Dayton Freight tracking

Dayton Freight가 무엇인가요?

Dayton Freight Lines, Inc.는 Ohio주 Vandalia에 본사를 둔 민간 소유의 비조합 지역 혼재 화물(LTL) 운송업체로, Dayton 대도시권에 위치하고 있습니다. 회사는 여러 화주의 화물을 하나의 트레일러에 통합하여 운송하는 것을 전문으로 하며, 이를 통해 기업들이 전체 트럭을 예약하는 대신 자신들의 화물이 차지하는 공간만큼만 비용을 지불할 수 있도록 합니다. 1981년 설립 이후 수십 년간의 신중하고 체계적인 확장을 통해 Dayton Freight는 미국 중서부에서 가장 존경받는 LTL 운송업체 중 하나로 성장했으며, 15개 주에 걸쳐 70개 이상의 서비스 센터를 운영하고 6,000명 이상을 고용하고 있습니다.

회사는 1981년 4월 11일 Thomas L. Cronin, Jr.에 의해 설립되었으며, 당시 6명의 직원, 2개의 책상, 그리고 트럭 한 대로 시작했습니다. 창립 철학은 고객 서비스와 품질을 타협할 수 없는 우선순위로 두는 것이었으며, 이는 40년 이상의 운영 기간 동안 Dayton Freight의 정체성을 정의해 왔습니다. Journal of Commerce에서 다룬 바와 같이, 2011년 30주년을 맞을 때까지 이 운송업체는 대규모 인수보다는 꾸준한 자체 성장을 통해 약 1,000대의 트럭, 40개의 서비스 센터, 그리고 2,500명 이상의 직원을 보유하게 되었습니다. 그 이후로도 회사는 계속 확장하여 결국 70개 이상의 서비스 센터와 6,000명의 직원을 넘어섰습니다.

Dayton Freight의 고객층은 주로 중서부 지역 전반에 걸쳐 신뢰할 수 있고 정시성이 보장되는 화물 운송을 필요로 하는 제조업체, 유통업체, 소매업체, 물류 중개업체 등의 기업들로 구성됩니다. 이 회사는 소포나 소비자 지향 운송업체가 아닙니다. B2B 화물 운송 분야에서 운영하고 있으며, 여기서는 정시 운행 실적, 낮은 클레임 비율, 그리고 지역 내 터미널 밀도가 가장 중요합니다. Dayton Freight는 BlueGrace Logistics Gold LTL Carrier of the Year 상과 WWEX Group 2026 Midwest LTL Carrier of the Year 지정을 포함한 여러 업계 인정을 받았으며, 이는 서비스 품질, 클레임 처리, 청구 효율성, 그리고 가격 경쟁력에 대한 성과를 측정합니다.

• 설립: 1981년 4월 11일, Thomas L. Cronin, Jr.에 의해 6명의 직원과 트럭 한 대로 설립
• 본사: 미국 Ohio주 Dayton 대도시권의 Vandalia
• 회사 유형: 민간 소유, 비상장, 비조합 고용주로 운영
• 인력: 전체 운영에 걸쳐 6,000명 이상의 직원
• 서비스 센터 네트워크: 중서부 및 주변 지역의 15개 주에 걸쳐 70개 이상의 서비스 센터
• USDOT 번호: 273301, Federal Motor Carrier Safety Administration에 등록
• 주요 수상: BlueGrace Logistics Gold LTL Carrier of the Year, WWEX Group 2026 Midwest LTL Carrier of the Year, Scotts Miracle-Gro 2022 LTL Carrier of the Year, Uline 2023 Exceptional Performance Award and Minnesota LTL Carrier of the Year, FMCSA 2019 Safety Award

동북부 중심의 LTL 운송업체인 A. Duie Pyle과의 오랜 전략적 관계는 2003년부터 유지되어 왔으며 Dayton Freight의 지리적 전략의 중심 축 중 하나를 형성합니다. 2025년 2월, 두 회사는 Ohio와 Pennsylvania에서의 직접 서비스 범위 확장을 발표했으며, Dayton Freight는 Pennsylvania의 Bedford에 새로운 터미널을 개설하여 Altoona, Johnstown, Chambersburg, Carlisle, Harrisburg, 그리고 Maryland의 Hagerstown을 포함한 도시들을 서비스할 예정입니다. 이러한 동쪽 진출은 전통적인 중서부 중심 지역을 넘어 미국 동북부로 운송업체의 직접 서비스 영역을 확장하려는 의도적인 전략을 반영합니다.

