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Sinotrans란 무엇입니까?

Sinotrans Limited는 중화인민공화국 최대의 통합 물류회사 중 하나로, 중국의 가장 강력한 국유 대기업 중 하나인 China Merchants Group 내 유일한 전용 물류 플랫폼으로 운영되고 있습니다. 회사는 모든 운송 수단에 걸친 화물운송 서비스, 선박 대리 서비스, 항만 터미널 관리, 창고 및 배송, Sinoair 브랜드의 국제 특급 배송, 크로스보더 이커머스 물류를 제공합니다. 해상화물 운송 사업만으로도 연간 1천만 TEU 이상의 컨테이너를 처리하여 아시아에서 최대 물량의 화물운송업체 중 하나로 자리잡고 있습니다.

Sinotrans의 기원은 1950년 중화인민공화국 초기에 China National Foreign Trade Transportation Corporation이 설립된 때로 거슬러 올라갑니다. 이 국가기관은 수십 년간 중국의 국제화물이 이동하는 주요 관문 역할을 했으며, 대외무역 운송 서비스의 독점 제공업체로 기능했습니다. 1980년대와 1990년대에 중국 경제가 개방되면서 회사는 보다 상업적으로 지향된 기업으로 발전했고, 결국 2002년 11월 20일 Sinotrans Limited로 정식 법인화되어 2003년 홍콩 증권거래소에 상장되었습니다.

2009년에는 Sinotrans가 China Changjiang National Shipping Group Corporation과 합병하여 Sinotrans and CSC Holdings를 설립하는 주요한 구조적 변화가 있었으며, 당시 중화인민공화국 최대의 물류회사를 탄생시켰습니다. 2015년 12월 국무원은 Sinotrans를 China Merchants Group 산하로 편입시키는 전략적 재편을 승인했으며, 이 과정은 2017년 4월에 완료되었습니다. 이 통합 이후 Sinotrans는 CMG의 단일 전용 물류 플랫폼으로 운영되고 있으며, 32개국 72개 지역에 걸친 사무소 네트워크를 보유하고 200개 이상의 국가와 지역에 배송 서비스를 제공합니다.

• 설립: 1950년 China National Foreign Trade Transportation Corporation으로 시작, 이후 2002년 11월 20일 Sinotrans Limited로 법인화
• 주식 상장: Hong Kong Stock Exchange (HKEX), 2003년
• 본사: 중화인민공화국 Beijing시 Chaoyang District Anding Road 5번지 Sinotrans Tower B
• 모회사: 중국 국유기업인 China Merchants Group (CMG)
• 해상화물 물량: 풀컨테이너로드 및 LCL 컨솔리데이션 서비스를 통해 연간 1천만 TEU 이상 처리
• 철도 운영: China-Europe 화물열차 6,200회 이상 운행 완료, 620,000 TEU 이상의 화물 운송
• 컨테이너 인프라: 중국 전역에 2백만 평방미터 이상의 컨테이너 야드 및 컨테이너 화물역 공간
• 화물 배송 허브: Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai, Shenyang

글로벌 물류에서 Sinotrans의 위치는 전문 사업부의 깊이와 역사로 더욱 강화되었습니다. 항공화물 자회사인 Sinoair는 1999년 10월에 설립되어 중국 최초의 상장 항공화물운송회사가 되었습니다. 선박대리 자회사인 China Marine Shipping Agency Co., Ltd.를 통해 회사는 중국 전역 70개 이상 항구에서 선박 통관, 항만 조정, 화물 감독을 관리합니다. 이러한 사업부들은 회사의 화물운송 및 계약물류 부문과 함께 운영되어 Sinotrans가 상업화물 이동의 거의 모든 부문을 아우르는 서비스를 제공할 수 있게 합니다.

Sinotrans는 어느 국가로 배송합니까?

중국 내에서 Sinotrans는 지역 지사, 자회사, 각 운송 수단별 전용 운영 센터 네트워크를 통해 모든 성과 지역에 서비스를 제공합니다. 화물 배송 센터는 Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai, Shenyang에 위치하여 중국 북부, 남부, 동부, 서부, 중부를 아우르는 커버리지를 제공합니다. 철도화물의 경우 회사는 Guangdong Province의 Guangzhou, Shenzhen, Dongguan과 Hunan Province의 Changsha에 전용 센터에서 운영합니다. 이러한 국내 인프라는 풀트럭로드와 LTL 도로화물 모두를 지원하며, 중국 항만과 공항에 도착하는 수입품의 배송도 담당합니다.

