Dayton Freight tracking

Wat is Dayton Freight?

Dayton Freight Lines, Inc. is een particuliere, vakbondvrije regionale minder-dan-vrachtwagenlading, LTL, vervoerder met hoofdkantoor in Vandalia, Ohio, in de grotere Dayton metropolitane omgeving. Het bedrijf specialiseert zich in het consolideren van vracht van meerdere verladers op een enkele oplegger, waardoor bedrijven alleen hoeven te betalen voor de ruimte die hun lading inneemt in plaats van een hele vrachtwagen te reserveren. Vanaf de oprichting in 1981 door decennia van doelbewuste, organische uitbreiding heeft Dayton Freight een van de meest gerespecteerde LTL-operaties in het Amerikaanse Midwest opgebouwd, met meer dan 70 servicecentra verspreid over 15 staten en meer dan 6.000 werknemers in dienst.

Het bedrijf werd opgericht op 11 april 1981 door Thomas L. Cronin, Jr., die begon met zes werknemers, twee bureaus en een enkele vrachtwagen. De oprichtingsfilosofie was gecentreerd rond klantenservice en kwaliteit als niet-onderhandelbare prioriteiten, een principe dat Dayton Freight's identiteit heeft gedefinieerd gedurende meer dan vier decennia van bedrijfsvoering. Bij het 30-jarige jubileum in 2011, zoals beschreven in het Journal of Commerce, was de vervoerder gegroeid tot ongeveer 1.000 vrachtwagens, 40 servicecentra en meer dan 2.500 werknemers door gestage organische groei in plaats van grootschalige overnames. In de jaren daarna bleef het bedrijf uitbreiden en bereikte uiteindelijk meer dan 70 servicecentra en 6.000 werknemers.

Dayton Freight's klantenbestand bestaat voornamelijk uit bedrijven zoals fabrikanten, distributeurs, detailhandelaren en logistieke tussenpersonen die betrouwbaar, tijd-specifiek vrachtvervoer nodig hebben door de Midwest-corridor. Het bedrijf is geen pakket- of consumentgerichte vervoerder. Het opereert in de B2B vrachtruimte, waar punctuele prestaties, lage claimratio's en terminaldichtheid in de regio het meest belangrijk zijn. Dayton Freight heeft meerdere industrieonderscheidingen ontvangen, waaronder de BlueGrace Logistics Gold LTL Carrier of the Year award en de WWEX Group 2026 Midwest LTL Carrier of the Year aanduiding, die prestaties meten over servicekwaliteit, claimafhandeling, factureringsefficiëntie en prijsconcurrentievermogen.

• Opgericht: 11 april 1981, door Thomas L. Cronin, Jr., met zes werknemers en een enkele vrachtwagen
• Hoofdkantoor: Vandalia, Ohio, in de grotere Dayton, Ohio metropolitane omgeving, Verenigde Staten
• Bedrijfstype: Particulier, niet beursgenoteerd, en opererend als vakbondvrije werkgever
• Werknemersbestand: Meer dan 6.000 werknemers over alle operaties
• Servicecentranetwerk: Meer dan 70 servicecentra verspreid over 15 staten in de Midwest en omliggende regio's
• USDOT nummer: 273301, geregistreerd bij de Federal Motor Carrier Safety Administration
• Opmerkelijke onderscheidingen: BlueGrace Logistics Gold LTL Carrier of the Year, WWEX Group 2026 Midwest LTL Carrier of the Year, Scotts Miracle-Gro 2022 LTL Carrier of the Year, Uline 2023 Exceptional Performance Award en Minnesota LTL Carrier of the Year, FMCSA 2019 Safety Award

Een langdurige strategische relatie met A. Duie Pyle, een op het Noordoosten gerichte LTL-vervoerder, bestaat sinds 2003 en vormt een van de centrale pijlers van Dayton Freight's geografische strategie. In februari 2025 kondigden de twee bedrijven een uitbreiding van hun directe dekking in Ohio en Pennsylvania aan, waarbij Dayton Freight een nieuwe terminal in Bedford, Pennsylvania opende om steden te bedienen waaronder Altoona, Johnstown, Chambersburg, Carlisle, Harrisburg en Hagerstown, Maryland. Deze oostelijke uitbreiding weerspiegelt een opzettelijke strategie om de directe aanwezigheid van de vervoerder uit te breiden voorbij het traditionele Midwest kerngebied naar het noordoosten van de Verenigde Staten.

Naar welke landen levert Dayton Freight?

