XPO LTL tracking

什麼是 XPO LTL？

XPO LTL 是 XPO, Inc. 的零擔貨運部門和核心營運業務，XPO, Inc. 是一家總部位於美國 Connecticut 州 Greenwich 的上市運輸公司。該承運商專門處理對標準包裹承運商而言過於龐大，但又不需要專用整車拖車的商業貨運。托運人只需為其貨物所佔用的拖車空間付費，這使 LTL 成為各種規模企業運輸重量通常介於 150 至 10,000 公斤貨物的經濟選擇。XPO 通過其全國網絡為約 43,000 名托運人提供服務。

該公司的起源可追溯至 1989 年，當時在 Michigan 成立為 Express-1 Expedited Solutions，是一家在美國證券交易所上市的小型利基物流供應商。2011 年開始轉型為今天的承運商，當時商人 Brad Jacobs 收購了該公司，向重新命名的 XPO Logistics 投資約 $150 million，並於 2012 年 6 月將其股票轉至紐約證券交易所。在 2012 年至 2015 年間，XPO 在快速收購活動中吸收了約 17 家不同的公司。其中最重要的是 2015 年以 $3 billion 收購 Con-way Inc.，這家成熟的 LTL 承運商的收購立即將 XPO 推至北美 LTL 供應商中的第二大位置。2016 年 6 月，XPO 被納入《財富》500 強美國收入最大企業名單。

到 2021 年，XPO Logistics 已發展成為跨越合同物流、卡車經紀、貨運代理和 LTL 的大型組織。該公司隨後開始將自己拆分為專注的獨立業務。2021 年 8 月，XPO 完成了其合同物流部門作為 GXO Logistics 的分拆。2022 年 11 月，它將其經紀、管理運輸、最後一哩物流和貨運代理業務分拆為 RXO, Inc.。XPO 於 2022 年 12 月從其名稱中去掉「Logistics」，成為 XPO, Inc.，一家純 LTL 承運商。該公司歷史的另一個篇章出現在 2024 年 1 月，當時 XPO 以 $870 million 完成了對 28 個前 Yellow Corporation 服務中心的收購，為其網絡增加了約 2,900 個月台，估計將總月台容量增加 10% 至 15%。

• 成立： 1989 年，在 Michigan 成立為 Express-1 Expedited Solutions；2011 年在 Brad Jacobs 領導下重新品牌為 XPO Logistics
• 總部： 美國 Connecticut 州 Greenwich
• 母公司： XPO, Inc.（NYSE：XPO），在紐約證券交易所上市的公開交易公司
• 前身名稱： Express-1 Expedited Solutions（2011 年前）；XPO Logistics（2011 年至 2022 年）
• 分拆公司： GXO Logistics（2021 年 8 月）和 RXO, Inc.（2022 年 11 月）
• 員工人數： 其網絡中約有 38,000 名員工
• 服務中心： 約 301 個服務中心，總計約 18,500 個月台
• 美國郵編覆蓋： 超過 99% 的美國郵編
• 2024 年重大收購： 28 個 Yellow Corporation 服務中心，金額 $870 million，於 2024 年 1 月完成，增加約 2,900 個月台
• 市場地位： 按網絡規模和收入計算的北美第二大 LTL 承運商

XPO 在北美貨運市場的地位建基於網絡密度和對技術的大量投資，包括 API 和 EDI 整合平台、數位客戶入口網站、實時追蹤工具和動態報價系統。該公司直接與 Old Dominion Freight Line、FedEx Freight、Saia、Estes Express Lines 和 ABF Freight 競爭。近年來，XPO 曾報告準時服務表現同比提升 35 個百分點，無損交付率提高 70%，反映了該公司轉型為純 LTL 承運商後的重大營運變化。

XPO LTL 運送到哪些國家？

XPO LTL 的主要營運範圍是美國大陸，其約 301 個服務中心的網絡覆蓋超過 99% 的美國郵編。覆蓋密度在美國東部特別高。僅 Pennsylvania 就設有 17 個 XPO 服務中心，North Carolina 有 7 個。XPO 按月台數量計算最大的服務中心位於 North Carolina 的 Kernersville，在 70 英畝土地上設有 265,000 平方呎設施，擁有 333 個月台。Carlisle, Pennsylvania 服務中心是 XPO 按土地面積計算最大的。2024 年，XPO 為其車隊增加了超過 2,300 輛牽引車和超過 4,400 輛拖車，以支持收購 Yellow Corporation 後擴大的網絡。

