RRD Donnelley отслеживание

Что такое RRD Donnelley?

R.R. Donnelley and Sons Company, широко известная как RRD, представляет собой коммуникационную и логистическую компанию из Chicago с историей, начинающейся с 1864 года. Richard Robert Donnelley, родившийся в канадский принтер, основал коммерческую типографию в Chicago в том же году, первоначально обслуживая быстрорастущее деловое сообщество города. Компания пережила великий пожар Chicago в 1871 году, который уничтожил ее первоначальные печатные станки, полностью восстановила операции в кредит и выросла в одно из крупнейших полиграфических предприятий в North America. К 1986 году годовая выручка достигла $2,2 миллиарда, и благодаря последующим десятилетиям поглощений RRD расширилась в маркетинговые услуги, управление цепочками поставок и международную почтовую логистику.

История RRD как полиграфической компании неотделима от американской коммерческой культуры. Подразделение Lakeside Press компании печатало журнал Time, журнал Life и Encyclopaedia Britannica, а RRD была типографией каталогов почтовых заказов Sears Roebuck. Крупные поглощения в конце 1980-х и 2000-х годов, включая Moore Wallace Inc. в феврале 2004 года и финансовую типографию Bowne and Co. в 2010 году, значительно расширили присутствие компании. В августе 2015 года RRD объявила о разделении на три независимые компании. 1 октября 2016 года LSC Communications была выделена для работы с издательской и розничной печатью, а Donnelley Financial Solutions была выделена для сосредоточения на финансовых коммуникациях, при этом оставшаяся организация RRD сохранила аутсорсинг бизнес-процессов и многоканальные коммуникации.

2020 год ознаменовал конец прямых транспортных операций RRD через две отдельные продажи. В ноябре 2020 года TFI International приобрела внутреннее логистическое подразделение RRD, DLS Worldwide, за $225 миллионов и переименовала его в TForce Worldwide Inc. В том же месяце ePost Global LLC приобрела международный почтовый и посылочный бизнес RRD, унаследовав существующую клиентскую платформу и соглашения о почтовом партнерстве. Оставшаяся организация RRD была переведена в частную собственность Chatham Asset Management в феврале 2022 года в сделке стоимостью приблизительно $900 миллионов. Сегодня RRD работает как компания маркетинговых услуг и услуг цепочки поставок, специализирующаяся на печати, упаковке и многоканальных деловых коммуникациях, с присутствием в примерно 30 странах и более чем 50 000 клиентов по всему миру.

• Основана: 1864 год, в Chicago, Illinois, Richard Robert Donnelley
• Зарегистрирована как R.R. Donnelley and Sons: 1890 год, под руководством Thomas E. Donnelley, сына Richard
• Штаб-квартира: 35 W. Wacker Drive, Chicago, Illinois, USA
• Транспортное подразделение: DLS Worldwide, основано в 2006 году в Bolingbrook, Illinois; приобретено TFI International в ноябре 2020 года и теперь работает как TForce Worldwide Inc.
• Международный посылочный бизнес: Продан ePost Global LLC в ноябре 2020 года; сеть-правопреемник теперь охватывает более 220 стран и территорий
• Выделения 2016 года: LSC Communications (издательская и розничная печать) и Donnelley Financial Solutions (финансовые коммуникации и информационные услуги)
• Материнская компания: Частная с февраля 2022 года, принадлежит Chatham Asset Management
• Сеть объектов: 468 или более глобальных местоположений на момент продаж 2020 года
• Известные исторические клиенты: Sears Roebuck, Time Inc., Encyclopaedia Britannica и крупные американские интернет-ритейлеры и каталожные компании

В годы активной работы как логистический перевозчик RRD позиционировала себя как почтовый оптовик. Это означало, что компания агрегировала международные посылочные и почтовые объемы от нескольких американских бизнес-отправителей, сортировала их по странам назначения и направляла консолидированные отправления в зарубежные почтовые сети по оптовым тарифам ниже стандартных публичных почтовых тарифов. Эта модель предоставляла американским торговцам доступ к международной доставке по стоимости значительно ниже коммерческих экспресс-курьеров, а клиентами-перевозчиками RRD были в основном интернет-ритейлеры, издатели каталогов, маркетологи прямой почтовой рассылки и многонациональные корпорации, управляющие высокообъемным трансграничным распределением.

В какие страны доставляет RRD Donnelley?