Dayton Freight's directe servicegebied beslaat 15 staten geconcentreerd in de Midwest en omliggende regio's van de Verenigde Staten. De bevestigde staten in het directe netwerk omvatten Ohio, Indiana, Illinois, Michigan, Wisconsin, Minnesota, Iowa, Missouri, Kansas, Nebraska, Kentucky, Tennessee, Georgia en Pennsylvania, waarbij de uitbreiding van het bedrijf voortgaat. De dichte concentratie van meer dan 70 servicecentra binnen dit gebied stelt Dayton Freight in staat om een- of tweedaagse transittijden aan te bieden naar duizenden afleveringspunten in de regio, een concurrentievoordeel dat nationale vervoerders met lagere terminaldichtheid in de Midwest niet gemakkelijk kunnen repliceren.

Voorbij de directe servicestaten bereikt Dayton Freight alle 50 staten, Canada, Mexico, Puerto Rico en Guam via het Strategic Alliance Network. Dit netwerk bestaat uit partnervervoerders geselecteerd door Dayton Freight vanwege hun gedeelde toewijding aan servicekwaliteit, wat de regeling onderscheidt van generieke derdepartij-makelarij. Het partnerschap met A. Duie Pyle, dat sinds 2003 bestaat, is een van de meest gevestigde van deze allianties en biedt bijzonder sterke connectiviteit tussen de Midwest en de Noordoost-corridor van de Verenigde Staten.

• Directe servicestaten: Ohio, Indiana, Illinois, Michigan, Wisconsin, Minnesota, Iowa, Missouri, Kansas, Nebraska, Kentucky, Tennessee, Georgia en Pennsylvania, onder andere binnen het 15-staten kernnetwerk
• Alle overige Amerikaanse staten: Bereikbaar via het Strategic Alliance Network van partnervervoerders geselecteerd voor hun afstemming met Dayton Freight's servicestandaarden
• Canada: Beschikbaar via strategische alliantiepartners, waarbij vracht wordt overgedragen aan partnervervoerders op of nabij de grens
• Mexico: Beschikbaar via strategische alliantiepartners die grensoverschrijdende routes bedienen
• Puerto Rico en Guam: Toegankelijk via het Strategic Alliance Network voor verladers die deze Amerikaanse territoria nodig hebben

De oostelijke geografische uitbreiding is een doelbewust initiatief geweest in recente jaren. De opening van een terminal in Bedford, Pennsylvania breidt directe volgende-dag dekking uit naar markten waaronder Altoona, Johnstown, Chambersburg, Carlisle en Harrisburg in Pennsylvania, evenals Hagerstown in Maryland. FreightWaves rapporteerde over deze terminalnetwerkuitbreiding als onderdeel van een breder patroon waarin de vervoerder zijn directe operationele aanwezigheid verder oostelijk uitbreidt, voortbouwend op het gevestigde partnerschap met A. Duie Pyle om sterkere dekking te creëren over een breder gebied van de oostelijke Verenigde Staten.

Wat zijn de Dayton Freight diensten en levertijden?

De basis van Dayton Freight's bedrijf is de minder-dan-vrachtwagenlading service. Bij een LTL zending consolideert de vervoerder lading van meerdere verladers op een enkele oplegger, waarbij elke verlader betaalt voor het aandeel van opleggerruimte dat hun vracht inneemt. Dit model past bij bedrijven wier zendingen te groot zijn voor pakketvervoerders maar te klein om de kosten van een toegewijde vrachtwagen te rechtvaardigen. Dayton Freight tariefeert LTL-vracht volgens het National Motor Freight Classification systeem, dat vrachtklassen toewijst gebaseerd op de dichtheid, hanteringsmoeilijkheid, stuweerbaarheid en aansprakelijkheidsblootstelling van een goed. De NMFC gaat over van een 11-niveaus naar een 13-niveaus dichtheid-gebaseerd classificatiesysteem, en Dayton Freight communiceert actief classificatiewijzigingen naar haar klanten.

Voor verladers met voldoende volume om een hele oplegger te vullen, biedt Dayton Freight een toegewijde vrachtwagen service onder het DFT merk waarbij de verlader exclusief gebruik krijgt van de vrachtwagen zonder vermenging van andere verladers' lading. Voor tijdkritische vracht opereert het bedrijf's DFXpedited divisie de klok rond, zeven dagen per week, met grond-, lucht-, zelfde-dag- en volgende-dag opties door heel Noord-Amerika. DFXpedited functioneert als een on-demand noodvracht service, waarbij dispatchers de meest geschikte transportmodus selecteren gebaseerd op urgentie, herkomst en bestemming. Klanten kunnen het DFXpedited team op elk uur direct bereiken voor onmiddellijke routeplanning.

