Expeditors отслеживание

Что такое Expeditors?

Expeditors International of Washington, Inc. - американская логистическая компания из списка Fortune 500 со штаб-квартирой в Bellevue, Washington. Основанная в 1979 году в Seattle, компания работает как сторонний логистический провайдер без собственных активов, то есть не владеет самолетами, судами или грузовиками, которые использует для перевозки грузов. Вместо этого компания опирается на обширную сеть партнерских отношений с перевозчиками и собственные технологии для создания индивидуальных решений цепочки поставок для своих клиентов. Эта модель с минимальными активами позволяет Expeditors сосредоточить инвестиции на людях и технологиях, а не на физическом транспортном оборудовании, обеспечивая гибкость, которой обычно лишены перевозчики с тяжелыми активами.

Expeditors была основана Peter Rose, бывшим руководителем Harper Group, совместно с James Wang, Kevin Walsh, Hank Wong, George Ho, Robert Chiarito и Glenn Alger. С самого начала основатели стремились создать универсальный центр для транспортных услуг "от двери до двери" и таможенного оформления, быстро открыв офисы в San Francisco, Chicago, Hong Kong, Taipei и Singapore. Компания провела первичное публичное размещение акций в сентябре 1984 года на NASDAQ под тикером EXPD. К 1988 году выручка достигла почти $150 миллионов благодаря крупным клиентам, включая Apple Computer, IBM, Nike и Motorola. Редкая лицензия класса "A", выданная Beijing, дала Expeditors заметное конкурентное преимущество в торговом коридоре с China, что стало центральным элементом долгосрочного роста компании.

• Основание: 1979 год в Seattle, Washington, первоначально как морской экспедитор с одним офисом
• Штаб-квартира: Bellevue, Washington, USA
• Листинг акций: New York Stock Exchange (NYSE), тикер EXPD, переведен с NASDAQ в ноябре 2023 года
• Тип компании: Fortune 500 сторонний логистический провайдер без собственных активов (3PL)
• Бизнес-модель: Сервисная; не владеет самолетами, судами или грузовиками
• Региональные штаб-квартиры: London (Европа), Dubai (Ближний Восток, Африка и Индия), Shanghai (Восточная Азия), Singapore (Юго-Восточная Азия и Южно-Тихоокеанский регион)
• Известная дочерняя компания: Cargo Signal, предоставляющая логистическую видимость в реальном времени на основе датчиков, запущена в 2017 году
• Удовлетворенность клиентов: Оценка 86 из 100 от пользователей и клиентов, оценка качества продукта 4,3 из 5

В 1990-х и 2000-х годах Expeditors росла в основном за счет органического расширения, последовательно избегая больших долговых нагрузок и культурных нарушений, которые часто следуют за агрессивными стратегиями поглощения. Валовая выручка превысила $500 миллионов, затем поднялась до рекордных $3 миллиардов при штате более 9000 сотрудников. Компания была включена в NASDAQ-100 в 2002 году и вошла в Fortune 500, когда выручка достигла $4,6 миллиарда. Селективные поглощения включали Pac Bridge, крупного морского перевозчика без собственных судов, который укрепил возможности компании в морских грузоперевозках, и Fleet Logistics, приобретенную в мае 2020 года.

Peter Rose, который руководил компанией десятилетиями и стал широко известен откровенными, иногда саркастическими письменными ответами на вопросы аналитиков в документах SEC Form 8-K, объявил о выходе на пенсию в марте 2014 года. Jeff Musser, который тогда занимал пост главного информационного директора компании, сменил его на посту генерального директора в переходе, соответствующем давней практике Expeditors продвигать руководство изнутри. В 2017 году компания запустила Cargo Signal, полностью принадлежащую дочернюю компанию, предлагающую видимость отгрузок в реальном времени на основе IoT. В феврале 2022 года Expeditors сообщила, что стала мишенью координированной кибератаки и превентивно отключила большинство своих глобальных операционных систем. Основные системы были восстановлены в течение примерно восьми дней, с полным восстановлением связности к концу марта 2022 года.