В годы активной работы как перевозчик международная посылочная и почтовая служба RRD охватывала более 200 стран и территорий через партнерства почтовой консолидации. Американские обрабатывающие центры компании агрегировали отправления от американских предприятий, сортировали их по странам назначения и направляли предварительно отсортированные консолидированные мешки в зарубежные почтовые сети через двусторонние соглашения с национальными почтовыми операторами. Доставка на последней миле в каждом пункте назначения осуществлялась местным почтовым перевозчиком в этой стране, следуя стандартной модели передачи, обычной для почтовых консолидаторов, работающих в международных сетях.

Внутреннее логистическое подразделение, DLS Worldwide, работало по континентальным United States через безактивную модель сторонней логистики. Вместо поддержания собственного автопарка DLS координировала транспортные мощности через сеть из более чем 140 агентских станций и более 200 корпоративных продажных и операционных сотрудников, распределенных по всей стране. Логистический центр DLS базировался в Bolingbrook, Illinois, рядом с Chicago, с дополнительными продажными и операционными офисами, разбросанными по нескольким американским штатам.

• United States (внутренние): Полное покрытие континентальных United States через сеть агентских станций DLS Worldwide, с грузовыми и посылочными каналами, также достигающими Alaska и Hawaii
• Canada: Основное трансграничное направление и среди наиболее высокообъемных маршрутов в устаревшей сети перевозчика RRD, учитывая географическую близость к американским отправным пунктам доставки
• Западная и Центральная Europe: United Kingdom, Germany, France, Netherlands, Belgium, Spain, Italy, Sweden и все государства-члены European Union, с доставкой на последней миле, осуществляемой национальными почтовыми операторами в каждой стране
• Asia-Pacific: Japan, South Korea, Australia, New Zealand, Singapore, Malaysia, Thailand, Philippines, Indonesia и другие региональные рынки
• Latin America: Brazil, Argentina, Mexico, Colombia, Chile и другие направления Central и South America
• Africa и Middle East: Saudi Arabia, United Arab Emirates, Israel, South Africa и другие рынки в этих регионах

Международные отправления передавались через стандартный механизм межпочтовой передачи. Посылка, отправленная американским предприятием через RRD, обрабатывалась и консолидировалась на территории США, затем передавалась почтовой службе страны назначения для окончательной доставки. Посылка, предназначенная для Germany, передавалась Deutsche Post, отправление в United Kingdom - Royal Mail, а посылка в Australia - Australia Post. Производительность доставки в пункте назначения отражала операционные стандарты принимающего национального перевозчика в каждой конечной точке, а не RRD напрямую.

Какие услуги и сроки доставки RRD Donnelley?

Транспортные операции RRD были организованы через два бизнес-подразделения. DLS Worldwide управляла внутренними американскими грузовыми перевозками и сторонней логистикой, в то время как отдельное подразделение международной почты и посылок занималось трансграничными отправлениями под моделью почтовой консолидации. Каждое подразделение предлагало ряд уровней обслуживания, разработанных для высокообъемной клиентской базы бизнес-клиентов, которая характеризовала транспортные операции RRD на протяжении ее активных лет.

• International Parcel Priority: Более быстрый вариант международной доставки для срочных малых посылок, предназначенный для интернет-отправлений, где скорость доставки была коммерческим приоритетом, с ускоренным направлением в системы доставки на последней миле страны назначения
• International Parcel Economy: Оптимизированная по стоимости международная услуга для высокообъемных отправителей, приоритизирующих стоимость единицы над скоростью транзита; основной продукт перевозчика для каталожных почтовых отправителей и интернет-предприятий, отправляющих большие объемы потребительских товаров международно
• International Mail Consolidation: Услуга массовой почтовой рассылки для американских предприятий, распространяющих рекламные материалы, прямую почту и публикации международным получателям, консолидированная для направления в зарубежные почтовые сети по оптовым почтовым тарифам
• Less-Than-Truckload (LTL) Freight: Внутренние LTL грузовые услуги через DLS Worldwide, сопоставляющие потребности отправителей с доступными транспортными мощностями по континентальным United States через брокерство сторонней логистики
• Truckload и Intermodal: Полные грузовые и интермодальные железнодорожные грузовые услуги для более крупных внутренних отправлений, координируемые через агентскую и транспортную сеть DLS Worldwide
• Freight Forwarding: Международная экспедиция грузов для более крупных коммерческих отправлений, требующих таможенного брокерства, управления документацией и мультимодального транспорта через границы
• Expedited Services: Обработка критически важных по времени внутренних и международных грузов для срочных отправлений, координируемая через сеть агентских станций и транспортных партнеров DLS Worldwide
• Supply Chain и Warehousing: Складские, исполнительские и комплектовочные услуги, поддерживающие печатных и маркетинговых производственных клиентов RRD, при этом эти услуги продолжаются под текущей организацией RRD
• DDP (Delivered Duty Paid): Вариант международной доставки, при котором все таможенные пошлины, НДС и импортные сборы для страны назначения предоплачивались американским отправителем при бронировании, без дополнительных сборов, взимаемых с получателей при доставке

