Oman Air Cargo tracking

Was ist Oman Air Cargo?

Oman Air Cargo ist der eigenständige Frachtbereich von Oman Air, der nationalen Fluggesellschaft des Sultanats Oman, die unter dem IATA-Code WY operiert. Die im März 2009 gegründete Sparte arbeitet von einer speziell errichteten, vollklimatisierten Frachtanlage am Muscat International Airport aus, mit einem Netzwerk von über 200 weltweiten Destinationen, die über Belly-Hold-Kapazitäten in Passagierflugzeugen, Interline-Vereinbarungen mit etwa 75 Partnerfluggesellschaften und ein globales Netzwerk von 27 General Sales Agents bedient werden. Der Carrier arbeitet primär mit Spediteuren, Logistikoperateuren und Direktverladern, wobei Transitstückgut mehr als 80% der gesamten Frachtmischung ausmacht.

Oman Air selbst geht auf das Jahr 1970 zurück, als eine Vorgängerorganisation namens Oman International Services für Bodenabfertigungsoperationen im Sultanat gegründet wurde. Die Fluggesellschaft wurde 1993 formell als nationale Flaggenträgerin konstituiert, wobei ihr erster Passagierdienst mit einer geleasten Boeing 737-300 zwischen Muscat und Salalah operiert wurde. Die Frachtsparte wurde im März 2009 gestartet, mit einer bewussten frühen Strategie des Aufbaus eines professionellen General Sales Agent-Netzwerks für globales Marketing. Eine bedeutende operative Veränderung kam Ende 2017, als der Carrier die cloudbasierte Frachtmanagement-Plattform SmartKargo innerhalb von zwei Monaten vollständig implementierte. Die Frachtvolumen wuchsen 2017 um 38%, verglichen mit nur 5% Wachstum im Vorjahr.

Im August 2018 öffnete ein speziell errichtetes Terminal am neuen Muscat International Airport mit 22.780 Quadratmetern Lagerkapazität und dedizierten Spezialräumen für Pharmazeutika, lebende Tiere, Gefahrgüter, Wertsachen, menschliche Überreste, diplomatische Fracht und radioaktive Materialien. 2021 erzielte die Sparte gleichzeitig die IATA CEIV Pharma und IATA CEIV Fresh Zertifizierungen, wodurch Muscat International der erste Flughafen der Welt wurde, der beide Akkreditierungen gleichzeitig hält. Im November 2023 nahm Oman Air Cargo auf der Dubai Airshow seinen ersten dedizierten Frachter in Empfang, eine Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter, zeitgleich mit 42% Frachtvolumenwachstum in der ersten Jahreshälfte 2023 gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022.

• Gegründet: März 2009, als dedizierte Frachtsparte von Oman Air, die 1993 als nationale Flaggenträgerin etabliert wurde
• Hauptsitz: Muscat International Airport, Sultanat Oman
• Muttergesellschaft: Oman Air, nationale Flaggenträgerin von Oman
• IATA-Code: WY, mit ICAO-Code OMA und AWB-Präfix 910
• Hub-Anlage: 22.780 Quadratmeter großes, vollklimatisiertes Frachtterminal am Muscat International Airport
• Jahreskapazität: 350.000 Tonnen
• Zertifizierungen: IATA CEIV Pharma, IATA CEIV Fresh und e-AWB gemäß IATA Resolution 672
• Branchenmitgliedschaft: Neutral Air Partner Netzwerk, 27 GSAs weltweit, etwa 75 Interline-Airline-Partner
• Bemerkenswerter Meilenstein: Erster Flughafen der Welt mit gleichzeitigen IATA CEIV Pharma und IATA CEIV Fresh Zertifizierungen

Oman Air Cargo positioniert sich als qualitätsorientierter Operator und nicht als volumenfokussierter, eine Unterscheidung, die seine Frachtleitung öffentlich unterstrichen hat. Der Muscat-Hub liegt an einer geografischen Kreuzung zwischen Europa und Asien, mit einem großen Anteil an Fracht, die auf Transitbasis zwischen den beiden Regionen abgewickelt wird. Diese Ost-West-Positionierung, kombiniert mit Cold-Chain-Zertifizierung und Spezialabfertigungsinfrastruktur, hat den Carrier zu einer anerkannten Option für pharmazeutische und verderbliche Sendungen im Luftfrachtmarkt des Nahen Ostens gemacht.

