Suivi Centex

Qu'est-ce que Centex ?

Centex, officiellement enregistrée sous le nom de Qingdao Centex Int'l Freight and Forwarding Co., Ltd., est un transitaire international et groupe logistique chinois avec plus de 30 ans d'histoire opérationnelle. L'entreprise détient une licence de transitaire international de classe A, premier niveau, du ministère du Commerce de Chine, la classification la plus élevée disponible dans ce pays, et a été classée à plusieurs reprises parmi les 100 premiers transitaires chinois et les 50 premières entreprises logistiques privées de Chine par la China International Freight Forwarders Association, ou CIFA. Centex est membre au niveau directeur et membre fondateur de CIFA et détient l'adhésion FIATA, la certification de gestion de la qualité ISO 9001, la certification de sécurité de l'information ISO 27001, et une désignation d'entreprise logistique de niveau AAA de la China Federation of Logistics and Purchasing.

Les origines de l'entreprise remontent à 1994 à Dalian, province du Liaoning, où l'entité fondatrice fut établie comme l'un des premiers transitaires internationaux avec licence de classe A approuvés par l'ancien ministère du Commerce extérieur et de la Coopération économique de Chine. À la fin des années 1990, Centex figurait parmi les 100 premières entreprises de fret international et de logistique de Chine et avait établi des relations d'agents dans plus de 100 pays. La succursale de Qingdao, ouverte en 2005, devint le nouveau siège opérationnel du groupe, et l'entreprise fut formellement réorganisée sous la bannière Centex Group en 2006. Une succursale de Tianjin fut ajoutée en 2007, et en 2008 le réseau comptait plus de 20 succursales et bureaux à travers la Chine, complétés par des coentreprises à Hong Kong et en Corée du Sud.

Un chapitre clé du développement de Centex s'ouvrit en 2011 et 2012, lorsque l'entreprise établit une filiale entièrement détenue à São Paulo, Brésil, en faisant l'un des premiers transitaires chinois à établir une présence opérationnelle permanente dans ce pays. Les premiers clients brésiliens incluaient de grandes entreprises chinoises telles que XCMG, BYD, China Communications Construction Company, Three Gorges Corporation, et CRRC. L'entreprise entra dans le secteur du commerce électronique transfrontalier en 2018 avec le lancement de son canal de petits colis Brazil Express et la même année devint fournisseur logistique désigné pour le programme Cross Border Trading de MercadoLibre. En 2021, les installations d'entreposage sous douane au Brésil étaient opérationnelles, et une plateforme de distribution B2B connectant les vendeurs chinois à plus de 40 plateformes de commerce électronique brésiliennes locales avait été lancée.

• Fondation : 1994 à Dalian, province du Liaoning, comme l'un des premiers transitaires internationaux de Chine avec licence de classe A
• Siège social : 16ème étage, China Stone Mansion, No. 37 Xianggang Middle Road, district de Shinan, Qingdao, province du Shandong, Chine
• Filiale brésilienne : Centex Brasil (entièrement détenue), avec siège à São Paulo, Brésil
• Licence de fret : Licence de transitaire international de classe A, ministère du Commerce de Chine
• Certifications : ISO 9001 (gestion de la qualité), ISO 27001 (sécurité de l'information), désignation d'entreprise logistique de niveau AAA, enregistrement NVOCC
• Affiliations sectorielles : Membre fondateur au niveau directeur de CIFA, membre FIATA, membre Amazon SPN (Service Provider Network)
• Partenariats e-commerce : Fournisseur logistique désigné pour MercadoLibre Cross Border Trading, partenaire coopératif officiel pour Amazon Brazil et le réseau d'entrepôts écologiques AliExpress
• Main-d'œuvre brésilienne : Plus de 400 professionnels maîtrisant le chinois, le portugais et l'anglais

Centex se positionne principalement comme un spécialiste du fret premium Chine vers Amérique du Sud, avec le Brésil comme marché central dans sa stratégie internationale. La Chine est le plus grand partenaire commercial du Brésil depuis plus de 14 années consécutives, avec un commerce bilatéral dépassant 100 milliards de dollars annuellement pendant cinq années consécutives jusqu'en 2022. L'ambassade chinoise au Brésil a nommé Centex le meilleur fournisseur de services logistiques pour les entreprises chinoises opérant dans ce pays, et l'entreprise détient une désignation d'agent logistique COSCO autorisé au Brésil, l'une d'un nombre limité de telles désignations disponibles aux intermédiaires logistiques. Centex opère des vols charter dédiés de Shenzhen et Hong Kong vers le Brésil à raison de trois à cinq vols par semaine, un engagement significatif de capacité de fret aérien sur une seule voie commerciale.

