GlobalTranz tracking

GlobalTranz는 무엇입니까?

GlobalTranz는 Arizona주 Scottsdale에 본사를 둔 기술 기반 제3자 물류 회사이자 화물 중개업체입니다. 자체 트럭이나 항공기 운영 대신, 이 회사는 화물 운송이 필요한 기업과 미국 전역의 45,000개 이상의 트럭로드 운송업체 및 75개 이상의 LTL 운송업체 네트워크를 연결하는 중개 역할을 담당합니다. 자체 운송 관리 시스템을 통해 GlobalTranz는 화주들이 단일 인터페이스에서 화물을 견적하고, 예약하고, 추적하고, 분석할 수 있도록 하며, 운송업체 용량, 가격, 배송 상태에 대한 실시간 데이터를 제공합니다. 이 회사는 소규모 기업부터 국내 거의 모든 산업 분야에 걸친 대기업 화주에 이르기까지 약 121,000개의 다양한 규모의 기업에 서비스를 제공합니다.

이 회사는 2003년 Arizona주 Phoenix에서 Andrew와 Michael Leto 형제에 의해 설립되었습니다. Leto 형제들은 아버지가 화물 회사를 운영했던 화물 업계 배경을 가지고 있었으며, 대부분의 경쟁업체들이 전화 기반 프로세스에 의존하던 시기에 GlobalTranz를 초기부터 기술 우선 화물 중개업체로 포지셔닝했습니다. Volition Capital은 2011년 회사의 재무 운영 제도화를 돕기 위해 투자했으며, Providence Equity Partners는 2014년 Susquehanna Growth Equity와 함께 4천만 달러 규모의 시리즈 C 펀딩 라운드를 주도하여 기술 개발 및 운송업체 네트워크 확장 자본을 제공했습니다.

2017년 GlobalTranz는 단일 연도 내에 13건의 인수를 완료했습니다. The Jordan Company는 2018년 6월 약 4억 달러에 사업을 인수했으며, GlobalTranz는 해당 소유권 하에서 성장 목표를 크게 상회하며 1년 미만의 기간 동안 EBITDA를 2배 이상 증가시켰습니다. Providence Equity Partners는 2019년 4월 약 9억 3천만 달러의 가치로 회사를 재인수했습니다. 다음 주요 구조 변화는 2021년 7월 GlobalTranz가 CVC Capital Partners가 주선한 거래를 통해 Worldwide Express와 합병하여 연간 약 40억 달러의 수익을 창출하는 통합 조직을 만들면서 발생했습니다. 2023년 10월 2일 그룹은 공식적으로 WWEX Group 기업 정체성을 런칭하여 미국에서 두 번째로 큰 사설 물류 회사로 자리매김했습니다.

• 설립: 2003년 Arizona주 Phoenix에서 Andrew와 Michael Leto 형제에 의해 설립
• 본사: 미국 Arizona주 Scottsdale
• 모회사: 2023년 10월 2일 설립된 WWEX Group, CVC Capital Partners 지원
• WWEX Group 내 자매 브랜드: Worldwide Express와 Unishippers
• FMCSA 등록: MC-501299, 연방 자동차 운송업체 안전청 등록
• 운송업체 네트워크: 45,000개 이상의 트럭로드 운송업체 및 75개 이상의 LTL 운송업체 파트너
• 고객 기반: 미국 전역의 약 121,000개 기업
• 시장 순위: 미국 내 4위 화물 중개업체이자 2위 사설 화물 중개업체, 2023년 Transport Topics 기준 북미 16위 물류 회사
• 연간 수익: WWEX Group 전체 시스템 수익 약 50억 달러
• 사업 모델: 비자산 기반 화물 중개 및 3PL, 즉 회사가 자체 차량이나 운송 장비를 소유하지 않음

화물 시장에서 GlobalTranz의 위치는 대규모 운송업체 네트워크와 자체 기술 플랫폼의 결합에 기반합니다. 운송 관리 시스템은 네트워크 전반의 운송업체 용량에 대한 실시간 데이터를 처리하여 회사가 화주 수요와 이용 가능한 트럭 용량을 지속적으로 매칭할 수 있게 합니다. 이러한 기술 지향은 초기 역사에서 GlobalTranz를 차별화했으며 화물 중개 부문이 점점 더 경쟁적으로 성장함에 따라 회사 서비스의 핵심으로 남아있습니다. WWEX Group의 일부로서 회사는 이제 그룹의 SpeedShip 플랫폼을 포함하여 Worldwide Express 및 Unishippers와 통합 인프라를 공유합니다.

