Royal Air Maroc Cargo tracking

Wat is Royal Air Maroc Cargo?

Royal Air Maroc Cargo, ook bekend als RAM Cargo, is de toegewijde vrachtdivisie van Royal Air Maroc, de nationale vlaggenmaatschappij van het Koninkrijk Marokko. Opgericht als formele dochteronderneming in 2010, opereert het bedrijf vanuit zijn hoofdhub op Mohammed V International Airport in Casablanca en biedt zowel belly cargo capaciteit op passagiersvliegtuigen als volledige vrachtvliegtuigdiensten op toegewijde routes. Het netwerk bereikt bestemmingen in Afrika, Europa, Amerika en het Midden-Oosten, waarbij Casablanca fungeert als centraal herverdeelpunt voor vracht die tussen meerdere continenten beweegt.

De moedermaatschappij, Royal Air Maroc, werd opgericht in juli 1953 door de fusie van twee voorgangersmaatschappijen, Air Maroc en Air Atlas, en nam formeel de huidige naam aan op 28 juni 1957, na de Marokkaanse onafhankelijkheid. De Marokkaanse regering bezit ongeveer 67,73% van het kapitaal van de luchtvaartmaatschappij. De geschiedenis van RAM Cargo als toegewijde vrachtoperator dateert decennia voor de formele dochterondernemingsstructuur. Het bedrijf lanceerde zijn inaugurele vrachtvlucht naar Brussels in 1990, waarbij een Europese verbinding tot stand werd gebracht die al meer dan 35 jaar continu in bedrijf is. De dochteronderneming werd formeel gecreëerd in 2010 om deze vrachtactiviteiten onder een aparte commerciële entiteit te brengen.

Een belangrijke mijlpaal kwam in mei 2022, toen RAM Cargo de eerste Afrikaanse luchtvaartmaatschappij werd die Cargo iQ-certificering behaalde van IATA's kwaliteitsmanagement belangengroep. De certificering volgde op een rigoureuze audit door de SGS-certificeringsinstantie en valideert de naleving van gestandaardiseerde luchtvracht processen en gegevensuitwisseling tussen logistieke belanghebbenden door de luchtvaartmaatschappij. In 2020 trad de moedermaatschappij toe tot de Oneworld alliance als het eerste volwaardige Afrikaanse lid, waarmee het bereik van cargo interline partnerschappen over het wereldwijde netwerk van de alliantie werd uitgebreid. In juni 2025 kondigde de luchtvaartmaatschappij plannen aan om een Boeing 737 Freighter te verwerven, die naar verwachting medio 2026 in dienst zal treden en de toegewijde vrachtvliegtuigvloot effectief zou verdubbelen.

• Oprichtingsdatum (cargo dochteronderneming): 2010, met vrachtoperaties naar Brussels die teruggaan tot 1990
• Moedermaatschappij: Royal Air Maroc, opgericht juli 1953, nationale vlaggenmaatschappij van Marokko met ongeveer 67,73% overheidseigendom
• Hoofdkantoor: Mohammed V International Airport, Casablanca, Marokko
• IATA luchtvaartmaatschappijcode: AT, met ICAO-code RAM en Air Waybill prefix 147
• Alliantielidmaatschap: Oneworld, toegetreden door de moedermaatschappij in 2020 als eerste volwaardige Afrikaanse lid
• Cargo iQ-certificering: Behaald mei 2022, eerste Afrikaanse luchtvaartmaatschappij met deze certificering
• Hub terminalcapaciteit: 200.000 ton vracht jaarlijks afgehandeld
• Vrachtvliegtuigvloot: Een Boeing 767-300F met een lading van 45 ton, plus een Boeing 737 Freighter besteld voor indiensttreding medio 2026
• Belly cargo vliegtuigen: Boeing 787-9 met ongeveer 15 ton en Boeing 787-8 met ongeveer 13 ton per vlucht

De marktpositie van RAM Cargo is gebouwd op het geografische voordeel van zijn Casablanca hub, die zich bevindt op het kruispunt van internationale luchtvracht verbindingen tussen Amerika, Europa, Afrika en het Midden-Oosten. De Afrika-Europa handelscorridor staat bijzonder centraal in de bedrijfsvoering van de luchtvaartmaatschappij. Ongeveer 74% van de vracht die door Brussels operaties beweegt is bestemd voor het Afrikaanse continent, bestaande uit goederen zoals industriële machines, auto-onderdelen en farmaceutische producten. Deze focus op Afrikaanse connectiviteit, gecombineerd met de Cargo iQ-certificering en voortdurende vlootuitbreiding, positioneert RAM Cargo als een van de meer significante vrachtoperators die het continent bedient.

