Mainfreight tracking

Wat is Mainfreight?

Mainfreight Limited is een in Nieuw-Zeeland gevestigd wereldwijd logistiek- en supply chain-bedrijf dat op 6 maart 1978 werd opgericht door Bruce Plested in Auckland. Het bedrijf begon met NZD $7.200 aan kapitaal en een enkele 1969 Bedford vrachtwagen, en is sindsdien uitgegroeid tot een multinationale vrachtvervoerder met meer dan 330 vestigingen in 27 landen. Mainfreight is genoteerd aan de New Zealand Stock Exchange en wordt algemeen beschouwd als Nieuw-Zeeland's grootste logistieke bedrijf.

De groei van het bedrijf gedurende vier decennia heeft organische expansie gecombineerd met strategische acquisities. Neil Graham sloot zich in 1979 aan als medeoprichter en nam de leiding over de activiteiten op het Zuidereiland vanuit Christchurch, terwijl Plested de kant van Auckland beheerde. Deregulering van Nieuw-Zeeland's landtransportsector in oktober 1982 opende de vrachtmarkt voor nieuwe concurrenten, en Mainfreight bewoog snel om marktaandeel te veroveren van gevestigde vervoerders. De Air and Ocean divisie lanceerde in 1984, Australische activiteiten begonnen in Sydney in 1989, en het bedrijf werd genoteerd aan de New Zealand Stock Exchange in 1996. De acquisitie van CaroTrans in 1999, een in de VS gevestigde LCL oceanvracht consolidator, markeerde Mainfreight's entree in Noord-Amerika, gevolgd door de aankoop van Target Logistics in 2007, een freight forwarding bedrijf met kantoren in 35 Amerikaanse steden.

Het Europese hoofdstuk begon in maart 2011 met de acquisitie van de Wim Bosman Groep, een in Nederland gevestigde logistieke dienstverlener, voor 120 miljoen euro. Wim Bosman exploiteerde meer dan 1.000 transporteenheden, meer dan 275.000 vierkante meter aan magazijn- en crossdocking-faciliteiten, en 14 vestigingen in zes landen waaronder Nederland, België, Frankrijk, Roemenië, Polen en Rusland. Het merk werd geleidelijk hernoemd onder de Mainfreight naam, met de formele verandering voltooid in november 2016. Bruce Plested werd later toegelaten tot de New Zealand Business Hall of Fame ter erkenning van zijn bijdrage aan het bedrijfsleven en de logistiek in het land.

• Opgericht: 6 maart 1978, Auckland Nieuw-Zeeland door Bruce Plested
• Medeoprichter: Neil Graham, die in 1979 toetrad om de activiteiten op het Zuidereiland te beheren vanuit Christchurch
• Hoofdkantoor: Auckland Nieuw-Zeeland
• Beursnotering: New Zealand Stock Exchange (NZX), publiekelijk genoteerd sinds 1996
• Wereldwijd netwerk: Meer dan 330 vestigingen in 27 landen op vijf continenten
• Belangrijke dochterondernemingen: CaroTrans (in de VS gevestigde LCL oceanvracht consolidator), Mainfreight 2Home (residentiële thuisbezorging in Nieuw-Zeeland), Mainchain (eigendomsportaal voor klanten)
• Sector: Logistiek, supply chain management, freight forwarding, transport
• Bedrijfsvisie: De 100-jarige visie, een filosofische toewijding aan het bouwen van een bedrijf ontworpen om te opereren en te floreren gedurende een volledige eeuw vanaf de oprichting in 1978

Mainfreight's primaire markt is business-to-business vracht, dienstverlening aan fabrikanten, retailers, importeurs, exporteurs, en grootschalige e-commerce activiteiten. Diensten omvatten weg- en spoorvervoer, lucht- en oceanvracht forwarding, douanemakelaarsdiensten, beheerd magazijnbeheer, contractlogistiek, en e-commerce fulfillment. Via zijn 2Home divisie bedient het bedrijf ook residentiële klanten in Nieuw-Zeeland die grote items zoals meubels en apparaten ontvangen. De oprichter van het bedrijf beschreef het kerncompetitieve voordeel van het bedrijf als vertrouwen, een filosofie die heeft bepaald hoe Mainfreight langetermijn klantrelaties en operationele consistentie benadert in al zijn regio's.

Naar welke landen levert Mainfreight?

