Suivi SpeeDee Delivery

Qu'est-ce que SpeeDee Delivery ?

SpeeDee Delivery, officiellement connu sous le nom de Spee-Dee Delivery Service, Inc., est un transporteur de colis régional privé dont le siège social se trouve à Saint Cloud, Minnesota. Fondée le 28 août 1978 par Donald Weeres, un agriculteur de Richmond, Minnesota, l'entreprise a commencé comme une opération de messagerie à un seul camion desservant les entreprises locales de la région de Saint Cloud. Depuis ces débuts modestes, elle est devenue le transporteur régional dominant dans le Midwest et les Grandes Plaines, exploitant une flotte d'environ 1 400 véhicules à travers un réseau de 35 à 36 terminaux de distribution répartis sur son territoire de service.

La philosophie fondatrice de SpeeDee Delivery est restée inchangée depuis 1978. Weeres a lancé l'entreprise sur la prémisse que les expéditeurs régionaux du Midwest payaient trop cher pour un service qui ne reflétait pas la performance réelle des transporteurs nationaux dans les couloirs du Midwest. Le slogan de l'entreprise, "Better Overnight Delivery. Lower Price," reflète ce positionnement original et continue de décrire son offre concurrentielle aujourd'hui. L'entreprise a été officiellement constituée en société le 20 août 1985, plusieurs années après le début des opérations, et est restée une entreprise familiale de deuxième génération, la famille Weeres conservant la propriété et Donald Weeres servant de président.

Un investissement significatif dans l'infrastructure a eu lieu en juin 2018, lorsque SpeeDee a entamé la construction d'un nouveau centre de distribution de 2 508 mètres carrés à Marion, Iowa, remplaçant une installation existante de 743 mètres carrés pour un coût de 4 millions de dollars. L'entrepreneur était Strack Contractors, et l'emplacement de Marion employait 41 membres du personnel à temps plein au moment de l'importante expansion, avec des plans pour croître à 50 ou plus dans les cinq années suivantes. En avril 2024, l'entreprise a lancé le service sur le marché de Kansas City, Missouri et en avril 2025, elle s'est étendue davantage dans des codes ZIP supplémentaires du Missouri et du Kansas. En août 2025, SpeeDee a lancé Spee-Dee shipit, un système de gestion de transport basé sur le cloud construit en partenariat avec Dispatch Science, représentant l'investissement technologique le plus significatif de l'histoire récente de l'entreprise.

• Fondée : 28 août 1978, à Richmond, Minnesota, par Donald Weeres ; officiellement constituée en société le 20 août 1985
• Siège social : 4101 Clearwater Road, Saint Cloud, Minnesota
• Propriété : Privée, entreprise familiale de deuxième génération sans société mère
• Flotte de véhicules : Environ 1 400 pièces d'équipement
• Terminaux de distribution : 35 à 36 emplacements à travers le Midwest et les Grandes Plaines
• Volume quotidien : Plus de 70 000 colis par jour
• Comptes d'expéditeurs actifs : Plus de 10 000 entreprises
• Cote BBB : A- (non accrédité ; dossier BBB ouvert le 28 décembre 1995)
• Numéro U.S. DOT : 247570, vérifié via le système FMCSA SAFER

La position de marché de SpeeDee repose sur deux revendications concurrentielles concrètes. Premièrement, l'entreprise affirme des économies de 31 à 47 pour cent par rapport à UPS et FedEx sur les expéditions intra-régionales, un chiffre qu'elle attribue aux coûts généraux plus faibles de l'exploitation d'un réseau régional ciblé plutôt qu'une infrastructure nationale. Deuxièmement, SpeeDee n'applique pas de tarification au poids dimensionnel aux expéditions sur demande. Les transporteurs nationaux facturent régulièrement basé sur le volume cubique lorsque le poids dimensionnel calculé d'un colis dépasse son poids réel, une formule qui augmente significativement les coûts pour les expéditeurs de marchandises volumineuses mais légères telles que les composants de meubles, les produits en mousse, ou la literie.

Dans quels états SpeeDee Delivery opère-t-il ?

SpeeDee Delivery opère exclusivement aux États-Unis, desservant un territoire défini dans le Midwest et les Grandes Plaines. Sa zone de service principale couvre six états où il fournit un service de livraison de colis complet à pratiquement tous les codes ZIP, incluant Illinois, Iowa, Minnesota, North Dakota, South Dakota, et Wisconsin. Ce territoire principal est soutenu par les 35 à 36 terminaux de distribution de l'entreprise, positionnés pour atteindre des temps de transit d'un à trois jours ouvrables entre deux points quelconques dans la région. Le couloir Minneapolis-Chicago est spécifiquement cité comme une route de transit d'une journée, illustrant comment l'orientation régionale produit des horaires plus rapides que les nationaux peuvent offrir sur les mêmes corridors.

