Pgeon tracking

Pgeon이란 무엇입니까?

Pgeon은 2017년부터 2023년 12월 31일까지 운영된 말레이시아의 라스트마일 택배 및 소포 배송 회사로, 약 7년간의 서비스 후 공식적으로 운영을 종료했습니다. 이 회사는 말레이시아 최초의 통합 물류 애그리게이터 플랫폼인 EasyParcel Sdn Bhd와 myNEWS.com 편의점 체인의 모회사인 Bison Consolidated Berhad 간의 합작 투자로 설립되었습니다. Selangor주 Puchong에 본사를 둔 Pgeon은 말레이시아 전자상거래 배송에서 가장 지속적인 문제 중 하나를 해결하는 데 중점을 두었습니다. 회사가 목표로 한 핵심 문제는 표준 택배 배송 시간대에 집에 부재중인 고객에게 소포를 전달하는 것이었습니다.

Pgeon의 기원은 2014년 Clarence Leong이 온라인 판매자들이 단일 대시보드에서 여러 택배 서비스를 비교하고 예약할 수 있는 플랫폼으로 설립한 EasyParcel로 거슬러 올라갑니다. EasyParcel은 Exabytes Group에서 인큐베이션되었으며, 초기 자본은 Exabytes 창립자인 Chan Kee Siak이 제공했습니다. Pgeon 브랜드는 EasyParcel과 Bison Consolidated Berhad가 2017년 2월 15일에 합작 투자를 발표했을 때 이 기반에서 성장했으며, 즉시 약 320개의 myNEWS.com 매장 네트워크의 지원을 받았고, 모든 매장이 서비스 출시일부터 지정된 소포 픽업 및 드롭오프 장소가 되었습니다. Pgeon Points 개념은 2017년 1월에 도입되어, 동남아시아에서 이 규모의 최초 택배-소매 하이브리드 네트워크 중 하나가 되었습니다.

2019년 7월, AirAsia의 물류 부문인 Teleport와 Gobi Partners가 Series B 라운드를 통해 EasyParcel에 1,060만 달러를 공동 투자했으며, 두 투자자 모두 이사회 대표권을 얻었습니다. Teleport와의 관계는 나중에 Pgeon의 동말레이시아로의 서비스 확장을 가능하게 한 직접적인 운영 파트너십으로 이어졌습니다. 2021년 11월까지 Pgeon의 수익은 전년 대비 4배 증가한 것으로 보고되었고, 픽업 및 드롭오프 네트워크는 전국적으로 6,000개 이상의 장소로 성장했으며, 10,000개에 도달하겠다는 야망을 가지고 있었습니다. 운영 종료 발표는 2023년 11월 26일에 게시되었으며, 픽업 및 드롭오프 서비스는 2023년 11월 30일에 종료되고 서비스는 2023년 12월 1일부터 EasyParcel의 예약 플랫폼에서 제거되었습니다.

• 설립: Pgeon Points는 2017년 1월 출시, 합작 투자는 2017년 2월 15일 공식 발표
• 운영 종료: 2023년 12월 31일, 픽업 및 드롭오프 서비스는 2023년 11월 30일 종료
• 본사: No. 42, Jalan TPP 5, Taman Perindustrian Putra, Puchong, Selangor, Malaysia
• 모회사: EasyParcel Sdn Bhd, Bison Consolidated Berhad와의 합작 투자로 공동 설립
• 주요 투자자: Teleport(AirAsia의 물류 부문), Gobi Partners(Meranti ASEAN Growth Fund를 통해), 시드 단계에서 Exabytes Group
• 차량 인수: 2021년 10월, Pgeon Express Sdn Bhd는 CJ Logistics Express Malaysia로부터 326대의 상업용 차량(주로 1톤 트럭)을 인수
• 최고 네트워크 규모: 말레이시아 반도 전역의 6,000개 이상 Pgeon Points, myNEWS.com, 99 Speedmart, 7-Eleven, Caltex 주유소 위치에 설치

말레이시아 물류 시장에서 Pgeon의 위치는 소매 통합 접근 방식으로 정의되었습니다. Pos Laju, DHL, Skynet, J&T Express 같은 기존 업체들과 순전히 문대문 배송으로 경쟁하는 대신, Pgeon은 기존 소매 체인에 내장된 Pgeon Point 네트워크를 통해 차별화했습니다. 이는 대부분의 물류 스타트업이 독립적으로 구축하는 데 수년이 걸렸을 즉각적인 물리적 존재감을 제공했으며, EasyParcel 플랫폼을 통해 운영되는 수백만의 개인 판매자와 소규모 온라인 비즈니스에게 Pgeon을 인식 가능한 옵션으로 만들었습니다.

