CH Robinson tracking

Wat is CH Robinson?

C.H. Robinson Worldwide, Inc. is een van 's werelds grootste third-party logistics, of 3PL, bedrijven, met het hoofdkantoor in Eden Prairie, Minnesota. Het bedrijf opereert als vrachtmakelaar en logistieke dienstverlener in plaats van een eigen vloot van vrachtwagens of vliegtuigen te bezitten, en functioneert als tussenpersoon die verladers verbindt met een uitgebreid netwerk van contractvervoerders. Dit asset-light model heeft het bedrijf in staat gesteld om te schalen tot een punt waar het ongeveer 37 miljoen zendingen per jaar beheert en meer dan 83.000 klanten bedient in vrijwel elke industriesector, van kleine bedrijven tot Fortune 500 bedrijven.

Het verhaal van C.H. Robinson begint in 1905 in Grand Forks, North Dakota, waar Charles Henry Robinson een kans zag in het zich snel ontwikkelende Dakota Territory. Kolonisten die de regio instroomden hadden een betrouwbare voorziening van koopwaar, groenten en fruit nodig, en Robinson zag dat een goed georganiseerde groothandelsmakelaardij kon dienen als de kritieke schakel tussen producenten en deze groeiende grensmarkt. Op 11 april 1905 formaliseerde Robinson een partnerschap met de Nash Brothers, een in Grand Forks gevestigd bedrijf dat al de leidende groothandel in North Dakota was. Na de dood van Charles Henry Robinson in 1909 namen de Nash Brothers de controle over het bedrijf over, waarbij ze de naam van de oprichter behielden.

De aanname van de Motor Carrier Act van 1980 bleek een transformerend moment voor C.H. Robinson. Deze federale deregulering van de transportindustrie verhoogde de concurrentie tussen logistieke dienstverleners dramatisch en dwong het bedrijf om zijn vrachtcontractactiviteiten ver buiten de productenmakelardij uit te breiden. In 1997 hernoemde C.H. Robinson zichzelf tot C.H. Robinson Worldwide, Inc. en voerde een beursintroductie uit op de NASDAQ beurs onder het ticker symbool CHRW, met een initiële marktwaarde van €669 miljoen. De acquisitie van Phoenix International in 2012 voor €572 miljoen verdubbelde later de oceaanvracht capaciteit van het bedrijf, wat een ander belangrijk keerpunt in zijn ontwikkeling markeerde.

• Opgericht: 1905 in Grand Forks, North Dakota, door Charles Henry Robinson in partnerschap met de Nash Brothers
• Hoofdkantoor: Eden Prairie, Minnesota, United States
• Bedrijfstype: Beursgenoteerde third-party logistics provider (3PL) en vrachtmakelaar
• Beurs: NASDAQ onder het ticker symbool CHRW
• Jaarlijkse zendingen: Ongeveer 37 miljoen zendingen beheerd per jaar
• Klanten: Meer dan 83.000 verladers wereldwijd
• Vervoerdersnetwerk: Meer dan 450.000 contractvervoerders wereldwijd
• Vracht onder beheer: Ongeveer €20,7 miljard per jaar
• Wereldwijde kantoren: Meer dan 125 kantoren verspreid over 5 continenten en 31 landen
• Kernplatform: Navisphere, het eigen transportbeheersysteem van het bedrijf, gelanceerd in 2012

Wat C.H. Robinson onderscheidt van pure vrachtmakelaars is de investering in eigen technologie en de breedte van logistieke diensten die het aanbiedt voorbij eenvoudige lading-matching. Het Navisphere platform van het bedrijf biedt verladers end-to-end zichtbaarheid, analytics en optimalisatietools die integreren met klanten hun eigen enterprise systemen. Deze technologie creëert diepe operationele relaties die ver voorbij transactionele vrachtbeweging gaan, en positioneert het bedrijf als een full-service supply chain partner voor klanten in North America, Europa, Azië en daarbuiten.

Naar welke landen levert CH Robinson?

C.H. Robinson opereert over vijf continenten en meer dan 31 landen, met de grootste concentratie van activiteiten in North America. In de United States bedient het bedrijf alle grote metropolitane en vrachtmarkten vanuit het hoofdkantoor in Eden Prairie en een nationaal netwerk van kantoren en agentrelaties. De acquisitie van Milgram & Company Ltd. in 2017, een Canadian aanbieder van freight forwarding, douanemakelardij en oppervlaktevervoer, voegde zes Canadian kantoren toe en versterkte de aanwezigheid van het bedrijf in markten zoals Montreal en andere belangrijke Canadian steden.

