Sinotrans tracking

Wat is Sinotrans?

Sinotrans Limited is een van de grootste geïntegreerde logistieke bedrijven in de Volksrepubliek China en fungeert als het enige toegewijde logistieke platform binnen China Merchants Group, een van China's machtigste staatsbedrijven. Het bedrijf biedt vrachtvervoer over alle transportmodaliteiten, scheepvaartdiensten, haventerminalbeheer, opslag en distributie, internationale expreslevering onder het merk Sinoair en grensoverschrijdende e-commercelogistiek. Alleen al de zeevrachtwerkzaamheden behandelen jaarlijks meer dan 10 miljoen TEU containers, waardoor het behoort tot de vrachtvervoerders met het hoogste volume in Azië.

De oorsprong van Sinotrans gaat terug tot 1950, toen de China National Foreign Trade Transportation Corporation werd opgericht in de beginjaren van de Volksrepubliek China. Dit staatsorgaan diende decennia lang als de primaire toegangspoort waardoor China's internationale vracht bewoog en fungeerde als monopolieleverancier van buitenlandse handelstransportdiensten. Toen China's economie zich door de jaren 1980 en 1990 openstelde, evolueerde het bedrijf naar een meer commercieel georiënteerde onderneming, uiteindelijk formeel opgericht als Sinotrans Limited op 20 november 2002 en genoteerd aan de Hong Kong Stock Exchange in 2003.

Een grote structurele verandering kwam in 2009, toen Sinotrans fuseerde met de China Changjiang National Shipping Group Corporation om Sinotrans and CSC Holdings te vormen, wat destijds het grootste logistieke bedrijf in de Volksrepubliek China creëerde. In december 2015 keurde de Staatsraad een strategische reorganisatie goed die Sinotrans onder de paraplu van China Merchants Group bracht, een proces dat werd voltooid in april 2017. Sinds die integratie opereert Sinotrans als CMG's enige toegewijde logistieke platform, met een kantorennetwerk dat zich uitstrekt over 72 locaties in 32 landen en een leveringsbereik dat zich uitstrekt tot meer dan 200 landen en regio's.

• Opgericht: 1950 als de China National Foreign Trade Transportation Corporation, later opgericht als Sinotrans Limited op 20 november 2002
• Beursnotering: Hong Kong Stock Exchange (HKEX), 2003
• Hoofdkantoor: Sinotrans Tower B, No. 5 Anding Road, Chaoyang District, Beijing, Volksrepubliek China
• Moedermaatschappij: China Merchants Group (CMG), een Chinees staatsbedrijf
• Zeevracht volume: Meer dan 10 miljoen TEU behandeld per jaar door volledige containerlading en LCL consolidatiediensten
• Spoortransport: Meer dan 6.200 voltooide ritten van China-Europa vrachttreinenyen, waarbij meer dan 620.000 TEU vracht werd vervoerd
• Container infrastructuur: Meer dan 2 miljoen vierkante meter containeryard en container vrachtstation ruimte door heel China
• Vrachtdistributiehubs: Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai, en Shenyang

Sinotrans' positie in de wereldwijde logistiek wordt versterkt door de diepte en geschiedenis van zijn specialistische divisies. De luchtvracht dochteronderneming, Sinoair, werd opgericht in oktober 1999 en werd het eerste publiek genoteerde luchtvracht expeditiebedrijf in China. Door zijn scheepvaartdiensten dochteronderneming, China Marine Shipping Agency Co., Ltd., beheert het bedrijf schip clearance, havencoördinatie en vrachttoezicht in meer dan 70 havens door heel China. Deze divisies opereren naast de vrachtexpeditiE en contractlogistieke takken van het bedrijf, wat Sinotrans dekking geeft van praktisch elk segment van commerciële vrachtbeweging.

Naar welke landen levert Sinotrans?

Binnen China bedient Sinotrans alle provincies en gebieden door een netwerk van regionale vestigingen, dochterondernemingen en toegewijde operatiecentra voor elke transportmodus. Vrachtdistributiecentra zijn gepositioneerd in Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai en Shenyang, wat dekking biedt over noord, zuid, oost, west en centraal China. Voor spoortransport opereert het bedrijf vanuit toegewijde centra in Guangzhou, Shenzhen en Dongguan in de provincie Guangdong, en in Changsha, provincie Hunan. Deze binnenlandse infrastructuur ondersteunt zowel volle vrachtwagenladingen als minder-dan-vrachtwagenladingswegtransport, evenals distributie voor import die aankomt bij Chinese havens en luchthavens.