Dayton Freight's gegarandeerde leveringsprogramma wordt op de markt gebracht onder de naam "On The Double." Onder dit programma committeert de vervoerder zich ertoe de zending op de beloofde datum af te leveren of de levering is gratis, zonder claims proces om te navigeren en geen factuur uitgegeven als de commitment niet wordt nagekomen. Dit is een betekenisvolle onderscheiding in de LTL industrie, waar gegarandeerde service programma's bij andere vervoerders klanten vaak nog steeds onderwerpen aan complexe procedures wanneer dingen fout gaan. Voor standaard LTL lopen transittijden een tot twee werkdagen over het merendeel van het directe 15-staten servicegebied, met zelfde-dag voltooiing gebruikelijk op hoge-frequentie routes tussen grote Midwest steden.

• Minder-dan-vrachtwagenlading (LTL): Kerndienst voor multi-verlader geconsolideerde vracht, getariefeerd naar NMFC vrachtklasse, gewicht en herkomst-bestemming route, met 1- tot 2-daagse transit over het directe servicegebied
• Vrachtwagenlading (DFT): Toegewijde volledige-oplegger service voor hoger-volume verladers die exclusief gebruik van een vrachtwagen vereisen, met tarieven onderhandeld per route
• DFXpedited: Versnelde vrachtdivisie die 24 uur per dag, 7 dagen per week opereert, met zelfde-dag en volgende-dag opties via grond of lucht door heel Noord-Amerika
• Gegarandeerde Service ("On The Double"): Leveringscommitment op een gespecificeerde datum, zonder kosten en geen apart claims proces als de deadline wordt gemist
• Hefplateau service: Beschikbaar voor ophaling of levering op locaties zonder laadperron, gebruik makend van een hydraulisch hefplateau om vracht op grondniveau te verhogen of verlagen
• Dekbalken opleggers: Gespecialiseerde opleggers uitgerust met dekbalken die vracht vastzetten en lading verschuiving tijdens transport voorkomen
• Thuislevering: Service voor zendingen bestemd voor woonadressen in plaats van commerciële perrons
• Pool distributie: Ophaling van meerdere leveranciers en consolidatie in een enkele zending voor levering aan een bestemming, waarmee inbound logistiek voor ontvangers wordt vereenvoudigd
• Binnenlands transport verzekering: Optionele lading dekking voor landbewegingen door de Verenigde Staten en Canada, dekkend tot 110% van de gecombineerde factuurwaarde plus vrachtkosten
• Intermodaal: Intermodale vrachtservice vermeld als onderdeel van het bredere serviceportfolio van de vervoerder

Standaard LTL transittijden omvatten geen weekenden of feestdagen, aangezien LTL vrachtoperaties over het algemeen van maandag tot vrijdag lopen. Voor zendingen die via het Strategic Alliance Network bewegen naar punten buiten het directe serviceterritorium, hangen transittijden af van de partnervervoerder's eigen planning en zijn langer dan de 1- tot 2-daagse vensters beschikbaar binnen het kern Midwest gebied. Een transittijd opzoektool is beschikbaar voor verladers om geschatte leveringsdagen te controleren voor specifieke herkomst- en bestemmingsparen voor het boeken.

Wat zijn de Dayton Freight tarieven en maximale afmetingen geaccepteerd?

Dayton Freight's LTL prijsstelling wordt bepaald door drie primaire variabelen, de NMFC vrachtklasse van het goed dat wordt verzonden, het totale gewicht van de zending en de herkomst-bestemming route. Vrachtklasse in het traditionele NMFC systeem varieert van Klasse 50 tot Klasse 500 en weerspiegelt de dichtheid, hanteringskenmerken, stuweerbaarheid en aansprakelijkheidsblootstelling van een goed. Hogere vrachtklassen produceren over het algemeen hogere tarieven. Terwijl de NMFC overgaat van een 11-niveaus naar een 13-niveaus dichtheid-gebaseerd classificatiesysteem, houdt Dayton Freight haar klanten op de hoogte van hoe herclassificaties de kosten van het vervoeren van hun goederen kunnen beïnvloeden.

