Lion Air tracking

Was ist Lion Air?

Lion Air ist Indonesiens größter privater Flugkonzern und betreibt ein umfassendes Netzwerk für Passagier- und Frachtdienste über den indonesischen Archipel und ausgewählte internationale Ziele. Der Konzern wurde im Oktober 1999 von den Brüdern Rusdi Kirana und Kusnan Kirana gegründet, wobei der planmäßige Flugbetrieb am 30. Juni 2000 begann. Die Erstflüge verbanden Jakarta mit Denpasar, Bali und Pontianak und wurden mit einer geleasten Boeing 737-200 durchgeführt. Vom ersten Betriebstag an positionierte sich Lion Air als Indonesiens erste Billigfluggesellschaft und betrat einen heimischen Luftfahrtmarkt, der jahrzehntelang von Full-Service-Flagcarriern dominiert worden war.

Die Logistikgeschäfte des Konzerns werden über PT. Lion Express abgewickelt, kommerziell bekannt als Lion Parcel, eine spezialisierte Paket- und Frachtlieferungstochter, die im Februar 2013 gegründet wurde. Lion Parcel wurde auf der Grundlage des bestehenden Luftverkehrsnetzes des Flugkonzerns aufgebaut und verwandelte die Frachtraumkapazität der Passagierflotte in ein strukturiertes Paketlieferungsgeschäft mit landesweiter Abdeckung. Das Unternehmen kombiniert Luftfrachtgeschwindigkeit mit lokaler Zustellung auf der letzten Meile, ein Modell, das es ermöglicht, sowohl entlegene Archipelziele als auch internationale Märkte zu bedienen. E-Commerce-Sendungen machen etwa 50% des gesamten Liefervolumens von Lion Parcel aus, was die engen Verbindungen des Unternehmens mit Indonesiens schnell wachsendem Online-Einzelhandelssektor widerspiegelt.

Die Lion Air Group ist seit ihrer Gründung stetig gewachsen und hat Tochterfluggesellschaften etabliert, darunter Wings Air im Jahr 2003, die Strecken mit geringerer Dichte mit Turboprop-Flugzeugen bedient, Batik Air im Jahr 2013 als Full-Service-Marke im Inland, Thai Lion Air im Jahr 2013 und Batik Air Malaysia. Bis Mitte der 2010er Jahre hielt Lion Air über 41% des indonesischen Inlandsflugverkehrsmarktanteils und überholte damit die nationale Fluggesellschaft Garuda Indonesia, die im gleichen Zeitraum etwa 23,5% hielt. Heute deckt Lion Parcels Zustellnetzwerk 98% der Unterbezirke in allen 34 indonesischen Provinzen ab, unterstützt von mehr als 7.000 Partneragenten, die über das ganze Land verteilt sind.

• Gegründet: Oktober 1999, mit Aufnahme des planmäßigen Betriebs am 30. Juni 2000
• Hauptsitz: Jakarta, Indonesia
• Mutterkonzern: Lion Air Group, auch bekannt als Lion Group
• Logistiktochter: PT. Lion Express (Lion Parcel), gegründet Februar 2013
• Fluggesellschaftstöchter: Lion Air (Hauptcarrier), Wings Air (regionale Turboprops), Batik Air (Full-Service inland), Batik Air Malaysia, Thai Lion Air
• Flottengröße: 83 Flugzeuge, einschließlich Airbus A330-300, Airbus A330-900neo, Boeing 737 MAX 8, Boeing 737-800 und Boeing 737-900ER Varianten
• Inlandsstrecken: 183 Strecken, die den gesamten indonesischen Archipel von Sabang in Aceh, Sumatra, bis Merauke in Papua abdecken
• IATA-Code: JT (Lion Air Passagiercarrier)
• Einzigartige Marktstellung: Der einzige lokale Carrier, der Luftfrachtdienste zwischen indonesischen Inlandszielen anbietet

Lion Airs Position im indonesischen Logistikmarkt wird durch ihren Status als einzige lokale Fluggesellschaft verstärkt, die spezielle inländische Luftfrachtstrecken betreibt. Diese Besonderheit verschafft dem Konzern einen strukturellen Vorteil gegenüber straßenbasierten Logistikkonkurrenten für zeitkritische Sendungen über den Archipel, wo See- und Straßenverbindungen zwischen den Inseln naturgemäß begrenzt sind. Die Luftfrachtgeschäfte des Konzerns laufen über eine spezielle Frachtsparte, getrennt vom Lion Parcel Verbraucher- und E-Commerce-Service, was es ermöglicht, gleichzeitig sowohl den individuellen Paketmarkt als auch die Massenfracht-Bedürfnisse gewerblicher Versender zu bedienen.