Mainfreight's netwerk van 27 landen opereert via vijf regionale divisies die Nieuw-Zeeland Australië, de Amerika's, Europa, en Azië bestrijken. In Nieuw-Zeeland onderhoudt het bedrijf een dominante binnenlandse aanwezigheid, met dagelijkse leveringen aan meer dan 400 bestemmingen via een landelijk linehaul netwerk met meer dan 28 vestigingen. Belangrijke transportknooppunten bevinden zich in Auckland Christchurch, Wellington, en Dunedin, en het volledige netwerk bedient zowel het Noord- als het Zuidereiland via de algemene vrachtservice en het gespecialiseerde 2Home residentiële bezorgaanbod.

In Australië exploiteert Mainfreight 74 vestigingen door het hele land, met dekking die zich uitstrekt van Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, en Canberra tot talrijke regionale locaties. Activiteiten begonnen in Sydney in 1989 en zijn sindsdien gestaag uitgebreid. In de Amerika's bestaat het netwerk uit 79 vestigingen verspreid over de Verenigde Staten, Canada, Mexico, en Chili, gebouwd uit de CaroTrans acquisitie van 1999 en de aankoop van Target Logistics in 2007, wat kantoren in 35 Amerikaanse steden en een internationaal agentnetwerk van meer dan 70 landen bracht.

• Nieuw-Zeeland: Meer dan 400 leveringsbestemmingen landelijk, met transportknooppunten in Auckland Christchurch, Wellington, en Dunedin over zowel het Noord- als het Zuidereiland
• Australië: 74 vestigingen over het continent, met activiteiten in Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra, en regionale locaties landelijk
• Verenigde Staten, Canada, Mexico, en Chili: 79 vestigingen over de Amerika's, met grote magazijn- en distributiefaciliteiten waaronder een faciliteit van meer dan 300.000 vierkante voet in Chicago
• Europa: Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Polen Roemenië, Verenigd Koninkrijk, Italië, en Spanje, met Nederland als Europees hoofdkantoor
• Azië: China, Hong Kong, Taiwan, Maleisië, Thailand Vietnam, Singapore, Japan, en Zuid-Korea, primair gericht op lucht- en oceanvracht forwarding

Het Europese netwerk, gevestigd via de Wim Bosman acquisitie, is gecentreerd op Nederland, waar Mainfreight drie eigen douanekantoren exploiteert gelegen in 's-Heerenberg, Rotterdam, en Schiphol Airport. Het Aziatische netwerk, waarin Mainfreight in 2007 volledig eigendom voltooide, is strategisch gepositioneerd om de productie- en export supply chains van China en Zuid-Oost-Azië te bedienen, waarbij vracht wordt gerouteerd naar Mainfreight's markten in Australië, Nieuw-Zeeland Europa, en de Amerika's. Internationale zendingen worden beheerd door eigen teams in de meeste belangrijke markten in plaats van via externe subagenten.

Wat zijn de Mainfreight diensten en levertijden?

Mainfreight's dienstenaanbod omvat binnenlands wegvervoer, express inter-eiland transport, residentiële thuisbezorging, internationale lucht- en oceanvracht, magazijnbeheer, douanemakelaarsdiensten, en supply chain management. De oorspronkelijke kern van het bedrijf is binnenlands wegvervoer in Nieuw-Zeeland en Australië, waarbij gepalletiseerde goederen, Full Truck Loads, ook wel FTL genoemd, Less than Truckload, ook wel LTL genoemd, zendingen, gevaarlijke stoffen, en algemene vracht worden behandeld. In Nieuw-Zeeland levert standaard wegvervoer aan meer dan 400 bestemmingen in 2 tot 6 werkdagen, waarbij bestemmingen op het Zuidereiland doorgaans naar het langere eind van die range neigen vanwege de Cook Strait oversteek tussen de twee eilanden.

Voor tijdgevoelige binnenlandse vracht in Nieuw-Zeeland biedt de Mainfreight Platinum service een toegewijde expressoptie die in september 2014 lanceerde. Dit is een overnight inter-eiland wegservice die vijf dagen per week opereert tussen Auckland en Christchurch, met een toegezegde levertijd van 48 uur tussen die twee steden en 72 uur naar andere belangrijke inter-eiland bestemmingen. Vracht op de Platinum service wordt actief gemonitord gedurende het transport, met vaste vertrektijden van beide depots en gegarandeerde dagelijkse ferry boekingen voor het Cook Strait gedeelte, waardoor het risico van vaartuigcapaciteitsproblemen tijdens piekperiodes wordt verminderd.