Naar welke landen levert Royal Air Maroc Cargo?

Het netwerk van RAM Cargo is verankerd op Casablanca's Mohammed V International Airport, van waaruit de luchtvaartmaatschappij toegewijde vrachtvluchten en belly cargo diensten op passagiersroutes naar bestemmingen op vier continenten opereert. Door haar eigen geopereerde vluchten, gecombineerd met interline overeenkomsten en vrachtwagen partnerschappen, stelt de maatschappij dat zij meer dan 80 bestemmingen wereldwijd bereikt. De positie van het bedrijf op het kruispunt van Europese en Afrikaanse handelsroutes geeft Casablanca een natuurlijke rol als zowel herkomst hub voor Marokkaanse export als consolidatiepunt voor goederen die tussen continenten bewegen.

In Europa is Brussels het meest prominente toegewijde vrachtvliegtuigstation van het bedrijf, dat drie vrachtvluchten per week ontvangt op een route die sinds 1990 continu in bedrijf is. Istanbul ontvangt twee toegewijde vrachtvluchten per week. Het passagiersnetwerk van de moedermaatschappij vervoert belly cargo naar een reeks aanvullende Europese steden, hoewel de frequenties op die routes variëren per seizoen en schema. In Noord-Amerika vervoert Royal Air Maroc vracht op passagiersvluchten vanaf drie Amerikaanse gateway luchthavens. New York JFK wordt dagelijks bediend, Washington D.C. Dulles vijf keer per week, en Miami drie keer per week.

West-Afrika is een van de meest actieve regio's in RAM Cargo's geopereerde netwerk. Bamako in Mali en Ouagadougou in Burkina Faso ontvangen elk twee toegewijde vrachtvluchten per week. Een wekelijkse Boeing 767 vrachtvliegtuigdienst verbindt Casablanca met Dakar in Senegal, aangevuld met dagelijkse belly capaciteit op passagiersvluchten naar dezelfde bestemming. Lagos in Nigeria ontvangt twee vrachtvluchten per week, en Nouakchott in Mauritanië wordt bediend door een wekelijkse vrachtvliegtuigverbinding. In totaal stelt RAM Cargo dat haar netwerk, inclusief verbindingen en interline overeenkomsten, meer dan 23 West-Afrikaanse steden dekt.

• Europa: Brussels (drie toegewijde vrachtvluchten per week) en Istanbul (twee vrachtvluchten per week), met aanvullende Europese steden bediend via belly capaciteit op het passagiersnetwerk
• West-Afrika: Dakar, Senegal (een vrachtvliegtuig per week plus dagelijkse belly capaciteit), Bamako, Mali (twee vrachtvluchten per week), Ouagadougou, Burkina Faso (twee per week), Lagos, Nigeria (twee per week), Nouakchott, Mauritanië (wekelijks), met totaal netwerkbereik van meer dan 23 West-Afrikaanse steden
• Noord-Amerika: New York JFK (dagelijks), Washington D.C. Dulles (vijf keer per week), en Miami (drie keer per week) via passagiers belly cargo
• Midden-Oosten: Jeddah, Riyadh, en Dubai bediend via belly capaciteit op het passagiersnetwerk
• Geplande uitbreiding: São Paulo, Toronto, en Beijing geïdentificeerd als doelbestemmingen voor toekomstige route ontwikkeling

Internationale vracht die door Brussels beweegt weerspiegelt het directionele karakter van RAM Cargo's handelsstromen. Volgens cijfers geciteerd door het bedrijf is 74% van de zendingen verwerkt op dat station bestemd voor Afrikaanse bestemmingen. Het Oneworld lidmaatschap van de moedermaatschappij ondersteunt interline cargo overeenkomsten met mede-lidmaatschappijen, waarmee het effectieve bereik van RAM Cargo's netwerk wordt uitgebreid voorbij de routes geopereerd door Royal Air Maroc zelf. Het ECS Group general sales agency partnerschap in de Verenigde Staten biedt Amerikaanse vrachtverzenders toegang tot het volledige RAM Cargo netwerk door de drie Noord-Amerikaanse gateways.

