Suivi Detrack

Qu'est-ce que Detrack ?

Detrack est une société de logiciels basée à Singapour qui opère sous la dénomination sociale Detrack Systems Pte. Ltd. L'entreprise développe et commercialise une plateforme cloud de gestion de livraison et de logistique du dernier kilomètre que les entreprises utilisent pour gérer leurs propres flottes de livraison. Contrairement aux transporteurs traditionnels comme FedEx ou DHL, Detrack ne transporte pas elle-même les colis. Elle fonctionne comme la couche logicielle opérationnelle pour les entreprises qui gèrent leurs propres chauffeurs et véhicules, des coursiers indépendants aux grandes flottes d'entreprise dans 35 secteurs d'activité à travers le monde.

L'entreprise a été fondée en 2013, mais ses origines remontent à un problème pratique rencontré par ses fondateurs. Dason Goh et Fanny See avaient lancé une entreprise de fleuriste en ligne à Singapour en 2012. Lors de la Saint-Valentin 2013, une augmentation de 300% des commandes a submergé leur réseau de chauffeurs indépendants. Les livraisons tardives et perdues ont endommagé les relations clients et révélé une lacune critique sur le marché. Aucune solution de suivi abordable basée sur smartphone n'existait pour les petites entreprises à l'époque. Dason, s'appuyant sur une formation en ingénierie logicielle, a construit lui-même un outil de suivi. L'activité de fleuriste a finalement été fermée lorsque les fondateurs ont reconnu que le logiciel qu'ils avaient créé avait des applications industrielles plus larges.

Detrack Systems Pte. Ltd. a été officiellement constituée à Singapour en 2013. Un troisième co-fondateur, Daniel Goh, a rejoint l'équipe en tant que directeur technique pour développer l'architecture technique de la plateforme. L'entreprise a atteint 20 pays au cours de sa première année, traité un million de tâches de livraison fin 2014, et atteint l'équilibre financier avec environ 100 000 $ de revenus annuels. La croissance au milieu des années 2010 s'est faite par autofinancement, sans tours de financement externe divulgués publiquement, faisant de Detrack une histoire de succès inhabituelle dans l'espace concurrentiel des logiciels logistiques. En 2017, la plateforme avait dépassé 10 millions de tâches terminées. Fin 2019, ce chiffre était passé à 30 millions, et l'entreprise avait lancé un produit d'optimisation d'itinéraires complémentaire appelé ElasticRoute.

• Fondée : 2013, Singapour, catalysée par une crise de livraison de fleuriste pour la Saint-Valentin début 2013
• Dénomination sociale : Detrack Systems Pte. Ltd.
• Siège social : 60 Kaki Bukit Place, Eunos Techpark, Singapore
• Co-fondateurs : Dason Goh (PDG), Fanny See (COO), Daniel Goh (CTO)
• Type d'entreprise : Société privée à responsabilité limitée, financée indépendamment sans tours de financement externe divulgués
• Tâches réalisées : Plus de 107 millions de tâches de livraison traitées sur la plateforme
• Preuves électroniques de livraison capturées : Plus de 450 millions
• Pays actifs : Plus de 60 pays dans 35 secteurs d'activité
• Note client : 4,7 sur 5 sur Capterra sur 84 avis

Sur le marché de la technologie logistique, Detrack concurrence les plateformes de gestion de livraison comme OnFleet eLogii, TrackPOD et Route4Me. Son modèle de tarification par véhicule maintient les coûts fixes et prévisibles indépendamment du nombre de livraisons qu'une entreprise effectue, ce qui constitue un différenciateur clé pour les opérations à gros volume. La réputation de la plateforme pour sa facilité d'utilisation et son support client réactif l'a aidée à fidéliser ses clients depuis ses premières années. L'un de ses premiers clients internationaux, une entreprise de distribution en Afrique du Sud, reste apparemment abonné plus d'une décennie après sa souscription.

Dans quels pays Detrack livre-t-elle ?

Detrack est active dans plus de 60 pays. La plateforme a atteint des entreprises dans 20 pays différents au cours de sa première année d'exploitation, avant même qu'un marketing international formel ne soit mis en place. Cette portée internationale précoce reflétait une demande organique pour combler une lacune du marché plutôt qu'une stratégie d'expansion géographique délibérée. Le premier client international de la plateforme était une entreprise de distribution en Afrique du Sud, démontrant que l'adoption en dehors de Singapour a précédé tout effort de vente mondial systématique.