Internationale lucht- en oceanvracht wordt behandeld door de Air and Ocean divisie, die import-, export-, en cross-trade zendingen beheert. Luchtvracht wordt gebruikt voor urgente zendingen waarbij oceaantransittijden niet geschikt zijn, met leveringssnelheid gedreven door vluchttbeschikbaarheid, douaneafhandeling op bestemming, en het last-mile netwerk in het ontvangende land. Voor oceanvracht zijn Full Container Load, ook wel FCL genoemd, diensten beschikbaar voor grotere volumes, terwijl Less than Container Load, ook wel LCL genoemd, consolidatie kleinere verladers toestaat om containerruimte te delen en toegang te krijgen tot oceaantarieven zonder een hele container te vullen. Zendingen tussen Azië en Australië of Nieuw-Zeeland duren doorgaans ongeveer 10 tot 20 dagen per oceaan afhankelijk van routing, terwijl trans-Pacifische en trans-Atlantische handelsroutes langer duren.

• Binnenlands weg- en spoorvervoer (NZ en Australië): FTL, LTL, gepalletiseerde goederen, gevaarlijke stoffen, en algemene vracht, met Nieuw-Zeeland levering in 2 tot 6 werkdagen naar meer dan 400 bestemmingen
• Mainfreight Platinum (NZ express inter-eiland): 48-uur overnight service tussen Auckland en Christchurch, 72 uur naar andere inter-eiland bestemmingen, operationeel vijf dagen per week
• Mainfreight 2Home: Twee-persoons residentiële levering voor grote items in Nieuw-Zeeland maandag tot vrijdag, met SMS-gebaseerde tijdvenster boekingen voor ontvangers
• Internationale luchtvracht: Urgente zendingen naar bestemmingen wereldwijd via de Air and Ocean divisie, met transittijden gedreven door vluchtroutering en bestemmingsdouaneafhandeling
• Oceanvracht FCL: Full Container Load zendingen op alle belangrijke internationale handelsroutes, voor zendingen groot genoeg om een standaard 20-voet of 40-voet container te vullen
• Oceanvracht LCL: Less than Container Load consolidatie voor kleinere verladers, waarbij CaroTrans bijzondere expertise heeft op Amerika's handelsroutes
• Magazijnbeheer en contractlogistiek: Beheerd magazijnbeheer, pick-and-pack, en omnichannel fulfillment in alle belangrijke markten, inclusief een SQF-gecertificeerde faciliteit in Chicago van meer dan 300.000 vierkante voet
• Douanemakelaarsdiensten: Eigen gelicentieerde douaneafhandeling in alle belangrijke regio's, zonder uitbesteding aan externe makelaars
• Mainchain portal: Eigen online platform voor boekingen, real-time tracking, supply chain rapportage, en toegang tot afleveringsbewijzen, beschikbaar zonder extra kosten voor alle accountklanten

Magazijnbeheer en contractlogistiek zijn beschikbaar in alle belangrijke markten, waarbij Mainfreight toegewijde klantmagazijnruimte en bijbehorende logistieke activiteiten op doorlopende basis beheert. Deze service wordt onder andere gebruikt door e-commercebedrijven die third-party logistics ondersteuning nodig hebben. Alleen al de Chicago faciliteit beslaat meer dan 300.000 vierkante voet en heeft SQF certificering. Douanemakelaarsdiensten worden volledig behandeld door eigen gelicentieerde specialisten, waarbij tariefclassificatie, belasting- en heffingberekening, quarantainevereisten, vrijhandelsovereenkomst beoordelingen, en douaneauditwerk wordt gedekt dat historische heffingterugbetalingsmogelijkheden voor importeurs kan identificeren.

Wat zijn de Mainfreight tarieven en maximale afmetingen die worden geaccepteerd?

Mainfreight publiceert geen vaste openbare tariefkaart. Prijsstelling is gestructureerd op offertebasis, individueel onderhandeld volgens de specifieke vereisten van elke klant en zending. Zakelijke klanten met regelmatige vrachtvolumes stellen doorlopende contracttarieven vast met een lokale accountmanager. De prijsstelling reflecteert vrachtvolume, de oorsprong en bestemming, het servicetype, en eventuele speciale behandelingsoverwegingen. Nieuwe klanten beginnen het proces door contact op te nemen met een lokale vestiging of een offerteaanvraag in te dienen via de website van het bedrijf.