In Europa exploiteert C.H. Robinson een wegtransport- en freight forwarding netwerk over het continent, met douanemakelaarijdiensten specifiek beschikbaar in Nederland, France, Germany, het United Kingdom, Ireland Spain en Italy. De fundamenten van deze European aanwezigheid dateren terug tot 1993, toen C.H. Robinson Transeco verwierf, een French motorvervoerder. Het bedrijf beschrijft zichzelf als een van de leidende wegtransport- en freight forwarding aanbieders in Europa, operatief door een netwerk van kantoren over de regio.

Asia-Pacific activiteiten worden beheerd vanuit strategische locaties zoals Shanghai, Singapore en Korea. In juli 2024 opende C.H. Robinson een nieuw toegewijd kantoor in de Philippines, ter erkenning van de groeiende logistieke sector in Southeast Asia. Het bedrijf merkt op dat hoewel het tientallen jaren een aanwezigheid in de Philippines had onderhouden, het toegewijde nieuwe kantoor een diepere toewijding aan de regio vertegenwoordigt. In South America onderhoudt C.H. Robinson ook een netwerk van kantoren. Voor bestemmingen waar geen toegewijd kantoor bestaat, biedt een gevestigd agentnetwerk freight forwarding en douane-inklaring ondersteuning.

• United States: Volledige nationale dekking over alle grote vrachtmarkten en metropolitane gebieden
• Canada: Montreal en andere grote Canadian steden, door de acquisitie van Milgram & Company in 2017
• Europa: Nederland, France, Germany, United Kingdom, Ireland Spain, Italy en andere European markten door een regionaal kantoor- en agentnetwerk
• Asia-Pacific: Shanghai, Singapore, Korea, de Philippines (nieuw toegewijd kantoor geopend juli 2024), en andere locaties door de regio
• South America: Regionale kantoren die belangrijke South American markten bedienen
• Andere regio's: Agentnetwerk dekking voor bestemmingen waar geen toegewijd C.H. Robinson kantoor opereert

Wat zijn de CH Robinson diensten en levertijden?

Als third-party logistics provider biedt C.H. Robinson vrachtdiensten die weg-, spoor-, oceaan- en luchttransport omvatten. De kernactiviteit van het bedrijf is full truckload, of FTL, vrachtmakelardij, waar het verladers die grote hoeveelheden goederen moeten verplaatsen verbindt met vervoerders uit zijn netwerk. Standaard uitrustingstypes omvatten droge bestelwagens, platbakken, gekoelde en gespecialiseerde trailers. Een standaard 16-meter droge bestelwagen trailer kan ongeveer 24 tot 30 standaard pallets vervoeren of ongeveer 43.000 kg vracht, en zendingen op of boven ongeveer 10.000 kg worden doorgaans geclassificeerd als truckload.

Voor zendingen die geen volledige trailer vereisen, biedt C.H. Robinson less-than-truckload, of LTL, vrachtmakelardij, waar lading van meerdere verladers wordt geconsolideerd in een enkele trailer. Prijsstelling voor LTL zendingen is gebaseerd op het National Motor Freight Classification, of NMFC, systeem, dat vrachtklassen toewijst tussen Class 50, voor zeer dichte, lage-risico items, en Class 500, voor zeer lichte of omvangrijke lading. Door Freightquote, een online LTL platform verworven in 2015, kunnen verladers onmiddellijke offertes verkrijgen en LTL zendingen direct boeken. C.H. Robinson biedt ook intermodaal transport, combinatie van over-de-weg trucking met spoor voor het lange-afstand gedeelte, wat kosten kan verlagen op langere binnenlandse transporten vergeleken met pure truckload.

Door zijn Global Forwarding divisie biedt C.H. Robinson oceaan- en luchtvracht forwarding wereldwijd. Oceaandiensten omvatten zowel Full Container Load, of FCL, als Less Than Container Load, of LCL, opties over belangrijke internationale handelslanen. Luchtvracht diensten dekken charter, commerciële lucht, versnelde en uitgestelde opties, en zijn bijzonder geschikt voor hoogwaardige of tijdgevoelige lading die niet kan wachten op oceaantransport. De Robinson Fresh divisie is toegewijd aan temperatuurgecontroleerde logistiek en verse producten, operatief met toegang tot meer dan 92.900 vierkante meter gekoelde magazijnruimte en bedekkend meer dan 10.000 last-mile leveringsroutes dagelijks.

