Detrack tracking

Was ist Detrack?

Detrack ist ein in Singapur ansässiges Softwareunternehmen, das unter dem rechtlichen Namen Detrack Systems Pte. Ltd. operiert. Das Unternehmen entwickelt und vermarktet eine cloudbasierte Plattform für Liefermanagement und Letzte-Meile-Logistik, die Unternehmen nutzen, um ihre eigenen Lieferflotten zu betreiben. Im Gegensatz zu traditionellen Versanddienstleistern wie FedEx oder DHL transportiert Detrack selbst keine Pakete. Es fungiert als operative Softwareschicht für Unternehmen, die ihre eigenen Fahrer und Fahrzeuge verwalten, von unabhängigen Kurieren bis hin zu großen Unternehmensflotten in 35 Branchen weltweit.

Das Unternehmen wurde 2013 gegründet, aber seine Ursprünge gehen auf ein praktisches Problem zurück, das seine Gründer erlebten. Dason Goh und Fanny See hatten 2012 in Singapur ein Online-Blumengeschäft gestartet. Während des Valentinstags 2013 überwältigte ein 300-prozentiger Anstieg der Bestellungen ihr Netzwerk von freiberuflichen Fahrern. Verspätete und verlorene Lieferungen schädigten Kundenbeziehungen und offenbarten eine kritische Marktlücke. Zu dieser Zeit existierte keine erschwingliche smartphone-basierte Tracking-Lösung für kleine Unternehmen. Dason, der auf einen Software-Engineering-Hintergrund zurückgriff, entwickelte selbst ein Tracking-Tool. Das Blumengeschäft wurde schließlich eingestellt, als die Gründer erkannten, dass die von ihnen entwickelte Software breitere Branchenanwendungen hatte.

Detrack Systems Pte. Ltd. wurde 2013 offiziell in Singapur eingetragen. Ein dritter Mitgründer, Daniel Goh, kam als technischer Leiter dazu, um die technische Architektur der Plattform aufzubauen. Das Unternehmen erreichte im ersten Jahr 20 Länder, verarbeitete bis Ende 2014 eine Million Lieferaufträge und erreichte bei etwa 100.000 Dollar Jahresumsatz die Gewinnschwelle. Das Wachstum durch die Mitte der 2010er Jahre war selbstfinanziert, ohne öffentlich bekannte externe Finanzierungsrunden, was Detrack zu einer ungewöhnlichen Bootstrap-Erfolgsgeschichte im wettbewerbsintensiven Logistiksoftware-Bereich macht. Bis 2017 hatte die Plattform 10 Millionen abgeschlossene Aufträge überschritten. Bis Ende 2019 war diese Zahl auf 30 Millionen gewachsen, und das Unternehmen hatte ein begleitendes Routenoptimierungsprodukt namens ElasticRoute eingeführt.

• Gegründet: 2013, Singapore, katalysiert durch eine Valentinstag-Blumenlieferungskrise Anfang 2013
• Rechtlicher Name: Detrack Systems Pte. Ltd.
• Hauptsitz: 60 Kaki Bukit Place, Eunos Techpark, Singapore
• Mitgründer: Dason Goh (CEO), Fanny See (COO), Daniel Goh (CTO)
• Unternehmenstyp: Private Gesellschaft mit beschränkter Haftung, unabhängig finanziert ohne bekannte externe Finanzierungsrunden
• Abgeschlossene Aufträge: Mehr als 107 Millionen Lieferaufträge auf der Plattform verarbeitet
• Erfasste elektronische Liefernachweise: Mehr als 450 Millionen
• Aktive Länder: Mehr als 60 Länder in 35 Branchen
• Kundenbewertung: 4,7 von 5 auf Capterra über 84 Bewertungen

Im Logistiktechnologie-Markt konkurriert Detrack mit Liefermanagement-Plattformen wie OnFleet eLogii, TrackPOD und Route4Me. Das Pro-Fahrzeug-Preismodell hält die Kosten fest und vorhersagbar, unabhängig davon, wie viele Lieferungen ein Unternehmen abschließt, was ein wichtiger Differenzierungsfaktor für Hochvolumen-Betriebe ist. Der Ruf der Plattform für Benutzerfreundlichkeit und reaktionsschnellen Kundensupport hat ihr geholfen, Kunden seit ihren frühesten Jahren zu halten. Einer ihrer ersten internationalen Kunden, ein Vertriebsunternehmen in South Africa, ist Berichten zufolge mehr als ein Jahrzehnt nach der Anmeldung immer noch Abonnent.

