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Was ist Dellin?

Dellin, offiziell bekannt als Delovye Linii, was auf Russisch "Geschäftslinien" bedeutet, ist Russlands größtes privates Gütertransportunternehmen und der dominierende Betreiber im konsolidierten Frachtsegment des Landes. Das 2001 in Saint-Petersburg von vier Absolventen der Baltischen Staatlichen Technischen Universität gegründete Unternehmen hat sich von einem regionalen Spediteur zu einer vollständigen Logistikgruppe entwickelt, die Straßen-, Luft-, Schienen- und multimodale Frachtdienste anbietet. Laut unabhängiger Analyse des Forschungsunternehmens Infranews hält Dellin mehr als 26% des russischen LTL-Stückgutmarktes und ist damit der unbestrittene Marktführer in dieser Kategorie.

Die Ursprünge des Unternehmens reichen zurück zum postsowjetischen Unternehmertum. Die vier Mitgründer Aleksandr Bogatikov, Igor Bogatyrev, Sergey Demidov und Artemiy Vasiliev waren alle frische Absolventen derselben Saint-Petersburger technischen Universität und erkannten eine Chance im Frachtmarkt der frühen 2000er Jahre. Bestehende Spediteure holten Fracht nur langsam von Bahnterminals ab, und ein schnellerer, technologieorientierter Betrieb konnte sowohl bei Geschwindigkeit als auch beim Preis konkurrieren. Von seiner Saint-Petersburger Basis aus expandierte Dellin methodisch durch den Nordwestlichen Föderationskreis, bevor das Unternehmen seine Aktivitäten auf ganz Russland ausdehnte und schließlich ein Netzwerk von Kaliningrad an der Ostseeküste bis Vladivostok am Pazifik aufbaute.

Die Aktionärsstruktur des Unternehmens veränderte sich in den folgenden Jahren erheblich. 2011 verkaufte Mitgründer Artemiy Vasiliev seinen 25%-Anteil an die drei verbleibenden Gründer. Bis 2014 hatte Aleksandr Bogatikov die Anteile von Sergey Demidov erworben, und 2015 kaufte er Igor Bogatyrevs verbleibenden Anteil und konsolidierte damit die Mehrheitskontrolle. Um 2016 trat Mikhail Khabarov, der ehemalige Präsident der A1-Investitionssparte der Alfa-Group, in die Aktionärsstruktur ein und brachte institutionelle Finanzierungsunterstützung mit. Diese Eigentumsveränderungen gingen mit Gerichtsverfahren am London International Arbitration Court einher, die in russischen Wirtschaftsmedien wie Forbes Russia und Kommersant umfassend berichtet wurden. Seit 2024 wird das Unternehmen von CEO Fareed Madani geleitet.

• Gegründet: 2001 in Saint-Petersburg von vier Absolventen der Baltischen Staatlichen Technischen Universität
• Offizieller Name: ООО Деловые Линии (Business Lines Group of Companies)
• Hauptsitz: Saint-Petersburg, Russland, mit einem sekundären Logistikzentrum in Balashikha in der Region Moscow
• CEO (Stand 2024): Fareed Madani
• Marktposition: Nummer eins in Russland im LTL-Stückgut mit mehr als 26% Marktanteil laut Infranews
• Netzwerk: Mehr als 240 Terminals in über 196 Städten, die mehr als 30.000 Siedlungen in ganz Russland erreichen
• ISO-Zertifizierung: ISO 9001, erhalten 2016
• Durchschnittsalter der Flotte: 3,5 Jahre
• Lagerfläche: Etwa 957.000 Quadratmeter verwaltete Lagerfläche in 18 Komplexen in 13 russischen Regionen

Neben seinem physischen Netzwerk hat Dellin erhebliche Investitionen in proprietäre Logistiktechnologie getätigt. Das Unternehmen betreibt ein eigenes Entwickler-API-Portal, eine elektronische Transportdokument-Infrastruktur, GPS-Fahrzeugverfolgung für die gesamte Fahrzeugflotte und Integrationen mit Unternehmens-ERP-, WMS-, TMS- und CRM-Systemen. Bis Dezember 2024 hatte das Unternehmen mehr als 350.000 elektronische Transportfrachtbriefe ausgestellt. 2009 erhielt Dellin öffentliche Anerkennung von zwei Organisationen, der Interregionalen Wirtschaftsorganisation und der Stiftung zur Unterstützung der Geschäftsentwicklung, für seinen Beitrag zur russischen Wirtschaftsentwicklung und Managementqualität.