Временные рамки доставки значительно варьировались в зависимости от уровня обслуживания и пункта назначения. Для внутренних отправлений, обрабатываемых через платформу Xcelerator RRD, служба распределения следующего дня нацеливалась на доставку в течение ночи в пределах континентальных United States. Стандартные внутренние посылочные и грузовые отправления через DLS Worldwide обычно перемещались в течение одного-пяти рабочих дней, в зависимости от происхождения, назначения и заключенного уровня обслуживания.

Для международных отправлений время транзита варьировалось от приблизительно двух рабочих дней для маршрутов премиум-обслуживания в близлежащие рынки, такие как Canada, до 7-15 рабочих дней для услуг эконом-уровня, охватывающих основные рынки в Europe и Asia-Pacific. Направления с менее развитой почтовой инфраструктурой могли видеть время транзита, значительно превышающее 15 рабочих дней. RRD публично не гарантировала даты доставки для международных услуг эконом-класса. Задержки таможенной обработки в пункте отправления или назначения добавляли переменное и непредсказуемое количество времени к любой опубликованной оценке транзита.

Каковы тарифы RRD Donnelley и максимальные принимаемые размеры?

RRD работала по полностью договорной модели ценообразования бизнес-клиентов в обоих своих транспортных подразделениях. Опубликованные розничные тарифы не были доступны для индивидуальных отправителей. Предприятия заключали коммерческие соглашения с командой продаж RRD, а тарифы за единицу рассчитывались на основе комбинации страны назначения, веса посылки, размеров посылки, расчета размерного веса, выбранного уровня обслуживания и общего заключенного месячного объема отправлений. Модель почтовой консолидации получала свое преимущество в стоимости от агрегирования больших объемов и направления их в зарубежные почтовые сети по оптовым тарифам ниже публичных почтовых тарифов, поэтому высокообъемные отправители получали существенно более выгодное ценообразование за единицу, чем аккаунты с меньшими объемами.

Для внутреннего грузового бизнеса DLS Worldwide ценообразование следовало той же договорной модели, с тарифами, определяемыми грузовой линией, грузовой классификацией, весом отправления и преобладающими спотовыми рыночными условиями для грузовых мощностей на момент бронирования. Индивидуальная потребительская доставка не предлагалась ни в одном из подразделений. Транспортные услуги RRD были разработаны для предприятий, регулярно отправляющих сотни или тысячи посылок или грузовых загрузок в месяц, с ценовыми структурами, которые вознаграждали обязательства по объему по заключенным линиям и уровням обслуживания.

• Структура тарифов: Полностью договорные контракты бизнес-клиентов без опубликованных публичных тарифов или розничного ценообразования, доступного индивидуальным отправителям
• Факторы ценообразования международных посылок: Страна назначения, фактический вес посылки, размерный вес, уровень обслуживания (приоритетный против эконом) и заключенный месячный объем отправлений
• Факторы ценообразования внутренних грузов: Грузовая линия, грузовая классификация, вес отправления и спотовые рыночные условия для грузовых мощностей на момент бронирования
• Ограничения веса посылок: Международные услуги малых посылок были оптимизированы для посылок в низком килограммовом диапазоне, типичном для потребительских товаров интернет-коммерции, согласующемся с ограничениями почтовых сетей назначения, в которые RRD направляла
• Размерный вес: Применялся к международным посылочным отправлениям как стандартная отраслевая практика; тарифы основывались на том, что было больше между фактическим весом и рассчитанным размерным весом
• Ограничения воздушных отправлений: Размеры и веса посылок для воздушно-транспортируемых отправлений подчинялись регулированиям IATA, регулирующим максимальные допустимые размеры и веса для воздушных грузов

Какие варианты доставки RRD Donnelley?

Международная посылочная служба RRD доставляла по жилым и деловым адресам через сети последней мили почтовых операторов стран назначения. Поскольку RRD функционировала как консолидатор, который передавал отправления национальным почтам на границе, опыт доставки в пункте назначения регулировался процедурами принимающего почтового перевозчика. Доставка в Germany следовала практикам Deutsche Post, доставка в United Kingdom следовала стандартам Royal Mail, а доставка в Japan следовала процедурам Japan Post, с аналогичной вариацией по каждому из более чем 200 обслуживаемых рынков назначения.