Internationaal opereert Sinotrans eigen kantoren op 72 locaties in 32 landen verspreid over Azië, Europa, Afrika, Noord-Amerika, Zuid-Amerika en Oceanië. Door partnerschappen met koeriersnetwerken en logistieke aanbieders wereldwijd strekt het leveringsbereik van het bedrijf zich uit tot meer dan 200 landen en regio's. De China-Europa spoorvrachtoperaties van het bedrijf hebben een bijzonder dichte corridor over Eurazië gecreëerd, met treinvertrekpunten waaronder Lanzhou, Dongguan, Xi'an, Changsha, Shenyang, Xinxiang en Deyang, en grensovergang havens bij Alataw Pass, Manzhouli, Erenhot en Suifenhe.

• Binnenlands China: Volledige dekking van alle provincies, autonome regio's en gemeenten, ondersteund door vijf grote vrachtdistributiecentra en toegewijde spoorvrachtcentra in de provincies Guangdong en Hunan
• Azië-Pacific: Japan, Zuid-Korea, Vietnam, Thailand, Maleisië, Singapore, Indonesië, Filipijnen, Australië, Nieuw-Zeeland en India, bediend via zee-, lucht- en expresvrachtproductlijnen
• Europa: Alle grote Europese markten bediend door toegewijde zeevracht servicelijnen op de Europa-Mediterrane corridor, plus spoortransportverbindingen naar Duisburg, Duitsland en andere bestemmingen via Belt and Road Initiative spoorcorridors
• Noord-Amerika: Verenigde Staten en Canada, bediend door toegewijde zeevracht diensten op de Noord-Amerikaanse corridor met verschillende productlijnen voor de West- en Oostkust
• Zuid-Amerika: Brazilië, Argentinië, Chili, Colombia en andere Zuid-Amerikaanse markten via toegewijde zeevracht diensten
• Midden-Oosten en Zuid-Azië: Saudi-Arabië, Verenigde Arabische Emiraten, India, Pakistan en omliggende landen door toegewijde zee- en luchtvracht corridors
• Afrika: Belangrijke Afrikaanse markten bediend door zeevracht op de toegewijde Afrikaanse corridor productlijn

Voor spoortransport verbindt een opmerkelijke route Shenzhen met Duisburg in Duitsland, passerende door Kazachstan, Rusland, Wit-Rusland en Polen. Deze corridor is een belangrijk element van het Belt and Road Initiative, en Sinotrans heeft een Silk Road Euraziatisch regionaal hoofdkantoor opgericht specifiek om zijn operaties over Centraal-Azië en het Euraziatische spoornetwerk te coördineren. De zeevracht divisie van het bedrijf opereert toegewijde servicelijnen die alle grote mondiale handelslanen dekken, van Zuidoost-Azië en Japan-Zuid-Korea tot Australië-Nieuw-Zeeland, het Midden-Oosten, Afrika en beide Amerikaanse kusten, wat betekent dat vrijwel alle commercieel significante maritieme bestemmingen toegankelijk zijn door zijn netwerk.

Wat zijn de Sinotrans diensten en levertijden?

Sinotrans biedt vrachtexpeditering over alle belangrijke transportmodi, waardoor het een van de weinige Chinese logistieke operators is die in staat is het volledige spectrum van een verlader's internationale en binnenlandse transportbehoeften te behandelen via een enkele aanbieder. Diensten omvatten zeevracht, luchtvracht, spoortransport, wegtransport, scheepvaartdiensten, haventerminaaloperaties, opslag en distributie, exprespostpakketlevering en grensoverschrijdende e-commerce fulfillment. Elke divisie opereert met eigen specialistische teams en infrastructuur, hoewel zij een gemeenschappelijke operationele backbone delen onder de China Merchants Group bedrijfsstructuur.