Pgeon은 어느 국가로 배송합니까?

Pgeon은 서비스 기간 동안 독점적으로 말레이시아 국내 운송업체로 운영되었습니다. 주요 서비스 지역은 말레이시아 반도였으며, 가장 집중적인 서비스와 Pgeon Points는 Kuala Lumpur과 Selangor을 포함하는 대 Klang Valley, 남부의 Johor Bahru를 포함한 Johor, 그리고 북부의 Penang에 있었습니다. 이 세 개의 도시 회랑은 말레이시아 전자상거래 활동의 핵심을 나타내며, Pgeon이 참여 편의점 및 주유소 체인 전반에 걸쳐 소매 픽업 및 드롭오프 네트워크를 최초로 구축하고 밀집화한 곳이었습니다.

이러한 주요 센터를 넘어서, Pgeon의 문서화된 소포 픽업 출발지는 Melaka, Ipoh를 중심으로 한 Perak, Negeri Sembilan, 그리고 Kedah까지 확장되었습니다. 회사는 이러한 경로를 지원하기 위해 지역 분류 허브를 운영했으며, 알려진 허브 주소는 Johor의 Eco Business Park, Ipoh의 Pusat Perdagangan Tasek Indra, Melaka의 Ayer Keroh에 있는 Kawasan Perindustrian Tasik Utama, 그리고 Selangor주 Rawang의 Pusat Perniagaan Reef에 있었습니다. 동말레이시아, 즉 Sabah와 Sarawak은 Pgeon의 자체 차량이 아닌 Teleport와의 파트너십 협정을 통해 서비스되어 회사의 직접적인 운영 범위를 벗어난 도시로의 배송을 가능하게 했습니다.

• 말레이시아 반도 핵심 지역: Klang Valley(Kuala Lumpur과 Selangor), Johor Bahru, Penang
• 추가 반도 서비스 지역: Melaka, Ipoh(Perak), Negeri Sembilan, Kedah
• Pgeon x Teleport를 통한 동말레이시아(Sabah): Kota Kinabalu, Tawau, Sandakan, Labuan
• Pgeon x Teleport를 통한 동말레이시아(Sarawak): Kuching, Bintulu, Miri, Sibu
• 국제 배송: Pgeon 브랜드 제품으로는 제공되지 않음, 국제 택배 옵션은 기존 제3자 운송업체를 통한 EasyParcel의 광범위한 애그리게이터 플랫폼을 통해 이용 가능

동말레이시아를 위한 Pgeon x Teleport 협정은 2단계 서비스로 작동했습니다. Pgeon은 말레이시아 반도의 발송인으로부터 소포 픽업을 관리하고 출발 지점까지의 운송을 처리했으며, Teleport의 항공 화물 네트워크가 대륙간 구간을 인수하여 동말레이시아 목적지에서 최종 배송을 완료했습니다. 말레이시아 반도와 Sabah 및 Sarawak 주 모두 말레이시아 국가 관할권에 속하므로, 이 경로에는 국제 세관 절차가 적용되지 않았지만, 항공 화물과 관련된 물품 제한은 적용되었습니다. 이 결합 서비스의 운송 시간은 Pgeon에 의해 공식적으로 게시되지 않았습니다.

Pgeon 서비스와 배송 시간은 어떻게 됩니까?

Pgeon의 서비스 모델은 4가지 기본 배송 모드를 중심으로 구축되었으며, 각각은 서로 다른 소포 인계 방법과 서로 다른 수령 방법을 결합했습니다. 이 구조는 발송인과 수령인에게 일정과 Pgeon Point 소매 네트워크에 대한 근접성에 따른 유연성을 제공했으며, 말레이시아 전자상거래 전반에 영향을 미치는 가정 배송 실패 시도 문제를 Pgeon이 해결한 방식의 핵심이었습니다. 각 모드는 EasyParcel 플랫폼을 통해 또는 Pgeon의 자체 예약 시스템을 통해 직접 예약할 수 있었으며, 선택한 모드에 따라 요금이 달랐습니다.