GlobalTranz는 어느 국가로 배송합니까?

GlobalTranz의 주요 운영 지역은 미국 본토로, 운송업체 네트워크가 인접한 48개 주 전체의 지역, 광역 및 전국 화물 노선을 포괄합니다. 회사의 트럭로드 및 LTL 운송업체 관계는 단일 주 내 이동부터 동서 연안 간 운송까지 다양한 배송에 대한 커버리지를 제공합니다. GlobalTranz는 직접 운송업체가 아닌 화물 중개업체로 운영되기 때문에, 지리적 도달 범위는 소유 인프라가 아닌 네트워크 내 운송업체에 의해 결정되며, 해당 네트워크는 20년 이상에 걸쳐 전체 국내 화물 시장을 커버하도록 구축되었습니다.

미국 본토 외에도 GlobalTranz는 Mexico와 Canada로의 국경 간 화물을 처리합니다. Mexico 국경 간 이동의 경우, 회사는 한 공급업체가 국경을 가로지르는 양방향 이동에 대해 운송업체 선택, 문서 지원 및 관세 준수 안내를 조정하는 단일 소스 체계를 제공합니다. 철도 운송이 필요한 복합 운송의 경우, 커버리지는 북미 전역으로 광범위하게 확장되며, 804km 이상 배송을 위해 Canada와 Mexico로 연결되는 철도 회랑을 포함합니다. 북미 외 국제 화물의 경우 GlobalTranz는 더 넓은 WWEX Group 네트워크를 통해 연결을 주선할 수 있습니다.

• 미국 본토: 인접한 48개 주 전체, 지역, 광역 및 장거리 전국 화물 노선 커버
• Mexico: 양방향 국경 간 화물, Mexico 수입 규정 준수 및 관세 서류에 대한 안내 포함
• Canada: 표준 관세 서류 요건과 함께 미국-Canada 국경을 가로지르는 국경 간 화물 이동
• 북미 복합 운송: 804km 이상 배송을 위한 미국, Canada, Mexico 전역의 철도 포함 배송 회랑

Mexico행 화물의 경우, GlobalTranz는 화주들에게 예약 전 제품 자격을 확인하도록 조언합니다. 이는 상품이 Mexico 금지 품목 목록에 없음을 확인하고 해당 제품 카테고리가 Mexico 정부 부처의 수입 허가나 승인을 요구하는지 결정하는 것을 포함합니다. Mexico 수입이 금지된 품목에는 마약 및 규제 물질, 상업적 재판매 목적의 중고 의류, 살아있는 육식 물고기, 전자담배 및 베이핑 기기, 특정 정부 허가 없는 화기 및 탄약이 포함됩니다. 이러한 배송 전 준수 검토는 회사가 미국-Mexico 노선에 제공하는 국경 간 서비스에 내장되어 있습니다.

GlobalTranz 서비스 및 배송 시간은 무엇입니까?

GlobalTranz는 전체 트럭이 필요하지 않은 배송부터 전용 트럭로드 이동, 복합 철도 포함 옵션, 부서지기 쉽거나 고가치 품목을 위한 프리미엄 배송 서비스까지 여러 운송 모드에 걸친 화물 서비스를 제공합니다. 전체 서비스 범위는 화주들이 여러 모드와 운송업체의 옵션을 동시에 비교할 수 있게 하는 회사의 운송 관리 시스템을 통해 접근 가능합니다. 서비스는 모든 규모의 상업 화주를 위해 구축되었지만, 회사의 핵심 시장은 개별 소비자 배송보다는 기업 간 화물입니다.