Для внутренних грузов через DLS Worldwide варианты доставки зависели от отдельных транспортных партнеров, участвующих в каждом отправлении. Коммерческие доставки были стандартным режимом. Доставка по месту жительства, услуга лифтгейта для грузов, требующих механической помощи в пункте назначения, и доставка по назначению были доступны как дополнительные варианты для грузовых отправлений, обрабатываемых через сеть DLS. Подтверждение доставки и документация подтверждения доставки предоставлялись как стандарт для грузовых отправлений, координируемых через брокерские услуги DLS Worldwide.

• Домашняя доставка (международная): Доступна по всем обслуживаемым странам назначения, выполняемая через национальные сети последней мили почтовых перевозчиков в каждой стране
• Доставка по деловому адресу: Стандарт как для внутренних грузовых, так и для международных посылочных услуг
• DDP (Delivered Duty Paid): Все импортные пошлины, НДС и таможенные сборы предоплачены американским отправителем при бронировании, без дополнительных сборов, представленных получателям при доставке; доступно для международных отправлений в поддерживаемые страны назначения
• DAP (Delivered At Place): Стандартные международные условия доставки, при которых таможенные пошлины и импортные налоги в пункте назначения оценивались местными органами и подлежали оплате получателем до или при доставке
• Liftgate и назначенная доставка (внутренняя): Доступны как дополнительные варианты для грузовых отправлений через транспортную сеть DLS Worldwide, организуемые через отдельных транспортных партнеров
• Подтверждение доставки (внутренние грузы): Стандартная документация, подтверждающая доставку, предоставляемая для грузовых отправлений, координируемых через сеть DLS Worldwide

Требования к подписи для международных посылочных доставок зависели от почтовых практик страны назначения и условий, применимых к конкретному типу отправления. Возможности перехвата или перенаправления посылок для посылок, уже находящихся в транзите, не были заметно рекламируемыми особенностями услуг почтовой консолидации RRD, отражая природу модели передачи, при которой контроль последней мили переходил к перевозчикам страны назначения в точке направления в их сети.

Что мне делать, если моя посылка RRD Donnelley потеряна или повреждена?

После продаж RRD в 2020 году обработка претензий по устаревшим отправлениям разделена между двумя организациями-правопреемниками в зависимости от типа услуги. Отправления, которые проходили через внутреннюю грузовую сеть DLS Worldwide, теперь являются ответственностью TForce Worldwide, которая приобрела бизнес DLS Worldwide в ноябре 2020 года. Отправления, которые проходили через международную почтовую и посылочную службу RRD, направляются к ePost Global LLC, которая приобрела это подразделение и его клиентские отношения в том же временном окне сделки.

Для устаревших грузовых отправлений DLS Worldwide претензии подаются через платформу TFWW Connect, операционного правопреемника оригинальной системы претензий DLS Worldwide. Заявители обязаны предоставить детали отправителя и получателя, информацию о выплатах по претензиям и указанную причину претензии. Поддерживающая документация является обязательной, включая фотографии любых поврежденных товаров и счета поставщиков, устанавливающие заявленную стоимость затронутых предметов. Эти материалы подаются в цифровом виде через интерфейс платформы претензий.

• Общая служба клиентов RRD: Доступна по телефону 1-800-742-4455 или по альтернативному номеру (877) 773-4411, с контактной формой для деловых запросов, доступной через основной веб-сайт RRD
• Устаревшие претензии по международным посылкам: Направляются к ePost Global LLC, которая приобрела международный почтовый и посылочный бизнес RRD и его клиентскую платформу в ноябре 2020 года
• Устаревшие претензии по грузам DLS Worldwide: Подаются через платформу TFWW Connect, управляемую TForce Worldwide, прямой компанией-правопреемником DLS Worldwide
• Требуемая документация претензий: Детали отправителя и получателя, информация о выплатах по претензиям, причина претензии, фотографии любых поврежденных товаров и счета поставщиков или чеки, устанавливающие заявленную стоимость предмета
• Метод подачи претензий: Цифровое прикрепление поддерживающей документации через платформу претензий TForce Worldwide для внутренних грузов; прямой контакт с ePost Global для устаревших претензий по международным посылкам

Обрабатывает ли RRD Donnelley международные отправления и таможенные формальности?

