Suivi Fercam Logistics & Transport

Qu'est-ce que Fercam Logistics & Transport ?

FERCAM Logistics & Transport est un opérateur logistique international multispécialisé dont le siège social se trouve à Bolzano, dans la région du Tyrol du Sud au nord de l'Italie. Le nom de l'entreprise est un mot-valise des termes italiens FERrovia, signifiant chemin de fer, et CAMion, signifiant camion, reflétant ses origines en tant qu'entreprise de transport de marchandises combinant rail et route. Fondée en 1949, FERCAM a accumulé plus de 75 ans d'expérience continue dans la logistique et le transport, évoluant d'un transporteur régional positionné à l'intersection des principaux corridors de transit alpins vers l'une des plus grandes entreprises logistiques familiales d'Europe, avec un réseau de plus de 100 filiales en propriété couvrant l'Europe, l'Afrique et l'Asie.

L'entreprise a été acquise en 1963 par Eduard Baumgartner, un transporteur routier originaire de Fié allo Sciliar dans le Tyrol du Sud, sous la direction duquel FERCAM s'est développée progressivement d'un opérateur régional vers un acteur logistique national puis international en croissance. La famille Baumgartner est restée aux commandes depuis lors. Depuis 2017, Hannes Baumgartner, la seconde génération de la famille fondatrice, dirige l'entreprise. Sous sa direction, FERCAM a franchi le cap du milliard d'euros de chiffre d'affaires annuel et a développé le réseau de filiales jusqu'à son échelle actuelle sur plusieurs continents.

L'une des acquisitions les plus significatives de l'histoire de l'entreprise fut l'achat de la marque Gondrand en 2013. Fondée en 1866 à Milan par Francesco Gondrand, cette entreprise de transport historique est devenue largement reconnue en Italie et en Europe pour les services de déménagement, de relocalisation et de transport d'œuvres d'art, ses véhicules jaunes distinctifs ayant acquis une reconnaissance étendue sur plus d'un siècle d'exploitation. Fin 2021, FERCAM a également intégré Vinelli & Scotto dans le groupe, ajoutant une profondeur supplémentaire à ses capacités de déménagement. Ensemble, ces deux marques apportent un héritage combiné de déménagement d'environ 270 à 290 ans.

Un changement structurel majeur a eu lieu en 2024, lorsque l'entreprise logistique allemande DACHSER a acquis 80% d'une nouvelle coentreprise appelée DACHSER & Fercam Italia, qui a absorbé les divisions italiennes de distribution groupage et de logistique contractuelle de FERCAM. Au moment de l'accord, ces deux divisions employaient environ 920 personnes sur 43 sites italiens. FERCAM conserve la propriété complète de sa division Transport, de sa division Air & Ocean et de sa division Services Spéciaux, ainsi que toutes les filiales internationales, ce qui en fait un opérateur logistique international plus concentré mais toujours largement diversifié.

• Fondée : 1949, à Bolzano, Tyrol du Sud, Italie, en tant qu'entreprise de transport de marchandises combinant rail et route
• Origine du nom : Mot-valise de FERrovia (chemin de fer) et CAMion (camion) en italien
• Siège social : Bolzano (Bozen), Tyrol du Sud, Italie
• Propriété : Entreprise familiale détenue par la famille Baumgartner depuis 1963 ; actuellement dirigée par Hannes Baumgartner depuis 2017
• Chiffre d'affaires annuel : Plus d'un milliard d'euros
• Réseau : Plus de 100 filiales en propriété à travers l'Europe, l'Afrique et l'Asie
• Certifications : Opérateur Économique Agréé Complet (OEAC), le plus haut niveau de certification douanière de l'UE
• Principales marques détenues : Gondrand (déménagements et relocalisation, fondée en 1866) et Vinelli & Scotto (relocalisation, intégrée en 2021)
• Événement d'entreprise majeur : En 2024, DACHSER a acquis 80% de DACHSER & Fercam Italia, couvrant le groupage italien et la logistique contractuelle
• Durabilité : 100% des camions de nouvelle génération en propriété alimentés au biocarburant HVO depuis avril 2023, dans le cadre d'une feuille de route durabilité 2030