국제적으로 Sinotrans는 아시아, 유럽, 아프리카, 북미, 남미, 오세아니아에 걸친 32개국 72개 지역에 자체 사무소를 운영합니다. 전 세계 택배 네트워크와 물류 제공업체와의 파트너십을 통해 회사의 배송 범위는 200개 이상의 국가와 지역으로 확장됩니다. 회사의 China-Europe 철도화물 운영은 유라시아 전역에 특히 밀집된 운송 통로를 만들어냈으며, Lanzhou, Dongguan, Xi'an, Changsha, Shenyang, Xinxiang, Deyang을 포함한 열차 출발지와 Alataw Pass, Manzhouli, Erenhot, Suifenhe의 국경 통과 항구를 보유하고 있습니다.

• 중국 국내: 모든 성, 자치구, 직할시 전면 커버리지, 5개 주요 화물 배송 센터와 Guangdong 및 Hunan 성의 전용 철도화물 센터로 지원
• 아시아-태평양: 일본, 한국, 베트남, 태국, 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아, 필리핀, 호주, 뉴질랜드, 인도에 해상, 항공, 특급 화물 상품라인으로 서비스 제공
• 유럽: Europe-Mediterranean 통로의 전용 해상화물 서비스라인을 통한 모든 주요 유럽 시장 서비스, 벨트앤로드 이니셔티브 철도 통로를 통한 독일 Duisburg 및 기타 목적지로의 철도화물 연결
• 북미: 미국과 캐나다, 서부 연안과 동부 연안을 위한 별도 상품라인을 가진 북미 통로의 전용 해상화물 서비스로 제공
• 남미: 전용 해상화물 서비스를 통한 브라질, 아르헨티나, 칠레, 콜롬비아 및 기타 남미 시장
• 중동 및 남아시아: 전용 해상 및 항공화물 통로를 통한 사우디아라비아, 아랍에미리트, 인도, 파키스탄 및 주변 국가들
• 아프리카: 전용 아프리카 통로 상품라인의 해상화물을 통한 주요 아프리카 시장 서비스

철도화물의 경우 Shenzhen에서 독일 Duisburg까지 연결하는 주목할 만한 경로가 있으며, Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland를 통과합니다. 이 통로는 벨트앤로드 이니셔티브의 핵심 요소이며, Sinotrans는 중앙아시아와 유라시아 철도 네트워크 전반의 운영을 조정하기 위해 특별히 Silk Road Eurasian 지역 본부를 설립했습니다. 회사의 해상화물 사업부는 동남아시아와 Japan-South Korea에서 Australia-New Zealand, 중동, 아프리카, 미국 양안까지 모든 주요 글로벌 무역항로를 아우르는 전용 서비스라인을 운영하므로, 상업적으로 중요한 거의 모든 해상 목적지에 네트워크를 통해 접근할 수 있습니다.

Sinotrans 서비스와 배송 시간은 어떻게 됩니까?

Sinotrans는 모든 주요 운송 수단에 걸친 화물운송 서비스를 제공하여 단일 공급업체를 통해 화주의 국제 및 국내 운송 요구사항 전체를 처리할 수 있는 몇 안 되는 중국 물류업체 중 하나입니다. 서비스는 해상화물, 항공화물, 철도화물, 도로화물, 선박대리, 항만 터미널 운영, 창고 및 배송, 특급 소포 배송, 크로스보더 이커머스 풀필먼트에 걸쳐 있습니다. 각 사업부는 자체 전문팀과 인프라를 운영하지만 China Merchants Group 기업 구조 하에서 공통 운영 기반을 공유합니다.

