XPO LTL tracking

Was ist XPO LTL?

XPO LTL ist die Teilladungsfrachtsparte und zentrale operative Identität von XPO, Inc., einem börsennotierten Transportunternehmen mit Hauptsitz in Greenwich, Connecticut, United States. Der Frachtführer spezialisiert sich auf den Transport von Handelsfrachtsendungen, die zu groß für Standard-Paketdienste sind, aber keinen dedizierten Volltrailer benötigen. Versender zahlen nur für den Teil des Trailers, den ihre Waren einnehmen, was LTL zu einer wirtschaftlichen Option für Unternehmen aller Größen macht, die Fracht transportieren, die typischerweise zwischen 150 und 10.000 kg wiegt. XPO bedient etwa 43.000 Versender über sein landesweites Netzwerk.

Die Ursprünge des Unternehmens gehen zurück auf 1989, als es in Michigan als Express-1 Expedited Solutions gegründet wurde, ein kleiner Nischen-Logistikdienstleister, der an der American Stock Exchange notiert war. Die Transformation zu dem Frachtführer, der es heute ist, begann 2011, als Geschäftsmann Brad Jacobs das Unternehmen übernahm, etwa 150 Millionen $ in die umbenannte XPO Logistics investierte und die Börsennotierung im Juni 2012 an die New York Stock Exchange verlegte. Zwischen 2012 und 2015 übernahm XPO etwa 17 verschiedene Unternehmen in einer rasanten Akquisitionskampagne. Die bedeutendste davon war der 3 Milliarden $-Kauf von Con-way Inc. im Jahr 2015, einem etablierten LTL-Frachtführer, dessen Übernahme XPO sofort auf die zweitgrößte Position unter den nordamerikanischen LTL-Anbietern katapultierte. Im Juni 2016 wurde XPO in die Fortune 500-Liste der größten US-Unternehmen nach Umsatz aufgenommen.

Bis 2021 war XPO Logistics zu einer großen Organisation gewachsen, die Kontraktlogistik, LKW-Vermittlung, Spedition und LTL umspannte. Das Unternehmen begann dann, sich in fokussierte eigenständige Geschäfte aufzuteilen. Im August 2021 vollendete XPO die Abspaltung seines Kontraktlogistik-Segments als GXO Logistics. Im November 2022 spaltete es seine Vermittlungs-, Managed Transportation-, Last-Mile-Logistik- und Speditionsgeschäfte als RXO, Inc. ab. XPO strich "Logistics" aus seinem Namen im Dezember 2022 und wurde zu XPO, Inc., einem reinen LTL-Frachtführer. Ein weiteres Kapitel in der Unternehmensgeschichte kam im Januar 2024, als XPO die Übernahme von 28 ehemaligen Yellow Corporation-Servicezentren für 870 Millionen $ abschloss, etwa 2.900 Tore zu seinem Netzwerk hinzufügte und die Gesamttor-Kapazität schätzungsweise um 10% bis 15% erhöhte.

• Gegründet: 1989, als Express-1 Expedited Solutions in Michigan; 2011 unter Brad Jacobs als XPO Logistics umbenannt
• Hauptsitz: Greenwich, Connecticut, United States
• Muttergesellschaft: XPO, Inc. (NYSE: XPO), ein börsennotierten Unternehmen, das an der New York Stock Exchange notiert ist
• Frühere Namen: Express-1 Expedited Solutions (vor 2011); XPO Logistics (2011 bis 2022)
• Abspaltungen: GXO Logistics (August 2021) und RXO, Inc. (November 2022)
• Belegschaft: Etwa 38.000 Mitarbeiter in seinem Netzwerk
• Servicezentren: Etwa 301 Servicezentren mit insgesamt rund 18.500 Toren
• US-Postleitzahlen-Abdeckung: Mehr als 99% aller US-Postleitzahlen
• Große Akquisition 2024: 28 Yellow Corporation-Servicezentren für 870 Millionen $, abgeschlossen Januar 2024, etwa 2.900 Tore hinzugefügt
• Marktposition: Zweitgrößter LTL-Frachtführer in North America nach Netzwerkgröße und Umsatz