La répartition géographique de la base de clients de Detrack correspond étroitement aux langues supportées par son application chauffeur. L'application chauffeur est disponible en 21 langues, incluant l'anglais, le Bahasa Melayu, le Bahasa Indonesia, le grec, l'espagnol, le français, le néerlandais, l'allemand, le chinois simplifié, le chinois traditionnel, le japonais, le thaï, le vietnamien et le birman. Cette gamme linguistique indique une utilisation active en Asie du Sud-Est, en Asie de l'Est, en Europe occidentale et en Amérique latine. Le tableau de bord administrateur est disponible en 16 langues, couvrant une gamme similaire de marchés régionaux.

Parce que Detrack est une plateforme logicielle plutôt qu'un transporteur physique, sa couverture reflète les pays dans lesquels les entreprises clientes exploitent activement leurs propres flottes en utilisant le logiciel, et non un réseau physique de dépôts ou de centres de tri. Chaque entreprise déploie la plateforme dans son propre territoire opérationnel et est responsable de sa propre portée géographique. La main-d'œuvre de l'entreprise elle-même est répartie sur quatre continents, reflétant à la fois sa base de clients et son modèle opérationnel en tant qu'entreprise logicielle capable de travail à distance.

• Asie du Sud-Est : Singapore (marché domestique), Malaysia, Indonesia, Thailand Vietnam, Philippines, et d'autres pays de la région
• Asie de l'Est : Japan, China (avec des interfaces en chinois simplifié et traditionnel disponibles), et d'autres marchés de la région
• Océanie : Australia et New Zealand avec des membres d'équipe répartis dans la région
• Afrique : South Africa était l'emplacement du premier client international de la plateforme, avec une présence régionale continue
• Europe : United Kingdom et pays d'Europe continentale incluant ceux utilisant les interfaces française, allemande, néerlandaise, grecque et espagnole
• Amériques : Marchés d'Amérique latine et d'Amérique du Nord couverts par des déploiements en espagnol et en anglais

Detrack maintient une page d'accueil dédiée pour son marché domestique de Singapore indiquant que le marché local reste stratégiquement significatif même si les opérations internationales ont grandi pour représenter la majorité des utilisateurs actifs de la plateforme. L'interface en birman indique également un déploiement au Myanmar, reflétant l'expansion vers les marchés émergents d'Asie du Sud-Est au-delà des bases d'utilisateurs plus établies en Malaysia et en Indonesia.

Quels sont les services Detrack et les délais de livraison ?

Detrack est une plateforme logicielle de gestion de livraison, pas un transporteur physique, elle ne propose donc pas de devis ni ne garantit de délais de transit. Les délais de livraison sont entièrement fixés par les entreprises qui exploitent des flottes sur la plateforme. Le logiciel supporte la livraison le jour même, la livraison le lendemain, les livraisons programmées à une date future, et les plannings de livraison récurrents. Les contraintes de créneaux horaires par arrêt peuvent être configurées dans le moteur d'optimisation d'itinéraires, permettant aux entreprises d'offrir aux clients des créneaux de livraison spécifiques comme les fenêtres matinales ou après-midi.

La fonctionnalité principale de la plateforme est la preuve électronique de livraison, connue sous le nom d'ePOD. Les chauffeurs utilisent l'application mobile pour capturer les signatures numériques des destinataires, jusqu'à 10 photos horodatées et vérifiées par GPS par article livré, et des scans de codes-barres. Le système fonctionne en mode hors ligne, stockant les données capturées sur l'appareil et se synchronisant avec le cloud lorsque la connectivité est rétablie. Cette capacité hors ligne est importante pour les entreprises opérant dans des zones avec une couverture réseau mobile inconstante. Un mode de livraison sans contact permet aux chauffeurs d'envoyer un lien de signature par SMS ou email au destinataire, qui signe sur son propre appareil sans contact physique avec le matériel du chauffeur.

La planification et l'optimisation d'itinéraires sont disponibles dans le plan Advanced. Le moteur d'optimisation, commercialisé à l'origine comme un produit autonome appelé ElasticRoute avant d'être intégré dans la plateforme principale, peut planifier plus de 1 000 arrêts en environ 90 secondes. Le système prend en compte les créneaux horaires, les heures de pointe, les multiples dépôts, les limites de capacité des véhicules, les temps de pause programmés et le temps de service par arrêt. Selon l'entreprise, la capacité d'optimisation d'itinéraires réduit les coûts de livraison de 20 à 30 pour cent pour les entreprises qui la déploient.

