Korean Air Cargo tracking

Korean Air Cargo란 무엇입니까?

Korean Air Cargo는 대한민국의 국가 대표 항공사이자 최대 항공사인 Korean Air의 전용 화물 사업부문입니다. 독립적인 법인이 아닌 항공사의 핵심 사업부로 운영되는 화물 부문은 50년 이상에 걸쳐 전용 화물기와 여객기 벨리 화물 공간을 결합한 혼합 운항 체제를 바탕으로 사업을 구축해왔습니다. 이 부문은 화물기 23대와 여객기 131대를 운항하며, 서울 인근의 인천국제공항을 주요 허브로 하여 43개국 120개 이상의 도시에 서비스를 제공하고 있습니다.

Korean Air의 역사는 1962년 6월 대한민국 정부가 제한적인 국내선과 국제선 노선을 운항하는 국영 항공사로 Korean Air Lines를 설립한 때로 거슬러 올라갑니다. 결정적인 전환점은 1969년 3월 1일, 기존 물류 사업에 관심을 두고 있던 한국의 대기업 한진그룹이 정부로부터 항공사를 인수한 때였습니다. 인수 당시 이 항공사는 McDonnell Douglas DC-9 1대와 여러 대의 프로펠러 시대 항공기를 포함하여 단 8대의 항공기만을 운항했습니다. 한진 경영하에서 항공사는 Korean Air로 사명을 변경하고 여객과 화물 운송 모두에서 상업적 성장을 지향하는 방향으로 재편되었습니다.

화물 운송 사업은 1971년 4월 26일 서울에서 도쿄를 거쳐 Los Angeles로 향하는 첫 번째 태평양 횡단 화물 서비스 개통과 함께 공식적으로 시작되어, Korean Air는 아메리카 대륙으로의 정기 화물 노선을 개설한 최초의 한국 항공사가 되었습니다. 1973년에는 Boeing 747이 도입되어 장거리 노선에서의 화물 수송 능력이 대폭 증가했습니다. 1981년까지 Korean Air는 Los Angeles International Airport에 자체 화물 터미널을 개설하여 미국 내 첫 번째 영구 물류 거점을 확보했습니다. 1990년대에는 전자제품, 반도체, 자동차 부품 등 한국의 수출 증가에 힘입어 연간 약 20퍼센트의 화물량 증가를 기록했습니다. 최근의 주요 발전으로는 2024년 12월 Korean Air가 약 1조 8천억 원 규모의 거래로 Asiana Airlines 인수를 완료했으며, 합병 승인의 규제 조건으로 Asiana의 화물 부문은 Air Incheon에 매각되었습니다.

• 설립: Korean Air Lines가 1962년 6월 국영 항공사로 설립, 1969년 3월 1일 한진그룹에 인수되어 Korean Air로 재출범, 1971년 4월 26일 화물 운송 사업 공식 시작
• 본사: Seoul, South Korea, 화물 운송 업무는 인천국제공항(ICN)을 중심으로 운영
• 모회사: 광범위한 운송 및 물류 사업을 영위하는 한국의 산업 대기업 한진그룹
• IATA 항공사 코드: KE
• AWB 접두번호: 180 (모든 Korean Air Cargo 항공화물운송장 번호는 "180-"으로 시작)
• 얼라이언스 가입: SkyTeam Cargo, 2000년 9월 28일부터 창립 멤버
• 화물기 보유: Boeing 747-8F, Boeing 747-400ERF, Boeing 777F 총 23대의 화물기, 2025년 8월 현재 차세대 화물기 Boeing 777-8F 주문
• 최고 순위: IATA에 의해 2004년부터 2009년까지 6년 연속 국제 화물 운송 1위 선정
• Asiana 합병: 2024년 12월 12일 완료, 규제 승인 조건으로 Asiana의 화물 부문은 Air Incheon에 매각

시장 지위 측면에서 Korean Air Cargo는 2004년부터 2009년까지 국제항공운송협회가 선정한 국제 화물 운송 부문에서 1위를 유지했으며, 이 6년 연속 기록은 화물 운송 사업의 규모를 보여줍니다. 이 부문은 화물 톤킬로미터 기준으로 세계 3대 화물 항공사 중 하나로 지속적으로 인정받고 있습니다. 창립 멤버로 참여한 SkyTeam Cargo 가입을 통해 얼라이언스 네트워크 내 다른 화물 항공사들과의 인터라인 파트너십으로 서비스 범위를 확장하고 있습니다.