In welche Länder liefert Dellin?

Dellins Inlandsnetzwerk ist das umfangreichste aller privaten Frachtunternehmen in Russland. Das Unternehmen betreibt mehr als 240 Terminals in über 196 Städten mit Routen, die mehr als 30.000 Siedlungen erreichen - eine Zahl, die laut Unternehmen mehr als 90% aller bewohnten Gebiete des Landes abdeckt. Das Netzwerk erstreckt sich über elf Zeitzonen, von Kaliningrad in Russlands westlichster baltischer Enklave bis Vladivostok an der Pazifikküste. Zentralrussland und der Nordwestliche Föderationskreis haben die dichteste Terminalabdeckung und die schnellsten Lieferzeiten im gesamten Netzwerk.

International bietet Dellin regelmäßige Frachtdienste zu einer definierten Gruppe von Ländern in der postsowjetischen Region. Die primären bestätigten internationalen Ziele sind Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan und Armenia, die alle Mitglieder der Eurasischen Wirtschaftsunion sind. 2024 erweiterte das Unternehmen seine internationale Abdeckung durch die Hinzufügung von Mongolia als neues Ziel, eine erhebliche Ausweitung seiner Kazakhstan-Aktivitäten und die Eröffnung eines neuen Logistikkorridors über die Nordseeroute zur Bedienung von Arktisregion-Zielen entlang Russlands Nordküste. Das Unternehmen verweist auch auf Reichweite nach Asien, Europa und Amerika durch Partnervereinbarungen.

• Zentralrussland und Nordwesten: Vollständige Abdeckung aller größeren Städte und umliegenden Regionen mit 1 bis 4 Arbeitstagen Lieferzeit auf den meisten Routen
• Ural und Wolga-Region: Regelmäßiger Straßentransport mit typischen Lieferfenstern von 3 bis 5 Arbeitstagen ab Moscow
• Sibirien: Regelmäßige Routen zu großen sibirischen Städten mit Lieferzeiten von etwa 5 bis 6 Arbeitstagen ab Moscow
• Russischer Ferner Osten: Verbunden über Luftfracht und multimodale Dienste mit Lieferzeiten von 10 bis 15 Arbeitstagen für die entferntesten Ziele
• Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Armenia: Regelmäßige internationale Frachtdienste innerhalb der Eurasischen Wirtschaftsunion
• Mongolia: Neues internationales Ziel hinzugefügt 2024
• Nordseeroute: Neuer arktischer Logistikkorridor eröffnet 2024, der das Netzwerk mit Arktisregion-Zielen verbindet

Für Inlandssendungen betreibt Dellin sein eigenes Terminalnetzwerk, anstatt sich auf Drittanbieter-Einrichtungen zu verlassen, was dem Unternehmen eine bessere Kontrolle über die Frachtabwicklung und Lieferzeiten in jeder Phase der Route gibt. Regionen mit geringerer Bevölkerungsdichte, einschließlich Teilen Sibiriens jenseits der Großstädte und einem Großteil des russischen Fernen Ostens, werden durch eine Kombination aus Straßen- und Luftfracht bedient, wobei multimodale Routenführung angewendet wird, wo direkter LKW-Service nicht kommerziell rentabel ist. Allein 2024 fügte das Unternehmen mehr als 8.500 neue Auto-Routen und etwa 13.000 neue Luftrouten zu seinem Betriebsnetzwerk hinzu.

Was sind die Dellin-Dienste und Lieferzeiten?

Dellins Portfolio deckt Fracht- und Logistikbedürfnisse von kleinen Einzelpaketen bis hin zu großen Industriesendungen ab. Das Flaggschiffprodukt des Unternehmens ist konsolidierte Stückgutsendungen, die Sendungen von 1 kg bis zu 20 Tonnen akzeptieren und Fracht von mehreren Absendern in gemeinsamen LKW-Ladungen kombinieren, um die Versandkosten pro Einheit zu reduzieren. Dieser LTL-Service bildet das Rückgrat von Dellins Geschäftsmodell und ist die Produktkategorie, in der das Unternehmen seine dominierende russische Marktposition hält. Akzeptierte Frachtarten umfassen Autoteile, Ausrüstung, persönliche Gegenstände, Kleidung, Bücher und Postsendungen.