Основная клиентская база Expeditors состоит из средних и крупных предприятий, занимающихся международной торговлей в различных отраслях, включая технологии, розничную торговлю, здравоохранение, авиакосмическую и промышленную обрабатывающую промышленность. Компания позиционирует себя как провайдер, основанный на знаниях, подчеркивая глубокую таможенную экспертизу, индивидуальные решения и высокое качество обслуживания, а не конкурирует как объемный товарный брокер. Философия "продвижение изнутри" и репутация прямого общения с инвесторами и клиентами стали определяющими характеристиками ее идентичности в логистической отрасли.

В какие страны осуществляет доставку Expeditors?

Expeditors управляет глобальной сетью из более чем 340 офисов в более чем 100 странах на всех шести обитаемых континентах. Сеть организована вокруг четырех основных региональных структур, каждая из которых закреплена за специальной региональной штаб-квартирой с местной операционной экспертизой и налаженными отношениями с перевозчиками. Такая географическая структура позволяет компании обрабатывать как простые международные грузы, так и очень сложные торговые коридоры, которые требуют специализированных знаний регулирования и местного присутствия на местах.

В Северной и Южной Америке Expeditors поддерживает сильное присутствие по всей Северной Америке со специализированной сетью наземного транспорта, охватывающей United States, Canada и Mexico. Только Mexico обслуживается 23 офисами и 5 агентами с охватом 27 портов въезда, что отражает растущую важность страны как производственного и торгового центра. В Центральной Америке компания управляет объектом класса A+ внутри Colon Container Terminal в Panama, предлагая прямой доступ к порту, таможенное складирование и круглосуточную таможенную очистку. В Европе региональная штаб-квартира расположена в London, а крупные логистические центры, такие как Frankfurt и Amsterdam, служат воротами, соединяющими европейские рынки с глобальными торговыми маршрутами.

В Азии две региональные штаб-квартиры закрепляют операции компании. Офис в Shanghai управляет восточноазиатскими рынками и отражает центральную роль China в глобальном бизнесе Expeditors, где компания работает под редкой лицензией класса "A", выданной Beijing с ранних лет. Центр Singapore закрепляет регионально интегрированную сеть по всей Юго-Восточной Азии и Южно-Тихоокеанскому региону. На Ближнем Востоке, в Африке и Индии региональная штаб-квартира в Dubai служит центральным узлом, соединяющим три географически различных торговых региона. Только в Saudi Arabia Expeditors управляет 13 распределительными объектами с собственной лицензией таможенного брокера и полносервисными офисами в Jeddah, Riyadh и Dammam.

• Северная Америка: United States, Canada и Mexico, обслуживаемые специализированной сетью наземного транспорта по всем трем странам
• Центральная Америка: Panama и другие центральноамериканские рынки, включая объект класса A+ в Colon Container Terminal
• Южная Америка: Основные южноамериканские рынки, охваченные через региональную сеть Америк
• Европа: United Kingdom, Germany, Netherlands и другие европейские рынки, координируемые из региональной штаб-квартиры в London
• Восточная Азия: China, Japan, South Korea, Taiwan и другие рынки, управляемые из региональной штаб-квартиры в Shanghai
• Юго-Восточная Азия и Южно-Тихоокеанский регион: Singapore, Malaysia, Thailand, Vietnam, Philippines, Indonesia, Australia и другие рынки, закрепленные за центром в Singapore
• Ближний Восток, Африка и Индия: Saudi Arabia (13 распределительных объектов), United Arab Emirates, India и другие рынки региона, управляемые из штаб-квартиры в Dubai

Отличительной особенностью географического покрытия Expeditors является операционная глубина местного присутствия, а не простая агентская сеть. 23 офиса и 5 агентов в Mexico, охватывающие 27 портов въезда, 13 распределительных объектов в Saudi Arabia с собственной лицензией таможенного брокера, и терминальный объект класса A+ в Panama - все это отражает то, как компания структурировала свою сеть вокруг реальных операционных возможностей в ключевых торговых центрах.

Какие услуги предоставляет Expeditors и каковы сроки доставки?