Korean Air Cargo는 어떤 국가로 배송합니까?

Korean Air Cargo는 서울의 인천국제공항을 주요 허브로 하여 43개국 120개 이상의 목적지에 정기 화물 네트워크를 운영하고 있습니다. 인천공항은 한국과 세계 각국 간을 오가는 화물의 중심 관문 역할을 합니다. 국내 네트워크는 서울의 보조 항공 시장을 담당하는 김포공항, 부산의 김해국제공항, 제주국제공항까지 확장되며, 이 모든 공항에서 Korean Air Cargo는 40년 이상 구축해온 지상 운영 시설을 통해 자체 처리 서비스를 제공합니다.

아메리카 대륙에서는 Los Angeles International Airport에 Boeing 747 화물기 2대를 동시 수용할 수 있는 전용 화물 터미널 시설을 보유하고 있으며, 상당한 자본 투자를 통해 2000년 12월 개통된 New York의 John F. Kennedy International Airport에도 관문을 운영하고 있습니다. 북미 네트워크는 Chicago O'Hare와 Dallas/Fort Worth까지 확장됩니다. 캐나다와 남미 목적지도 정기 네트워크 내에서 서비스되어 한국과 서반구 간 화물 운송에 대한 포괄적인 커버리지를 제공합니다.

아시아 전역에서 Korean Air Cargo는 일본, 중국, 홍콩, 대만을 포함한 동북아시아 전체 목적지를 커버합니다. 항공사는 1985년 1월 도쿄 나리타 화물 터미널을, 1994년 9월 오사카 간사이 터미널을 개설하여 일본의 가장 바쁜 두 항공 화물 시장에서 직접 처리 능력을 확보했습니다. 동남아시아는 지역 네트워크의 중요한 부분을 차지하며, 베트남, 태국, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 필리핀에 서비스를 제공합니다. 유럽 커버리지는 한국을 프랑크푸르트, 암스테르담, 파리, 런던을 포함한 주요 화물 허브와 연결하며, 네트워크는 오세아니아의 주요 목적지인 호주로 완성됩니다.

• 한국 (국내): 인천(ICN), 김포(GMP), 부산 김해(PUS), 제주(CJU)
• 동북아시아: 일본(도쿄 나리타, 오사카 간사이), 중국, 홍콩, 대만
• 동남아시아: 베트남, 태국, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 필리핀
• 중동: 정기편을 통해 다수 목적지 서비스
• 유럽: 독일(프랑크푸르트), 네덜란드(암스테르담), 프랑스(파리), 영국(런던) 및 기타 대륙 관문
• 북미: 미국(Los Angeles, New York JFK, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth), 캐나다
• 남미: 정기 네트워크 내 선별된 목적지
• 오세아니아: 호주

네트워크 내 대부분의 주요 무역 노선에서 Korean Air Cargo는 직항 또는 1회 연결 일정으로 화물을 운송할 수 있어, 다중 경유 운송에 비해 운송 시간을 단축합니다. 회사는 제3자 처리 대행업체에만 의존하기보다 미국과 일본의 주요 국제 관문에서 자체 화물 터미널을 운영하여 이들 지역에서 화물 접수, 보관, 탑재에 대한 직접적인 통제권을 확보하고 있습니다.

Korean Air Cargo 서비스와 배송 시간은 어떻게 됩니까?

Korean Air Cargo는 제품 포트폴리오를 익스프레스 서비스, 일반 화물, 맞춤형 서비스, 그리고 특수 제품군 등 네 가지 광범위한 카테고리로 구성하고 있습니다. 각 카테고리는 특정 유형의 화물이나 화주 요구사항을 대상으로 하며, 특수 제품은 온도 요구사항, 화물 가치, 물리적 치수 또는 상품 유형에 따라 하위 계층으로 세분화됩니다. 항공사는 또한 전 세계 전세기 서비스를 운영하고 한국 공항 지점에서 다른 항공사들에게 지상 처리 서비스를 제공합니다.

