B2C tracking

B2C란 무엇입니까?

B2C Europe Netherlands B.V.는 네덜란드의 물류 회사로 전자상거래 소포 배송을 전문으로 하였으며, Flevoland주 Almere에 본사를 두고 있었습니다. 2000년 Rijk van Meekeren과 José Vega Vazquez가 설립한 이 회사는 자체 배송 차량을 운영하지 않고 멀티 캐리어 통합업체로 기능하였으며, 온라인 소매업체가 35개 유럽 국가에서 100개 이상의 라스트마일 캐리어와 전 세계 220개 이상의 목적지에 도달하는 우편 및 특송 네트워크에 접근할 수 있는 단일 상업 및 기술 인터페이스를 제공했습니다. 단일 API 통합을 통해 판매업체는 각 개별 캐리어와 별도의 계약이나 협상 없이 전체 네트워크에 접근할 수 있었습니다.

이 회사의 기원은 새천년 전환기 유럽 전자상거래 물류에 존재했던 격차에 있습니다. 시장은 심하게 분할되어 있었고, 판매업체에게 모든 주요 국가 우편 및 소포 네트워크에 한 곳에서 접근을 제공하는 단일 운영업체가 없었습니다. B2C Europe은 그 격차를 메우기 위한 모델을 구축하였고 2000년대와 2010년대를 거쳐 꾸준히 성장하여 2013년까지 약 4천만 달러의 매출에 도달하였으며 연간 약 20%씩 확장하였습니다. 2015년 8월, 회사는 네덜란드 상업은행인 NIBC가 주도한 Series A 펀딩 라운드에서 약 840만 달러를 확보하였고, 이 자본을 사용하여 이탈리아, 독일, 스위스, 중국으로의 확장을 가속화하였습니다. 해당 투자 시점에 B2C Europe은 200명 이상을 고용하고 있었습니다.

독립 운영업체로서의 회사의 마지막 시기는 2021년 8월 6일 A.P. Moller - Maersk가 비즈니스 인수 의향을 발표하면서 시작되었습니다. 거래는 2021년 10월 1일에 완료되었으며, Maersk는 회사에 8천6백만 달러를 지불하였고, 이는 약 11배의 EV/EBITDA 배수를 나타냅니다. B2C Europe은 점진적으로 Maersk의 전자상거래 물류 운영에 통합되었으며, 2022년 6월 1일 B2C Europe 브랜드가 단종되고 비즈니스가 Maersk E-Delivery로 리브랜딩되면서 전환이 완료되었습니다. TrackYourParcel 포털 및 관련 서비스는 이후 Interpost 브랜드로 이관되었습니다.

• 완전 법정 명칭: B2C Europe (Netherlands) B.V.
• 설립: 2000년, Rijk van Meekeren (CEO)과 José Vega Vazquez (COO)에 의해
• 본사: Damsluisweg 40, 1332 ED Almere, Flevoland Netherlands
• 현재 상태: 더 이상 독립적으로 운영되지 않음, A.P. Moller - Maersk에 완전히 흡수되어 2022년 6월 1일 Maersk E-Delivery로 리브랜딩됨
• 인수: A.P. Moller - Maersk가 8천6백만 달러 지불, 2021년 10월 1일 거래 완료
• 연간 소포 물량: 최고 운영 시점에서 연간 약 3천5백만 - 4천만 개 소포
• 캐리어 네트워크: 34개 국가 캐리어 네트워크, 14개 글로벌 우편 네트워크, 13개 PUDO 네트워크, 4개 국제 특송 네트워크를 포함하여 100개 이상의 라스트마일 캐리어
• Trustpilot 평점: 5점 만점에 1.4점, 리뷰의 약 90%가 1점으로 평가됨

B2C Europe의 상업 고객 기반에는 Amazon, eBay, L'Oréal, Wish 등 주요 전자상거래 플랫폼이 포함되어 있었습니다. 이러한 판매업체에게 핵심적인 매력은 단일 계약, 단일 청구 관계, 그리고 유럽 전역의 지역 캐리어 네트워크의 완전한 다양성에 접근을 제공하는 단일 기술 통합을 통해 달성되는 운영 간소화였습니다. 회사는 최고조에 네덜란드, 프랑스, 스페인, 영국, 독일, 중국, 벨기에에 걸쳐 11개국에서 창고나 운영 사무소를 유지하였습니다. 판매업체 고객들과의 강력한 관계에도 불구하고, Trustpilot 점수로 기록된 바와 같이 최종 소비자 만족도는 회사 존재 기간 내내 지속적인 문제로 남아있었습니다.