Een belangrijke tarieferingsregel om te begrijpen is Dayton Freight's lineaire voet en kubieke capaciteit regel. Als een zending meer dan 15 lineaire voet opleggerruimte overschrijdt en een dichtheid heeft onder 10,2 kg per kubieke voet, zal de vervoerder de zending tarieferen alsof deze 1.113,4 kg per lineaire voet weegt, in plaats van het werkelijke vrachtbrief gewicht tegen standaard LTL klassetarieven te gebruiken. Deze regel is gebruikelijk in de LTL industrie en is ontworpen om te voorkomen dat lage-dichtheid, ruimte-inefficiënte vracht wordt ondertariefeerd relatief tot de opleggerruimte die het inneemt op de vrachtwagen.

• Prijsbasis: NMFC vrachtklasse, zendingsgewicht en herkomst-bestemming route, met bijkomende kosten afzonderlijk geofferteerd voor hefplateau, residentiële levering en binnenlevering
• Typisch LTL gewichtsbereik: Zendingen over het algemeen tussen 150 en 15.000 kg, hoewel limieten variëren per vrachtklasse en goederentype
• Lineaire voet regel trigger: Zendingen die 15 lineaire voet opleggerruimte overschrijden met dichtheid onder 10,2 kg per kubieke voet worden getariefeerd op 1.113,4 kg per lineaire voet in plaats van werkelijk gewicht
• Vrachtwagenlading (DFT) prijsstelling: Individueel onderhandeld gebaseerd op route, kilometerstand en marktomstandigheden, buiten het standaard NMFC klasse-en-gewicht raamwerk
• DFXpedited prijsstelling: Bepaald op het moment van boeken gebaseerd op urgentie, transportmodus en bestemming
• Tariefoffertes: Beschikbaar voor geregistreerde accounthouders via de online klantportaal, en voor niet-geregistreerde verladers door de klantenservice te bellen

Prijsstelling voor bijkomende diensten, waaronder hefplateau ophaling of levering, residentiële levering, binnenlevering en pool distributie, wordt afzonderlijk geofferteerd van het basis LTL tarief. Binnenlands transport verzekering, die tot 110% van de gecombineerde factuurwaarde plus vrachtkosten dekt, is ook een optionele toevoeging aan de basis zendingskosten. Voor vrachtwagenlading en versnelde diensten worden tarieven vastgesteld per zending en zijn niet afgeleid van het standaard klasse-en-gewicht prijsraamwerk dat standaard LTL bewegingen regelt.

Wat zijn de Dayton Freight leveringsopties?

Als vervoerder gericht op de B2B vrachtmarkt is Dayton Freight's standaard leveringsmodel perron-tot-perron commerciële levering. Vracht wordt getransporteerd naar een laadperron op het bedrijfsadres van de geadresseerde, waar de ontvangende partij of hun perronpersoneel de zending lost. Dit model weerspiegelt de operationele realiteit van de meeste LTL vracht, die beweegt tussen magazijnen, distributiecentra en productiefaciliteiten in plaats van naar particuliere woningen of locaties zonder vracht-hanteringsinfrastructuur. Een handtekening van de geadresseerde wordt verkregen op het punt van levering en vastgelegd als bewijs van levering.

Voor geadresseerden die geen laadperron hebben, is hefplateau levering beschikbaar als bijkomende service. Een vrachtwagen uitgerust met een hydraulisch hefplateau wordt uitgezonden, en de chauffeur gebruikt het platform om vracht van de opleggerbodem naar grondniveau te verlagen op de leveringslocatie. Deze optie wordt vaak gebruikt voor leveringen aan detailhandellocaties, kleine bedrijven of andere locaties waar een standaard perron niet aanwezig is. Residentiële levering is een aparte servicecategorie voor zendingen naar particuliere adressen, behandeld met eigen bijkomende prijsstelling onderscheiden van standaard commerciële levering.

• Standaard perronlevering: Standaard B2B levering aan een laadperron op een commercieel geadresseerde adres, met handtekening van geadresseerde vereist als bewijs van levering
• Hefplateau levering: Vrachtwagen met hydraulisch hefplateau uitgezonden naar locaties zonder perrontoegang, vracht verlagend naar grondniveau op de leveringslocatie
• Thuislevering: Residentiële leveringsservice voor zendingen naar particuliere adressen in plaats van commerciële locaties
• Bewijs van levering (POD): Documentatie die de datum, tijd en handtekening van de ontvangende partij vastlegt, downloadbaar via de klantportaal voor alle voltooide zendingen
• Online klantportaal: Geregistreerde gebruikers kunnen zendingen in real-time volgen, tariefschattingen aanvragen, accounts beheren, facturen bekijken en verzendlabels en POD documenten downloaden
• EDI en API integratie: Dayton Freight ondersteunt EDI transactiesets en webservice API's, waardoor verladers ophalingen kunnen beheren, vracht kunnen volgen en facturen programmatisch kunnen ontvangen binnen hun eigen transportbeheersystemen