머니백 개런티 하에서 화주는 단일 하역 또는 미스커넥션 사건에 대해 운임의 50퍼센트 환불을, 하역 또는 미스커넥션이 1회 이상 발생할 경우 최대 $5,000까지 100퍼센트 환불을 받습니다. 익스프레스 제품은 접수 후 최초 이용 가능 항공편으로 운송이 필요한 긴급한 소형 화물을 위해 설계되었습니다. 접수 마감은 출발 90분 전이며, 화물은 목적지 공항 도착 90분 이내에 픽업 가능합니다. 익스프레스 헤비는 동일한 보장 탑재 원칙을 더 큰 화물로 확장하여, 예약당 여객기에서 최대 500kg, 화물기에서 최대 1,000kg의 용량을 할당하며, 마감 시간과 배송 준비 창구 모두 180분을 적용합니다.

일반 서비스는 익스프레스나 특수 카테고리에 해당하지 않는 표준 공항 간 화물을 다룹니다. 서울에서 Los Angeles, New York, Chicago 또는 Dallas로 향하는 주요 태평양 횡단 노선에서 항공 화물 운송은 일반적으로 영업일 기준 2-5일이 소요됩니다. 도쿄, 홍콩 또는 싱가포르 등의 목적지를 커버하는 아시아 내 노선은 일반적으로 야간 운송부터 2일까지입니다. 인천에서 프랑크푸르트, 암스테르담 또는 파리로의 유럽 노선은 보통 항공 운송에 2-4일이 소요됩니다. 맞춤형 서비스는 반복적이고 대량 요구사항을 가진 고객을 위해 설계된 프리미엄 맞춤 제품으로, 합의된 노선, 계약된 항공편 용량, VIP 우선 코딩, 그리고 특별 케어 서비스 팀이 관리하는 전담 모니터링 데스크를 제공합니다.

• 익스프레스: 소형 긴급 화물에 대한 최초 이용 가능 항공편 탑재 보장, 출발 90분 전 접수 마감, 도착 90분 후 픽업 창구, 최대 $5,000까지 머니백 개런티, 개당 중량 한도 32kg 및 마스터 AWB당 총 100kg
• 익스프레스 헤비: 여객기에서 최대 500kg 또는 화물기에서 1,000kg까지 화물에 대한 보장 탑재, 180분 마감 및 배송 준비 창구, 동일한 머니백 개런티 구조
• 일반: 표준 공항 간 서비스, 태평양 횡단 2-5일, 아시아 내 야간-2일, 유럽행 2-4일
• 맞춤형: 계약 항공편의 예약 용량, VIP 우선 처리, 모니터링 및 위험 관리를 위한 전담 특별 케어 서비스 데스크
• FRESH (FR1, FR2, FR3): 3가지 온도 계층을 갖춘 부패성 화물, FR1은 최대 72시간 동안 -20°C에서 20°C를 유지하는 액티브 컨테이너를 사용하며 도착 3시간 이내에 배송 준비, FR2는 연어, 랍스터, 딸기, 꽃 등 냉장 제품용, FR3은 채소, 킹크랩, 새우 등 실온 부패성 제품용
• PHARMA (PH1, PH2, PH3): 계층화된 온도 제어를 갖춘 의약품 화물, PH1은 최대 100시간 동안 0°C에서 20°C를 유지하는 E타입 컨테이너를 사용하여 백신 및 실험실 시약에 적합, PH2는 최대 72시간 동안 -20°C에서 20°C의 T타입 컨테이너를 사용하여 호르몬 치료제 및 인슐린에 적합, PH3은 드라이아이스 또는 젤팩을 사용하는 패시브 포장
• SAFE (SF1, SF2): SF1은 금괴, 백금, 보석, 고가 예술품 등 고가 품목을 커버하며, 소형 귀중품은 승무원 감독하에 조종석에서 운송 가능, SF2는 반도체 및 의료 기기 등 민감한 장비 커버
• LIVE (AV1, AV2, AV3): AV1은 반려동물, AV2는 가축, AV3은 수생생물용, 개와 고양이는 미국 여행시 최소 6개월, 기타 노선은 최소 3개월 이상이어야 하며, 마이크로칩 삽입 및 유효한 광견병 인증 필요
• DGR (DG1, DG2, DG3): IATA 위험 등급 전 9개 클래스 처리, DG1은 클래스 1 및 7 물질과 화물기 전용 품목, DG2는 기타 모든 위험물, DG3은 드라이아이스 및 특정 엔진 유형
• BIG: 개당 25,000kg을 초과하거나 한쪽이 698cm를 초과하며 최소 1,500kg인 대형 산업 화물, 전용 승강 전송 차량 장비가 20피트 팔렛 수용, 대표적 화물로는 항공기 엔진 및 시추 장비
• WHEELS: 20피트 팔렛, 스트랩, 척을 사용한 자동차, 오토바이, 전기자전거의 차량 운송, 출발, 경유, 목적지에서 표준화된 자동차 체크리스트 검사
• 전세기: 정기 서비스로 수용할 수 없는 화물을 위한 전 세계 임시 화물 전세 항공편, 공항 직원 및 지상 처리 대행업체와 조율하기 위해 목적지 도시에 사전 전문가 파견
• 지상 처리: ICN, GMP, PUS, CJU 공항에서 완전한 램프 및 화물 처리, 처리 항공기 유형으로는 B777F, B747F, B748F, AN124, IL76F 포함, 고객으로는 China Airlines, Cathay Pacific Cargo, Delta, Japan Airlines, Thai Airways 등