In welche Länder liefert Lion Air?

Lion Parcels Inlandsabdeckung erstreckt sich über den gesamten indonesischen Archipel und erreicht 98% der Unterbezirke in allen 34 Provinzen Indonesiens. Das Netzwerk reicht von Sabang an der Nordspitze Sumatras bis Merauke an der südwestlichen Grenze Papuas und führt über wichtige Knotenpunkte wie Jakarta, Denpasar in Bali, Surabaya und Makassar. Wings Airs regionale Turboprop-Operationen erweitern die Reichweite des Konzerns weiter in Ost-Indonesien und kleinere Sekundärstädte und bedienen Flughäfen mit kürzeren Landebahnen, die für Düsenflugzeuge ungeeignet sind. Diese Kombination aus Düsen- und Turboprop-Abdeckung verleiht dem Konzern eine der breitesten inländischen Logistik-Reichweiten aller privaten Carrier im Land.

Für internationale Sendungen betreibt Lion Parcel seinen Interpack-Service in über 50 Länder weltweit, mit der stärksten Konnektivität zu Zielen in Südostasien und der breiteren Asien-Pazifik-Region. Der Konzern betreibt auch planmäßige Passagier- und Frachtflüge von seinen indonesischen Drehkreuzen nach Singapore, Malaysia, Saudi Arabia und China. Lion Parcel hat ein spezielles Malaysia-Portal eingerichtet, was das aktive Streben nach grenzüberschreitender E-Commerce-Logistik zwischen den beiden Nachbarländern widerspiegelt. Internationale Sendungen über Asien hinaus werden ebenfalls über das Interpack-Netzwerk abgewickelt, obwohl die Lieferzeiten für Ziele außerhalb der Region erheblich länger sind.

• Indonesia (inland): Vollständige Abdeckung aller 34 Provinzen, erreicht 98% der Unterbezirke einschließlich entlegener östlicher Archipelregionen, die über Wings Airs Turboprop-Netzwerk bedient werden
• Südostasien: Malaysia mit einem speziellen grenzüberschreitenden Portal, zusammen mit Singapore, Thailand, Vietnam, den Philippines und anderen ASEAN-Mitgliedsstaaten
• Ostasien: China, Japan, South Korea, Hong Kong und Taiwan
• Südasien und Naher Osten: Saudi Arabia und andere Golf-Ziele, zugänglich über den internationalen Interpack-Service
• Breiteres internationales Netzwerk (50 oder mehr Länder): Länder in Europe, North America und anderen globalen Regionen, zugänglich über Interpack, mit längeren Lieferfenstern im Vergleich zu asiatischen Zielen

Internationale Sendungen, die über den Interpack-Service abgewickelt werden, folgen einem Standardmodell, bei dem Lion Parcel die Exportstrecke von Indonesien verwaltet und die Sendung an einen Carrier-Partner im Zielland für die Zustellung auf der letzten Meile übergibt. Diese Übergaberegelung spiegelt das Betriebsmodell wider, das von nationalen Postdiensten weltweit verwendet wird, wo der ursprüngliche Carrier bis zum Abgangspunkt verantwortlich bleibt und der Ziel-Carrier die Verantwortung für die lokale Verteilung übernimmt. Lieferzeiten für asiatische Ziele betragen durchschnittlich etwa 7 Tage, während Sendungen in Länder außerhalb der Asien-Pazifik-Region 12 Tage oder länger dauern können, abhängig von der Zollabfertigung am Ziel.

Was sind die Lion Air Services und Lieferzeiten?

Lion Parcel bietet eine strukturierte Palette von inländischen und internationalen Versandservices, die jeweils darauf ausgelegt sind, verschiedene Kombinationen von Preissensibilität, Dringlichkeit und Paketgröße zu berücksichtigen. Das Service-Portfolio reicht von standardmäßiger Bodenzustellung für kostenbewusste Versender bis hin zu Overnight-Luftexpress-Optionen, die die Frachtraumkapazität der Passagierflugzeuge des Flugkonzerns nutzen. Dieser Zugang zu spezieller Flugkapazität unterscheidet Lion Parcel von straßenbasierten Logistikkonkurrenten und bildet das operative Rückgrat des Overnight-Onepack-Service.

