Pilot Freight Services tracking

Pilot Freight Services란 무엇입니까?

Pilot Freight Services는 Pennsylvania주 Glen Mills에 본사를 둔 풀서비스 자산 기반 운송 및 물류 회사로, 2022년 5월 인수 이후 현재 A.P. Moller - Maersk의 자회사로 운영되고 있습니다. 이 회사는 1970년 10월 29일 Pilot Air Freight Corp.라는 명칭으로 처음 설립되었으며, Pennsylvania주 Philadelphia International Airport에서 첫 번째 스테이션을 개설했습니다. 초기에는 자체 항공기를 운영하기보다는 기존 여객기와 화물기에 화물 공간을 예약하는 항공 화물 포워더로 사업을 운영했습니다. 당시 한 신문에서는 이 모델을 "화물을 위한 여행사"라고 묘사했는데, 이는 당시 접근 방식의 단순함과 효율성을 모두 포착한 특징이었습니다.

회사는 1970년대를 통해 꾸준히 성장하여 1974년까지 매출 100만 달러, 1979년까지 700만 달러에 달했습니다. 같은 해 시작된 프랜차이즈 프로그램은 1980년대를 통해 주요 성장 동력이 되었습니다. 1985년까지 프랜차이즈 네트워크는 55개 지점으로 확장되었고 총 매출은 약 5,500만 달러에 달했습니다. 1994년 Richard Phillips가 회사 지분의 절반을 인수하고 회장이 되면서 새로운 전략적 확장 시기가 시작되었습니다. 1995년까지 연간 매출이 1억 달러를 넘어섰습니다. 2007년 회사는 공식적으로 Pilot Air Freight에서 Pilot Freight Services로 브랜드를 변경했는데, 이는 원래 항공 화물 기반을 넘어 지상 운송, 국제 해상 화물, 공급망 관리를 포함하는 확장된 포트폴리오를 반영한 명칭 변경이었습니다.

회사의 현재 모습은 2010년대 후반과 2020년대 초반의 일련의 인수를 통해 정의되었습니다. 2018년 Pilot은 가구 및 가전제품 배송과 설치에 중점을 둔 Minneapolis 기반 최종 배송 전문업체인 Manna Freight Systems를 인수했습니다. 2021년 4월에는 무겁고 취급하기 어려운 물품의 마지막 단계 배송 및 설치 서비스를 제공하는 또 다른 업체인 DSI Logistics를 인수했습니다. 같은 해 Pilot은 American Linehaul Corporation을 인수하여 지상 운송 역량을 확장했습니다. 가장 획기적인 거래는 2022년 2월 A.P. Moller - Maersk가 기업 가치 18억 달러로 Pilot을 인수하겠다고 발표한 것입니다. 거래는 약 16억 8천만 달러의 거래 가격으로 2022년 5월에 완료되었고, 회사는 Pilot - A Maersk Company로 브랜드가 변경되었습니다.

• 설립: 1970년 10월 29일, 미국 Pennsylvania주 Philadelphia의 Philadelphia International Airport에서 Pilot Air Freight Corp.라는 명칭으로 설립
• 브랜드 변경: 2007년 Pilot Air Freight에서 Pilot Freight Services로, 2022년 인수 이후 현재 운영 명칭은 Pilot - A Maersk Company
• 본사: 미국 Pennsylvania주 Glen Mills
• 모회사: A.P. Moller - Maersk, 2022년 5월 약 16억 8천만 달러의 거래 가격으로 Pilot을 인수
• 네트워크 규모: 북미 전역에 87개 이상의 스테이션 및 허브 지점, Maersk 통합 이후 약 150개 미국 시설에 대한 접근 가능
• 인력: 2022년 인수 당시 2,600명 이상의 정규직 직원
• 전문 분야: 미국에서 대형 및 부피가 큰 물품의 최종 배송 서비스 분야 2위 업체, 무겁고 취급하기 어려운(H3D) 화물에 중점
• 고객 서비스: 연중무휴 24시간 운영되는 전국 서비스 라인, 1-800-447-4568로 연락 가능

화물 시장에서 Pilot의 위치는 대부분의 전국 소포 운송업체가 서비스하지 않는 분야인 무겁고 취급하기 어려운 최종 배송에 중점을 두는 것에 기반합니다. 회사는 소비자 가정으로 물품을 배송해야 하는 소매업체, 가전제품 제조업체, 가구 브랜드를 위한 물류 파트너 역할을 하며, 종종 설치나 조립과 같은 추가 서비스를 제공합니다. Maersk 인수 이후 Pilot은 세계 최대 통합 물류 플랫폼 중 하나의 일부가 되어 고객들이 단일 공급업체 관계를 통해 약 190개국에서 해상, 항공, 지상 화물 역량에 접근할 수 있게 되었습니다.