Für zeitkritische Sendungen betreibt Dellin einen Luftfrachtservice über etwa 40.000 Inlandsrouten zum Januar 2025, eine der breitesten Luftlogistik-Abdeckungen unter russischen Spediteuren. Der Luftservice reduziert Transitzeiten erheblich auf Langstreckenrouten, besonders zu sibirischen und fernöstlichen Zielen, wo Oberflächentransport andernfalls zwei Wochen oder mehr dauern würde. Ein Auto-Express-Straßendienst operiert auf mehr als 8.500 Routen und bietet etwa einen Arbeitstag Lieferung auf geeigneten Stadtpaaren, einschließlich zwischen Moscow und Saint-Petersburg. Beide Services sind als eigenständige Tarife über die Online-Buchungstools des Unternehmens verfügbar.

Lieferzeiten im Standard-Auto-Netzwerk variieren je nach Entfernung vom Ursprung, wobei Routen innerhalb Zentralrusslands etwa 1 bis 4 Arbeitstage benötigen und Ziele im Ural und in Sibirien typischerweise 5 bis 8 Arbeitstage erfordern. Der russische Ferne Osten hat Fenster von 10 bis 15 Arbeitstagen per Oberflächentransport. Die angegebene durchschnittliche Lieferzeit des Unternehmens über sein gesamtes Netzwerk beträgt 4 Arbeitstage. Ein spezifisches öffentlich zitiertes Beispiel, die Route zwischen Krasnoyarsk und Rostov-on-Don, dauert etwa 8 Arbeitstage auf dem Standard-Auto-Service.

• LTL-Stückgut: Der Hauptservice, der 1 kg bis 20 Tonnen pro Sendung akzeptiert, kombiniert von mehreren Absendern in gemeinsamen LKW-Ladungen
• FTL-Direkttransport: Komplettladungsservice mit Euro-Standard-LKWs und kleineren Tonnage-Fahrzeugen für Ladungen, die nicht mit anderer Fracht konsolidiert werden sollten
• Luftfracht (Avia): Luftfracht über etwa 40.000 Inlandsrouten mit erheblich reduzierten Transitzeiten für Langstreckenziele
• Auto-Express: Express-Straßenservice über mehr als 8.500 Routen mit etwa 1 Arbeitstag Transit auf geeigneten Stadtpaaren
• Tür-zu-Tür-Lieferung: Abholung von der Absenderadresse und Lieferung zur Empfängeradresse, verfügbar in Standard- und Express-Varianten
• Terminal-zu-Terminal: Grundtarif, der vom Absender das Abgeben der Fracht am Terminal und vom Empfänger das Abholen am nächsten Terminal erfordert
• 3PL-Lagerhaltung: Ausgelagerte Lagerhaltung und Fulfillment in 18 Komplexen in 13 russischen Regionen mit etwa 957.000 Quadratmetern
• Marktplatz-Fulfillment: Spezialisierte Last-Mile-Logistik für Verkäufer auf russischen Online-Marktplätzen
• Multimodaler Transport: Kombinierte Straßen-, Luft- und Schienenführung unter einem einzigen Vertrag für mehrteilige Routen
• Frachtversicherung: Sendungsversicherung in Partnerschaft mit Renaissance Insurance, die Frachtwerte bis zu etwa 10.000 € abdeckt, ohne vorherige Werteinschätzung zu erfordern
• Verpackungsdienste: Professionelle Verpackung verfügbar an Terminals, einschließlich Kartons, Luftpolsterfolie, Palettenbrettern und maßgefertigten Holzkisten

Die 3PL-Lagerhaltungssparte bietet eine Reihe von fulfillment-bezogenen Diensten einschließlich Frachtannahme, Qualitätsprüfung, Chargen- und Ablaufdatenverfolgung, Kommissionierung, Verpackung, Etikettierung, Barcoding, verantwortliche Lagerung und Cross-Docking. Dieser Service richtet sich an Unternehmen, die es vorziehen, ihre Lagerhalteraktivitäten vollständig auszulagern, anstatt eigene Einrichtungen zu unterhalten. Das 3PL-Angebot basiert auf 18 Lagerkomplexen in 13 russischen Regionen, wobei etwa 85.000 Quadratmeter dieser Gesamtfläche speziell für Drittanbieter-Logistikoperationen reserviert sind.

