Old Dominion Freight Line tracking

Was ist Old Dominion Freight Line?

Old Dominion Freight Line ist einer der größten Less-than-Truckload- oder LTL-Frachtführer in Nordamerika und bietet regionale, überregionale und nationale Frachttransportdienste über ein einziges integriertes Netzwerk. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Thomasville, North Carolina, bedient hauptsächlich gewerbliche Kunden, darunter Hersteller, Distributoren, Einzelhändler und E-Commerce-Unternehmen, die zuverlässige Frachtbewegung benötigen. Old Dominion operiert als börsennotiertes Unternehmen an der Nasdaq-Börse unter dem Tickersymbol ODFL und hat sich einen Ruf als Premium-LTL-Frachtführer aufgebaut, der sich durch hohe pünktliche Leistung und niedrige Schadensmeldungsquoten auszeichnet.

Das Unternehmen wurde 1934 von dem Ehepaar Earl Congdon Sr. und Lillian Congdon gegründet, die den Betrieb mit einem einzigen Lkw auf einer Route zwischen Richmond und Norfolk, Virginia begannen. Der Name Old Dominion bezieht sich auf Virginias langjährigen Spitznamen und spiegelt die tiefen Wurzeln der Gründer im Commonwealth wider. Nach Earl Congdon Sr.s Tod im Jahr 1950 übernahm Lillian Congdon die Präsidentschaft und wurde in der Führung von ihren Söhnen Earl Congdon Jr. und Jack Congdon unterstützt. In den 1950er und 1960er Jahren erweiterte das Unternehmen seine Abdeckung auf North Carolina und vollendete 1962 eine Fusion mit Bottoms-Fiske, wodurch die Unternehmenszentrale nach High Point, North Carolina verlegt wurde.

Die durch den Motor Carrier Act von 1980 herbeigeführte Lkw-Deregulierung eröffnete bedeutende Expansionsmöglichkeiten über den Südosten hinaus. In dieser Zeit erweiterte Old Dominion sein Servicegebiet auf Florida, Tennessee, California und wichtige Märkte wie Chicago und Dallas. 1991 vollendete das Unternehmen einen Börsengang an der Nasdaq-Börse, was Kapital für weitere Netzwerkinvestitionen bereitstellte. Im Gegensatz zu vielen Frachtführern, die durch Akquisitionen expandierten, hat Old Dominion sein Servicecenter-Netzwerk organisch ausgebaut, was es ermöglicht hat, die operative Konsistenz und Kultur zu bewahren, die die Marke definieren. Am 24. Januar 2022 wurde das Unternehmen dem Nasdaq-100-Index hinzugefügt und ersetzte Peloton Interactive.

• Gegründet: 1934, von Earl Congdon Sr. und Lillian Congdon, mit anfänglichem Betrieb zwischen Richmond und Norfolk, Virginia
• Hauptsitz: Thomasville, North Carolina, USA
• Tickersymbol: ODFL, seit dem Börsengang des Unternehmens 1991 an der Nasdaq gelistet
• Nasdaq-100-Mitgliedschaft: Seit 24. Januar 2022, dem Index hinzugefügt als Ersatz für Peloton Interactive
• Servicecenter: Über 256 Terminals in den Vereinigten Staaten, organisiert in 10 großen geografischen Regionen
• Flotte: Mehr als 5.800 Zugmaschinen und mehr als 22.500 Anhänger
• Pünktliche Lieferrate: 99,1% bei Inlandssendungen
• Branchenanerkennung: 13 aufeinanderfolgende Jahre als Gewinner des Mastio & Company Quality Award für LTL-Frachtführer
• Arbeitsmodell: Gewerkschaftsfreie Organisation, operiert als einziges integriertes Netzwerk ohne Tochterfrachtführer oder Interline-Partner

Old Dominions Position im Frachtmarkt beruht auf mehreren Faktoren, die es von anderen LTL-Frachtführern unterscheiden. Das Unternehmen operiert über ein einziges integriertes Netzwerk, was bedeutet, dass Sendungen vom Abholen bis zur endgültigen Zustellung im Old Dominion-System verbleiben, anstatt durch Partnerfrachtführer auf Teilstrecken zu laufen. Dieses Modell trägt direkt zu der 99,1%igen Pünktlichkeitsrate bei, die das Unternehmen meldet. Der 13-jährige aufeinanderfolgende Gewinn des Mastio & Company Quality Award stellt Old Dominion unter die am konsistentesten anerkannten Frachtführer im US-Frachtmarkt.

