ZTO Express tracking

Was ist ZTO Express?

ZTO Express, auf Chinesisch bekannt als 中通快递, Zhōngtōng Kuàidì, ist ein in Shanghai ansässiges Expresslieferunternehmen und einer der größten Expresslieferbetreiber weltweit nach Paketvolumen. Gegründet am 8. Mai 2002 von Lai Meisong zusammen mit den Mitgründern Jianfa Lai und Jilei Wang, hat das Unternehmen eine dominante Position im chinesischen E-Commerce-Logistiksektor aufgebaut. Im Jahr 2025 lieferte ZTO 38,52 Milliarden Pakete aus und hielt den Spitzenplatz in Chinas Expresslieferbranche für neun aufeinanderfolgende Jahre. Das Unternehmen ist doppelt notiert, an der New York Stock Exchange unter dem Börsensymbol ZTO und an der Hong Kong Stock Exchange.

Die Ursprünge von ZTO sind eng mit Tonglu County in der Provinz Zhejiang verbunden, einem Ort, der oft als "Heimat der chinesischen Kuriere" beschrieben wird, weil er die Gründer mehrerer großer Kurierfirmen hervorbrachte, darunter STO Express, Yunda Express und YTO Express. Lai Meisong wurde 1970 in einem ländlichen Teil von Tonglu County geboren. Nach dem Verlassen der Hochschule arbeitete er bei STO Express und sammelte praktische Kenntnisse des Expressliefergeschäfts, bevor er entschied, sein eigenes Unternehmen zu gründen. ZTO wuchs in den 2000er und 2010er Jahren rasant parallel zur Explosion des Online-Shoppings in China und profitierte von der Expansion von Plattformen wie Taobao, Tmall und JD.com.

Ein Meilenstein kam im Oktober 2016, als ZTO seinen Börsengang an der New York Stock Exchange abschloss und über 1,4 Milliarden $ einnahm - der größte US-Börsengang eines chinesischen Unternehmens in jenem Jahr. Im Mai 2018 erwarben Alibaba Group und seine Logistiktochter Cainiao Network gemeinsam einen 10-Prozent-Anteil an ZTO für 1,38 Milliarden $, was die Verbindungen des Unternehmens mit Chinas größtem E-Commerce-Plattformbetreiber vertiefte. ZTO schloss später im September 2020 eine Zweitnotierung an der Hong Kong Stock Exchange ab, sammelte 1,27 Milliarden $ ein und erweiterte seinen Zugang zu asiatischen Investoren.

• Gegründet: 8. Mai 2002 von Lai Meisong in Tonglu County, Provinz Zhejiang, China
• Mitgründer: Lai Meisong, Jianfa Lai und Jilei Wang
• Hauptsitz: Shanghai, China
• Chinesischer Name: 中通快递 (Zhōngtōng Kuàidì)
• Börsennotierungen: New York Stock Exchange (Symbol: ZTO) und Hong Kong Stock Exchange (SEHK)
• Börsengang: Oktober 2016 an der NYSE, größter US-Börsengang eines chinesischen Unternehmens in jenem Jahr, über 1,4 Milliarden $ eingenommen
• Zweitnotierung: September 2020 an der Hong Kong Stock Exchange, 1,27 Milliarden $ eingenommen
• Großer strategischer Investor: Alibaba Group und Cainiao Network, die im Mai 2018 gemeinsam einen 10-Prozent-Anteil für 1,38 Milliarden $ erwarben
• Marktposition: Erster in Chinas Expresslieferbranche nach Paketvolumen für neun aufeinanderfolgende Jahre bis 2025
• Jährliches Paketvolumen: 38,52 Milliarden Pakete im Jahr 2025 geliefert
• Sortiernetz: 79 Sortierzentren, mehr als 28.900 Abhol- und Lieferstellen, über 1.920 Fernverkehrsrouten und eine Flotte von mehr als 4.410 Fernverkehrsfahrzeugen
• Smart-Locker-Mitgründer: Eines der mitgründenden Unternehmen hinter Hive Box (丰巢), Chinas größtem Netzwerk selbstbedienter intelligenter Schließfächer