Voor binnenlands wegvervoer in Nieuw-Zeeland en Australië worden kosten berekend op basis van het hogere van werkelijk gewicht en volumetrisch gewicht, ook wel kubiek gewicht genoemd, wat standaardpraktijk is in de wegvrachtindustrie. Aanvullende toeslagen kunnen van toepassing zijn voor brandstof, laadklepeisen, behandeling van gevaarlijke stoffen, residentiële levering, en levering in afgelegen gebieden. Voor oceanvracht worden LCL zendingen getarifeerd per kubieke meter of per inkomsten-ton basis, welke het grootst is, terwijl FCL zendingen geprijsd worden als een vast tarief per container voor ofwel een 20-voet of 40-voet eenheid. Luchtvracht wordt getarifeerd op belastbaar gewicht, gebaseerd op het grotere van werkelijk gewicht of volumetrisch gewicht berekend met de standaard luchtvracht conversie factor.

• Prijsmodel: Offerte-gebaseerd en individueel onderhandeld, zonder openbaar beschikbare tariefkaart; nieuwe klanten contacteren een lokale vestiging om te beginnen
• Binnenlandse gewichtberekening: Hogere van werkelijk gewicht of volumetrisch (kubiek) gewicht, van toepassing op Nieuw-Zeeland en Australisch wegvervoer
• LCL oceanvracht tariefering: Per kubieke meter of per inkomsten-ton, welke het grootst is
• FCL oceanvracht tariefering: Vast tarief per container, ofwel 20-voet of 40-voet
• Luchtvracht tariefering: Belastbaar gewicht gebaseerd op werkelijk of volumetrisch gewicht, welke het grootst is
• Aanvullende toeslagen: Brandstof, laadklep, gevaarlijke stoffen, residentiële levering, en levering afgelegen gebieden kunnen allemaal aanvullende kosten aantrekken
• 2Home gewicht- en afmetingslimieten: Van toepassing op items die twee-persoons behandeling vereisen; specifieke maximale gewicht- en afmetingsdrempels worden bevestigd met de relevante lokale vestiging
• Mainchain integratiekosten: Een eenmalige opzetkosten zijn van toepassing voor integratie van Mainchain met de eigen bedrijfssystemen van een klant; doorlopende toegang tot het portaal en zijn analytische functies is inbegrepen bij het account

Het Mainchain portaal bevat een tariefschattingstool binnen het Freman boekingssysteem, waardoor bestaande klanten de mogelijkheid krijgen om indicatieve prijsstelling te verkrijgen voordat ze zich vastleggen op een boeking. Voor klanten die Mainchain geintegreerd nodig hebben met hun eigen enterprise- of magazijnmanagementsystemen, zijn eenmalige opzetkosten van toepassing. Toegang tot het management dashboard, rapportage, en analytische functies van het portaal is inbegrepen als onderdeel van de doorlopende accountrelatie zonder aanvullende kosten.

Wat zijn de Mainfreight leveringsopties?

Mainfreight's standaard leveringsmodel is business-to-business vracht, met zendingen geleverd aan commerciële panden tijdens normale kantooruren. Levering wordt gedaan aan het ontvangstdok of het genomineerde adres van de ontvanger, en afleveringsbewijs wordt digitaal vastgelegd op het punt van overdracht. Deze digitale registratie wordt opgeslagen in het Mainchain portaal, waar zowel het verzendende bedrijf als de ontvangende klant er op elk moment toegang toe hebben zonder een vestiging te hoeven contacteren.

Voor residentiële leveringen via de 2Home service in Nieuw-Zeeland ontvangen ontvangers een SMS-bericht voorafgaand aan de geplande leveringsdatum, waardoor ze de optie krijgen om te selecteren uit beschikbare tijdvensters. Dit stelt de ontvanger in staat om hun beschikbaarheid te plannen in plaats van te wachten op een onaangekondigde aankomst. Als het SMS-kanaal niet beschikbaar is of de aangeboden tijdslots niet geschikt zijn, bevat het bericht een vaste telefoonnummer dat de ontvanger kan bellen om direct een alternatieve tijd te regelen. De 2Home service gebruikt een twee-persoons leveringsteam, wat noodzakelijk is voor grote, zware, of omvangrijke items zoals meubels, witgoed, en grote apparaten die niet veilig door een enkele persoon verplaatst kunnen worden.