• 해상화물 (FCL 및 LCL): 모든 주요 중국 항구에서 전 세계 목적지까지 풀컨테이너로드 및 LCL 컨솔리데이션 서비스, Sinotrans가 Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)로 활동
• 항공화물 (Sinoair): 표준 항공운송, 특급 소포 배송, 위험물 처리, 의약품 및 부패성 제품을 위한 온도조절 운송을 아우르는 Sinoair 브랜드의 아웃바운드, 인바운드, 국내 항공운송 서비스
• 철도화물 (China-Europe 및 국내): 벨트앤로드 이니셔티브의 일환으로 중앙아시아와 러시아 철도 통로를 통해 운영되는 여러 중국 도시에서 유럽 목적지까지의 국제 화물열차 서비스
• 도로화물: 멀티모달 운송의 전운송 및 후운송 구간을 위해 항만, 공항, 창고, 최종 고객을 연결하는 풀트럭로드 및 LTL 국내 및 크로스보더 트럭운송
• 선박대리: China Marine Shipping Agency Co., Ltd.를 통한 중국 전역 70개 이상 항구에서의 선박 통관, 항만 조정, 승무원 서비스, 서류 처리, 화물 감독
• 창고 및 배송: IoT와 빅데이터 기반 재고 관리를 갖춘 보세 및 일반 창고, 라스트마일 배송, 크로스도킹, 라벨링, 키팅, 반품 관리를 포함한 배송 서비스
• 국제특급 (Sinoair Express): 200개 이상 국가와 지역 목적지로의 도어투도어 특급 소포 및 서류 배송, 시간에 민감한 화물 타겟팅
• 크로스보더 이커머스 물류: 중국 수출업체와 국제 브랜드를 위한 공급망 컨설팅, 해외 배송센터 운영, 통합 주문처리를 아우르는 Sinotrans Global E-commerce Logistics Co., Ltd.를 통한 원스톱 B2B 및 B2C 공급망 솔루션
• 프로젝트 물류: 엔지니어링 지원, 경로 조사, 조정된 멀티모달 실행을 통한 산업 기계, 인프라 부품, 에너지 장비와 같은 특대형, 중량 또는 복합 화물을 위한 특수 처리

Sinotrans 서비스 전반의 배송 시간은 운송 수단과 목적지에 따라 상당히 달라집니다. Sinoair를 통한 국제특급 화물의 경우 주요 목적지에 대해 1-4 영업일이 목표입니다. 파트너 택배 네트워크를 통한 표준 국제 소포 배송은 일반적으로 목적지와 통관 시간에 따라 7-25 영업일 사이이며, 잘 연결된 지역은 종종 7-15 영업일 범위에 속하고 더 외진 목적지는 20-25 영업일 또는 그 이상으로 연장됩니다. 중국 내 국내 배송의 경우 주요 도시 간 표준 배송은 1-3 영업일이 소요됩니다.

해상화물의 경우 해상 구간의 운송 시간은 아시아 내 약 3-14일, 중국에서 미국 서부 연안까지 14-21일, 중국에서 유럽이나 미국 동부 연안까지 25-35일입니다. 이 수치는 해상 구간만을 포함하며 내륙 운송, 전운송, 통관은 포함하지 않습니다. China-Europe 통로의 철도화물은 일반적으로 종단간 12-18일이 소요되어 동일 경로의 해상화물보다 상당히 빠르면서도 항공보다 경제적입니다. 특급이 아닌 표준 항공화물운송은 항공편 가용성과 목적지 통관 처리에 따라 국제적으로 3-10 영업일 내에 배송됩니다.

Sinotrans 요금과 허용되는 최대 치수는 어떻게 됩니까?

Sinotrans는 각 운송 수단에 대해 서로 다른 방법론을 사용하여 화물 요금을 계산하며, 개별 화물에 대한 공개된 요금표는 공개적으로 제공되지 않습니다. 특정 화물의 가격은 회사나 지역 사무소로부터 직접 견적을 받아 확인할 수 있습니다. 해상화물의 경우 가격은 풀컨테이너로드에 대해서는 TEU 단위의 컨테이너 부피를 기준으로 하고, LCL 컨솔리데이션에 대해서는 과금 중량과 부피를 기준으로 합니다. 해상화물 요금은 매우 역동적이며, 운송 용량에 대한 글로벌 공급과 수요, 특정 무역항로, 선택된 장비 유형에 따라 변동합니다.

