SpeeDee Delivery tracking

Was ist SpeeDee Delivery?

SpeeDee Delivery, offiziell bekannt als Spee-Dee Delivery Service, Inc., ist ein privater regionaler Paketdienstleister mit Hauptsitz in Saint Cloud, Minnesota. Gegründet am 28. August 1978 von Donald Weeres, einem Landwirt aus Richmond, Minnesota, begann das Unternehmen als Ein-LKW-Kurierdienst für örtliche Unternehmen im Raum Saint Cloud. Von diesem bescheidenen Anfang hat es sich zum dominierenden regionalen Transporteur im Mittleren Westen und den Great Plains entwickelt und betreibt eine Flotte von etwa 1.400 Fahrzeugen über ein Netzwerk von 35 bis 36 Niederlassungen in seinem Servicegebiet.

Die Gründungsphilosophie von SpeeDee Delivery ist seit 1978 unverändert geblieben. Weeres startete das Geschäft unter der Prämisse, dass regionale Versender im Mittleren Westen zu viel für Dienstleistungen bezahlten, die nicht der tatsächlichen Leistung der nationalen Transportunternehmen in den Midwest-Strecken entsprachen. Der Slogan des Unternehmens "Better Overnight Delivery. Lower Price," spiegelt diese ursprüngliche Positionierung wider und beschreibt weiterhin das heutige Wettbewerbsangebot. Das Unternehmen wurde am 20. August 1985 offiziell eingetragen, mehrere Jahre nach Betriebsbeginn, und ist ein Familienunternehmen der zweiten Generation geblieben, wobei die Familie Weeres das Eigentum behält und Donald Weeres als Präsident fungiert.

Eine bedeutende Infrastrukturinvestition erfolgte im Juni 2018, als SpeeDee den Grundstein für ein neues 2.500 Quadratmeter großes Verteilzentrum in Marion, Iowa legte und dabei eine bestehende 740 Quadratmeter große Anlage für 4 Millionen $ ersetzte. Der Auftragnehmer war Strack Contractors, und der Standort Marion beschäftigte zum Zeitpunkt der Bedeutung 41 Vollzeitmitarbeiter mit Plänen, innerhalb von fünf Jahren auf 50 oder mehr zu wachsen. Im April 2024 startete das Unternehmen den Service im Markt Kansas City, Missouri und im April 2025 erweiterte es sich weiter in zusätzliche Postleitzahlengebiete in Missouri und Kansas. Im August 2025 startete SpeeDee Spee-Dee shipit, ein cloudbasiertes Transportmanagementsystem, das in Partnerschaft mit Dispatch Science entwickelt wurde und die bedeutendste Technologieinvestition in der jüngeren Geschichte des Unternehmens darstellt.

• Gegründet: 28. August 1978 in Richmond, Minnesota von Donald Weeres; offiziell eingetragen am 20. August 1985
• Hauptsitz: 4101 Clearwater Road, Saint Cloud, Minnesota
• Eigentumsverhältnisse: Privat gehalten, Familienunternehmen der zweiten Generation ohne Muttergesellschaft
• Fahrzeugflotte: Etwa 1.400 Fahrzeuge
• Niederlassungen: 35 bis 36 Standorte im Mittleren Westen und den Great Plains
• Tägliches Volumen: Mehr als 70.000 Pakete pro Tag
• Aktive Versenderkonten: Über 10.000 Unternehmen
• BBB-Bewertung: A- (nicht akkreditiert; BBB-Akte eröffnet am 28. Dezember 1995)
• U.S. DOT-Nummer: 247570, verifiziert über das FMCSA SAFER System

SpeeDees Marktposition basiert auf zwei konkreten Wettbewerbsvorteilen. Erstens behauptet das Unternehmen Einsparungen von 31 bis 47 Prozent gegenüber UPS und FedEx bei regionalen Sendungen, eine Zahl, die es den niedrigeren Betriebskosten eines fokussierten regionalen Netzwerks anstatt einer landesweiten Infrastruktur zuschreibt. Zweitens wendet SpeeDee keine Volumengewichtstarife auf Abruf-Sendungen an. Nationale Transportunternehmen berechnen routinemäßig basierend auf dem Kubikvolumen, wenn das berechnete Volumengewicht eines Pakets sein tatsächliches Gewicht übersteigt, eine Formel, die die Kosten für Versender von großen aber leichten Gütern wie Möbelkomponenten, Schaumprodukten oder Bettwäsche erheblich erhöht.