B2C는 어느 국가로 배송합니까?

B2C Europe의 배송 범위는 파트너 캐리어 네트워크를 통한 라스트마일 소포 배송을 위해 35개 유럽 국가를 포괄하였으며, 국제 범위는 우편 및 특송 네트워크 통합을 통해 전 세계 220개 이상의 목적지로 확장되었습니다. 회사는 유럽과 아시아에 걸쳐 11개국에서 물리적 사무소나 창고를 유지하였으며, 네덜란드 Almere에 주요 허브를, Weesp에 2차 네덜란드 사무소를 두고 있었습니다. 각 시장에서의 배송은 비즈니스 모델의 핵심인 중개 구조를 반영하여 B2C Europe이 직접 수행하는 것이 아니라 지정된 국가 우편 운영업체나 지역 민간 캐리어가 수행하였습니다.

유럽 커버리지는 각 목적지 시장의 국가 우편 운영업체 및 민간 소포 캐리어와의 파트너십을 중심으로 구축되었습니다. 판매업체 창고에서 수집된 화물은 B2C Europe의 통관 인젝션 허브 중 하나로 운송되어, 필요한 경우 통관 처리되고, 최종 배송을 위해 현지 캐리어 네트워크로 이관되었습니다. 이 모델을 통해 회사는 해당 국가들에서 자체 배송 차량을 유지하지 않고도 포르투갈과 폴란드처럼 다양한 시장에서 배송을 제공할 수 있었습니다. 이 구조는 국제 우편 운영업체가 국경을 넘나드는 우편물을 라우팅하는 방식과 구조적으로 유사하였으며, 발송 캐리어가 인젝션 지점까지의 운송을 담당하고 현지 운영업체가 라스트마일을 완료하는 방식이었습니다.

• 서유럽: 네덜란드, 벨기에, 프랑스, 독일, 영국, 스페인, 포르투갈, 스위스, 오스트리아, 룩셈부르크, 아일랜드
• 북유럽: 스웨덴, 덴마크, 노르웨이, 핀란드 및 발트해 연안 국가들
• 남유럽: 이탈리아, 그리스 및 기타 지중해 시장
• 중부 및 동유럽: 폴란드, 체코, 헝가리, 루마니아 및 기타 EU 회원국
• 국제 목적지: 통합 우편 및 특송 네트워크 파트너십을 통해 전 세계 220개 이상 국가 및 지역
• PUDO 픽업 네트워크 (CollectYourParcel): 네덜란드, 벨기에, 스페인, 영국, 독일, 프랑스에서 10만개 이상의 픽업 포인트 위치
• 반품 네트워크 (ReturnYourParcel): 19개 유럽 국가에서 현지 우체국과 편의점을 소비자 반납 지점으로 사용

통관 인젝션 허브는 B2C Europe의 국제 배송 아키텍처의 중심이었습니다. 회사는 5개 주요 유럽 공항인 London Heathrow, Madrid Barajas, Amsterdam Schiphol, Liège Airport, Paris Charles de Gaulle에서 전용 처리 시설을 운영하였습니다. 특히 유럽 소비자를 대상으로 하는 중국 판매업체의 국제 화물이 이러한 위치에서 통합되어 통관 처리되고 적절한 국가 캐리어에 배송을 위해 인계되었습니다. 이 중앙집중식 접근 방식은 개별 화물 단위 통관 처리에 비해 처리 시간을 단축하였고 대량 국경간 판매업체에게 비용 효율적인 서비스를 제공하였습니다. Liège Airport 허브는 아시아에서 출발하는 항공 화물에 특히 중요하였습니다.

B2C 서비스 및 배송 시간은 어떻게 됩니까?

B2C Europe은 소포 배송 서비스를 3개의 핵심 서비스 티어로 구성하였으며, 각 티어는 하위 티어보다 추가적인 기능을 제공하였습니다. 기본 옵션은 Parcel Lite로, 라벨 생성, 소포 분류, 배송 불가 화물 처리를 포함하였습니다. 속도나 향상된 기능보다 비용 효율성을 우선시하는 판매업체를 위해 설계되었으며 경량의 비긴급 국경간 화물에 가장 적합하였습니다. 운송 책임 보험이 이 티어에 자동으로 포함되지 않았으며, 이는 상당한 가치의 상품을 배송하는 판매업체에게 상위 티어와 의미있는 차이점이었습니다.