Vers quels pays Centex livre-t-il ?

Centex opère un réseau chinois domestique de 28 organisations réparties dans les principales villes portuaires et centres commerciaux du pays. Le siège de Qingdao sert de hub opérationnel central, avec des emplacements de succursales confirmés incluant Dalian, le lieu de fondation original de 1994, Tianjin, Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Fuzhou, Nanjing, Weifang, et Weihai. Cette empreinte domestique positionne les bureaux Centex adjacents à presque tous les grands ports à conteneurs chinois, du Bohai Rim au nord à travers le Delta du Yangtze jusqu'au Delta de la Rivière des Perles au sud, couvrant toute la longueur du littoral orienté export de la Chine.

À l'international, Centex maintient des relations d'agents dans plus de 100 pays. Les routes prioritaires déclarées de l'entreprise sont l'Amérique du Sud avec le Brésil comme marché phare, l'Asie du Sud-Est, l'Europe et les États-Unis, l'Inde et le Pakistan, et le Moyen-Orient. La couverture secondaire s'étend à l'Afrique et à l'Asie de l'Est, avec le Japon et la Corée du Sud historiquement desservis par des arrangements de coentreprises. L'opération brésilienne est la présence outre-mer la plus développée, avec une filiale entièrement détenue à São Paulo et des installations d'entreposage sous douane dans l'état de São Paulo et l'état de Santa Catarina au sud du Brésil.

• Chine continentale (domestique) : Couverture complète à travers 28 organisations de succursales dans toutes les grandes villes portuaires et hubs commerciaux
• Amérique du Sud : Brésil (filiale entièrement détenue à São Paulo ; entrepôts sous douane dans l'état de São Paulo et l'état de Santa Catarina), Chili, et autres destinations sud-américaines
• Asie du Sud-Est : Couverture régionale à travers le réseau d'agents sur plusieurs marchés d'Asie du Sud-Est
• Europe : Pays de l'Union européenne et autres destinations européennes via des partenariats d'agents
• Amérique du Nord : États-Unis et Canada
• Inde et Pakistan : Corridor dédié avec statut d'unité fondatrice dans la China-Pakistan Supply Chain Service Platform, établie en 2000
• Moyen-Orient : États du Golfe et destinations plus larges du Moyen-Orient
• Afrique et Asie de l'Est : Couverture secondaire incluant le Japon et la Corée du Sud

Pour les expéditions Chine vers Brésil, Centex opère comme fournisseur logistique de bout en bout plutôt que comme simple agent de fret. L'entreprise exploite des vols charter dédiés de Shenzhen et Hong Kong vers le Brésil trois à cinq fois par semaine et pour la livraison finale au Brésil, s'associe avec Brazil Post, Correios, pour atteindre les destinataires à travers tous les territoires brésiliens. Cette structure signifie qu'un colis expédié de Chine à travers le canal Centex Brazil Express est géré par Centex du point d'origine jusqu'à la remise postale brésilienne, Correios complétant le dernier segment jusqu'à la porte du destinataire.

Quels sont les services Centex et les délais de livraison ?

Les opérations de fret maritime de Centex sont construites sur son enregistrement NVOCC auprès du ministère des Transports de Chine et une large gamme d'options de conteneurs et types de cargaison. Les expéditions Full Container Load, ou FCL, sont gérées dans des conteneurs secs standard ainsi que des types de conteneurs ouverts, à plateforme plate, réfrigérés et à cadre. La consolidation Less Than Container Load, ou LCL, est une force opérationnelle particulière sur les routes sud-américaines incluant le Brésil et le Chili. L'entreprise gère également le fret en vrac, le break-bulk, l'expédition Roll-on/Roll-off, les cargaisons hors-gabarit et surdimensionnées, et le transport de marchandises dangereuses sous les réglementations applicables. Le transit de fret maritime de la Chine vers le Brésil prend approximativement 30 à 45 jours au total.

Les services de fret aérien sont offerts sous certification d'agent IATA. La caractéristique la plus distinctive de la capacité de fret aérien de Centex est son opération charter dédiée fonctionnant de Shenzhen et Hong Kong vers le Brésil à raison de trois à cinq vols par semaine, soutenue par des partenariats aériens avec Air China, China Eastern Airlines, All Nippon Airways, et diverses compagnies sud-coréennes. Le fret aérien standard de la Chine vers le Brésil prend 7 à 14 jours. Centex opère également le transport multimodal combinant les modes maritime, terrestre, aérien et ferroviaire, détenant une qualification de système de gestion de fret ferroviaire, FMS, pour les opérations China Railway et fournissant des services de semi-remorques transfrontaliers avec surveillance GPS en temps réel.