In welche Länder liefert Detrack?

Detrack ist in mehr als 60 Ländern aktiv. Die Plattform erreichte Unternehmen in 20 verschiedenen Ländern innerhalb ihres ersten Betriebsjahres, bevor formelles internationales Marketing vorhanden war. Diese frühe internationale Reichweite spiegelte organische Nachfrage nach einer Marktlücke wider, nicht eine bewusste geografische Expansionsstrategie. Der erste internationale Kunde der Plattform war ein Vertriebsunternehmen in South Africa, was zeigt, dass die Aufnahme außerhalb von Singapore vor systematischen globalen Verkaufsbemühungen erfolgte.

Die geografische Verteilung der Kundenbasis von Detrack entspricht eng den von seiner Fahrer-Anwendung unterstützten Sprachen. Die Fahrer-App ist in 21 Sprachen verfügbar, einschließlich Englisch, Bahasa Melayu, Bahasa Indonesia, Griechisch, Spanisch, Französisch, Niederländisch, Deutsch, Vereinfachtes Chinesisch, Traditionelles Chinesisch, Japanisch, Thai, Vietnamesisch und Burmesisch. Diese sprachliche Bandbreite deutet auf aktive Nutzung in Südostasien, Ostasien, Westeuropa und Lateinamerika hin. Das Admin Dashboard ist in 16 Sprachen verfügbar und deckt eine ähnliche Bandbreite regionaler Märkte ab.

Da Detrack eine Software-Plattform und kein physischer Spediteur ist, spiegelt seine Abdeckung die Länder wider, in denen Kundenunternehmen aktiv ihre eigenen Flotten mit der Software betreiben, nicht ein physisches Netzwerk von Depots oder Sortierzentren. Jedes Unternehmen setzt die Plattform in seinem eigenen Betriebsgebiet ein und ist für seine eigene geografische Reichweite verantwortlich. Die eigene Belegschaft des Unternehmens ist über vier Kontinente verteilt, was sowohl seinen Kundenstamm als auch sein operatives Modell als remote-fähiges Software-Unternehmen widerspiegelt.

• Südostasien: Singapore (Heimatmarkt), Malaysia, Indonesia, Thailand Vietnam, Philippines und andere in der Region
• Ostasien: Japan, China (mit sowohl vereinfachten als auch traditionellen chinesischen Schnittstellen verfügbar) und andere Märkte in der Region
• Ozeanien: Australia und New Zealand mit über die Region verteilten Teammitgliedern
• Afrika: South Africa war der Standort des ersten internationalen Kunden der Plattform, mit anhaltender regionaler Präsenz
• Europa: United Kingdom und kontinentaleuropäische Länder einschließlich derer, die französische, deutsche, niederländische, griechische und spanische Schnittstellen verwenden
• Amerika: Lateinamerikanische und nordamerikanische Märkte durch spanischsprachige und englischsprachige Deployments abgedeckt

Detrack unterhält eine spezielle Landingpage für seinen Heimatmarkt Singapore, was darauf hinweist, dass der lokale Markt strategisch bedeutsam bleibt, auch wenn internationale Aktivitäten gewachsen sind und die Mehrheit der aktiven Nutzer der Plattform repräsentieren. Die burmesische Sprachschnittstelle deutet auch auf Deployment in Myanmar hin, was die Expansion in aufkommende Märkte in Südostasien über die etablierteren Nutzerbasen in Malaysia und Indonesia hinaus widerspiegelt.

Was sind die Detrack-Services und Lieferzeiten?

Detrack ist eine Liefermanagement-Software-Plattform, kein physischer Spediteur, daher zitiert oder garantiert es keine Transitzeiten. Lieferzeiten werden vollständig von den Unternehmen festgelegt, die Flotten auf der Plattform betreiben. Die Software unterstützt Same-Day-Lieferung, Next-Day-Lieferung, geplante zukünftige Lieferungen und wiederkehrende Lieferpläne. Zeitfensterbeschränkungen pro Stop können in der Routenoptimierungs-Engine konfiguriert werden, was es Unternehmen ermöglicht, Kunden spezifische Lieferzeitfenster wie Vormittags- oder Nachmittagsfenster anzubieten.