• Door-to-Door: Pgeon 라이더가 발송인의 주소에서 소포를 수거하여 수령인의 집이나 사무실로 배송했습니다. 이는 가장 전통적인 옵션이었으며 4가지 모드 중 가장 높은 가격 등급을 가졌습니다.
• Door-to-Point: 라이더가 발송인의 주소에서 픽업하지만, 수령인은 가장 가까운 Pgeon Point 위치에서 소포를 수령했습니다. 이는 표준 배송 시간 동안 정기적으로 부재중인 수령인에게 적합했습니다.
• Point-to-Point: 발송인이 Pgeon Point에 드롭오프하고 수령인이 별도의 Pgeon Point에서 수령했습니다. 이는 가장 저렴한 모드였으며 5kg까지의 소포에 대한 Pgeon의 헤드라인 프로모션 요금 RM5의 기초였습니다.
• Point-to-Door: 발송인이 Pgeon Point에 드롭오프하고 소포가 수령인의 집이나 사무실 주소로 배송되었습니다. 이는 라이더 픽업이 필요하지 않지만 고객이 가정 배송을 선호하는 판매자에게 적합했습니다.
• Pgeon Paperless: Door-to-Door 및 Door-to-Point 모드에서 이용 가능한 이 옵션은 인쇄된 운송장의 요구사항을 제거했습니다. 판매자는 소포에 추적 번호와 발송인 연락처 정보를 직접 손으로 쓰기만 하면 되었습니다.
• Pgeon Prime: Pgeon이 제공하는 프리미엄 배송 등급이었지만, 세부적인 서비스 사양은 공개적으로 이용 가능한 자료에 광범위하게 게시되지 않았습니다.
• PgeonFLEX: 프리랜스 오토바이 및 밴 운영자가 Pgeon 배송 작업을 수행할 수 있게 하는 긱 이코노미 라이더 등록 프로그램으로, 모든 경로에서 완전히 급여를 받는 차량을 유지하지 않고도 확장 가능한 라스트마일 용량을 제공했습니다.
• Pgeon x Teleport: 말레이시아 반도에서 동말레이시아로의 배송을 위한 공동 브랜드 서비스로, Pgeon이 반도 구간을 관리하고 Teleport가 항공 화물과 Sabah 또는 Sarawak에서의 최종 배송을 처리했습니다.
• PgeonMart: 2021년경 출시된 이것은 동네 식료품점, 음식점, 소규모 소매업체를 대상으로 하는 온라인 마켓플레이스로, 순수한 소포 배송을 넘어 커뮤니티 상거래로의 진출을 나타냈습니다.

말레이시아 반도 내 표준 배송의 경우, Pgeon의 공식 운송 시간은 1-3 영업일이었습니다. 배송은 월요일부터 금요일까지 오전 9시 30분부터 오후 6시 30분 사이의 근무일에 처리되었으며, 말레이시아 공휴일에는 운영되지 않았습니다. 실제로 Lowyat.net과 같은 커뮤니티 포럼의 사용자 보고서에 따르면 Klang Valley 내 배송은 종종 당일 또는 다음 날 도착했지만, 이는 공식적으로 보장된 서비스 수준은 아니었습니다. Johor에서 Penang까지와 같은 반도 횡단 경로는 게시된 1-3 영업일 창 내에서 일관되게 보고되었습니다.

2020년과 2021년 COVID-19 이동제한령 기간 동안, 말레이시아 택배 부문 전반의 배송 성능이 크게 저하되었으며, Pgeon도 경쟁사들과 함께 영향을 받았습니다. 해당 기간의 커뮤니티 보고서는 Klang Valley 배송이 일주일 이상 걸리는 것을 설명했으며, 소셜 미디어의 피드백은 지연과 일관성 없는 서비스에 대한 불만을 반영했습니다. 이러한 저하는 Pgeon 네트워크 내의 특정 구조적 실패보다는 MCO 기간 동안의 소포 물량 급증과 운영 제한에 널리 기인했습니다.

Pgeon 요금과 허용되는 최대 치수는 어떻게 됩니까?