ZTOs Geschäftsmodell basiert auf einer Franchise-Partner-Netzwerkstruktur, bei der Abhol- und Lieferbetrieb von unabhängigen Partnern durchgeführt wird, während ZTO die zentrale Sortierinfrastruktur und IT-Systeme besitzt und betreibt. Dieser Ansatz hat es dem Unternehmen ermöglicht, seine Abdeckung in ganz China auszudehnen, ohne die Kapitalanforderungen einer vollständig eigenen Lieferflotte. Das Unternehmen hat über 10 Milliarden RMB in Landnutzungsrechte investiert, die etwa 500 Acres an Sortierzentren, Vertriebszentren und E-Commerce-Zentren in ganz China abdecken. In wichtigen Handelszentren wie Yiwu bearbeitet ZTO durchschnittlich über 20.000 Pakete pro Minute, was die außergewöhnliche Dichte der E-Commerce-Aktivität in Chinas großen Großhandelsplätzen widerspiegelt.

In welche Länder liefert ZTO Express?

ZTO Express betreibt eines der umfassendsten inländischen Logistiknetzwerke in China und deckt über 97,69% aller Städte und Kreise und 81,5% der Gemeinden landesweit ab. Diese Reichweite wird durch mehr als 28.900 Abhol- und Lieferstellen erbracht, wobei die große Mehrheit von Franchise-Partnern und nicht direkt von ZTO selbst betrieben wird. Das Netzwerk wird von 79 im ganzen Land verteilten Sortierzentren verankert, die durch über 1.920 Fernverkehrsrouten verbunden und von einer Flotte von mehr als 4.410 Fernverkehrsfahrzeugen bedient werden. ZTOs Betrieb konzentriert sich besonders auf die östlichen Küstenprovinzen, die den Großteil von Chinas E-Commerce-Versandvolumen generieren, einschließlich Zhejiang, Guangdong, Jiangsu und Shanghai.

International bietet ZTO Express direkte Lieferdienste in etwa 45 Ländern über seine ZTO International-Sparte, wobei die Abdeckung sich auf über 220 Länder und Regionen durch seine internationalen Geschäftspartner erstreckt. Das Unternehmen unterhält Transitlager in den Vereinigten Staaten, Frankreich, Deutschland, Japan, Südkorea, Neuseeland und Malaysia, die als regionale Sortier- und Verteilpunkte am Zielende internationaler Sendungen fungieren. Diese Einrichtungen ermöglichen es ZTO, die Zustellungsarrangements auf der letzten Meile in wichtigen Märkten direkter zu handhaben, anstatt sich für jede Etappe der Reise vollständig auf lokale Postbetreiber zu verlassen.

ZTO hat spezielle Linienverbindungen für seine aktivsten internationalen Korridore aufgebaut. Die EU-Speziallinie deckt 27 europäische Länder ab. Separate Speziallinien bedienen die Vereinigten Staaten, Japan und Südkorea, Neuseeland und Australien, die ASEAN-Region, den Nahen Osten und Afrika. Diese Speziallinienverbindungen bieten vorhersagbarere Transitfenster und konsistentere Preise für Händler, die hohe Volumina entlang bestimmter Routen versenden, verglichen mit der Variabilität der standardmäßigen internationalen Routenführung.

• Festland China: Mehr als 97,69% der Städte und Kreise und 81,5% der Gemeinden, bedient durch 28.900+ Abhol- und Lieferstellen in allen Provinzen und Regionen
• Europa: Österreich, Belgien, Kroatien, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Island, Irland, Israel, Italien, Lettland, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Polen, Portugal, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden, Schweiz und Vereinigtes Königreich
• Nordamerika: Vereinigte Staaten und Kanada
• Asien-Pazifik: Japan, Südkorea, Australien, Neuseeland, Malaysia und Länder in ganz Südostasien
• Naher Osten und Afrika: Abgedeckt durch ZTOs spezielle Nahost-Speziallinie und Afrika-Speziallinie über ZTOs internationales Partnernetzwerk
• Globale Reichweite: Über 220 Länder und Regionen durch internationale Geschäftspartner

Für internationale Sendungen stützt sich ZTOs Modell auf eine Kombination aus eigenen Transitlagern in wichtigen Märkten und Vereinbarungen mit lokalen Lieferpartnern in Zielländern. Ein von China über ZTO International versendetes Paket wird typischerweise durch eines von ZTOs Übersee-Transitlagern verarbeitet, bevor es an den lokalen Lieferpartner für die endgültige Weiterleitung an den Empfänger übergeben wird. Laufzeiten und die spezifischen Lieferarrangements, die im Zielland verfügbar sind, hängen vom lokalen Partner ab, der die letzte Meile übernimmt.