In welchen Bundesstaaten operiert SpeeDee Delivery?

SpeeDee Delivery operiert ausschließlich innerhalb der Vereinigten Staaten und bedient ein definiertes Gebiet im Mittleren Westen und den Great Plains. Sein Kernservicegebiet umfasst sechs Bundesstaaten, in denen es vollständige Paketzustelldienste für praktisch alle Postleitzahlen anbietet, einschließlich Illinois, Iowa, Minnesota, North Dakota, South Dakota und Wisconsin. Dieses Kerngebiet wird von den 35 bis 36 Niederlassungen des Unternehmens unterstützt, die so positioniert sind, dass Laufzeiten von einem bis drei Werktagen zwischen beliebigen zwei Punkten in der Region erreicht werden. Die Strecke Minneapolis-Chicago wird speziell als Ein-Tages-Transportroute genannt, was zeigt, wie der regionale Fokus schnellere Zeitpläne als nationale Anbieter auf denselben Korridoren ermöglicht.

Über den sechsstaatigen Kernbereich hinaus hat SpeeDee progressiv in angrenzende Märkte durch selektive Postleitzahlenabdeckung expandiert. Das Unternehmen fügte Kansas City, Missouri im April 2024 zu seinem Servicegebiet hinzu und erweiterte dann im April 2025 in zusätzliche Postleitzahlenbereiche in Missouri und Kansas. SpeeDee bedient auch ausgewählte Postleitzahlen in Michigan, hauptsächlich in der Upper Peninsula, und Teile von Nebraska. Für diese Sekundärmärkte verlängern sich die Laufzeiten auf zwei oder drei Tage aufgrund der größeren Entfernung vom etablierten Niederlassungsnetzwerk. Alle Laufzeitschätzungen sind unter SpeeDees Allgemeinen Geschäftsbedingungen nicht garantiert, eine Richtlinie, die sich von den vertraglichen Lieferfenstern unterscheidet, die UPS und FedEx für ihre Premium-Services anbieten.

• Kernservice-Bundesstaaten: Illinois, Iowa, Minnesota, North Dakota, South Dakota und Wisconsin mit vollständiger Postleitzahlenabdeckung in jedem
• Missouri: Postleitzahlenbereiche 634-635, 644-646 und 650-653, hinzugefügt zwischen 2024 und 2025
• Kansas: Postleitzahlenbereiche in den 660er und 666er Serien, hinzugefügt im April 2025
• Michigan: Ausgewählte Postleitzahlen, hauptsächlich in der Upper Peninsula
• Nebraska: Ausgewählte Postleitzahlen in Märkten angrenzend an das Kerngebiet
• Laufzeiten: Ein bis drei Werktage abhängig von Ursprungs- und Zielzone, ohne formale Liefergarantie

SpeeDee veröffentlicht eine herunterladbare ZIP Transit Datei im Tabellenformat, die Versendern ermöglicht zu überprüfen, ob eine spezifische Ziel-Postleitzahl im Servicegebiet liegt und wie die erwarteten Tage im Transport für diese Strecke wären. Dies ist ein praktisches Planungstool für Unternehmen, die evaluieren, ob SpeeDee ihren Kundenstamm bedienen kann, bevor sie ein Konto eröffnen. Die Tochtergesellschaft Spee-Dee Logistics für Lagerung und Auftragsabwicklung operiert ausschließlich von Saint Cloud, Minnesota, was bedeutet, dass Fulfillment-Services im nördlichen Mittleren Westen verankert sind, unabhängig davon, wo die endgültige Zustellung innerhalb des Servicegebiets letztendlich erfolgt.

Was sind die SpeeDee Delivery Services und Lieferzeiten?