Международная модель доставки RRD была построена на почтовой консолидации в более чем 200 стран и территорий. Основной процесс включал агрегирование посылок от американских бизнес-отправителей, обработку их в внутренних сортировочных центрах и направление предварительно отсортированных консолидированных отправлений в зарубежные почтовые сети через прямые почтовые партнерства или через промежуточные транзитные центры. Как почтовый оптовик, RRD поддерживала формальные соглашения с зарубежными почтовыми администрациями для направления предварительно отсортированных, предварительно маркированных посылок по оптовым оптовым тарифам ниже стандартных публичных почтовых тарифов, структура стоимости, которая давала ее бизнес-клиентам доступ к международно конкурентному ценообразованию доставки.

Таможенная документация и соблюдение требований управлялись как часть предложения услуг RRD для международных отправлений. При стандартных условиях доставки, известных как DAP, Delivered At Place, импортные пошлины и налоги в пункте назначения оценивались местными таможенными органами в стране назначения и были ответственностью получателя. Предприятия, которые хотели устранить неожиданные сборы для своих международных клиентов, могли выбрать вместо этого опцию DDP, при которой все применимые пошлины, НДС и таможенные сборы предоплачивались отправителем при бронировании. Данные отслеживания RRD также ссылаются на структуру IOSS, указывая, что компания адаптировала свою таможенную модель для соответствия правилам НДС на импорт после 2021 года European Union для низкостоимостных грузов, входящих в государства-члены EU.

Как и все почтовые консолидаторы, работающие в международных сетях, отправления RRD подлежали импортным ограничениям страны назначения, стандартным почтовым запретам и регулированиям опасных товаров IATA для воздушно-транспортируемых грузов. Обычные международно ограниченные категории включают опасные материалы, определенные типы батарей, огнестрельное оружие, специфические пищевые продукты и товары, подлежащие торговому эмбарго. Конкретный список запрещенных предметов для любого данного отправления регулировался правилами таможенного органа страны назначения в дополнение к собственным условиям перевозчика RRD, и отправители были ответственны за проверку соблюдения обоих наборов требований перед передачей товаров.

• Таможенная модель (стандартная): Условия DAP; импортные пошлины и налоги, оцениваемые таможенными органами страны назначения и подлежащие оплате получателем при или до доставки
• Таможенная модель (дополнительная): Доступны условия DDP; все импортные пошлины, НДС и таможенные сборы предоплачены американским отправителем при бронировании, без сборов, взимаемых с получателей при доставке
• Соблюдение НДС EU: Данные отслеживания RRD ссылаются на структуру IOSS (Import One Stop Shop), указывая адаптацию к правилам НДС на импорт European Union после июля 2021 года для низкостоимостных грузов
• Статус почтового оптовика: Формальные соглашения с зарубежными почтовыми администрациями позволяли направление предварительно отсортированных, предварительно маркированных посылок по оптовым оптовым тарифам ниже стандартных публичных почтовых тарифов
• Запрещенные и ограниченные предметы: Подлежат импортным ограничениям страны назначения, регулированиям опасных товаров IATA и стандартным почтовым запретам, охватывающим опасные материалы, определенные типы батарей, огнестрельное оружие и товары под эмбарго
• Покрытие правопреемника: Более 200 стран и территорий под устаревшей моделью перевозчика RRD; ePost Global LLC, которая приобрела международный посылочный бизнес в 2020 году, теперь охватывает более 220 стран и территорий

Понимание статусов отслеживания

RRD управляла двумя собственными платформами отслеживания в течение своих активных лет как перевозчик. Xcelerator была системой управления отправлениями на базе Windows, используемой для внутреннего распределения следующего дня, предоставляющей подробные отчеты, идентификацию водителей и фотографические доказательства сканирования штрих-кодов на каждой контрольной точке. Mobiletek было мобильным приложением-компаньоном на базе GPS, совместимым со всеми основными операционными системами, доставляющим обновления местоположения в реальном времени с мобильных устройств, переносимых водителями, для дополнения платформы Xcelerator. Для устаревших отправлений RRD информация отслеживания остается доступной через сторонние агрегаторные платформы, которые поддерживают номера отслеживания RRD во всех известных форматах.

RRD использовала несколько форматов номеров отслеживания в зависимости от типа услуги и эры отправления. Префикс 3S применялся к стандартным посылочным доставкам в 10-значных буквенно-цифровых последовательностях. Префиксы JVGL и JJD, с вариантами JJD00 и JJD01, использовались для экспресс и приоритетных международных посылочных услуг. Префиксы GM, LX и RX применялись к посылочным услугам интернет-коммерции и могли расширяться до 39 символов. Цифровые последовательности, начинающиеся с 000, использовались для определенных экспресс-услуг. Префикс номера отслеживания является наиболее надежным индикатором того, какому типу услуги и эре соответствует устаревшее отправление RRD.