Au-delà de l'empreinte principale de six états, SpeeDee s'est progressivement étendu dans les marchés adjacents à travers une couverture sélective de codes ZIP. L'entreprise a ajouté Kansas City, Missouri à sa zone de service en avril 2024, puis s'est étendue dans des plages de codes ZIP supplémentaires du Missouri et des plages de codes ZIP du Kansas en avril 2025. SpeeDee dessert également certains codes ZIP dans Michigan, principalement dans la péninsule supérieure, et des portions de Nebraska. Pour ces marchés secondaires, les temps de transit s'étendent à deux ou trois jours étant donné la plus grande distance du réseau de terminaux établi. Toutes les estimations de temps de transit sont non garanties sous les conditions générales de SpeeDee, une politique qui diffère des fenêtres de livraison contractuelles offertes par UPS et FedEx sur leurs services premium.

• États de service principal : Illinois, Iowa, Minnesota, North Dakota, South Dakota, et Wisconsin, avec couverture complète des codes ZIP dans chacun
• Missouri : Plages de codes ZIP 634-635, 644-646, et 650-653, ajoutées entre 2024 et 2025
• Kansas : Plages de codes ZIP dans les séries 660 et 666, ajoutées en avril 2025
• Michigan : Codes ZIP sélectionnés, principalement dans la péninsule supérieure
• Nebraska : Codes ZIP sélectionnés dans les marchés adjacents au territoire principal
• Temps de transit : Un à trois jours ouvrables selon la zone d'origine et de destination, sans garantie de livraison formelle

SpeeDee publie un fichier de transit ZIP téléchargeable en format tableur, qui permet aux expéditeurs de vérifier si un code ZIP de destination spécifique tombe dans la zone de service et quels seraient les jours de transit attendus pour ce couloir. C'est un outil de planification pratique pour les entreprises évaluant si SpeeDee peut servir leur base de clients avant d'ouvrir un compte. La filiale d'entreposage et d'exécution Spee-Dee Logistics opère exclusivement depuis Saint Cloud, Minnesota, signifiant que les services d'exécution sont ancrés dans le nord du Midwest indépendamment de l'endroit où la livraison finale se produit finalement dans le territoire de service.

Quels sont les services SpeeDee Delivery et les délais de livraison ?

SpeeDee Delivery structure ses services autour de deux niveaux de compte principaux. Le compte standard est conçu pour les entreprises qui expédient au moins deux fois par semaine et fournit des collectes programmées du lundi au vendredi, l'accès au logiciel de bureau Spee-Dee Ship gratuit pour la génération d'étiquettes et le suivi des expéditions, et une facturation flexible sur des cycles hebdomadaires, bimensuels ou mensuels. Des frais de service hebdomadaires s'appliquent basés sur le volume de facturation et le nombre de jours de collecte programmés. La collecte sur demande est conçue pour les expéditeurs dont le volume ne justifie pas un horaire récurrent. Les tarifs pour les expéditions sur demande sont environ 25 pour cent au-dessus du tableau de tarifs standard pour tenir compte de la nature non programmée du service, et la collecte le jour même porte des frais plus élevés que la collecte le jour ouvrable suivant. Les frais fixes sur demande couvrent la visite du conducteur indépendamment du nombre de colis remis à cet arrêt.

En plus des deux types de compte principaux, SpeeDee offre plusieurs programmes spécialisés. Le service Pick-Up Tag est un complément disponible exclusivement aux détenteurs de compte standard, leur permettant de diriger les conducteurs SpeeDee pour collecter des articles d'un emplacement tiers tel qu'un site de fournisseur ou de client et ramener ces articles au point d'expédition du détenteur de compte. Spee-Dee EZR Returns est un programme d'expédition de retour en libre-service où les commerçants inscrits configurent les paramètres d'étiquette de retour une fois, après quoi leurs clients peuvent générer des étiquettes de retour indépendamment via le site Web SpeeDee sans contacter l'expéditeur. EZR offre deux niveaux, avec EZR Basic conçu pour les entreprises dont les clients expédient déjà régulièrement avec SpeeDee, tandis qu'Enhanced EZR est conçu pour les expéditeurs de retour moins fréquents et porte des frais supplémentaires par colis. Une option de compte de collecte EZR est également disponible pour les entreprises exploitant plusieurs emplacements de collecte de retour.