• LTL (Less Than Truckload): 전체 트레일러를 채우지 않는 배송, 일반적으로 150-20,000kg, 지역, 광역 및 전국 공급업체를 포괄하는 75개 이상의 LTL 운송업체 파트너에 접근
• 전체 트럭로드 (FTL): 대형 배송을 위한 전용 트레일러 서비스, 드라이 밴, 평판 및 특수 트럭로드 장비 옵션을 포함하여 45,000개 이상의 트럭로드 운송업체에 접근
• 복합 운송: 804km 이상 배송을 위한 도로 및 철도 복합 운송, 위험물 배송을 포함하여 장거리 화물에 대한 트럭로드의 경제적 대안으로 포지셔닝
• 특송: 야간과 주말을 포함하여 24시간 이용 가능한 시간 중요 화물 서비스, 긴급도와 배송 크기에 따라 스프린터 밴과 직선 트럭부터 항공 전세까지 옵션 제공
• White Glove 배송: 부서지기 쉽거나 고가치 또는 복잡한 품목을 위한 프리미엄 서비스, 포장 해체, 조립, 설치 및 지정 장소 배치가 가능한 운전자 포함. 일반적 적용 분야는 가구, 가전제품, 전자제품, 의료 기기 및 상업 장비입니다.
• 최종 배송: 터미널이나 유통 센터에서 주거용이든 상업용이든 최종 수령인까지의 마지막 구간 배송, 간선 운송업체와 전용 최종 배송 운송업체 간 내장 조정 포함
• 관리 운송: 견적, 예약, 추적, 운송업체 관리, 화물비 감사 및 지불을 포함한 일상적 배송 운영의 완전 아웃소싱
• 소포 배송: WWEX Group 인프라를 통해 이용 가능한 소형 패키지 배송, 고객이 모든 배송 활동을 하나의 플랫폼과 하나의 청구 관계 하에 통합할 수 있게 함

LTL 화물의 경우 운송 시간은 출발지와 목적지 간 거리에 따라 달라지며, 대부분의 국내 배송은 1-6 영업일 내에 도착합니다. 단일 주 내 또는 인접 주 간의 단거리 지역 노선은 일반적으로 1-2 영업일이 소요됩니다. 장거리 전국 노선은 최대 5-6 영업일이 걸릴 수 있습니다. LTL 운송 시간은 소형 소포 서비스와 같은 방식으로 보장되지 않으며, 날씨, 운송업체 용량 변동 또는 중간 화물 허브에서의 터미널 처리량으로 인한 지연이 발생할 수 있습니다.

전체 트럭로드 배송은 화물이 중간 터미널에 정차하지 않고 전용 트레일러로 이동하기 때문에 LTL보다 빠릅니다. 대부분의 국내 트럭로드 이동은 지역 노선에서 1-3일, 대륙 횡단 노선에서는 운전자 근무 시간 규정에 따라 3-5일이 소요됩니다. 특송의 경우 긴급 화물에 대해 몇 시간 내 배송이 주선될 수 있으며, 출발지와 목적지에 따라 당일 밤 및 익일 옵션이 이용 가능합니다. 복합 운송 시간은 철도 구성 요소를 반영하여 트럭로드보다 길며, 이 서비스는 804km 이상 이동하는 시간에 민감하지 않은 화물의 경제적 옵션으로 포지셔닝됩니다.

GlobalTranz 요금 및 허용되는 최대 치수는 무엇입니까?

GlobalTranz는 정액 요금이나 구역 기반 가격 일정표를 공개하지 않습니다. 화물 요금은 운송 관리 시스템을 통해 동적으로 계산되며, 이는 운송업체 네트워크를 실시간으로 조회하고 배송별 요인의 조합에 기반한 견적을 반환합니다. 이는 운송업체가 구역과 중량별로 고정 요금표를 공개하는 소형 소포 배송과 다릅니다. 화물의 경우 요금은 배송별 또는 계약 기준으로 협상되며, TMS는 화주들이 예약을 확정하기 전에 여러 운송업체와 모드의 가격을 동시에 비교할 수 있도록 구축되었습니다.