In welche Länder liefert Oman Air Cargo?

Das kommerzielle Netzwerk von Oman Air Cargo umfasst über 200 Destinationen weltweit, erreicht durch direkte Belly-Hold-Services auf mehr als 50 Routen und durch Interline-Partnerschaften mit etwa 75 Fluggesellschaften und einem globalen Netzwerk von 27 General Sales Agents. Der Muscat-Hub am Muscat International Airport dient als zentraler Transitpunkt für Fracht, die zwischen Europa, dem Nahen Osten und Asien bewegt wird, wobei ein großer Anteil der Sendungen Transitstückgut ist, das durch Oman geroutet wird, anstatt dort zu entstehen oder zu enden.

Innerhalb des Nahen Ostens und des Golf-Kooperationsrats bedient der Carrier Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai, Jeddah, Riyadh und Kuwait, zusammen mit zusätzlichen Levante-Destinationen. Europa ist eine der aktivsten Handelsstrecken im Netzwerk. London Heathrow wird mit 11 Frequenzen pro Woche bedient, mit für 2026 geplantem doppelt-täglichem Service, während Amsterdam vier wöchentliche Services mit Boeing 787-9 Flugzeugen erhält. Frankfurt, Paris Charles de Gaulle, Milan und Zurich gehören zu den anderen direkt bedienten europäischen Städten. Straßenzubringerdienste erweitern die Abdeckung auf europäische Inland-Punkte jenseits des direkten Luftnetzwerks.

Der indische Subkontinent ist einer der bedeutendsten regionalen Märkte, mit 11 indischen Städten und 3 pakistanischen Städten, die direkt bedient werden. In Afrika erreicht das Netzwerk Cairo, Nairobi, Zanzibar, Dar es Salaam und Casablanca. Das Asia-Pacific-Netzwerk expandiert, mit vier wöchentlichen dedizierten Boeing 737 MAX Frachtflügen nach Singapore, die im Juli 2026 beginnen sollen. Australia und Japan werden über GSA-Partnerschaftsvereinbarungen bedient, die im November 2025 angekündigt wurden, durch Vereinbarungen mit GSA Australia Cargo beziehungsweise World Prime Services.

• Naher Osten und Golf: Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai, Jeddah, Riyadh, Kuwait und andere GCC- und Levante-Punkte
• Europa: London Heathrow (11 Frequenzen pro Woche), Amsterdam (4 wöchentliche Boeing 787-9 Services), Frankfurt, Paris Charles de Gaulle, Milan, Zurich und andere europäische Städte, mit Straßenzubringer-Erweiterungen zu Inland-Punkten
• Indischer Subkontinent: 11 indische Städte und 3 pakistanische Städte direkt bedient
• Afrika: Cairo (Egypt), Nairobi (Kenya), Zanzibar und Dar es Salaam (Tanzania), Casablanca (Morocco)
• Südostasien: Singapore, mit vier wöchentlichen Boeing 737 MAX Frachtflügen geplant ab Juli 2026
• Australia und Japan: Bedient über GSA-Partnerschaftsvereinbarungen unterzeichnet im November 2025

Jenseits seiner direkt operierten Services erweitert das Interline-Netzwerk mit etwa 75 Partnerfluggesellschaften die Reichweite von Oman Air Cargo zu Destinationen, die nicht von eigenen Flügen abgedeckt werden. Am Paris Charles de Gaulle bewegen sich pharmazeutische Sendungen durch ein CEIV Pharma und GDP-zertifiziertes Abfertigungszentrum, eine spezifische Vereinbarung, die Cold-Chain-Integrität auf der Europa-Oman-Handelsstrecke unterstützt und die Investition des Carriers in Spezialinfrastruktur jenseits seiner Muscat-Basis widerspiegelt.

Was sind die Oman Air Cargo Services und Lieferzeiten?

Oman Air Cargo operiert als Wholesale-Luftfrachtcarrier, mit seinem Serviceangebot aufgebaut um die Spezialinfrastruktur des Muscat International Frachtterminals. Import- und Exportoperationen laufen 24 Stunden täglich. Die Frachtmischung wird von Transitstückgut mit mehr als 80% der Gesamtvolumen dominiert, wobei Verderbliches etwa 7% des Rests ausmacht. Eine Reihe warengruppenspezifischer Services ist für Sendungen verfügbar, die Abfertigung jenseits des Standard-Belly-Hold-Transports erfordern.