• Full truckload (FTL): Droge bestelwagen, platbak, gekoelde en gespecialiseerde uitrusting voor zendingen die het grootste deel of de hele trailer vullen
• Less-than-truckload (LTL): Geconsolideerde vracht voor gedeeltelijke ladingen, met prijsstelling gebaseerd op NMFC vrachtklasse, gewicht en afstand
• Intermodaal: Gecombineerde vrachtwagen- en spoordienst voor lange-afstand binnenlandse transporten, over het algemeen lagere kosten aanbiedend dan pure truckload
• Oceaanvracht (FCL en LCL): Volledige en gedeeltelijke containerverscheping op belangrijke internationale handelslanen, beheerd door de Global Forwarding divisie
• Luchtvracht: Versnelde en uitgestelde internationale en binnenlandse lucht forwarding, inclusief charter opties voor kritieke zendingen
• Douanemakelardij: Gelicentieerde douanemakelardij in de United States, Canada en belangrijke European markten, met meer dan 1,2 miljoen douane-ingangen verwerkt per jaar
• Beheerd transport: Uitbesteed supply chain beheer en transportprogramma administratie voor verladers met complexe of hoge-volume vrachtbehoeften
• Robinson Fresh: Koude keten logistiek en verse producten transport, met toegang tot meer dan 25.000 temperatuurgecontroleerde vervoerders en meer dan 300 distributeur partners

Levertijden hangen sterk af van de transportmodus en het herkomst-bestemmingspaar. Voor binnenlandse truckload binnen de continentale United States is de industriestandaard ongeveer 805 km per dag rijden. Een dwars-door-het-land zending van ongeveer 4.023 km duurt daarom ongeveer vijf tot zes dagen standaard transit, met versnelde team-chauffeur opties die dat comprimeren tot twee tot drie dagen. LTL vracht levert doorgaans binnen een werkdag voor korte regionale transporten en tot vijf tot zeven werkdagen voor dwars-door-het-land bewegingen. Trans-Pacific oceaanvracht van Asia naar U.S. West Coast havens duurt over het algemeen twee tot drie weken, terwijl Asia-naar-East-Coast routes variëren van vier tot zes weken. Luchtvracht levert de meeste intercontinentale zendingen binnen een tot vijf werkdagen.

Wat zijn de CH Robinson tarieven en maximum afmetingen geaccepteerd?

De prijsstelling van C.H. Robinson is gebouwd voor de business-to-business, of B2B, vrachtmarkt en berekend gebaseerd op meerdere variabelen in plaats van een vast tarief per zending. Voor truckload vracht zijn de primaire prijsdrijvers de lane, herkomst- en bestemmingspaar, uitrustingstype, heersende capaciteitsomstandigheden in de markt en brandstofkosten. Tarieven worden ofwel onderhandeld als spot transacties voor eenmalige of ad hoc zendingen, of vastgesteld als contract tarieven door een formeel Request for Proposal, of RFP, proces voor verladers met regelmatige en voorspelbare vrachtvolumes.

Voor LTL vracht zijn tarieven gebouwd op het NMFC vrachtclassificatiesysteem, waar de vrachtklasse van een goederen wordt bepaald door zijn dichtheid, waarde, stuweerbaarheid en gemak van behandeling. Het klassenummer varieert van Class 50 voor zeer dichte of hoogwaardige goederen tot Class 500 voor extreem lichte of grote lading. Bovenop de basis vrachtklasse en gewicht passen vervoerders afstand-gebaseerde tarieven en verschillende accessoire kosten toe. Gewone accessoire kosten voor LTL omvatten liftgate service, residentiële levering, binnenlevering, gevaarlijke materialen behandeling en brandstoftoeslagen, en deze kunnen betekenisvol toevoegen aan het finale factuurtotaal.

Voor oceaanvracht worden tarieven geciteerd per container voor FCL zendingen of per kubieke meter en gewichtston voor LCL, en zijn onderhevig aan significante variatie gebaseerd op wereldwijde handelsomstandigheden, haventoeslagen en seizoensgebonden vraag. Luchtvracht tarieven worden doorgaans berekend op een belastbaar gewicht basis, waar het grootste van werkelijk gewicht of volumetrisch gewicht wordt gebruikt. Het Navisphere platform van C.H. Robinson biedt verladers toegang tot real-time prijsstelling en boekingstools voor truckload en LTL zendingen, waardoor klanten tarieven kunnen vergelijken over hun gecontracteerde vervoerdersopties.