Was sind die Dellin-Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

Dellin veröffentlicht keine feste Preisliste. Versandkosten werden dynamisch basierend auf vier Hauptvariablen berechnet. Diese sind das Frachtgewicht, die Frachtabmessungen oder das Volumen, wobei Volumengewicht angewendet wird, wenn das Volumen das tatsächliche Gewicht übersteigt, die spezifische Ursprungs-zu-Ziel-Route und die gewählte Servicestufe. Der Online-Kostenrechner auf der Unternehmenswebsite gibt sowohl eine Preisschätzung als auch den erwarteten Lieferzeitraum gleichzeitig zurück und berücksichtigt dabei anwendbare Zuschläge. Zusätzliche Services wie Versicherung, Verpackung, Umzugshilfe und Dokumentenbearbeitung werden jeweils separat bepreist und beim Checkout zu den Grundtransportkosten hinzugefügt.

• Mindestversandgewicht: 1 kg für konsolidiertes LTL-Stückgut
• Maximales Sendungsgewicht: 20 Tonnen pro Sendung für konsolidierte Fracht
• Einzelpaketgrenze: 15 kg Maximum für private Einzelpaketsendungen
• Spezialtarifbereich: Ein dedizierter Tarif für Fracht speziell im Bereich bis 30 kg
• Volumengewicht: Angewendet wenn das Volumen der Sendung ihr tatsächliches Gewicht übersteigt, entsprechend der Standard-Logistikbranchenpraxis
• 3PL-Mindestrechnung (Moscow): Etwa 3.100 € plus MwSt. pro Monat
• 3PL-Mindestrechnung (Saint-Petersburg): Etwa 2.600 € plus MwSt. pro Monat
• Tarifberechnungsmethode: Dynamische Preisgestaltung über Online-Rechner, der Gewicht, Volumen, Route und gewählte Servicestufe gleichzeitig berücksichtigt

Das Preismodell spiegelt den Hauptfokus des Unternehmens auf Geschäftskunden wider, die von Volumenpreisstrukturen und API-basierten Tarifabfragen für häufige Versandbedürfnisse profitieren. Für Standard-Einzelbestellungen bietet der Kostenrechner eine sofortige Schätzung ohne Kontoanmeldung. Geschäftsnutzer mit Konten können detailliertere Preise zugreifen, einschließlich Vertragspreisen, die gegen regelmäßige Versandvolumen verhandelt wurden. Die Entwickler-API am dedizierten Portal des Unternehmens unterstützt programmatische Tarifabfragen für Logistikintegratoren und E-Commerce-Plattformen, die Dellin-Preise in ihre eigenen Auftragsverwaltungssysteme integrieren müssen.

Was sind die Dellin-Lieferoptionen?

Dellin bietet Kunden zwei Kernmodelle sowohl für das Versenden als auch für den Empfang von Fracht. Beim Versenden ist die Standardoption, die Sendung am nächsten Dellin-Terminal abzugeben, was im Grundtarif ohne Aufpreis enthalten ist. Die Alternative ist, eine Abholung der Fracht direkt von einer angegebenen Adresse zu arrangieren, verfügbar in Standard- und Express-Varianten. In ausgewählten Städten bietet ein Fracht-Taxi-Service On-Demand-Abholung und -Lieferung am selben Tag vor Ort. Optionale Umzugshelfer und Spediteure können auch zur Unterstützung beim Beladen und der Frachtabwicklung an der Ursprungsadresse beauftragt werden.

Beim Empfang erfordert der Grundtarif, dass der Empfänger die Fracht von seinem nächsten Dellin-Terminal abholt. Für diejenigen, die es vorziehen, kein Terminal zu besuchen, ist Adresslieferung zu einem angegebenen Ort als Zusatzleistung in Standard- und Express-Varianten verfügbar. Das Tracking-System sendet Empfängern Benachrichtigungen mit geschätzten Ankunftszeiten, damit sie entsprechend planen können. Für Geschäftskunden unterstützt die vollständige Fracht-Transport-Mobile-App Terminplanung, Echtzeit-GPS-Tracking und Online-Kartenzahlungen, mit Live-Frachtstandortdaten, die während der gesamten Transitperiode dank GPS-Einheiten in der gesamten Fahrzeugflotte verfügbar sind.