• B2B commerciële levering: Levering aan bedrijfspanden tijdens kantooruren, met digitaal afleveringsbewijs beschikbaar via het Mainchain portaal
• Mainfreight 2Home residentieel: Twee-persoons levering in Nieuw-Zeeland maandag tot vrijdag, met pre-levering SMS waardoor ontvangers een tijdvenster kunnen selecteren
• Afleveringsbewijs toegang: Beschikbaar op elk moment via het Mainchain portaal voor alle zendingstypes, inclusief zowel binnenlandse als internationale zendingen
• Herlevering: Geregeld door rechtstreeks contact op te nemen met de lokale Mainfreight vestiging na een mislukte eerste leveringspoging
• Mainchain portaal beheer: Stelt zakelijke klanten in staat om ophalingen te boeken, leveringen te beheren, transit vracht om te leiden, en zendingswijzigingen af te handelen vanuit een enkele online interface

Herlevering na een mislukte leveringspoging wordt beheerd op vestigingsniveau. De ontvanger of het verzendende bedrijf contacteert de lokale Mainfreight vestiging rechtstreeks om opnieuw in te plannen. Mainfreight's klantenservice model plaatst verantwoordelijkheid op vestigingsniveau, wat betekent dat het team dat de lokale leveringsroute beheert wordt verwacht om problemen rechtstreeks op te lossen in plaats van ze door te sturen via een centraal callcenter.

Wat moet ik doen als mijn Mainfreight pakket verloren is of beschadigd?

Wanneer een zending beschadigd aankomt of helemaal niet aankomt, moeten klanten een formele vrachtclaim indienen via Mainfreight's vastgestelde proces. Claims worden ingediend via het help portaal van het bedrijf of via de accountmanager van de klant. Gedurende het onderzoek moeten alle verpakkingsmaterialen en beschadigde koopwaar in hun oorspronkelijke staat worden bewaard. Het weggooien van beschadigde goederen of verpakking voordat de claim volledig is opgelost kan resulteren in afwijzing van de claim, omdat het fysieke bewijs nodig is om de omvang en waarschijnlijke oorzaak van de schade te beoordelen.

Indieningstermijnen worden strikt toegepast, en het is de verantwoordelijkheid van de claimant om in te dienen binnen het toepasselijke venster. Voor binnenlandse Amerikaanse zendingen moeten claims voor schade, tekort, of niet-levering binnen 90 dagen na levering worden ingediend. Voor verborgen schade, waarbij het probleem niet zichtbaar is op het moment van overdracht maar wordt ontdekt bij het uitpakken, is het indieningsvenster 7 dagen vanaf levering voor binnenlandse en internationale zendingen en 3 dagen vanaf levering voor oceanvracht zendingen. Claims ingediend na deze deadlines worden niet verwerkt ongeacht de omstandigheden.

De bewijslast ligt bij de claimant. De klant die de claim indient moet aantonen dat Mainfreight de vracht in goede staat heeft ontvangen op het oorsprongspunt en dat het verlies of de schade plaatsvond terwijl de goederen in Mainfreight's bewaring en controle waren. Ondersteunende documentatie moet worden samengesteld en ingediend als onderdeel van de claim om Mainfreight in staat te stellen aansprakelijkheid te beoordelen en de waarde van het verlies te bepalen.

• Claims indieningskanaal: Via het Mainfreight help portaal of via de toegewijde accountmanager van de klant
• Vrachtbrief of zendingsnota: Vereist om de specifieke zending in het Mainfreight systeem te identificeren
• Commerciële factuur: Vereist om de aangegeven waarde van de geclaimde goederen vast te stellen
• Mainfreight vrachtfactuur: Vereist als onderdeel van de standaard claim indieningsdocumentatie
• Reparatie- of bergingsdocumentatie: Vereist ter ondersteuning van elke claim voor de kosten van schade of totaal verlies
• Indieningstermijn voor Amerikaanse binnenlandse claims: 90 dagen vanaf levering voor schade, tekort, of niet-levering
• Indieningstermijn voor verborgen schade: 7 dagen vanaf levering voor binnenlandse en internationale zendingen; 3 dagen vanaf levering voor oceanvracht
• Verpakking bewaarrequirement: Alle beschadigde goederen en oorspronkelijke verpakking moeten intact en onveranderd worden bewaard totdat het onderzoek volledig voltooid is

Behandelt Mainfreight internationale zendingen en douaneformaliteiten?

