Aeroflot Cargo tracking

Was ist Aeroflot Cargo?

Aeroflot Cargo ist die Frachtsparte von Aeroflot Russian Airlines, Russlands nationaler Flaggenfluggesellschaft und dem volumenstärksten Passagiercarrier des Landes. Anstatt als eigenständige Rechtseinheit zu operieren, fungiert die Frachtsparte als integrierter Bestandteil von Aeroflot und nutzt die Frachtraumkapazität der Passagierflotte für den Transport von Gütern auf nationalen und internationalen Strecken. Die Sparte wickelt allgemeine Handelswaren, verderbliche Güter, lebende Tiere, Pharmazeutika, Wertsendungen und Gefahrgut ab und bedient Spediteure sowie Firmenkunden über ihr Hauptdrehkreuz am Sheremetyevo International Airport in Moscow.

Die Ursprünge dieser Operation gehen auf das Jahr 1995 zurück, als Aeroflot die CJSC "Aeroflot-Cargo" als hundertprozentige Tochtergesellschaft gründete. Die Bildung spiegelte einen branchenweiten Trend jener Zeit wider, Cargo in dedizierte Geschäftseinheiten auszugliedern. Die Tochtergesellschaft entwickelte sich zur zweitgrößten Frachtfluggesellschaft Russlands und führte regelmäßige Flüge durch, die Europa und Asien über russisches Territorium verbanden. Die globale Finanzkrise von 2008-2009 untergrub die Wirtschaftlichkeit eines eigenständigen Cargo-Betriebs erheblich, und im Juni 2009 stimmten Aerofltots Aktionäre dafür, die Tochtergesellschaft für bankrott zu erklären. Ihre Luftverkehrsbetreiberzulassung wurde im November 2009 ausgesetzt, und am 5. April 2010 wurde das Insolvenzverfahren förmlich eingeleitet. Alle eigenständigen Operationen wurden eingestellt und die Flugzeuge an ihre Leasinggeber zurückgegeben.

Nach der Schließung der eigenständigen Einheit wurden die Frachtoperationen wieder in die Muttergesellschaft eingegliedert. Im Mai 2011 trat Aeroflot der SkyTeam Cargo bei, der Frachtalliance der SkyTeam Passagieralliance, und wurde deren neuntes Mitglied auf der Air Cargo Europe Messe in Munich. Dies verband Aerofltots Frachtdienste mit einem Netzwerk von Allianzpartnern weltweit. Die Mitgliedschaft des Carriers in sowohl SkyTeam als auch SkyTeam Cargo wurde am 27. April 2022 ausgesetzt, nach der russischen Invasion in die Ukraine und den daraus resultierenden internationalen Sanktionen, die den europäischen, US-amerikanischen und kanadischen Luftraum für russische Flugzeuge schlossen. Seitdem haben sich Aeroflot und ihre Cargo-Operationen auf Asien, den Nahen Osten und GUS-Länder neu ausgerichtet.

• Gründung (Tochtergesellschaft): 1995, als CJSC "Aeroflot-Cargo," eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Aeroflot Russian Airlines
• Insolvenz der Tochtergesellschaft: Entscheidung im Juni 2009, förmlich erklärt am 5. April 2010
• Aktuelle Struktur: Integrierte Frachtsparte von Aeroflot Russian Airlines, keine separate Rechtseinheit
• Hauptsitz: Sheremetyevo International Airport, Moscow, Russia
• Mutterkonzern: PJSC Aeroflot, Russlands nationale Flaggenfluggesellschaft
• IATA Airline-Code: SU
• AWB-Präfix: 555, verwendet zur Identifikation aller Aeroflot Cargo Sendungen im globalen Luftfrachtsystem
• SkyTeam Cargo Mitgliedschaft: Beitritt Mai 2011, ausgesetzt am 27. April 2022

Die Marktposition von Aeroflot Cargo hat sich seit 2022 erheblich verändert. Die Schließung des Luftraums in der Europäischen Union, dem United Kingdom, den United States und Canada hat direkte Frachtrouten zu und von diesen Märkten eliminiert. Der Verkehr nach China wuchs 2024 um mehr als 30 Prozent und überstieg eine Million Passagiere sowie entsprechende Frachtvolumen auf diesem Korridor. Der Sommerflugplan 2025 des Carriers erweiterte das Netzwerk um acht Prozent gegenüber dem Vorjahr, wobei das Wachstum auf Routen nach China, Turkey, den UAE, Egypt, India, Sri Lanka und zentralasiatischen Zielen konzentriert war.