항공화물의 경우 표준 운송과 특급 서비스 모두 실제 총중량과 용적중량 중 더 큰 값을 기준으로 계산합니다. 표준 항공화물 용적제수가 적용되어 포장 치수로부터 치수중량을 도출하므로, 크고 가벼운 포장물은 일반적으로 물리적 중량보다는 치수중량으로 요금이 산정됩니다. Sinoair를 통한 국제특급 소포 서비스의 경우 목적지는 중국으로부터의 거리와 접근성을 기준으로 가격 구역으로 그룹화되며, 각 구역 내에서 kg당 또는 화물당 요금이 적용됩니다.

• 해상화물 가격 기준: FCL의 경우 TEU, LCL의 경우 과금 중량 또는 부피, 무역항로와 장비 유형에 따라 화물별로 견적되며 시장 상황에 따라 변동
• 항공화물 중량 계산: 실제 중량 또는 용적(치수) 중량 중 더 큰 값, 표준 항공화물 치수제수 사용
• 특급 소포 가격: 목적지 구역별 중량 또는 치수중량, 구역은 중국으로부터의 거리와 접근성 기준
• 표준 컨테이너 옵션: 20피트 및 40피트 드라이 컨테이너, 하이큐브 컨테이너, 부패성 제품과 의약품을 위한 냉장(리퍼) 컨테이너
• 특대형 화물 옵션: 표준 밀폐 컨테이너 치수에 맞지 않는 프로젝트 화물을 위한 플랫랙 및 오픈톱 컨테이너 솔루션
• 도로화물 가격: 중량, 거리, 트럭 유형 기준, 풀트럭로드와 LTL 구분

최대 치수와 중량 제한은 서비스 유형별로 다릅니다. 해상화물 컨테이너는 구조적 사양에 따라 결정됩니다. 표준 드라이 컨테이너, 하이큐브 컨테이너, 플랫랙 또는 오픈톱 컨테이너는 각각 다른 화물 프로필을 수용하며, 플랫랙과 오픈톱 옵션은 표준 밀폐 컨테이너 치수를 초과하는 화물을 위해 특별히 제공됩니다. 항공화물 용량은 이용 가능한 항공기 벨리 공간과 전용 화물기 화물칸 구성의 치수에 의해 제약됩니다. 특급 소포 서비스는 각 목적지 국가에서 최종 배송을 담당하는 파트너 배송 네트워크의 표준에 맞춘 개별 포장 치수와 중량 제한을 가집니다.

Sinotrans 배송 옵션은 무엇입니까?

화물운송 및 계약물류 고객의 경우 Sinotrans는 여러 운송 수단을 결합하여 도어투도어 서비스를 제공합니다. 국제 구간은 선택한 서비스에 따라 해상, 항공, 철도로 처리되며, 목적지에서의 전운송과 최종 배송은 파트너 운영업체를 통해 도로로 실행됩니다. 이러한 멀티모달 접근 방식은 중국의 화주 사업장에서 화물을 수거하여 목적지 국가의 창고, 소매 배송 센터 또는 상업 시설인지에 관계없이 수하인의 주소로 직접 배송할 수 있음을 의미합니다.

• 도어투도어 화물: 화주 사업장에서 수거하여 수하인 주소까지 배송, 해상, 항공, 철도와 도로 전운송 및 후운송 구간 결합
• 특급 소포 배송: 200개 이상 국가와 지역의 주거 및 상업 주소로의 Sinoair 특급 화물을 위한 파트너 택배 네트워크를 통한 최종 배송
• 재배송 및 수거 지점: 배송 시 수취인이 부재인 특급 소포의 경우 절차는 목적지 국가와 현지 최종 배송업체에 따라 다르지만 일반적으로 재배송 시도, 알림카드 또는 정해진 기간 동안 근처 수거 지점에서의 소포 보관을 포함
• 컨테이너 야드 수거: 수입 화물은 중국 전역의 Sinotrans 컨테이너 야드와 컨테이너 화물역에서 수거 가능하며, 특히 통관 대기 중인 화물의 경우
• B2C 이커머스 풀필먼트: 크로스보더 이커머스 주문의 경우 Sinotrans Global E-commerce Logistics가 창고 피킹과 포장, 수출 서류 작성부터 국제 운송, 목적지 통관, 목적지 국가 파트너를 통한 최종 배송까지 전체 순서를 관리

B2C 크로스보더 이커머스 화물의 경우 배송 모델은 Sinotrans Global E-commerce Logistics 사업부에서 종단간으로 관리됩니다. 이 사업부는 중국에서의 주문 처리와 창고 운영부터 해외 구매자 주소에서의 최종 배송까지 완전한 순서를 처리합니다. 목적지 국가에서의 최종 배송 구간은 Sinotrans 네트워크에 통합된 현지 운송업체 파트너가 실행합니다. 첫 번째 시도에서 소포를 배송할 수 없는 경우 적용되는 구체적 절차는 현지 운송업체의 표준 관행과 목적지 국가의 규정에 따라 달라집니다.