XPOs Stellung im nordamerikanischen Frachtmarkt beruht auf Netzwerkdichte und starken Investitionen in Technologie, einschließlich API- und EDI-Integrationsplattformen, digitalen Kundenportalen, Echtzeit-Tracking-Tools und dynamischen Tarifkalkulations-Systemen. Das Unternehmen konkurriert direkt mit Old Dominion Freight Line, FedEx Freight, Saia, Estes Express Lines und ABF Freight. In den letzten Jahren hat XPO eine Verbesserung der pünktlichen Service-Performance um 35 Prozentpunkte im Jahresvergleich zu einem Zeitpunkt und eine 70%-ige Steigerung der schadensfreien Zustellungsraten berichtet, was erhebliche operative Veränderungen nach der Transformation des Unternehmens zu einem reinen LTL-Frachtführer widerspiegelt.

In welche Länder liefert XPO LTL?

XPOs primärer operativer Fußabdruck ist das kontinentale United States, wo sein Netzwerk von etwa 301 Servicezentren mehr als 99% aller US-Postleitzahlen abdeckt. Die Abdeckungsdichte ist besonders hoch in den östlichen United States. Pennsylvania allein beherbergt 17 XPO-Servicezentren, und North Carolina hat sieben. XPOs größtes Servicezentrum nach Toranzahl befindet sich in Kernersville, North Carolina, mit 333 Toren in einer 265.000 Quadratfuß-Anlage auf 70 Acres. Das Servicezentrum in Carlisle, Pennsylvania ist XPOs größtes nach Fläche. 2024 fügte XPO mehr als 2.300 Zugmaschinen und mehr als 4.400 Trailer zu seiner Flotte hinzu, um sein erweitertes Netzwerk nach der Yellow Corporation-Übernahme zu unterstützen.

Über das kontinentale United States hinaus bietet XPO inländischen Offshore-LTL-Service nach Alaska, Hawaii und Puerto Rico. Der Hawaii-Service bietet mehrere wöchentliche Abfahrten zu allen sechs hawaiianischen Inseln, mit garantierter Endzustellung innerhalb von 48 Stunden nach Ankunft der Sendung auf der Zielinsel. Diese Offshore-Routen betonen garantierte Kapazität und konsistente Abfahrtspläne und machen XPO zu einem der wenigen LTL-Frachtführer mit bedeutender Abdeckung von US-Offshore-Territorien. Für weiter entfernte Inselziele bedient XPO auch mehr als 30 Karibik- und Bahamas-Standorte durch eine Tür-zu-Hafen-LTL-Lösung mit wöchentlichen Seefracht-Abfahrten von Miami, wo Fracht von LTL zu Seeschifffahrt für den Inselabschnitt wechselt.

Für grenzüberschreitenden Versand unterhält XPO dedizierte Operationen sowohl nach Canada als auch nach Mexico. Der Canada-Service stützt sich auf mehr als 35 Jahre grenzüberschreitende Erfahrung und eine Bilanz von mehr als 10 Millionen verarbeiteten grenzüberschreitenden Sendungen. Neun Grenzübergangsstellen werden für US-Canada-Fracht genutzt, mit Customs Resource Center-Spezialisten, die grenzüberschreitende Sendungen 24 Stunden am Tag überwachen und eine 96%-ige Grenzabfertigungsrate erzielen. XPO operiert als vollständiger LTL-Frachtführer in Canada durch eine dedizierte kanadische Geschäftseinheit mit Abdeckung in kanadischen Provinzen. Für Mexico bietet XPO dedizierte grenzüberschreitende LTL-Frachtlösungen mit zweisprachigen Kundensupport-Mitarbeitern und Single-Invoice-Abrechnungskapazitäten, die darauf ausgelegt sind, die administrative Komplexität an der Grenze zu reduzieren.