La position de marché de FERCAM repose sur une offre de services véritablement multimodale couvrant le fret routier, ferroviaire, aérien et maritime, aux côtés de services de niche spécialisés que relativement peu d'opérateurs logistiques de taille comparable maintiennent en interne, notamment le transport d'œuvres d'art, la logistique de salons professionnels et les déménagements sous des marques historiquement établies. La position géographique de l'entreprise dans le Tyrol du Sud, à l'intersection des principaux corridors de transit alpins reliant l'Italie à l'Autriche et à l'Allemagne, constitue un avantage commercial structurel depuis sa fondation et continue de soutenir son rôle sur les principales routes commerciales européennes nord-sud.

Dans quels pays Fercam Logistics & Transport effectue-t-il des livraisons ?

L'empreinte géographique de FERCAM est ancrée en Europe, où l'entreprise exploite des filiales en propriété dans 19 pays, et s'étend à l'Afrique et à l'Asie par le biais de bureaux détenus et d'un réseau de partenaires de fret internationaux vérifiés. En Italie, FERCAM maintenait historiquement environ 30 filiales nationales avant la restructuration de 2024 qui a transféré les opérations italiennes de distribution et de logistique contractuelle à la coentreprise DACHSER & Fercam Italia. La plus forte concentration nationale se trouve dans la région industrialisée de la plaine du Pô dans le nord de l'Italie, avec des centres logistiques dans des villes incluant Milan, Padoue, Bologne et près de Pavie.

À travers l'Europe, le réseau détenu par FERCAM couvre l'Europe occidentale, centrale, orientale et septentrionale. Après le tournant du millénaire, l'entreprise a établi des filiales en Slovaquie et en Roumanie, où la production manufacturière croissante et les flux commerciaux transfrontaliers ont créé une demande pour des services de fret fiables. En Scandinavie, FERCAM a ouvert une filiale suédoise en 2021, s'est ensuite étendue en Lituanie, et en octobre 2024 a inauguré une nouvelle filiale à Turku, en Finlande. Cette expansion nordique reflète les flux commerciaux croissants entre l'Italie et les pays nordiques et la préférence de l'entreprise pour la construction d'infrastructures en propriété sur les marchés clés plutôt que de s'appuyer uniquement sur des partenaires agents.

En Afrique du Nord, FERCAM a lancé des services de transport vers la région du Maghreb en 2007, où elle maintenait déjà à cette époque sa propre infrastructure de filiales. En 2012, l'entreprise a ouvert une filiale dédiée en Tunisie, renforçant sa position sur le corridor commercial Italie-Afrique du Nord, une route d'importance commerciale et historique significative pour le commerce italien. En Asie, FERCAM exploite ses propres bureaux à Hong Kong, en Chine et au Japon. L'opération japonaise est notable car elle inclut un service quotidien de consolidation de fret aérien depuis l'Italie, reflétant la régularité et le volume des échanges sur ce corridor spécifique. Pour les destinations au-delà de la portée du réseau de filiales détenues, la division Air & Ocean de FERCAM atteint les ports et aéroports du monde entier grâce à des partenaires de fret soigneusement sélectionnés.

• Italie : Couverture nationale par des filiales en propriété, avec une densité particulière dans la région industrielle de la plaine du Pô
• Europe occidentale : Allemagne, Autriche, France, Espagne, Portugal, Belgique, Pays-Bas, Suisse et autres pays
• Europe centrale et orientale : Slovaquie, Roumanie et pays voisins de la région
• Europe du Nord : Suède, Lituanie, Finlande (nouvelle filiale ouverte à Turku en octobre 2024) et autres destinations scandinaves
• Afrique du Nord : Tunisie (filiale dédiée depuis 2012) et la région plus large du Maghreb, desservie depuis 2007
• Asie : Hong Kong, Chine et Japon, où FERCAM exploite ses propres installations
• Mondial : Portée mondiale pour le fret aérien et maritime par la division Air & Ocean et un réseau de partenaires internationaux