• Jagopack (Standard Boden): Standard-Inlandstraßenzustellung mit einem Ziellieferfenster von 2 bis 4 Tagen, konzipiert für Versender, die Kosten über Geschwindigkeit priorisieren
• Regpack (Straßenexpress): Schnellere straßenbasierte Inlandszustellung mit einem Ziel von 1 bis 2 Tagen, positioniert als Mid-Tier-Option zwischen Standard-Boden und Luftexpress
• Onepack (Overnight-Luft): Express-Service, der das Luftnetzwerk der Lion Air Group nutzt, um am folgenden Tag nach Sendungsaufgabe zu liefern, die schnellste Inlandsoption im Portfolio
• Bigpack (Schwere Fracht): Spezieller Service für Pakete über 10 kg, mit einem Lieferziel von 1 bis 2 Tagen innerhalb bedienter indonesischer Großstädte
• Jumbopack (Übergroße Fracht): Erweiterung des Bigpack-Service für übergroße Artikel, die spezielle Handhabung jenseits der Standard-Bigpack-Gewichts- und Dimensionsschwellen erfordern
• Docupack (Dokumentenzustellung): Spezialisierter Service für Dokumente, die sichere und beschleunigte Inlandszustellung erfordern, mit einem Zielfenster von 1 bis 2 Tagen
• Interpack (International): Grenzüberschreitender Versandservice in über 50 Länder, durchschnittlich etwa 7 Tage für asiatische Ziele und bis zu 12 Tage oder mehr für Länder außerhalb der Asien-Pazifik-Region

Der Onepack-Overnight-Service stellt das markanteste Produkt im Lion Parcel Sortiment dar, da er direkt auf das planmäßige Flugnetzwerk des Flugkonzerns zurückgreift, um Pakete physisch zwischen Städten zu bewegen. Dies ist kein Modell, das straßenbasierte Logistikunternehmen ohne Zugang zu entsprechender Luftkapazität replizieren können. Für Inlandsziele, die geografisch durch Meer getrennt sind, wie Sendungen von Java nach Sulawesi oder von Sumatra nach Kalimantan, ist luftunterstützte Zustellung nicht nur ein Premium-Komfort, sondern eine praktische Notwendigkeit, um Overnight- oder Next-Day-Turnaround in einem Land aus über 17.000 Inseln zu erreichen.

Die Bigpack- und Jumbopack-Services bedienen ein Marktsegment, das Standard-Kurier-Stufen häufig schlecht handhaben, nämlich die Zustellung großer und schwerer Artikel, die über E-Commerce-Plattformen gekauft werden. Mit einer Mindestgewichtsschwelle von 10 kg für Bigpack ist der Service für Möbelkomponenten, Geräte, Bulk-Lebensmittel und Industriebedarf positioniert, die die Kapazität von Standard-Paketboxen überschreiten. Die Verfügbarkeit für diese Services ist derzeit auf ausgewählte indonesische Großstädte beschränkt, was die logistische Komplexität der Handhabung übergroßer Fracht zu den entlegeneren Zielen im Archipel widerspiegelt.

Was sind die Lion Air Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

Lion Parcel berechnet Versandtarife basierend auf einer Kombination aus Ursprungs- und Zielstadt, tatsächlichem Gewicht, Volumengewicht und der gewählten Service-Stufe. Wo Volumengewicht das tatsächliche Gewicht übersteigt, wird die höhere der beiden Zahlen als abrechnungsfähiges Gewicht verwendet, was Standardpraxis in der Luftfrachtindustrie ist. Tarife variieren progressiv mit Gewicht und Entfernung, was bedeutet, dass schwerere und größere Pakete für entferntere Orte proportional höhere Gebühren verursachen. Der präziseste Weg, ein Angebot zu erhalten, ist über das Tarifberechnungstool auf Lion Parcels offizieller Website, wo Nutzer Ursprung, Ziel, Gewicht und Service-Präferenz eingeben können, um eine Preisschätzung zu erhalten.