SpeeDee Delivery strukturiert seine Services um zwei primäre Kontostufen. Standard Account ist für Unternehmen konzipiert, die mindestens zweimal pro Woche versenden und bietet planmäßige Abholungen Montag bis Freitag, Zugang zur kostenlosen Spee-Dee Ship Desktop-Software für Etikettenerstellung und Sendungsverfolgung sowie flexible Abrechnung in wöchentlichen, zweiwöchentlichen oder monatlichen Zyklen. Eine wöchentliche Servicegebühr gilt basierend auf dem Abrechnungsvolumen und der Anzahl geplanter Abholtage. On-Call Pick-Up ist für Versender konzipiert, deren Volumen keinen wiederkehrenden Zeitplan rechtfertigt. Tarife für Abruf-Sendungen liegen etwa 25 Prozent über der Standard-Tariftabelle, um den ungeplanten Charakter des Services zu berücksichtigen, und die Abholung am selben Tag trägt eine höhere Gebühr als die Abholung am nächsten Werktag. Die pauschale Abruf-Gebühr deckt den Fahrerbesuch ab, unabhängig davon, wie viele Pakete an diesem Stopp übergeben werden.

Zusätzlich zu den beiden Kern-Kontotypen bietet SpeeDee mehrere spezialisierte Programme. Der Pick-Up Tag Service ist ein Add-on, das ausschließlich Standard Account Inhabern zur Verfügung steht und es ihnen ermöglicht, SpeeDee-Fahrer anzuweisen, Artikel von einem Drittanbieterstandort wie einem Lieferanten- oder Kundenstandort zu sammeln und diese Artikel zurück zum Versandpunkt des Kontoinhabers zu bringen. Spee-Dee EZR Returns ist ein Self-Service-Rücksendungsprogramm, bei dem eingetragene Händler einmal Rücksende-Etikettenparameter konfigurieren, wonach ihre Kunden unabhängig Rücksende-Etiketten über die SpeeDee-Website generieren können, ohne den Versender zu kontaktieren. EZR bietet zwei Stufen, wobei Basic EZR für Unternehmen konzipiert ist, deren Kunden bereits regelmäßig mit SpeeDee versenden, während Enhanced EZR für weniger häufige Rücksendungsversender konzipiert ist und eine zusätzliche Gebühr pro Paket trägt. Eine EZR Pick-Up Account Option ist auch für Unternehmen verfügbar, die mehrere Rücksendungsabholstandorte betreiben.

• Standard Account: Geplante Abholungen Montag bis Freitag, kostenlose Spee-Dee Ship Software, flexible Rechnungsstellung; erfordert Versand mindestens zweimal pro Woche
• On-Call Pick-Up: Ungeplante Abholung per Telefon oder E-Mail angefordert; Tarife etwa 25 Prozent über Standard; Optionen für selben Tag und nächsten Werktag zu unterschiedlichen Preispunkten verfügbar
• Pick-Up Tag Service: Standard Account Add-on zum Sammeln von Artikeln von Drittanbieterstandorten; Warenwertversicherung kann für diese Sendungen nicht erworben werden
• Spee-Dee EZR Returns: Self-Service-Rücksende-Etiketten für Endkunden; Basic und Enhanced Stufen; Haftung begrenzt auf 100 $ pro Paket ohne Option zusätzliche Abdeckung zu erwerben
• LTL Freight: Teilladungsservice für palettierte und nicht-palettierte Fracht, bepreist nach Palettenposition und Zone anstatt nach Frachtklasse
• Spee-Dee Logistics: Drittanbieter-Lagerung, Pick-and-Pack und Auftragsabwicklung von Saint Cloud, Minnesota betrieben; Preise auf direkte Anfrage verfügbar
• Walk-In Shipping: 39 firmeneigene Schalterstandorte, die Pakete zu Walk-in-Tarifen annehmen; Partner-Einzelhandelsabgabestellen auch verfügbar, obwohl vorgedruckte Etiketten an Partnerstandorten nicht akzeptiert werden

SpeeDees LTL-Frachtservice ist anders strukturiert als die meisten nationalen LTL-Anbieter. Anstatt nach Frachtklasse oder Warentyp zu bepreisen, berechnet das Unternehmen nach Palettenposition und Zone und wendet dieselbe entfernungsbasierte Zonenstruktur an, die für seinen Standard-Paketservice verwendet wird. SpeeDee behauptet, seine LTL-Mindestgebühr sei 27 bis 32 Prozent unter den meisten großen LTL-Transporteuren. Ein Zustellgebiets-Zuschlag gilt pro Palettenposition oder nicht-palettiertem Stück mit einer Höchstgrenze pro Sendung. Die Tochtergesellschaft Spee-Dee Logistics bietet Lager- und Fulfillment-Services für Unternehmen verschiedener Größen, einschließlich solcher, die saisonale Nachfragespitzen verwalten, wobei alle Fulfillment-Operationen ausschließlich von Saint Cloud aus laufen.

