Suivi GF Logistica

Qu'est-ce que GF Logistica ?

GF Logistica e Transportes Ltda est un transporteur routier de fret brésilien fondé le 26 janvier 2020 par Gedielson Tomás Franco Vilela, qui occupe le poste d'associé-gérant unique de l'entreprise. Enregistrée sous le CNPJ 36.135.183/0001-08 et classée sous le code CNAE 49.30-2-02, l'entreprise se spécialise dans le transport routier de marchandises générales sur les routes intermunicipales, interétatiques et internationales. L'entreprise est établie en tant que Sociedade Empresária Limitada, l'équivalent brésilien d'une société à responsabilité limitée, et est classée comme entreprise de petite taille, Pequeno Porte, selon la réglementation fédérale brésilienne.

Depuis sa création, GF Logistica s'est positionnée au sein du complexe logistique VCP Parque Viracopos à Campinas, São Paulo, situé sur la Rodovia Santos Dumont au kilomètre 66. Cette adresse place l'entreprise directement adjacente à l'aéroport international Viracopos, l'un des aéroports de fret les plus fréquentés d'Amérique latine, qui traite plus de 35% du fret d'importation aérienne du Brésil en valeur FOB. Le choix de l'emplacement reflète une orientation délibérée vers le fret multimodal, combinant les opérations de transport routier avec un accès direct à l'un des nœuds de fret aérien les plus importants du pays.

L'entreprise a été lancée quelques semaines seulement avant que la pandémie de COVID-19 ne commence à perturber les chaînes d'approvisionnement brésiliennes et mondiales, un contexte qui a considérablement façonné les modèles de demande pour les services de fret tout au long de 2020. En février 2025, une seconde entité sous le nom GF Logistica a été enregistrée dans le quartier Cupece dans la zone sud de la ville de São Paulo. Cette entité se concentre sur le transport de fret routier municipal au sein de São Paulo, reflétant une expansion géographique vers le plus grand marché urbain du Brésil.

• Raison sociale complète : GF Logistica e Transportes Ltda
• CNPJ (identifiant fiscal fédéral) : 36.135.183/0001-08
• Fondée : 26 janvier 2020
• Siège social : Rodovia Santos Dumont, Km 66, Conj VCP Parque Viracopos, Campinas, São Paulo, CEP 13052-901, Brésil
• Forme juridique : Sociedade Empresária Limitada (Ltda), l'équivalent brésilien d'une société à responsabilité limitée
• Taille de l'entreprise : Petite entreprise (Pequeno Porte) selon la classification fédérale brésilienne
• Associé-gérant : Gedielson Tomás Franco Vilela, Sócio-Administrador et seul directeur enregistré
• Code d'activité principale : CNAE 49.30-2-02, transport de fret routier excluant les matières dangereuses et les déménagements résidentiels, couvrant les routes intermunicipales, interétatiques et internationales
• Entité secondaire São Paulo : Enregistrée en février 2025 sous le CNPJ 59.439.903/0001-16, axée sur le fret municipal au sein de la ville de São Paulo

L'emplacement de GF Logistica au sein du corridor de fret de Campinas la place à la jonction des autoroutes interétatiques majeures reliant l'État de São Paulo au reste du Brésil. Les entreprises opérant au sein du parc logistique de Viracopos bénéficient d'infrastructures établies pour la coordination du fret routier et aérien, et les activités secondaires enregistrées de l'entreprise incluent les opérations de chargement et déchargement, la location de véhicules avec chauffeur, les services d'organisation logistique et les activités auxiliaires liées au transport aérien. Cette gamme de services déclarés positionne GF Logistica au-delà du cadre d'une simple opération de transport routier point à point, bien que l'entreprise demeure une petite entreprise à son stade actuel de développement.

Dans quels pays GF Logistica livre-t-elle ?

La classification CNAE principale de GF Logistica couvre explicitement le transport de fret routier international, confirmant que l'entreprise est légalement autorisée à effectuer des mouvements de marchandises à travers les frontières terrestres du Brésil en plus de ses routes nationales. Le Brésil partage des frontières terrestres avec dix pays, spécifiquement l'Argentine, la Bolivie, la Colombie, le Guyana, le Paraguay, le Pérou, le Suriname, l'Uruguay, le Venezuela et la Guyane française. Les corridors de fret routier transfrontalier les plus commercialement actifs depuis l'État de São Paulo se dirigent vers le sud vers les pays partenaires du MERCOSUR que sont l'Argentine, l'Uruguay et le Paraguay via des réseaux routiers établis.

