或不需要的產品，保證從消費者收集到產品在中心可用的最長延遲為10天。

VIR by JP公布的平均配送時間為4.2個日曆日，從產品到達公司中心到送達消費者家中。這個數字適用於French、Belgian和Luxembourg網絡，代表公司的標準營運基準。配送服務週一至週日營運，每年362天，只有三天不營運。該公司沒有公開記錄次日或當日配送選項，因為重型大件貨品所需的協調比標準包裹路線規劃更複雜。

對於每次配送，VIR by JP會提前與消費者安排基於預約的時間窗口。追蹤平台會在配送進行前傳達指定司機姓名、車輛登記號碼和預計到達時間。消費者在整個配送日會收到實時更新，包括運輸車輛所使用能源來源的信息，這種透明度超越了該領域大多數承運商所提供的水平。

VIR Transport的費率和可接受的最大尺寸是多少？

VIR by JP不直接向消費者公布其定價。該公司作為零售商和電子商務平台的B2B物流合作夥伴營運，費率在零售商層面協商，然後納入消費者的購買體驗中。最終消費者作為其零售訂單的一部分接收配送，而不是通過VIR by JP獨立安排運輸。沒有針對個別運送的公開費率表。

定價結構按所選服務等級分級。從經濟到標準、拆包、組裝和電器設置的每個額外等級，都會因現場所需的額外勞動、技能和時間而收取更高費用。零售商支付的費率還反映運送量、目的地地理位置和所配送貨品的物流複雜性。大量客戶受益於考慮其在VIR by JP全國和國際網絡中活動規模的定價安排。

• 定價模式：VIR by JP與零售商客戶直接協商的B2B合約。最終消費者無法獲得公開定價。
• 費率因素：所選服務等級、運送量、目的地地理位置和每次配送的物流複雜性。
• 重量和尺寸限制：沒有公開記錄的具體限制。標準營運包括全尺寸沙發、雪櫃、洗衣機、大型寢具用品和健身器材，所有這些都超過傳統包裹承運商的門檻。

鑑於VIR by JP的整個業務都圍繞重型大件貨品建立，公司的基礎設施和車隊配置能處理遠超標準包裹網絡所能承受的物品。該公司運營超過280輛專用車輛和22個為大型消費品而設的物流平台。雖然沒有公布具體的重量上限或尺寸門檻，但日常配送全尺寸廚房電器和大型家具物品的營運現實意味著VIR by JP的實際限制遠高於傳統快遞服務。

VIR Transport的配送選項有哪些？

VIR by JP專門配送至消費者在購買時指定的家庭地址。沒有包裹櫃網絡或自取點系統，因為公司處理的貨品尺寸和重量使得在大多數情況下自取不實際。在所有營運國家中，送貨到指定地址是消費者接收通過VIR by JP訂單的唯一接收方式。

配送模式完全基於預約。VIR by JP不會嘗試無預警配送或僅提供通用的日間時間窗口，而是提前與消費者安排具體的配送時段，並傳達有關即將到來訪問的詳細信息。追蹤平台分享指定司機姓名、車輛登記號碼、預計到達時間和運輸車輛的能源來源，提供超越重型貨品領域標準承運商做法的透明度。

• 僅送貨到府：產品專門配送至購買時指定的家庭地址。沒有自取選項。
• 基於預約的安排：在配送進行前向消費者傳達具體的配送時間窗口。
• 司機信息：追蹤系統在配送前傳達指定司機姓名和車輛登記號碼。
• 實時追蹤：預計到達時間和配送進度通過面向消費者的追蹤界面更新，無需創建帳戶。
• 客戶服務接入：提供票務模組供消費者溝通，對B2B零售客戶承諾24個日曆小時的回應時間。

沒有找到關於消費者在預定配送時間缺席會發生什麼、是否需要在收貨時簽名、或是否會自動嘗試重新配送的公開信息。考慮到VIR by JP基於預約的營運性質和每次配送所涉及的物流努力，消費者應在配送團隊到達前確認他們在約定時間窗口內的可用性。

如果我的VIR Transport包裹遺失或損壞該怎麼辦？

VIR by JP的客戶支援可通過電話和電子郵件聯繫，服務對象包括零售合作夥伴和最終消費者。該公司還在其數位追蹤平台內營運基於票務的客戶服務模組，對B2B客戶承諾24個日曆小時的回應時間。對於最終消費者，解決爭議的最直接途徑通常是通過購買的零售商，因為VIR by JP的主要商業關係是與零售客戶而非個別客戶。

在Trustpilot上發布的客戶評論對出現問題時的體驗提供了一些指示。在提交的4,587多個評論中，部分描述了由勝任團隊完成的專業和及時配送。然而，相當一部分負面評論記錄了儘管客戶在家中但配送被記錄為嘗試過、難以聯繫電話支援、部分配送中未收到所有訂購物品、以及貨品損壞到達等情況。在一些記錄的案例中，VIR by JP將不滿意的最終消費者引導回原零售商尋求解決，而不是直接處理投訴。

• 電話支援：通過公司公布的電話號碼為零售客戶和最終消費者提供服務。
• 電子郵件支援：通過公司公布的電子郵件地址提供服務。
• 票務模組：可通過數位追蹤平台訪問，對B2B客戶承諾24小時回應保證。
• 索賠路由：最終消費者索賠通常被引導至原零售商，因為零售商與VIR by JP保持商業關係，是爭議升級的適當聯繫點。
• 文件記錄：在公開材料中沒有公布具體的索賠期限、所需文件或補償門檻。

收到損壞貨品或遇到配送失敗的消費者應在配送時儘可能具體地記錄問題，在適用情況下在配送文件上註明任何可見損壞，並首先聯繫零售商。在VIR by JP的公開材料中沒有找到直接針對最終消費者的正式索賠程序，這與公司的B2B商業結構一致。

VIR Transport是否處理國際運送和海關手續？

VIR by JP的營運範圍僅限於其營運國家內的國內最後一哩配送。該公司在供應鏈中的角色始於貨品到達其區域中心時，這些貨品已由零售商的上游物流合作夥伴進口或運輸到該國。清關、關稅管理和國際貨運代理不屬於VIR by JP公布的服務範圍。

實際上，零售商從歐盟外向France運送貨品需要在這些貨品進入VIR by JP網絡前通過單獨的物流供應商或貨運代理安排清關和進口手續。VIR by JP接收國內可用的已清關貨品，並管理向消費者配送的最後階段。該公司不將自己定位為報關行，也沒有公布關於禁運物品、DDP配送安排或海關文件服務的信息。

• 營運國家：France、Belgium、Luxembourg、Spain、Portugal和Netherlands。
• 服務類型：各營運國家內的國內最後一哩配送。不是跨境國際貨運承運商。
• 清關：不屬於VIR by JP的服務範圍。在貨品進入VIR by JP網絡前由零售商或其貨運合作夥伴在上游管理。
• DDP和海關文件：沒有找到公開信息。這些責任超出VIR by JP聲明的營運範圍。

了解追蹤狀態

在線追蹤VIR Transport運送時，隨著配送在網絡中推進，從中心初始接收到最終在消費者家中配送，會出現不同的狀態。這些狀態通過公司的追蹤平台更新，讓零售商和消費者都能跟蹤運送在其旅程各階段的進度。主要狀態及其含義在下表中描述。