Parcel Plus는 중간 티어 서비스로, Parcel Lite 기본 기능 위에 재포장, 전달, 통관 서류 인쇄, 운송 책임 보험을 표준 기능으로 추가하였습니다. 또한 배송 증명 및 착불 옵션을 지원하여 배송시 결제가 여전히 일반적인 소비자 기대인 중부 및 동유럽 시장에 판매하는 판매업체에 적합하였습니다. 이 티어에서 유럽내 경로의 배송 시간은 일반적으로 영업일 기준 2-5일 범위였으며, 목적지 국가의 라스트마일 캐리어 서비스 수준에 따라 달랐습니다.

Parcel Premium은 범위에서 가장 완전한 서비스로, 자격을 갖춘 국제 화물에 대한 2일 배송 체계를 중심으로 구축되었습니다. 요청 시 수령 서명과 대형 또는 부피가 큰 품목 처리 능력을 추가하여 모든 Parcel Plus 기능을 포함하였습니다. 이 티어는 속도와 배송 확인이 주요 고려사항인 고가 상품과 시간에 민감한 국경간 주문에 적합하였습니다. 2일 목표는 자격을 갖춘 경로에 적용되었으며 목적지 국가의 통관 일정과 라스트마일 캐리어 가용성에 따라 달랐습니다.

• Parcel Lite: 라벨 인쇄, 분류, 배송 불가 처리를 포함하는 이코노미 티어. 운송 보험 포함되지 않음. 배송일 보장 없음. 경량 비긴급 화물에 가장 적합.
• Parcel Plus: 모든 Parcel Lite 기능에 재포장, 전달, 통관 서류 인쇄, 운송 책임 보험, 배송 증명, 착불을 추가한 중간 티어. 유럽내 경로 배송 일반적으로 영업일 2-5일.
• Parcel Premium: 2일 국제 배송 체계를 중심으로 한 풀서비스 티어. 모든 Parcel Plus 기능에 요청 시 수령 서명과 대형 품목 처리를 추가.
• CollectYourParcel: 10만개 이상 픽업 위치를 보유한 6개 유럽 국가의 클릭 앤 컬렉트 PUDO 서비스. 선택한 픽업 포인트까지 약 영업일 2-5일 배송 기간. 최대 소포 중량 15kg.
• ReturnYourParcel: 19개국을 포괄하는 유럽 반품 관리 플랫폼. 소비자가 현지 우체국이나 편의점에서 반품 화물 반납, 단일 판매업체 인터페이스를 통해 관리.
• TrackYourParcel: 주문번호나 TYP 추적번호와 목적지 우편번호로 화물 조회하는 소비자 추적 포털. Maersk 리브랜딩 후 Interpost 브랜드로 계속 운영.

네트워크 전반의 표준 국경간 배송은 출발지, 목적지, 통관이 필요한지 여부에 따라 일반적으로 영업일 3-7일 기간 내에 이동하였습니다. 주말 배송 가능성은 B2C Europe이 분류 및 인젝션 계층을 담당하고 최종 배송 마일을 담당하지 않았기 때문에 목적지 국가의 라스트마일 캐리어에 의해 전적으로 결정되었습니다. Parcel Lite 화물은 배송일 보장이 없었으며 각 시장에서 배정된 캐리어의 일정에 전적으로 의존하였습니다.

B2C 요금 및 허용 최대 치수는 어떻게 됩니까?

B2C Europe은 전적으로 B2B 서비스로 운영되었습니다. 요금은 고정 소비자 요금표로 공개되지 않았으며 대신 화물량, 목적지 구성, 선택된 서비스 티어에 따라 각 판매업체 고객과 개별적으로 협상되었습니다. 개인 소비자 및 소규모 발송인은 B2C Europe과의 상업 계약이 필요한 서비스의 특성상 네트워크에 직접 접근할 수 없었습니다. 이 모델은 일반 대중이 아닌 전자상거래 소매업체를 대상으로 하는 도매 물류 통합업체로서의 회사 포지셔닝을 반영하였습니다.