• Zeevracht (FCL en LCL): Volledige containerlading en minder-dan-containerlading consolidatiediensten vanaf alle belangrijke Chinese havens naar wereldwijde bestemmingen, waarbij Sinotrans optreedt als Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)
• Luchtvracht (Sinoair): Uitgaande, inkomende en binnenlandse luchttransportdiensten onder het merk Sinoair die standaard luchtexpeditering, exprespostpakketlevering, gevaarlijke goederen behandeling en temperatuur gecontroleerd transport voor farmaceutica en bederfelijke goederen dekt
• Spoortransport (China-Europa en binnenlands): Internationale vrachttrein diensten van meerdere Chinese steden naar Europese bestemmingen, opererend door Centraal-Aziatische en Russische spoorcorridors als onderdeel van het Belt and Road Initiative
• Wegtransport: Volledige vrachtwagenladingen en minder-dan-vrachtwagenladingen binnenlands en grensoverschrijdend transport, verbindende havens, luchthavens, warehouses en eindklanten voor de voorvervoer en navervoer benen van multimodale zendingen
• Scheepvaartdiensten: Schip clearance, havencoördinatie, bemanningsdiensten, documentatiebehandeling en vrachttoezicht in meer dan 70 havens door heel China via China Marine Shipping Agency Co., Ltd.
• Opslag en distributie: Gebonden en niet-gebonden opslag met IoT en big data-gedreven voorraadbeheer, plus distributiediensten inclusief laatste-mijl levering, cross-docking, etikettering, kitting en retourenbeheer
• Internationale express (Sinoair Express): Deur-tot-deur exprespost en documentlevering naar bestemmingen in meer dan 200 landen en regio's, gericht op tijdkritische zendingen
• Grensoverschrijdende e-commerce logistiek: One-stop B2B en B2C supply chain oplossingen via Sinotrans Global E-commerce Logistics Co., Ltd., die supply chain consultancy, buitenlandse distributiecentrum operatie en geïntegreerde ordervervulling voor Chinese exporteurs en internationale merken dekt
• Projectlogistiek: Gespecialiseerde behandeling voor oversized, zware of complexe vracht zoals industriële machines, infrastructuurcomponenten en energie-apparatuur, met engineeringsondersteuning, route-onderzoeken en gecoördineerde multi-modale uitvoering

Levertijden over Sinotrans diensten variëren aanzienlijk per transportmodus en bestemming. Voor internationale expresszendingen via Sinoair is het streeftijdvenster 1 tot 4 werkdagen voor belangrijke bestemmingen. Standaard internationale postpakketzendingen via partner koeriersnetwerken vallen typisch tussen 7 en 25 werkdagen afhankelijk van de bestemming en douaneclearingtijden, waarbij goed verbonden regio's vaak vallen in het 7 tot 15 werkdagen bereik en meer afgelegen bestemmingen uitbreiden tot 20 tot 25 werkdagen of langer. Voor binnenlandse zendingen binnen China duurt standaard levering 1 tot 3 werkdagen tussen grote steden.

Voor zeevracht variëren transittijden op het zeetraject van ongeveer 3 tot 14 dagen binnen Azië, 14 tot 21 dagen van China naar de Amerikaanse Westkust, en 25 tot 35 dagen van China naar Europa of de Amerikaanse Oostkust. Deze cijfers dekken alleen het zeetraject en omvatten geen binnenlandtransport, voorvervoer of douaneclearance. Spoortransport op de China-Europa corridor duurt typisch 12 tot 18 dagen end-to-end, wat aanzienlijk sneller is dan zeevracht op dezelfde route terwijl het economischer blijft dan luchtvervoer. Standaard luchtvrachtexpediering buiten de expresse categorie levert binnen 3 tot 10 werkdagen internationaal, afhankelijk van vliegbeschikbaarheid en douaneverwerking op bestemming.

Wat zijn de Sinotrans tarieven en maximaal geaccepteerde afmetingen?

Sinotrans berekent vrachttarieven met verschillende methodologieën voor elke transportmodus, en gepubliceerde tariefkaarten voor individuele zendingen zijn niet publiek beschikbaar. Prijsstelling voor specifieke zendingen wordt verkregen door directe offerteaanvraag bij het bedrijf of zijn regionale kantoren. Voor zeevracht is prijsstelling gebaseerd op containervolume in TEU's voor volledige containerladingen, of op belastbaar gewicht en volume voor LCL consolidatie. Zeevracht tarieven zijn zeer dynamisch en fluctueren gebaseerd op wereldwijde vraag en aanbod voor scheepvaartcapaciteit, de specifieke handelslaan en het geselecteerde uitrustingstype.