• Allgemeine Fracht: Standard-Luftfracht transportiert im Belly Hold von Oman Air Passagierflugzeugen, abdeckend das vollständige Netzwerk von über 200 Destinationen
• Pharmazeutische und Gesundheitsfracht (CEIV Pharma): Temperaturkontrollierter Transport für Impfstoffe, Medikamente und Gesundheitsprodukte, konform mit European Good Distribution Practice, WHO Annex 5 und US Pharmacopeia Standards
• Verderbliches (CEIV Fresh): Cold-Chain-Transport für Lebensmittelprodukte, Blumen und frische Waren, abgefertigt durch dedizierte Bulk-Kühlräume einschließlich Kühler-, Gefrier- und Umgebungsräumen, plus 28 Airline-Palettenplätze im Kühler und 8 im Gefrierraum auf ULD-Ebene am Muscat-Hub
• Lebende Tiere: Abgefertigt durch ein dediziertes 2.500 Quadratmeter Live Animal Centre in Muscat, einschließlich Veterinärinspektionsraum, Notfallraum und 24-Stunden-Zollzugang, unter IATA Live Animals Regulations
• Wertsachen und hochwertige Fracht: Ein 264-Palettenplatz Vulnerable Goods Cage und ein dedizierter Strong Room am Muscat-Hub für Edelmetalle, Elektronik und Luxusgüter
• Gefahrgüter: Ein dedizierter 228 Quadratmeter Dangerous Goods Room in Muscat für bis zu 90 Skids oder entsprechende lose Kartons, unter vollständiger IATA Dangerous Goods Regulations Konformität
• Menschliche Überreste: Ein dedizierter Human Remains Room in der Muscat-Anlage für konformen und respektvollen Transport
• Diplomatische Fracht: Ein dedizierter Diplomatic Room am Muscat-Hub für Regierungs- und diplomatische Sendungen
• Radioaktive Materialien: Ein dedizierter Radioactive Room für konforme Abfertigung unter anwendbaren regulatorischen Standards
• Digitale Services: Electronic Air Waybill Verarbeitung gemäß IATA Resolution 672, SmartKargo Cloud-Plattform und eine mobile App verfügbar für iOS und Android für Buchung, Tracking und Flugplan-Anfragen

Oman Air Cargo veröffentlicht keine garantierten Boden-Lieferfenster in der Art, wie es Paketdienste tun. Transitzeiten werden durch die Flugfrequenz auf einer gegebenen Route und die Zeit bestimmt, die für Exportabfertigung, Flugtransit, Import-Zollabfertigung und Abholung am Destinationsterminal erforderlich ist. Für die London Heathrow Route, operiert mit 11 Frequenzen pro Woche, kann Fracht innerhalb von ein bis drei Tagen zwischen Muscat und dem United Kingdom bewegt werden. Der Amsterdam Service, viermal wöchentlich mit Boeing 787-9 Flugzeugen, operiert auf einer ähnlichen Zeitlinie. Für den indischen Subkontinent, wo 11 indische Städte direkt bedient werden, ist der Transit generell ein bis zwei Tage.

Für Routen nach den United States, wo kein direkter Oman Air Service operiert, resultiert Standard-Luftfracht-Routing via Interline-Partner typischerweise in einem Gesamttransit von sechs bis acht Werktagen von Abholung bis Verfügbarkeit am Destinationsterminal, unter Berücksichtigung von Exportverarbeitung, Anschlussflügen und Import-Zollformalitäten. Singapore wird ab Juli 2026 durch vier wöchentliche dedizierte Boeing 737 MAX Frachtflüge bedient, erwartet werden Transitzeiten von zwei bis vier Tagen auf dieser Handelsstrecke. Express-Sendungen erhalten Prioritätsabfertigung und die schnellsten verfügbaren Verbindungen durch das Netzwerk.

Was sind die Oman Air Cargo Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

Oman Air Cargo veröffentlicht keine öffentliche Tarifkarte. Frachttarife werden über das SmartKargo Buchungsportal erhalten, das einen Agent- oder Konto-Login erfordert, durch das Oman Air Cargo Verkaufsteam direkt oder durch einen der 27 GSAs im globalen Netzwerk. Das Preismodell folgt der Standard-Luftfracht-Industriepraxis, mit berechnungsfähigem Gewicht kalkuliert als das höhere von tatsächlichem Bruttogewicht oder volumetrischem Gewicht der Sendung. Warentyp, Ursprungs-Bestimmungsort-Paar, anwendbare Kraftstoff- und Sicherheitszuschläge und jegliche Spezialabfertigungsanforderungen wie Cold-Chain-, Gefahrgut- oder lebende Tier-Gebühren fließen alle in den finalen Tarif ein.