Pilot Freight Services는 어느 국가에 배송합니까?

Pilot Freight Services는 주로 북미 운송업체로 운영되며, 미국 전역에 분산된 87개 이상의 스테이션과 허브로 구성된 국내 네트워크를 갖추고 있습니다. 회사의 지상 및 최종 배송 서비스는 국경 간 솔루션을 통해 Canada와 Mexico까지 확장되어 통합 네트워크가 미국과 Canada 전역 25,000개 이상의 도시에 도달할 수 있습니다. 미국 내에서는 인구 밀집 도시 시장과 더 시골 지역을 모두 포괄하며, 최근 몇 년간의 표적 인수를 통해 Pacific Northwest와 Oklahoma 같은 지역의 지리적 공백을 구체적으로 메우고 있습니다.

국제적으로 Pilot은 운송업체와 물류 운영업체의 파트너 네트워크를 활용하여 190개국 이상으로 서비스 범위를 확장합니다. 이러한 국제 역량은 1970년부터 시작된 항공 화물 포워더로서의 Pilot의 역사에 기반하며, 2022년 인수 이후 Maersk의 글로벌 인프라와의 통합을 통해 상당히 강화되었습니다. 회사는 Netherlands와 Spain에 관리 사무소를 유지하고 있으며, 이는 유럽 사업의 주요 운영 거점 역할을 합니다. 북미 이외의 국제 화물의 경우 Pilot은 확립된 파트너 네트워크를 통해 처리되는 항공 화물 포워딩, 해상 화물 포워딩, 서류 작성 및 세관 조정을 제공합니다.

• 미국: 모든 주에 걸친 완전한 국내 커버리지, 87개 이상의 스테이션과 허브로 구성된 허브-스포크 네트워크를 통해 25,000개 이상의 도시에 도달
• Canada: 미국 국내 커버리지를 캐나다 시장으로 확장하는 국경 간 지상 운송 및 화물 포워딩
• Mexico: 미국-멕시코 화물 운송을 위한 국경 간 물류 솔루션
• 유럽: Netherlands와 Spain의 관리 사무소가 유럽 운영을 담당하며, 대륙 전역에서 화물 포워딩 서비스 제공
• 글로벌 파트너 네트워크: Pilot의 기존 파트너 운송업체 네트워크와 Maersk의 국제 인프라를 통해 190개국 이상에서 화물 라우팅 지원

북미 이외의 국제 배송은 Pilot이 문서화, 수출 신고, 적절한 목적지 국가 파트너 운송업체로의 인계를 포함한 출발지 측면의 처리를 관리하고, 그 후 해당 업체가 국내 배송 및 최종 배송 책임을 맡는 조정 모델을 통해 처리됩니다. 이 구조는 대부분의 국제 화물 포워딩 운영이 기능하는 방식과 일치하며, 출발지 포워더가 화주에게 단일 연락창구 역할을 하면서 뒤에서 여러 운송업체와 조정합니다. 이 국제 네트워크의 깊이는 2022년 Maersk 인수 이후 상당히 확장되었으며, 고객들이 같은 공급업체 관계를 통해 세계 최대 해상 및 항공 화물 플랫폼 중 하나에 접근할 수 있게 되었습니다.

Pilot Freight Services의 서비스와 배송 시간은 어떻게 됩니까?

Pilot Freight Services는 두 가지 주요 서비스 카테고리를 중심으로 국내 서비스를 구성합니다. 첫 번째는 기업 화주를 위한 6가지 속도 등급을 제공하는 시간 확정 화물입니다. 가장 빠른 옵션인 First Flight Service는 우선 탑승으로 이용 가능한 첫 번째 출발 항공편에 화물을 배치합니다. Next Day AM은 다음 영업일 정오까지 배송을 보장하며, Next Day PM은 같은 다음 영업일 오후 5시까지 배송을 보장합니다. 2-Day와 3-Day 서비스는 각각 두 번째 또는 세 번째 영업일 오후 5시까지 배송을 보장합니다. 포트폴리오에서 가장 비용 효과적인 옵션인 Economy 등급은 다섯 번째 영업일까지 오후 5시까지 배송합니다.