• Kontinentales United States: Vollständige Abdeckung von mehr als 99% aller US-Postleitzahlen durch etwa 301 Servicezentren von Küste zu Küste
• Alaska: Inländischer Offshore-LTL-Service
• Hawaii: Mehrere wöchentliche Abfahrten zu allen sechs hawaiianischen Inseln, mit Endzustellung innerhalb von 48 Stunden nach Ankunft auf der Zielinsel
• Puerto Rico: Inländischer Offshore-LTL-Service
• Karibik und Bahamas: Mehr als 30 Standorte bedient durch eine Tür-zu-Hafen-LTL- und Seefracht-Lösung mit wöchentlichen Abfahrten von Miami
• Canada: Vollständiger LTL-Service in kanadischen Provinzen durch eine dedizierte kanadische Geschäftseinheit, mit 35+ Jahren grenzüberschreitender Erfahrung und neun Grenzübergangspunkten
• Mexico: Dedizierter grenzüberschreitender LTL-Frachtservice mit zweisprachigem Zollsupport und Single-Invoice-Abrechnung

Was sind die XPO LTL-Services und Lieferzeiten?

XPOs Kernleistung ist Standard-LTL-Frachttransport, der die Fracht mehrerer Versender im selben Trailer zusammenfasst. Jeder Versender zahlt nur für den Anteil des Platzes, den seine Waren einnehmen, was die Transportkosten auf mehrere Kunden verteilt, während veröffentlichte Transitzeiten eingehalten werden. Dieses Modell ist für Handelsfracht konzipiert, die typischerweise zwischen 150 und 10.000 kg wiegt. Transitzeiten für Standard-LTL-Service innerhalb des kontinentalen United States reichen von 1 bis 5 Geschäftstagen, abhängig von der Entfernung zwischen Ursprung und Ziel. Regionale oder angrenzende Bundesstaaten-Strecken liefern generell in 1 bis 2 Geschäftstagen, während Küste-zu-Küste-Sendungen 4 bis 5 Geschäftstage dauern können.

Für Versender, die mehr Gewissheit über das Liefertiming benötigen, bietet XPO Guaranteed Delivery Service, der sich verpflichtet, dass die Fracht innerhalb der spezifischen veröffentlichten Transittage für eine gegebene Strecke ankommt. Eine präzisere Option innerhalb dieser Kategorie ist Guaranteed by Noon, die Zustellung bis 12:00 Uhr am geplanten Liefertermin zusagt. Diese Stufe wird in Einzelhandels-Nachschub und Fertigungs-Lieferketten verwendet, wo ein morgendliches Lieferfenster betriebskritisch ist. XPO bietet auch Must Arrive By Date oder MABD-Service, speziell für Einzelhandels-Versender geschaffen, die Compliance-Fenster bei großen Einzelhändlern einhalten müssen. MABD bietet gestufte Lieferoptionen von grundlegenden Transitzeitgarantien bis hin zu dedizierter Sendungsüberwachung für die zeitkritischsten Einzelhandelskonten.

Für Fracht, die für Standorte weit vom XPO-Servicezenternetzwerk bestimmt ist, bietet der Frachtführer Rapid Remote Service, der Transitzeiten einen Tag schneller als Standard-veröffentlichte Transitzeiten für Ziele mehr als 80 km von einem Servicezentrum entfernt bewirbt. Versender mit besonders fragiler, hochwertiger oder sicherheitssensitiver Fracht können Exclusive Use Service wählen, der einen dedizierten privaten Trailer für die Waren eines einzelnen Versenders bereitstellt und Vermischung mit anderer Fracht während des gesamten Transits eliminiert. XPO bietet auch Team-Driver-Service für Sendungen, die kontinuierliche Bewegung ohne obligatorische Ruhepausen erfordern, verwendet für dringende Langstrecken-Sendungen, wo selbst eine Standard-Übernacht-Verzögerung inakzeptabel ist.