Dayton Freight는 어느 국가로 배송하나요?

Dayton Freight의 직접 서비스 지역은 미국의 중서부 및 주변 지역에 집중된 15개 주를 포괄합니다. 직접 네트워크에서 확인된 주들은 Ohio, Indiana, Illinois, Michigan, Wisconsin, Minnesota, Iowa, Missouri, Kansas, Nebraska, Kentucky, Tennessee, Georgia, Pennsylvania를 포함하며, 회사의 확장은 계속되고 있습니다. 이 서비스 영역 내에 70개 이상의 서비스 센터가 조밀하게 분포되어 있어 Dayton Freight는 지역 전체의 수천 개 배송 지점에 1-2일 운송 시간을 제공할 수 있으며, 이는 중서부에서 터미널 밀도가 낮은 전국 운송업체들이 쉽게 복제할 수 없는 경쟁 우위입니다.

직접 서비스 주 외에도, Dayton Freight는 Strategic Alliance Network를 통해 미국 50개 주 전체, Canada, Mexico, Puerto Rico, 그리고 Guam에 도달합니다. 이 네트워크는 서비스 품질에 대한 공유된 약속을 위해 Dayton Freight가 선택한 파트너 운송업체들로 구성되며, 이는 일반적인 제3자 중개업과 구별됩니다. 2003년부터 유지되고 있는 A. Duie Pyle과의 파트너십은 이러한 제휴 중 가장 확고한 것 중 하나로, 중서부와 미국 동북부 지역 간의 특히 강력한 연결성을 제공합니다.

• 직접 서비스 주: 15개 주 핵심 네트워크 내의 Ohio, Indiana, Illinois, Michigan, Wisconsin, Minnesota, Iowa, Missouri, Kansas, Nebraska, Kentucky, Tennessee, Georgia, Pennsylvania 등
• 미국 나머지 주: Dayton Freight의 서비스 기준에 부합하도록 선택된 파트너 운송업체들의 Strategic Alliance Network를 통해 도달 가능
• Canada: 전략적 제휴 파트너를 통해 이용 가능하며, 국경 지역에서 파트너 운송업체에 화물 인계
• Mexico: 국경간 노선을 운영하는 전략적 제휴 파트너를 통해 이용 가능
• Puerto Rico와 Guam: 이러한 미국 영토를 필요로 하는 화주들을 위해 Strategic Alliance Network를 통해 접근 가능

동쪽으로의 지리적 확장은 최근 몇 년간의 신중한 계획입니다. Pennsylvania의 Bedford에 터미널 개설은 Pennsylvania의 Altoona, Johnstown, Chambersburg, Carlisle, Harrisburg, 그리고 Maryland의 Hagerstown을 포함한 시장에 직접 익일 배송 서비스를 확장합니다. FreightWaves는 이 터미널 네트워크 확장을 운송업체가 직접 운영 영역을 더 동쪽으로 확장하는 더 광범위한 패턴의 일부로 보고했으며, 이는 A. Duie Pyle과의 확립된 파트너십을 바탕으로 미국 동부의 더 넓은 지역에 걸쳐 더 강력한 서비스 범위를 구축하기 위한 것입니다.

Dayton Freight의 서비스와 배송 시간은 어떻게 되나요?

Dayton Freight 사업의 기초는 혼재 화물 서비스입니다. LTL 운송에서 운송업체는 여러 화주의 화물을 하나의 트레일러에 통합하며, 각 화주는 자신의 화물이 차지하는 트레일러 공간의 비율에 따라 비용을 지불합니다. 이 모델은 소포 운송업체에게는 너무 크지만 전용 트럭 비용을 정당화하기에는 너무 작은 운송물을 가진 기업들에게 적합합니다. Dayton Freight는 National Motor Freight Classification 시스템에 따라 LTL 화물의 요금을 책정하며, 이는 상품의 밀도, 취급 난이도, 적재성, 배상 책임 노출에 따라 화물 클래스를 할당합니다. NMFC는 11단계에서 13단계 밀도 기반 분류 체계로 전환하고 있으며, Dayton Freight는 분류 변경 사항을 고객들에게 적극적으로 안내하고 있습니다.