두 번째 주요 카테고리는 무겁고 취급하기 어려운, 즉 H3D 물품의 최종 배송으로, 이는 Pilot의 가장 독특한 운영 영역입니다. 이 범주에는 여러 브랜드 하위 서비스가 포함됩니다. Pilot Last Mile Home은 소비자 물품을 위한 다양한 배송 및 설치 옵션을 다룹니다. Pilot Furniture Direct는 고가 가구와 대형 제품의 취급을 담당합니다. Pilot Home Delivery는 최종 사용자에게 직접 배송되는 무거운 소비재에 중점을 둡니다. 이러한 서비스들은 각각 화이트 글러브 배송, 가정 내 조립, 설치, 포장재 제거와 같은 부가가치 옵션을 포함할 수 있습니다. 주거지 최종 배송의 경우 배송 시기는 Pilot이 수령인에게 연락하여 시도하기 전에 사전에 약속 시간대에 동의하는 사전 통화 일정 조정 과정을 통해 조정됩니다.

Pilot은 또한 항공, 해상, LTL(Less-than-truckload), FTL(Full truckload)을 포함한 모든 운송 방식에 걸친 국내 및 국제 화물의 화물 포워딩 업무를 수행합니다. 창고업과 크로스도킹 서비스가 운송 운영과 공급망 고객을 지원합니다. 항공우주, 자동차, 의료, 소매, 무역박람회, 전자상거래와 같은 수직 분야를 위한 업계별 프로그램이 있으며, 항공우주 및 자동차 고객을 위한 시간 중요 부품 배송과 의료 화물을 위한 온도 민감 취급 역량을 제공합니다. 모든 표준 국내 배송은 월요일부터 금요일까지 실시됩니다.

• First Flight Service: 이용 가능한 첫 번째 출발 항공편에 우선 탑승, 가장 시간에 민감한 화물을 위한 이용 가능한 가장 빠른 국내 항공 옵션
• Next Day AM: 다음 영업일 오후 12시 정오까지 배송 보장
• Next Day PM: 다음 영업일 오후 5시까지 배송 보장
• 2-Day Service: 두 번째 영업일 오후 5시까지 배송 보장
• 3-Day Service: 세 번째 영업일 오후 5시까지 배송 보장
• Economy Service: 시간 확정 포트폴리오 내에서 가장 저렴한 비용 등급으로 다섯 번째 영업일 오후 5시까지 배송
• White Glove Delivery: 개봉, 배치, 해당되는 경우 조립 또는 설치, 모든 포장재 및 잔해 제거를 포함한 완전한 가정 내 서비스
• Platinum Guarantee: 모든 시간 확정 서비스 등급에 이용 가능한 추가 옵션으로, 배송 약속이 지켜지지 않을 경우 화물 요금 전액 환불 제공
• 토요일 배송: 화장품 및 의약품을 포함한 특정 업계에서 사전 협의를 통해 이용 가능하며, 네트워크의 나머지 부분에서는 월요일부터 금요일까지 표준 배송 운영

국제 화물의 경우 운송 시간은 출발지, 목적지, 운송 방식, 목적지 국가의 세관 통관 과정에 따라 달라지며, 화물별로 견적이 제공됩니다. 국내 주거지 최종 배송의 경우 약속 기반 일정 조정 모델은 실제 배송 날짜가 수령인과 직접 합의되는 것을 의미하며, 이는 화물이 현지 배송 스테이션에 도착하는 것에 비해 시간을 추가할 수 있습니다.

Pilot Freight Services의 요금과 허용되는 최대 치수는 어떻게 됩니까?

Pilot Freight Services는 범용 요금표를 공개하지 않습니다. 가격은 화물별로 계산되며 화물의 실제 중량과 치수, 출발지와 목적지 우편번호, 선택한 서비스 등급, 화이트 글러브 배송, 조립 또는 설치와 같은 요청된 보조 서비스를 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다. 물리적 크기가 실제 중량을 초과하는 부피 등가물을 생성하는 화물의 경우 차원 중량 계산이 적용되며 두 수치 중 더 높은 것이 청구 가능한 중량으로 사용됩니다. 이 차원 중량 관행은 항공 및 지상 화물 업계 전반에 걸쳐 표준이며 특히 크지만 가벼운 물품에 영향을 미칩니다.