Laufzeiten im SpeeDee-Servicegebiet reichen von einem bis drei Werktagen. Das Ein-Tages-Transportgebiet deckt die aktivsten Strecken innerhalb des Kern-Midwest-Bereichs ab, wobei der Minneapolis-Chicago-Korridor als spezifisches Beispiel genannt wird. Sendungen zu Sekundärmärkten wie Kansas, Missouri, Michigans Upper Peninsula und Nebraska benötigen typischerweise zwei bis drei Werktage aufgrund der zusätzlichen Entfernung vom Niederlassungsnetzwerk. Alle Laufzeitschätzungen sind explizit nicht garantiert unter SpeeDees Allgemeinen Geschäftsbedingungen, was bedeutet, dass keine Rückerstattung oder Gutschrift bei verspäteter Zustellung gewährt wird, ein bemerkenswerter Unterschied zu den garantierten Fenstern, die bei Premium-UPS- und FedEx-Services angeboten werden.

Was sind die SpeeDee Delivery Tarife und maximalen akzeptierten Abmessungen?

SpeeDees Tarifstruktur ist zonenbasiert, wobei Zonen durch die Entfernung zwischen Ursprungs- und Ziel-Postleitzahlen innerhalb seines Servicegebiets bestimmt werden. Tarife skalieren nach tatsächlichem Gewicht und Zone, und das Unternehmen veröffentlicht eine Tarifkarte für Standard Account Inhaber. Abruf-Sendungen tragen einen Tarifaufschlag von etwa 25 Prozent über die Standard-Tariftabelle zusätzlich zur pauschalen Abruf-Abholgebühr. Einer der kommerziell bedeutendsten Aspekte von SpeeDees Preisgestaltung ist das Fehlen von Volumengewichtsberechnungen für Abruf-Sendungen. UPS und FedEx wenden Volumengewichtsformeln auf die Mehrheit der Paketsendungen an und berechnen basierend auf dem Kubikvolumen, wenn diese Zahl das tatsächliche Gewicht übersteigt. SpeeDees Politik, nur nach tatsächlichem Gewicht zu berechnen, kann erhebliche Einsparungen für Versender großer, leichter Produkte wie Bettwäsche, Schaumwaren oder Möbelkomponenten erzeugen.

Kraftstoffzuschläge sind variabel und werden wöchentlich neu berechnet, wobei die Berechnung an die National U.S. Average On-Highway Diesel Fuel Prices des U.S. Department of Energy gekoppelt ist. Für 2025 kündigte SpeeDee keine Erhöhung seiner Basis-Paket- oder Palettentarife an, eine Entscheidung, die im November 2024 öffentlich gemacht wurde. Dasselbe Tarifupdate erweiterte jedoch den Zustellgebiets-Zuschlag von 4.507 auf 4.874 Postleitzahlen. Für LTL-Fracht gilt der Zustellgebiets-Zuschlag pro Palettenposition oder nicht-palettiertem Stück, vorbehaltlich eines Maximums pro Sendung. SpeeDee behauptet, seine LTL-Mindestgebühr sei 27 bis 32 Prozent unter den meisten großen LTL-Transporteuren und wendet dieselbe zonenbasierte Entfernungslogik an, die für Pakete verwendet wird, anstatt des in der LTL-Industrie üblichen Frachtklassensystems.

• Maximales Gewicht: 68 kg pro Paket; Pakete zwischen 101 und 68 kg erfordern rote Heavy Package Etiketten und vom Versender bereitgestellte Handhabungsunterstützung sowohl am Ursprung als auch am Ziel
• Maximale Länge: 3 m pro Paket
• Maximale kombinierte Länge plus Umfang: 432 cm
• Übergröße-Zuschlag: Gilt für Pakete mit kombinierter Länge plus Umfang zwischen 130 und 432 cm; Zuschlagshöhe variiert nach Zone
• Automatische Haftungsabdeckung: 100 $ pro Paket, kostenlos bei allen Standard-Paketsendungen enthalten
• Zusätzlicher Warenwert: Verfügbar für 1,30 $ pro 100 $ Warenwert, bis zu einem Maximum von 5.000 $ pro Paket
• Kraftstoffzuschlag: Variabel, wöchentlich angepasst basierend auf nationalen Dieselpreisdaten des U.S. Department of Energy
• 2025 Basisbetriebstarife: Keine Erhöhung für Paket- oder Palettensendungen angekündigt