• Terminal-zu-Terminal: Der Grundservice, im Standardtarif enthalten, der sowohl vom Absender als auch vom Empfänger die Nutzung von Dellin-Terminals erfordert
• Tür-zu-Tür-Adresslieferung: Abholung von der Absenderadresse und Lieferung zur Empfängeradresse in Standard- und Express-Varianten
• Fracht-Taxi: On-Demand-Abholung und -Lieferung am selben Tag in ausgewählten Städten und Regionen
• Umzugshelfer und Spediteursunterstützung: Optionales Personal verfügbar für Be-, Entladen und Frachtabwicklung an beiden Enden einer Sendung
• Einzelpaket-App: Eine mobile Anwendung für Privatpersonen, die Sendungen bis 15 kg versenden, mit einem vierstufigen Bestellprozess für Empfängerdetails, Adressauswahl, Frachtspezifikationen und Abholplanung
• Geschäftsfracht-App: Die vollständige mobile App für Geschäftskunden, die Terminplanung, GPS-Tracking und Kartenzahlung unterstützt

Für Privatpersonen, die die dedizierte Paket-App verwenden, folgt der Bestellprozess einem vierstufigen Ablauf. Der Nutzer gibt zuerst Empfängerinformationen ein, wählt dann Abhol- und Lieferadressen über eine In-App-Karte aus, stellt Gewichts- und Frachtartdetails bereit und wählt schließlich das bevorzugte Datum und die Uhrzeit für die Abholung. Dieser vereinfachte Ablauf deckt Sendungen bis 15 kg ab und ist für Kunden entwickelt, die nicht die vollständige Frachtbestellschnittstelle benötigen, die von Geschäftskontoinhabern verwendet wird. Beide Apps ermöglichen es Empfängern, ihre Sendungen in Echtzeit zu verfolgen und Ankunftsbenachrichtigungen zu erhalten.

Was sollte ich tun, wenn mein Dellin-Paket verloren oder beschädigt ist?

Reklamationen für verlorene oder beschädigte Fracht bei Dellin unterliegen der russischen Straßentransport-Charta, speziell Artikel 39, der vom Kläger verlangt, eine vorgerichtliche Reklamation beim Beförderer einzureichen, bevor rechtliche Schritte eingeleitet werden. Die Reklamation muss innerhalb von 6 Monaten ab dem Datum des Frachtempfangs oder ab dem Datum, an dem die Fracht hätte empfangen werden sollen in Fällen, wo die Sendung nie geliefert wurde, eingereicht werden. Wenn der Beförderer die Reklamation ganz oder teilweise ablehnt oder innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Einreichung nicht antwortet, kann der Kläger vor Gericht ziehen.

Dokumentationsanforderungen für eine Reklamation umfassen den Nachweis, dass der Kläger der rechtmäßige Absender oder Empfänger ist, sowie Originale oder beglaubigte Kopien von Dokumenten, die die Menge und den angegebenen Wert der Fracht bestätigen. Dellins Haftung für die Fracht läuft vom Moment der Annahme bis zur Lieferung, es sei denn, das Unternehmen kann nachweisen, dass der Verlust oder Schaden aus höherer Gewalt-Umständen außerhalb seiner Kontrolle resultierte. Entschädigung wird basierend auf dem vollen oder proportionalen Wert der betroffenen Fracht oder auf dem angegebenen Wert berechnet, wenn einer zum Zeitpunkt der Sendungsbuchung spezifiziert wurde.

• Reklamationsfrist: 6 Monate ab dem Datum des Frachtempfangs oder ab dem geplanten Lieferdatum bei Nichtlieferung
• Beförderer-Antwortfenster: 30 Tage ab Reklamationseinreichung, bevor der Kläger vor Gericht gehen kann
• Erforderliche Dokumente: Nachweis des Kläger-Status als Absender oder Empfänger und Originale oder beglaubigte Kopien, die Frachtmenge und angegebenen Wert bestätigen
• Rechtsgrundlage: Artikel 39 der russischen Straßentransport-Charta, der einen vorgerichtlichen Reklamationsprozess vor jeder Klage vorschreibt
• Entschädigungsgrundlage: Voller oder proportionaler Frachtwert oder der bei der Buchung angegebene Wert
• Telefonsupport: Zwei Kundendienst-Telefonnummern verfügbar für die Region Moscow
• Online-Support: Ein Feedback-Formular und ein Dokument- und Buchhaltungsanfrage-Portal über die Unternehmenswebsite zugänglich
• Telegram: Der offizielle Unternehmens-Telegram-Kanal dient als zusätzlicher Kundensupport-Berührungspunkt