• Preismodell: Basierend auf berechnungsfähigem Gewicht, welches das höhere von tatsächlichem Bruttogewicht und volumetrischem Gewicht ist
• Tarifzugang: Über das SmartKargo Buchungsportal mit Agent- oder Konto-Zugangsdaten, das Oman Air Cargo Verkaufsteam oder durch einen der 27 GSAs im globalen Netzwerk
• Zuschläge: Kraftstoffzuschlag und Sicherheitszuschlag gelten zusätzlich zu Basis-Frachttarifen, variierend nach Route und Sendungszeitraum
• Spezialabfertigungsprämien: Zusätzliche Gebühren gelten für temperaturkontrollierte Sendungen, Gefahrgutabfertigung, lebende Tiere und andere Spezialwarenkategorien
• Hub-Flugzeugunterbringung: Die Muscat Frachtanlage umfasst 3 dedizierte Code F Buchten, die die größte kommerzielle Flugzeugkategorie aufnehmen
• Belly-Hold-Kapazität: Boeing 787-9 Flugzeuge bieten 14 bis 18 Tonnen Frachtkapazität pro Flug auf Widebody-Routen wie Amsterdam
• Frachterpayload: Die Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter, zuvor von Oman Air Cargo operiert, trug eine maximale Payload von 23,9 Tonnen

Maximale individuelle Sendungsabmessungen hängen vom Flugzeugtyp ab, der eine gegebene Route operiert. Die Boeing 787-9, verwendet auf mehreren europäischen Routen, nimmt Standard-Unit-Load-Devices einschließlich Airline-Paletten auf. Die drei Code F-fähigen Buchten des Muscat-Hubs erlauben die Annahme von Sendungen, die für die größten Widebody-Frachtflugzeuge dimensioniert sind. Spediteure, die über das SmartKargo System oder einen GSA buchen, können die spezifischen Limits bestätigen, die für ein gewähltes Ursprungs-Bestimmungsort-Paar zum Zeitpunkt der Buchung gelten, da operative Limits mit Flugzeugkonfiguration und verfügbarer Kapazität auf jedem Flug variieren.

Was sind die Oman Air Cargo Lieferoptionen?

Oman Air Cargo operiert als Business-to-Business Luftfrachtcarrier. Es bietet keine Hauszustellung, Paketschließfach-Netzwerke oder direkte Verbraucher-Versandservices. Sendungen werden am Ursprungsfrachtterminal vom Versender oder seinem beauftragten Spediteur eingereicht und am Bestimmungsfrachtterminal vom Empfänger oder seinem beauftragten Zollmakler oder Speditionsagenten abgeholt. Am Muscat International Airport wird die Frachtbodenabfertigung von Transom Cargo verwaltet, dem exklusiven Bodenabfertigungsoperateur am Flughafen.

• Frachtannahme in Muscat: Fracht wird am Muscat International Air Cargo Terminal eingereicht, verwaltet von Transom Cargo als exklusiver Bodenabfertiger am Muscat International Airport
• Import-Anfragen in Muscat: Abgewickelt über die Transom Cargo Import-Kundenservice-Linie, erreichbar unter +968 24356111
• Export-Anfragen in Muscat: Abgewickelt über die Transom Cargo Export-Kundenservice-Linie, erreichbar unter +968 24356222
• Bestimmungsort-Abholung: Empfänger oder sein Spediteur holt Fracht vom Ankunftsfrachtterminal am Bestimmungsflughafen ab, nachdem die Zollabfertigung abgeschlossen ist
• Lieferbestätigung: Sowohl Versender als auch Empfänger erhalten Bestätigung über das SmartKargo System, wenn der Empfänger den Air Waybill unterzeichnet und Erhalt in erwartetem Zustand bestätigt
• Frachtverfügbarkeitsbenachrichtigung: Sendungsverfolgung bietet Echtzeit-Statusupdates einschließlich Benachrichtigung, wenn Fracht zur Abholung am Bestimmungsterminal bereit ist

Für Versender und Empfänger, die mit einem Spediteur oder Zollmakler arbeiten, umfasst der praktische Prozess das Einreichen der Fracht am Ursprungsort durch den Spediteur unter einem Air Waybill ausgestellt gegen das Oman Air Cargo AWB-Präfix 910, und die Zollabfertigung der Sendung durch den Bestimmungsagenten vor der Organisation des finalen Bodentransports zu den Empfängerräumlichkeiten. Das SmartKargo System liefert Echtzeit-Tracking-Updates an beide Parteien während der gesamten Reise, von der Annahme am Ursprungsort bis zur finalen Lieferbestätigung, wenn der Empfänger den Erhalt unterzeichnet.