Expeditors предлагает широкий спектр логистических услуг, охватывающих авиаперевозки, морские перевозки, мультимодальные перевозки, наземный транспорт, таможенное оформление, складирование и дистрибуцию, управление цепочкой поставок и мониторинг отгрузок на основе IoT. Как провайдер без собственных активов, компания не управляет собственными самолетами или судами, но работает с обширной сетью партнеров авиакомпаний и морских перевозчиков для обеспечения мощностей и согласования тарифов от имени своих клиентов. Сроки доставки значительно варьируются в зависимости от вида транспорта, пары отправления и назначения, а также выбранной конфигурации услуг.

Авиаперевозки - основное предложение, охватывающее как прямые отгрузки, так и услуги консолидации. Для международных авиаперевозок между крупными узловыми городами время транзита обычно составляет от 1 до 5 рабочих дней, при этом прямые транстихоокеанские и трансатлантические маршруты находятся на более коротком конце этого диапазона. Услуги консолидации могут добавить время обработки на объектах отправления и назначения. Морские перевозки управляются через Expeditors International Ocean, Inc., лицензированного Перевозчика Общего Пользования Без Собственных Судов. Транстихоокеанские маршруты из Азии на западное побережье США обычно занимают примерно от 14 до 21 дня, в то время как океанские транзиты из Азии в Европу обычно составляют от 25 до 35 дней, в зависимости от портовой маршрутизации и расписания судов.

Мультимодальные услуги Sea+Air и Air+Sea предлагают гибридный вариант для грузоотправителей, стремящихся сбалансировать стоимость и время транзита на определенных торговых маршрутах. Эти отгрузки перемещаются по единому транспортному документу с единой ставкой за килограмм, покрывающей все транспортные расходы и расходы на перевалку. Время транзита находится между чисто воздушной и чисто океанской маршрутизацией на том же маршруте, с экономией времени до 50 процентов по сравнению с полностью океанским транзитом. Наземный транспорт в Северной Америке осуществляется через платформу Ground Network Services компании Expeditors, которая обеспечивает доставку с определенным временем и конкретными обязательствами на основе отправления, назначения и уровня обслуживания. В рамках этой сети также доступны варианты белых перчаток, температурного контроля и выделенного транспорта.

• Авиаперевозки: от 1 до 5 рабочих дней для международных отгрузок между крупными узловыми городами, меньше для прямых транстихоокеанских и трансатлантических маршрутов
• Морские перевозки (FCL и LCL): Примерно 14-21 день для транстихоокеанских маршрутов Азия-западное побережье США; 25-35 дней для маршрутов Азия-Европа
• Мультимодальные Sea+Air / Air+Sea: Время транзита между чисто воздушной и чисто океанской доставкой на том же маршруте, с экономией времени до 50 процентов по сравнению с полностью океанской маршрутизацией; единый транспортный документ и единая ставка за килограмм
• Наземный транспорт (Северная Америка): Доставка с определенным временем по United States, Canada и Mexico, с доступными услугами белых перчаток, температурного контроля и выделенного транспорта
• Таможенное оформление: Управляется более чем 3000 таможенных специалистов в более чем 100 странах, охватывает документооборот, расчет пошлин, государственные инспекции и координацию доставки
• Складирование и дистрибуция: Глобальная сеть объектов, предлагающих хранение, управление запасами, выполнение заказов, комплектацию, сборку компонентов, стратегии отложения и обратную логистику
• Cargo Signal (IoT мониторинг): Отслеживание местоположения, температуры, влажности, атмосферного воздействия и интенсивности света в реальном времени с поддержкой круглосуточного Глобального Командного Центра

Expeditors также предлагает управление заказами, консолидацию поставщиков, страхование груза и услуги по проектированию цепочки поставок как часть своего более широкого предложения цепочки поставок. Сеть складирования и дистрибуции включает услуги с добавленной стоимостью, такие как кастомизация продукции, сборка компонентов, комплектация и стратегии отложения, которые снижают необходимость держать большие запасы готовой продукции рядом с рынком. Программы обратной логистики обрабатывают внутристрановую обработку, диспозицию и переработку возвращенных товаров, завершая полный набор услуг, ориентированных на сложные коммерческие цепочки поставок.

Каковы тарифы Expeditors и максимальные принимаемые размеры?