Korean Air Cargo는 개별 소비자 택배 서비스가 아닌 B2B 공항 간 화물 운송업체로 운영됩니다. 항공사가 제시하는 운송 시간은 공항 접수부터 공항 이용 가능까지를 반영하며, 도어투도어 시간은 화주가 별도로 계약하는 화물 포워더나 물류 제공업체의 픽업 및 수취인에게 최종 배송하는 시간에 따라 달라집니다.

Korean Air Cargo 요금과 허용 최대 치수는 어떻게 됩니까?

Korean Air Cargo는 항공 화물 업계 표준인 과금 중량 모델을 사용하여 화물 가격을 책정합니다. 이 모델에서는 화물의 실제 총중량 또는 화물의 총 부피를 세제곱센티미터로 나누어 표준 제수로 계산한 용적 중량 중 더 큰 값에 대해 해당 요금이 부과됩니다. 이는 부피가 크고 밀도가 낮은 화물이 실제 중량만을 기준으로 낮은 요금을 받기보다는 점유하는 항공기 공간에 비례하여 가격이 책정됨을 의미합니다.

익스프레스 제품의 경우 개별 화물 조각은 32kg으로 제한되며, 마스터 항공화물운송장당 총 과금 중량은 100kg을 초과할 수 없습니다. 길이, 너비, 높이를 합친 단일 조각의 결합 치수는 228cm(229cm에 상당)를 초과해서는 안 됩니다. 이러한 제약으로 인해 익스프레스는 부피가 큰 산업 화물보다는 문서, 샘플, 소형 고우선순위 소포에 적합합니다. 익스프레스 헤비는 이러한 제한을 상당히 완화하여 예약당 여객기에서 최대 500kg, 화물기에서 최대 1,000kg까지 보장 용량을 제공합니다.