Wat zijn de Royal Air Maroc Cargo diensten en levertijden?

RAM Cargo opereert als groothandel luchtvracht vervoerder, waarbij capaciteit primair wordt verkocht aan vrachtverzenders in plaats van direct naar individuele consumenten te verzenden. Het bedrijf publiceert geen standaard end-to-end levertijden zoals een pakketvervoerder zou doen. Transittijden hangen af van route frequentie, aansluitingsschema's op de Casablanca hub, en de grondtransport regelingen georganiseerd door de vrachtverzender op de bestemming. Van acceptatie tot eindlevering via een verzender nemen zendingen gewoonlijk tussen 7 en 30 dagen, afhankelijk van de route en het douane-inklaring proces in het bestemmingsland.

Het productportfolio van het bedrijf dekt een reeks vrachtcategorieën voorbij standaard commerciële cargo. Bederfelijke goederen en farmaceutica worden afgehandeld onder het Cargo Fresh product, dat prioriteit geeft aan temperatuurgecontroleerde routes en gespecialiseerde behandeling op de Casablanca hub om cold-chain integriteit gedurende de reis te behouden. Hoogwaardige goederen, inclusief zendingen voor de sieradenindustrie en de banksector, worden vervoerd onder het Cargo Val product, dat verhoogde veiligheidsprotocollen toepast in elke fase van behandeling en transport. Levende dieren worden geaccepteerd onder het Cargo Live product, beheerd in strikte naleving van IATA's Live Animal Regulations, met eendagskuikens onder de regelmatig behandelde goederen op actieve routes.

Cargo Special dekt zendingen met niet-standaard vereisten, inclusief menselijke resten, gevaarlijke goederen gereguleerd onder IATA's Dangerous Goods Regulations, diplomatieke post, en overmaatse of zware vracht die buiten standaard vliegtuigdimensies valt. Een toegewijde subcategorie binnen dit product behandelt bijzonder grote of zware items zoals vliegtuigmotoren, industriële machines, en voertuigen, gebruikmakend van de Boeing 767-300F's 45-ton hoofddek lading. Voor klanten wiens vereisten niet kunnen worden vervuld door geplande diensten, biedt RAM Cargo een volledig op maat gemaakt charter product, dat het boeken van volledige vliegtuigcapaciteit op een aangepaste route en schema naar keuze van de klant mogelijk maakt.

• Cargo Gen (Algemene Vracht): Standaard commerciële vracht geaccepteerd op zowel wide-body als narrow-body vliegtuigen, boekbaar via digitale platforms
• Cargo Fresh: Temperatuurgecontroleerde zendingen voor bederfelijke goederen en farmaceutische producten, met gespecialiseerde cold-chain behandelingsfaciliteiten op de Casablanca hub
• Cargo Val: Hoogbeveiligd transport voor hoogwaardige goederen inclusief sieraden en banksector zendingen, met verhoogde veiligheidsprotocollen toegepast gedurende de behandelingsketen
• Cargo Live: Transport van levende dieren onder IATA Live Animal Regulations, met eendagskuikens onder de regelmatig behandelde goederen
• Cargo Special: Niet-standaard zendingen inclusief menselijke resten, gevaarlijke goederen, diplomatieke post, en overmaatse vracht buiten standaard dimensies
• Zware en Overmaatse Vracht: Toegewijde oplossing voor grote vracht zoals vliegtuigmotoren, industriële machines, en voertuigen, gebruikmakend van de Boeing 767-300F's 45-ton hoofddek lading
• Charter Cargo: Volledige vliegtuigcapaciteit boekingen op een aangepaste route en schema voor klanten met vereisten voorbij geplande dienstfrequenties

Wat zijn de Royal Air Maroc Cargo tarieven en maximaal geaccepteerde afmetingen?

RAM Cargo prijst zijn diensten volgens het standaard luchtvracht tarificatiemodel. Kosten worden berekend gebaseerd op belastbaar gewicht, gedefinieerd als het hogere van het werkelijke brutogewicht van de zending en zijn volumetrische, of dimensionale, gewicht. Tarieven variëren volgens het herkomst-bestemming paar, het goederentype, en het geselecteerde serviceniveau, waarbij algemene vrachttarieven verschillen van die toegepast op gespecialiseerde producten zoals Cargo Val of Cargo Fresh. Seizoensgebonden vraagpatronen en marktomstandigheden beïnvloeden ook de prijsstelling, vooral op routes die West-Afrikaanse bestemmingen bedienen waar vraagpieken meer uitgesproken zijn.