De EDI/214 transactieset wordt door Dayton Freight gebruikt om zendingsstatus updates elektronisch door te geven aan geïntegreerde klanten, real-time tracking zichtbaarheid biedend binnen verlader- of derdepartij logistieke systemen zonder handmatige portaal opzoekingen te vereisen. Deze technische integratiecapaciteit is een belangrijke functie voor grotere verladers en logistieke tussenpersonen die hoge volumes vracht beheren en geautomatiseerde zichtbaarheid in zendingsstatus nodig hebben over hun vervoerdersrelaties.

Wat moet ik doen als mijn Dayton Freight pakket verloren of beschadigd is?

Vrachtverlies of schadeclaims bij Dayton Freight worden ingediend via een online claimformulier op de website van de vervoerder. Zodra een claim is ingediend met de vereiste documentatie, volgt Dayton Freight een gestructureerde tijdlijn beheerst door federale motorvervoerder regelgeving. De vervoerder heeft 30 werkdagen vanaf ontvangst van de claim om deze te erkennen en een claimnummer toe te wijzen. Vanaf dat punt heeft Dayton Freight tot 120 dagen om te reageren met een goedkeuring of afwijzing. Als de claim onopgelost blijft na 120 werkdagen, committeert de vervoerder zich ertoe status updates te verstrekken met 60-werkdagen intervallen totdat de zaak is opgelost.

Documentatie is centraal voor een succesvolle vrachtclaim. Verladers wordt geadviseerd de originele commerciële factuur voor de beschadigde goederen te behouden, foto's die de omvang van de schade tonen, en de originele verpakkingsmaterialen waar mogelijk. Het National Motor Freight Classification raamwerk bepaalt hoe vracht wordt gewaardeerd voor claimpurposes, en Dayton Freight behoudt gedetailleerde begeleiding die uitlegt hoe de NMFC classificatie van een goed het maximum aansprakelijkheidsplafond beïnvloedt dat van toepassing is op een claim. De vrachtklasse toegewezen aan een zending op het moment van boeken beïnvloedt direct het per-pond aansprakelijkheidsplafond dat de vervoerder verplicht is te dekken onder federale regelgeving.

• Claim indiening: Online claimformulier beschikbaar op de Dayton Freight website, documentatie vereist waaronder de originele factuur, foto's van schade en originele verpakkingsmaterialen
• Erkenningstermijn: 30 werkdagen vanaf indiening voor de vervoerder om een claimnummer toe te wijzen en ontvangst te bevestigen
• Oplossingsgetermijn: Tot 120 dagen voor de vervoerder om de claim goed te keuren of af te wijzen onder federale motorvervoerder regelgeving
• Lopende updates: Status updates verstrekt met 60-werkdagen intervallen voor claims niet opgelost binnen het initiële 120-dagen venster
• Binnenlands transport verzekering: Optionele lading dekking beschikbaar voor tot 110% van de gecombineerde factuurwaarde plus vrachtkosten, bredere financiële bescherming biedend dan de standaard aansprakelijkheidslimieten van de vervoerder
• Gegarandeerde Service terugbetaling: Voor zendingen geboekt onder het "On The Double" programma worden geen kosten toegepast en is geen apart claims proces vereist als de leveringsdeadline wordt gemist

Dayton Freight's optionele binnenlands transport verzekering biedt een betekenisvol alternatief voor het alleen vertrouwen op standaard vervoerders aansprakelijkheid. Standaard LTL vervoerders aansprakelijkheid is typisch beperkt per pond en weerspiegelt mogelijk niet de volledige commerciële waarde van de goederen die worden verzonden. Het verzekeringsproduct, dekkend landbewegingen door de Verenigde Staten en Canada, is ontworpen om die kloof te overbruggen en verladers bredere financiële bescherming te geven voor hogere-waarde goederen die anders onderverzekerd zouden zijn onder het standaard aansprakelijkheidsraamwerk.

Behandelt Dayton Freight internationale zendingen en douaneformaliteiten?