In welche Länder liefert Old Dominion Freight Line?

Old Dominion Freight Line bietet Inlandsabdeckung in allen 50 US-Bundesstaaten über sein eigenes integriertes Netzwerk von über 256 Servicecentern. Das Unternehmen organisiert seine US-Operationen in 10 großen geografischen Regionen, die die volle Breite des Landes abdecken, vom Nordosten und Mid-Atlantic, wo Old Dominion ursprünglich gegründet wurde, über den Südosten und Mittleren Westen bis hin zum Mountain West und der Pazifikküste. Diese landesweite Reichweite über ein einziges Frachtführernetzwerk ist eine der wenigen Fähigkeiten dieser Art unter LTL-Betreibern in den Vereinigten Staaten, da die meisten Frachtführer auf Interline-Partner angewiesen sind, um bestimmte Regionen abzudecken.

Über die kontinentalen Vereinigten Staaten hinaus umfasst Old Dominions nordamerikanische Abdeckung Canada, Mexico, Puerto Rico, Alaska, Hawaii und die U.S. Virgin Islands. Grenzüberschreitender Service nach Canada und Mexico wird über die OD Global-Division des Unternehmens verwaltet, die die zusätzlichen Zoll- und Dokumentationsanforderungen im Zusammenhang mit internationaler Fracht abwickelt. Für Canada verwendet Old Dominion ein kombiniertes Straight Bill of Lading und Canada Customs Invoice. Für Mexico unterstützt ein spezialisiertes Versandteam bei der Dokumentation und Kunden, die entsprechende Waren versenden, müssen das Export Declaration Form 7525-V ausfüllen.

Für Ziele außerhalb Nordamerikas hat Old Dominion eine strategische Allianz mit Mallory Alexander International Logistics etabliert, einem Full-Service-Logistikanbieter. Durch diese Partnerschaft bietet OD Global Zugang zu mehr als 40 Häfen in Asien und mehr als 65 Häfen in Europa sowie zusätzlichen Zielen weltweit. Old Dominion ist auch Mitglied der Customs-Trade Partnership Against Terrorism oder C-TPAT, einem freiwilligen US-Zollprogramm, das effizientere Grenzabwicklung unterstützt und Engagement für sichere grenzüberschreitende Lieferketten demonstriert.

• Vereinigte Staaten: Alle 50 Bundesstaaten abgedeckt durch Old Dominions eigenes Servicecenter-Netzwerk, organisiert in 10 regionale Divisionen
• Canada: Direkter grenzüberschreitender LTL-Service mit Old Dominions eigener Ausrüstung, erfordert ein kombiniertes Straight Bill of Lading und Canada Customs Invoice
• Mexico: Grenzüberschreitender Service durch die OD Global-Division, mit einem spezialisierten Mexico-Versandteam und Export Declaration Form 7525-V erforderlich für entsprechende Sendungen
• Puerto Rico, Alaska, Hawaii, U.S. Virgin Islands: Erweiterte Abdeckung für US-Territorien und nicht zusammenhängende Staaten über das Old Dominion-Netzwerk
• Asien: See- und Luftfrachtzugang zu mehr als 40 Häfen durch die Mallory Alexander International Logistics-Allianz
• Europa: Seefrachtezugang zu mehr als 65 Häfen durch dieselbe Mallory Alexander-Partnerschaft

Was sind die Old Dominion Freight Line Services und Lieferzeiten?