전체 트레일러를 채울 수 있는 충분한 물량을 가진 화주들을 위해, Dayton Freight는 DFT 브랜드로 전용 트럭 서비스를 운영하여 화주가 다른 화주의 화물과 혼재 없이 트럭을 독점적으로 사용할 수 있도록 합니다. 시간이 중요한 화물의 경우, 회사의 DFXpedited 부서는 24시간, 주 7일 운영하며 북미 전역에 걸쳐 육상, 항공, 당일, 익일 옵션을 제공합니다. DFXpedited는 주문형 긴급 화물 서비스로 기능하며, 디스패처가 긴급성, 출발지, 목적지에 따라 가장 적절한 운송 방식을 선택합니다. 고객들은 즉시 경로 계획을 위해 언제든지 DFXpedited 팀에 직접 연락할 수 있습니다.

Dayton Freight의 보장 배송 프로그램은 "On The Double"이라는 이름으로 마케팅됩니다. 이 프로그램 하에서 운송업체는 약속된 날짜에 운송물을 배송할 것을 약속하거나 배송이 무료가 되며, 클레임 과정을 거칠 필요 없이 약속이 지켜지지 않으면 청구서가 발행되지 않습니다. 이는 다른 운송업체의 보장 서비스 프로그램이 문제가 발생했을 때 여전히 고객들을 복잡한 절차에 노출시키는 LTL 업계에서 의미 있는 차별화입니다. 표준 LTL의 경우, 직접 15개 주 서비스 지역의 대부분에서 운송 시간은 1-2 영업일이며, 주요 중서부 도시 간의 고빈도 노선에서는 당일 완료가 일반적입니다.

• 혼재 화물(LTL): 다중 화주 통합 화물을 위한 핵심 서비스로, NMFC 화물 클래스, 중량, 출발지-목적지 노선에 따라 요금 책정, 직접 서비스 지역에서 1-2일 운송
• 트럭 전용(DFT): 트럭의 독점 사용을 요구하는 대용량 화주를 위한 전용 풀 트레일러 서비스로, 노선별로 요금 협상
• DFXpedited: 하루 24시간, 주 7일 운영하는 긴급 화물 부서로, 북미 전역에 육상 또는 항공을 통한 당일 및 익일 옵션 제공
• 보장 서비스("On The Double"): 지정된 날짜의 배송 약속으로, 마감일을 놓치면 별도의 클레임 과정 없이 무료
• 리프트게이트 서비스: 하역장이 없는 장소에서의 픽업 또는 배송을 위해 제공되며, 지상에서 화물을 올리거나 내리기 위한 유압 리프트게이트 사용
• 데크 바 트레일러: 운송 중 화물을 고정하고 하중 이동을 방지하는 데크 바가 장착된 특수 트레일러
• 가정 배송: 상업적 부두가 아닌 주거지 주소로 배송되는 운송물을 위한 서비스
• 풀 배송: 여러 공급업체로부터 픽업하여 하나의 목적지로 배송하기 위해 단일 운송물로 통합, 수령인의 입고 물류 간소화
• 내륙 운송 보험: 미국과 Canada 전역의 육상 운송을 위한 선택적 화물 보험으로, 청구서 가액과 운송비 합계의 110%까지 보장
• 인터모달: 운송업체의 더 넓은 서비스 포트폴리오의 일부로 나열된 인터모달 화물 서비스

표준 LTL 운송 시간은 주말이나 공휴일을 포함하지 않습니다. LTL 화물 운영은 일반적으로 월요일부터 금요일까지 운영되기 때문입니다. 직접 서비스 지역 밖의 지점으로 Strategic Alliance Network를 통해 운송되는 운송물의 경우, 운송 시간은 파트너 운송업체의 자체 일정에 따라 달라지며 핵심 중서부 지역 내에서 제공되는 1-2일 기간보다 길어집니다. 운송 시간 검색 도구가 화주들이 예약 전에 특정 출발지와 목적지 쌍에 대한 예상 배송 일수를 확인할 수 있도록 제공됩니다.

Dayton Freight의 요금과 허용 최대 치수는 어떻게 되나요?

Dayton Freight의 LTL 가격은 세 가지 주요 변수로 결정됩니다. 운송되는 상품의 NMFC 화물 클래스, 운송물의 총 중량, 그리고 출발지-목적지 노선입니다. 전통적인 NMFC 시스템의 화물 클래스는 Class 50에서 Class 500까지 범위이며 상품의 밀도, 취급 특성, 적재성, 배상 책임 노출을 반영합니다. 일반적으로 높은 화물 클래스는 더 높은 요금을 발생시킵니다. NMFC가 11단계에서 13단계 밀도 기반 분류 시스템으로 전환함에 따라, Dayton Freight는 재분류가 고객들의 화물 운송 비용에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 고객들에게 업데이트를 제공합니다.