• LTL 중량 범위: 일반적으로 배송당 150-20,000kg
• 화물 등급: LTL 가격은 밀도, 적재성, 취급 특성 및 책임에 기반하여 50-500 등급의 전국 자동차 화물 분류 시스템 사용
• LTL 가격 요인: 화물 중량, 화물 등급, 출발지 및 목적지 우편번호별 노선 거리, 운송업체별 기본 요금, 연료 할증료, 리프트게이트, 주거지 배송, 내부 배송 또는 약속 일정 관련 부대 요금
• 트럭로드 가격 요인: 노선별 시장 상황, 화물 대 트럭 비율, 계절적 수요 변동, 연료비 및 예약 시점의 운송업체 가용성
• 복합 운송 가격: 일반적으로 804km 이상 거리의 동등한 트럭로드 노선보다 저렴하며, 더 긴 운송 시간이 상쇄 요소
• 특송 가격: 전용 운송업체 용량, 긴급 일정 및 24시간 가용성을 반영한 프리미엄 요금

LTL 화물의 경우, 더 무거운 배송은 일반적으로 업계에서 중량 구간 할인이라고 하는 것을 통해 파운드당 더 낮은 요금을 받습니다. 즉, 같은 노선에서 5,000파운드 배송은 500파운드 배송보다 파운드당 더 낮은 요금을 적용받습니다. 화물 등급은 가격에 상당한 영향을 미칩니다. 등급 250 이상으로 분류된 저밀도 배송은 등급 50이나 70으로 분류된 고밀도의 균일하게 포장된 배송보다 의미있게 높은 요금을 받습니다. 리프트게이트 픽업, 리프트게이트 배송, 주거지 주소 배송 또는 내부 배송에 대한 부대 요금은 간선 요금에 추가로 청구되며 운송업체별로 다릅니다.

트럭로드 배송의 경우, 가격은 주어진 노선의 현물 시장 상황에 의해 좌우되며, 화주 수요 대비 트럭 공급이 부족할 때 요금이 상승하고 용량이 풍부할 때 하락합니다. GlobalTranz TMS는 각 예약에 대해 45,000개 이상의 트럭로드 운송업체 네트워크를 조회하여 이러한 실시간 상황을 반영합니다. 예측 가능한 노선에서 일관되고 반복되는 화물량을 가진 화주들에게는 계약 가격도 이용 가능하며, 정의된 기간에 걸쳐 특정 운송업체에 대한 물량 약속에 대한 대가로 요금 안정성을 제공합니다.

GlobalTranz 배송 옵션은 무엇입니까?

GlobalTranz는 주로 기업 간 화물을 서비스하므로, 대부분의 배송은 창고, 유통 센터, 제조 시설, 소매점과 같은 상업 주소로 이루어집니다. 로딩 독이 있는 시설에서의 상업 배송의 경우, 특별한 장비 없이 표준 하차가 적용됩니다. 독이 없는 상업 주소의 경우, 트럭에 장착된 유압 플랫폼을 사용하여 운전자가 화물을 지면 높이로 내릴 수 있게 하는 리프트게이트 서비스가 부대 요금으로 이용 가능합니다.

• 표준 상업 배송: 로딩 독이 구비된 창고, 유통 센터 또는 상업 시설에서의 하차
• 리프트게이트 서비스: 독이 없는 장소에서 픽업 또는 배송 시 이용 가능하며, 트럭의 유압 플랫폼을 사용하여 화물을 지면 높이로 내림
• 주거지 배송: 최종 배송 및 White Glove 서비스를 통해 이용 가능하며, 수령인이 배송 시간대를 선택할 수 있는 약속 기반 일정 포함
• 지정 장소 배치: White Glove 서비스의 일부로, 운전자가 입구나 길가에 두지 않고 지정된 방으로 물품을 가져다줌
• 조립 및 설치: 가구, 운동 기구, 가전제품과 같은 해당 품목에 대해 White Glove에서 이용 가능
• 약속 일정: 최종 배송 및 White Glove 배송에 표준이며, 독 약속 요건이 적용되는 LTL 상업 배송에도 부대 서비스로 이용 가능