In welche Länder liefert Aeroflot Cargo?

Die geografische Reichweite von Aeroflot Cargo wird durch das Passagiernetzwerk von Aeroflot Russian Airlines bestimmt. Stand 2025 umfasst dieses Netzwerk etwa 292 Routen zu 64 Städten innerhalb Russlands und Destinationen in 19 Ländern. Die inländische Abdeckung ist umfassend, wobei Fracht über das Sheremetyevo-Drehkreuz praktisch alle großen russischen Städte und eine große Anzahl regionaler Zentren erreicht. Der Zolltransitdienst dokumentiert Destinationen, die sich über die gesamte Breite des russischen Territoriums erstrecken, von Kaliningrad im Nordwesten bis Vladivostok und Yuzhno-Sakhalinsk im Fernen Osten.

Innerhalb Russlands erreicht das inländische Cargo-Netzwerk Städte wie Arkhangelsk, Barnaul, Chelyabinsk, Irkutsk, Kaliningrad, Kazan, Kemerovo, Khabarovsk, Krasnodar, Krasnoyarsk, Magadan, Murmansk, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Perm, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rostov-on-Don, Samara, Sochi, St. Petersburg, Surgut, Tyumen, Ufa, Vladivostok, Volgograd, Yakutsk und Yekaterinburg, unter anderen. Fracht zu diesen Destinationen wird als Belly-Fracht auf Aerofltots inländischen Passagierdiensten transportiert, was bedeutet, dass die Frachtkapazität auf jeder Route direkt an Aerofltots Passagierflugplan und den eingesetzten Flugzeugtyp gebunden ist.

Auf internationaler Ebene hat Aeroflot Cargo sein Netzwerk seit 2022 erheblich neu ausgerichtet. Direkte Frachtrouten nach Westeuropa, dem United Kingdom und Nordamerika sind aufgrund von Luftraumsperrungen für alle russischen Carrier nicht mehr möglich. Die aktuelle internationale Abdeckung konzentriert sich auf Märkte, die offene Luftraumbeziehungen mit Russia aufrechterhalten. GUS-Routen bedienen Destinationen in Kazakhstan, Kyrgyzstan, Armenia und Belarus. Jenseits der GUS fließt internationale Fracht über Routen nach China, Turkey, den UAE, India, Egypt und Sri Lanka sowie anderen asiatischen und nahöstlichen Punkten, die nun vom erweiterten Aeroflot-Flugplan bedient werden.

• Inlandsrussland: Mehr als 60 Städte einschließlich Moscow, St. Petersburg, Novosibirsk, Yekaterinburg, Vladivostok, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Kazan, Sochi, Murmansk und Yakutsk, unter anderen
• GUS-Länder: Kazakhstan (Almaty, Astana, Aktau, Aktobe, Atyrau, Karaganda, Kostanay, Shymkent), Kyrgyzstan (Bishkek), Armenia (Yerevan), Belarus (Minsk)
• Asien: China, India und Sri Lanka, wobei der Verkehr nach China seit 2022 besonders stark wächst
• Naher Osten und Afrika: Turkey, United Arab Emirates und Egypt
• Ausgesetzte Korridore: European Union, United Kingdom, United States und Canada, wo Luftraumbeschränkungen seit 2022 in Kraft sind

Das Zolltransitprodukt ist besonders relevant für Spediteure, die internationale Sendungen über Moscow in zentralasiatische Märkte routen. Bei dieser Vereinbarung kommen Waren unter Zollkontrolle am Sheremetyevo an und setzen ihre Reise zum endgültigen GUS-Ziel fort, ohne vollständige Abfertigung am Transitpunkt, wobei die Zollformalitäten am Zielflughafen abgeschlossen werden. Diese Routenführung über Russlands wichtigstes Luftdrehkreuz hat Sheremetyevo zu einem Verbindungspunkt für Frachtströme zwischen Ursprungsländern und der breiteren GUS-Region gemacht.