Old Dominions Kerngeschäft ist sein Inland-LTL-Frachtservice, bezeichnet als OD Domestic LTL, der alle 50 US-Bundesstaaten abdeckt. LTL-Versand konsolidiert die Fracht mehrerer Kunden in einem einzigen Anhänger, anstatt ein ganzes Fahrzeug der Ladung eines Versenders zu widmen. Dieses Modell eignet sich für gewerbliche Sendungen von einer einzigen Palette bis zu Teilladungen und verteilt Transportkosten auf mehrere Versender. Laufzeiten für Standard-Inland-LTL-Sendungen reichen von ein bis zwei Werktagen für kurze regionale Strecken innerhalb eines Bundesstaates oder benachbarter Staaten und zwei bis fünf Werktagen für längere überregionale oder landesweite Strecken.

Für Unternehmen mit strengen Lieferanforderungen bietet Old Dominion eine separate Stufe namens OD Expedited LTL an, die mehrere verschiedene Service-Level umfasst. Must Arrive By Date oder MABD ist für Lieferanten konzipiert, die große Einzelhändler beliefern, die Compliance-Programme wie On-Time-In-Full oder OTIF oder Required Arrival Date oder RAD durchsetzen. MABD Level 1 überwacht Sendungen innerhalb der Standard-LTL-Laufzeit, während MABD Level 2 das OD Guaranteed Service-Level für termingewisse Lieferung anwendet. OD Guaranteed verpflichtet sich zur Ankunft an einem bestimmten Datum, und wenn dieser Standard nicht erfüllt wird, werden die Frachtgebühren auf den Standard-LTL-Tarif zurückgesetzt. OD On Demand erweitert dies weiter auf Lieferungen außerhalb der Geschäftszeiten, am Wochenende und in Notfällen, die außerhalb der normalen Geschäftszeiten fallen.

Über seine LTL- und Expressdienste hinaus betreibt Old Dominion OD Truckload für Frachtvolumen, die einen ganzen Anhänger füllen, OD Specialized Services für Fracht mit besonderen Handhabungs- oder Dimensionsanforderungen und OD Household Services, eine kundenorientierte Umzugsoption, bei der Old Dominion einen Anhänger zum Standort eines Kunden für Selbstbeladung liefert, bevor er zum Ziel transportiert wird. Für Unternehmen, die Systemintegration benötigen, bietet Old Dominion Versand-API-Zugang, der es Kunden ermöglicht, Sendungen zu bewerten, Abholungen zu planen und Fracht direkt von ihren eigenen Auftragsverwaltungsplattformen zu verfolgen.

• OD Domestic LTL: Standard-Less-than-Truckload-Service für alle 50 US-Bundesstaaten, mit Laufzeiten von 1 bis 2 Werktagen für regionale Strecken und 2 bis 5 Werktagen für landesweite Strecken
• OD Expedited LTL (MABD): Must Arrive By Date-Service für Einzelhändler-Lieferanten-Compliance-Programme, verfügbar auf zwei Stufen je nach erforderlicher Lieferdatumssicherheit
• OD Guaranteed: Termingewisse Lieferverpflichtung für Standard-LTL-Sendungen, mit Gebühren, die auf den Standardtarif zurückgesetzt werden, wenn das angegebene Lieferdatum nicht eingehalten wird
• OD On Demand: Zeitspezifischer Lieferservice für Lieferungen außerhalb der Geschäftszeiten, am Wochenende und in Notfallsituationen außerhalb der normalen Geschäftszeiten
• OD On-Time In-Full (OTIF): Express-Service für Einzelhändler-Lieferanten, die OTIF-Rückbelastungsanforderungen der Einzelhändler unterliegen
• OD Truckload: Vollladungsservice für Versender, deren Fracht einen ganzen Anhänger füllt
• OD Household Services: Verbraucher-Umzugslösung mit Selbstbeladungs-Anhänger-Modell für Wohnumzüge in der Stadt oder landesweit
• OD Global: Internationale Frachtdivision für grenzüberschreitenden nordamerikanischen Service und Übersee-See- und Luftfracht durch die Mallory Alexander-Allianz