Expeditors не публикует общедоступные тарифные расписания. Как логистический провайдер, ориентированный на клиентов среднего и крупного бизнеса, ценообразование разрабатывается через прямое взаимодействие с коммерческими командами компании или через формальные процессы запроса предложений. Отсутствие стандартных опубликованных тарифов отражает индивидуальную природу работы компании, где объемы грузов каждого клиента, уровни обслуживания, торговые маршруты и специфические требования к обработке создают отдельную структуру затрат, которую нельзя свести к простой тарифной карте.

Для авиаперевозок тарифы указываются на основе килограмма. Когда объемный размер отгрузки создает больший оплачиваемый вес, чем ее фактический вес, применяются расчеты объемного веса для определения оплачиваемой суммы. Ценообразование морских грузоперевозок указывается за контейнер для отгрузок полного контейнерного груза или за кубический метр и весовую тонну для консолидированных отгрузок меньше контейнерного груза, с дополнительными сборами за обработку в пункте отправления и назначения, документооборот и таможенную обработку. Мультимодальные услуги Sea+Air и Air+Sea оцениваются по единой ставке за килограмм, которая покрывает все транспортные расходы и расходы на перевалку в рамках услуги, без отдельной платы за промежуточный этап обработки.

• Модель ценообразования: Согласованная и индивидуальная для каждого клиента; нет общедоступных тарифных таблиц или стандартных тарифов
• Основа авиаперевозок: За килограмм, с применением расчетов объемного веса где применимо
• Основа морских грузоперевозок: За контейнер (FCL) или за кубический метр и весовую тонну (LCL), плюс сборы за обработку в пункте отправления и назначения и документооборот
• Мультимодальное ценообразование: Единая ставка за килограмм, покрывающая все транспортные расходы и расходы на перевалку для услуг Sea+Air и Air+Sea
• Доплаты: Топливные доплаты, сборы за пиковый сезон и другие расходы, налагаемые перевозчиками, отражаются в итоговых предложениях клиентам
• Пошлины и налоги: Указываются отдельно или включаются в зависимости от Инкотермс, согласованных между грузоотправителем и грузополучателем; могут быть облегчены как DDU, так и DDP соглашения
• Ограничения размера груза: Нет потребительских ограничений по весу или размерам; компания обрабатывает индивидуальные авиационные отгрузки, полные океанские контейнеры и негабаритные грузы в соответствии с ограничениями перевозчиков и видов транспорта

Поскольку Expeditors обслуживает коммерческих и промышленных грузоотправителей, а не отдельных потребителей, она не применяет ограничения по размеру и весу упаковок, которые налагают розничные посылочные перевозчики. Опасные грузы, температурно-чувствительные грузы и высокоценные отгрузки могут потребовать специальных соглашений по обработке и дополнительной документации, что может повлиять как на ценообразование, так и на доступные варианты маршрутизации. Клиентам рекомендуется напрямую обращаться к коммерческим командам Expeditors для получения применимых тарифов и подтверждения требований к обработке перед бронированием специализированных или регулируемых категорий грузов.

Какие варианты доставки предлагает Expeditors?

Expeditors работает как экспедитор грузов и логистический провайдер "бизнес для бизнеса", и ее модель доставки отражает эту ориентацию. Компания не поддерживает сеть потребительских пунктов выдачи, почтоматов или партнерств последней мили с почтовыми операторами. Доставка координируется напрямую между Expeditors и грузополучателем, который обычно является коммерческим объектом, складом, распределительным центром или назначенным деловым адресом.

Для импортных отгрузок команда таможенного оформления Expeditors управляет таможенной очисткой и координирует окончательную доставку в место, указанное грузополучателем. Для клиентов, использующих услуги складирования и дистрибуции Expeditors, компания управляет входящими запасами на собственных объектах и выполняет исходящие заказы согласно инструкциям клиента, что может включать соблюдение руководств по маршрутизации розничных торговцев, специфических окон доставки или требований к упаковке и маркировке. Услуги выполнения заказов и розничной дистрибуции компании настроены под нужды бизнеса, а не отдельных конечных потребителей.