Was sind die Aeroflot Cargo Dienste und Lieferzeiten?

Das Dienstleistungsangebot von Aeroflot Cargo ist in drei Hauptproduktkategorien gegliedert: allgemeine Fracht, Spezialfracht und Zolltransit. Alle Fracht wird als Belly-Hold-Cargo im Unterdeck von Aerofltots Passagierflugzeugflotte transportiert, die Wide-Body-Typen wie den Airbus A330, A350 und Boeing 777 auf internationalen und Langstreckenrouten sowie Narrow-Body-Typen aus der Airbus A320-Familie und Boeing 737 auf kürzeren inländischen Strecken umfasst. Die Mischung der Flugzeugtypen bedeutet, dass die Frachtkapazität je nach Route erheblich variiert, wobei Wide-Body-Flugzeuge größere Kapazität pro Flug und höhere Stückdimensionsgrenzen bieten als Narrow-Body-Inlandsdienste.

Allgemeine Fracht umfasst Standard-Handelsfracht, die keine besonderen Handhabungsbedingungen oder Temperaturkontrolle erfordert. Dies ist der Kern der Operation und wird auf allen Routen akzeptiert, auf denen Aeroflot Passagierdienste betreibt. Spezialfracht umfasst Frachtkategorien, die spezifische Handhabungsverfahren erfordern. Dazu gehören verderbliche Waren wie frische Produkte und Blumen, Pharmazeutika, die unter temperaturkontrollierten Bedingungen während der gesamten Transportkette gehandhabt werden, lebende Tiere, die gemäß IATA Live Animals Regulations transportiert werden, Wertsendungen, die verstärkte Sicherheit erfordern, und Gefahrgut, das unter den in den IATA Dangerous Goods Regulations festgelegten Bedingungen akzeptiert wird, wobei erforderliche Dokumentation zum Zeitpunkt der Buchung eingereicht werden muss.

• Allgemeine Fracht: Standard-Handelsfracht, akzeptiert auf allen Routen im Aeroflot-Netzwerk
• Verderbliche Waren: Frische Lebensmittelprodukte, Blumen und andere Güter, die Temperaturkontrolle während des Transports erfordern
• Pharmazeutika: Medizinische und pharmazeutische Produkte, die unter temperaturkontrollierten Bedingungen während der gesamten Kette gehandhabt werden
• Lebende Tiere: Transportiert in Übereinstimmung mit IATA Live Animals Regulations
• Wertsendungen: Güter, die verstärkte Sicherheitsmaßnahmen während Handhabung und Transport erfordern
• Gefahrgut: Akzeptiert in Übereinstimmung mit IATA Dangerous Goods Regulations, mit erforderlicher Dokumentation, die bei der Buchung eingereicht wird
• Zolltransitfracht: Internationale Sendungen, die unter russischer Zollkontrolle aus dem Ausland bewegt werden, über Sheremetyevo zu finalen Destinationen in Russia oder der GUS

Spezifische veröffentlichte Lieferzeitstandards für Aeroflot Cargo Frachtdienste sind nicht öffentlich aufgeführt, was für Airline-Belly-Cargo-Betreiber typisch ist. In der Praxis werden Transitzeiten durch Flugpläne zwischen Ursprungs- und Zielflughäfen bestimmt. Für inländische russische Routen ist am selben Tag oder am nächsten Tag Frachtlieferung auf hochfrequenten Hauptstrecken wie Moscow nach St. Petersburg, Novosibirsk und Yekaterinburg erreichbar. Für internationale Routen hängt die Transitzeit von Flugfrequenz, Verbindungsanforderungen am Hub und Zollabfertigung am Ziel ab. Als allgemeiner Referenzrahmen reicht Luftfracht bei dieser Art von Operation typischerweise von 3 bis 24 Tagen, abhängig von Ursprung, Ziel und eventuellen zwischenliegenden Handhabungsschritten.