• Standard-LTL: Fracht in gemeinsamen Trailern für Handelssendungen von 150 bis etwa 10.000 kg; Transitzeiten von 1 bis 5 Geschäftstagen im kontinentalen United States
• Guaranteed Delivery Service: Tag-definitive Pünktlichkeitsgarantie gegen veröffentlichte Transittage, mit prioritärer Behandlung und verbesserter Netzwerksichtbarkeit für die Sendung
• Guaranteed by Noon: Zustellung bis 12:00 Uhr am geplanten Liefertermin zugesagt, für zeitkritische Einzelhandels- und Fertigungssendungen
• Must Arrive By Date (MABD): Gestufter Service für Einzelhandels-Versender, die Compliance mit spezifischen Einzelhändler-Lieferfenstern benötigen, mit Optionen von Transitgarantien bis dedizierter Überwachung
• Rapid Remote Service: Transitzeiten einen Tag schneller als Standard für Ziele mehr als 80 km von einem XPO-Servicezentrum entfernt
• Exclusive Use Service: Ein dedizierter privater Trailer für die Fracht eines einzelnen Versenders, konzipiert für fragile, hochwertige, gefährliche oder sicherheitssensitive Sendungen
• Team-Service: Zwei-Fahrer-Service mit kontinuierlichem Transit ohne obligatorische Ruhepausen für dringende Langstrecken-Fracht
• Inländischer Offshore-Service: Spezialisiertes LTL nach Alaska, Hawaii und Puerto Rico; Hawaii-Zustellungen sind innerhalb von 48 Stunden nach Ankunft auf der Zielinsel garantiert
• Grenzüberschreitendes LTL (Canada und Mexico): Dedizierte Frachtservices mit Zollunterstützung, 24-Stunden-Sendungsüberwachung für den Canada-Korridor und zweisprachigen Vertretern für Mexico
• Shopify- und E-Commerce-Integration: Eine Shopify-Anwendung, die Online-Händlern ermöglicht, genaue LTL-Frachtangebote im Checkout-Stadium ihres Shops zu generieren

Was sind die XPO LTL-Tarife und maximalen akzeptierten Abmessungen?

XPO LTL-Tarife werden mit der Standard-Methodik berechnet, die in der nordamerikanischen LTL-Industrie angewendet wird. Die grundlegendste Variable ist die Frachtklasse, die jeder LTL-Sendung unter dem National Motor Freight Classification- oder NMFC-System zugewiesen wird, das von der National Motor Freight Traffic Association gepflegt wird. Klassen reichen von Klasse 50, angewendet auf dichte und leicht handhabbare Fracht, bis zu Klasse 500, angewendet auf die am wenigsten dichten und schwierigst zu handhabenden Waren. Die Klasse einer Sendung wird durch vier Eigenschaften bestimmt: Dichte, Verstaubarkeit, Handhabungsschwierigkeit und Haftung. Höherklassige Fracht trägt einen höheren Pro-Zentner-Tarif, was die Gesamtkosten einer Sendung erheblich beeinflussen kann.

Gewicht ist die zweite primäre Tarifvariable. LTL-Tarife werden pro Zentner angegeben, was bedeutet, dass der Tarif pro 45,4 kg Fracht gilt. Schwerere Sendungen ziehen generell niedrigere Pro-Zentner-Tarife an, die Volumen widerspiegeln. Entfernung und Strecke fließen ebenfalls in die Preisgestaltung ein, wobei längere Routen höhere absolute Kosten generieren. Zusätzlich zum Basis-Frachttarif gelten Zusatzgebühren für spezifische Services und Bedingungen. Treibstoffzuschläge sind ein Standard-Posten auf LTL-Rechnungen. Zusätzliche Gebühren werden für Hubladenbordwand-Zustellung, Wohnzustellung, Innenzustellung, Standorte mit beschränktem Zugang und Gefahrguthandhabung angewendet. Für sehr große LTL-Sendungen, die sich Lkw-Ladungsvolumen nähern, wendet XPO eine Volume-LTL-Preisstufe an, eine separate Tarifstruktur für schwerere Sendungen, die immer noch keinen kompletten Trailer füllen.