La ligne de colis Brazil Express, lancée en 2018, est un canal dédié de petits colis de la Chine vers le Brésil pour les vendeurs de commerce électronique transfrontalier. Le service accepte les marchandises générales, les marchandises spéciales, les biens électriques purs, et les biens contenant des composants électriques, avec un suivi complet d'expédition enregistré aux étapes de départ de vol, dédouanement, et livraison finale. Le transit standard fonctionne en 10 à 15 jours ouvrables vers la plupart des destinations brésiliennes. Une variante accélérée se décompose en approximativement 2 à 5 jours pour les étapes de traitement suivi de 7 à 10 jours pour la livraison au Brésil. Les destinations à l'intérieur de São Paulo nécessitent typiquement 2 à 5 jours supplémentaires de transit domestique brésilien.

Centex offre également la logistique de projet et d'ingénierie pour les cargaisons lourdes et surdimensionnées. Les projets clients documentés incluent la logistique pour la construction de l'usine de fabrication XCMG Brazil, les expéditions de véhicules automobiles Chery, et le transport d'équipement de centrale électrique vers Sri Lanka et l'Indonésie. Les services dans cette catégorie couvrent l'affrètement de projet, la manutention portuaire, et la coordination de transport dans le pays. Au-delà du fret, l'entreprise fournit des services auxiliaires spécifiques au Brésil incluant l'assistance à l'enregistrement d'entreprise, la représentation légale et comptable locale, le support de certification de produits pour les organismes de normes brésiliennes, incluant Inmetro, Anvisa, et Anatel, et l'accès au marketing de marque à travers un réseau de plus de 20 000 partenariats de créateurs de contenu brésiliens.

• Fret maritime (FCL) : 30-45 jours Chine vers Brésil ; conteneurs secs, ouverts, à plateforme plate, réfrigérés et à cadre disponibles ; Ro-Ro, vrac, break-bulk, hors-gabarit, et marchandises dangereuses également gérés
• Fret maritime (LCL) : Service de consolidation avec force particulière sur les routes Brésil et Chili
• Fret aérien : 7-14 jours Chine vers Brésil ; vols charter dédiés de Shenzhen et Hong Kong vers le Brésil 3-5 fois par semaine ; certifié agent IATA
• Ligne de colis Brazil Express : 10-15 jours ouvrables standard ; variante accélérée disponible ; canal dédié de petits colis e-commerce acceptant les marchandises générales, électriques pures, et contenant des batteries
• Transport multimodal : Combinaisons ferroviaire, routière, maritime et aérienne avec qualification ferroviaire FMS et surveillance GPS camion en temps réel
• Dédouanement : Déclaration d'exportation dans tous les grands ports chinois ; voie de dédouanement postal au Brésil via le partenariat Correios
• Entreposage outre-mer (Brésil) : Entrepôts sous douane dans l'état de São Paulo et l'état de Santa Catarina ; options d'exécution jour même et jour suivant ; étiquetage, reconditionnement, photographie, et traitement des retours disponibles
• Plateforme e-commerce transfrontalier : Connecte les vendeurs chinois à plus de 40 plateformes brésiliennes incluant MercadoLibre, Amazon Brazil, AliExpress, Americanas, Shopee, eBay, et DHGate
• Logistique de projet et d'ingénierie : Cargaisons lourdes et surdimensionnées ; affrètement de projet ; coordination dans le pays à destination

Quels sont les tarifs Centex et les dimensions maximales acceptées ?

Centex ne publie pas de tableaux de tarifs fixes dans ses matériaux publics, ce qui est une pratique standard dans l'industrie du transitaire où les prix sont cotés individuellement basés sur l'origine, la destination, le type de cargaison, et les conditions de marché en vigueur. Pour les expéditions LCL de fret maritime, les charges sont calculées sur une base de tonne de revenus, signifiant que le transporteur applique les tarifs au plus élevé entre le poids brut de l'expédition et son poids volumétrique. Pour le fret maritime FCL, la tarification est déterminée par le type de conteneur et le tarif de voie commerciale applicable au moment de la réservation. Aucune limite spécifique de dimensions ou de poids de colis pour le service de colis Brazil Express n'a été trouvée dans la documentation publiquement disponible.