Laufzeitschätzungen für Inlandssendungen schließen den Abholtag, Wochenenden und Feiertage aus. Old Dominion bietet ein Online-Transit Time Search-Tool, mit dem Kunden erwartete Lieferfenster berechnen können, indem sie Ursprungs- und Ziel-Postleitzahlen für spezifische Routen eingeben. Für Canada und Puerto Rico sind Laufzeiten länger als bei Inland-US-Strecken aufgrund grenzüberschreitender Abwicklungsanforderungen. Internationale Seefracht durch OD Global folgt Standard-Seefracht-Fahrplänen zu asiatischen und europäischen Häfen, mit Luftfrachtspedition für zeitkritische Übersee-Sendungen verfügbar.

Was sind die Old Dominion Freight Line Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

Old Dominions LTL-Preisgestaltung folgt dem Standardrahmen, der in der US-Frachtindustrie verwendet wird. Der Grundtarif für eine Sendung wird anhand von drei Hauptvariablen berechnet: der Frachtklassifikation, die unter dem National Motor Freight Classification- oder NMFC-System zugewiesen wird, dem Gesamtgewicht der Sendung und der Ursprungs-Ziel-Strecke. NMFC-Frachtklassen reichen von Klasse 50, die für die dichtesten und haltbarsten Waren gilt und den niedrigsten Grundtarif pro Zentner trägt, bis zu Klasse 500, die für zerbrechliche, sperrige oder hochwertige Güter gilt und den höchsten Tarif trägt.

Zusätzlich zum Grundstreckenentgelt wendet Old Dominion einen Kraftstoffzuschlag an, der entsprechend den Dieselkraftstoff-Preisindizes schwankt, eine Standardpraxis in der LTL-Industrie. Zusatzgebühren fallen für Services jenseits der Standard-Geschäftsdock-zu-Dock-Lieferung an. Diese umfassen Wohnliefergebühren, Hebebühnenservice für Standorte ohne Laderampe, Innenlieferung, Terminplanung und Gefahrguthandhabung. Kunden mit hohem Frachtvolumen können Vertragspreise über Old Dominion-Kundenbetreuer aushandeln. Einmalige oder gelegentliche Versender können Tarifschätzungen über das Online-LTL Freight Quote-Tool des Unternehmens erhalten.

Old Dominion veröffentlicht einen Regeltarif, derzeit als ODFL 705-T bezeichnet, der alle Aspekte der Preisgestaltung, Klassifikation und Servicebedingungen für seine Frachtoperationen regelt. Vollständige Tarifdokumentation ist über die offiziellen Ressourcen des Unternehmens verfügbar. Für Sendungen, die eine lineare Länge von 6,1 m oder mehr benötigen oder 20,0 kg oder mehr wiegen, unabhängig von den kubischen Abmessungen, wendet Old Dominion spezialisierte Klassifikationsregeln an, die sich von den Standard-LTL-Bewertungsverfahren unterscheiden.

• Preismodell: Basierend auf NMFC-Frachtklasse, Sendungsgewicht und Ursprungs-Ziel-Strecke, plus variabler Kraftstoffzuschlag und alle anwendbaren Zusatzgebühren
• Frachtklassifikationsbereich: Klasse 50 (niedrigster Tarif, dichte Waren) bis Klasse 500 (höchster Tarif, zerbrechliche oder hochwertige Artikel)
• Kraftstoffzuschlag: Variabel, periodisch angepasst entsprechend veröffentlichten Dieselkraftstoff-Preisindizes
• Häufige Zusatzleistungen: Wohnlieferung, Hebebühnenservice, Innenlieferung, Terminplanung und Gefahrguthandhabung
• Spezialisierte Frachtschwellenwerte: Sendungen mit einer linearen Länge von 6,1 m oder mehr oder einem Gewicht von 20,0 kg oder mehr unterliegen spezialisierten Klassifikationsregeln außerhalb der Standard-LTL-Bewertung
• Regeltarif: ODFL 705-T, das maßgebliche Dokument für alle Preis-, Klassifikations- und Servicebedingungen

Was sind die Old Dominion Freight Line Lieferoptionen?