XPO unterhält eine öffentlich zugängliche LTL Services Tariff Library, die die Regeln, Klassifizierungen und Gebühren für seine Sendungen dokumentiert. Kunden und Frachtmakler können diese Bibliothek für die offiziellen Tarifregeln konsultieren, die für ihre Sendungen gelten. Sofortige Tarifangebote können über XPOs Online-Tarifangebotstool, über API- oder EDI-Integrationen oder über Drittanbieter-Frachtmakler-Plattformen eingeholt werden. Angebote erfordern Ursprungs- und Zielinformationen, die zugewiesene Frachtklasse und das Sendungsgewicht. XPO veröffentlicht keine einheitliche feste Höchstgewichts- oder Dimensionsgrenze in seinen allgemeinen Marketingmaterialien, da diese Schwellenwerte vom Tarif geregelt werden und je nach ausgewähltem spezifischen Servicetyp variieren.

• Frachtklassensystem: Alle LTL-Sendungen müssen unter dem NMFC-System klassifiziert werden, mit Klassen von Klasse 50 bis Klasse 500, basierend auf Dichte, Verstaubarkeit, Handhabungsschwierigkeit und Haftung
• Tarifbasis: Tarife werden pro Zentner angegeben (pro 45,4 kg Fracht), wobei schwerere Sendungen generell niedrigere Pro-Zentner-Tarife anziehen
• Typischer Frachtgewichtsbereich: 150 bis etwa 10.000 bis 15.000 kg für Standard-LTL; schwerere Sendungen können sich für Volume-LTL (VLTL)-Preise qualifizieren
• Zusatzgebühren: Hubladenbordwand-Zustellung, Wohnzustellung, Innenzustellung, Standorte mit beschränktem Zugang, Gefahrguthandhabung und Treibstoffzuschläge werden als zusätzliche Posten berechnet
• Tarifbibliothek: XPO unterhält eine öffentliche Tarifbibliothek mit den vollständigen Regeln, Tarifklassifizierungen und Gebühren, die für seine LTL-Services gelten
• Tarifangebotzugang: Online-Tarifangebotstool, API-Integrationen, EDI-Verbindungen und Drittanbieter-Frachtmakler-Plattformen bieten alle Zugang zu sofortiger Preisgestaltung

Was sind die XPO LTL-Zustelloptionen?

XPO LTL ist ein Business-to-Business-Frachtführer, und die große Mehrheit seiner Zustellungen geht an gewerbliche Standorte, die mit Laderampen ausgestattet sind. Bei einer Standard-Rampen-Zustellung fährt der Fahrer den Trailer rückwärts an die Rampe und das Personal des Empfangsorts ist für das Entladen der Fracht aus dem Trailer verantwortlich. Dies ist die Basis-Zustellmethode, die im Standard-LTL-Tarif ohne zusätzliche Gebühren enthalten ist. Für gewerbliche Empfänger mit angemessener Rampeninfrastruktur und Personal erfordert dieses Modell keine besondere Vereinbarung über normale Terminkoordination mit dem Frachtführer hinaus.

Für Standorte ohne Laderampe bietet XPO Hubladenbordwand-Zustellung als Zusatzservice. Eine hydraulische Hubladenbordwand am Lieferwagen senkt die Fracht von der Trailer-Ladefläche auf Bodenniveau ab und ermöglicht Zustellungen bei kleinen Unternehmen, Lagerhäusern ohne Rampenausrüstung und bestimmten leichtindustriellen Standorten. Wohnzustellung ist auch für verbraucherorientierte Sendungen verfügbar, trägt jedoch eine zusätzliche Zusatzgebühr, die die zusätzliche Komplexität der Wohnterminplanung, beschränkten Zugang an vielen Adressen und das Fehlen gewerblicher Rampeninfrastruktur widerspiegelt. Sowohl Hubladenbordwand- als auch Wohnzustellungsgebühren werden zur Basis-Frachtrechnung hinzugefügt.