요금은 과금 중량 기준으로 계산되었으며, 각 화물에 대해 실제 중량과 용적 중량 중 높은 값을 적용하였습니다. 용적 중량 공식은 길이, 너비, 높이를 센티미터로 곱하고 결과를 5,000으로 나누는 업계 표준을 따랐으며, 이는 비서류 화물에 대해 유럽 소포 캐리어에서 일반적으로 적용되는 방법입니다. 이의 실용적 효과는 크지만 가벼운 품목이 물리적 중량만으로는 제안되는 것보다 더 높은 실질 요금으로 과금되는 것이며, 부피가 크고 밀도가 낮은 상품을 배송하는 판매업체는 처음부터 비용 계산에 이를 고려해야 했습니다.

• 요금 모델: B2B 협상 요금만. 공개된 소비자 요금표 없음.
• 중량 계산: 과금 중량은 실제 중량과 용적 중량(길이 x 너비 x 높이를 cm로, 5,000으로 나눈 값) 중 높은 값.
• CollectYourParcel 최대 중량: PUDO 클릭 앤 컬렉트 서비스의 화물당 15kg.
• 일반 네트워크 최대 중량: 약 30kg, 목적지 국가별 개별 라스트마일 캐리어 제한에 따름.
• 대형화물 할증료: 표준 캐리어 매개변수를 초과하는 화물에 적용되며, 수집 및 분류가 이미 완료된 후 소급 적용될 수 있음.
• 운송 보험: Parcel Plus 티어 이상에서 표준으로 포함. Parcel Lite 티어에는 자동으로 포함되지 않음.

대형 또는 중량 초과 화물에 대한 할증료는 캐리어 치수 임계값 근처의 품목을 배송하는 판매업체에게 주목할 만한 위험이었습니다. B2C Europe은 경우에 따라 이러한 요금을 소급 적용하였으며, 이는 표준 요금으로 수집되고 분류된 화물이 처리 중 재분류되는 경우 나중에 추가 요금을 부담할 수 있음을 의미하였습니다. 부피가 큰 상품을 배송하는 판매업체는 발송 전에 각 목적지 국가에 배정된 특정 라스트마일 캐리어의 치수 및 중량 제한을 확인하는 것이 권장되었습니다.

B2C 배송 옵션은 어떻게 됩니까?

B2C Europe의 멀티 캐리어 모델은 단일 캐리어 서비스가 일반적으로 제공할 수 있는 것보다 더 광범위한 수령 옵션을 제공하였지만, 특정 화물에 사용 가능한 구체적 옵션은 목적지 국가와 최종 구간에 배정된 라스트마일 캐리어에 따라 달랐습니다. 홈 딜리버리는 모든 서비스 티어의 기본 옵션이었으며, 목적지 국가의 지정 캐리어가 수령인 주소로 소포를 배송할 책임을 졌습니다. 배송 실패 시 발생하는 상황은 B2C Europe이 아닌 해당 캐리어의 자체 정책에 의해 전적으로 관리되었습니다.

CollectYourParcel PUDO 서비스는 6개 유럽 국가에서 홈 딜리버리의 대안을 제공하였으며, 소비자가 10만개 이상의 픽업 포인트 위치 중 하나로 소포를 보내도록 선택할 수 있게 하였습니다. 선택한 지점에 도착하면 수령인이 알림을 받고 일반적으로 소포를 수령할 수 있는 며칠의 시간을 가졌습니다. 이 서비스는 최대 중량 15kg과 선택한 위치까지 약 영업일 2-5일의 배송 기간을 가졌습니다. 반품을 관리하는 판매업체를 위해 ReturnYourParcel 네트워크는 현지 우체국과 편의점을 통해 19개 유럽 국가에서 소비자 반납 지점을 제공하였습니다.