• Tarifberechnungsgrundlage: Ursprungsstadt, Zielstadt, tatsächliches Gewicht versus Volumengewicht (je nachdem, was höher ist), und die gewählte Service-Stufe
• Standard-Services (Jagopack, Regpack, Onepack): Preisgestaltung pro kg mit Tarifen, die je nach Route und gewählter Service-Stufe variieren
• Bigpack-Mindestgewicht: Pakete müssen 10 kg überschreiten, um für die Bigpack-Service-Stufe zu qualifizieren
• Bigpack geografische Verfügbarkeit: Derzeit auf indonesische Großstädte begrenzt, nicht für alle Inlandsziele verfügbar
• Jumbopack: Konzipiert für übergroße oder außergewöhnlich schwere Fracht jenseits der Standard-Bigpack-Schwellen, unterliegt speziellen Handhabungszuschlägen
• Internationale Tarife (Interpack): Variieren je nach Zielland, Gewicht und Abmessungen und können zusätzliche Gebühren für Zollbehandlung beinhalten, wo anwendbar
• Tarifvergleich: Verfügbar über Lion Parcels eigenes Tariftool und über den Drittanbieter-Logistikaggregator Biteship, der Tarife mehrerer indonesischer Carrier über eine einzige Schnittstelle vergleicht

Lion Parcels Unterstützung für Tarifprüfung über Biteship spiegelt die wettbewerbsintensive Natur des indonesischen Inlandslogistikmarktes wider, wo Preistransparenz zu einem bedeutsamen Faktor bei der Carrier-Auswahl geworden ist, insbesondere für hochvolumige E-Commerce-Händler, die Versandkosten über Tausende monatlicher Bestellungen verwalten. Nachnahme-Optionen können zusätzliche Service-Gebühren tragen, die auf den Basis-Versandtarif für die gewählte Stufe aufgeschlagen werden. Für den internationalen Interpack-Service können währungsumgerechnete Tarife in US-Dollar über das Tariftool erhalten werden, indem das relevante Zielland und die Paketspezifikationen ausgewählt werden.

Was sind die Lion Air Lieferoptionen?

Lion Parcel operiert primär als Tür-zu-Tür-Lieferservice und sammelt Pakete vom Standort des Absenders und liefert direkt an die Adresse des Empfängers. Dieses Modell gilt für alle inländischen Service-Stufen, vom Standard-Jagopack-Bodenservice bis zur Overnight-Onepack-Luftexpress-Option. Abholung von der Adresse des Absenders kann über die mobile Anwendung oder durch Kontaktierung einer der Agentenstellen des Unternehmens arrangiert werden. Für Kunden, die Pakete lieber selbst übergeben, betreibt Lion Parcel Hunderte von Büros und Agentenstandorten, die über alle 34 indonesischen Provinzen verteilt sind.

• Tür-zu-Tür-Lieferung: Standardmodell über alle Service-Stufen, bei dem das Paket von der Adresse des Absenders abgeholt und an den angegebenen Standort des Empfängers geliefert wird
• Abgabenetzwerk: Hunderte von Lion Parcel Büros und über 7.000 Partneragentenstellen, die über Indonesiens 34 Provinzen verteilt sind
• Nachnahme (COD): Verfügbar für Inlandssendungen, ermöglicht Empfängern, den deklarierten Warenwert bei physischem Erhalt des Pakets an ihrer Adresse zu bezahlen
• Echtzeit-Tracking: Verfügbar über die Lion Parcel mobile Anwendung auf Android und iOS und über das Lacak Kiriman (Track Shipment) Tool auf der offiziellen Website
• Benachrichtigungssystem: SMS- und E-Mail-Benachrichtigungen werden bei wichtigen Liefermeilensteinen gesendet, wobei die mobile Anwendung auch das geplante Lieferdatum und die Zeit anzeigt
• Digitaler Liefernachweis: Standardmäßig bei erfolgreicher Übergabe bereitgestellt, bestätigt Lieferung sowohl an den Absender als auch an den Empfänger

Der Nachnahme-Service ist besonders bedeutsam im Kontext des indonesischen E-Commerce-Marktes, wo ein erheblicher Anteil der Verbraucher es vorzieht, bei Lieferung zu bezahlen, anstatt im Voraus online. Dieses Zahlungsverhalten ist besonders unter Erstkäufern online und in ländlichen Regionen verbreitet, wo die Penetration von Kreditkarten und digitalen Geldbörsen geringer ist als in großen städtischen Zentren. Durch das Anbieten von COD als integrierte Service-Option gibt Lion Parcel E-Commerce-Händlern ein Werkzeug, um eine breitere Verbraucherbasis zu erreichen, die andernfalls Online-Käufe ablehnen würde, die Vorauszahlung vor Warenankunft erfordern.