Mainfreight beheert internationale vracht via eigen teams in de meeste belangrijke markten, waarbij zowel lucht- als oceaanmodi worden gedekt voor import-, export-, en cross-trade zendingen. De gelicentieerde douanespecialisten van het bedrijf behandelen tariefclassificatie, import- en exportafhandeling, quarantaine- en biosecurity compliance, belasting- en heffingberekening, en vrijhandelsovereenkomst voordeelbeoordelingen. Biosecurity compliance wordt met bijzondere aandacht behandeld voor zendingen die Australië en Nieuw-Zeeland binnenkomen, beide landen die strikte grenscontroles hanteren voor organische en biologische materialen die specifieke documentatie en inspectie aan de grens vereisen.

In Europa houdt Mainfreight AEO, Authorised Economic Operator, certificering, een status toegekend door douaneautoriteiten aan bedrijven die hoge standaarden van compliance en supply chain beveiliging behalen. Deze certificering staat versnelde verwerking en verminderde grenscontroles toe voor EU import- en exportzendingen. Het bedrijf exploiteert drie toegewijde eigen douanekantoren in Nederland, in 's-Heerenberg, zijn belangrijkste Europese logistieke knooppunt, in Rotterdam, een van Europa's principale zeehavens, en op Schiphol Airport in Amsterdam. Deze kantoren behandelen documentatie en afhandeling voor het volledige scala aan goederen die door het Europese netwerk stromen.

De CaroTrans dochteronderneming brengt gerichte expertise in LCL oceaan consolidatie op Amerika's handelsroutes, beheer van het groeperen van kleinere zendingen in gedeelde containers, coördinatie van douaneafhandeling, en toezicht op deconsolidatie in de bestemmingshaven. Voor importeurs die goederen inkopen van Aziatische productieoorsprong, kunnen Mainfreight's kantoren in China, Hong Kong, Taiwan, Maleisië, Thailand Vietnam, Singapore, Japan, en Korea inkoopordertracking vanaf de fabriek beheren, exportboekingen coördineren, exportdouane afhandelen, en de custody keten onderhouden tot aan finale levering op bestemming.

• AEO certificering: Gehouden in Europa, waardoor versnelde douaneverwerking en verminderde grenscontroles voor EU import- en exportzendingen mogelijk zijn
• Europese douanekantoren: Drie eigen kantoren in Nederland in 's-Heerenberg, Rotterdam, en Schiphol Airport
• Tariefclassificatie: Eigen bepaling van de juiste HS codes voor geimporteerde en geexporteerde goederen
• Biosecurity en quarantaine compliance: Eigen beheer voor alle zendingen die Australië en Nieuw-Zeeland binnenkomen, bedekkend de strikte biosecurity vereisten van beide landen
• Vrijhandelsovereenkomst beoordelingen: Analyse van toepasselijke belastingverlagingen onder handelsovereenkomsten relevant voor de oorsprong- en bestemmingslanden
• Douaneaudit diensten: Interne review van eerdere importactiviteiten om heffingterugbetalingsmogelijkheden en historische compliance gaten te identificeren
• LCL consolidatie: Beheerd door de CaroTrans dochteronderneming, met bijzondere expertise op Amerika's handelsroutes
• Inkooporder beheer bij oorsprong: Beschikbaar voor importeurs die inkopen in Azië, bedekkend fabrieksgrond tracking tot aan finale levering

Begrijpen van tracking statussen

Wanneer je een Mainfreight zending online trackt, toont het systeem een reeks statusupdates die de huidige positie en conditie van de vracht aanduiden bij elke fase van de reis. Deze statussen gelden voor binnenlandse wegzendingen, internationale luchtvracht boekingen, en oceanvracht bewegingen, hoewel de specifieke zichtbare fases zullen variëren per zendingstype. Tracking kan worden uitgevoerd met het zendingsnummer gegenereerd door het Freman systeem, een klantreferentienummer gekoppeld bij boeking, of voor internationale zendingen, het House Bill of Lading nummer. De onderstaande tabel verklaart wat elke status betekent.