除美國大陸外，XPO 為 Alaska、Hawaii 和 Puerto Rico 提供國內離岸 LTL 服務。Hawaii 服務提供每週多次航班至所有六個夏威夷島嶼，保證在貨物到達目的地島嶼後 48 小時內完成最終交付。這些離岸路線強調保證運力和一致的出發時間表，使 XPO 成為少數對美國離岸地區有重要覆蓋的 LTL 承運商之一。對於更遠的島嶼目的地，XPO 還通過從 Miami 出發的門到港 LTL 解決方案服務超過 30 個 Caribbean 和 Bahamian 地點，每週有海運出發，貨物從 LTL 轉換為海運進行島嶼航段。

對於跨境運輸，XPO 維持專門營運至 Canada 和 Mexico。Canada 服務憑藉超過 35 年的跨境經驗和超過 1000 萬次已處理跨境貨運記錄。九個邊境通關地點用於美國-加拿大貨運，海關資源中心專家 24 小時監控跨境貨運，通關率達 96%。XPO 通過專門的加拿大業務部門在 Canada 作為完整的 LTL 承運商營運，覆蓋加拿大各省。對於 Mexico，XPO 提供專門的跨境 LTL 貨運解決方案，配備雙語客戶支援代表和單一發票計費功能，旨在減少邊境的行政複雜性。

• 美國大陸： 通過約 301 個跨海岸服務中心完全覆蓋超過 99% 的美國郵編
• Alaska： 國內離岸 LTL 服務
• Hawaii： 每週多次航班至所有六個夏威夷島嶼，到達目的地島嶼後 48 小時內完成最終交付
• Puerto Rico： 國內離岸 LTL 服務
• Caribbean 和 Bahamas： 通過從 Miami 每週出發的門到港 LTL 和海運解決方案服務超過 30 個地點
• Canada： 通過專門的加拿大業務部門在加拿大各省提供完整 LTL 服務，擁有 35+ 年跨境經驗和九個邊境通關點
• Mexico： 專門的跨境 LTL 貨運服務，配備雙語海關支援和單一發票計費

XPO LTL 的服務和運送時間是什麼？

XPO 的核心服務是標準 LTL 貨運，將多個托運人的貨物集中在同一拖車中。每個托運人只為其貨物佔用的空間部分付費，這將運輸成本分攤給多個客戶，同時仍維持公佈的運輸時間。此模式專為重量通常介於 150 至 10,000 公斤的商業貨運而設計。美國大陸內標準 LTL 服務的運輸時間為 1 至 5 個工作日，視起點至目的地距離而定。區域或相鄰州路線通常在 1 至 2 個工作日內送達，而橫跨海岸的貨運可能需要 4 至 5 個工作日。

對於需要更確定交付時間的托運人，XPO 提供保證交付服務，承諾貨物在特定路線的指定運輸日內到達。此類別中更精確的選項是中午前保證，承諾在預定交付日期的上午 12:00 前交付。此級別用於零售補貨和製造供應鏈，其中早晨交付窗口在營運上至關重要。XPO 還提供必須在指定日期前到達服務（MABD），專為需要符合主要零售商合規窗口的零售托運人而設。MABD 提供分級交付選項，從基本運輸時間保證到最時間敏感零售客戶的專用貨運監控。

對於運往遠離 XPO 服務中心網絡地點的貨物，承運商提供快速偏遠服務，宣傳對距離服務中心超過 80 公里的目的地提供比標準公佈運輸時間快一天的運輸時間。擁有特別易碎、高價值或安全敏感貨物的托運人可選擇專用服務，為單一托運人的貨物提供專用私人拖車，在整個運輸過程中消除與其他貨物的混合。XPO 還為需要連續移動而無強制休息停留的貨運提供雙司機服務，用於即使標準過夜延誤也無法接受的緊急長途貨運。