Das Kernmerkmal der Plattform ist der elektronische Liefernachweis, bekannt als ePOD. Fahrer verwenden die mobile Anwendung, um digitale Empfängerunterschriften, bis zu 10 zeitgestempelte und GPS-verifizierte Fotos pro Lieferartikel und Barcode-Scans zu erfassen. Das System arbeitet im Offline-Modus, speichert erfasste Daten auf dem Gerät und synchronisiert in die Cloud, wenn die Konnektivität wiederhergestellt ist. Diese Offline-Fähigkeit ist wichtig für Unternehmen, die in Gebieten mit unbeständiger Mobilfunknetzabdeckung operieren. Ein kontaktloser Liefermodus ermöglicht es Fahrern, einen Unterschrifts-Link per SMS oder E-Mail an den Empfänger zu senden, der auf seinem eigenen Gerät unterschreibt, ohne physischen Kontakt mit der Hardware des Fahrers zu haben.

Routenplanung und -optimierung ist im Advanced-Plan verfügbar. Die Optimierungs-Engine, ursprünglich als eigenständiges Produkt namens ElasticRoute kommerzialisiert, bevor sie in die Hauptplattform integriert wurde, kann mehr als 1.000 Stops in etwa 90 Sekunden planen. Das System berücksichtigt Zeitfenster, Stoßzeiten, mehrere Depots, Fahrzeugkapazitätsgrenzen, geplante Pausenzeiten und Servicezeit pro Stop. Nach Angaben des Unternehmens reduziert die Routenoptimierungsfähigkeit die Lieferkosten um 20 bis 30 Prozent für Unternehmen, die sie einsetzen.

• Elektronischer Liefernachweis: Digitale Unterschriften, zeitgestempelte GPS-verifizierte Fotos (bis zu 10 pro Artikel), Barcode-Scannen und kontaktloser Liefermodus mit Remote-Unterschrift
• Live-Fahrzeugverfolgung: Echtzeit-GPS-Tracking auf einem Admin-Karten-Dashboard angezeigt, mit dem Tap To Track-Link, der Empfängern eine Live-Ansicht der Fahrerposition und ETA gibt
• Routenoptimierung: Plant 1.000+ Stops in etwa 90 Sekunden, mit Beschränkungen für Zeitfenster, Fahrzeugkapazität, mehrere Depots und Fahrerpausenzeiten
• Kundenbenachrichtigungen: Automatisierte SMS-, WhatsApp- und E-Mail-Benachrichtigungen in jeder Phase der Lieferreise, mit vollständig anpassbaren Nachrichtenvorlagen
• Flottenmanagement und Sicherheitschecks: Digitale Fahrzeugsicherheitscheck-Checklisten, die von Fahrern vor Routen ausgefüllt werden, mit Leistungs- und Kilometerberichten im Admin-Dashboard
• Scanner-App: Eine separate mobile Anwendung für Lagerpersonal, die barcode-basierte Paketsuche, Zonenzuweisung, Gewichts- und Dimensionserfassung und Massenstatusupdates ermöglicht
• Preiskarten: Automatisierte Preisberechnung basierend auf Gewicht, Menge oder Lieferort, mit Provisionseinrichtung für Vertragsfahrer, die Third-Party-Logistik-Anwendungsfälle unterstützen
• Detrack Connect: Eine Middleware-Integrationsbrücke, die E-Commerce-Storefronts mit der Plattform verbindet, ohne technische Entwicklungsarbeit vom Kunden zu erfordern

Das Tap To Track-Feature, 2017 eingeführt, bietet Empfängern einen personalisierten Link, der die aktuelle Kartenposition ihres Fahrers und eine geschätzte Ankunftszeit bis zur Minute zeigt. Kundenbenachrichtigungen werden über Drittanbieter-SMS-Provider abgewickelt, einschließlich Twilio, Vonage, ClickSend und 8x8 Connect. Die Plattform wird von Tracking-Aggregatoren einschließlich indexiert, was bedeutet, dass von Unternehmen auf der Plattform generierte Tracking-Nummern von Empfängern auf diesen Drittanbieter-Services nachgeschlagen werden können.