• 홈 딜리버리: 모든 티어의 기본 옵션, 목적지 국가의 지정 라스트마일 캐리어가 수행. 배송 실패 처리는 캐리어와 국가에 따라 다름.
• 클릭 앤 컬렉트 (CollectYourParcel): 네덜란드, 벨기에, 스페인, 영국, 독일, 프랑스에 걸쳐 10만개 이상의 PUDO 위치. 배송 기간 약 영업일 2-5일. 최대 소포 중량 15kg.
• 반품 (ReturnYourParcel): 19개 유럽 국가의 우체국과 편의점에서 소비자 반납, 단일 판매업체 인터페이스를 통해 관리.
• 배송시 서명: Parcel Premium 티어에서 요청 시 사용 가능. Parcel Lite나 Parcel Plus 수준에서는 일상적으로 필요하지 않음.
• 착불: Parcel Plus 및 Parcel Premium 티어에서 사용 가능, 배송시 결제가 일반적인 소비자 관행인 시장에 적합.
• 배송 증명: Parcel Plus 티어 이상에서 사용 가능, 판매업체를 위한 배송 확인 기록 제공.

B2C Europe이 최종 배송 에이전트가 아닌 분류 및 인젝션 계층이었기 때문에, 배송 시점에서의 최종 소비자 경험은 라스트마일을 처리하는 국가 캐리어에 따라 상당히 달랐습니다. 영국의 수령인은 독일이나 스페인의 수령인과 다른 캐리어와 상호작용하였으며, 각 캐리어는 자체 재배송 정책, 보관소 보관 기간, 알림 관행을 가지고 있었습니다. 이러한 구조적 현실은 네트워크 전반의 소비자 경험에서 일관성 부족의 중요한 원인이었습니다.

B2C 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 합니까?

B2C Europe의 클레임 및 지원 프로세스는 서비스의 가장 문제가 되는 측면 중 하나로 지속적으로 확인되었습니다. 약 90%의 리뷰가 1점으로 평가된 5점 만점에 1.4점의 회사 Trustpilot 점수는 분실 화물, 고객 서비스의 부적절한 대응, 배송 실패 시 누가 책임을 져야 하는지에 대한 혼란에 대한 불만 패턴을 반영하였습니다. 주요 구조적 요인은 B2C Europe이 자신을 배송 중개업체로 포지셔닝하고 최종 배송을 수행하지 않았기 때문에, 소포가 분실되거나 손상된 상태로 도착했을 때 소비자들이 소매업체, B2C Europe, 현지 라스트마일 캐리어 사이에서 어느 당사자도 명확한 책임을 지지 않는 상황에 자주 놓이게 되었다는 것입니다.

고객이 문서화한 일반적인 불만 패턴에는 해결책 없이 분실로 보고된 패키지, 판매업체에게 배송되었다고 표시되었지만 판매업체 측에서 해당 기록이 없는 반품, 사전에 오류가 신고되었음에도 불구하고 잘못된 주소로 라우팅된 화물이 포함되었습니다. 고객 서비스 연락은 여러 리뷰에서 며칠 또는 몇 주 동안 반응이 없다고 설명되었습니다. 현지 캐리어가 문제를 확인한 후에도 사전에 제출된 주소 수정 요청이 무시되었다고 보고되기도 하였습니다.

• 클레임 자격: 운송 책임 보험이 Parcel Plus 티어 이상에서 표준으로 포함됨. 분실되거나 손상된 상품에 대한 클레임은 추적번호, 주문 참조번호, 가치 증명을 포함한 관련 화물 문서가 필요함.
• Parcel Lite 제한: 이 티어에서는 운송 책임 보험이 자동으로 포함되지 않아 분실되거나 손상된 화물에 대한 보상 자격에 영향을 미침.
• 클레임 프로세스: B2C Europe 고객 서비스 팀을 통해 사례별로 처리됨. Maersk 인수 및 리브랜딩 후 미국 기반 연락은 Maersk의 미국 고객 경험 팀으로 안내됨.
• 리브랜딩 후 지원: 2022년 6월 1일부터 B2C Europe의 고객 서비스 인프라는 Maersk E-Delivery 브랜드 하에서 Maersk의 더 넓은 지원 운영에 흡수됨.

2022년 6월 1일 Maersk E-Delivery로의 리브랜딩 이후, 전환 날짜 이전이나 그 무렵에 발송된 소포를 받아 배송 문제를 경험한 수령인들은 Maersk에 직접 연락하도록 안내되었습니다. TrackYourParcel 포털은 Interpost 브랜드로 계속 운영되었으며 리브랜딩이 완료된 후에도 추적 자원으로 사용할 수 있었습니다. 브랜드 전환 시점에 운송 중이었던 화물에 대한 보상 클레임은 Maersk의 지원 채널을 통해 처리되었습니다.