• 標準 LTL： 150 至約 10,000 公斤商業貨運的共用拖車貨物集運；美國大陸內運輸時間為 1 至 5 個工作日
• 保證交付服務： 針對公佈運輸日的日期確定準時保證，具有優先處理和增強的網絡可視性
• 中午前保證： 承諾在預定交付日期上午 12:00 前交付，適用於時間關鍵的零售和製造貨運
• 必須在指定日期前到達（MABD）： 為需要符合特定零售商交付窗口的零售托運人提供分級服務，選項從運輸保證到專用監控
• 快速偏遠服務： 對距離 XPO 服務中心超過 80 公里的目的地提供比標準快一天的運輸時間
• 專用服務： 為單一托運人貨物提供專用私人拖車，專為易碎、高價值、危險或安全敏感貨運而設計
• 雙司機服務： 雙司機服務提供無強制休息停留的連續運輸，適用於緊急長途貨運
• 國內離岸服務： 專門的 LTL 服務至 Alaska、Hawaii 和 Puerto Rico；Hawaii 交付保證在到達目的地島嶼後 48 小時內完成
• 跨境 LTL（Canada 和 Mexico）： 專門的貨運服務配備海關支援，Canada 走廊 24 小時貨運監控，Mexico 配備雙語代表
• Shopify 和電子商務整合： Shopify 應用程式允許網上商戶在其商店結帳階段生成準確的 LTL 貨運報價

XPO LTL 的費率和接受的最大尺寸是什麼？

XPO LTL 費率使用北美 LTL 行業應用的標準方法計算。最基本的變數是貨物等級，根據國家汽車貨運交通協會維護的國家汽車貨運分類（NMFC）系統分配給每個 LTL 貨運。等級從適用於密度高且易於處理貨物的 50 級，一直到適用於密度最低且最難處理商品的 500 級。貨運的等級由四個特徵決定：密度、堆放性、處理難度和責任。較高等級的貨物按每英擔收取較高費率，這可能大幅影響貨運的總成本。

重量是第二個主要費率變數。LTL 費率按每英擔報價，即每 45.4 公斤貨物適用的費率。較重的貨運通常吸引較低的每英擔費率，反映批量效應。距離和路線也影響定價，較長路線產生較高的絶對成本。在基本貨運費率之上，特定服務和條件會收取附加費用。燃油附加費是 LTL 發票上的標準項目。升降尾板交付、住宅交付、室內交付、有限通道地點和危險材料處理會收取額外費用。對於接近整車體積的非常大型 LTL 貨運，XPO 應用大容量 LTL 定價級別，這是針對仍未填滿完整拖車的較重貨運的獨立費率結構。

XPO 維護一個可公開訪問的 LTL 服務關稅庫，記錄管理其貨運的規則、分類和費用。客戶和貨運經紀可參考此庫了解適用於其貨運的官方費率規則。即時費率報價可通過 XPO 的線上報價工具、API 或 EDI 整合，或第三方貨運經紀平台獲得。報價需要起點和終點資訊、指定貨物等級和貨運重量。XPO 在其一般營銷材料中未公佈單一固定最大重量或尺寸限制，因為這些門檻由關稅管理，並根據所選的特定服務類型而有所不同。

• 貨物等級系統： 所有 LTL 貨運必須根據 NMFC 系統分類，等級從 50 級到 500 級，基於密度、堆放性、處理難度和責任
• 費率基礎： 費率按每英擔（每 45.4 公斤貨物）報價，較重貨運通常吸引較低的每英擔費率
• 典型貨運重量範圍： 標準 LTL 為 150 至約 10,000 至 15,000 公斤；較重貨運可能符合大容量 LTL（VLTL）定價
• 附加費用： 升降尾板交付、住宅交付、室內交付、有限通道地點、危險材料處理和燃油附加費作為額外項目計費
• 關稅庫： XPO 維護包含適用於其 LTL 服務的完整規則、費率分類和費用的公共關稅庫
• 費率報價訪問： 線上報價工具、API 整合、EDI 連接和第三方貨運經紀平台均提供即時定價訪問