Was sind die Detrack-Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

Die Preisgestaltung von Detrack ist um Pro-Fahrzeug-Lizenzierung strukturiert. Ein Unternehmen zahlt eine feste monatliche Gebühr basierend auf der Anzahl der aktiven Fahrer-Lizenzen, die es besitzt, unabhängig davon, wie viele Lieferungen diese Fahrer abschließen. Dieses Modell unterscheidet sich von der Pro-Sendung-Preisgestaltung traditioneller Spediteure und ist besonders kosteneffektiv für Hochvolumen-Betriebe, wo die Kosten pro Lieferung fallen, wenn das Liefervolumen steigt. Alle Pläne beinhalten API-Zugang ohne zusätzliche Kosten, was technischen Teams vollen programmatischen Zugang zu Auftragserstellung, Tracking und Berichterstattung ohne Extragebühren gibt.

Der PRO-Plan kostet 29 $ pro Fahrzeug pro Monat und deckt elektronischen Liefernachweis, Live-Tracking, Kundenbenachrichtigungen und grundlegende Berichterstattung ab. Der Advanced-Plan, für 39 $ pro Fahrzeug pro Monat, fügt Routenoptimierung, Flottensicherheitschecks, Preiskarten, wiederkehrende Auftragsplanung und erweiterte Analytik hinzu. Jährliche Abrechnung bei beiden Plänen führt zu etwa 10 Prozent Kostenreduzierung im Vergleich zur monatlichen Abrechnung. Enterprise-Preise werden individuell für große Flottenbetreiber mit speziellen Anforderungen angeboten. Eine 14-tägige kostenlose Testversion ist ohne erforderliche Kreditkarte verfügbar und deckt alle Plattform-Features ab und unterstützt bis zu drei Fahrer-Lizenzen und zehn Unterbenutzer.

• PRO-Plan: 29 $ pro Fahrzeug pro Monat, beinhaltet ePOD, Live-Tracking, Kundenbenachrichtigungen und Standard-Berichterstattung
• Advanced-Plan: 39 $ pro Fahrzeug pro Monat, fügt Routenoptimierung, Fahrzeugsicherheitschecks, Preiskarten, wiederkehrende Aufträge und erweiterte Analytik hinzu
• Enterprise-Plan: Individuelle Preisgestaltung für große Flottenbetreiber mit speziellen oder Hochvolumen-Anforderungen
• Kostenlose Testversion: 14 Tage, keine Kreditkarte erforderlich, bis zu drei Fahrer-Lizenzen und zehn Unterbenutzer mit vollem Feature-Zugang
• API-Zugang: In allen Plänen ohne zusätzliche Kosten enthalten
• SMS-Benachrichtigungen: Erfordert ein separates Drittanbieter-Konto, typischerweise ab etwa 20 $ pro Monat bei Einstiegs-Nutzungsvolumen
• Paketgewichts- und Dimensionslimits: Keine von Detrack definierten oder durchgesetzten Limits; Beschränkungen werden vollständig durch die eigenen Betriebsrichtlinien des Kundenunternehmens festgelegt

Detrack definiert keine maximalen Paketabmessungen, Gewichtslimits oder Flatrate-Versandkategorien, da diese von den die Plattform einsetzenden Unternehmen und nicht von Detrack selbst bestimmt werden. Das Rate Cards-Feature im Advanced-Plan ermöglicht es Kundenunternehmen, ihre eigenen Preisstrukturen zu konfigurieren, ob Flatrate-, gewichtsbasierte, zonenbasierte oder jedes andere Modell, das zu ihren Betrieben passt, und gibt Unternehmen volle Kontrolle darüber, wie sie ihre eigenen Kunden für Lieferung berechnen.

Was sind die Detrack-Lieferoptionen?

Detrack stellt die Software-Schicht bereit, über die Unternehmen Liefer- und Empfangsoptionen für ihre Endkunden konfigurieren. Die spezifischen Optionen, die jedem Empfänger zur Verfügung stehen, hängen davon ab, wie das die Plattform nutzende Unternehmen seine Betriebe eingerichtet hat. Die Plattform unterstützt eine Reihe von Letzte-Meile-Lieferszenarien, die Unternehmen basierend auf ihren eigenen Serviceanforderungen und Kundenrichtlinien aktivieren oder beschränken können.

Standard-Hauslieferung ist der primäre Anwendungsfall für die meisten Unternehmen auf der Plattform. Zum Übergabezeitpunkt fordert die Fahrer-App die Sammlung des Liefernachweises in der vom Unternehmen geforderten Form auf, sei es eine digitale Unterschrift, ein oder mehrere Fotos, ein Barcode-Scan oder eine Kombination davon. Unterschriftsanforderungen können als obligatorisch oder optional pro Auftragstyp eingestellt werden, was Unternehmen die Flexibilität gibt, Unterschriften nur für hochwertige Lieferungen zu verlangen, während sie nur-Foto-Liefernachweise für Routinepakete erlauben.