Pgeon의 가격 책정은 중량 등급을 중심으로 구조화되었으며, 선택한 배송 모드와 배송의 거리 구역에 따라 요금도 달랐습니다. Point-to-Point 모드는 픽업 라이더와 가정 배송 시도의 비용을 제거했기 때문에 가장 낮은 요금을 가졌습니다. Door-to-Door 모드는 4가지 옵션 중 가장 높은 요금을 가졌습니다. 더 긴 반도 횡단 경로는 동일한 구역 내 도시 내 배송보다 더 많은 비용이 들었습니다.

Pgeon 마케팅에서 가장 주목받는 프로모션 요금은 말레이시아 반도 내 Pgeon Points 간에 발송되는 5kg까지의 소포에 대한 RM5였습니다. 이 수치는 상인들이 EasyParcel 플랫폼에 RM2,000 이상을 적립해야 하는 EasyParcel의 상위 등급 충전 패키지와 연결되었습니다. 이 구조로 인해 RM5 요금은 주로 가끔 발송하는 사람보다는 대량 판매자가 접근할 수 있었습니다. 대량 EasyParcel 패키지 없이 표준 예약의 경우, 문대문 요금은 문앞 픽업을 포함하여 5kg까지의 소포에 대해 약 RM6.29부터 시작했습니다. Pgeon x Teleport를 통한 동말레이시아 서비스는 표준 반도 요금보다 추가 항공 화물 구성 요소를 반영하여 RM13.90부터 시작했습니다.

• Point-to-Point 기본 요금(대량 등급): 말레이시아 반도 내 5kg까지 소포에 대해 RM5, RM2,000 이상의 EasyParcel 충전 패키지에서 이용 가능
• Door-to-Door 기본 요금(표준 예약): 문앞 픽업을 포함하여 5kg까지 소포에 대해 약 RM6.29부터
• 동말레이시아 기본 요금(Pgeon x Teleport): 배송당 RM13.90부터, Sabah 또는 Sarawak에서의 항공 화물 및 최종 배송 포함
• 중량 증가분: 5kg를 초과하는 중량 등급별로 요금이 점진적으로 증가하며, 표준 말레이시아 택배 중량 구간 관례를 따름
• 용적 중량: 크고 가벼운 소포에 대해 용적 중량 규칙이 적용될 수 있었으며, 표준 업계 관행과 일치

소포에 대한 구체적인 최대 치수 제한은 공개적으로 이용 가능한 자료에서 텍스트 형식으로 게시되지 않았습니다. Pgeon의 중량 등급 요금표는 주로 회사와 제3자 비교 사이트에 의해 이미지 형식으로 배포되었으며, 이는 독립적으로 확인할 수 있는 요금 정보의 세분성을 제한했습니다. EasyParcel을 통해 예약하는 판매자는 예약 시점에 애그리게이터 플랫폼 내에서 직접 중량 등급별 최신 요금 분석에 접근할 수 있었습니다.

Pgeon 배송 옵션은 무엇입니까?

Pgeon Point 네트워크는 회사가 소포 수령을 처리하는 방식의 정의적 특징이었습니다. 운영 최고점에서 이 네트워크는 말레이시아 반도 전역의 6,000개 이상의 장소로 구성되었으며, 표준 택배 영업 시간을 훨씬 넘어서는 시간에 운영되는 기존 소매 체인 내부에 내장되었습니다. 참여 소매업체의 범위는 도시에 거주하는 대부분의 말레이시아인이 집이나 직장 근처에 참여 체인 중 하나 이상을 가지고 있었기 때문에 밀집한 도시 주거 지역에서 네트워크에 진정한 접근성을 제공했습니다.

• myNEWS.com 매장: 창립 소매 파트너이자 2017년 1월부터 Pgeon Point 네트워크의 초기 기반으로, 출시 시 약 320개 매장으로 즉각적인 지역적 입지를 제공
• 99 Speedmart: 급속 확장 단계에서 네트워크에 합류한 대중 시장 미니마트 체인으로, 말레이시아 반도 전역의 주거 지역에 걸쳐 서비스 지역을 크게 확장
• 7-Eleven: 24시간 편의점으로, 이 장소에 보관된 소포에 대해 하루 중 시간에 관계없이 수령인에게 24시간 수거 접근을 제공
• Caltex 주유소: 편의점 시설을 갖춘 연료 소매 위치로, Pgeon Point 존재감을 반도 전역의 도로변 위치와 고속도로 인접 지역으로 확장
• 가정 배송: Door-to-Door 및 Point-to-Door 모드를 통해 이용 가능하며, 근무일에 수령인의 등록된 주소에서 표준 배송 시도가 이루어짐