• Стандартная коммерческая доставка: Таможенная очистка и окончательная доставка, координируемые на коммерческий адрес грузополучателя, склад или распределительный центр
• Складирование и исходящее выполнение: Запасы управляются на объектах Expeditors и выполняются согласно инструкциям клиента, включая соблюдение руководств по маршрутизации розничных торговцев и соблюдение окон доставки
• Ground Network Services (Северная Америка): Наземная доставка с определенным временем по United States, Canada и Mexico, с вариантами белых перчаток, температурного контроля и выделенного транспорта
• Логистика переднего складирования: Временное складирование, расположенное рядом с конечными клиентами для сокращения времени выполнения заказов и улучшения отзывчивости доставки
• Мониторинг Cargo Signal: Видимость в реальном времени на основе IoT, позволяющая грузополучателям и грузоотправителям отслеживать местоположение, температуру и данные о состоянии на протяжении всего процесса доставки

Услуга мониторинга Cargo Signal особенно актуальна для критически важных по времени, температурно-чувствительных или высокоценных отгрузок, где раннее обнаружение проблемы может предотвратить потерю или повреждение до того, как груз достигнет конечного пункта назначения. Услуга отслеживает местоположение, температуру, влажность, атмосферное воздействие и интенсивность света с автоматическими оповещениями, срабатывающими при превышении пороговых значений датчиков. Круглосуточный Глобальный Командный Центр поддерживает эту возможность мониторинга и координирует реагирование, когда условия требуют вмешательства.

Что делать, если посылка Expeditors потеряна или повреждена?

У Expeditors есть определенные процедуры для обработки претензий, связанных с потерей груза, повреждением или сбоями в обслуживании, изложенные в документации условий обслуживания компании. Поскольку Expeditors обслуживает в основном коммерческих грузоотправителей, процесс рассмотрения претензий обрабатывается через письменную корреспонденцию и документацию, а не через потребительские онлайн-формы. Клиенты должны знать, что действуют строгие временные ограничения, и несоблюдение этих сроков может привести к отклонению претензии независимо от ее обоснованности.

По сбоям в уровне обслуживания письменное уведомление должно поступить в Expeditors в течение 7 календарных дней с даты доставки. По потере или повреждению груза формальная письменная претензия должна быть получена не позднее 120 дней после даты доставки. Для отгрузок, отправляемых из Canada, этот срок сокращается до 60 дней. Условия обслуживания компании указывают, что никакая претензия не будет рассматриваться до полной оплаты всех применимых транспортных сборов. Требуемая документация обычно включает подтверждение стоимости, доказательства потери или повреждения и всю соответствующую транспортную документацию для рассматриваемой отгрузки.

• Срок претензии по сбою в обслуживании: Письменное уведомление требуется в течение 7 календарных дней с даты доставки
• Срок претензии по потере или повреждению: Формальная письменная претензия требуется в течение 120 дней после доставки; 60 дней для отгрузок, отправляемых из Canada
• Требование к оплате: Все применимые транспортные сборы должны быть оплачены в полном объеме до рассмотрения претензии
• Требуемая документация: Подтверждение стоимости, доказательства потери или повреждения и вся соответствующая транспортная документация
• Основная служба клиентов (US и Canada): Линия штаб-квартиры (206) 674-3400, доступна с понедельника по пятницу, с 8 утра до 5 вечера по тихоокеанскому времени
• Экстренный контакт (US и Canada): Круглосуточная экстренная линия 1-877-397-3369 для срочных вопросов по отгрузкам вне рабочих часов
• Портал поддержки: Специальный онлайн-портал поддержки доступен для менее срочных запросов и подачи претензий

Expeditors исторически поддерживает репутацию прямого и прозрачного общения со своими клиентами и инвесторами. Практика компании предоставлять откровенные письменные ответы на вопросы аналитиков в документах SEC Form 8-K стала хорошо известной в логистической и инвестиционной отраслях, отражая корпоративную культуру, которая ценит содержание выше публичного полированного имиджа. Эта прямота обычно распространяется на то, как компания ведет клиентские коммуникации, включая корреспонденцию по претензиям и разрешение споров.

Обрабатывает ли Expeditors международные отгрузки и таможенные формальности?