Pour le transport routier international, la position de FERCAM dans le Tyrol du Sud la place directement sur le principal corridor du col du Brenner reliant l'Italie à l'Autriche et à l'Allemagne, l'une des routes de transit alpin les plus fréquentées d'Europe. Les expéditions intermodales internationales bénéficient du même positionnement géographique, et FERCAM déplace environ 24 000 unités de chargement annuellement via le transport combiné route-rail. Cette portée multimodale, combinée aux filiales détenues par l'entreprise à travers l'Europe et l'Afrique du Nord, donne à FERCAM un contrôle opérationnel direct sur une large part de son réseau international sans dépendance vis-à-vis de la manutention par des tiers aux points de transit clés.

Quels sont les services et délais de livraison de Fercam Logistics & Transport ?

FERCAM organise son portefeuille de services autour de trois divisions principales. La division Transport couvre le fret routier national et international en formats FTL, LTL et groupage, ainsi que les solutions intermodales route-rail. La division Air & Ocean gère le fret aérien et maritime international pour les importations et exportations mondiales. La division Services Spéciaux couvre le transport d'œuvres d'art, la logistique de salons et événements, les déménagements et relocalisations sous les marques Gondrand et Vinelli & Scotto, et la gestion d'archives et de documents. Chaque division fonctionne avec des équipes et infrastructures dédiées calibrées selon les exigences spécifiques de cette catégorie de fret.

• FTL (Chargement Complet) : Un véhicule dédié réservé exclusivement à l'expédition d'un client, sans chargement partagé et sans arrêts de manutention intermédiaires. Les options FTL urgentes incluent des configurations à double chauffeur pour le transit continu sur les longues routes internationales, éliminant les retards d'arrêts de repos obligatoires.
• LTL (Chargement Partiel) : Espace véhiculaire partagé pour les expéditions trop volumineuses pour les services de colis mais inférieures à la capacité complète d'un camion. Plus rentable que le FTL, avec des fenêtres de transit légèrement plus longues en raison d'arrêts de manutention intermédiaires le long du parcours.
• Groupage : Consolidation de multiples petites expéditions de différents clients en un seul véhicule. Les expéditions groupage sont typiquement définies comme des envois jusqu'à environ 2 500 kg. Trois niveaux de service sont disponibles : express avec délais de livraison définis, livraison à date spécifique confirmée à l'avance par le client, et économique avec fenêtres de livraison indicatives à tarifs réduits.
• Transport intermodal : Service combiné route et rail. FERCAM déplace environ 24 000 unités de chargement annuellement via ce mode. Les opérations ferroviaires ne sont pas soumises aux restrictions de conduite de week-end qui s'appliquent aux poids lourds dans une grande partie de l'Europe, permettant un transit continu pendant les week-ends et jours fériés. Les émissions moyennes de CO2 sont réduites d'environ 55% par rapport au transport purement routier.
• Fret aérien : Fret aérien d'importation et d'exportation vers et depuis les aéroports du monde entier, par la présence propre de FERCAM ou des transporteurs partenaires. Un service quotidien de consolidation depuis l'Italie vers le Japon est disponible, reflétant le volume régulier des échanges sur ce corridor spécifique.
• Fret maritime FCL : Service Conteneur Complet pour les expéditions internationales de gros volume, incluant des options porte-à-porte, stockage portuaire, assistance au chargement et traitement douanier.
• Fret maritime LCL : Service Conteneur Partiel pour les expéditions qui ne remplissent pas un conteneur entier, tarifé selon l'espace occupé en mètres cubes ou tonnes de poids.
• RoRo (Roulage) : Transport de cargaisons roulantes incluant véhicules, machines roulantes et équipements surdimensionnés qui sont conduits directement à bord de navires spécialisés.
• Transport d'œuvres d'art : Service dédié pour musées, galeries, maisons de ventes aux enchères, artistes et collectionneurs privés, utilisant véhicules et coffres climatisés, surveillance continue, emballage et encaissement professionnels incluant le programme d'emballage durable FERCAM REcrate, et assistance à l'installation sur site.
• Logistique de salons et événements : Logistique de bout en bout pour salons professionnels et expositions en Italie, Europe et dans le monde, couvrant transport vers les stands d'exposition, montage sur site et démontage, soutenue par une équipe spécialisée multilingue dédiée.
• Déménagements et relocalisation : Déménagements résidentiels et d'entreprises nationaux et internationaux, exploités sous les marques Gondrand et Vinelli & Scotto, qui représentent ensemble environ 270 à 290 ans d'héritage combiné de déménagement.
• Logistique contractuelle et entreposage : Gestion externalisée de la chaîne d'approvisionnement couvrant stockage de marchandises, gestion des stocks, coordination des transports et livraison du dernier kilomètre aux consommateurs finaux.
• Dédouanement : Procédures douanières d'importation et d'exportation, incluant opérations d'entrepôts douaniers pour marchandises non-UE détenues sous suspension de droits, avec connexion informatique directe à l'Agence des Douanes italienne.
• Fret de projet : Transport de charges anormales et surdimensionnées nationalement et internationalement par route, mer ou air, avec routage sur mesure, permis spéciaux et support d'ingénierie.
• Gestion d'archives et documents : Transport sécurisé, stockage et gestion de documents et dossiers physiques.