Was sind die ZTO Express-Dienste und Lieferzeiten?

ZTO Express' Haupttätigkeit ist die Expresspaketlieferung innerhalb Chinas, die sich fast vollständig auf das E-Commerce-Segment konzentriert. Das Unternehmen bearbeitet Sendungen von Händlern, die auf großen Plattformen wie Taobao, Tmall, JD.com, Pinduoduo und anderen verkaufen, und bewältigt die enormen Paketströme, die mit großen Shopping-Events wie Alibabas Singles' Day am 11. November verbunden sind. Die standardmäßige inländische Expresslieferung auf ZTOs Kernnetzwerk erreicht typischerweise eine Laufzeit von 2 bis 3 Tagen für städtische Routen. Lieferungen an ländliche oder abgelegenere Ziele können zusätzliche 1 bis 2 Tage erfordern, was das effektive inländische Fenster auf etwa 2 bis 5 Tage je nach Herkunft und Ziel bringt.

Über den standardmäßigen inländischen Express hinaus bietet ZTO eine Reihe von Logistikdiensten für verschiedene Versandanforderungen. Teilladungsfrachtverkehr oder LTL ist für Unternehmen verfügbar, die größere Fracht versenden müssen, die keinen ganzen LKW füllt. Speditionsdienstleistungen werden sowohl für inländische als auch grenzüberschreitende Sendungen angeboten, die Koordination über mehrere Transportmodi oder Zollgerichtsbarkeiten erfordern. E-Commerce-Fulfillment-Dienste stehen für Online-Händler zur Verfügung, die ZTO mit Lagerung, Kommissionierung, Verpackung und Zustellung auf der letzten Meile beauftragen möchten. Frachtversicherung kann als optionaler Mehrwertdienst zu inländischen und internationalen Sendungen hinzugefügt werden.

Für internationale Sendungen operiert ZTO unter seiner ZTO International-Marke mit Economy- und Express-Stufen für Pakete aus dem chinesischen Festland. Ein separater Großpaket- und Frachtdienst bearbeitet schwerere internationale Sendungen im Gewichtsbereich von 10 kg bis über 300 kg und erweitert ZTOs internationales Angebot über die standardmäßige kleine Paket-Express-Stufe hinaus. Laufzeiten für internationale Sendungen variieren je nach Ziel, Dienstebene und ob die Sendung über eine spezielle Linienverbindung oder standardmäßige Routenführung reist.

• Inländischer Express, städtische Routen: 2 bis 3 Tage für große Stadt-zu-Stadt-Routen innerhalb Chinas
• Inländischer Express, ländliche oder abgelegene Ziele: 3 bis 5 Tage für Gebiete außerhalb großer städtischer Zentren
• China nach Europa, Standard: 5 bis 8 Tage unter normalen Betriebsbedingungen
• China nach Europa, EU-Speziallinie: Etwa 4 bis 7 Werktage
• China nach Amerika, Standard: 8 bis 10 Tage unter normalen Betriebsbedingungen
• China nach Nord- und Südamerika, US-Speziallinie: Etwa 4 bis 6 Werktage
• China nach Neuseeland und Australien: 5 bis 7 Werktage über die Express-Dienstebene
• China nach Naher Osten und Afrika: Etwa 5 bis 10 Werktage
• Standardmäßiger internationaler Express, allgemein: 7 bis 10 Werktage für viele Ziele unter standardmäßiger Routenführung
• LTL-Fracht: Verfügbar für größere inländische Sendungen, die standardmäßige Express-Paketparameter überschreiten
• E-Commerce-Fulfillment: Lagerung, Kommissionierung, Verpackung und Zustellung auf der letzten Meile im Auftrag von Online-Händlern verwaltet
• Frachtversicherung: Optionale Zusatzleistung verfügbar für inländische und internationale Sendungen

Was sind die ZTO Express-Tarife und maximal akzeptierten Abmessungen?