Der Warenwertrahmen erfordert, dass Versender zusätzliche Abdeckung bei der Etikettenerstellung für jede Sendung kaufen, deren Wert die automatische 100-$-Schwelle übersteigt. Für bestimmte Servicetypen kann zusätzlicher Warenwert überhaupt nicht erworben werden. EZR Returns Sendungen und Pick-Up Tag Sendungen sind beide bei der automatischen 100-$-Haftung begrenzt ohne Option die Abdeckung zu erweitern. Versender, die höherwertige Güter über eines dieser Programme routen, sollten diese Einschränkung berücksichtigen, wenn sie entscheiden, welche Produkte für jeden Servicetyp geeignet sind.

Was sind die SpeeDee Delivery Zustelloptionen?

SpeeDees Zustellmodell ist primär auf Business-to-Business-Sendungen ausgerichtet, wobei Geschäftsadressen den Kern seiner Versender- und Empfängerbasis bilden. Privatzustellung ist innerhalb des Servicegebiets verfügbar, obwohl das Wachstum des Unternehmens überwiegend von Herstellern, Distributoren, E-Commerce-Händlern und Einzelhändlern angetrieben wurde, die an gewerbliche Ziele versenden. Standard Account Inhaber erhalten geplante Abholungen Montag bis Freitag, wobei Häufigkeit und die zugehörige wöchentliche Servicegebühr durch Abrechnungsvolumen und die Anzahl geplanter Abholtage pro Woche bestimmt werden.

Für diejenigen, die es vorziehen, Pakete ohne geplante Abholung abzugeben, betreibt SpeeDee 39 Walk-in-Schalterstandorte, wo Pakete während der Geschäftszeiten zu Walk-in-Tarifen direkt übergeben werden können. Das Unternehmen hat auch Partnerschaften mit Drittanbieter-Einzelhandelsstandorten geschlossen, die als zusätzliche Abgabestellen fungieren und den geografischen Zugang über die firmeneigenen Schalter hinaus erweitern. Eine Einschränkung an Partner-Einzelhandelsstandorten ist, dass vorgedruckte Etiketten nicht akzeptiert werden, was bedeutet, dass Versender ein Etikett am Schalter ausstellen lassen oder vor Ort über andere Mittel generieren müssen.

• Geplante Abholung: Verfügbar Montag bis Freitag für Standard Account Inhaber; Häufigkeit und wöchentliche Servicegebühr basierend auf Abrechnungsvolumen und Anzahl der Abholtage
• Abruf-Abholung: Auf Anfrage für jeden Versender verfügbar; Optionen für selben Tag und nächsten Werktag zu unterschiedlichen Tarifstufen
• Walk-in-Abgabe: 39 firmeneigene Schalterstandorte, die Pakete zu Walk-in-Tarifen während der Geschäftszeiten annehmen
• Partner-Einzelhandelsabgabe: Drittanbieter-Einzelhandelsversandpunkte, die zusätzlichen Zugang bieten; vorgedruckte Etiketten werden an diesen Standorten nicht akzeptiert
• EZR Returns Self-Service: Rücksendungskunden können ihre eigenen Etiketten generieren und eine Abholung planen oder an einem Schalterstandort abgeben, ohne den ursprünglichen Versender zu kontaktieren

Die Spee-Dee shipit TMS-Plattform, die im August 2025 in Partnerschaft mit Dispatch Science gestartet wurde, ist über ein webbasiertes Versenderportal zugänglich und umfasst detaillierte Auftragsberichte und Manifesthistoriensuche für eingetragene Konten. Geplante zukünftige Funktionen für die Plattform umfassen paket- und standortspezifische Tracking-Benachrichtigungen an Empfänger sowie geschätzte Ankunftszeit-Alerts. Diese Fähigkeiten waren zum Zeitpunkt des August 2025-Starts der Plattform noch nicht vollständig implementiert, was darauf hinweist, dass SpeeDee in naher Zukunft eine verbraucherzentrierte Last-Mile-Benachrichtigungsinfrastruktur aufbaut.