Pour les expéditions FTL, les délais de transit sont les plus courts réalisables par route, avec des options urgentes à double chauffeur éliminant les périodes de repos obligatoires sur les routes internationales longue distance. Pour le fret groupage et LTL, le niveau express offre des fenêtres de livraison rapides et définies, tandis que le niveau à date spécifique permet qu'une date de livraison confirmée soit convenue à l'avance. Le niveau économique fonctionne sur des calendriers indicatifs à coût réduit et convient au fret non urgent. Pour les expéditions internationales sur tous les modes, la livraison standard varie typiquement de 3 à 7 jours ouvrables selon le pays de destination et selon qu'un dédouanement soit impliqué.

Le transport intermodal ajoute de la flexibilité pour le fret qui doit circuler pendant les week-ends et jours fériés, puisque le rail n'est pas restreint par les interdictions de conduite du samedi et dimanche qui s'appliquent aux poids lourds dans une grande partie de l'Europe. Le fret aérien offre les délais de transit les plus courts de tous les modes et convient aux expéditions urgentes à haute valeur où la vitesse est la considération première. Le fret maritime est le choix standard pour les expéditions internationales non urgentes de gros volume où des délais de transit plus longs sont acceptables en échange de coûts de transport unitaires inférieurs.

Quels sont les tarifs et dimensions maximales acceptées par Fercam Logistics & Transport ?

FERCAM calcule les tarifs selon la nature du service sélectionné, l'origine et la destination, le poids et le volume de l'expédition, et toute exigence de manutention spéciale. Pour le fret routier en formats FTL, LTL ou groupage, la tarification est typiquement basée sur le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique dimensionnel. La tarification groupage est conçue pour offrir une efficacité de coût pour les expéditions plus petites qui n'occupent pas un véhicule complet, tandis que la tarification FTL reflète l'usage exclusif d'un camion entier indépendamment de la mesure dans laquelle le véhicule est effectivement rempli. Les configurations FTL urgentes utilisant des équipes à double chauffeur portent des charges supplémentaires pour le second chauffeur et l'arrangement de transit accéléré.

Pour le fret maritime, la tarification LCL est calculée selon l'espace occupé dans un conteneur partagé, mesuré en mètres cubes ou tonnes de poids, la valeur la plus élevée s'appliquant. La tarification FCL couvre le coût de location complet d'un conteneur entier indépendamment du niveau de remplissage réel. Les tarifs de fret aérien sont calculés sur une base de poids taxable, qui est le plus grand entre le poids réel et le poids volumétrique calculé selon la formule standard de fret aérien. Pour le transport intermodal, les tarifs reflètent la combinaison route-rail et sont typiquement plus compétitifs que la route pure pour les distances européennes plus longues, en plus des bénéfices de réduction CO2 du routage de la portion longue distance par rail.