• 가격 모델: 과금 중량, 실제 총중량 또는 용적 중량 중 더 큰 값
• 익스프레스 중량 제한: 조각당 최대 32kg, 마스터 AWB당 총 100kg
• 익스프레스 치수 제한: 조각당 길이, 너비, 높이 합계가 228cm(229cm)를 초과하지 않음
• 익스프레스 헤비 용량: 예약당 여객편에서 최대 500kg, 화물기에서 최대 1,000kg
• BIG 서비스 자격: 조각당 25,000kg을 초과하거나 한쪽이 698cm를 초과하며 조각당 최소 중량 1,500kg인 화물
• LIVE 과금 중량: 동물의 중량과 케이지 또는 컨테이너 중량을 포함하여 실제 또는 용적 중량 중 더 큰 값으로 계산
• 기본 배상 한도: Korean Air 일반 운송 조건에 따라 킬로그램당 26 SDR
• 신고 가격 옵션: 화주는 더 높은 가격을 신고하고 킬로그램당 26 SDR 임계값을 초과하는 금액의 0.75퍼센트 평가 요금을 지불할 수 있음
• 할증료: 연료 할증료, 보안 할증료, 특수 처리 수수료가 적용되며 항공사 예약 플랫폼의 항공 화물 요금표 도구를 통해 공시

구체적인 요금 견적은 Korean Air Cargo의 영업 담당자나 화물 포워더 채널을 통해 구할 수 있으며, 요금은 노선, 시즌, 상품 유형, 예약 시점의 적용 할증료에 따라 달라집니다. 요금 정보는 일반 요금표로 공개되지 않으나 직접 문의나 항공사의 온라인 요금표 도구를 통해 이용할 수 있습니다.

Korean Air Cargo 배송 옵션은 어떻게 됩니까?

Korean Air Cargo의 기본 서비스 모델은 공항 간 화물 운송입니다. 화물은 출발 화물 터미널에서 목적지 화물 터미널로 이동하며, 수취인 또는 지정된 화물 포워더가 화물 수령에 책임을 집니다. 항공사는 주거지 배송, 우편함 픽업, 근린 수령 지점을 제공하지 않습니다. 이 모델은 도매 항공 화물 운송의 표준이며 Korean Air Cargo를 개별 소비자가 아닌 화물 포워더, 물류 회사, 상업 수입업체와 협력하는 B2B 서비스 제공업체로 위치시킵니다.

목적지 공항에서 수취인은 항공화물운송장에 명시된 조건에 따라 터미널에서 화물을 수령합니다. 익스프레스 화물의 경우 항공편 도착 90분 이내에 픽업 가능합니다. FRESH 1 및 SAFE 1 제품의 경우 온도 제어 및 고가 화물의 시간 임계적 특성을 반영하여 도착 3시간 후 보장 배송 준비 창구를 제공합니다. 수취인이 배송 수락을 거부하거나 연락할 수 없는 경우, Korean Air Cargo는 30일의 통지 기간을 제공한 후 화물을 원산지로 반송하거나 처분을 위한 조치를 취할 수 있으며, 이로 인한 모든 운임, 보관, 처리 비용은 화주에게 청구됩니다.

• 서비스 모델: 공항 간 운송, 수취인 또는 화물 포워더가 목적지 화물 터미널에서 화물 수령
• 익스프레스 픽업 창구: 목적지 항공편 도착 90분 이내에 화물 이용 가능
• FRESH 1 및 SAFE 1 창구: 항공편 도착 3시간 이내에 배송 준비
• 익스프레스 접수 마감: 예정 항공편 출발 90분 전
• 익스프레스 헤비 접수 마감: 예정 항공편 출발 180분 전
• 미수령 정책: 30일 통지 후 항공사는 화주 비용으로 미수령 화물을 반송하거나 처분할 수 있음
• 자체 처리 공항: 인천(ICN), 김포(GMP), 부산 김해(PUS), 제주(CJU)
• 미국 화물 터미널: Los Angeles International Airport와 New York John F. Kennedy International Airport에 전용 시설

일반 및 특수 화물의 접수 마감 시간은 노선과 항공편 스케줄에 따라 달라지며 항공사 예약 플랫폼의 주간 스케줄 도구에 게시됩니다. 화물을 관리하는 화물 포워더는 출발 터미널에서 이러한 마감 시간을 준수해야 하며, 마감 시간 이후에 제시되는 화물은 의도된 출발편에 탑재되지 않습니다.

Korean Air Cargo 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 합니까?