Voor luchtvracht gebruiken zowel standaardexpediering als expressdiensten een berekening gebaseerd op wat groter is tussen werkelijk brutogewicht en volumetrisch gewicht. De standaard luchtvracht volumetrische deler wordt toegepast om dimensionaal gewicht af te leiden uit pakketafmetingen, wat betekent dat grote, lichte pakketten typisch gewaardeerd worden op hun dimensionaal gewicht eerder dan hun fysieke gewicht. Voor internationale expresspakketdiensten via Sinoair worden bestemmingen gegroepeerd in prijszones gebaseerd op afstand en toegankelijkheid vanuit China, met tarieven toegepast per kilogram of per zending binnen elke zone.

• Zeevracht prijsbasis: TEU's voor FCL, belastbaar gewicht of volume voor LCL; tarieven worden per zending genoteerd afhankelijk van handelslaan en uitrustingstype, en fluctueren met marktcondities
• Luchtvracht gewichtberekening: Werkelijk gewicht of volumetrisch (dimensionaal) gewicht, wat groter is, gebruikmakend van de standaard luchtvracht dimensionale deler
• Expresspakket prijsstelling: Gewicht of dimensionaal gewicht per bestemmingszone, met zones gebaseerd op afstand en toegankelijkheid vanuit China
• Standaard containeropties: 20-foot en 40-foot droge containers, hoge kuub containers en gekoelde (reefer) containers voor bederfelijke goederen en farmaceutica
• Oversized vracht opties: Flat-rack en open-top container oplossingen voor projectvracht die niet past binnen standaard gesloten container afmetingen
• Wegtransport prijsstelling: Gebaseerd op gewicht, afstand en vrachtwagen type, onderscheid makend tussen volledige vrachtwagenlading en minder-dan-vrachtwagenlading arrangementen

Maximale afmetingen en gewichtlimieten verschillen per servicetype. Zeevracht containers worden beheerst door hun structurele specificaties. Standaard droge containers, hoge kuub containers en flat-rack of open-top containers accommoderen elk verschillende vrachtprofielen, waarbij flat-rack en open-top opties specifiek beschikbaar zijn voor vracht die standaard gesloten container afmetingen overschrijdt. Luchtvracht capaciteit wordt beperkt door de afmetingen van beschikbare vliegtuig buikruimte en toegewijde vrachtvliegtuig ruimconfigurates. Expresspakket diensten hebben individuele pakketafmeting en gewichtlimieten die aansluiten bij de standaarden van de partner leveringsnetwerken verantwoordelijk voor laatste-mijl uitvoering in elk bestemmingsland.

Wat zijn de Sinotrans leveringsopties?

Voor vrachtexpeditering en contractlogistieke klanten biedt Sinotrans deur-tot-deur service door meerdere transportmodi te combineren. Het internationale segment wordt behandeld per zee, lucht of spoor afhankelijk van de geselecteerde service, terwijl voorvervoer en eindlevering op bestemming worden uitgevoerd per weg via partneroperators. Deze multimodale benadering betekent dat vracht kan worden opgehaald bij een verlader's pand in China en direct geleverd aan het adres van de geadresseerde, of dit nu een warehouse, retaildistributiecentrum of commerciële pand in het bestemmingsland is.

• Deur-tot-deur vracht: Ophaling van verlader's pand tot levering op het adres van geadresseerde, combinerend zee-, lucht- of spoorvervoer met weg voorvervoer en navervoer trajecten
• Expresspakket levering: Laatste-mijl levering via partner koeriersnetwerken voor Sinoair expresszendingen naar woon- en commerciële adressen in meer dan 200 landen en regio's
• Herlevering en ophaalpunten: Voor expresspakketten waar de ontvanger niet beschikbaar is op het moment van levering variëren procedures per bestemmingsland en lokale laatste-mijl vervoerder, maar omvatten typisch een herleveringspoging, een notificatiekaart of pakket vasthouden bij een nabijgelegen ophaalpunt voor een gedefinieerde periode
• Container yard ophaling: Import vracht kan worden opgehaald van Sinotrans container yards en container vrachtstations door heel China, bijzonder voor zendingen die douanevreigifte afwachten
• B2C e-commerce fulfillment: Voor grensoverschrijdende e-commerce orders beheert Sinotrans Global E-commerce Logistics de volledige sequentie van warehouse pick-and-pack en export documentatie via internationaal transport, douaneclearance op bestemming en laatste-mijl levering via bestemmingsland partners

Voor B2C grensoverschrijdende e-commerce zendingen wordt het leveringsmodel end-to-end beheerd door de Sinotrans Global E-commerce Logistics divisie. Deze divisie behandelt de volledige sequentie van orderverwerking en warehouse operaties in China tot eindlevering op het adres van de koper in het buitenland. Het eindleveringstraject in het bestemmingsland wordt uitgevoerd door lokale vervoerder partners geïntegreerd in het Sinotrans netwerk. In gevallen waar een pakket niet kan worden geleverd bij de eerste poging hangt de specifiek toegepaste procedure af van de lokale vervoerder's standaardpraktijken en de regelgeving van het bestemmingsland.