• Poids maximal groupage : Typiquement jusqu'à environ 2 500 kg par expédition. Les charges au-dessus de ce seuil sont traitées comme LTL ou FTL.
• Base de tarification fret routier : Le plus élevé entre poids réel et poids volumétrique, combiné avec la distance origine-destination et toute exigence de manutention spéciale ou de service urgent.
• Base de tarification fret aérien : Poids taxable, calculé comme le plus grand entre poids réel et poids volumétrique selon la formule standard de fret aérien.
• Base de tarification fret maritime LCL : Espace occupé dans le conteneur partagé en mètres cubes ou tonnes de poids, selon ce qui est le plus élevé.
• Base de tarification fret maritime FCL : Coût de conteneur complet indépendamment du niveau de remplissage, avec tarifs variant selon la taille de conteneur comme les unités 20 pieds et 40 pieds.
• Charges surdimensionnées et anormales : Traitées par le service Fret de Projet avec évaluation sur mesure au cas par cas. Aucune limite dimensionnelle standard ne s'applique. Routage personnalisé, permis de transport spéciaux et support d'ingénierie sont arrangés individuellement.

Pour les services spécialisés tels que transport d'œuvres d'art, logistique de salons et événements, déménagements et fret de projet, la tarification est établie individuellement selon les exigences spécifiques de chaque engagement. Les coûts de transport d'œuvres d'art reflètent l'usage de véhicules climatisés, surveillance sécuritaire, emballage et encaissement professionnels, et tous services de manutention ou d'installation sur site requis. La tarification fret de projet tient compte des études d'itinéraires, permis de charges anormales, et tout équipement spécialisé ou coordination d'ingénierie impliqué dans le déplacement de l'expédition. FERCAM ne publie pas de tableaux de tarifs publics fixes pour ces services, et les clients sont dirigés vers leur filiale locale ou un représentant commercial dédié pour obtenir un devis adapté à leur profil de fret spécifique.

Quelles sont les options de livraison de Fercam Logistics & Transport ?

La base clientèle principale de FERCAM est business-to-business, avec la plupart des expéditions livrées à des locaux commerciaux ou industriels tels qu'usines, entrepôts, centres de distribution et installations commerciales. Les livraisons de fret routier standard sont effectuées à l'adresse enregistrée du destinataire pendant les heures ouvrables normales. Pour les expéditions arrivant à des adresses où personne n'est disponible pour recevoir l'envoi, le réseau de filiales de FERCAM et les équipes de service client coordonnent des arrangements de nouvelle livraison ou des options de collecte alternatives en consultation avec le destinataire et l'expéditeur original.

• Livraison B2B standard : Livraison à l'adresse commerciale ou industrielle enregistrée du destinataire, coordonnée par la filiale FERCAM locale responsable de la zone de destination.
• Nouvelle livraison : Lorsqu'une première tentative de livraison ne peut être complétée, une nouvelle tentative de livraison est arrangée par le réseau de filiales. Le processus est coordonné entre la filiale, l'expéditeur et le destinataire.
• Collecte en filiale : Lorsque la livraison directe n'est pas possible, les expéditions peuvent être détenues à la filiale FERCAM pertinente pour collecte par le destinataire en personne.
• Livraison à date spécifique : Disponible comme niveau de service groupage distinct, cette option permet à l'expéditeur de spécifier une date de livraison confirmée à l'avance, adaptée au fret commercial sensible au temps.
• Fret maritime porte-à-porte : Pour les expéditions FCL et LCL, les arrangements porte-à-porte couvrent collecte à l'origine, transit maritime et livraison à destination incluant traitement douanier.
• Services sur site : Pour les œuvres d'art et la logistique de salons, FERCAM fournit une présence sur site au lieu de livraison ou d'exposition, incluant installation, montage et démontage selon les exigences de l'engagement spécifique.