Gewichts- en maatlimieten variëren per vliegtuigtype. Algemene vrachtboekingen gemaakt via het cargo.one digitale platform accepteren zendingen tot 1.000 kg op wide-body vliegtuigen en tot 500 kg op narrow-body vliegtuigen. Het Boeing 767-300F toegewijde vrachtvliegtuig biedt een lading van 45 ton per vlucht, waardoor het geschikt is voor grote geconsolideerde zendingen van vrachtverzenders. Het Boeing 787-9 passagiersvliegtuig vervoert ongeveer 15 ton belly cargo per vlucht, terwijl de Boeing 787-8 ongeveer 13 ton vervoert. Voor de zwaarste en meest dimensionaal complexe vracht worden capaciteitslimieten bepaald door de structurele specificaties van het specifieke vliegtuigtype en de pallet- of containerposities beschikbaar op elke vlucht.

• Prijsmodel: Belastbaar gewicht, berekend als het hogere van werkelijk brutogewicht of volumetrisch gewicht, variërend per route, goederen, en serviceniveau
• Algemene vrachtlimiet op wide-body vliegtuigen: Tot 1.000 kg per zending via het cargo.one boekingsplatform
• Algemene vrachtlimiet op narrow-body vliegtuigen: Tot 500 kg per zending via het cargo.one boekingsplatform
• Boeing 767-300F lading: 45 ton per toegewijde vrachtvliegtuigvlucht
• Boeing 787-9 belly capaciteit: Ongeveer 15 ton per passagiersvlucht
• Boeing 787-8 belly capaciteit: Ongeveer 13 ton per passagiersvlucht
• Passagiers bagage omleiding drempel: Items die 32 kg overschrijden of 203 cm in totale dimensies gepresenteerd als passagiersbagage worden omgeleid naar de vrachtservice
• Charter prijsstelling: Individueel onderhandeld gebaseerd op vliegtuigtype, route, en schemavereisten, direct overeengekomen met het RAM Cargo sales team

Wat zijn de Royal Air Maroc Cargo leveringsopties?

Royal Air Maroc Cargo opereert als luchtvracht vervoerder en biedt geen door-to-door leveringsdienst direct aan eindconsumenten. Zendingen worden geconsigneerd en ontvangen op luchthaven vrachtterminals, waarbij gelicentieerde vrachtverzenders handelend namens importeurs en exporteurs douane-inklaring en verdere grondtransport naar de uiteindelijke ontvanger behandelen. RAM Cargo beheert het luchttransport segment, van acceptatie bij de herkomst vrachtterminal tot levering bij de bestemmingsluchthaven faciliteit. End-to-end levering, inclusief het grondafhandeling gedeelte van de verzender, valt gewoonlijk binnen een 7 tot 30 dagen venster afhankelijk van de route en douane-inklaring proces.

Vrachtverzenders kunnen toegang krijgen tot RAM Cargo's capaciteit via twee digitale platforms gelanceerd in 2024 en 2025. Het cargo.one platform, geactiveerd voor RAM Cargo in juli 2024, biedt 24/7 boekingstoegang over 121 markten wereldwijd. Het CargoAi platform werd toegevoegd in 2025 als een aanvullend digitaal kanaal dat real-time beschikbaarheid en boekingsfunctionaliteit biedt. Traditionele boekingen via het eigen commerciële team van de luchtvaartmaatschappij en via regionale general sales agents blijven ook beschikbaar, waarbij Globe Air Cargo USA, onderdeel van de ECS Group, dient als de aangewezen agent voor de Noord-Amerikaanse markt.