Wat moet ik doen als mijn Sinotrans pakket verloren of beschadigd is?

Sinotrans publiceert geen gestandaardiseerde eindconsument claimsprocedure voor individuele pakketzendingen op zijn publiek gerichte kanalen. Voor vrachtexpediering en contractlogistieke klanten worden claims voor verlies of schade beheerst door de voorwaarden van het individuele verzendcontract, de toepasselijke internationale vrachtconventies en elke cargo verzekeringspolis geregeld op het moment van boeking. De relevante conventies omvatten de Hague-Visby Rules voor zeevracht en de Warsaw Convention of Montreal Convention voor luchtvracht, die elk de aansprakelijkheidslimieten van de vervoerder en de procedures voor het indienen van een formele claim definiëren.

• Cargo verzekering: Sinotrans biedt cargo verzekering als onderdeel van zijn luchtvracht en multimodale dienstaanbod. Klanten worden geadviseerd cargowaarde te verklaren en verzekering te regelen op het moment van boeking om te beschermen tegen verlies of schade.
• Zeevracht claims: Beheerst door de Hague-Visby Rules en de voorwaarden van de vrachtbrief; claims moeten typisch worden ingediend binnen de tijdslimieten gespecificeerd in de toepasselijke conventie.
• Luchtvracht claims: Onderhevig aan de Warsaw Convention of Montreal Convention afhankelijk van de oorsprong en bestemming van de zending, met aansprakelijkheidslimieten gedefinieerd door welk instrument van toepassing is.
• Vereiste documentatie: Claims vereisen typisch originele verzendingsdocumenten, een schriftelijke beschrijving van het verlies of de schade en ondersteunend bewijs zoals foto's of een onafhankelijk inspectierapport.
• Contact voor claims: Claims en vragen moeten worden gericht aan het relevante regionale Sinotrans kantoor of de toegewezen accountmanager van de klant, toegankelijk via het bedrijfsnetwerk van landspecifieke kantoren over zijn 32-landen mondiale voetafdruk.

Voor klanten die cargo verzekering via Sinotrans hebben geregeld op het moment van boeking wordt het claimsproces geïnitieerd door het bedrijf te informeren en de vereiste documentatie te verstrekken. De specifieke documentatievereisten en indieningstijdlijnen hangen af van de verzekeringspolis voorwaarden en de betrokken transportmodus. Sinotrans onderhoudt regionale kantoren en landspecifieke dochterondernemingen over zijn internationale netwerk die klanten kunnen helpen met claimsvragen in lokale markten, en voor zeevracht klanten behandelt de relevante regionale vestiging operationele claims in coördinatie met de vrachtbrief voorwaarden.

Behandelt Sinotrans internationale zendingen en douaneformaliteiten?

Sinotrans heeft een uitgebreide douaneklaringsinfrastructuur gebouwd die zowel export- als importformaliteiten dekt over zijn mondiale netwerk. Als gelicentieerde douanemakelaar in China en via geaffilieerde gelicentieerde entiteiten in bestemmingslanden kan het bedrijf douaneklaring behandelen namens verladers en geadresseerden. Voor exportzendingen vanuit China coördineert Sinotrans alle vereiste documentatie inclusief commerciële facturen, paklijsten, export douaneaangiften, oorsprongscertificaten en gespecialiseerde certificaten voor gereguleerde goederen zoals fytosanitaire certificaten voor landbouwproducten of gevaarlijke goederen verklaringen voor gevaarlijke materialen.