Was sind die Aeroflot Cargo Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

Die Tarife von Aeroflot Cargo folgen der Standardpreisstruktur der Luftfrachtindustrie. Gebühren werden auf Basis dessen berechnet, was größer ist zwischen dem tatsächlichen Bruttogewicht der Sendung und ihrem volumetrischen abrechenbaren Gewicht, eine Methode, die den Raum berücksichtigt, den eine Sendung im Flugzeugladeraum einnimmt, ebenso wie ihre physische Masse. Das volumetrische Gewicht wird aus den Abmessungen der Sendung unter Verwendung der Standard-Luftfrachtformel abgeleitet. Zusätzlich zum Basisfrachttarif umfassen anwendbare Zuschläge Treibstoffzuschläge, Sicherheitszuschläge und, wo relevant, zusätzliche Gebühren für spezielle Cargo-Handhabungskategorien wie Gefahrgut oder lebende Tiere.

Die Gewichts- und Dimensionsgrenzen für einzelne Stücke werden durch den Flugzeugtyp bestimmt, der die Route bedient. Wide-Body-Flugzeuge in Aerofltots Flotte, einschließlich Airbus A330, A350 und Boeing 777, die auf internationalen und Langstreckenrouten eingesetzt werden, können größere und schwerere Einzelstücke in ihren Unterdeck-Frachträumen aufnehmen. Narrow-Body-Flugzeuge auf inländischen und kürzeren Strecken verhängen engere physische Beschränkungen für Stückdimensionen und Einzelstückgewicht. Für Gefahrgut und spezielle Cargo-Kategorien gelten zusätzliche Beschränkungen gemäß IATA-Vorschriften, und die Annahme unterliegt einer vorherigen Genehmigung durch das Cargo-Team, bevor die Sendung übergeben wird.

• Preisgrundlage: Größerer Wert von tatsächlichem Bruttogewicht oder volumetrischem abrechenbaren Gewicht, Standard in der Luftfrachtindustrie
• Wide-Body-Flugzeuge: Airbus A330, A350 und Boeing 777, verwendet auf internationalen und Langstreckenrouten, mit höheren Einzelstückgewichts- und Dimensionsgrenzen
• Narrow-Body-Flugzeuge: Airbus A320-Familie und Boeing 737, verwendet auf kürzeren inländischen und regionalen Routen, mit engeren Stückgrenzen
• Zuschläge: Treibstoffzuschlag, Sicherheitszuschlag und Handhabungsgebühren je nach Cargo-Kategorie und Route anwendbar
• Spezialfracht-Annahme: Unterliegt vorheriger Bestätigung und zusätzlichen Dokumentationsanforderungen vor der Übergabe

Exakte Tariftarife und spezifische Dimensionsgrenzen nach Route sind nicht in einer festen öffentlichen Tarifliste veröffentlicht, was Standardpraxis für Airline-Cargo-Betreiber ist, die primär über Spediteure arbeiten. Versendern wird geraten, ein Angebot direkt vom Aeroflot Cargo Team anzufordern oder über einen lizenzierten Spediteur mit Zugang zu den kommerziellen Bedingungen des Carriers zu arbeiten. Die Tarife variieren nach Ursprungs-Ziel-Paar, Sendungsvolumen, Cargo-Kategorie und zum Buchungszeitpunkt geltenden Zuschlägen.

Was sind die Aeroflot Cargo Lieferoptionen?

Als Airline-Cargo-Betreiber liefert Aeroflot Cargo Fracht an das Cargo-Terminal am Ankunftsflughafen und nicht an die physische Adresse des Empfängers. Dies ist Standardpraxis für Luftfracht und unterscheidet Airline-Cargo-Dienste von Tür-zu-Tür-Kurier- und Paketliefernetzwerken. Der Empfänger oder sein autorisierter Frachtbeauftragte ist für die Abholung der Sendung vom Cargo-Terminal des Ankunftsflughafens verantwortlich. Bei der Abholung muss der Empfänger den Original-Luftfrachtbrief oder eine autorisierte Kopie vorlegen, zusammen mit gültiger Identifikation und bei internationalen Sendungen der erforderlichen Zolldokumentation für die Abfertigung im Zielland.

Für das Zolltransitprodukt spiegelt der Abholprozess die regulatorische Struktur des Dienstes wider. Fracht, die unter russischer Zollkontrolle verschickt wird, kommt am Sheremetyevo Airport an, wo sie unter Zolltransitverfahren registriert wird, und setzt dann ihre Reise zum bestimmten Zielflughafen in Russia oder der GUS fort. Zollformalitäten werden am finalen Zielflughafen und nicht am Sheremetyevo abgeschlossen, was bedeutet, dass der Empfänger die Waren abholt und die Zollabfertigung am Flughafen näher zum Endziel und nicht am Transithub abwickelt.