Old Dominions primäres Liefermodell ist Business-to-Business-Geschäftsfracht, die während der normalen Geschäftszeiten zur Laderampe einer Geschäftsadresse geliefert wird. Da Old Dominion große Fracht-Lkw anstatt Paketlieferfahrzeuge betreibt, unterscheidet sich die Liefererfahrung von der von Paketfrachtführern. Standardlieferung geht davon aus, dass der Empfänger eine Rampe oder einen angemessenen Empfangsbereich hat, um Fracht direkt vom Anhänger zu akzeptieren. Für Empfänger ohne Laderampe bietet Old Dominion Hebebühnenservice an, bei dem der Lieferlkw mit einer hydraulischen Plattform ausgestattet ist, um Fracht vom Anhängerbett auf Bodenhöhe abzusenken.

Wohnlieferung ist als Zusatzservice verfügbar und ermöglicht die Lieferung von Fracht an eine Wohnadresse gegen Aufpreis. Terminlieferung ist für Empfänger verfügbar, die Fracht innerhalb eines bestimmten Zeitfensters benötigen, was besonders häufig bei Einzelhandelsverteilungszentren, Produktionsstätten und anderen Betrieben mit festen Empfangsplänen ist. OD On Demand erweitert die Terminlieferung auf Zeiten außerhalb der Geschäftszeiten und Wochenenden für Not- oder zeitkritische Fracht, die nicht innerhalb der normalen Geschäftszeiten untergebracht werden kann.

Für Einzelhändler-Lieferanten-Compliance-Sendungen bietet Old Dominion proaktive Überwachung und Benachrichtigung unter seinen MABD- und OTIF-Service-Stufen, die darauf ausgelegt sind, Lieferanten zu helfen, Fracht innerhalb des erforderlichen Lieferfensters ihres Einzelhändlers zu liefern und Rückbelastungsstrafen zu vermeiden. Kunden, die es vorziehen, ihre Fracht persönlich abzuholen, können veranlassen, dass Sendungen in einem örtlichen Old Dominion-Servicecenter zur direkten Abholung aufbewahrt werden. Old Dominion bietet auch E-Mail- und SMS-Sendungsstatusbenachrichtigungen an bis zu vier Berührungspunkten pro Lieferung, wodurch Empfänger den Fortschritt ihrer Fracht verfolgen und sich auf den Empfang vorbereiten können.

• Standard-Geschäftslieferung: Dock-zu-Dock-Frachtlieferung an eine Geschäftsadresse während normaler Geschäftszeiten, das Standard-Service-Level für LTL-Sendungen
• Hebebühnenservice: Verfügbar für Standorte ohne Laderampe; eine hydraulische Hebebühne senkt Fracht vom Anhängerbett auf Bodenhöhe ab
• Wohnlieferung: Verfügbar als Zusatzservice mit Aufpreis für Fracht bestimmt für Wohnadressen
• Terminlieferung: Lieferung innerhalb eines bestimmten Zeitfensters für Empfänger mit festen Empfangsplänen
• OD On Demand: Lieferung außerhalb der Geschäftszeiten und am Wochenende für Not- oder zeitkritische Fracht außerhalb normaler Geschäftszeiten
• Servicecenter-Abholung: Fracht kann in einem Old Dominion-Servicecenter zur direkten Abholung durch den Kunden anstatt endgültiger Lieferung aufbewahrt werden
• Lieferbenachrichtigungen: E-Mail- und SMS-Statuswarnungen für bis zu vier Sendungsmeilensteine pro Lieferung, von unterwegs bis zum endgültigen Empfang

Was soll ich tun, wenn mein Old Dominion Freight Line Paket verloren oder beschädigt ist?