Les tarifs de fret aérien sont calculés sur le poids facturable, qui est le plus élevé entre le poids brut réel et le poids dimensionnel. Un diviseur volumétrique convertit le volume physique de l'expédition en équivalent poids, et le plus élevé des deux chiffres devient la base pour la charge de fret. Le service de petits colis Brazil Express suit un modèle de poids facturable similaire, avec des barèmes de tarifs spécifiques par kilogramme disponibles à travers cotation directe des bureaux Centex plutôt que publiés publiquement. Pour le projet et la cargaison lourde, la tarification est négociée individuellement basée sur les dimensions spécifiques, le poids, les exigences de manutention, et l'acheminement de chaque expédition.

• Tarification fret maritime LCL : Base tonne de revenus ; le plus élevé entre poids brut ou poids volumétrique est utilisé comme unité facturable
• Tarification fret maritime FCL : Basée sur le type de conteneur (20 pieds, 40 pieds, spécialisé) et le tarif de marché de voie commerciale actuel
• Tarification fret aérien : Base poids facturable ; le plus élevé entre poids réel ou poids dimensionnel
• Tarification colis Brazil Express : Base poids facturable ; barèmes de tarifs disponibles sur demande directe des bureaux Centex
• Tarification cargaison de projet : Négociée individuellement basée sur les dimensions de cargaison, le poids, et les exigences de manutention spécifiques
• Tableaux de tarifs publiés : Non disponibles publiquement ; la tarification est obtenue à travers cotation directe du bureau de succursale Centex pertinent

Quelles sont les options de livraison Centex ?

Pour les colis de commerce électronique transfrontalier livrés au Brésil, Centex achemine la livraison du dernier kilomètre à travers son partenariat avec Brazil Post, ou Correios. Les destinataires au Brésil reçoivent leurs colis à travers le réseau de livraison Correios établi, qui couvre toutes les municipalités brésiliennes. Ce partenariat sert également de mécanisme pour le dédouanement postal sur le canal Brazil Express. Pour les envois de fret maritime et aérien, la livraison aux entrepôts ou stations de fret spécifiés par le client aux ports de destination est l'arrangement standard, cohérent avec la pratique générale de transitaire.

Pour les vendeurs utilisant les entrepôts sous douane outre-mer de Centex au Brésil, deux approches d'exécution sont disponibles. L'option de distribution B2B connecte l'inventaire d'entrepôt directement aux partenaires de vente au détail et e-commerce locaux à travers un réseau de plus de 40 plateformes brésiliennes. L'option d'exécution consommateur direct permet l'expédition jour même ou jour suivant des commandes clients individuelles depuis les installations d'entrepôt de l'état de São Paulo et l'état de Santa Catarina. Avant expédition, les entrepôts offrent des services supplémentaires incluant l'étiquetage de produits, le reconditionnement, la photographie, et le traitement des retours, permettant aux vendeurs chinois de localiser leurs expéditions pour le marché brésilien sans gérer ces étapes depuis la Chine.

• Livraison dernier kilomètre au Brésil : Gérée par Brazil Post (Correios) pour les expéditions de colis ; couvre toutes les municipalités brésiliennes
• Livraison de fret : Aux entrepôts ou stations de fret spécifiés par le client aux ports de destination pour les envois de fret maritime et aérien
• Distribution B2B (entrepôts Brésil) : Distribution directe depuis les installations brésiliennes vers les partenaires de vente au détail et e-commerce locaux à travers plus de 40 plateformes
• Exécution consommateur (entrepôts Brésil) : Expédition jour même ou jour suivant depuis les installations de l'état de São Paulo et l'état de Santa Catarina
• Services d'entrepôt pré-expédition : Étiquetage, reconditionnement, photographie, et traitement des retours disponibles aux installations brésiliennes

Que dois-je faire si mon colis Centex est perdu ou endommagé ?

Pour les expéditions gérées à travers Centex, la première étape est de contacter directement le support client de l'entreprise. La ligne directe du siège principal en Chine et la ligne directe de Qingdao sont les canaux de contact principaux, et les bureaux de succursale individuels à travers la Chine publient leurs propres détails de contact pour les clients traitant avec ces emplacements spécifiques. Aucun délai de réclamation spécifique, barèmes de compensation, ou listes de documentation requise n'ont été trouvés dans les sources publiquement disponibles, signifiant que les clients avec des litiges de fret sont mieux conseillés de contacter le bureau Centex pertinent rapidement et de demander des conseils sur le processus et la documentation requise pour leur cas spécifique.

Pour les colis sur le canal Brazil Express où Brazil Post gère le segment de livraison finale, toute réclamation relative spécifiquement à la portion de livraison suivrait les propres procédures de Brazil Post pour ce segment du voyage. La frontière entre la responsabilité directe de Centex et la responsabilité du transporteur du dernier kilomètre tombe typiquement au point de transfert de colis à Correios au Brésil. Pour toutes les expéditions de fret, la pratique standard de l'industrie de documenter tout dommage au point de réception et noter les écarts sur le document de livraison avant signature s'applique également aux envois de fret Centex.