ZTO Express berechnet Versandgebühren anhand des höheren Werts zwischen dem tatsächlichen Gewicht eines Pakets und seinem dimensionalen oder volumetrischen Gewicht. Die dimensionale Gewichtsformel ist Länge mal Breite mal Höhe, alle in Zentimetern gemessen, geteilt durch 6.000, was eine Zahl in Kilogramm ergibt. Dieser Ansatz ist Standardpraxis in der Expresslieferbranche und soll die Unterpreisgestaltung von leichten, aber physisch sperrigen Paketen verhindern, die erheblichen Platz in Sortierzentren und Fahrzeugen einnehmen. Der höhere Wert von tatsächlichem Gewicht und dimensionalem Gewicht wird zum abrechnungsfähigen Gewicht, das zur Bestimmung der finalen Versandgebühr verwendet wird.

Für inländische Sendungen innerhalb Chinas variieren die Tarife je nachdem, ob das Paket innerhalb derselben Provinz reist, innerprovinziell, oder über Provinzgrenzen hinweg, zwischen den Provinzen, wobei innerprovinzielle Routen typischerweise niedriger bepreist sind. ZTOs inländische Preisgestaltung liegt deutlich unter der großer internationaler Kurierfirmen, die in China operieren. Der Pro-Paket-Tarif des Unternehmens wird als etwa 40% des Preises beschrieben, den große internationale Spediteure für gleichwertige inländische Routen berechnen, was ZTOs volumenstarke, kostenkonkurrenzfähige Positionierung im chinesischen Markt widerspiegelt, anstatt ein Premium-Dienstleistungsmodell.

Tarifstrukturen für Endkunden werden durch ZTOs Netzwerk von Franchise-Partnern verwaltet, was bedeutet, dass der tatsächliche Preis, den ein Kunde an einer bestimmten Stelle zahlt, je nach Region und den Preisrichtlinien des lokalen Partners, der diese Abhol- oder Lieferstelle betreibt, variieren kann. Für internationale Standardpakete gilt ein maximales Gewicht von 10 kg pro Paket. Schwerere internationale Sendungen zwischen 10 kg und über 300 kg werden durch ZTOs separates Großpaket- und Frachtdienstangebot bearbeitet, mit Preisgestaltung basierend auf tatsächlichem oder dimensionalem Gewicht, dem Ziel und der gewählten Dienstebene.

• Dimensionale Gewichtsformel: Länge x Breite x Höhe (in Zentimetern), geteilt durch 6.000, ausgedrückt in Kilogramm
• Abrechnungsfähiges Gewicht: Der höhere Wert von tatsächlichem Gewicht und dimensionalem Gewicht wird für die Preisgestaltung aller Sendungen verwendet
• Inländische Preisgestaltung: Variiert je nach innerprovinzieller versus zwischen-provinzieller Route, wobei innerprovinziell generell niedriger ist
• Inländische Tarifpositionierung: Etwa 40% der Tarife, die große internationale Spediteure für vergleichbare Routen innerhalb Chinas berechnen
• Internationale Standardpakete: Maximales Gewicht von 10 kg pro Paket bei Standard-Express-Diensten
• Internationale Großpaket- und Fracht: Verfügbar für Sendungen von 10 kg bis über 300 kg, separat bepreist
• Tarifstruktur: Verwaltet durch Franchise-Partner, daher können Endkundenpreise je nach Region und Stelle variieren

Was sind die ZTO Express-Lieferoptionen?

ZTO Express' primäre Liefermethode für inländische Sendungen in China ist die direkte Lieferung an die Privat- oder Geschäftsadresse, die auf dem Frachtbrief aufgeführt ist. In Chinas städtischer Wohnungs- und Bürogebäude-Umgebung kontaktieren Lieferkuriere normalerweise Empfänger per Telefon oder SMS vor oder während eines Lieferversuchs, um Gebäudezugang zu koordinieren und zu bestätigen, dass jemand verfügbar ist, das Paket zu empfangen. Diese Praxis ist Standard in Chinas Expresslieferbranche und spiegelt die praktischen Gegebenheiten der Lieferung an große Wohnanlagen und gesicherte Geschäftsräume wider.