Au niveau national, GF Logistica opère depuis Campinas, une ville qui se situe à la jonction des routes de fret atteignant les cinq régions géographiques du Brésil. Les régions Sud-Est et Sud, qui représentent ensemble la plus grande part de la production industrielle et de l'activité de consommation brésiliennes, sont directement accessibles depuis la région de Campinas via les autoroutes interétatiques majeures. Les expéditions vers des régions plus distantes comme le Nord et le Nord-Est nécessitent des temps de transit plus longs et un acheminement à travers des réseaux routiers secondaires ou des points de relais le long du réseau national.

• État de São Paulo : Zone opérationnelle principale, avec le siège social de l'entreprise à Campinas et une entité secondaire dans la ville de São Paulo couvrant les livraisons locales
• Sud-Est du Brésil : Rio de Janeiro, Minas Gerais et Espírito Santo, accessibles via les autoroutes interétatiques majeures depuis le hub de Campinas
• Sud du Brésil : Paraná, Santa Catarina et Rio Grande do Sul, la principale région de passage pour le fret à destination du MERCOSUR quittant l'État de São Paulo
• Centre-Ouest du Brésil : Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás et le District fédéral, desservis via les autoroutes du corridor central
• Nord et Nord-Est du Brésil : Tous les États de ces régions, avec des temps de transit plus longs reflétant les distances depuis le hub de São Paulo
• Pays du MERCOSUR : Argentine, Uruguay et Paraguay, les principales destinations de fret routier transfrontalier accessibles via les corridors routiers du sud du Brésil
• Autres destinations sud-américaines : Bolivie et pays supplémentaires accessibles par route depuis le Brésil, sous réserve d'accords de transport bilatéraux

Le fret routier international du Brésil vers les pays du MERCOSUR fonctionne sous des accords de transport bilatéraux et le cadre réglementaire de l'ANTT, l'autorité nationale de transport terrestre du Brésil. Les expéditions transfrontalières sont soumises au dédouanement par la Receita Federal do Brasil aux points de passage frontalier désignés. Les passages les plus fréquentés entre l'État de São Paulo et les pays du MERCOSUR du sud incluent Foz do Iguaçu aux frontières argentine et paraguayenne, un point de transit clé pour le fret circulant entre le Brésil et ses voisins du sud par route.

Quels sont les services GF Logistica et les délais de livraison ?

L'offre principale de GF Logistica est le transport de fret routier de marchandises générales par camion, couvrant les routes depuis les livraisons locales dans la zone métropolitaine de Campinas jusqu'aux expéditions interétatiques à travers le Brésil et les routes transfrontalières vers les pays voisins. L'enregistrement principal de l'entreprise exclut entièrement les matières dangereuses de son périmètre opérationnel, tandis que les services de déménagement résidentiel, bien que listés comme activité secondaire enregistrée, ne sont pas couverts sous la classification principale. Les activités commerciales déclarées, telles que déposées auprès de l'autorité fiscale fédérale brésilienne, s'étendent à une gamme plus large d'opérations liées à la logistique au-delà du transport routier de base.

Les délais de transit pour les expéditions GF Logistica varient considérablement selon la destination. Les expéditions intra-étatiques au sein de São Paulo se complètent généralement en un à deux jours ouvrables. Les livraisons vers les États voisins de la région Sud-Est comme Rio de Janeiro ou Minas Gerais nécessitent généralement deux à trois jours ouvrables. Les expéditions vers des régions plus distantes, particulièrement le Nord et le Nord-Est du Brésil, peuvent s'étendre à sept jours ouvrables ou plus selon les conditions d'acheminement et les points de relais. Les expéditions routières internationales vers les pays du MERCOSUR nécessitent un temps supplémentaire pour le traitement douanier aux passages frontaliers, avec des délais de transit totaux depuis Campinas allant de plusieurs jours à plusieurs semaines selon le type de marchandise et les conditions de dédouanement. Le transporteur couvre une fenêtre de livraison de 7 à 90 jours, reflétant la large variation des distances et destinations desservies.