GlobalTranz TMS는 배송 프로세스 전반에 걸쳐 화주와 수하인 모두에게 배송 가시성을 제공하며, 완료 시 배송 증명 문서 생성 기능을 제공합니다. 배송 생애주기의 주요 단계에서 이메일이나 시스템 알림을 통해 통지를 보낼 수 있습니다. 최종 배송의 경우, 약속 일정 프로세스는 트럭이 최종 구간으로 출발하기 전에 수령인과 특정 배송 시간대를 확인하여 배송 누락 발생을 줄입니다.

LTL 상업 배송의 경우, 시설이 문을 닫았거나 독 약속이 제대로 주선되지 않아 배송을 완료할 수 없는 경우, 화물은 일반적으로 목적지 터미널로 돌아가고 운송업체가 재배송을 주선합니다. GlobalTranz는 중개업체로 운영되기 때문에, 재배송 및 거부 화물에 대한 구체적인 절차는 물리적 이동을 수행하는 기본 운송업체에 의해 관리됩니다. White Glove 및 최종 배송 서비스는 배송 전에 GlobalTranz, 운송업체 및 수령인 간의 조정된 일정을 통해 이러한 상황을 줄이도록 구조화되어 있습니다.

GlobalTranz 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 합니까?

GlobalTranz는 네트워크 내 기본 운송업체에 대한 화물 손상 및 부족 클레임 처리를 담당하는 전용 클레임 부서를 유지합니다. 클레임 프로세스는 미국 국내 화물 배송에 대한 운송업체 책임을 관장하는 연방 법령인 Carmack Amendment의 규칙을 따릅니다. 표준 업계 관행에 따라, 화주는 LTL 손상 또는 부족 클레임에 대해 배송 후 9개월 내에 화물 클레임을 제기해야 합니다. 이 기간 이후 제기하면 손상이나 분실을 둘러싼 상황에 관계없이 일반적으로 클레임이 거부됩니다.

클레임을 제기하려면 화주는 LTL 화물 클레임과 트럭로드 클레임을 처리하는 별도 팀이 있는 GlobalTranz의 클레임 부서에 480-291-5856으로 직접 전화 연락합니다. 클레임 팀은 기본 운송업체에 제기하고, 운송업체의 책임 결정을 추적하고, 화주에게 지불을 처리하는 프로세스를 관리합니다. 화물이 네트워크 내 운송업체에 의해 물리적으로 처리되고 운송업체 책임이 Carmack Amendment에 의해 관리되므로, GlobalTranz는 직접 책임당사자가 아닌 이 프로세스 전반에 걸쳐 중개자 역할을 합니다.

• 신속한 제기: LTL 손상 및 부족 클레임은 Carmack Amendment에 따라 일반적으로 배송 후 9개월 내에 제기되어야 하며, 이 기간 이후 제기된 클레임은 일반적으로 거부됩니다
• 배송 시 손상 표기: 눈에 보이는 손상이나 부족은 배송 시점에 배송 영수증에 표기되어야 합니다. 표기 없이 화물을 수령하면 후속 클레임 추진이 상당히 어려워집니다.
• 화물 사진 촬영: 손상된 화물과 포장재의 사진은 품목이 이동되거나 폐기되기 전에 촬영되어야 하며, 이는 모든 클레임에 필요한 문서입니다
• 선하증권 보관: 원본 선하증권, 화물비 청구서 및 상업 송장은 배송의 청구 가치를 증명하는 데 필요합니다
• 클레임 부서 연락: GlobalTranz의 클레임 팀은 LTL 및 트럭로드 클레임 모두에 대해 480-291-5856으로 전화 연락 가능하며, 일반 고객 서비스 라인은 866-275-1407입니다
• 운송업체 응답 시간 고려: Carmack Amendment에 따라 운송업체는 클레임 접수 확인에 30일, 지불, 거부 또는 합의 제안에 120일의 시간이 있습니다