• Truckload prijsstelling: Geciteerd per lane en uitrustingstype, beschikbaar als spot tarieven of contract tarieven door RFP
• LTL prijsstelling: Gebaseerd op NMFC vrachtklasse (Class 50 tot Class 500), gewicht, afstand en toepasselijke accessoire kosten
• Truckload capaciteit: Standaard 16-meter droge bestelwagen trailer vervoert ongeveer 24 tot 30 pallets of tot ongeveer 43.000 kg vracht
• Oceaan FCL prijsstelling: Geciteerd per container, onderhevig aan haventoeslagen en brandstofaanpassingen
• Oceaan LCL prijsstelling: Geciteerd per kubieke meter of gewichtston voor gedeeltelijke containerladingen
• Luchtvracht prijsstelling: Berekend op belastbaar gewicht (het grootste van werkelijk of volumetrisch gewicht)
• LTL accessoires: Liftgate, residentiële levering, binnenlevering, gevaarlijke materialen, beperkte toegang locaties en brandstoftoeslagen gefactureerd apart van het basistarief

Wat zijn de CH Robinson leveringsopties?

C.H. Robinson bedient voornamelijk zakelijke klanten die vracht verschepen naar commerciële faciliteiten zoals magazijnen, distributiecentra, productiefabrieken en retail ontvangstdokken. Standaard LTL levering wordt gemaakt aan een commercieel laaddok tijdens kantooruren, en deze baseline service is inbegrepen in het basis vrachttarief. Voor faciliteiten zonder laaddok of voor zendingen die behandeling voorbij het dok vereisen, is een reeks accessoire leveringsopties beschikbaar, elk gefactureerd tegen een aanvullende kost bovenop het basistarief.

Levering afspraak planning is beschikbaar voor zowel LTL als truckload zendingen, wat bijzonder nuttig is voor ontvangers met strak beheerde ontvangstschema's. Van de contractvervoerders van C.H. Robinson wordt verwacht dat zij pre-levering notificatie twee uur voor geplande aankomst bieden, waardoor ontvangers tijd krijgen om zich voor te bereiden op ontvangst van vracht. Voor temperatuurgecontroleerde zendingen door Robinson Fresh volgen leveringen koude keten protocollen en bedekken meer dan 10.000 last-mile leveringsroutes dagelijks door de United States.

• Standaard commerciële dok levering: Standaard LTL levering aan een commerciële faciliteit met een laaddok tijdens kantooruren, inbegrepen in het basis vrachttarief
• Liftgate levering: Beschikbaar voor faciliteiten zonder laaddok; een hydraulische liftgate op de leveringsvrachtwagen laat vracht naar grondniveau zakken
• Residentiële levering: Beschikbaar voor zendingen geleverd aan thuisadressen of niet-commerciële locaties, gefactureerd als een accessoire kost
• Binnen levering: De chauffeur verplaatst vracht naar een gespecificeerde binnenlocatie in plaats van het bij het dok of de deuropening achter te laten
• Beperkte-toegang locatie levering: Beschikbaar voor bestemmingen zoals scholen, kerken, militaire bases of afgelegen adressen die aanvullende behandelingsvereisten presenteren
• Afspraak levering: Een gepland leveringsvenster wordt geregeld met de ontvanger, nuttig voor tijdgevoelige ontvangstoperaties
• Temperatuurgecontroleerde levering: Koude keten leveringen door Robinson Fresh voor gekoelde, bevroren en bederfelijke goederen

Wat moet ik doen als mijn CH Robinson pakket verloren of beschadigd is?

Voor vrachtclaims die ontstaan door verlies of schade tijdens transport, adviseert C.H. Robinson ontvangers om alle zendingen zorgvuldig te inspecteren voor het tekenen van de Bill of Lading bij levering. Als zichtbare schade wordt gevonden, moet de ontvanger de specifieke schade noteren op het leveringsreceipt of Bill of Lading voor het tekenen, en de schade documenteren met foto's genomen op het moment van levering. Schade of tekort expliciet genoteerd op de Bill of Lading op het moment van levering start een beoordelingsproces waarin de toegewezen lading vertegenwoordiger de situatie onderzoekt en betaling goedkeurt.