Международные перевозки - это основополагающий стержень бизнеса Expeditors. Компания была построена специально для управления сложностями трансграничного движения грузов и потратила более четырех десятилетий на развитие экспертизы в таможенных правилах, торговом соответствии и документации импорта и экспорта в более чем 100 странах. Expeditors является лицензированным таможенным брокером в нескольких юрисдикциях и трудоустраивает глобальную команду из более чем 3000 таможенных специалистов, которые готовят импортные декларации, рассчитывают применимые пошлины и налоги, организуют требуемые государством инспекции и координируют освобождение и дальнейшую доставку груза.

Дочерняя компания морских грузоперевозок Expeditors International Ocean, Inc. имеет лицензию Перевозчика Общего Пользования Без Собственных Судов, которая разрешает ей выдавать собственные коносаменты и предлагать услуги океанской консолидации под собственными договорными полномочиями. Это обеспечивает значительную гибкость для управления отгрузками меньше контейнерного груза и консолидации груза от нескольких грузоотправителей на один океанский коносамент. Таможенная команда Expeditors также предлагает консультационные услуги по торговому соответствию, включая руководство по соглашениям о свободной торговле, тарифным классификационным решениям и соответствию санкциям, что становится все более актуальным для клиентов, управляющих цепочками поставок в нескольких регулятивных юрисдикциях.

Что касается пошлин и налогов, ответственность за оплату зависит от Инкотермс, согласованных между грузоотправителем и грузополучателем. Expeditors может облегчить как соглашения Delivered Duty Unpaid, где грузополучатель платит пошлины в пункте назначения, так и соглашения Delivered Duty Paid, где пошлины предварительно оплачиваются и управляются грузоотправителем или их назначенным агентом. Эта гибкость полезна для трансграничных коммерческих программ, где торговые условия варьируются в зависимости от клиентских отношений или страны назначения.

• Лицензия таможенного брокера: Лицензирована в нескольких юрисдикциях; более 3000 таможенных специалистов работают в более чем 100 странах
• Лицензия NVOCC: Expeditors International Ocean, Inc. уполномочена выдавать собственные коносаменты и предлагать океанскую консолидацию под собственными договорными полномочиями
• Обрабатываемая документация: Импортные декларации, экспортная документация, расчеты пошлин и налогов, требуемые государством инспекции и координация таможенного освобождения
• Услуги торгового соответствия: Анализ соглашений о свободной торговле, тарифная классификация и консультации по соответствию санкциям
• Инкотермс: Могут быть облегчены как DDU, так и DDP соглашения в зависимости от требований клиента и торгового маршрута
• Запрещенные предметы (выборочные примеры): Оригинальные рукописи или данные, для которых не существует другой копии; живые животные (с ограниченными исключениями для лабораторных животных, направляемых в медицинские учреждения или из них в US, Canada или Mexico); бывшая в употреблении некящичная мебель или предметы домашнего обихода; отгрузки, требующие этикеток Toxic, Explosives 1.4 или Infectious Substance; отгрузки без юридически требуемой документации

Точный список запрещенных и ограниченных предметов варьируется в зависимости от страны назначения, вида транспорта и применимой регулятивной базы в любое данное время. Клиентам, отправляющим опасные грузы, температурно-чувствительные продукты или грузы, которые попадают в регулируемые категории, рекомендуется консультироваться напрямую с таможенными и соответствующими командами Expeditors перед бронированием отгрузки. Офисы компании в более чем 100 странах обычно поддерживают актуальные знания о местных импортных ограничениях, требованиях к документации и процессах получения разрешений, применимых к их конкретным рынкам.

Понимание статусов отслеживания

При отслеживании отгрузки Expeditors различные статусы появляются по мере движения груза через транспортную сеть от отправления до доставки. Expeditors предоставляет отслеживание через свой собственный клиентский портал, а также через специальное мобильное приложение. Сторонние платформы отслеживания также поддерживают ссылки на отгрузки Expeditors. Форматы номеров отслеживания варьируются в зависимости от вида транспорта. Авиационные грузоперевозки используют стандартные конвенции IATA для авиационных накладных, океанские отгрузки ссылаются на номера коносаментов, а некоторые конфигурации услуг производят буквенно-цифровые идентификаторы, начинающиеся с "EXP". Статусы ниже охватывают ключевые этапы, через которые может пройти отгрузка во время своего путешествия.