Sinotrans 소포가 분실되거나 손상된 경우 어떻게 해야 합니까?

Sinotrans는 공개 채널에서 개별 소포 배송을 위한 표준화된 최종 소비자 클레임 절차를 공시하지 않습니다. 화물운송 및 계약물류 고객의 경우 분실이나 손상에 대한 클레임은 개별 운송 계약의 조건, 적용 가능한 국제화물 협약, 예약 시 준비된 화물보험 정책에 의해 규정됩니다. 관련 협약에는 해상화물에 대한 Hague-Visby Rules와 항공화물에 대한 Warsaw Convention 또는 Montreal Convention이 포함되며, 각각 운송업체의 책임 한도와 정식 클레임 제기 절차를 정의합니다.

• 화물보험: Sinotrans는 항공화물 및 멀티모달 서비스 제공의 일부로 화물보험을 제공합니다. 고객은 분실이나 손상에 대비하기 위해 예약 시 화물 가치를 신고하고 보험을 준비하는 것이 권장됩니다.
• 해상화물 클레임: Hague-Visby Rules와 선하증권 조건에 의해 규정되며, 클레임은 일반적으로 적용 가능한 협약에 명시된 기한 내에 제기되어야 합니다.
• 항공화물 클레임: 화물의 출발지와 목적지에 따라 Warsaw Convention 또는 Montreal Convention의 적용을 받으며, 적용되는 규정에 따라 책임 한도가 정의됩니다.
• 필요 서류: 클레임은 일반적으로 원본 운송 서류, 분실이나 손상에 대한 서면 설명, 사진이나 독립적인 검사 보고서와 같은 뒷받침 증거가 필요합니다.
• 클레임 연락처: 클레임과 문의는 관련 Sinotrans 지역 사무소나 고객의 지정 계정 관리자에게 연락해야 하며, 32개국 글로벌 네트워크의 국가별 사무소를 통해 접근 가능합니다.

예약 시 Sinotrans를 통해 화물보험을 준비한 고객의 경우 클레임 프로세스는 회사에 알리고 필요한 서류를 제공함으로써 시작됩니다. 구체적인 서류 요구사항과 제기 기한은 보험정책 조건과 관련 운송 수단에 따라 달라집니다. Sinotrans는 현지 시장에서 고객의 클레임 문의를 지원할 수 있는 국제 네트워크 전반의 지역 사무소와 국가별 자회사를 유지하고 있으며, 해상화물 고객의 경우 관련 지역 지사가 선하증권 조건과 조정하여 운영상 클레임을 처리합니다.

Sinotrans가 국제 화물과 통관 절차를 처리합니까?

Sinotrans는 글로벌 네트워크 전반에 걸쳐 수출과 수입 절차를 모두 아우르는 광범위한 통관 중개 인프라를 구축했습니다. 중국의 허가된 통관업체이자 목적지 국가의 제휴 허가 기관을 통해 회사는 화주와 수하인을 대신하여 통관을 처리할 수 있습니다. 중국에서의 수출 화물의 경우 Sinotrans는 상업송장, 포장명세서, 수출통관신고서, 원산지증명서, 농산물용 식물검역증명서나 위험물용 위험물신고서와 같은 규제 상품용 특수 증명서를 포함한 모든 필요 서류를 조정합니다.