Was soll ich tun, wenn mein Oman Air Cargo Paket verloren oder beschädigt ist?

Ansprüche für verlorene oder beschädigte Fracht, die von Oman Air Cargo transportiert wird, werden vom Montreal Convention und wo anwendbar, dem Warsaw Convention geregelt, den internationalen Verträgen, die die Luftcarrier-Haftung für Fracht etablieren. Ein Anspruch muss die ursprüngliche Air Waybill Nummer referenzieren und innerhalb der anwendbaren Fristen eingereicht werden. Für beschädigte Fracht muss der Anspruch generell innerhalb von 14 Tagen nach Lieferung eingereicht werden. Für verspätete Fracht beträgt die Frist 21 Tage vom Datum, an dem die Sendung dem Empfänger zur Verfügung gestellt wurde. Für verlorene Fracht muss der Anspruch innerhalb von zwei Jahren vom Air Waybill Datum eingereicht werden.

• Anspruchskontakt (Geschäftszeiten, Sonntag bis Donnerstag, 07:00 bis 18:00): Der Oman Air Cargo Geschäftszeiten-Frachtschalter bearbeitet Ansprüche und schriftliche Anfragen während der Standard-Arbeitszeiten
• Anspruchskontakt (24 Stunden, 7 Tage die Woche): Ein separater Rund-um-die-Uhr-Frachtschalter ist für dringende Anfragen außerhalb der Geschäftszeiten verfügbar
• Bodenabfertiger in Muscat: Transom Cargo verwaltet physische Fracht am Muscat International Airport und bearbeitet Terminal-Ebene-Anliegen direkt
• Frist für Schadenansprüche: Innerhalb von 14 Tagen nach Lieferung unter dem Montreal Convention
• Frist für Verspätungsansprüche: Innerhalb von 21 Tagen vom Datum, an dem die Fracht dem Empfänger zur Verfügung gestellt wurde
• Frist für Verlustansprüche: Innerhalb von zwei Jahren vom Air Waybill Datum
• Erforderliche Dokumentation: Ursprünglicher Air Waybill, Handelsrechnung, Packliste, fotografische Belege für Schäden wo anwendbar und jegliche Inspektionsberichte erhalten am Bestimmungsterminal zum Zeitpunkt der Abholung

Bei der Vorbereitung eines Anspruchs sollten Versender oder Empfänger den ursprünglichen Air Waybill zusammen mit der Handelsrechnung, Packliste und jeglicher fotografischer Dokumentation von Schäden sammeln. Inspektionsberichte vom Bestimmungsfrachtterminal, falls zum Zeitpunkt der Abholung erhalten, werden die Einreichung stärken. Die Oman Air Cargo allgemeine Fracht-Telefonleitung in Oman ist unter +968-2453-1111 erreichbar, mit einem dedizierten India Kontakt verfügbar unter 0124-432-1500. Für Probleme, die spezifisch am Muscat Terminal entstehen, ist Transom Cargo der angemessene erste Anlaufpunkt angesichts seiner Rolle als exklusiver Bodenabfertiger am Muscat International Airport.

Bearbeitet Oman Air Cargo internationale Sendungen und Zollformalitäten?

Oman Air Cargo bearbeitet internationale Luftfracht über sein vollständiges Netzwerk von über 200 Destinationen. Der Carrier stellt das Lufttransport-Segment der Reise bereit. Zollabfertigung am Ursprungs- und Bestimmungsort liegt in der Verantwortung des Versenders beziehungsweise Empfängers, typischerweise organisiert durch einen beauftragten Spediteur oder lizenzierten Zollmakler an jedem Ende. In Oman werden Zollverfahren über das Bayan System verwaltet, eine elektronische Plattform betrieben von Oman Customs für die Einreichung von Import- und Exportdeklarationen. Registrierung im Bayan System ist erforderlich, bevor Dokumente eingereicht und eine Zollregistrierungsnummer erhalten werden kann.