Korean Air Cargo는 손상되거나 지연되거나 분실된 화물을 다루는 화주와 수취인을 위한 공식적인 클레임 절차를 운영합니다. 클레임은 출발지나 목적지의 해당 Korean Air Cargo 사무소에 등기우편, 팩스 또는 이메일로 서면 제출하거나, 항공사 웹사이트의 온라인 클레임 포털을 통해, 또는 Korean Air 화물 전용 클레임 포털을 통해 제출할 수 있습니다. 클레임 제출 마감일은 엄격히 정의되어 있으며 배상권을 보존하기 위해 준수되어야 합니다.

손상되거나 부분 분실된 화물의 경우 화물 수령일로부터 14일 이내에 서면 통지를 제출해야 합니다. 지연의 경우 통지 기간은 화물이 배송 권한이 있는 자의 처분에 맡겨진 날로부터 21일로 연장됩니다. 완전 분실 또는 미배송의 경우 항공화물운송장 발행일로부터 120일 이내에 클레임을 제출해야 합니다. 기타 모든 클레임은 AWB 발행일로부터 270일 이내에 제출되어야 합니다. 법적 조치는 목적지 공항에서의 실제 또는 예상 도착일로부터 2년 이내에 시작되어야 합니다.

• 손상 또는 부분 분실: 화물 수령 14일 이내 서면 통지
• 지연: 화물이 수취인의 처분에 맡겨진 날로부터 21일 이내 서면 통지
• 완전 분실 또는 미배송: 항공화물운송장 발행 120일 이내 클레임
• 기타 모든 클레임: 항공화물운송장 발행 270일 이내
• 법적 절차: 실제 또는 예상 도착 2년 이내에 시작
• 필요 서류: 마스터 항공화물운송장 사본, 하우스 항공화물운송장, 화물 검사 보고서 또는 손상 전표, 상업 송장, 포장 리스트, 사진, 조사 보고서, 폐기 증명서 또는 수리 청구서 등 지원 증거
• 기본 배상: 가격이 신고되지 않은 경우 몬트리올 협약에 따라 킬로그램당 22 SDR
• 신고 가격 배상: 신고 금액까지 실제 손해로 제한, 킬로그램당 26 SDR 임계값을 초과하는 경우 0.75퍼센트 평가 요금 적용
• 머니백 개런티 (익스프레스 및 익스프레스 헤비): 단일 하역 또는 미스커넥션에 대해 운임의 50퍼센트 환불, 1회 이상 발생시 100퍼센트 환불, 최대 $5,000 환불

Korean Air Cargo는 화물의 고유 결함, 부패성 제품의 자연적 열화, 결과적 손해 또는 화주가 해당 법률이나 포장 기준을 준수하지 않아 발생한 손실에 대해서는 배상 책임을 지지 않습니다. 화주나 수취인이 자신의 과실로 손상이나 분실에 기여한 경우 이는 그에 따라 항공사의 배상 책임을 줄이거나 제거할 수 있습니다. 고객 지원은 전 세계 지역 Korean Air Cargo 영업 사무소와 항공사 플랫폼의 고객의 소리 피드백 포털을 통해 이용할 수 있습니다.

Korean Air Cargo는 국제 화물과 통관 절차를 처리합니까?

Korean Air Cargo는 본질적으로 국제 화물 운송업체로, 43개국 네트워크에 걸쳐 화물의 대부분이 국경을 넘나듭니다. 항공사의 일반 운송 조건은 화물이 통과하는 모든 국가의 영공은 물론 출발지와 목적지 국가의 모든 해당 법률과 규정을 준수할 완전한 책임을 화주에게 부여합니다. 화주는 필요한 모든 수출입 허가증, 세관 신고서, 원산지 증명서 및 관련 당국이 요구하는 기타 문서를 제공해야 하며, 항공화물운송장에 제공된 모든 정보의 정확성을 보장합니다.