LTL 화물의 경우 요금은 밀도, 적재성, 취급 요구사항, 책임에 따라 각 상품 유형에 카테고리를 할당하는 화물의 National Motor Freight Classification(NMFC) 클래스를 중심으로 구성됩니다. Pilot은 국내 LTL 서비스에 적용되는 조건, 조항 및 등급 규칙을 규율하는 Rules Tariff No. 2로 지정된 규칙 관세를 발행합니다. 가정 최종 배송의 경우 선택한 서비스 수준의 복잡성이 화물당 가격에 영향을 미치며, 문턱 배송이 방 선택 배송보다 낮은 비용을 가지고, 이는 다시 설치를 포함한 완전한 화이트 글러브 서비스보다 낮습니다.

• 요금 요인: 실제 또는 차원 중량, 출발지와 목적지, 서비스 등급, 예약 시 선택된 부가가치 서비스 옵션
• LTL 화물 분류: LTL 화물 요금은 NMFC 클래스에 기반하며, 높은 클래스 상품일수록 100중량파운드당 높은 요금 적용
• 차원 중량: 화물의 부피 등가물이 실제 중량을 초과할 때 적용되며, 더 높은 값이 청구 가능한 중량으로 사용
• Rules Tariff No. 2: 모든 국내 LTL 조건, 조항 및 등급 규칙을 규율하는 Pilot의 공개 관세
• 요금 견적: Pilot의 고객 서비스 팀을 통해 이용 가능하며, 제3자 화물 브로커도 특정 서비스 유형에 대한 요금 견적을 제공할 수 있습니다
• 국제 요금: 화물 노선, 운송 방식, 상품 유형, 서류 요구사항에 따라 개별적으로 견적 제공

각 서비스 유형에 대해 허용되는 중량 및 치수 제한은 해당 스테이션의 장비 및 취급 역량에 따라 예약 시 결정됩니다. H3D 카테고리의 최종 배송 화물은 정의상 표준 소포 운송업체가 취급하지 않는 대형 및 중량 물품을 포함합니다. 표준 치수를 벗어나는 화물을 가진 고객은 예약하기 전에 취급 역량을 확인하기 위해 전국 고객 서비스 팀에 문의하는 것이 좋습니다.

Pilot Freight Services의 배송 옵션은 어떻게 됩니까?

Pilot Freight Services는 특히 주거지 및 최종 배송 서비스 라인에 대해 구조화된 배송 구성 범위를 제공합니다. 상업 화물의 경우 비즈니스 도크나 접수 구역으로의 표준 배송이 기본 방식이며, 대부분의 경우 사전 일정 조정 요구사항이 없습니다. 주거지 배송의 경우 회사는 배송 팀이 제공하는 취급 정도에 따라 차이가 나는 네 가지 주요 서비스 수준을 제공합니다. 문턱 배송은 배송 팀이 주거지 내부로 더 들어가지 않고 집 입구의 첫 번째 건조한 지역에 화물을 배치합니다. 방 선택 배송은 일정 조정 과정에서 수령인이 지정한 특정 방으로 물품을 운반합니다.

화이트 글러브 배송은 이용 가능한 가장 철저한 구성이며 기본 배치보다 상당히 더 나아갑니다. 이 서비스 수준에서 배송 팀은 물품을 개봉하고, 지정된 위치에 배치하고, 필요한 경우 조립하고, 해당되는 경우 설치하며, 떠나기 전에 모든 포장재와 잔해를 집에서 제거합니다. 이 서비스는 고가 가전제품, 대형 가구, 설정이 필요한 소비자 전자제품에 가장 일반적입니다. 사전 통화 일정 조정은 표준 단계로 주거지 배송 과정에 내장되어 있습니다. 첫 번째 배송 시도 전에 Pilot은 추적 시스템에서 PRE 상태로 기록되는 전화 또는 PRE1으로 기록되는 이메일을 통해 수령인에게 연락하여 미리 배송 약속 시간대에 합의합니다.