• Compte standard : Collectes programmées du lundi au vendredi, logiciel Spee-Dee Ship gratuit, facturation flexible ; nécessite d'expédier au moins deux fois par semaine
• Collecte sur demande : Collecte non programmée demandée par téléphone ou courriel ; tarifs environ 25 pour cent au-dessus du standard ; options le jour même et le jour ouvrable suivant disponibles à différents niveaux de prix
• Service Pick-Up Tag : Complément de compte standard pour collecter des articles d'emplacements tiers ; la couverture de valeur déclarée ne peut pas être achetée pour ces expéditions
• Spee-Dee EZR Returns : Étiquettes de retour en libre-service pour les clients finaux ; niveaux Basic et Enhanced ; responsabilité plafonnée à 100 $ par colis sans option d'acheter une couverture supplémentaire
• Fret LTL : Service de chargement partiel pour le fret palettisé et non palettisé, tarifé par position de palette et zone plutôt que par classe de fret
• Spee-Dee Logistics : Entreposage tiers, préparation et emballage, et exécution exploité depuis Saint Cloud, Minnesota ; tarification disponible sur demande directe
• Expédition directe : 39 emplacements de comptoir exploités par l'entreprise acceptant les colis aux tarifs directs ; points de dépôt de détail partenaires également disponibles, bien que les étiquettes pré-imprimées ne soient pas acceptées aux emplacements partenaires

Le service de fret LTL de SpeeDee est structuré différemment de la plupart des fournisseurs LTL nationaux. Plutôt que de tarifer par classe de fret ou type de marchandise, l'entreprise facture par position de palette et zone, appliquant la même structure de zone basée sur la distance utilisée pour son service de colis standard. SpeeDee affirme que ses frais LTL minimums sont 27 à 32 pour cent en dessous de la plupart des transporteurs LTL majeurs. Une surcharge de zone de livraison s'applique par position de palette ou pièce non palettisée, avec un plafond maximum par expédition. La filiale Spee-Dee Logistics fournit des services de stockage et d'exécution pour les entreprises de tailles variables, incluant celles gérant les pics de demande saisonniers, avec toutes les opérations d'exécution fonctionnant exclusivement depuis Saint Cloud.

Les temps de transit à travers la zone de service de SpeeDee vont d'un à trois jours ouvrables. Le territoire de transit d'une journée couvre les couloirs les plus actifs dans l'empreinte principale du Midwest, avec le corridor Minneapolis-Chicago cité comme un exemple spécifique. Les expéditions vers les marchés secondaires tels que Kansas, Missouri, la péninsule supérieure de Michigan, et Nebraska nécessitent typiquement deux à trois jours ouvrables étant donné la distance supplémentaire du réseau de terminaux. Toutes les estimations de temps de transit sont explicitement non garanties sous les conditions générales de SpeeDee, ce qui signifie qu'aucun remboursement ou crédit n'est émis en cas de livraison tardive, une distinction notable des fenêtres garanties offertes sur les services premium UPS et FedEx.

Quels sont les tarifs SpeeDee Delivery et les dimensions maximales acceptées ?

La structure tarifaire de SpeeDee est basée sur les zones, avec les zones déterminées par la distance entre les codes ZIP d'origine et de destination dans son territoire de service. Les tarifs évoluent selon le poids réel et la zone, et l'entreprise publie une carte tarifaire pour les détenteurs de compte standard. Les expéditions sur demande portent une prime tarifaire d'environ 25 pour cent par rapport au tableau de tarifs standard, en plus des frais fixes de collecte sur demande. Un des aspects commercialement les plus significatifs de la tarification de SpeeDee est l'absence de calculs de poids dimensionnel pour les expéditions sur demande. UPS et FedEx appliquent des formules de poids dimensionnel à la majorité des expéditions de colis, facturant basé sur le volume cubique lorsque ce chiffre dépasse le poids réel. La politique de SpeeDee de facturer par poids réel seul peut produire des économies substantielles pour les expéditeurs de produits volumineux et légers tels que la literie, les produits en mousse, ou les composants de meubles.