Pour les expéditions traitées par la coentreprise DACHSER & Fercam Italia, qui gère maintenant la distribution groupage italienne, les procédures de livraison et réception suivent les processus opérationnels propres de cette entité. Les destinataires d'expéditions dans cette catégorie doivent utiliser le portail de suivi DACHSER & Fercam Italia ou contacter la filiale pertinente pour des informations spécifiques à leur livraison. Pour toutes les divisions FERCAM en dehors de cette structure de coentreprise, le réseau de filiales de l'entreprise reste le point de contact principal pour la coordination des livraisons et pour traiter les questions des destinataires concernant des expéditions spécifiques.

Que dois-je faire si mon colis Fercam Logistics & Transport est perdu ou endommagé ?

FERCAM gère les réclamations de cargaison par un modèle centré sur les filiales. Les expéditeurs qui estiment qu'une expédition a été perdue ou est arrivée en condition endommagée doivent contacter leur filiale FERCAM de référence et demander spécifiquement l'Officier de Sécurité des Marchandises, qui est la personne désignée au sein de chaque filiale responsable de la gestion des réclamations de cargaison. Cette structure place le traitement des réclamations entre les mains de personnel avec une connaissance directe du routage et de l'historique de manutention spécifiques de l'expédition, ce qui permet une enquête plus précise que ne le serait possible par un bureau de réclamations centralisé sans contexte opérationnel local.

Pour les destinataires qui reçoivent une expédition endommagée, un document de dommage devrait être émis au point de livraison. Ce document forme la base de toute réclamation subséquente et devrait être conservé soigneusement après réception. Si le document de dommage n'a pas été émis à la livraison ou si une copie supplémentaire est nécessaire, le destinataire devrait contacter l'expéditeur original, qui peut ensuite s'entendre avec la filiale FERCAM pertinente pour obtenir la documentation requise. Les destinataires sont attendus de noter tout dommage visible sur la paperasserie de livraison au moment de la réception, avant de signer pour l'expédition, car cela crée un enregistrement contemporain de la condition des marchandises à l'arrivée.

• Pour les expéditeurs avec une expédition perdue ou endommagée : Contactez votre filiale FERCAM de référence et demandez à parler avec l'Officier de Sécurité des Marchandises, qui est la personne désignée au niveau filiale pour les réclamations de cargaison.
• Pour les destinataires d'une expédition endommagée : Notez tout dommage sur la documentation de livraison au moment de la réception et contactez l'expéditeur original pour initier le processus de réclamation par la filiale FERCAM pertinente.
• Documentation des dommages : Un document de dommage est émis à la livraison et sert comme enregistrement principal pour toute réclamation. Si une copie est nécessaire après coup, l'expéditeur doit la demander à la filiale FERCAM pertinente.
• Communications écrites formelles : FERCAM utilise le système d'email certifié PEC (Posta Elettronica Certificata) d'Italie pour la correspondance officielle incluant la documentation de réclamations. La PEC fournit une preuve légalement reconnue d'envoi et de réception sous la loi italienne.
• Expéditions de distribution italienne : Pour les expéditions traitées par DACHSER & Fercam Italia, les réclamations devraient être dirigées vers les canaux de service client propres de cette entité plutôt que directement vers FERCAM.

Le système PEC, Posta Elettronica Certificata, est le standard italien d'email électronique certifié légalement reconnu, fournissant une preuve documentée d'envoi et de réception de message qui est admissible comme preuve légale. Son usage pour les soumissions formelles de réclamations et la correspondance officielle assure que les communications écrites portent un statut légal dans tout processus de résolution de dispute. Pour le support client général en dehors des procédures formelles de réclamations, FERCAM fournit une assistance par son réseau de filiales et des représentants commerciaux dédiés, avec un outil de localisation de filiales disponible pour aider les clients à identifier le contact local approprié pour leur expédition spécifique.

Fercam Logistics & Transport gère-t-il les expéditions internationales et les formalités douanières ?