• 상업 배송: 대부분의 경우 사전 일정 조정 요구사항 없이 비즈니스 도크나 접수 구역으로 표준 배송
• 문턱 배송: 집 입구 내부의 첫 번째 건조한 지역에 화물 배치, 배송 팀은 주거지 내부로 더 들어가지 않음
• 방 선택 배송: 배송 일정 조정 시 수령인이 지정한 특정 방에 배치
• 화이트 글러브 배송: 개봉, 배치, 해당되는 경우 조립 또는 설치, 구내에서 모든 포장재 제거를 포함한 완전한 서비스
• 사전 통화 일정 조정: 모든 주거지 최종 배송에 표준, Pilot은 시도하기 전에 전화 또는 이메일을 통해 수령인에게 미리 연락하여 배송 약속 시간대에 합의
• 서명 확인: 화물 및 최종 배송에 표준이며, 완료 시 배송 증명 세부사항이 추적 시스템에 기록됩니다

수령인이 부재로 인해 첫 번째 배송 시도를 완료할 수 없는 경우 Pilot은 동일한 사전 통화 과정을 통해 일정을 다시 조정합니다. 수하인으로부터 사전 통보 없이 첫 번째 시도가 실패한 상업 화물의 경우 재배송 요금이 적용될 수 있습니다. 표준 주거지 배송은 월요일부터 금요일까지 실시됩니다. 토요일 배송은 화장품 및 의약품을 포함한 특정 업계에서 사전 협의를 통해 조정할 수 있지만 네트워크 전반에 걸쳐 표준 옵션으로는 이용할 수 없습니다.

Pilot Freight Services 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 합니까?

Pilot Freight Services 화물이 눈에 보이는 손상과 함께 도착한 경우 권장되는 단계는 서명하기 전에 배송 영수증에 손상을 기록하고 배송 시점에 손상된 포장과 물품을 사진 촬영하는 것입니다. 화물 업계에서 은폐된 손상이라고 하는 배송 시 명백하지 않은 손상의 경우 표준 관행은 배송일로부터 5일 이내에 클레임을 신청하는 것입니다. 이 기간 내에 유지하는 것은 보상 권리를 보존하고 손상이 운송 중에 발생했는지 배송 완료 후에 발생했는지에 대한 분쟁을 방지하는 데 중요합니다.

클레임이 제출되면 Pilot은 30영업일 이내에 이를 공식적으로 승인해야 하며 최종 결정을 내리는 데 최대 120일이 소요될 수 있으며, 이는 승인, 부분 승인 또는 거부의 형태를 취할 수 있습니다. 클레임은 특정 문서로 뒷받침되어야 하며, 화주가 예약 시 더 높은 가치를 신고하고 해당 초과 평가 요금을 지불하지 않는 한 Pilot의 표준 운송업체 책임이 제한될 수 있습니다. 시간 확정 화물에 대한 서비스 추가 옵션으로 이용 가능한 Platinum Guarantee는 보장된 배송 기간이 준수되지 않을 경우 화주에게 화물 요금 전액 환불을 별도로 제공합니다.

• 배송 시 눈에 보이는 손상: 서명하기 전에 배송 영수증에 손상을 기록하고 배송 시점에 물품과 포장을 사진 촬영
• 은폐된 손상 신청 마감일: 클레임은 배송일로부터 5일 이내에 신청해야 합니다
• 승인 기간: Pilot은 제출된 클레임을 공식적으로 승인하는 데 30영업일이 있습니다
• 결정 기간: Pilot은 제출로부터 클레임의 최종 승인 또는 거부를 발행하는 데 최대 120일이 있습니다
• 필수 문서: 완성된 클레임 양식, 원본 선하증권, 배송 증명, 손상 사진, 원본 송장 또는 주문서, 이용 가능한 검사 보고서
• 고객 서비스 라인: 연중무휴 24시간 이용 가능, 1-800-447-4568로 연락 가능
• Platinum Guarantee: 시간 확정 배송 약속이 지켜지지 않을 경우 화주에게 화물 요금 전액 환불을 제공하는 추가 서비스

손상된 상태로 도착하거나 전혀 도착하지 않은 국제 화물의 경우 적용 가능한 책임 프레임워크는 국내 화물 규칙과 다릅니다. 국제 항공 화물에 대한 책임은 Montreal Convention에 의해 규율되며, 해상 화물은 해당 해상 운송 협약의 적용을 받습니다. 이러한 국제 프레임워크 하의 보상 한도는 특별인출권(SDR)으로 표시되며, 예약 시 초과 평가 보장이 조정되지 않는 한 물품의 신고 가치보다 낮을 수 있습니다.