• Preuve électronique de livraison : Signatures numériques, photos horodatées vérifiées par GPS (jusqu'à 10 par article), scan de codes-barres, et mode de livraison sans contact avec signature à distance
• Suivi de véhicules en temps réel : Suivi GPS en temps réel affiché sur un tableau de bord cartographique administrateur, avec le lien Tap To Track donnant aux destinataires une vue en direct de la position du chauffeur et de l'ETA
• Optimisation d'itinéraires : Planifie 1 000+ arrêts en environ 90 secondes, avec des contraintes pour les créneaux horaires, la capacité des véhicules, les multiples dépôts et les temps de pause des chauffeurs
• Notifications client : Notifications SMS, WhatsApp et email automatisées à chaque étape du parcours de livraison, avec des modèles de messages entièrement personnalisables
• Gestion de flotte et contrôles de sécurité : Listes de contrôle numériques de sécurité des véhicules complétées par les chauffeurs avant les itinéraires, avec des rapports de performance et de kilométrage dans le tableau de bord administrateur
• Application scanner : Une application mobile séparée pour le personnel d'entrepôt permettant la recherche de colis basée sur codes-barres, l'affectation de zones, la capture de poids et dimensions, et les mises à jour de statut en masse
• Grilles tarifaires : Calcul de prix automatisé basé sur le poids, la quantité ou le lieu de livraison, avec configuration de commissions pour les chauffeurs sous-traitants supportant les cas d'usage de logistique tierce
• Detrack Connect : Un pont d'intégration middleware connectant les vitrines e-commerce à la plateforme sans nécessiter de travail de développement technique de la part du client

La fonctionnalité Tap To Track, lancée en 2017, fournit aux destinataires un lien personnalisé montrant la position cartographique actuelle de leur chauffeur et un temps d'arrivée estimé à la minute près. Les notifications client sont gérées via des fournisseurs SMS tiers incluant Twilio, Vonage, ClickSend et 8x8 Connect. La plateforme est indexée par des agrégateurs de suivi incluant ce qui signifie que les numéros de suivi générés par les entreprises sur la plateforme peuvent être recherchés sur ces services tiers par les destinataires.

Quels sont les tarifs Detrack et les dimensions maximales acceptées ?

La tarification de Detrack est structurée autour de licences par véhicule. Une entreprise paie des frais mensuels fixes basés sur le nombre de licences chauffeur actives qu'elle détient, indépendamment du nombre de livraisons que ces chauffeurs effectuent. Ce modèle diffère de la tarification par expédition utilisée par les transporteurs traditionnels et est particulièrement rentable pour les opérations à gros volume, où le coût par livraison diminue à mesure que le volume de livraison augmente. Tous les plans incluent l'accès API sans frais supplémentaires, donnant aux équipes techniques un accès programmatique complet à la création de tâches, au suivi et aux rapports sans frais supplémentaires.

Le plan PRO est facturé 29 $ par véhicule par mois et couvre la preuve électronique de livraison, le suivi en direct, les notifications client et les rapports de base. Le plan Advanced, facturé 39 $ par véhicule par mois, ajoute l'optimisation d'itinéraires, les contrôles de sécurité de flotte, les grilles tarifaires, la planification de commandes récurrentes et l'analyse avancée. La facturation annuelle sur l'un ou l'autre plan comporte une réduction d'environ 10% par rapport à la facturation mensuelle. La tarification Enterprise est devisée sur mesure pour les grands exploitants de flottes avec des exigences spécialisées. Un essai gratuit de 14 jours est disponible sans carte de crédit requise, couvrant toutes les fonctionnalités de la plateforme et supportant jusqu'à trois licences chauffeur et dix sous-utilisateurs.

• Plan PRO : 29 $ par véhicule par mois, inclut ePOD, suivi en direct, notifications client et rapports standard
• Plan Advanced : 39 $ par véhicule par mois, ajoute l'optimisation d'itinéraires, les contrôles de sécurité des véhicules, les grilles tarifaires, les commandes récurrentes et l'analyse avancée
• Plan Enterprise : Tarification personnalisée pour les grands exploitants de flottes avec des exigences spécialisées ou à gros volume
• Essai gratuit : 14 jours, aucune carte de crédit requise, jusqu'à trois licences chauffeur et dix sous-utilisateurs avec accès complet aux fonctionnalités
• Accès API : Inclus dans tous les plans sans frais supplémentaires
• Notifications SMS : Nécessite un compte fournisseur tiers séparé, commençant généralement à environ 20 $ par mois pour les volumes d'usage d'entrée de gamme
• Limites de poids et dimensions des colis : Aucune limite définie ou appliquée par Detrack ; les restrictions sont fixées entièrement par les politiques opérationnelles propres de l'entreprise cliente

Detrack ne définit pas de dimensions maximales de colis, de limites de poids ou de catégories d'expédition forfaitaires, car celles-ci sont régies par les entreprises qui déploient la plateforme plutôt que par Detrack elle-même. La fonctionnalité Grilles tarifaires du plan Advanced permet aux entreprises clientes de configurer leurs propres structures de prix, qu'elles soient forfaitaires, basées sur le poids, par zones, ou tout autre modèle qui correspond à leurs opérations, donnant aux entreprises un contrôle complet sur la façon dont elles facturent leurs propres clients pour la livraison.