XPO LTL 的交付選項是什麼？

XPO LTL 是企業對企業貨運承運商，其大部分交付都送往配備裝卸月台的商業地點。在標準月台交付中，司機將拖車倒車至月台，接收地點的工作人員負責從拖車卸載貨物。這是包含在標準 LTL 費率中且無額外費用的基本交付方法。對於具有適當月台基礎設施和人員的商業收貨人，此模式除了與承運商的正常時間安排協調外，無需特殊安排。

對於沒有裝卸月台的地點，XPO 提供升降尾板交付作為附加服務。安裝在交付卡車上的液壓升降尾板將貨物從拖車床降至地面水平，使小型企業、沒有月台設備的倉庫和某些輕工業場所能夠接收交付。住宅交付也適用於面向消費者的貨運，但會收取額外的附加費用，反映住宅時間安排的額外複雜性、許多地址的有限通道以及缺乏商業月台基礎設施。升降尾板和住宅交付費用都會添加到基本貨運發票中。

希望自行收集貨物的收貨人可要求在終端保留，這指示 XPO 將貨運保留在最近的服務中心，直至收貨人安排收集。當交付地址無法進入、沒有人在場接收貨物或收貨人有自己的運輸工具時，這很實用。對於有受控月台通道的企業，XPO 提供交付預約安排，這在零售和製造環境中是標準做法。通過其 API 工具，XPO 還提供四小時交付窗口選項，為托運人和收貨人提供預定交付日貨物到達的明確和可預測時間範圍。

• 標準月台交付： 貨物交付至具有裝卸月台的商業地點；目的地接收人員負責從拖車卸載
• 升降尾板交付： 液壓升降尾板將貨物降至地面水平，適用於沒有裝卸月台的地點；作為附加費用添加到基本費率
• 住宅交付： 適用於住宅地址交付，收取額外附加費用
• 在終端保留： 貨物保留在 XPO 服務中心供收貨人親自收集，而非交付至最終地址
• 交付預約安排： 與收貨人提前安排的確認日期和時間窗口，在零售和製造接收營運中為標準做法
• 四小時交付窗口： 通過 API 工具提供，為收貨人在預定交付日提供明確的貨物到達窗口
• 交付證明（POD）： 收貨人在接受貨物時簽署交付收據；簽署的 POD 作為官方交付確認，是任何後續理賠過程的必需文件

如果我的 XPO LTL 包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

XPO 通過其線上帳戶平台提供專門的理賠入口網站，托運人可以直接發起貨運理賠。對於沒有帳戶的各方，XPO 還通過其幫助中心維護可訪問的直接理賠入口。提交理賠時，XPO 會發送確認並在理賠通過審查過程時提供電郵狀態更新。理賠必須引用貨運的 PRO 號碼，這是將所有支援文件與相關特定貨運連結的主要識別碼。

托運人必須特別注意的一個時間規則涉及隱藏損壞，即在司機離開且交付收據在沒有異常的情況下簽署後發現的損壞。在這些情況下，損壞理賠必須在交付日期後 5 天內提出。對於在交付時觀察到的可見損壞，最佳做法是在司機離開前在交付收據上註明損壞。該註記創建了貨物在交接確切時刻狀況的記錄，這大大加強了任何後續理賠並消除了損壞發生時間的模糊性。

對於偏好紙質或可填寫 PDF 工作流程的托運人，XPO 通過其幫助中心提供特定的理賠表格。理賠和一般查詢的客戶支援可通過電話 1-800-755-2728 和 1-844-742-5976 獲得。對於大容量帳戶或有複雜需求的托運人，XPO 的優質護理級別（也稱為客戶護理增強版）為帳戶分配專門的升級專家，在營業時間內一小時內回應。標準護理級別是由線上工具支援的自助服務模式，包括 API 和 EDI 整合以及本地客戶服務訪問。

• 理賠提交： 通過 XPO 帳戶入口網站線上提交；幫助中心也為外部各方提供直接理賠入口
• 所需文件： 產品或維修成本的供應商發票、檢查報告、受損貨運及其包裝的照片、提單（BOL）、交付證明（POD）以及任何額外支援文件
• 參考號碼： 所有文件必須引用貨運的 PRO 號碼以將理賠連結到正確的貨運記錄
• 隱藏損壞截止日期： 交付後發現損壞的理賠必須在交付日期後 5 天內提出
• 交付時可見損壞： 應在司機離開地點前在交付收據上註明損壞
• 理賠表格： 可填寫的理賠表格可通過 XPO 幫助中心獲得，供偏好紙質工作流程的托運人使用
• 電話支援： 1-800-755-2728 用於一般查詢，1-844-742-5976 用於一般消費者查詢
• 優質護理支援： 專門的升級專家，為大容量或複雜帳戶在營業時間內提供一小時回應時間