Old Dominion bietet ein Online-Schadensverwaltungsportal, wo Kunden Frachtschäden mit der PRO-Nummer der Sendung einreichen und verfolgen können. Eine Schadensmeldung erfordert die Einreichung unterstützender Dokumentation, die typischerweise den Bill of Lading, Nachweis des Sendungswertes wie eine Handelsrechnung und Dokumentation des Schadens oder Verlusts wie Fotografien der betroffenen Fracht und ihrer ursprünglichen Verpackung umfasst. Für beschädigte Fracht ist es ratsam, den Schaden zum Zeitpunkt der Lieferung auf dem Lieferbeleg zu vermerken, da dies einen Nachweis erstellt, bevor der Fahrer den Standort verlässt.

Kunden haben neun Monate ab dem Lieferdatum Zeit, um eine Frachtschadensmeldung bei Old Dominion einzureichen. Für Sendungen, die vollständig verloren sind, läuft das neunmonatige Fenster ab dem erwarteten Lieferdatum anstatt einem tatsächlichen Lieferdatum. Sobald eine Schadensmeldung eingereicht wurde, muss Old Dominion sie innerhalb von 30 Tagen schriftlich bestätigen und die Bearbeitung innerhalb von 120 Tagen abschließen. Diese Zeitpläne sind durch bundesstaatliche Frachtschadensregulierungen festgelegt, die einheitlich für alle in den Vereinigten Staaten operierenden LTL-Frachtführer gelten, nicht ausschließlich für Old Dominion.

Für Rechnungsstreitigkeiten getrennt von Frachtschäden bietet Old Dominion ein Online-Rechnungsverwaltungs- und Zahlungssystem, über das Kunden Frachtrechnungen anzeigen, bestreiten und bezahlen können. Kundensupport per Telefon ist Montag bis Freitag von 7 bis 20 Uhr Eastern Time verfügbar. Für Mexico-grenzüberschreitende Sendungsanfragen ist ein spezialisiertes Global Mexico Team unter einer separaten Telefonnummer erreichbar. Old Dominion bietet auch Zugang zu Zoll-Compliance-Beratungsunterstützung für Dokumentationsfragen im Zusammenhang mit grenzüberschreitender Fracht.

• Schadensportal: Online-Einreichungs- und Verfolgungssystem, wo Schäden eingereicht und nach PRO-Nummer verwaltet werden
• Erforderliche Dokumentation: Bill of Lading, Wertnachweis (Handelsrechnung) und Schadens- oder Verlustdokumentation einschließlich Fotografien betroffener Fracht und Verpackung
• Einreichungsfrist: Neun Monate ab Lieferdatum oder ab erwartetem Lieferdatum bei Totalverlust
• Bestätigungszeitrahmen: Old Dominion muss eine eingereichte Schadensmeldung innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt schriftlich bestätigen
• Bearbeitungszeitrahmen: Schadensmeldungen müssen innerhalb von 120 Tagen bearbeitet werden, wie durch bundesstaatliche Frachtschadensregulierungen erforderlich
• Kundensupport-Telefon: 1-800-235-5569, verfügbar Montag bis Freitag, 7 bis 20 Uhr Eastern Time
• Mexico Global Team: 1-877-818-8158, eine spezielle Leitung für Mexico-grenzüberschreitende Sendungsanfragen

Wickelt Old Dominion Freight Line internationale Sendungen und Zollformalitäten ab?

Old Dominion verwaltet seine internationalen Frachtoperationen über eine spezialisierte Division namens OD Global. Für nordamerikanische grenzüberschreitende Sendungen bietet das Unternehmen direkten Service nach Canada und Mexico mit seinem eigenen Netzwerk und seiner Ausrüstung. Für Canada verwendet Old Dominion ein kombiniertes Straight Bill of Lading und Canada Customs Invoice-Dokument. Das Unternehmen ist Mitglied der Customs-Trade Partnership Against Terrorism oder C-TPAT, einem freiwilligen US-Zollprogramm, das effizientere Abwicklung an der US-Canada-Grenze unterstützt, indem es Compliance mit etablierten Sicherheitsstandards für grenzüberschreitende Lieferketten demonstriert.