화물 클레임을 뒷받침하는 데 필요한 문서에는 원본 선하증권, 화물비 청구서 또는 송장, 손상이 표기된 배송 영수증, 손상된 화물과 포장재의 사진, 그리고 청구 가치를 증명하는 상업 송장이나 구매 주문서가 포함됩니다. GlobalTranz의 클레임 팀은 화주들에게 이 문서 프로세스를 안내하고 운송업체와의 최종 해결까지 클레임 상태를 모니터링합니다.

GlobalTranz는 국제 배송과 관세 절차를 처리합니까?

GlobalTranz의 국제 배송 역량은 북미 내 국경 간 화물에 집중되어 있으며, 미국-Mexico 및 미국-Canada 회랑에서 가장 깊은 운송업체 관계와 운영 전문성을 보유하고 있습니다. Mexico 국경 간 화물의 경우, 회사는 한 공급업체가 양방향 국경 간 이동에 대해 운송업체 선택, 문서 안내 및 규정 준수 지원을 조정하는 단일 소스 체계를 제공합니다. Canada 국경 간 화물의 경우, 표준 관세 서류 요건이 적용되며 GlobalTranz는 기존 운송업체 네트워크 관계를 통해 이동을 조정합니다.

Mexico행 배송의 경우, GlobalTranz는 화주들이 예약 전에 7단계 규정 준수 프로세스를 거치도록 조언합니다. 이는 제품이 Mexico 금지 품목 목록에 나타나지 않는지 확인하고, 제품 카테고리가 Mexico 정부 기관의 수입 허가나 승인을 요구하는지 확인하고, 모든 관세 서류가 완전하고 정확한지 검증하는 것을 포함합니다. Mexico 수입이 금지된 제품에는 마약 및 규제 물질, 상업적 재판매 목적의 중고 의류, 살아있는 육식 물고기, 전자담배 및 베이핑 기기와 그 구성품, 특정 정부 허가 없는 화기 및 탄약이 포함됩니다. 적절한 규제 채널 외부로 배송되는 새 전자제품, 새 가전제품, 새 가구, 식품 및 위험물에는 추가 제한이 적용됩니다.

표준 화물 중개업체 관행에 따라, 국경 간 배송의 관세와 세금은 일반적으로 수령인이나 지정된 관세 중개업체인 수입업체의 책임입니다. 구매자와 판매자 간에 합의된 인코텀즈가 어느 당사자가 관세 및 통관 비용에 대한 책임을 지는지를 관장합니다. 국경 간 이동에서 GlobalTranz의 역할은 운송을 조정하고 문서 지원을 제공하는 것이며, 배송의 관세 중개업체로 직접 행동하는 것이 아닙니다. 북미 외 국제 화물의 경우, GlobalTranz는 더 넓은 WWEX Group 네트워크를 통해 연결을 주선할 수 있지만, 회사의 가장 직접적인 운송업체 관계와 가장 깊은 운영 전문성은 북미 시장 내에 남아있습니다.

추적 상태 이해

GlobalTranz 배송을 추적할 때, 화물이 운송업체 네트워크를 통해 이동함에 따라 시스템에 다양한 상태가 나타납니다. GlobalTranz는 화물 중개업체로 운영되므로, 기본 운송업체가 배송을 물리적으로 처리하고 추적 시스템에 입력되는 스캔 이벤트를 생성합니다. 추적 번호는 예약 시점에 발급되고 배송 확인 문서에 포함됩니다. GlobalTranz TMS는 또한 실시간 분석, 실시간 인터랙티브 지도, 그리고 활성 배송에 영향을 줄 수 있는 날씨 및 연료 정류소에 대한 데이터를 제공하여, 화주들이 배송 지연을 유발하기 전에 예외사항을 관리할 수 있게 합니다.