Pilot Freight Services는 국제 화물과 세관 절차를 처리합니까?

Pilot Freight Services는 1970년 항공 화물 운영업체로 시작한 초기부터 국제 화물 포워딩을 제공해 왔으며, 현재 파트너 운송업체 네트워크를 통해 190개국 이상에서 국제 화물을 취급합니다. 회사는 직접 또는 확립된 현지 파트너를 통해 완전한 세관 중개 서비스를 제공하며, 국제 화물 노선에 걸쳐 수입 및 수출 문서화, 규정 준수 요구사항, 라이선스 제한, 지불 관행을 탐색하는 45년 이상의 축적된 경험을 제공합니다.

항공 화물의 경우 항공 화물 운송장(AWB)이 주요 운송 문서입니다. 목적지 국가에 따라 화물은 상업 송장, 포장 목록, 원산지 증명서, 상품별 인증서도 필요할 수 있습니다. 해상 화물의 경우 선하증권(BOL)이 목적지 항구에서의 세관 입국 신고서와 함께 필요합니다. Pilot의 국제 팀은 각 특정 노선에 필요한 문서에 대해 고객에게 조언합니다. 목적지에서 수입 관세와 세금에 대한 책임이 있는 당사자는 각 화물에 대해 합의된 Incoterms에 의해 결정됩니다. Pilot은 수령인이 수입 관세를 처리하는 Delivered at Place(DAP) 방식을 지원하며, 화주가 해당 비용을 흡수하는 Delivered Duty Paid(DDP) 구조에 대해 조언할 수 있습니다.

• 서비스 국가: Pilot의 파트너 운송업체 네트워크와 2022년부터 Maersk의 글로벌 해상 및 항공 화물 인프라를 통해 190개국 이상
• 국제 운송 방식: 항공 화물 포워딩, 해상 화물 포워딩, 미국-캐나다 및 미국-멕시코 운송을 위한 지상 국경 간 서비스
• 세관 중개: 45년 이상의 국제 포워딩 경험을 바탕으로 사내 또는 확립된 파트너 브로커를 통해 완전한 서비스 제공
• 항공 화물 문서: 항공 화물 운송장(AWB), 상업 송장, 포장 목록, 원산지 증명서, 목적지 국가가 요구하는 상품별 문서
• 해상 화물 문서: 선하증권(BOL) 및 목적지 항구에서의 세관 입국 신고서
• 지원되는 Incoterms: 표준으로 DAP(Delivered at Place), 화주가 목적지 관세와 세금에 대한 책임을 지는 DDP(Delivered Duty Paid) 자문 제공
• 유럽 사무소: Netherlands와 Spain의 관리 사무소가 유럽 운영의 거점 역할

2022년 Maersk 인수 이후 Pilot의 국제 역량은 세계 최대 해상 및 항공 화물 플랫폼 중 하나의 일부가 되었습니다. 북미 국내 화물에 대해 Pilot과 작업하는 고객은 이제 국제 화물에 대해 동일한 Maersk 글로벌 네트워크에 접근할 수 있어 거의 모든 전 세계 시장에서 출발지부터 최종 목적지까지 공급망 요구사항에 대한 단일 공급업체 관계를 제공합니다.

추적 상태 이해하기

Pilot Freight Services 화물을 추적할 때 초기 예약부터 최종 배송까지 여정의 각 단계에서 상태 코드가 나타납니다. 각 화물은 9자리 숫자 추적 번호로 식별되며, 이는 PRO Number 또는 Progressive Number라고 하며 예약 시점에 할당되어 시스템 내의 모든 이동을 모니터링하는 데 사용됩니다. Pilot의 추적 문서는 총 33개의 하위 상태 중 7개의 주요 상태를 기록하여 화물 처리의 각 주요 이벤트에 대한 가시성을 제공합니다. 아래 표는 주요 상태 코드와 각각이 화물의 현재 위치에 대해 나타내는 바를 설명합니다.