Quelles sont les options de livraison Detrack ?

Detrack fournit la couche logicielle grâce à laquelle les entreprises configurent les options de livraison et de réception pour leurs clients finaux. Les options spécifiques disponibles pour un destinataire donné dépendent de la façon dont l'entreprise utilisant la plateforme a configuré ses opérations. La plateforme supporte une gamme de scénarios de livraison du dernier kilomètre que les entreprises peuvent activer ou restreindre selon leurs propres exigences de service et politiques client.

La livraison standard à domicile est le cas d'usage principal pour la plupart des entreprises sur la plateforme. Au point de remise, l'application chauffeur demande la collecte de preuve de livraison sous la forme requise par l'entreprise, qu'il s'agisse d'une signature numérique, d'une ou plusieurs photos, d'un scan de code-barres, ou d'une combinaison de ces éléments. Les exigences de signature peuvent être définies comme obligatoires ou optionnelles par type de tâche, donnant aux entreprises la flexibilité d'exiger des signatures uniquement pour les livraisons de grande valeur tout en permettant une preuve de livraison par photo uniquement pour les colis de routine.

• Livraison standard : Le chauffeur livre à l'adresse du destinataire et capture l'ePOD incluant signature et photos au point de remise
• Livraison sans contact : Le chauffeur envoie un lien de signature par SMS ou email pour que le destinataire signe sur son propre appareil, ou affiche un code QR à scanner par le destinataire sans toucher le matériel du chauffeur
• Notifications ETA et suivi en direct : Les destinataires reçoivent le lien Tap To Track montrant la position cartographique en direct du chauffeur et un temps d'arrivée estimé en temps réel
• Créneaux de livraison programmés : Les entreprises peuvent configurer des contraintes de créneaux horaires spécifiques par arrêt de livraison via le moteur d'optimisation d'itinéraires, par exemple des fenêtres matinales ou après-midi
• Gestion des échecs de livraison : Le chauffeur enregistre un code de raison d'échec dans l'application ; l'administrateur est notifié et peut configurer des actions de suivi comme la reprogrammation ou le retour du colis au dépôt
• Gestion des retours : Un statut Retour dédié permet aux entreprises de suivre les colis renvoyés via leur propre flux de logistique inverse

Lorsqu'une tentative de livraison échoue, le chauffeur sélectionne une raison d'échec dans une liste personnalisable de codes définis par l'entreprise. Le statut de la tâche se met à jour en temps réel sur le tableau de bord administrateur et l'entreprise peut alors configurer des actions de suivi selon ses propres flux de travail. Detrack n'exploite pas de réseau physique de points de collecte ou de casiers, car c'est une plateforme logicielle. La possibilité pour les destinataires de collecter depuis un lieu de collecte dépend entièrement de l'infrastructure physique et des politiques propres de l'entreprise cliente.

Que dois-je faire si mon colis Detrack est perdu ou endommagé ?

Detrack est une plateforme logicielle et ne transporte pas elle-même les colis. Si un colis suivi via une entreprise alimentée par Detrack est perdu ou endommagé, la réclamation doit être adressée à l'entreprise qui a effectué la livraison, pas à Detrack. Detrack n'offre pas d'assurance expédition, de processus d'arbitrage des réclamations ou de compensation financière pour les marchandises. La relation aux fins de réclamations est entre le destinataire et l'entreprise qui a effectué la livraison, et tout arrangement d'assurance relève de la responsabilité de cette entreprise.

Pour les problèmes avec le logiciel Detrack lui-même, comme les questions de facturation, les problèmes d'accès aux comptes ou les défauts techniques, l'entreprise fournit un support 24 heures sur 24, cinq jours par semaine. Les options de contact incluent un système de tickets de support pour les problèmes techniques, téléphone et chat en direct. Un outil de planification de rappel est disponible, avec des réponses promises dans un délai d'un jour ouvrable. Le Centre d'aide contient des articles en libre-service, tutoriels, guides pratiques et contenu FAQ couvrant les questions opérationnelles courantes. Des tutoriels vidéo sont également disponibles via le même canal.