이해해야 할 중요한 요금 규칙은 Dayton Freight의 선형 피트 및 용적 규칙입니다. 운송물이 트레일러 공간의 15 선형 피트를 초과하고 세제곱피트당 10.2kg 미만의 밀도를 가지는 경우, 운송업체는 표준 LTL 클래스 요금의 실제 선하증권 중량을 사용하는 대신 선형 피트당 1,113.4kg의 중량으로 운송물의 요금을 책정합니다. 이 규칙은 LTL 업계 전반에 걸쳐 공통적이며, 저밀도의 공간 비효율적인 화물이 트럭에서 차지하는 트레일러 공간에 비해 과소 청구되는 것을 방지하도록 설계되었습니다.

• 가격 기준: NMFC 화물 클래스, 운송물 중량, 출발지-목적지 노선으로, 리프트게이트, 주거지 배송, 내부 배송에 대한 부대 서비스 요금은 별도 견적
• 일반적인 LTL 중량 범위: 일반적으로 150kg에서 15,000kg 사이의 운송물이지만 화물 클래스와 상품 유형에 따라 제한이 다름
• 선형 피트 규칙 적용: 15 선형 피트의 트레일러 공간을 초과하고 세제곱피트당 10.2kg 미만의 밀도를 가진 운송물은 실제 중량 대신 선형 피트당 1,113.4kg로 요금 책정
• 트럭 전용(DFT) 가격: 표준 NMFC 클래스 및 중량 프레임워크 외부에서 노선, 마일리지, 시장 상황에 따라 개별 협상
• DFXpedited 가격: 긴급성, 운송 방식, 목적지에 따라 예약 시점에 결정
• 요금 견적: 온라인 고객 포털을 통해 등록된 계정 보유자가 이용 가능하며, 미등록 화주는 고객 서비스에 전화하여 이용 가능

리프트게이트 픽업 또는 배송, 주거지 배송, 내부 배송, 풀 배송을 포함한 부대 서비스의 가격은 기본 LTL 요금과 별도로 견적됩니다. 청구서 가액과 운송비 합계의 110%까지 보장하는 내륙 운송 보험도 기본 운송 비용에 대한 선택적 추가 사항입니다. 트럭 전용 및 긴급 서비스의 경우, 요금은 운송물별로 책정되며 표준 LTL 운송을 관리하는 표준 클래스 및 중량 가격 프레임워크에서 파생되지 않습니다.

Dayton Freight의 배송 옵션은 무엇인가요?

B2B 화물 시장에 중점을 둔 운송업체로서 Dayton Freight의 표준 배송 모델은 부두 대 부두 상업 배송입니다. 화물은 수하인의 사업장 주소의 하역장으로 운송되며, 수령 당사자 또는 그들의 부두 직원이 운송물을 하역합니다. 이 모델은 개인 주거지나 화물 취급 인프라가 없는 장소보다는 창고, 배송 센터, 제조 시설 간에 이동하는 대부분의 LTL 화물의 운영 현실을 반영합니다. 배송 시점에서 수하인의 서명을 받아 배송 증명으로 기록됩니다.

하역장이 없는 수하인의 경우, 리프트게이트 배송이 부대 서비스로 제공됩니다. 유압 리프트게이트가 장착된 트럭이 배차되며, 운전사가 플랫폼을 사용하여 배송 장소에서 트레일러 바닥에서 지면으로 화물을 내립니다. 이 옵션은 표준 부두가 없는 소매 매장, 소규모 기업, 또는 기타 장소로의 배송에 일반적으로 사용됩니다. 주거지 배송은 표준 상업 배송과 구별되는 자체 부대 서비스 가격을 가진 개인 주소로 가는 운송물을 위한 별도의 서비스 범주입니다.