Lion Parcels mobile Anwendung bietet Tracking-Informationen in Echtzeit und zeigt die aktuelle Position einer Sendung im Liefernetzwerk zusammen mit einem geschätzten Lieferdatum an. Die Anwendung unterstützt sowohl Versand- als auch Empfangs-Workflows, was bedeutet, dass Kunden neue Sendungen initiieren, bestehende verfolgen und Lieferadressen über eine einzige Plattform verwalten können. Benachrichtigungen, die per SMS und E-Mail gepusht werden, stellen sicher, dass Empfänger, die die Anwendung nicht aktiv überwachen, trotzdem alarmiert werden, wenn eine Lieferung sich nähert oder an ihrer Adresse abgeschlossen wurde.

Was soll ich tun, wenn mein Lion Air Paket verloren oder beschädigt ist?

Für Sendungen, die nicht innerhalb des erwarteten Lieferfensters angekommen sind oder die im Netzwerk verloren gegangen zu sein scheinen, empfiehlt Lion Parcel, zuerst die Live-Tracking-Informationen zu überprüfen, entweder über das Lacak Kiriman Tool der offiziellen Website oder über die mobile Anwendung. Wenn Tracking-Daten über einen längeren Zeitraum keine aussagekräftige Bewegung zeigen oder einen Ausnahmestatus anzeigen, ist der nächste Schritt, Lion Parcels Kundenservice-Team direkt zu kontaktieren, um eine formelle Untersuchung zu eröffnen. Das Local and International Tracking Department behandelt Fälle mit verlorenen, verspäteten oder beschädigten Artikeln sowohl für inländische als auch für grenzüberschreitende Sendungen, die über den Interpack-Service bearbeitet werden.

• Telefon: 021-80820072, verfügbar für direkte Kundenservice-Anfragen während der Betriebszeiten
• WhatsApp Business: +62 811 1960 0999, für nachrichtenbasierten Support und Anfrage-Einreichung
• Betriebszeiten: Montag bis Sonntag, 07:00 bis 23:00 Ortszeit
• Social Media und Online-Formular: Instagram, Facebook und LinkedIn Accounts sowie ein Online-Anfrage-Formular auf der Lion Parcel Website
• Beschädigte Waren Verfahren: Für Pakete, die sichtbar beschädigt ankommen, empfiehlt Lion Parcel, den Verkäufer als ersten Anlaufpunkt für die Lösung zu kontaktieren, bevor der Untersuchungsprozess des Carriers eingeleitet wird
• Tracking-Eskalation: Wenn Live-Tracking nicht schlüssig ist, sollten Kunden über die oben genannten Kundenservice-Kanäle eskalieren, um eine manuelle Nachverfolgung über das Local and International Tracking Department zu beantragen

Bei der Kontaktaufnahme mit Lion Parcels Kundenservice bezüglich einer verlorenen oder beschädigten Sendung wird das Bereithalten der Tracking-Nummer, des ursprünglichen Sendungsdatums und der Absender- und Empfängeradressen den Untersuchungsprozess erheblich beschleunigen. Für internationale Sendungen, die über den Interpack-Service abgewickelt werden, können die Lösungszeiten länger sein aufgrund der Notwendigkeit, mit Carrier-Partnern im Zielland zu koordinieren. Kunden wird geraten, alle Verpackungsmaterialien bei beschädigten Lieferungen aufzubewahren, da physische Belege für den Schaden während des Claims-Review-Prozesses erforderlich sein können, der vom Tracking-Department eingeleitet wird.

Wickelt Lion Air internationale Sendungen und Zollformalitäten ab?