• Ligne directe service client principal (Chine) : +86 400-003-6556
• Ligne directe Qingdao : +86 532-85875373
• Contacts bureau de succursale : Les bureaux de succursale individuels à travers la Chine publient leurs propres détails de contact direct
• Réclamations dernier kilomètre au Brésil : Les réclamations sur le segment de livraison Correios suivent les propres procédures de réclamation de Brazil Post
• Documentation à la réception : Les dommages doivent être notés et documentés avant signature de la confirmation de livraison, car ceci est requis pour toute réclamation subséquente

Centex gère-t-il les expéditions internationales et les formalités douanières ?

Centex est fondamentalement une opération d'expédition internationale, et toute son infrastructure est orientée vers le fret transfrontalier. Pour les exportations de Chine, l'entreprise détient la licence de transitaire de classe A du ministère du Commerce de Chine qui autorise la déclaration douanière dans tous les grands ports chinois. Le réseau de succursales Centex couvre chaque port à conteneurs significatif sur la côte chinoise, de Dalian et Tianjin au nord à Shanghai et Ningbo le long du Delta du Yangtze, à travers Xiamen et Fuzhou au sud-est, et jusqu'à Shenzhen et Guangzhou dans le Delta de la Rivière des Perles.

Pour les importations au Brésil, Centex opère deux voies de dédouanement distinctes. Une voie de dédouanement commercial s'applique aux envois de fret plus importants transportés par mer et air, suivant les procédures d'importation brésiliennes standard. Une voie de dédouanement postal, gérée en partenariat avec Brazil Post, s'applique aux petits colis sur le canal Brazil Express et est conçue pour optimiser le coût et la vitesse pour les expéditions e-commerce. Cette structure délibérée à double voie permet à Centex d'adapter le mécanisme douanier le plus approprié à chaque type d'expédition plutôt que d'acheminer toute cargaison à travers un processus unique.

Sur les droits et taxes, le cadre d'importation postal gouverne le canal de colis e-commerce, et les taxes d'importation brésiliennes sur ces expéditions sont typiquement la responsabilité de la partie réceptrice au Brésil. Pour le fret commercial, les termes Delivered Duty Paid, ou DDP, et Delivered Duty Unpaid, ou DDU, sont disponibles basés sur la préférence du client. Centex soutient également les clients brésiliens qui manquent de leurs propres credentials d'importation, agissant comme agent de facilitation d'importation pour les entreprises qui ne détiennent pas de licences d'importation indépendantes. Le service Brazil Express accepte les biens électriques purs et les biens contenant des batteries, catégories que beaucoup de transporteurs généraux excluent, gérées dans les exigences légales applicables.

• Licence d'exportation (Chine) : Licence de transitaire international de classe A du ministère du Commerce de Chine, la classification la plus élevée disponible
• Déclaration douanière chinoise : Disponible dans tous les grands ports chinois incluant Qingdao, Dalian, Tianjin, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Fuzhou, Shenzhen, et Guangzhou
• Importations commerciales Brésil : Dédouanement commercial standard pour les envois de fret maritime et aérien
• Importations colis Brésil : Voie de dédouanement postal via le partenariat Brazil Post pour les expéditions e-commerce de petits colis
• Termes de droits : Options Delivered Duty Paid (DDP) et Delivered Duty Unpaid (DDU) disponibles pour le fret commercial
• Marchandises spéciales : Biens électriques purs et biens contenant des batteries acceptés sur le canal Brazil Express dans les réglementations applicables
• Facilitation d'importation : Disponible pour les clients brésiliens sans credentials d'importation indépendants

Comprendre les statuts de suivi

Centex fournit le suivi d'expédition à travers son site web officiel, où un champ d'entrée de suivi est disponible sur la page d'accueil. Le système de suivi enregistre les événements d'étapes aux stades clés du voyage d'expédition, avec des points suivis documentés incluant le départ de vol, le dédouanement, et la livraison finale pour les services de colis aériens et express. Les agrégateurs de suivi universels tiers qui supportent également les numéros de suivi Centex incluent Synctrack, 4Tracking, TrackMage, Track123, PostShip, et WeShip Track, fournissant des options de surveillance multiples pour les destinataires qui préfèrent suivre leur expédition à travers une plateforme agrégateur. Les numéros de suivi Centex consistent en une combinaison de lettres et de chiffres.