Dayton Freight's eigen chauffeurs, uitrusting en terminals opereren uitsluitend binnen de continentale Verenigde Staten. Het bedrijf functioneert niet als een directe internationale vervoerder in de traditionele zin. Grensoverschrijdende dekking naar Canada, Mexico, Puerto Rico en Guam wordt mogelijk gemaakt door Dayton Freight's Strategic Alliance Network, een samengestelde groep van partnervervoerders geselecteerd door het bedrijf voor hun afstemming met haar servicestandaarden. Voor Canada en Mexico bewegingen wordt vracht overgedragen aan partnervervoerders op of nabij de grens, waarbij de douaneklaring, rechten en belastingen processen beheerst worden door de toepasselijke regelgeving in elk land.

Douaneformaliteiten voor grensoverschrijdende zendingen worden typisch behandeld door de partnervervoerder die opereert in de bestemmingsjurisdictie of door een douanemakelaar ingeschakeld door de verlader. Dayton Freight's rol in de grensoverschrijdende beweging eindigt wanneer de vracht wordt overgedragen aan de alliantiepartner op het overdrachtspunt. De voorwaarden waaronder Dayton Freight vracht accepteert voor alle bewegingen, inclusief eventuele goederen restricties van toepassing op grensoverschrijdende zendingen, worden beheerst door de gepubliceerde regeltarief van de vervoerder, aangeduid als document DAFG-19-K, 18de Herziening, effectief 27 januari 2025.

• Direct serviceterritorium: Continentale Verenigde Staten alleen, via Dayton Freight's eigen terminals, chauffeurs en uitrusting
• Canada: Beschikbaar via Strategic Alliance Network partners, met vracht overgedragen aan partnervervoerders op of nabij de Canadese grens
• Mexico: Beschikbaar via Strategic Alliance Network partners die grensoverschrijdende routes naar Mexico bedienen
• Puerto Rico en Guam: Bereikbaar via het Strategic Alliance Network voor verladers met vracht bestemd voor deze Amerikaanse territoria
• Douaneverantwoordelijkheid: Behandeld door de partnervervoerder in het bestemmingsland of door een douanemakelaar ingehouden door de verlader, niet door Dayton Freight direct
• Gepubliceerd tarief: Document DAFG-19-K, 18de Herziening, effectief 27 januari 2025, alle toepasselijke goederenrestricties en servicevoorwaarden beheersend
• DFXpedited grensoverschrijdende dekking: De versnelde divisie dekt expliciet heel Noord-Amerika, inclusief Canada en Mexico, met luchtvracht charter opties beschikbaar voor tijdkritische grensoverschrijdende zendingen

Voor urgente grensoverschrijdende vracht is de DFXpedited service de meest directe optie die Dayton Freight biedt. Omdat DFXpedited luchtvracht chartervluchten kan uitzenden naast grondtransport, biedt het een niveau van snelheid en flexibiliteit op Noord-Amerikaanse grensoverschrijdende routes dat niet beschikbaar is via de standaard LTL of strategische alliantie regeling. Verladers met tijdkritische Canada of Mexico zendingen kunnen het DFXpedited team contacteren, dat 24 uur per dag, zeven dagen per week opereert, om onmiddellijke routering te regelen en de meest geschikte modus voor de beweging te bepalen.

Trackingstatussen begrijpen

Wanneer u een Dayton Freight zending volgt, weerspiegelt elke status update een specifieke gebeurtenis in de beweging van de vracht door het netwerk van de vervoerder. Dayton Freight gebruikt een PRO nummer als de primaire tracking identificator voor elke zending. PRO nummers, die staan voor Progressive Rotating Order nummers, zijn typisch 9 tot 11 cijfers lang. Naast het PRO nummer kunnen verladers ook vracht volgen met een Shipper Reference Number, een Bill of Lading nummer, of een Purchase Order nummer, flexibiliteit gevend voor verladers die zichtbaarheid beheren binnen hun eigen orderbeheer- of transportsystemen.

Tracking is beschikbaar via Dayton Freight's klantportaal evenals via derdepartij tracking aggregators. Voor verladers met EDI integratie wordt de EDI/214 transactieset gebruikt om status updates elektronisch door te geven, real-time zichtbaarheid binnen de verlader's eigen systemen mogelijk makend zonder handmatige opzoekingen. De statussen hieronder weerspiegelen de belangrijkste mijlpalen die een zending doorloopt vanaf het moment dat deze wordt opgehaald bij de verlader tot uiteindelijke levering op het adres van de geadresseerde.