예약 시 이용 가능한 Pgeon Collect 옵션은 발송인이 Pgeon Point를 배송 목적지로 지정할 수 있게 하여 수령인이 집에 있어야 하는 의존성을 제거했습니다. 이는 낮 시간 가정 배송 시도가 자주 실패하는 밀집한 도시 지역의 고객에게 배송하는 전자상거래 판매자들 사이에서 일반적으로 사용되는 기능이었습니다. 소포 재배송 및 배송 시간대 선택은 Pgeon 서비스의 주요 이용 가능한 기능으로 눈에 띄게 문서화되지 않아, 회사의 운영 모델이 스케줄링 도구를 통한 실패 배송 해결보다는 Pgeon Point 수거 대안에 중점을 두었음을 시사했습니다.

가정 배송 시도의 경우, 아무도 이용할 수 없을 때의 재배송 시도 횟수와 대체 절차를 포함하여 Pgeon이 사용한 구체적인 배송 실패 프로토콜은 공개적으로 이용 가능한 자료에 자세히 문서화되지 않았습니다. 이러한 경우의 표준 말레이시아 택배 관행은 일반적으로 후속 재배송 시도 또는 수령인에게 수거 지점으로 안내하는 알림을 포함하며, Pgeon의 접근 방식은 업계에서 유사한 패턴을 따르는 것으로 추정되었습니다.

Pgeon 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 합니까?

Pgeon은 2023년 12월 31일에 공식적으로 운영을 중단했습니다. 과거 Pgeon 배송과 관련된 미해결 클레임이나 문의사항은 모회사인 EasyParcel Sdn Bhd로 문의해야 합니다. Pgeon은 EasyParcel의 자회사 브랜드로 운영되었고 Pgeon 예약의 대다수는 EasyParcel의 애그리게이터 플랫폼을 통해 처리되었기 때문입니다. EasyParcel의 고객 서비스는 자사 플랫폼을 통해 이루어진 예약에 대해 택배 파트너를 대신하여 분쟁 및 보상 사건을 관리했으며, 이는 많은 Pgeon 고객이 이미 소포 문제 해결을 위해 EasyParcel 지원과 기존 관계를 가지고 있었음을 의미했습니다.

• EasyParcel을 통한 예약의 경우: 애그리게이터가 자사 플랫폼을 통해 예약된 택배 서비스에 대한 클레임 및 보상 워크플로를 처리했으므로 EasyParcel의 고객 지원에 직접 연락
• 과거 Pgeon 전화 연락처: +04-2023146(서비스 종료 후 더 이상 운영되지 않음)
• 과거 Pgeon 소셜 미디어: Facebook 페이지 PgeonMY와 Instagram 계정 pgeonmy는 운영 중 활발한 불만 채널이었으며, 배송 문제 에스컬레이션에 자주 사용됨
• 현재 에스컬레이션 경로: 미해결된 과거 클레임에 대한 책임 있는 모회사로서의 EasyParcel Sdn Bhd

Pgeon의 운영 기간 동안 회사의 고객 대면 지원은 전화, 이메일, 소셜 미디어를 통해 운영되었습니다. 사용자 불만 활동은 말레이시아 택배 브랜드에서 일반적인 것처럼 배송 문제에 대한 공개 포럼 역할을 한 Pgeon Facebook 페이지에서 자주 볼 수 있었습니다. 애그리게이터 매개 클레임 모델은 고객 분쟁의 상당 부분이 Pgeon 자체 지원팀과의 직접적인 참여보다는 EasyParcel 수준에서 처리되었음을 의미했으며, 이는 EasyParcel 대시보드를 통해 여러 택배 서비스를 예약하는 빈번한 판매자들의 프로세스를 단순화했습니다.

Pgeon은 국제 배송과 세관 절차를 처리합니까?