Les surcharges carburant sont variables et recalculées hebdomadairement, avec le calcul lié aux prix nationaux américains moyens du carburant diesel routier publiés par le département de l'Énergie des États-Unis. Pour 2025, SpeeDee a annoncé aucune augmentation de ses tarifs de base pour les colis ou palettes, une décision rendue publique en novembre 2024. La même mise à jour tarifaire a cependant étendu la surcharge de zone de livraison de 4 507 à 4 874 codes ZIP. Pour le fret LTL, la surcharge de zone de livraison s'applique par position de palette ou pièce non palettisée, sujette à un maximum par expédition. SpeeDee affirme que ses frais LTL minimums sont 27 à 32 pour cent en dessous de la plupart des transporteurs LTL majeurs, appliquant la même logique de distance basée sur les zones utilisée pour les colis au lieu du système de classe de fret commun dans l'industrie LTL.

• Poids maximum : 68 kg par colis ; les colis entre 101 et 68 kg nécessitent des étiquettes Heavy Package rouges et une assistance de manutention fournie par l'expéditeur à l'origine et à la destination
• Longueur maximum : 3 m par colis
• Longueur plus périmètre combinés maximum : 432 cm
• Surcharge surdimensionné : S'applique aux colis avec longueur plus périmètre combinés entre 130 et 432 cm ; montant de surcharge varie par zone
• Couverture de responsabilité automatique : 100 $ par colis, incluse sans frais supplémentaires sur toutes les expéditions de colis standard
• Valeur déclarée supplémentaire : Disponible à 1,30 $ par 100 $ de valeur déclarée, jusqu'à un maximum de 5 000 $ par colis
• Surcharge carburant : Variable, ajustée hebdomadairement basée sur les données de prix diesel national du département de l'Énergie des États-Unis
• Tarifs de base 2025 : Aucune augmentation annoncée pour les expéditions de colis ou de palettes

Le cadre de valeur déclarée exige que les expéditeurs achètent une couverture supplémentaire lors de la création de l'étiquette pour toute expédition dont la valeur dépasse le seuil automatique de 100 $. Pour certains types de service, la valeur déclarée supplémentaire ne peut pas être achetée du tout. Les expéditions EZR Returns et les expéditions de service Pick-Up Tag sont toutes deux plafonnées à la responsabilité automatique de 100 $ sans option d'étendre la couverture. Les expéditeurs acheminant des marchandises de valeur plus élevée à travers l'un de ces programmes devraient tenir compte de cette restriction lors de la décision de quels produits sont appropriés pour chaque type de service.

Quelles sont les options de livraison SpeeDee Delivery ?

Le modèle de livraison de SpeeDee est principalement orienté vers les expéditions entreprise à entreprise, avec les adresses commerciales constituant le cœur de sa base d'expéditeurs et de destinataires. La livraison résidentielle est disponible dans la zone de service, bien que la croissance de l'entreprise ait été principalement alimentée par les fabricants, distributeurs, commerçants de commerce électronique, et détaillants expédiant vers des destinations commerciales. Les détenteurs de compte standard reçoivent des collectes programmées du lundi au vendredi, avec la fréquence et les frais de service hebdomadaires associés déterminés par le volume de facturation et le nombre de jours de collecte programmés par semaine.

Pour ceux qui préfèrent déposer les colis sans collecte programmée, SpeeDee exploite 39 emplacements de comptoir direct où les colis peuvent être remis directement pendant les heures d'ouverture aux tarifs directs. L'entreprise s'est également associée à des emplacements de détail tiers qui fonctionnent comme points de dépôt supplémentaires, étendant l'accès géographique au-delà des comptoirs exploités par l'entreprise. Une restriction aux emplacements de détail partenaires est que les étiquettes pré-imprimées ne sont pas acceptées, signifiant que les expéditeurs doivent avoir une étiquette émise au comptoir ou en générer une sur place par d'autres moyens.

• Collecte programmée : Disponible du lundi au vendredi pour les détenteurs de compte standard ; fréquence et frais de service hebdomadaires basés sur le volume de facturation et le nombre de jours de collecte
• Collecte sur demande : Disponible sur demande à tout expéditeur ; options le jour même et le jour ouvrable suivant à différents niveaux tarifaires
• Dépôt direct : 39 emplacements de comptoir exploités par l'entreprise acceptant les colis aux tarifs directs pendant les heures d'ouverture
• Dépôt de détail partenaire : Points d'expédition de détail tiers fournissant un accès supplémentaire ; étiquettes pré-imprimées non acceptées à ces emplacements
• Libre-service EZR Returns : Les clients de retour peuvent générer leurs propres étiquettes et programmer une collecte ou déposer à un emplacement de comptoir sans contacter l'expéditeur original