Empfänger, die es vorziehen, Fracht selbst abzuholen, können Hold at Terminal anfordern, was XPO anweist, die Sendung am nächsten Servicezentrum zu behalten, bis der Empfänger die Abholung arrangiert. Dies ist praktisch, wenn eine Lieferadresse unzugänglich ist, wenn niemand anwesend sein wird, um die Fracht zu empfangen, oder wenn der Empfänger seinen eigenen Transport verfügbar hat. Für Unternehmen mit kontrolliertem Rampenzugang bietet XPO Lieferterminplanung, was Standardpraxis in Einzelhandels- und Fertigungsumgebungen ist. Über seine API-Tools bietet XPO auch eine vierstündige Lieferfenster-Option, die Versendern und Empfängern einen definierten und vorhersagbaren Zeitrahmen gibt, wann Fracht am geplanten Liefertag ankommen wird.

• Standard-Rampen-Zustellung: Fracht zu gewerblichen Standorten mit Laderampen zugestellt; Empfangspersonal am Zielort ist für das Entladen aus dem Trailer verantwortlich
• Hubladenbordwand-Zustellung: Eine hydraulische Hubladenbordwand senkt Fracht auf Bodenniveau für Standorte ohne Laderampe; als Zusatzgebühr zum Basispreis berechnet
• Wohnzustellung: Verfügbar für Zustellungen an Wohnadressen, mit zusätzlicher Zusatzgebühr
• Hold at Terminal: Fracht am XPO-Servicezentrum gehalten, damit der Empfänger persönlich abholt, anstatt zur Endadresse zugestellt zu werden
• Lieferterminplanung: Ein im Voraus mit dem Empfänger vereinbarter bestätigter Termin und Zeitfenster, Standard für Einzelhandels- und Fertigungs-Empfangsoperationen
• Vierstündiges Lieferfenster: Verfügbar über API-Tools, bietet Empfängern ein definiertes Fenster für Frachtankunft am geplanten Liefertag
• Proof of Delivery (POD): Der Empfänger unterschreibt eine Lieferquittung bei Annahme der Fracht; der unterschriebene POD dient als offizielle Lieferbestätigung und ist erforderliche Dokumentation in jedem nachfolgenden Schadensersatzverfahren

Was soll ich tun, wenn mein XPO LTL-Paket verloren oder beschädigt ist?

XPO stellt ein dediziertes Schadensportal über seine Online-Kontoplattform bereit, wo Versender direkt einen Frachtschaden einleiten können. Für Parteien ohne Konto unterhält XPO auch einen direkten Schadenseingangspunkt, der über sein Hilfecenter zugänglich ist. Wenn ein Schaden eingereicht wird, sendet XPO eine Bestätigung und bietet dann E-Mail-Status-Updates, während der Schaden den Prüfprozess durchläuft. Der Schaden muss die PRO-Nummer der Sendung referenzieren, die der primäre Identifikator ist, der alle unterstützende Dokumentation mit der spezifischen Sendung in Frage verknüpft.

Eine Timing-Regel, der Versender besondere Aufmerksamkeit schenken müssen, betrifft verdeckte Schäden, was Schäden bedeutet, die entdeckt werden, nachdem der Fahrer abgefahren ist und die Lieferquittung ohne Ausnahme unterschrieben wurde. In diesen Fällen muss der Schadensanspruch innerhalb von 5 Tagen nach dem Lieferdatum eingereicht werden. Für sichtbare Schäden, die zum Zeitpunkt der Lieferung beobachtet werden, ist es bewährte Praxis, den Schaden auf der Lieferquittung zu vermerken, bevor der Fahrer geht. Diese Notation erstellt eine dokumentierte Aufzeichnung des Zustands der Fracht zum präzisen Moment der Übergabe, was jeden nachfolgenden Anspruch erheblich stärkt und Zweideutigkeit darüber beseitigt, wann der Schaden auftrat.