Pgeon은 말레이시아 국내 운송업체였으며 운영 기간 내내 브랜드 제품으로서 국제 배송을 제공하지 않았습니다. 서비스 범위는 말레이시아 내 배송에 제한되어 있었으며, 자체 차량과 Pgeon Point 네트워크를 통한 말레이시아 반도와 Pgeon x Teleport 파트너십 협정을 통한 동말레이시아를 다루었습니다. 말레이시아 발송인을 위한 국제 택배 옵션은 기존 제3자 운송업체를 통한 EasyParcel의 애그리게이터 플랫폼을 통해 이용할 수 있었지만, 이는 Pgeon 브랜드 하에 제공되지 않았으며 Pgeon의 자체 세관 처리나 중개 인프라는 포함하지 않았습니다.

Pgeon x Teleport를 통한 동말레이시아 서비스는 세관의 맥락에서 구체적인 언급이 필요합니다. 말레이시아 반도와 Sabah 및 Sarawak 주 모두 말레이시아 국가 관할권에 속하므로, Pgeon x Teleport 경로는 국제 세관 통관이나 수출 문서를 포함하지 않았습니다. 이 서비스는 국경 간 수출이 아닌 항공 화물을 대륙간 구간으로 사용하는 국내 다중 모드 배송이었습니다. 그러나 항공 화물 물품 제한은 이 경로에 적용되었으며, 특정 제한 또는 위험 범주는 Teleport 항공 네트워크를 통한 운송에 수용될 수 없었습니다.

• 국제 배송: Pgeon 브랜드 서비스로 이용할 수 없음, Pgeon은 역사상 어느 시점에서도 DDP(Delivered Duty Paid) 또는 세관 중개 서비스를 마케팅하거나 운영하지 않았음
• EasyParcel 사용자를 위한 국제 옵션: Pgeon 브랜드와 독립적으로 기존 국제 운송업체와의 EasyParcel의 애그리게이터 관계를 통해 이용 가능
• 동말레이시아 경로: 국내 배송으로 분류됨, 출발지와 목적지 모두 말레이시아 내에 있으므로 세관 통관이 필요하지 않음
• 항공 화물 제한: Teleport의 항공 화물 운영에 적용되는 물품 제한이 Pgeon x Teleport 동말레이시아 서비스를 통해 발송되는 모든 배송에 적용됨

Pgeon의 라인업에서 국제 제품의 부재는 국내 전자상거래 부문에 중점을 둔 라스트마일 운송업체로서의 전반적인 시장 위치와 일치했습니다. 모회사인 EasyParcel은 Pgeon의 운영 인프라를 통하지 않고 애그리게이터 관계를 통해 국경 간 물류 수요를 처리하여, 7년간의 서비스 기간 동안 Pgeon의 제품 초점을 말레이시아 국내 시장에 밀접하게 유지했습니다.

추적 상태 이해하기

Pgeon 소포를 추적할 때, 추적 번호는 내부적으로 CN Number(Consignment Number의 줄임말)라고 하는 영숫자 형식을 따랐습니다. 제3자 추적 통합 전반에 걸쳐 문서화된 예시를 바탕으로, 형식은 두 글자의 알파벳 접두사와 9자리 숫자로 구성되었으며, 예를 들어 NE615892015와 같았습니다. 이 번호는 발송 후 이메일과 SMS를 통해 발송인과 수령인에게 전달되었으며, QR 코드와 함께 소포 라벨에도 인쇄되었습니다. Pgeon 추적을 통합한 제3자 플랫폼에는 운송업체 슬러그 "pgeon"을 사용하는 것, Tracking.my, DelyvaNow, GoTrack.my, OrderTracker 등이 있었습니다. Pgeon은 또한 개발자 및 비즈니스 통합을 위한 REST API를 제공했으며, 토큰 기반 인증과 프로덕션 및 샌드박스 환경 모두에서 이용 가능한 JSON 응답을 제공했습니다.

Pgeon이 운영한 추적 포털은 2023년 12월 31일 서비스 종료 후 더 이상 접근할 수 없습니다. 활성 서비스 기간 동안, 소포는 픽업, 분류 인프라를 통한 운송, 배송 라이더에게 인계, 그리고 최종 배송 또는 Pgeon Point에서의 수거를 반영하는 상태 업데이트의 표준 순서를 거쳤습니다. 아래의 상태는 제3자 추적 통합과 커뮤니티 사용자 보고서에 걸쳐 문서화된 대로 Pgeon이 운영 기간 동안 사용한 일반적인 추적 순서를 나타냅니다.