Für Importe nach Oman beträgt der angewandte Standard-Zollsatz 5% des CIF-Werts der Waren, welcher der kombinierte Kosten-, Versicherungs- und Frachtwert am Importpunkt ist. Dieser Satz folgt dem GCC gemeinsamen Außentarif. Bestimmte Produktkategorien ziehen höhere Sätze an, einschließlich Tabak, Alkohol und Schweinefleischprodukten, während andere Kategorien von Befreiung profitieren können. Der anwendbare Zollsatz für eine spezifische Ware sollte mit einem lizenzierten omanischen Zollmakler durch Referenz auf den relevanten HS-Code bestätigt werden, da Sätze nach Produktklassifikation und jeglichen anwendbaren bilateralen Handelsabkommen variieren.

• Dokumente für Import nach Oman: Air Waybill, Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis, akkreditierte Kopie der Handelsregistrierung, gültiges Zugehörigkeitszertifikat zur Oman Chamber of Industry and Commerce, Herstellerzertifikat wo erforderlich, Angebotsliste und schriftliche Vollmacht für den Zollabfertigungsagenten
• Dokumente für Export aus Oman: Kopie der Exportrechnung, Packlisten und Import-Export-Deklarationsformular einschließlich HS-Codes, Wert, Menge und Beschreibung der Waren
• Dokumente für Re-Export über Oman: Antragschreiben für Re-Export, Sendungsmanifest, Rechnung und Packlisten und Kopie der ursprünglichen Importdokumente
• Standard-Import-Zollsatz: 5% des CIF-Werts unter dem GCC gemeinsamen Außentarif, mit höheren Sätzen für Tabak, Alkohol, Schweinefleischprodukte und andere kontrollierte Kategorien
• Electronic Air Waybill: Oman Air Cargo ist Unterzeichner der IATA Resolution 672, unterstützend vollständig elektronische Air Waybill Verarbeitung zur Reduzierung von Papierdokumentation in der Frachtkette
• Verbotene Frachtbeispiele: Brennbare Feststoffe in Bulk wie Zinkstaub und Holzkohle, oxidierende Substanzen in Bulk wie Bleichmittel, Elektroschockwaffen enthaltend Lithiumbatterien oder Druckgas, flüssige Sauerstoffgeräte, Feuerzeugkraftstoff und Feuerzeug-Nachfüllungen und Alkohol über 70% ABV
• Bedingt akzeptierte Frachtbeispiele: Trockeneis bis zu 2,5 kg für ungefährliche Verderbliches, ein kleines Päckchen Sicherheitsstreichhölzer für persönlichen Gebrauch, ein kleines Zigarettenfeuerzeug und nicht-radioaktive medizinische oder Toilettenartikel-Aerosole innerhalb Standard-Mengengrenzen

Für als Luftfracht akzeptierte Gefahrgüter verarbeitet Oman Air Cargo konforme Gefahrstoffe durch den dedizierten 228 Quadratmeter Dangerous Goods Room am Muscat-Hub, der Kapazität für 90 Skids oder entsprechende lose Kartons hat. Alle Gefahrgüter müssen deklariert, korrekt verpackt und vollständig dokumentiert gemäß IATA Dangerous Goods Regulations vor Annahme am Frachtterminal sein. Kein Delivered Duty Paid Service wird öffentlich vom Carrier angeboten. Standard-Luftfracht-Bedingungen gelten, mit Zollverantwortung am Bestimmungsort beim Empfänger oder seinem beauftragten Agenten.

Verständnis der Tracking-Status

Beim Verfolgen einer Oman Air Cargo Sendung entsprechen die angezeigten Status-Updates physischen Abfertigungsereignissen, die im SmartKargo System vom Moment der Air Waybill Erstellung bis zur finalen Lieferung aufgezeichnet werden. Tracking ist zugänglich über das offizielle Frachtportal, die SmartKargo Tracking-Seite ohne erforderlichen Login, die iOS und Android mobile App und eine Reihe von Drittanbieter-Tracking-Plattformen. Die für das Tracking erforderliche Air Waybill Nummer folgt dem Format 910-XXXXXXXX, wobei 910 Oman Airs IATA numerischer Carrier-Code ist, gefolgt von acht Ziffern, zum Beispiel 910-12345678.