• Standard-Luftfracht-Abholung: Fracht wird vom Empfänger oder seinem Beauftragten am Cargo-Terminal des Zielflughafens bei Vorlage des Luftfrachtbriefs abgeholt
• Erforderliche Dokumente bei Abholung: Original-Luftfrachtbrief oder autorisierte Kopie, gültige Identifikation und Zolldokumentation für internationale Sendungen
• Zolltransit-Abholung: Fracht wird am bestimmten Zielflughafen in Russia oder der GUS abgefertigt und abgeholt, nicht am Sheremetyevo-Transitpunkt
• Spediteur-Abholung: Abholung kann durch einen lizenzierten Spediteursbeauftragten im Namen des Empfängers mit entsprechender Autorisierung durchgeführt werden

Aeroflot Cargo betreibt keinen Last-Mile-Tür-zu-Tür-Lieferdienst. Versender, die End-zu-End-Lieferung von der Ursprungsadresse zur Empfängeradresse benötigen, arbeiten typischerweise mit Spediteuren, die sowohl das Airline-Cargo-Segment als auch lokale Abholung und Lieferung an Ursprung und Ziel koordinieren. Diese multimodale Vereinbarung ist in der internationalen Luftfrachtlogistik üblich und ermöglicht es Versendern, Aerofltots Luftnetzwerk zu nutzen, während sie sich für Bodenabwicklung an jedem Ende auf lokale Agenten verlassen.

Was soll ich tun, wenn mein Aeroflot Cargo Paket verloren oder beschädigt ist?

Der Haftungsrahmen von Aeroflot Cargo folgt der Montreal Convention, dem internationalen Abkommen über die Haftung von Luftfahrtunternehmen für Cargo-Schäden, Verlust und Verspätung. Bei Schäden an Fracht auf einer internationalen Sendung muss eine schriftliche Reklamation innerhalb von 14 Tagen ab dem Datum eingereicht werden, an dem der Empfänger die Waren erhalten hat. Bei Verspätung von Fracht muss die schriftliche Reklamation innerhalb von 21 Tagen ab dem Datum eingereicht werden, an dem die Fracht dem Empfänger zur Verfügung gestellt wurde. Reklamationen, die außerhalb dieser Fristen eingereicht werden, werden möglicherweise nicht akzeptiert, daher ist es wichtig, bei der Identifizierung eines Problems mit der Sendung prompt zu handeln.

Reklamationen müssen schriftlich an Aeroflot Cargo eingereicht werden. Die zur Unterstützung einer Reklamation erforderliche Dokumentation umfasst typischerweise den Original-Luftfrachtbrief als Beförderungsvertrag, eine Handelsrechnung, die den deklarierten Wert der Waren belegt, einen Schadensbericht oder unabhängigen Gutachterbericht, der zum Zeitpunkt der Schadensfeststellung erstellt wurde, und relevante Korrespondenz, die mit dem Carrier ausgetauscht wurde. Für Sendungen, die Gefahrgut enthielten, bildet die zum Buchungszeitpunkt eingereichte Original-Gefahrgutdeklaration Teil der Dokumentationsakte und sollte in der Reklamationsakte enthalten sein.

• Schadenreklamationsfrist: Schriftliche Reklamation innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Fracht durch den Empfänger eingereicht
• Verspätungsreklamationsfrist: Schriftliche Reklamation innerhalb von 21 Tagen eingereicht, nachdem die Fracht dem Empfänger zur Verfügung gestellt wurde
• Haftungsrahmen: Montreal Convention, anwendbar auf internationale Luftbeförderung
• Erforderliche Dokumentation: Original-Luftfrachtbrief, Handelsrechnung, Schadens- oder Gutachterbericht und relevante Korrespondenz
• Gefahrgutsendungen: Bei der Buchung eingereichte Original-Gefahrgutdeklaration muss in der Reklamationsakte enthalten sein
• Kundensupport-Telefon: +7-495-223-55-55, betrieben von der Sheremetyevo Cargo-Einrichtung

Wickelt Aeroflot Cargo internationale Sendungen und Zollformalitäten ab?