FERCAM dispose de capacités d'expédition internationale à travers le fret routier, ferroviaire, aérien et maritime, et la gestion des formalités douanières est traitée comme un composant intégré de son offre de services plutôt que comme un ajout arrangé séparément. L'entreprise détient la certification OEAC, Opérateur Économique Agréé Complet, le plus haut niveau de statut OEA disponible dans l'Union Européenne. Accordée par les autorités douanières de l'UE, cette certification confirme que FERCAM respecte des normes rigoureuses de compétence douanière, qualifications professionnelles, et sécurité de la chaîne d'approvisionnement. En termes pratiques, le statut OEAC donne à FERCAM et à ses clients accès à moins de contrôles douaniers physiques et documentaires, traitement prioritaire aux passages frontaliers, et dédouanement plus rapide comparé aux opérateurs non certifiés.

FERCAM exploite des entrepôts douaniers autorisés pour l'introduction et la détention de marchandises non-UE sous suspension des droits de douane. Les marchandises provenant de l'extérieur de l'Union Européenne peuvent être stockées dans un entrepôt douanier FERCAM sans déclencher de paiements de droits d'importation jusqu'à ce que ces marchandises soient mises en libre circulation. Cet arrangement fournit un bénéfice de flux de trésorerie pour les importateurs qui ont besoin de recevoir des marchandises avant de décider de leur distribution ou vente sur le marché UE. FERCAM maintient une connexion informatique directe à l'Agence des Douanes italienne pour le traitement électronique des déclarations douanières, permettant une soumission plus rapide et plus précise de la documentation requise que les alternatives basées sur papier.

Pour le transport routier international, FERCAM coordonne les carnets TIR requis, documents de transport CMR et autre paperasserie transfrontalière au nom de ses clients. Pour le fret maritime et aérien, la division Air & Ocean gère à la fois le dédouanement à l'exportation et les procédures douanières à l'importation, fournissant aux clients un point de contact unique pour l'expédition transfrontalière complète. Le service de conseil douanier de FERCAM conseille sur la conformité réglementaire, classification tarifaire et exigences documentaires pour des marchandises et voies commerciales spécifiques. Pour les clients exigeant un coût débarqué entièrement inclusif sans responsabilités de droits inattendues à l'arrivée, FERCAM offre des arrangements Rendu Droits Acquittés, DDP, par ses services de transitaire et courtage douanier.

• Certification OEAC : Statut Opérateur Économique Agréé Complet, le plus haut niveau de certification douanière UE, fournissant dédouanement frontalier plus rapide et moins de contrôles documentaires et physiques pour les expéditions FERCAM.
• Entrepôts douaniers : FERCAM exploite des entrepôts douaniers autorisés pour marchandises non-UE détenues sous suspension des droits d'importation, permettant paiement différé jusqu'à ce que les marchandises soient mises en libre circulation.
• Connexion Agence des Douanes italienne : Lien informatique direct pour traitement électronique des déclarations douanières, accélérant la soumission et réduisant le temps de traitement de paperasserie manuelle.
• Documentation transport routier : Carnets TIR, documents CMR et toute autre paperasserie de transport transfrontalier requise sont coordonnés par FERCAM au nom de l'expéditeur.
• Gestion douanière aérienne et maritime : Procédures douanières complètes d'exportation et d'importation traitées par la division Air & Ocean pour expéditions de fret international sur les deux modes.
• DDP (Rendu Droits Acquittés) : Disponible pour clients exigeant un coût débarqué entièrement inclusif couvrant tous droits et taxes applicables, arrangé par le service de courtage douanier de FERCAM.
• Conseil douanier : Service consultatif couvrant conformité réglementaire, classification tarifaire et exigences documentaires applicables à des marchandises et destinations commerciales spécifiques.

Comprendre les statuts de suivi

Lorsque vous suivez une expédition FERCAM en ligne, une série de mises à jour de statut apparaît alors que l'envoi se déplace dans le réseau. Ces indications vous permettent de suivre la position et la condition de l'expédition à chaque étape clé de son parcours, depuis l'enregistrement initial jusqu'à la livraison finale à l'adresse du destinataire. Voici les principaux statuts qui peuvent apparaître et ce que chacun signifie à ce point du processus d'expédition.