Onder de Carmack Amendment, de federale wet die binnenlandse vrachtclaims in de United States regelt, hebben eisers negen maanden vanaf de leveringsdatum om een formele vrachtclaim in te dienen. Voor zendingen die nooit aankomen, begint het negen maanden indieningsvenster vanaf de datum waarop levering had moeten plaatsvinden. C.H. Robinson biedt meerdere contactkanalen voor vrachtclaim vragen en klantenondersteuning. De algemene klantenserviceline kan bereikt worden op 1-800-326-9977, en een na-uren noodlijn is beschikbaar op 888-278-9441 voor urgente situaties buiten normale kantooruren.

• Bij levering: Inspecteer de zending grondig voor het tekenen van de Bill of Lading, ongeacht de conditie van de buitenverpakking
• Schade noteren: Schrijf een specifieke beschrijving van elke zichtbare schade of tekort op het leveringsreceipt of Bill of Lading voor de chauffeur vertrekt
• Documentatie: Fotografeer alle schade, inclusief de buitenverpakking, de getroffen goederen en het verzendlabel, als ondersteunend bewijs voor de claim
• Indieningsdeadline: Claims moeten worden ingediend binnen negen maanden van de leveringsdatum onder de Carmack Amendment; gooi de beschadigde vracht of verpakking niet weg voor de claim is opgelost
• Algemene klantenservice: 1-800-326-9977
• Na-uren noodlijn: 888-278-9441 voor urgente situaties wanneer een lading vertegenwoordiger niet beschikbaar is

Behandelt CH Robinson internationale zendingen en douaneformaliteiten?

C.H. Robinson biedt internationale verzending en douanemakelaarijdiensten door zijn Global Forwarding divisie, die vijf continenten en meer dan 31 landen bedekt door een netwerk van meer dan 125 kantoren. De divisie verwerkt meer dan 1,2 miljoen douane-ingangen per jaar, behandeld door een team van meer dan 800 grensoverschrijdende specialisten en meer dan 100 gelicentieerde douanemakelaars. Internationale zendingen bewegen via oceaanvracht, FCL en LCL containerverzending, en luchtvracht over belangrijke handelslanen inclusief trans-Pacific, trans-Atlantic en intra-Asia routes.

Douanemakelaarijdiensten zijn direct beschikbaar in de United States, Canada, Nederland, France, Germany, het United Kingdom, Ireland Spain en Italy. Voor landen waar C.H. Robinson geen toegewijd kantoor exploiteert, biedt een gevestigd agentnetwerk douane-inklaring ondersteuning, en het bedrijf stelt dat het dekking bereikt waar klanten zaken moeten doen. De verantwoordelijkheid voor douanerechten en importheffingen hangt af van de Incoterm overeengekomen tussen verlader en koper.

Onder een Delivered Duty Paid, of DDP, regeling draagt de afzender verantwoordelijkheid voor alle douanerechten, importheffingen en inklaring kosten in het bestemmingsland. C.H. Robinson biedt begeleiding over de implicaties van DDP regelingen, bijzonder voor internationale verkopen naar markten zoals Mexico, waar tariefcodes en bijbehorende BTW en importheffing verplichtingen significant kunnen zijn voor buitenlandse verkopers zonder lokale aanwezigheid. Zendingen met items geclassificeerd als gevaarlijk of verboden onder Title 49 van de U.S. Code of Federal Regulations kunnen onderhevig zijn aan terugzending, inbeslagname of vernietiging onder toepasselijke regelgeving.

• Wereldwijde kantoren: Meer dan 125 kantoren over 5 continenten en 31 landen
• Douane-ingangen verwerkt per jaar: Meer dan 1,2 miljoen
• Grensoverschrijdende specialisten: Meer dan 800
• Gelicentieerde douanemakelaars: Meer dan 100
• Directe douanemakelaarij markten: United States, Canada, Nederland, France, Germany, United Kingdom, Ireland Spain en Italy
• Andere markten: Bedekt door een gevestigd agentnetwerk waar geen toegewijd kantoor opereert
• DDP Incoterm: Onder deze regeling draagt de afzender volledige verantwoordelijkheid voor alle douanerechten, heffingen en inklaring kosten bij bestemming

Tracking statussen begrijpen

Bij het volgen van een C.H. Robinson zending door het Navisphere platform verschijnen verschillende statussen terwijl de zending vordert van initiële boeking tot finale levering. Het platform is toegankelijk voor verladers en kan ook worden gebruikt voor basis tracking zonder een volledige account login. Tracking referentienummers, inclusief het Navisphere ordernummer, een zending ID, of het Bill of Lading nummer, worden verschaft in zending bevestigings emails. De volgende statussen zijn de voornaamste die een verlader of ontvanger zal tegenkomen bij het monitoren van een C.H. Robinson zending.