Aeroflot Cargo bietet internationale Luftfrachtdienste auf den Routen an, die derzeit von Aeroflot Russian Airlines bedient werden. Der Umfang der internationalen Operationen hat sich seit 2022 wesentlich verändert, als die Schließung des Luftraums in der European Union, dem United Kingdom, den United States und Canada diese Korridore vollständig aus dem Netzwerk entfernte. Internationale Fracht wird nun zu und von Ländern geleitet, die offene Luftraumbeziehungen mit Russia aufrechterhalten, einschließlich China, Turkey, den UAE, India, Egypt, Sri Lanka, Armenia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan und Kyrgyzstan. Exportkontrollvorschriften und von westlichen Regierungen verhängte Sanktionen beschränken, welche Warenkategorien zu oder von Russia über jeden Carrier verschickt werden können, eine Beschränkung, die Versender und Spediteure zum Zeitpunkt der Buchung sorgfältig berücksichtigen müssen.

Die für internationale Luftfrachtsendungen auf Aeroflot Cargo erforderliche Standarddokumentation umfasst den Luftfrachtbrief, der als Beförderungsvertrag dient, eine Handelsrechnung, eine Packliste und eventuell zusätzliche Zertifikate oder Lizenzen, die für die spezifische Ware erforderlich sind. Pflanzen benötigen Pflanzenschutzzertifikate, lebende Tiere benötigen Gesundheitszertifikate und bestimmte kontrollierte Waren benötigen Exportlizenzen. Für Gefahrgutsendungen, die zur Zollregistrierung eingereicht werden, muss eine Anmeldung einschließlich der Absendererklärung, der Art der Waren und ihrem Anwendungsbereich erstellt und zur Genehmigung an beiden Flughäfen, Ursprung und Ziel, eingereicht werden, bevor die Sendung fortgesetzt werden kann.

• Aktuelle internationale Reichweite: China, Turkey, die UAE, India, Egypt, Sri Lanka, Armenia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan und andere Länder mit offenem Luftraum
• Ausgesetzte Korridore: European Union, United Kingdom, United States und Canada, aufgrund von Luftraumsperrungen, die seit 2022 in Kraft sind
• Standarddokumentation: Luftfrachtbrief, Handelsrechnung, Packliste und warenspezifische Zertifikate oder Lizenzen
• Gefahrgut-Zoll: Absendererklärung, Warenbeschreibung und Anwendungsbereich erforderlich für Zollregistrierung an beiden Flughäfen, Ursprung und Ziel
• Zölle und Steuern: Typischerweise Verantwortung des Empfängers am Ziel, es sei denn, eine separate Vereinbarung wurde mit dem Spediteur getroffen

Das Zolltransitprodukt ist ein spezifischer internationaler Service, bei dem Waren aus einem ausländischen Land zu einem GUS-Ziel über Sheremetyevo Airport unter russischer Zollkontrolle reisen. Bei dieser Vereinbarung durchläuft die Fracht keine vollständige Zollabfertigung am Moscow-Hub. Stattdessen setzt sie unter Siegel zum Zielflughafen in Russia oder der GUS fort, wo Zollformalitäten vom Empfänger oder seinem Zollmakler abgeschlossen werden. Dieser Service wird von Spediteuren verwendet, die Fracht über Russlands wichtigstes Luftdrehkreuz in zentralasiatische Märkte routen.

Sendungsstatus verstehen

Bei der Verfolgung einer Aeroflot Cargo Sendung wird die Luftfrachtbrief-Nummer als primäre Referenz verwendet. Jeder von Aeroflot ausgestellte AWB verwendet das numerische Präfix 555, das Aeroflot im IATA-Airline-Nummerierungssystem identifiziert, gefolgt von acht Ziffern, was eine Referenz im Format 555-12345678 ergibt. Die Verfolgung kann über das offizielle Aeroflot Cargo Portal sowie über Drittanbieter-Luftfracht-Verfolgungsplattformen durchgeführt werden, die mit Airline-Cargo-Datenfeeds integriert sind. Updates werden an den wichtigsten Handhabungskontrollpunkten entlang der Sendungsroute generiert, von der Annahme am Ursprungsterminal bis zur finalen Abholung durch den Empfänger am Cargo-Terminal des Ziels.