• Standard-Lieferung: Fahrer liefert an die Empfängeradresse und erfasst ePOD einschließlich Unterschrift und Fotos zum Übergabezeitpunkt
• Kontaktlose Lieferung: Fahrer sendet einen Unterschrifts-Link per SMS oder E-Mail für den Empfänger zum Unterschreiben auf seinem eigenen Gerät, oder zeigt einen QR-Code für den Empfänger zum Scannen ohne Berührung der Fahrer-Hardware
• ETA-Benachrichtigungen und Live-Tracking: Empfänger erhalten den Tap To Track-Link, der die Live-Kartenposition des Fahrers und eine Echtzeit-geschätzte Ankunftszeit zeigt
• Geplante Lieferzeitfenster: Unternehmen können spezifische Zeitfensterbeschränkungen pro Lieferstop über die Routenoptimierungs-Engine konfigurieren, zum Beispiel Vormittags- oder Nachmittagsfenster
• Fehlgeschlagene Lieferungsbehandlung: Fahrer verzeichnet einen Fehlergrundcode in der App; der Admin wird benachrichtigt und kann Folgeaktionen wie Neuplanung oder Rückgabe des Pakets zum Depot konfigurieren
• Rückgabebehandlung: Ein spezieller Rückgabe-Status ermöglicht es Unternehmen, Pakete zu verfolgen, die durch ihren eigenen Reverse-Logistik-Workflow zurückgesendet werden

Wenn ein Lieferversuch fehlschlägt, wählt der Fahrer einen Fehlergrund aus einer anpassbaren Liste von vom Unternehmen festgelegten Codes. Der Auftragsstatus wird in Echtzeit im Admin-Dashboard aktualisiert und das Unternehmen kann dann Folgeaktionen entsprechend seinen eigenen Arbeitsabläufen konfigurieren. Detrack betreibt kein physisches Abholpunkt- oder Schließfach-Netzwerk, da es eine Software-Plattform ist. Ob Empfänger von einem Abholort abholen können, hängt vollständig von der eigenen physischen Infrastruktur und den Richtlinien des Kundenunternehmens ab.

Was soll ich tun, wenn mein Detrack-Paket verloren oder beschädigt ist?

Detrack ist eine Software-Plattform und transportiert selbst keine Pakete. Wenn ein über ein Detrack-betriebenes Unternehmen verfolgtes Paket verloren oder beschädigt ist, muss die Reklamation an das Unternehmen gerichtet werden, das die Lieferung durchgeführt hat, nicht an Detrack. Detrack bietet keine Versandversicherung, ein Reklamationsverfahren oder finanzielle Entschädigung für Waren. Die Beziehung für Reklamationszwecke besteht zwischen dem Empfänger und dem Unternehmen, das die Lieferung vorgenommen hat, und alle Versicherungsvereinbarungen liegen in der Verantwortung dieses Unternehmens.

Für Probleme mit der Detrack-Software selbst, wie Abrechnungsfragen, Kontozugangsprobleme oder technische Fehler, bietet das Unternehmen 24 Stunden am Tag, fünf Tage die Woche Support. Kontaktoptionen umfassen ein Support-Ticket-System für technische Probleme, Telefon und Live-Chat. Ein Rückruf-Planungstool ist verfügbar, mit Antworten, die innerhalb eines Geschäftstages versprochen werden. Das Help Center enthält Self-Service-Artikel, Tutorials, Anleitungen und FAQ-Inhalte, die häufige operative Fragen abdecken. Video-Tutorials sind auch über denselben Kanal verfügbar.

• Verlorene oder beschädigte Pakete: Kontaktieren Sie das Unternehmen, das die Lieferung durchgeführt hat, direkt; Detrack behandelt keine Paketreklamationen oder Entschädigungen
• Versandversicherung: Nicht von Detrack angeboten; Unternehmen, die die Plattform einsetzen, müssen ihre eigene Abdeckung arrangieren, falls erforderlich
• Software-Support-Stunden: 24 Stunden am Tag, fünf Tage die Woche (24/5)
• Support-Kanäle: Support-Ticket-System, Telefon und Live-Chat
• Rückruf-Planung: Über die Website des Unternehmens verfügbar, mit einer Verpflichtung zur Antwort innerhalb eines Geschäftstages
• Self-Service-Ressourcen: Help Center mit Artikeln, Tutorials, Anleitungen und Video-Inhalten, die die meisten häufigen operativen Szenarien abdecken