B2C는 국제 화물과 통관 절차를 처리합니까?

국경간 배송은 B2C Europe의 비즈니스 모델을 정의하는 목적이었습니다. 회사는 단일 출발 국가에서 여러 유럽 시장으로 배송하는 복잡성을 해결하기 위해 구축되었으며, 각각은 자체 캐리어 인프라, 규제 환경, 통관 요구사항을 가지고 있었습니다. 판매업체가 각 목적지 국가에 대해 독립적으로 통관 준수를 관리하도록 요구하는 대신, B2C Europe은 주요 유럽 공항의 5개 전용 통관 인젝션 허브 네트워크를 통해 이 기능을 중앙집중화하였으며, 여기서 국제 화물이 통합되고 통관 처리되어 라스트마일 배송을 위해 관련 국가 캐리어 네트워크로 이관되었습니다.

5개 통관 허브는 London Heathrow, Madrid Barajas, Amsterdam Schiphol, Liège Airport, Paris Charles de Gaulle에 위치하였습니다. 특히 유럽 소비자를 대상으로 하는 중국 판매업체의 국제 화물이 이러한 지점에서 통합되어 통관 처리되고 배송을 위해 국가 캐리어에 인계되었습니다. 이 중앙집중식 처리 모델은 개별 화물 단위 통관 처리에 비해 비용과 시간을 모두 절감하였으며 대량 국경간 판매업체를 위한 상업적 제안의 핵심 요소였습니다. Liège Airport 허브는 아시아에서 출발하는 항공 화물에 특히 중요하였습니다.

Parcel Plus 및 Parcel Premium 티어는 서비스의 표준 기능으로 통관 서류 인쇄를 포함하였습니다. Parcel Lite는 판매업체가 화물과 함께 올바른 통관 서류를 독립적으로 제공해야 했습니다. 네트워크는 서비스 티어와 목적지 국가에 따라 Delivered Duty Unpaid와 Delivered Duty Paid 배열을 모두 지원하였습니다. 2021년 7월 EU가 수입품에 대한 22유로 VAT 면제 기준점을 제거한 이후, EU 회원국으로 들어오는 모든 상품은 수입 시점에서 VAT 대상이 되었습니다. B2C Europe의 인프라는 150유로 이하 가치 주문에 대해 판매업체가 수입 시점이 아닌 판매 시점에서 VAT를 징수하고 송금할 수 있도록 하는 EU Import One-Stop-Shop 체계와의 통합을 포함하여 이러한 변화에 대한 준수를 지원하였습니다.

• 통관 인젝션 허브: London Heathrow, Madrid Barajas, Amsterdam Schiphol, Liège Airport, Paris Charles de Gaulle.
• 통관 서류: Parcel Plus 티어 이상에서 포함됨. Parcel Lite 판매업체는 각 화물과 함께 올바른 서류를 독립적으로 제공할 책임이 있음.
• 관세 배열: 서비스 티어와 목적지 국가에 따라 DDU(Delivered Duty Unpaid) 및 DDP(Delivered Duty Paid) 모두 지원.
• EU VAT 준수: 2021년 7월부터 시행된 규제 변화를 반영하여 150유로 이하 가치 주문에 대한 EU Import One-Stop-Shop 체계를 지원하는 인프라.
• 금지 품목: B2C Europe 정책과 개별 라스트마일 캐리어 제한에 의해 관리되며, 위험물질, 승인 기준점을 초과하는 리튬 배터리, 부패하기 쉬운 식품, 살아있는 동물, 통화, 특정 목적지 국가 규제에 의해 제한되는 품목을 포함.

추적 상태 이해하기

TrackYourParcel 포털을 통해 B2C Europe 화물을 추적할 때, 소포가 네트워크를 통해 이동함에 따라 다양한 상태가 나타납니다. 이러한 상태는 B2C Europe 시스템의 최초 등록부터 목적지 국가의 라스트마일 캐리어에 의한 최종 배송까지 여정의 각 단계에서 화물의 처리 상태를 반영합니다. 회사가 멀티 캐리어 모델을 사용했기 때문에 일부 업데이트는 자체 분류 인프라 내에서 생성되었고 다른 업데이트는 최종 구간을 처리하는 현지 캐리어에 의해 기록되었습니다. 포털은 수령인을 위한 단일 통합 뷰에서 둘 다를 표시하였습니다.