• Luchthaven terminal acceptatie en levering: Zendingen worden geaccepteerd bij en geleverd aan luchthaven vrachtfaciliteiten, niet bij verzender of geadresseerde locaties
• cargo.one digitaal platform: 24/7 online boekingen over 121 markten, gelanceerd juli 2024
• CargoAi platform: Real-time beschikbaarheid en digitaal boekingskanaal, toegevoegd in 2025
• Direct sales team: Traditionele boeking via RAM Cargo's eigen commerciële vertegenwoordigers
• Noord-Amerika (GSA): Globe Air Cargo USA (ECS Group), general sales agent voor Amerikaanse vrachtverzenders die toegang krijgen tot de JFK, Dulles, en Miami gateways
• Casablanca hub faciliteiten: Gespecialiseerde behandelingsgebieden voor hoogwaardige vracht, bederfelijke goederen, levende dieren, en gevaarlijke goederen, met een jaarlijkse terminalcapaciteit van 200.000 ton

De Casablanca hub terminal bevat aparte behandelings- en opslaggebieden voor elke vrachtcategorie. Hoogwaardige zendingen onder het Cargo Val product worden verwerkt door beveiligde gebieden, terwijl bederfelijke goederen en farmaceutische goederen onder Cargo Fresh worden behandeld in klimaat gecontroleerde ontvangstgebieden. Voor vracht die via Casablanca transiteert op weg naar verdere bestemmingen, is de terminal uitgerust voor bonded opslag in afwachting van aansluitende vluchten, waardoor multi-leg zendingen kunnen passeren zonder formele import inklaring op de tussentijdse stop te vereisen.

Wat moet ik doen als mijn Royal Air Maroc Cargo pakket verloren of beschadigd is?

Voor vracht claims gerelateerd aan verlies, schade, of vertraging, verwijst Royal Air Maroc Cargo eisers naar een toegewijd online claims portaal aangedreven door CargoClaims. Claims kunnen worden ingediend zonder een gebruikersaccount te vereisen door de relevante zendingsdetails en contactinformatie in te voeren. Na indiening genereert het systeem automatisch een bevestiging met een referentienummer dat kan worden gebruikt om de voortgang van de claim te monitoren. Eisers die de geautomatiseerde bevestiging niet ontvangen kunnen het CargoClaims support team direct telefonisch bereiken met de contactdetails verstrekt op de portaalpagina.

Vracht claims worden geregeerd door IATA standaarden en de bepalingen van het Montreal Convention of het Warsaw Convention, afhankelijk van welke van toepassing is op de specifieke zending. Eisers zijn gewoonlijk verplicht om de originele air waybill te presenteren, een schriftelijke verklaring van de claim en het gevraagde bedrag, een commerciële factuur of ander document dat de waarde van de goederen vaststelt, en een schaderapport of exceptie notitie uitgegeven door de vracht behandelaar op het moment van levering. Claims voor fysieke schade moeten over het algemeen binnen een gedefinieerde periode na de leveringsdatum worden ingediend, terwijl claims voor vertraging of totaal verlies hun eigen notificatie deadlines dragen onder het toepasselijke internationale verdrag.

• Claims portaal: Toegewijd online indieningssysteem aangedreven door CargoClaims, toegankelijk zonder voorafgaande gebruikersregistratie
• Vereiste documentatie: Originele air waybill, schriftelijke claim verklaring met het gevraagde bedrag, commerciële factuur als bewijs van waarde, en een schade of exceptie rapport van het punt van levering
• Claim bevestiging: Een geautomatiseerde bevestiging met een referentienummer wordt verzonden na succesvolle indiening
• Juridisch kader: Claims geregeerd door IATA standaarden en Montreal Convention of Warsaw Convention bepalingen van toepassing op de zending
• Algemene vracht vragen: RAM Cargo's vracht-specifieke telefoonlijn en vracht emailadres zijn de primaire directe kanalen voor status updates en ondersteuning buiten het claims portaal
• Kwaliteit toezicht: Als Cargo iQ-gecertificeerde vervoerder zijn RAM Cargo's processen onderworpen aan voortdurende audits die resolutie van proces-gerelateerde discrepanties kunnen ondersteunen

Behandelt Royal Air Maroc Cargo internationale zendingen en douaneformaliteiten?

Royal Air Maroc Cargo behandelt internationale zendingen over zijn volledige netwerk van meer dan 80 bestemmingen. Als IATA-gecertificeerde vervoerder volgt de luchtvaartmaatschappij standaard internationale luchtvracht procedures, waarbij de Air Waybill dient als het primaire transportdocument voor elke zending. Ondersteunende documentatie bevat gewoonlijk commerciële facturen, paklijsten, oorsprongscertificaten, en eventuele speciale vergunningen vereist voor gereguleerde goederen zoals levende dieren, gecontroleerde substanties, of species gedekt door het CITES verdrag. Douane-inklaring op de bestemming is de verantwoordelijkheid van de geadresseerde of hun aangestelde douaneagent, niet de luchtvaartmaatschappij.