• Fret routier interétatique : Service principal couvrant tous les États brésiliens par camion, acheminé via les corridors d'autoroutes interétatiques majeurs depuis le hub de Campinas
• Fret routier intermunicipal : Transport de marchandises entre villes au sein de l'État de São Paulo et des États voisins
• Fret routier municipal : Collectes et livraisons locales au sein de Campinas et via l'entité São Paulo enregistrée en 2025, au sein de la ville de São Paulo
• Services de chargement et déchargement : Manutention de marchandises auxiliaire aux points d'origine et de destination dans le cadre de la gestion de fret à service complet
• Location de véhicules avec chauffeur : Location dédiée de camion et chauffeur pour les clients nécessitant une capacité de transport gérée sur des routes spécifiques sans opérer leur propre flotte
• Organisation logistique du transport de marchandises : Coordination de la chaîne d'approvisionnement et planification du transport, incluant la gestion des routes et la coordination des transporteurs pour les expéditions complexes multi-étapes
• Activités auxiliaires liées au transport aérien : Support au sol et services d'alimentation routière connectés aux opérations de fret aérien à l'aéroport international Viracopos
• Fret routier international : Transport de marchandises transfrontalier vers les pays du MERCOSUR et autres destinations sud-américaines accessibles par route depuis le Brésil

La proximité de l'entreprise avec l'aéroport international Viracopos est un facteur opérationnel pertinent parmi les transporteurs de la région de Campinas. Viracopos traite plus de 35% du fret d'importation aérienne du Brésil en valeur FOB, en faisant le plus grand hub de fret aérien du pays en volume d'importation. L'enregistrement des activités auxiliaires de transport aérien de GF Logistica suggère un rôle en tant que fournisseur de transport terrestre pour les marchandises arrivant ou partant de Viracopos, connectant le fret aérien au réseau de distribution routière. Ce positionnement est particulièrement pertinent pour les marchandises sensibles au temps qui combinent des segments aériens et routiers au sein des chaînes d'approvisionnement brésiliennes.

Quels sont les tarifs GF Logistica et les dimensions maximales acceptées ?

GF Logistica opère en tant que transporteur de fret inter-entreprises et ne publie pas de grilles tarifaires standardisées dans des formats orientés consommateur. La tarification du fret routier au Brésil est typiquement négociée directement entre le transporteur et ses clients professionnels, basée sur des facteurs tels que le poids des marchandises, le volume cubique, la distance de la route et les exigences spécifiques de manutention pour chaque expédition. Les tarifs sont soumis au cadre réglementaire de l'ANTT, qui régit les tableaux de fret minimum pour le transport routier au Brésil et ajuste périodiquement la tarification de référence pour refléter les changements des coûts de carburant et des conditions opérationnelles à travers le réseau national.

Aucune information spécifique sur les limites de poids, les contraintes dimensionnelles ou les seuils de volume applicables aux expéditions GF Logistica n'a été trouvée dans les sources accessibles au public. En tant que transporteur de fret routier travaillant avec des équipements de transport routier standards, les limites physiques qui s'appliquent à toute expédition donnée sont déterminées par le type de véhicule assigné à chaque route, allant des fourgonnettes plus petites pour les livraisons urbaines aux camions semi-remorques complets pour le fret interétatique longue distance. Les réglementations de transport routier brésiliennes établissent des limites légales maximales de charge par essieu et des standards de dimensions de véhicule qui s'appliquent à tous les transporteurs opérant sur les routes publiques, formant les limites extérieures dans lesquelles toutes les expéditions doivent s'inscrire.

• Modèle de tarification : Tarifs négociés directement entre GF Logistica et ses clients professionnels, sans grilles tarifaires publiées disponibles dans des formats orientés consommateur
• Facteurs tarifaires : Tarification typiquement basée sur le poids des marchandises, le poids volumétrique, la distance de route et les exigences spécifiques de manutention ou service pour chaque expédition
• Cadre réglementaire : Tarifs de fret routier au Brésil régis par les tableaux de fret minimum ANTT, établissant la tarification de référence pour les transporteurs à travers le réseau national
• Limites de poids et dimensions : Non publiées par l'entreprise dans des sources accessibles ; limites déterminées par le type de véhicule assigné à chaque expédition individuelle
• Marchandises exclues : Matières dangereuses explicitement exclues du périmètre d'opérations de l'entreprise sous son enregistrement CNAE principal, indépendamment du poids ou des dimensions

Que dois-je faire si mon colis GF Logistica est perdu ou endommagé ?

GF Logistica e Transportes Ltda a un profil enregistré sur Reclame Aqui, la principale plateforme de plaintes consommateurs du Brésil. Au moment de la recherche, l'entreprise avait reçu deux plaintes sur cette plateforme et n'avait répondu à aucune d'entre elles, résultant en un taux de réponse de 0%. Ce volume de plaintes limité peut refléter le positionnement de l'entreprise en tant qu'opérateur de fret inter-entreprises plutôt qu'en tant que transporteur consommateur à haut volume, bien qu'il indique également l'absence d'une structure de service client formelle pour gérer les canaux de plaintes publics à ce stade de croissance de l'entreprise.