Für Mexico-Sendungen hat Old Dominion ein spezialisiertes Mexico-Versandteam und bietet Zugang zu Zoll-Compliance-Beratungsexperten, die bei den Dokumentationsanforderungen für Fracht unterstützen, die die US-Mexico-Grenze überquert. Für entsprechende Mexico-Exportsendungen müssen Absender das Export Declaration Form 7525-V ausfüllen. Old Dominion unterhält eine spezielle Mexico Shipping Documents-Ressource, die die für diese grenzüberschreitende Strecke erforderlichen Papiere detailliert, und Kunden können das Global Mexico Team direkt per Telefon für sendungsspezifische Anleitung erreichen.

Für Übersee-Ziele erweitert OD Global seine Fähigkeiten durch eine strategische Allianz mit Mallory Alexander International Logistics. Diese Vereinbarung bietet Zugang zu mehr als 40 Häfen in Asien und mehr als 65 Häfen in Europa und deckt die wichtigsten globalen Handelsrouten für US-Exporteure und Importeure ab. Durch diese Partnerschaft verfügbare Services umfassen Less-than-Container-Load- oder LCL-Seefracht, Full-Container-Load- oder FCL-Seefracht, Luftfrachtspedition, landesweite Container-Drayage und beschleunigte LCL-Importservices. Für zielspezifische Anleitung zu Zöllen, Steuern und verbotenen Artikeln wird Kunden geraten, sich direkt an das OD Global-Team zu wenden, da Anforderungen je nach Land und Warentyp variieren.

• Canada: Direkter LTL-Service mit einem kombinierten Straight Bill of Lading und Canada Customs Invoice; Old Dominion ist C-TPAT-Mitglied und unterstützt effiziente Grenzabwicklung
• Mexico: Grenzüberschreitender Service mit spezialisierter Mexico-Versandteam-Unterstützung und Anforderung für Export Declaration Form 7525-V bei entsprechenden Exportsendungen
• Asien: See- und Luftfrachtzugang zu mehr als 40 Häfen durch die Mallory Alexander International Logistics-Allianz
• Europa: Seefrachtezugang zu mehr als 65 Häfen durch dieselbe Mallory Alexander-Partnerschaft
• Seefrachtsoptionen: LCL (Less-than-Container-Load) und FCL (Full-Container-Load)-Versand verfügbar für internationale Ziele
• Luftfracht: Luftfrachtspedition verfügbar über OD Global für zeitkritische internationale Sendungen
• Containerservices: Landesweite Container-Drayage und beschleunigte LCL-Importe verfügbar über die OD Global-Division

Verstehen der Sendungsverfolgungsstatus

Bei der Verfolgung einer Old Dominion Freight Line-Sendung ist die hauptsächlich verwendete Kennung die PRO-Nummer, ein 11-stelliger numerischer Code, der jeder Sendung zum Zeitpunkt der Abholung zugewiesen wird. Die PRO-Nummer ist auf dem Bill of Lading und dem Abholbeleg gedruckt und bietet die zuverlässigste Referenz für das Abrufen von Sendungsverfolgungen in Old Dominions System. Für Kunden, die die PRO-Nummer nicht zur Hand haben, akzeptiert das Verfolgungssystem auch die Bill of Lading-Nummer, Bestellnummer, Ladungsnummer und Abholnummer als alternative Referenzen.

Sendungsverfolgungsinformationen werden in Echtzeit aktualisiert, wenn Sendungen durch Old Dominions Servicecenter-Netzwerk gehen. Kunden können E-Mail- oder SMS-Benachrichtigungen für bis zu vier Statusupdate-Berührungspunkte pro Sendung abonnieren, wodurch Empfänger wichtige Meilensteine vom anfänglichen Transit bis zur endgültigen Lieferung verfolgen können. Unternehmen mit API-Zugang können Echtzeit-Sendungsverfolgungsdaten programmatisch abrufen und Sendungsstatus in ihre eigenen Auftragsverwaltungs- oder kundenseitigen Systeme integrieren. Hier sind die hauptsächlichen Statusmeldungen, die bei der Sendungsverfolgung erscheinen können, und was jede bedeutet.