Kundensupport ist über mehrere Kanäle verfügbar, einschließlich Telefonleitungen für die Region Moscow, einem Online-Feedback-Formular, einem separaten Dokument- und Buchhaltungsanfrage-Portal, dem offiziellen Telegram-Kanal und einer dedizierten Kontaktleitung für Mobile-App-Support. Öffentliche Bewertungen im russischen Logistikmarkt bemerken, dass Reklamationen, die das Frachtversicherungsprodukt betreffen, das in Partnerschaft mit Renaissance Insurance angeboten wird, manchmal länger dauern können als Standard-Frachtreklamationen, was darauf hindeutet, dass Kunden mit versicherter Fracht auf ein detaillierteres Prüfverfahren vorbereitet sein sollten.

Wickelt Dellin internationale Sendungen und Zollformalitäten ab?

Dellins internationale Versandoperationen konzentrieren sich auf die postsowjetische Region mit regelmäßigen Frachtdiensten nach Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan und Armenia. Alle vier dieser Ziele sind Mitglieder der Eurasischen Wirtschaftsunion, und da die EAWU für die meisten Warenkategorien als Zollunion fungiert, profitieren Sendungen in diese Länder von vereinfachten Verfahren. Es gibt keine Zollgrenze zwischen EAWU-Mitgliedsstaaten für die Mehrheit der Waren, was Dokumentationsanforderungen reduziert und das Risiko von Transitverzögerungen im Vergleich zu Sendungen über eine Standard-internationale Zollgrenze senkt.

Für Ziele außerhalb der Eurasischen Wirtschaftsunion gelten Standard-Zollabfertigungsverfahren. Mongolia, das 2024 als neues internationales Ziel hinzugefügt wurde, fällt in diese Kategorie, und Sendungen dorthin erfordern Standard-Zollanmeldungen und -dokumentation. Die spezifische Vereinbarung für Zoll- und Steuerverantwortung zwischen Absender und Empfänger wird zum Zeitpunkt der Buchung definiert. Dellins multimodale Transportfähigkeiten, die Straße, Luft und Schiene unter einem einzigen Vertrag kombinieren, sind besonders nützlich für internationale Routen, wo die Kombination von Transportmodi sowohl Kosten als auch Transitzeit bei mehrteiligen grenzüberschreitenden Reisen reduzieren kann.

2024 fügte die Eröffnung des Nordseeroute-Korridors Arktisregion-internationale Ziele zum Netzwerk neben der Mongolia-Expansion hinzu. Für Logistikintegratoren und E-Commerce-Plattformen umfasst Dellins Entwickler-API Endpunkte für internationale Sendungsberechnung und -routing, was Drittanbietersystemen ermöglicht, internationale Tarif- und Routendaten programmatisch ohne manuelle Beteiligung eines Versandteams abzufragen. Das Unternehmen verweist auch auf breitere Reichweite nach Asien, Europa und Amerika durch Partnervereinbarungen, obwohl seine primäre operative Infrastruktur auf Russland und die Nachbarländer der ehemaligen Sowjetunion fokussiert bleibt.

Sendungsverfolgungsstatus verstehen

Wenn Sie eine Dellin-Sendung online verfolgen, erscheint eine Reihe von Status, während die Fracht durch das Netzwerk bewegt wird. Jeder Status spiegelt einen spezifischen Punkt im Sendungslebenszyklus wider, von der ersten Eingabe der Versanddaten ins System bis zur endgültigen Lieferbestätigung. Die primäre Tracking-Kennung ist die Frachtbriefnummer, ein 10-stelliger numerischer Code, der zum Zeitpunkt der Buchung vergeben wird. Geschäftskunden können Sendungen über ihre Steueridentifikationsnummer nachschlagen, während Privatkunden Passdaten verwenden können. Eine öffentliche Tracking-API ist auch für Entwickler und Logistikintegratoren verfügbar, die programmatisch auf Sendungsstatusdaten zugreifen müssen.