• 표준 부두 배송: 상업 수하인 주소의 하역장으로의 기본 B2B 배송으로, 배송 증명으로 수하인 서명 필요
• 리프트게이트 배송: 부두 접근이 없는 장소에 유압 리프트게이트가 있는 트럭 배차, 배송 장소에서 화물을 지면으로 내림
• 가정 배송: 상업 장소가 아닌 개인 주소로 가는 운송물을 위한 주거지 배송 서비스
• 배송 증명(POD): 완료된 모든 운송물에 대해 고객 포털을 통해 다운로드 가능한 수령 당사자의 날짜, 시간, 서명을 기록한 문서
• 온라인 고객 포털: 등록된 사용자가 실시간 운송물 추적, 요금 견적 요청, 계정 관리, 청구서 확인, 배송 라벨 및 POD 문서 다운로드 가능
• EDI 및 API 통합: Dayton Freight는 EDI 거래 세트와 웹 서비스 API를 지원하여 화주가 자체 운송 관리 시스템 내에서 픽업 관리, 화물 추적, 청구서 수령을 프로그래밍 방식으로 처리할 수 있도록 함

EDI/214 거래 세트는 Dayton Freight에서 통합된 고객들에게 운송물 상태 업데이트를 전자적으로 전송하는 데 사용되며, 수동 포털 검색 없이 화주 또는 제3자 물류 시스템 내에서 실시간 추적 가시성을 제공합니다. 이 기술 통합 기능은 대량의 화물을 관리하고 운송업체 관계 전반에 걸쳐 운송물 상태에 대한 자동화된 가시성을 필요로 하는 대규모 화주와 물류 중개업체들에게 중요한 기능입니다.

Dayton Freight 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 하나요?

Dayton Freight의 화물 분실 또는 손상 클레임은 운송업체 웹사이트의 온라인 클레임 양식을 통해 제출됩니다. 필요한 문서와 함께 클레임이 제출되면, Dayton Freight는 연방 자동차 운송업체 규정에 의해 관리되는 구조화된 일정을 따릅니다. 운송업체는 클레임 접수로부터 30 영업일 이내에 이를 승인하고 클레임 번호를 할당해야 합니다. 그 시점부터 Dayton Freight는 승인 또는 거부로 응답하기까지 최대 120일의 시간을 가집니다. 120 영업일 후에도 클레임이 해결되지 않으면, 운송업체는 사안이 해결될 때까지 60 영업일 간격으로 상태 업데이트를 제공할 것을 약속합니다.

문서화는 성공적인 화물 클레임의 핵심입니다. 화주들은 손상된 화물의 원래 상업 청구서, 손상 정도를 보여주는 사진, 그리고 가능한 경우 원래 포장 재료를 보관할 것을 권장합니다. National Motor Freight Classification 프레임워크는 클레임 목적으로 화물이 어떻게 평가되는지를 관리하며, Dayton Freight는 상품의 NMFC 분류가 클레임에 적용되는 최대 배상 책임에 어떤 영향을 미치는지를 설명하는 자세한 안내를 유지합니다. 예약 시점에 운송물에 할당된 화물 클래스는 연방 규정 하에서 운송업체가 보장해야 하는 파운드당 배상 책임 상한선에 직접적인 영향을 미칩니다.

• 클레임 제출: 원래 청구서, 손상 사진, 원래 포장 재료를 포함한 문서화를 요구하는 Dayton Freight 웹사이트의 온라인 클레임 양식 이용 가능
• 승인 기간: 운송업체가 클레임 번호를 할당하고 접수를 확인하기까지 제출로부터 30 영업일
• 해결 기간: 연방 자동차 운송업체 규정 하에서 운송업체가 클레임을 승인 또는 거부하기까지 최대 120일
• 지속적인 업데이트: 초기 120일 기간 내에 해결되지 않은 클레임에 대해 60 영업일 간격으로 상태 업데이트 제공
• 내륙 운송 보험: 청구서 가액과 운송비 합계의 110%까지 선택적 화물 보험으로, 운송업체의 표준 배상 책임 한도보다 더 광범위한 재정 보호 제공
• 보장 서비스 환불: "On The Double" 프로그램으로 예약된 운송물의 경우, 배송 마감일을 놓치면 별도의 클레임 과정 없이 요금이 부과되지 않음

Dayton Freight의 선택적 내륙 운송 보험은 표준 운송업체 배상 책임에만 의존하는 것에 대한 의미 있는 대안을 제공합니다. 표준 LTL 운송업체 배상 책임은 일반적으로 파운드당 기준으로 제한되며 운송되는 화물의 전체 상업적 가치를 반영하지 못할 수 있습니다. 미국과 Canada 전역의 육상 운송을 보장하는 이 보험 상품은 그 격차를 메우고 기본 배상 책임 프레임워크 하에서는 보험이 부족할 고가 상품에 대해 화주들에게 더 광범위한 재정 보호를 제공하도록 설계되었습니다.

Dayton Freight는 국제 운송물과 통관 절차를 처리하나요?