목적지 국가에서 Sinotrans는 현지 사무소, 에이전트 또는 파트너 통관업체와 조정하여 수입 통관을 관리합니다. 관세와 세금에 대한 책임 할당은 각 화물에 대해 합의된 Incoterms에 따라 달라집니다. DDP 조건인 Delivered Duty Paid 하에서는 Sinotrans 또는 화주가 목적지 국가의 모든 통관 비용을 부담하여 수하인에게 완전 포함 가격을 제공합니다. DAP 조건인 Delivered at Place 또는 DDU 조건인 Delivered Duty Unpaid 하에서는 수취인이 통관 시 지불해야 하는 수입관세를 부담합니다. Sinotrans는 최종 소비자가 배송 시 추가 요금을 기대하지 않는 크로스보더 이커머스 화물과 특히 관련된 DDP 준비를 수용할 수 있습니다.

• 수출 서류: 상품 범주에 따라 요구되는 상업송장, 포장명세서, 수출통관신고서, 원산지증명서, 특수 증명서
• DDP 서비스: 화주가 모든 목적지 국가 통관 비용을 흡수해야 하는 고객을 위한 완전 관세 포함 배송 제공, 크로스보더 이커머스에서 널리 사용
• 보세창고: Sinotrans는 수입 상품이 국내 시장에 진입할 때까지 수입관세를 지불하지 않고 보관할 수 있는 중국 내 보세창고와 보세물류구역을 운영
• 금지 품목: 무기와 탄약, 마약, 위조품, 통화, CITES(멸종위기에 처한 야생동식물종의 국제거래에 관한 협약) 하에서 규제되는 품목은 국제 서비스 전반에서 금지
• 위험물: 항공화물용 IATA Dangerous Goods Regulations와 해상화물용 IMDG Code에 따른 엄격한 신고 및 포장 조건 하에서 접수

크로스보더 이커머스의 전형인 대량, 저가치 소포 플로우의 경우 Sinotrans는 이러한 화물이 생성하는 많은 수의 개별 신고를 처리하기 위해 디지털 통관 신고 기능을 적용합니다. 중국 내 회사의 보세물류구역은 현지 배송을 위한 수입 재고를 관리하는 다국적 기업에서 널리 사용되며, 상품이 국내 시장으로 반입되는 순간까지 수입관세 의무를 발생시키지 않고 보세 저장 상태를 유지할 수 있게 합니다. Sinotrans의 크로스보더 이커머스 물류 플랫폼은 특히 이 부문의 통관 복잡성을 규모에 맞게 처리하도록 설계되었습니다.

추적 상태 이해하기

Sinotrans 화물을 온라인으로 추적할 때 물류 네트워크를 통해 이동하면서 다양한 상태 이벤트가 나타납니다. 이러한 메시지는 초기 등록부터 최종 배송까지 여정의 각 단계에서 패키지의 위치와 상태를 반영합니다. Sinotrans 추적은 회사의 공식 웹사이트와 제3자 추적 통합업체를 통해 접근할 수 있습니다. 아래 상태 이벤트는 주로 Sinoair 네트워크를 통해 처리되는 소포 및 특급 화물에 적용됩니다.

추적번호 형식은 사용된 서비스에 따라 다릅니다. Sinoair 네트워크를 통해 처리되는 특급 소포 화물의 경우 추적번호는 일반적으로 SY 문자로 시작하고 숫자 순서와 두 글자 국가 코드 접미사가 따라오며, 예를 들어 SY123456789CN입니다. 해상화물의 경우 Sinotrans 발행 선하증권번호는 SNL 또는 SOC 접두사 다음에 8-12자리 영숫자 문자를 사용합니다. 컨테이너 번호는 네 글자 소유자 코드, 여섯 자리 숫자, 체크 디지트로 구성된 표준 ISO 6346 형식을 따르며, Sinotrans 컨테이너 추적 포털과 제3자 해상 추적 도구 모두를 통해 추적할 수 있습니다.

해상화물을 통해 추적되는 컨테이너 화물의 경우 이벤트 순서는 소포 처리 이정표가 아닌 항구 운영을 따릅니다. 컨테이너 추적의 주요 상태 이벤트는 Gate In(원점 항구에서 컨테이너 접수), Loaded on Vessel, Vessel Departed, Vessel Arrived at Transshipment Port, Transshipped, Vessel Arrived at Destination Port, Discharged from Vessel, Available for Pickup 또는 Gate Out입니다. 이러한 이벤트는 Sinotrans 컨테이너 추적 포털과 선박 및 터미널 데이터 피드와 통합된 제3자 해상 추적 플랫폼을 통해 확인할 수 있습니다.