Für Versender, die einen Papier- oder ausfüllbaren PDF-Arbeitsablauf bevorzugen, stellt XPO spezifische Schadensformulare über sein Hilfecenter bereit. Kundensupport für Schäden und allgemeine Anfragen ist telefonisch unter 1-800-755-2728 und 1-844-742-5976 verfügbar. Für High-Volume-Konten oder Versender mit komplexen Bedürfnissen weist XPOs Premium Care-Stufe, auch bekannt als Customer Care Plus, einen dedizierten Eskalations-Spezialisten dem Konto zu, mit Antwortzeiten innerhalb einer Stunde während der Geschäftszeiten. Die Standard-Care-Stufe ist ein Self-Service-Modell, das von Online-Tools einschließlich API- und EDI-Integrationen zusammen mit lokalem Kundendienst-Zugang unterstützt wird.

• Schadenseinreichung: Online über XPOs Kontoportal; ein direkter Schadenseingangspunkt ist auch für externe Parteien über das Hilfecenter verfügbar
• Erforderliche Dokumente: Lieferantenrechnung für das Produkt oder Reparaturkosten, ein Inspektionsbericht, Fotos der beschädigten Sendung und ihrer Verpackung, der Bill of Lading (BOL), der Proof of Delivery (POD) und jede zusätzliche unterstützende Dokumentation
• Referenznummer: Alle Dokumente müssen die PRO-Nummer der Sendung referenzieren, um den Anspruch mit der korrekten Sendungsaufzeichnung zu verknüpfen
• Verdeckte Schäden-Frist: Ansprüche für nach der Lieferung entdeckte Schäden müssen innerhalb von 5 Tagen nach dem Lieferdatum eingereicht werden
• Sichtbare Schäden bei Lieferung: Schäden sollten auf der Lieferquittung vermerkt werden, bevor der Fahrer den Standort verlässt
• Schadensformulare: Ausfüllbare Schadensformulare sind über XPOs Hilfecenter für Versender verfügbar, die einen papierbasierten Arbeitsablauf bevorzugen
• Telefon-Support: 1-800-755-2728 für allgemeine Anfragen und 1-844-742-5976 für allgemeine Verbraucheranfragen
• Premium Care-Support: Ein dedizierter Eskalations-Spezialist mit einstündigen Antwortzeiten während der Geschäftszeiten für High-Volume- oder komplexe Konten

Handhabt XPO LTL internationale Sendungen und Zollformalitäten?

Für grenzüberschreitende Sendungen zwischen United States und Canada betreibt XPO eine dedizierte kanadische Geschäftseinheit, die vollständigen LTL-Service in kanadischen Provinzen bietet. Der Frachtführer stützt sich auf mehr als 35 Jahre grenzüberschreitende Erfahrung in diesem Korridor und hat mehr als 10 Millionen grenzüberschreitende Sendungen verarbeitet. Neun Grenzübergangsstellen werden für US-Canada-Fracht genutzt, und Customs Resource Center-Spezialisten überwachen alle grenzüberschreitenden Sendungen 24 Stunden am Tag, was zu einer berichteten 96%-igen Grenzabfertigungsrate beiträgt. Erforderliche Dokumentation für US-Canada-Sendungen umfasst einen Bill of Lading, eine Commercial- oder Customs Invoice, die alle Waren und ihre deklarierten Werte auflistet, und eine Certification of Origin unter dem USMCA-Abkommen, die als informelle Zertifizierung direkt auf der Commercial Invoice formatiert werden kann. Ein lizenzierter Customs Broker ist für alle grenzüberschreitenden Abfertigungen nach Canada erforderlich.

Für grenzüberschreitende Sendungen zwischen United States und Mexico bietet XPO dedizierten LTL-Frachtservice mit zweisprachigen Customs Resource Center-Vertretern, die bei Buchung, Sendungsüberwachung und Dokumentation unterstützen. XPO bietet Single-Invoice-Kapazitäten für US-Mexico-grenzüberschreitende Sendungen, was die Papierlast für Versender reduziert, die Dokumentation für beide Seiten der Grenze verwalten. Zollanmeldung des Warenwerts ist für alle Sendungen erforderlich, die nach Mexico eingehen, und Zollbeamte überprüfen deklarierte Werte und Inhalte am Übergang. Wie bei Canada ist ein lizenzierter Customs Broker für Mexico-Grenzabfertigung erforderlich, und XPO arbeitet mit Maklern zusammen, um diesen Prozess zu erleichtern.