Gevaarlijke goederen worden behandeld onder het Cargo Special product en moeten volledig voldoen aan IATA's Dangerous Goods Regulations. Verzenders zijn verplicht om de juiste DGR verklaringen in te dienen, en verpakking moet voldoen aan de specificaties uiteengezet in de regulaties. Verschillende categorieën staan volledig verboden op RAM Cargo vluchten, inclusief munitie met explosieve of brandbommen en lithium batterijen die beschadigd, defect, of onderworpen aan terugroeping zijn. Poedervormige substanties in hoeveelheden van 350 ml of meer worden niet geaccepteerd in handbagage contexten. Wapens en vuurwapens vereisen authenticatie van grensautoriteiten en worden alleen geaccepteerd in het vliegtuiglaadruim in ongeladen toestand.

Voor zendingen die via Casablanca transiteert op weg naar verdere bestemmingen, is de hub terminal uitgerust voor bonded opslag en douane-inspectie, waardoor vracht kan bewegen zonder volledige import inklaring op de tussentijdse stop te vereisen. Het Oneworld alliance lidmaatschap van de moedermaatschappij ondersteunt interline vracht overeenkomsten met mede-lid vervoerders, waarmee RAM Cargo's effectieve bereik wordt uitgebreid voorbij haar eigen geopereerde routes. Het ECS Group partnerschap in de Verenigde Staten geeft Amerikaanse vrachtverzenders toegang tot het volledige RAM Cargo netwerk, inclusief verbindingen naar meer dan 23 West-Afrikaanse steden, door de drie Noord-Amerikaanse gateway luchthavens.

• Primair transportdocument: Air Waybill (AWB), gebruikmakend van Royal Air Maroc's prefix 147 in het standaard IATA 11-cijfer formaat (147-XXXXXXXX)
• Ondersteunende documenten: Commerciële factuur, paklijst, oorsprongscertificaat, en eventuele speciale vergunningen vereist voor gereguleerde goederen
• Douane-inklaring verantwoordelijkheid: Geadresseerde of hun aangestelde douaneagent op de bestemmingsluchthaven
• Gevaarlijke goederen: Geaccepteerd onder Cargo Special in naleving van IATA Dangerous Goods Regulations, met verboden categorieën inclusief beschadigde lithium batterijen en munitie met explosieve of brandbommen
• Menselijke resten en diplomatieke post: Geaccepteerd onder de Cargo Special categorie met specifieke documentatie en behandelingsvereisten
• Bonded opslag: Beschikbaar op de Casablanca hub terminal voor transit zendingen in afwachting van verdere aansluitende vluchten

Begrip van tracking statussen

Royal Air Maroc Cargo gebruikt het standaard luchtvracht tracking systeem gebaseerd op het Air Waybill nummer. Het AWB formaat volgt de IATA standaard van een 3-cijfer luchtvaartmaatschappij prefix gevolgd door een 8-cijfer serienummer, wat een 11-cijfer identificatiecode in totaal geeft. Voor Royal Air Maroc is de prefix 147, dus een compleet AWB tracking nummer neemt het formaat 147-12345678 aan. Zendingen kunnen worden gevolgd via het officiële RAM Cargo tracking portaal, de CHAMP Cargosystems trace interface, of via een reeks derde-partij tracking aggregator platforms die standaard AWB invoer accepteren.

Omdat RAM Cargo CHAMP Cargosystems gebruikt als haar vracht IT infrastructuur, volgen de weergegeven tracking gebeurtenissen de industrie-standaard Cargo-XML of CHAMP bericht formaten gemeenschappelijk over de luchtvracht industrie. Deze statuscodes vertegenwoordigen de belangrijkste behandelings- en transit mijlpalen die een zending doorloopt van acceptatie bij de herkomst terminal tot eindlevering op de bestemming. Sommige codes kunnen meer dan eens verschijnen tijdens de reis van een enkele zending, vooral wanneer vracht door een tussenliggende luchthaven beweegt voordat het zijn eindbestemming bereikt. De tabel hieronder lijst de hoofdstatussen die verschijnen bij het monitoren van een actieve RAM Cargo Air Waybill.