Kundenbewertungen der Plattform heben konsistent die Geschwindigkeit und Qualität der Support-Antworten als unterscheidendes Merkmal des Unternehmens hervor. Ein Rezensent bemerkte, dass Antworten "extrem schnell und mehr mit Lösungen" kommen. Für größere Betriebe auf den Advanced- oder Enterprise-Plänen sind dedizierte Support-Ressourcen für Unternehmen verfügbar, die Hochvolumen-Flotten verwalten. Unternehmen auf dem PRO-Plan haben Zugang zu denselben Support-Kanälen und denselben Antwortstandards.

Behandelt Detrack internationale Sendungen und Zollformalitäten?

Detrack ist für Letzte-Meile-Liefermanagement konzipiert, speziell das Segment der Lieferkette, das an einem lokalen Depot, Lager oder Einzelhandelsstandort beginnt und an der Tür des Kunden endet. Die Plattform behandelt keine Zollabfertigung, Import- oder Exportdokumentation, Zölle oder Steuern. Unternehmen, die Detrack für grenzüberschreitende Sendungen nutzen, müssten die Zollabwicklung separat über einen Spediteur, Zollmakler oder internationalen Spediteur arrangieren, der in den Ursprungs- und Zielländern operiert.

Die mehrsprachige Fahrer-Anwendung der Plattform und ihre aktive Bereitstellung in mehr als 60 Ländern spiegeln die Vielfalt ihres Kundenstamms wider, der in verschiedenen nationalen Märkten operiert, nicht grenzüberschreitende Versandfähigkeiten, die in die Software selbst integriert sind. Ein Unternehmen in Malaysia, das Detrack betreibt, verwaltet lokale Lieferungen in Malaysia, genau wie ein Unternehmen in France lokale Lieferungen in France verwaltet, wobei jedes in seinem eigenen regulatorischen Umfeld operiert. Detrack generiert keine Zollformulare, berechnet keine Importzölle oder produziert Handelscompliance-Dokumentation jeder Art.

• Grenzüberschreitender Versand: Kein integriertes Feature der Plattform; Detrack unterstützt lokale und regionale Letzte-Meile-Lieferung, nicht internationalen Transit zwischen Ländern
• Zollabfertigung: Nicht von Detrack behandelt; Unternehmen, die Zollservices benötigen, müssen einen Spediteur oder lizenzierten Zollmakler beauftragen
• Zölle und Steuern: Nicht in der Plattform berechnet oder verwaltet; diese liegen in der Verantwortung des Kundenunternehmens und seiner Kunden unter geltenden nationalen Vorschriften
• Verbotene Artikel: Detrack verhängt keine eigenen Beschränkungen; alle Richtlinien zu verbotenen oder beschränkten Waren werden vom Kundenunternehmen unter seinen eigenen nationalen und lokalen Vorschriften festgelegt
• DDP-Optionen: Nicht verfügbar; die Plattform hat keine geliefert-verzollt oder Handelscompliance-Funktionalität

Detrack beschränkt nicht, welche Arten von Waren Unternehmen über seine Plattform liefern dürfen. Die Einhaltung lokaler Vorschriften bezüglich des Transports beschränkter Waren liegt vollständig in der Verantwortung des Unternehmens und seiner Fahrer. Die Rolle der Plattform ist es, die operativen und Tracking-Aspekte der Lieferung zu verwalten, nicht die regulatorischen oder Zollaspekte einzelner Sendungen.

Tracking-Status verstehen

Wenn Sie ein von einem Detrack nutzenden Unternehmen bearbeitetes Paket verfolgen, werden die im Tracking-Interface sichtbaren Status von der Bereitstellung der Plattform dieses Unternehmens generiert. Tracking-Nummern, auch als Delivery Order-Nummern oder D.O.-Nummern bezeichnet, werden vom Kundenunternehmen und nicht zentral von Detrack erstellt, was bedeutet, dass das Format je nach dem die Sendung ausstellenden Unternehmen variiert. Diese Tracking-Nummern können auch auf Drittanbieter-Aggregator-Plattformen einschließlich nachgeschlagen werden, die Detrack-betriebene Sendungen neben denen anderer Spediteure und Plattformen indexieren.