Für Karibik- und Bahamas-Ziele bietet XPO eine Tür-zu-Hafen-Lösung für mehr als 30 Standorte mit wöchentlichen Seefracht-Abfahrten von Miami. Fracht bewegt sich als LTL vom Ursprungsort zum Miami-Hafen, dann wechselt zu Seeschifffahrt für den finalen Inselabschnitt. Zölle und Steuern auf grenzüberschreitende Sendungen nach Canada und Mexico liegen typischerweise in der Verantwortung des Importeurs, was den Empfänger am Zielort bedeutet, es sei denn, eine vorherige Vereinbarung zwischen Versender und Frachtführer spezifiziert anderes. XPOs Customs Resource Center unterstützt Versender beim Verständnis ihrer Dokumentationspflichten, um Grenzverzögerungen und unerwartete Gebühren zu vermeiden.

• Canada: Vollständiger LTL-Service in kanadischen Provinzen; 35+ Jahre grenzüberschreitende Erfahrung; neun Grenzübergangspunkte; 96%-ige Grenzabfertigungsrate; 24-Stunden-Zollüberwachung durch Customs Resource Center-Spezialisten
• Mexico: Dediziertes grenzüberschreitendes LTL mit zweisprachigem Zollsupport; Single-Invoice-Abrechnung; Zollwertanmeldung erforderlich; lizenzierter Customs Broker für Abfertigung erforderlich
• Karibik und Bahamas: Tür-zu-Hafen-Service zu mehr als 30 Standorten; wöchentliche Seefracht-Abfahrten von Miami für den Inselabschnitt der Reise
• Erforderliche Dokumente für Canada: Bill of Lading, Commercial- oder Customs Invoice mit deklarierten Warenwerten und USMCA Certification of Origin
• Erforderliche Dokumente für Mexico: Commercial Invoice mit Warenwertanmeldung; ein lizenzierter Customs Broker ist an der Grenze erforderlich
• Zölle und Steuern: Generell die Verantwortung des Importeurs (Empfängers) für Sendungen, die nach Canada und Mexico eingehen, es sei denn, eine vorherige Vereinbarung ist vorhanden

Tracking-Status verstehen

Bei der Online-Verfolgung einer XPO LTL-Sendung ist der primäre verwendete Identifikator die PRO-Nummer, auch Progressive Number genannt. Dies ist typischerweise eine 9-stellige Nummer, an die eine Prüfziffer berechnet mit der MOD 7-Methode angehängt wird, wodurch einige Formate als 10-stellig erscheinen. Die PRO-Nummer wird als scanbarer Barcode-Aufkleber zum Zeitpunkt der Abholung oder am Ursprungs-Servicezentrum an der Fracht angebracht. Versender und Empfänger können eine Sendung verfolgen, indem sie die PRO-Nummer über XPOs Online-Tracking-Portal eingeben. Kontoinhaber haben Zugang zu einem Sendungs-Dashboard, das alle in Transit befindlichen Sendungen anzeigt, wobei das Klicken auf jede Zeile den aktuellen Status und detaillierte Sendungsinformationen offenbart. XPO unterstützt auch Tracking über API- und EDI-Integrationen und über Drittanbieter-Plattformen.

XPO aktualisiert Tracking-Informationen in jeder wichtigen Phase der Sendungsreise, einschließlich bei Abholung, bei Hub- und Servicezentrum-Scans, bei Ankunft und Abfahrt von Zwischenterminals, wenn die Fracht zur Zustellung ausgeht, und bei finaler Lieferbestätigung. Die Tracking-Schnittstelle umfasst eine Shipment Status Definitions-Ressource, zugänglich durch Klicken auf den aktuellen Status, die XPOs offizielle Erklärungen für jeden Status-Code bereitstellt, der während des Sendungslebenszyklus auftritt. Die unten aufgeführten Status repräsentieren die häufigsten Zustände, die eine Sendung von der Erstellung bis zur finalen Zustellung durchläuft.