Was sollte ich tun, wenn mein SpeeDee Delivery Paket verloren oder beschädigt ist?

Der Ausgangspunkt für jede SpeeDee Verlust- oder Schadenssituation ist der Warenwert, der zum Zeitpunkt der Sendungsetikettenerstellung festgelegt wurde. Jede Standard-Paketsendung trägt automatisch 100 $ Haftungsabdeckung ohne zusätzliche Kosten. Versender, die zusätzliche Warenwertabdeckung für 1,30 $ pro 100 $ erworben haben, sind bis zum deklarierten Betrag geschützt, mit einer Obergrenze von 5.000 $ pro Paket. Wenn kein zusätzlicher Warenwert erworben wurde, beträgt der maximale erstattungsfähige Betrag 100 $ pro Paket unabhängig vom tatsächlichen Wert der Sendung.

Für EZR Returns Sendungen und Pick-Up Tag Service Sendungen ist der Haftungsrahmen restriktiver. Beide Servicetypen sind bei 100 $ pro Paket begrenzt, und keiner erlaubt den Kauf zusätzlicher Warenwertabdeckung. Unternehmen, die höherwertige Güter über diese Programme routen, sollten diese Beschränkung in Entscheidungen darüber einbeziehen, welche Artikel für jeden Service geeignet sind. Spezifische Schadensmeldungsfristen, erforderliche Dokumentation und schrittweise Entschädigungsverfahren sind in SpeeDees öffentlich verfügbaren Materialien nicht detailliert beschrieben, daher sollten betroffene Versender das Unternehmen direkt kontaktieren, um das Verfahren für einen bestimmten Anspruch zu verstehen.

• Automatische Abdeckung: 100 $ pro Paket bei allen Standard-Paketsendungen, standardmäßig ohne zusätzliche Kosten enthalten
• Zusätzlicher Warenwert: 1,30 $ pro 100 $ Warenwert bei Etikettenerstellung erworben, bis zu einem Maximum von 5.000 $ pro Paket
• EZR Returns Haftung: Begrenzt auf 100 $ pro Paket; zusätzlicher Warenwert kann für Rücksendungen nicht erworben werden
• Pick-Up Tag Haftung: Begrenzt auf 100 $ pro Paket; zusätzlicher Warenwert kann für diese Sendungen nicht erworben werden
• Kundensupport-Telefon: Gebührenfreie Leitung unter 800-862-5578 für Schadensfälle, allgemeine Anfragen und Abruf-Abholungsanfragen

SpeeDees Kundensupport-Team bearbeitet Anfragen über Telefon- und E-Mail-Kanäle mit separaten Kontaktpunkten für allgemeinen Support, Abruf-Abholungsanfragen, Vertrieb und technische Einrichtung für FTP-Manifestierung. Der Hauptsitz in Saint Cloud, Minnesota koordiniert administrative und operative Unterstützung über das gesamte Netzwerk von 35 bis 36 Niederlassungen. Für zeitkritische Probleme wie eine fehlende Sendung ist die Kontaktaufnahme mit der Niederlassung, die der letzten bekannten Position des Pakets am nächsten liegt, im Allgemeinen der direkteste Weg zur Lösung der Situation.

Bearbeitet SpeeDee Delivery internationale Sendungen und Zollformalitäten?

SpeeDee Delivery operiert ausschließlich als inländischer regionaler US-Transporteur. Das Unternehmen bietet keine internationalen Versandservices, bietet keine Zollabfertigungsfähigkeiten und hat keinerlei grenzüberschreitende Transportprogramme. Sein gesamtes Servicegebiet befindet sich innerhalb der Vereinigten Staaten und deckt Teile des Mittleren Westens und der Great Plains von Illinois und Wisconsin im Osten bis zu den Dakotas im Westen ab, mit sekundärer Abdeckung in Kansas, Missouri, Michigans Upper Peninsula und Nebraska. Alle vom Unternehmen veröffentlichten Servicebeschreibungen beziehen sich auf inländischen US-Paket- und Frachttransport. Versender, die Zustellung zu Zielen außerhalb der Vereinigten Staaten benötigen, müssen internationalen Transport über einen separaten Transporteur für diesen Teil der Sendung arrangieren.