Dayton Freight의 자체 운전사, 장비, 터미널은 미국 본토 내에서만 운영됩니다. 회사는 전통적인 의미에서 직접적인 국제 운송업체로 기능하지 않습니다. Canada, Mexico, Puerto Rico, Guam으로의 국경 간 서비스는 Dayton Freight의 Strategic Alliance Network를 통해 가능하며, 이는 회사의 서비스 기준에 부합하도록 회사가 선택한 파트너 운송업체들의 엄선된 그룹입니다. Canada와 Mexico 운송의 경우, 화물은 국경 지역에서 파트너 운송업체에 인계되며, 통관, 관세, 세금 과정은 각 국가의 해당 규정에 의해 관리됩니다.

국경 간 운송물의 통관 절차는 일반적으로 목적지 관할권에서 운영하는 파트너 운송업체 또는 화주가 고용한 통관업체에서 처리됩니다. 국경 간 운송에서 Dayton Freight의 역할은 인계 지점에서 제휴 파트너에게 화물이 이전될 때 종료됩니다. 국경 간 운송물에 적용되는 상품 제한을 포함하여 Dayton Freight가 모든 운송물을 인수하는 조건은 2025년 1월 27일 발효된 18차 개정판인 DAFG-19-K 문서로 지정된 운송업체의 공개 규칙 요금표에 의해 관리됩니다.

• 직접 서비스 지역: Dayton Freight의 자체 터미널, 운전사, 장비를 통한 미국 본토만
• Canada: Strategic Alliance Network 파트너를 통해 이용 가능하며, 캐나다 국경 지역에서 파트너 운송업체에 화물 이전
• Mexico: 멕시코로의 국경 간 노선을 운영하는 Strategic Alliance Network 파트너를 통해 이용 가능
• Puerto Rico와 Guam: 이러한 미국 영토로 배송되는 화물을 가진 화주들을 위해 Strategic Alliance Network를 통해 도달 가능
• 통관 책임: 목적국의 파트너 운송업체 또는 화주가 보유한 통관업체에서 처리, Dayton Freight에서 직접 처리하지 않음
• 공개 요금표: 2025년 1월 27일 발효된 18차 개정판 DAFG-19-K 문서로, 모든 해당 상품 제한 및 서비스 조건 관리
• DFXpedited 국경 간 서비스: 긴급 배송 부서는 명시적으로 Canada와 Mexico를 포함한 북미 전체를 서비스하며, 시간이 중요한 국경 간 운송물을 위한 항공 전세 옵션 이용 가능

긴급 국경 간 화물의 경우, DFXpedited 서비스가 Dayton Freight가 제공하는 가장 직접적인 옵션입니다. DFXpedited가 육상 운송에 추가하여 항공 전세편을 배차할 수 있기 때문에, 표준 LTL이나 전략적 제휴 협정을 통해서는 이용할 수 없는 수준의 속도와 유연성을 북미 국경 간 노선에서 제공합니다. 시간이 중요한 Canada 또는 Mexico 운송물을 가진 화주들은 하루 24시간, 주 7일 운영하는 DFXpedited 팀에 연락하여 즉시 경로 계획을 안배하고 운송에 가장 적절한 방식을 결정할 수 있습니다.

추적 상태 이해하기

Dayton Freight 운송물을 추적할 때, 각 상태 업데이트는 운송업체 네트워크를 통한 화물 이동의 특정 이벤트를 반영합니다. Dayton Freight는 각 운송물의 주요 추적 식별자로 PRO 번호를 사용합니다. Progressive Rotating Order 번호를 의미하는 PRO 번호는 일반적으로 9-11자리 길이입니다. PRO 번호 외에도, 화주들은 Shipper Reference Number, Bill of Lading 번호, 또는 Purchase Order 번호를 사용하여 화물을 추적할 수도 있어, 자체 주문 관리 또는 운송 시스템 내에서 가시성을 관리하는 화주들에게 유연성을 제공합니다.

추적은 Dayton Freight의 고객 포털과 제3자 추적 통합업체를 통해 이용할 수 있습니다. EDI 통합을 가진 화주의 경우, EDI/214 거래 세트가 상태 업데이트를 전자적으로 전송하는 데 사용되어, 수동 검색 없이 화주의 자체 시스템 내에서 실시간 가시성을 제공합니다. 아래 상태들은 운송물이 화주로부터 수거되는 순간부터 수하인의 주소에서 최종 배송까지 통과하는 주요 단계들을 반영합니다.