XPO LTL 是否處理國際貨運和海關手續？

對於美國和 Canada 之間的跨境貨運，XPO 營運專門的加拿大業務部門，在加拿大各省提供完整的 LTL 服務。承運商憑藉在此走廊超過 35 年的跨境經驗，已處理超過 1000 萬次跨境貨運。九個邊境通關地點用於美國-加拿大貨運，海關資源中心專家 24 小時監控所有跨境貨運，達到報告的 96% 通關率。美國-加拿大貨運的必需文件包括提單、列出所有商品及其申報價值的商業或海關發票，以及 USMCA 協議下的原產地證明，可格式化為商業發票上的非正式證明。所有進入 Canada 的跨境清關都需要持牌海關經紀。

對於美國和 Mexico 之間的跨境貨運，XPO 提供專門的 LTL 貨運服務，配備雙語海關資源中心代表，協助預訂、貨運監控和文件處理。XPO 為美國-墨西哥跨境貨運提供單一發票功能，這減少了管理邊境兩側文件的托運人的文書負擔。所有進入 Mexico 的貨運都需要貨物價值的海關申報，海關官員在通關時核實申報價值和內容。與 Canada 一樣，Mexico 邊境清關需要持牌海關經紀，XPO 與經紀合作促進此過程。

對於 Caribbean 和 Bahamian 目的地，XPO 提供覆蓋超過 30 個地點的門到港解決方案，從 Miami 每週有海運出發。貨物從起點地點作為 LTL 移動至 Miami 港口，然後轉換為海運進行最終島嶼航段。進入 Canada 和 Mexico 的跨境貨運的關稅和稅項通常是進口商（目的地收貨人）的責任，除非托運人和承運商之間有事先安排另行規定。XPO 的海關資源中心協助托運人了解其文件義務，以幫助避免邊境延誤和意外費用。

• Canada： 加拿大各省的完整 LTL 服務；35+ 年跨境經驗；九個邊境通關點；96% 通關率；海關資源中心專家 24 小時海關監控
• Mexico： 專門的跨境 LTL 配備雙語海關支援；單一發票計費；需要海關價值申報；清關需要持牌海關經紀
• Caribbean 和 Bahamas： 門到港服務至超過 30 個地點；從 Miami 每週海運出發進行島嶼部分行程
• Canada 所需文件： 提單、有申報商品價值的商業或海關發票，以及 USMCA 原產地證明
• Mexico 所需文件： 有貨物價值申報的商業發票；邊境需要持牌海關經紀
• 關稅和稅項： 進入 Canada 和 Mexico 的貨運通常是進口商（收貨人）的責任，除非有事先安排

了解追蹤狀態

追蹤 XPO LTL 貨運時，主要使用的識別碼是 PRO 號碼，也稱為漸進號碼。這通常是一個 9 位數字，使用 MOD 7 方法計算的校驗碼附加到其上，使某些格式顯示為 10 位數字。PRO 號碼在提貨時或在起點服務中心作為可掃描條碼貼紙貼在貨物上。托運人和收件人可通過 XPO 的線上追蹤入口網站輸入 PRO 號碼來追蹤貨運。帳戶持有人可訪問顯示所有在途貨運的貨運儀表板，點擊任何行可顯示當前狀態和詳細貨運資訊。XPO 還支援通過 API 和 EDI 整合以及第三方平台進行追蹤。

XPO 在貨運旅程的每個關鍵階段更新追蹤資訊，包括提貨時、集散中心和服務中心掃描、到達和離開中轉終端、貨物出發交付時，以及最終交付確認時。追蹤介面包括貨運狀態定義資源，可通過點擊當前狀態訪問，提供 XPO 對貨運生命週期中遇到的每個狀態代碼的官方解釋。以下狀態代表貨運從創建到最終交付過程中最常見的狀態。