Wenn der Empfänger zum Zeitpunkt der Lieferung nicht verfügbar ist, ist ZTO eines der mitgründenden Unternehmen hinter Hive Box, 丰巢, einem Netzwerk selbstbedienter intelligenter Schließfächer, das weit verbreitet in Wohngemeinschaften, Bürogebäuden und Gewerbebereichen in chinesischen Städten installiert ist. Kuriere können Pakete in Hive Box-Schließfächer einlagern, woraufhin der Empfänger per SMS mit einem Abholcode benachrichtigt wird. Diese Vereinbarung hat jedoch regulatorische Aufmerksamkeit in China erregt. Regeln erfordern, dass Kuriere zuerst die Zustimmung des Empfängers einholen müssen, bevor sie ein Paket in einem Schließfach einlagern, anstatt direkt an die Adresse zu liefern. Hive Box hat auch Überlagerungsgebühren eingeführt, die nach einer festgesetzten Schwellenwertperiode anfallen, eine Praxis, die öffentliche Debatte und Verbraucherbeschwerden in China erzeugt hat.

Für internationale Lieferungen wird die letzte Meile von ZTOs lokalen Partnerspediteuren im Zielland abgewickelt. Die spezifischen Empfangsoptionen, die Empfängern zur Verfügung stehen, hängen von den Vereinbarungen zwischen ZTO und seinem lokalen Partner in jedem Markt ab und können Hauslieferung, Abholpunkt-Sammlung oder andere Optionen je nach der lokalen Lieferinfrastruktur des Ziellandes umfassen.

• Privat- oder Geschäftsadresse-Lieferung: Direkte Lieferung an die Adresse auf dem Frachtbrief, die Standardmethode für inländische Sendungen innerhalb Chinas
• Hive Box intelligentes Schließfach: Selbstbedienungsabholung von einem Hive Box-Schließfach in Wohn- und Gewerbebereichen, mit SMS-Benachrichtigung und einem Abholcode, der an den Empfänger gesendet wird, vorbehaltlich der Empfängerzustimmungsanforderungen unter chinesischen Vorschriften
• Internationale Zustellung auf der letzten Meile: Abgewickelt von ZTOs lokalen Partnerspediteuren in jedem Zielland, mit Empfangsoptionen, die je nach Markt variieren

Was soll ich tun, wenn mein ZTO Express-Paket verloren geht oder beschädigt wird?

ZTO Express bietet ein Reklamationsverfahren für Sendungen, die verloren gehen, beschädigt werden oder nicht wie erwartet geliefert werden. Reklamationen müssen innerhalb von 72 Stunden nach dem Lieferversäumnis oder der Entdeckung von Schäden am Paket oder seinem Inhalt eingereicht werden. Bei der Einreichung einer Reklamation ist die betroffene Partei verpflichtet, den ursprünglichen Frachtbrief, Dokumentation zum Nachweis des Werts des Inhalts und Fotografien, die physische Schäden am Paket zeigen, bereitzustellen. Sobald eine Reklamation eingereicht wurde, dauert der Überprüfungs- und Lösungsprozess typischerweise zwischen 5 und 12 Werktagen.

ZTOs Dienstebenen umfassen differenzierte Reklamationsbearbeitung für höherwertige Kunden. Sendungen, die unter Pro- und Premium-Dienstebenen versendet werden, profitieren von automatischer Reklamationseskalation und schnelleren Lösungszeiten verglichen mit der Standardebenen-Bearbeitung. Frachtversicherung, verfügbar als optionale Zusatzleistung zum Zeitpunkt der Sendungsbuchung, beeinflusst direkt das Entschädigungsniveau, das im Falle von Verlust oder Beschädigung zugänglich ist. Pakete, die ohne Versicherungsschutz versendet werden, unterliegen standardmäßigen Haftungsobergrenzen, die möglicherweise nicht den vollen deklarierten oder Marktwert des Inhalts abdecken.

Kundendienst für Reklamationen und allgemeine Anfragen kann über ZTOs Kundendienst-Hotline unter 95311 innerhalb Chinas erreicht werden, mit einer verfügbaren Weiterleitung für internationale Service-Anfragen. ZTOs offizielle Websites bieten Kontaktbereiche für Support-Anfragen, und ZTO Express unterhält eine Präsenz auf Facebook zur Bearbeitung internationaler Kundenanfragen. Lokale ZTO-Netzwerkpartner-Büros können auch stadtspezifische Kontaktinformationen einschließlich Telefonnummern und Büroadressen für persönliche Unterstützung bereitstellen.