• Colis perdus ou endommagés : Contactez directement l'entreprise qui a effectué la livraison ; Detrack ne gère pas les réclamations de colis ou les compensations
• Assurance expédition : Non offerte par Detrack ; les entreprises déployant la plateforme doivent organiser leur propre couverture si nécessaire
• Heures de support logiciel : 24 heures sur 24, cinq jours par semaine (24/5)
• Canaux de support : Système de tickets de support, téléphone et chat en direct
• Planification de rappel : Disponible via le site web de l'entreprise, avec un engagement de réponse d'un jour ouvrable
• Ressources en libre-service : Centre d'aide avec articles, tutoriels, guides pratiques et contenu vidéo couvrant la plupart des scénarios opérationnels courants

Les avis clients de la plateforme soulignent constamment la rapidité et la qualité des réponses de support comme une caractéristique distinctive de l'entreprise. Un évaluateur a noté que les réponses arrivent "extrêmement rapidement et davantage avec des solutions." Pour les opérations plus importantes sur les plans Advanced ou Enterprise, des ressources de support dédiées sont disponibles pour les entreprises gérant des flottes à gros volume. Les entreprises sur le plan PRO accèdent aux mêmes canaux de support et aux mêmes standards de réponse.

Detrack gère-t-elle les expéditions internationales et les formalités douanières ?

Detrack est conçue pour la gestion de livraison du dernier kilomètre, spécifiquement le segment de la chaîne d'approvisionnement qui commence dans un dépôt local, entrepôt ou lieu de vente et se termine à la porte du client. La plateforme ne gère pas le dédouanement, la documentation d'import ou d'export, les droits ou les taxes. Les entreprises utilisant Detrack pour les expéditions transfrontalières devraient organiser le traitement douanier séparément via un transitaire, un courtier en douane ou un transporteur international opérant dans les pays d'origine et de destination.

L'application chauffeur multilingue de la plateforme et son déploiement actif dans plus de 60 pays reflètent la diversité de sa base de clients opérant dans différents marchés nationaux, pas des capacités d'expédition transfrontalière intégrées dans le logiciel lui-même. Une entreprise en Malaysia utilisant Detrack gère les livraisons locales en Malaysia, tout comme une entreprise en France gère les livraisons locales en France, chacune opérant dans son propre environnement réglementaire. Detrack ne génère pas de formulaires douaniers, ne calcule pas les droits d'import ou ne produit aucun type de documentation de conformité commerciale.

• Expédition transfrontalière : Pas une fonctionnalité intégrée de la plateforme ; Detrack supporte la livraison locale et régionale du dernier kilomètre, pas le transit international entre pays
• Dédouanement : Non géré par Detrack ; les entreprises nécessitant des services douaniers doivent engager un transitaire ou un courtier en douane agréé
• Droits et taxes : Non calculés ou gérés dans la plateforme ; ceux-ci sont la responsabilité de l'entreprise cliente et de ses clients sous les réglementations nationales applicables
• Articles interdits : Detrack n'impose aucune restriction propre ; toute politique d'articles interdits ou restreints est définie par l'entreprise cliente sous ses propres réglementations nationales et locales
• Options DDP : Non disponibles ; la plateforme n'a aucune fonctionnalité rendu droits acquittés ou de conformité commerciale

Detrack ne restreint pas les types de marchandises que les entreprises peuvent livrer via sa plateforme. La conformité aux réglementations locales régissant le transport de marchandises restreintes est entièrement la responsabilité de l'entreprise et de ses chauffeurs. Le rôle de la plateforme est de gérer les aspects opérationnels et de suivi de la livraison, pas les aspects réglementaires ou douaniers de toute expédition individuelle.

Comprendre les statuts de suivi

Lorsque vous suivez un colis géré par une entreprise utilisant Detrack, les statuts visibles dans l'interface de suivi sont générés par le déploiement de la plateforme par cette entreprise. Les numéros de suivi, également appelés numéros de bon de livraison ou numéros D.O., sont créés par l'entreprise cliente plutôt que par Detrack de manière centralisée, ce qui signifie que le format varie selon l'entreprise qui a émis l'expédition. Ces numéros de suivi peuvent également être recherchés sur des plateformes d'agrégateurs tiers incluant qui indexent les expéditions alimentées par Detrack aux côtés de celles d'autres transporteurs et plateformes.