미국, 캐나다, 인도네시아, 그리고 선별된 인도 도시로 향하는 화물의 경우, Korean Air Cargo는 항공기가 목적지에 도착하기 전에 화물 매니페스트의 전자 전송을 요구하며, 이는 해당 국가의 세관 당국이 부과한 사전 도착 보고 의무입니다. 항공사는 자동화된 매니페스트 시스템 및 항공 화물 사전 심사 전송에 대한 자동화 지원을 제공하여 화물 포워더가 Korean Air 시스템을 통해 이러한 요구사항을 충족할 수 있도록 합니다. 유럽연합으로 들어오는 화물의 경우 항공사는 탑재 전에 인바운드 화물에 대한 사전 전자 안전 보안 데이터 제출을 요구하는 EU 수입 통제 시스템 준수도 지원합니다.

• 화주 책임: 출발지, 경유지, 목적지 국가의 해당 법률 완전 준수, 항공화물운송장상 모든 정보의 정확성
• 사전 도착 보고: 미국, 캐나다, 인도네시아, 선별된 인도 목적지 도착 전 전자 매니페스트 전송 필요
• EU 수입 통제 시스템: EU행 화물에 대한 사전 전자 안전 보안 데이터 필요
• 무역 제재: UN, EU, 미국 제재 체제의 엄격한 준수 시행, Korean Air는 비준수 화물 거부권 보유
• 관세 및 세금: 기본 운송 조건은 DDU/DAP, 수취인이 수입 관세에 책임, 항공사는 특정 경우 관세를 선지급하고 이후 화주에게 상환 청구 가능
• 한국 수입 임계값: 배송비를 포함하여 총 세관 가격이 $150을 초과하지 않는 화물은 수입 신고서를 통한 개인 사용 수입에 대해 관세 및 부가세 면제
• 금지 품목 (한국 인바운드): 상아 및 호랑이 가죽을 포함한 CITES 보호 야생동물 제품, 금지 성분이 포함되거나 화물당 6병을 초과하는 건강 보조 식품, 한국의 헌법 질서를 위반하는 출판물, 적절한 IATA 준수 문서 및 포장이 부족한 위험물
• e-AWB 프로그램: IATA의 다자간 e-AWB 협정에 서명하고 Korean Air 시스템과 EDI 품질 테스트를 완료한 화물 포워더를 위한 전자 데이터 교환을 통한 무서류 항공 화물 거래 지원

Korean Air Cargo는 유엔, 유럽연합, 미국을 포함한 주요 국제 관할권의 무역 제재 준수를 시행하며, 화주는 운송 조건으로서 이러한 요구사항을 명시적으로 준수해야 합니다. 독립형 파워 뱅크와 같은 리튬 배터리는 국제 항공 안전 기준에 따라 일반적으로 항공 화물 운송이 제한되며, 적절한 포장과 서류 없이는 항공사가 수락하지 않는 범주 중 하나입니다.

추적 상태 이해하기

Korean Air Cargo는 예약 시 할당된 항공화물운송장 번호를 사용하여 화물을 추적합니다. 모든 AWB 번호는 접두번호 180으로 시작하여 추가 8자리가 따라오며 총 11자리입니다. 이 접두번호는 Korean Air의 IATA 할당 항공사 코드이며 전 세계 모든 주요 항공 화물 추적 시스템에서 인식됩니다. 항공사 플랫폼의 e-추적 서비스를 통해 추적이 가능하며, 전체 AWB 번호를 입력하면 출발부터 배송까지 실시간 상태 업데이트를 받을 수 있습니다. 180 접두번호를 사용하는 Korean Air Cargo AWB 번호를 포함한 제3자 추적 집계업체도 지원합니다.

Korean Air Cargo는 운송 중 실시간 위치 및 상태 데이터를 전송하기 위해 화물에 부착된 승인된 GPS 추적기를 추가로 허용합니다. 마스터 AWB당 최대 2개의 GPS 추적기가 허용되며, 모든 승인된 기기는 RTCA/DO-160에 따른 FAA 무선 주파수 기준을 충족하고 UN38.3 리튬 배터리 테스트를 통과해야 합니다. e-추적 시스템을 통해 Korean Air Cargo 화물을 추적할 때 여행의 주요 단계에서 다음과 같은 상태 이벤트가 나타납니다.