• Reklamationseinreichungsfenster: Innerhalb von 72 Stunden nach einem Lieferversäumnis oder der Entdeckung von Schäden am Paket oder seinem Inhalt
• Erforderliche Dokumentation: Ursprünglicher Frachtbrief, Wertnachweis für den Inhalt und Fotografien, die physische Schäden am Paket dokumentieren
• Bearbeitungszeit: Typischerweise 5 bis 12 Werktage von der Reklamationseinreichung bis zur Lösung
• Pro- und Premium-Ebenen: Automatische Reklamationseskalation und schnellere Lösungszeiten verglichen mit Standard-Ebenen-Reklamationsbearbeitung
• Versicherungsschutz: Optionale Frachtversicherung-Zusatzleistung erweitert die verfügbare Entschädigung für versicherte Pakete über standardmäßige Haftungsgrenzen hinaus
• Kundendienst-Hotline: 95311 innerhalb Chinas, mit Weiterleitungsoption für internationale Service-Anfragen

Bearbeitet ZTO Express internationale Sendungen und Zollformalitäten?

ZTO Express bearbeitet internationale Sendungen unter seiner ZTO International-Marke, auch als ZTO Global bezeichnet, und bietet Expresslieferdienste für Pakete, die hauptsächlich aus dem chinesischen Festland stammen. Das Unternehmen bietet schnelle Zollabfertigung als Dienstleistungsmerkmal für grenzüberschreitende Sendungen und positioniert diese Fähigkeit als besonders relevant für E-Commerce-Händler, die große Mengen kleiner Pakete an Übersee-Käufer versenden und für die Zollverzögerungen direkte Auswirkungen auf die Lieferleistung und Käuferzufriedenheit haben. Versender sind verantwortlich für die Bereitstellung genauer und vollständiger Zolldeklarationsinformationen für jede internationale Sendung.

ZTOs internationales Netzwerk deckt etwa 45 Länder direkt für Expresslieferung ab, mit Transitlagern in den Vereinigten Staaten, Frankreich, Deutschland, Japan, Südkorea, Neuseeland und Malaysia, die regionale Sortier- und Verteilungsfähigkeiten am Zielende bieten. Spezielle Linienverbindungen sind für wichtige Korridore verfügbar, wobei die EU-Speziallinie 27 europäische Länder abdeckt und separate Speziallinien die Vereinigten Staaten, Japan und Südkorea, Neuseeland und Australien, ASEAN-Länder, den Nahen Osten und Afrika bedienen. Diese Speziallinienverbindungen bieten konsistentere Transitfenster als standardmäßige internationale Routenführung für dieselben Ziele und machen sie zur bevorzugten Option für volumenstarke grenzüberschreitende Händler.

Standardmäßig verbotene Artikel für internationale Sendungen über ZTO umfassen Gefahrgüter, Sprengmaterialien, illegale Substanzen, lebende Tiere, gefälschte Produkte und Schusswaffen sowie alle Artikel, die durch die Gesetze des Ziellandes beschränkt sind. Versender sollten ZTOs aktuelle Liste verbotener Artikel über offizielle ZTO-Kanäle für ihr spezifisches Ziel und ihren Service vor dem Versand überprüfen, da Vorschriften und Beschränkungen zwischen Märkten und Dienstebenen variieren können.

Sendungsstatusmeldungen verstehen

Bei der Online-Verfolgung eines ZTO Express-Pakets erscheinen verschiedene Statusmeldungen, während sich die Sendung durch das Netzwerk bewegt. Diese Meldungen spiegeln die Position und den Bearbeitungszustand des Pakets in jeder Etappe seiner Reise wider, von der ursprünglichen Auftragserstellung bis zur finalen Lieferung. Verfolgung ist über ZTOs offizielle Website sowie Drittanbieter-Verfolgungsplattformen verfügbar. ZTO-inländische Verfolgungsnummern sind typischerweise numerische Zeichenfolgen von etwa 10 bis 15 Ziffern, während internationale Verfolgungsnummern oft einem alphanumerischen Format folgen, das mit Buchstaben wie "ZTO" beginnt, gefolgt von einer numerischen Sequenz. Die nachstehende Tabelle beschreibt die hauptsächlichen Verfolgungsstatusmeldungen und ihre Bedeutungen.