Lion Parcels Interpack-Service verwaltet grenzüberschreitenden Versand von Indonesien in über 50 Länder, mit besonderer Stärke bei asiatischen Zielen. Der Service deckt die vollständige Export-Logistikkette von Indonesien ab, einschließlich Übergabe an Carrier-Partner in Zielländern für die Zustellung auf der letzten Meile. Für alle internationalen Sendungen, die Indonesien verlassen, ist Zollabfertigung ein obligatorischer Schritt, der von den Importbestimmungen des Ziellandes geregelt wird. Waren, die aus Indonesien exportiert werden, müssen unter dem Harmonized System, HS, Code-Framework klassifiziert werden, das anwendbare Zölle bestimmt und ob der Artikel unter Indonesiens Prohibited and Restricted Goods Framework fällt, bekannt als LARTAS, wie durch Ministry of Trade Regulation No. 18 of 2021 definiert.

Indonesien führt eine formal definierte Liste von Waren, die entweder vom internationalen Export und Import verboten oder eingeschränkt sind. Allgemeine Kategorien verbotener Artikel umfassen Drogen, psychotrope Substanzen und ihre Vorläufer, gefährliche Materialien wie Explosivstoffe und radioaktive Substanzen, pornographisches Material, gefälschte und raubkopierte Waren und geschützte Antiquitäten. Eingeschränkte Waren wie bestimmte Chemikalien, spezifische landwirtschaftliche Produkte und kontrollierte Substanzen dürfen nur versandt werden, wenn der Exporteur die entsprechenden von der Regierung ausgestellten Lizenzen und Genehmigungen besitzt. Exporteuren wird geraten, den regulatorischen Status ihrer Waren über das Indonesia National Single Window, INSW, Portal zu überprüfen, bevor sie eine Sendung bei irgendeinem Carrier aufgeben.

• Internationaler Service: Interpack, abdeckend 50 oder mehr Zielländer mit stärkster Abdeckung in Asien und Südostasien
• Lieferzeit (asiatische Ziele): Etwa 7 Tage im Durchschnitt, unterliegt Zollabfertigungszeiten am Ziel
• Lieferzeit (außerhalb Asien-Pazifik): Bis zu 12 Tage oder länger, abhängig vom Zielland und lokaler Zollbearbeitungsgeschwindigkeit
• Zoll-Framework: Alle Exporte klassifiziert unter dem Harmonized System (HS) Code; eingeschränkte und verbotene Waren geregelt durch Ministry of Trade Regulation No. 18 of 2021 (LARTAS Framework)
• Verbotene Artikel: Drogen, Explosivstoffe, radioaktive Substanzen, gefälschte Waren, pornographisches Material und geschützte kulturelle Antiquitäten
• Zölle und Steuern: Anwendbare Importzölle und Steuern im Zielland sind typischerweise die Verantwortung des Empfängers, es sei denn, eine Delivered Duty Paid Vereinbarung wurde spezifisch im Voraus vereinbart
• Prioritäts-Grenzüberschreitungskorridor: Ein spezielles Malaysia-Portal existiert für Indonesia-Malaysia grenzüberschreitende Sendungen, was den aktiven Fokus auf diese bilaterale Handelsroute widerspiegelt

Für Unternehmen, die Waren international über Lion Parcel versenden, ist das Verständnis der Zolldokumentationsanforderungen des Ziellandes genauso wichtig wie das Verständnis indonesischer Exportregeln. Ungenaue oder unvollständige Zollerklärungen gehören zu den häufigsten Ursachen für Verzögerungen an Ziel-Zollkontrollpunkten und fügen oft Tage zum angegebenen Lieferfenster hinzu. Der Interpack-Service handhabt den Zolldokumentationsprozess auf der indonesischen Exportseite, aber Importeure im Zielland bleiben verantwortlich für die Abfertigung von Waren durch ihre eigene Zollbehörde und die Zahlung aller anwendbaren Importzölle oder Steuern, die von lokalen Beamten festgesetzt werden.

Tracking-Status verstehen

Wenn Sie eine Lion Parcel Sendung verfolgen, erscheinen verschiedene Statusmeldungen, während das Paket sich durch das Netzwerk des Carriers bewegt. Diese Updates sind über das Tracking-Tool der offiziellen Website oder die Lion Parcel mobile Anwendung zugänglich, und Benachrichtigungen werden auch an wichtigen Übergangspunkten per SMS und E-Mail an Kunden gepusht. Tracking-Daten werden typischerweise innerhalb weniger Stunden nach Abholung verfügbar. Lion Parcel Tracking-Nummern sind numerische Sequenzen, die allgemein von 10 bis 20 Ziffern Länge reichen. Hier sind die Hauptstatus und ihre Bedeutungen.