Bij bestemmingslanden coördineert Sinotrans met zijn lokale kantoren, agenten of partner douanemakelaars om importklaring te beheren. De toewijzing van verantwoordelijkheid voor douanerechten en belastingen hangt af van de overeengekomen Incoterms voor elke zending. Onder DDP voorwaarden, Delivered Duty Paid, neemt Sinotrans of de verlader alle douanekosten op het bestemmingsland voor zijn rekening, wat de geadresseerde een volledig inclusieve prijs biedt. Onder DAP voorwaarden, Delivered at Place, of DDU voorwaarden, Delivered Duty Unpaid, draagt de ontvanger de importrechten betaalbaar op het moment van klaring. Sinotrans kan DDP arrangementen accommoderen, die bijzonder relevant zijn voor grensoverschrijdende e-commerce zendingen waar eindconsumenten geen aanvullende kosten bij levering verwachten.

• Export documentatie: Commerciële facturen, paklijsten, export douaneaangiften, oorsprongscertificaten en gespecialiseerde certificaten zoals vereist door de goederen categorie
• DDP service: Volledige recht-inclusieve levering beschikbaar voor klanten die vereisen dat de verlader alle bestemmingsland douanekosten absorbeert, breed gebruikt in grensoverschrijdende e-commerce
• Gebonden opslag: Sinotrans opereert gebonden warehouses en gebonden logistieke zones binnen China waar geïmporteerde goederen kunnen worden opgeslagen zonder importrechten te betalen totdat zij de binnenlandse markt betreden
• Verboden items: Wapens en munitie, drugs, namaakgoederen, valuta en items gereguleerd onder CITES (de Convention on International Trade in Endangered Species) zijn verboden over internationale diensten
• Gevaarlijke materialen: Geaccepteerd onder strikte verklarings- en verpakkingscondities in overeenstemming met de IATA Dangerous Goods Regulations voor luchtvracht en de IMDG Code voor zeevracht

Voor hoog-volume, laag-waarde pakketstromen typisch voor grensoverschrijdende e-commerce past Sinotrans digitale douaneaangifte capaciteiten toe om het grote aantal individuele verklaringen te verwerken die deze zendingen genereren. De gebonden logistieke zones van het bedrijf binnen China worden breed gebruikt door multinationale bedrijven die geïmporteerde voorraad voor lokale distributie beheren, waardoor goederen in gebonden opslag kunnen blijven zonder importrecht verplichtingen te triggeren tot het moment dat zij worden vrijgegeven in de binnenlandse markt. Sinotrans' grensoverschrijdende e-commerce logistiek platform is specifiek ontworpen om de douanecomplexiteit van dit segment op schaal te behandelen.

Tracking statussen begrijpen

Wanneer u een Sinotrans zending online volgt verschijnen verschillende statusgebeurtenissen terwijl het door het logistieke netwerk beweegt. Deze berichten reflecteren de positie en conditie van uw pakket bij elke fase van zijn reis, van initiële registratie tot eindlevering. Sinotrans tracking is toegankelijk via de officiële website van het bedrijf en via derde partij tracking aggregators. De onderstaande statusgebeurtenissen gelden primair voor pakket- en expresszendingen behandeld via het Sinoair netwerk.

Trackingnummer formaten verschillen afhankelijk van de gebruikte service. Voor expresspakketzendingen behandeld via het Sinoair netwerk beginnen trackingnummers typisch met de letters SY gevolgd door een numerieke reeks en een twee-letter landcode suffix, bijvoorbeeld SY123456789CN. Voor zeevracht gebruiken door Sinotrans uitgegeven vrachtbrief nummers het prefix SNL of SOC gevolgd door 8 tot 12 alfanumerieke karakters. Containernummers volgen het standaard ISO 6346 formaat, bestaande uit een vier-letter eigenaar code, zes cijfers en een controle cijfer, en kunnen worden gevolgd via zowel het Sinotrans container tracking portaal als derde partij maritieme tracking tools.

Voor containerzendingen gevolgd via zeevracht volgt de reeks gebeurtenissen havenoperaties eerder dan pakketbehandeling mijlpalen. De hoofdstatusgebeurtenissen in container tracking zijn Gate In, betekenend container ontvangen bij de oorspronghaven, Loaded on Vessel, Vessel Departed, Vessel Arrived at Transshipment Port, Transshipped, Vessel Arrived at Destination Port, Discharged from Vessel en Available for Pickup of Gate Out. Deze gebeurtenissen zijn zichtbaar via het Sinotrans container tracking portaal evenals via derde partij maritieme tracking platforms die integreren met schip- en terminal data feeds.