La plateforme TMS Spee-Dee shipit, lancée en août 2025 en partenariat avec Dispatch Science, est accessible via un portail expéditeur basé sur le Web et inclut des rapports de commande détaillés et une recherche d'historique de manifeste pour les comptes inscrits. Les fonctionnalités futures planifiées pour la plateforme incluent les notifications de suivi au niveau du colis et de l'emplacement aux destinataires ainsi que les alertes de temps d'arrivée estimé. Ces capacités n'étaient pas encore entièrement déployées au moment du lancement de la plateforme en août 2025, indiquant que SpeeDee construit vers une infrastructure de notification de dernier kilomètre plus orientée consommateur à court terme.

Que dois-je faire si mon colis SpeeDee Delivery est perdu ou endommagé ?

Le point de départ pour toute situation de perte ou dommage SpeeDee est la valeur déclarée établie au moment où l'étiquette d'expédition a été créée. Chaque expédition de colis standard porte automatiquement 100 $ de couverture de responsabilité sans frais supplémentaires. Les expéditeurs qui ont acheté une couverture de valeur déclarée supplémentaire à 1,30 $ par 100 $ sont protégés jusqu'au montant déclaré, avec un plafond de 5 000 $ par colis. Si aucune valeur déclarée supplémentaire n'a été achetée, le montant récupérable maximum est de 100 $ par colis indépendamment de la valeur réelle de l'expédition.

Pour les expéditions EZR Returns et les expéditions de service Pick-Up Tag, le cadre de responsabilité est plus restrictif. Les deux types de service sont plafonnés à 100 $ par colis, et ni l'un ni l'autre ne permet l'achat de couverture de valeur déclarée supplémentaire. Les entreprises acheminant des marchandises de valeur plus élevée à travers ces programmes devraient factoriser cette limitation dans les décisions concernant quels articles sont appropriés pour chaque service. Les délais de dépôt de réclamation spécifiques, la documentation requise, et les procédures de compensation étape par étape ne sont pas détaillés dans les matériaux publiquement disponibles de SpeeDee, donc les expéditeurs affectés devraient contacter l'entreprise directement pour comprendre le processus pour une réclamation donnée.

• Couverture automatique : 100 $ par colis sur toutes les expéditions de colis standard, incluse par défaut sans frais supplémentaires
• Valeur déclarée supplémentaire : 1,30 $ par 100 $ de valeur déclarée achetée lors de la création de l'étiquette, jusqu'à un maximum de 5 000 $ par colis
• Responsabilité EZR Returns : Plafonnée à 100 $ par colis ; la valeur déclarée supplémentaire ne peut pas être achetée pour les expéditions de retour
• Responsabilité Pick-Up Tag : Plafonnée à 100 $ par colis ; la valeur déclarée supplémentaire ne peut pas être achetée pour ces expéditions
• Téléphone support client : Ligne sans frais au 800-862-5578 pour les réclamations, demandes générales, et demandes de collecte sur appel

L'équipe de support client de SpeeDee gère les demandes via les canaux téléphoniques et de courriel, avec des points de contact séparés pour le support général, les demandes de collecte sur demande, les ventes, et la configuration technique pour le manifeste FTP. Le siège social de Saint Cloud, Minnesota coordonne le support administratif et opérationnel à travers le réseau complet de 35 à 36 terminaux de distribution. Pour les problèmes urgents tels qu'une expédition manquante, contacter le terminal de distribution le plus proche du dernier emplacement connu du colis est généralement le chemin le plus direct pour résoudre la situation.

SpeeDee Delivery gère-t-il les expéditions internationales et les formalités douanières ?

SpeeDee Delivery opère exclusivement comme transporteur régional domestique américain. L'entreprise ne fournit aucun service d'expédition internationale, n'offre aucune capacité de dédouanement, et n'a aucun programme de transport transfrontalier d'aucune sorte. Son territoire de service entier est contenu aux États-Unis, couvrant des portions du Midwest et des Grandes Plaines depuis Illinois et Wisconsin à l'est jusqu'aux Dakotas à l'ouest, avec couverture secondaire dans Kansas, Missouri, la péninsule supérieure de Michigan, et Nebraska. Toutes les descriptions de service publiées par l'entreprise se rapportent au transport de colis et de fret domestique américain. Les expéditeurs nécessitant une livraison vers des destinations à l'extérieur des États-Unis devront organiser le transport international via un transporteur séparé pour cette portion de l'expédition.