Pour les expéditions qui arrivent endommagées ou disparaissent, l'approche standard dans le secteur du fret routier brésilien consiste à contacter le transporteur directement au moment de la livraison ou dès que le problème est identifié. Le fret routier brésilien est régi par le contrat de transport établi entre l'expéditeur et le transporteur, qui définit les conditions de responsabilité et le processus pour soulever des réclamations de dommages ou de perte sous la loi applicable. Pour les situations où le transporteur ne répond pas, des voies d'escalade supplémentaires sont disponibles sous les réglementations brésiliennes de protection du consommateur et via les plateformes de plaintes publiques.

• Contact direct : Contacter GF Logistica au moment de la livraison ou dès qu'un problème avec l'expédition est identifié, avant d'accepter les marchandises si des dommages visibles sont présents
• Contrat de transport : Examiner le contrat de transport de fret, qui définit les conditions de responsabilité du transporteur et le processus pour soulever des réclamations de dommages ou de perte sous la loi brésilienne
• Plainte publique : Déposer une plainte sur Reclame Aqui, la principale plateforme de plaintes consommateurs du Brésil, où GF Logistica a un profil enregistré
• Loi de protection du consommateur : La loi brésilienne de protection du consommateur, le Código de Defesa do Consumidor, fournit un recours supplémentaire pour les destinataires finaux des services de fret qui ne reçoivent pas de réponse satisfaisante du transporteur

GF Logistica gère-t-elle les expéditions internationales et les formalités douanières ?

La classification d'activité principale de GF Logistica, code CNAE 49.30-2-02, inclut explicitement le transport de fret routier international, confirmant que l'entreprise est légalement enregistrée pour effectuer des mouvements de marchandises à travers les frontières du Brésil par camion. Le fret routier international depuis le Brésil opère sous des accords de transport bilatéraux et le cadre plus large du MERCOSUR, qui établit des standards de transport routier communs parmi les pays membres incluant le Brésil, l'Argentine, le Paraguay et l'Uruguay. Les transporteurs opérant des routes transfrontalières doivent détenir les autorisations ANTT appropriées pour le transport international, en plus de leur enregistrement de fret national standard.

Les expéditions transfrontalières par route sont soumises aux exigences de dédouanement des côtés brésilien et du pays de destination. Du côté brésilien, la Receita Federal do Brasil supervise les procédures douanières d'exportation, incluant le dépôt de documentation de transport et la conformité aux contrôles d'exportation pour le type de marchandise spécifique. Dans le pays de destination, l'autorité douanière équivalente gère les procédures d'importation, l'évaluation des droits et la libération des marchandises pour livraison finale. Le fret routier vers les destinations MERCOSUR traverse aux ponts internationaux et stations frontalières désignés, où la documentation douanière est vérifiée et les marchandises peuvent être inspectées selon les exigences des autorités pertinentes.

• Routes autorisées : Fret routier international couvert sous la classification CNAE principale de l'entreprise, incluant les routes vers tous les pays sud-américains accessibles par voie terrestre depuis le Brésil
• Cadre MERCOSUR : Transport transfrontalier vers l'Argentine, l'Uruguay et le Paraguay régi par les accords de transport bilatéraux MERCOSUR, avec des exigences de documentation standardisées applicables aux deux parties
• Douanes d'exportation brésiliennes : Gérées par la Receita Federal do Brasil aux passages frontaliers désignés, nécessitant une documentation d'exportation standard de l'expéditeur
• Supervision réglementaire : Toutes les opérations de fret routier international soumises à autorisation de l'ANTT, l'autorité nationale de transport terrestre du Brésil
• Marchandises exclues : Matières dangereuses explicitement exclues du périmètre d'opérations de l'entreprise sous son enregistrement CNAE principal

La base de l'entreprise à Campinas se connecte aux corridors routiers allant vers le sud vers Curitiba et Porto Alegre, qui servent comme principales villes passerelles pour le fret à destination du MERCOSUR quittant l'État de São Paulo. Depuis Porto Alegre, l'autoroute BR-116 continue vers le sud jusqu'à la frontière uruguayenne à Santana do Livramento, et la BR-277 connecte Curitiba à Foz do Iguaçu aux frontières argentine et paraguayenne. Ces routes forment les artères principales pour le fret routier circulant entre le Brésil et ses voisins du sud sous le cadre de transport MERCOSUR.