Sinotrans отслеживание

Что такое Sinotrans?

Sinotrans Limited является одной из крупнейших интегрированных логистических компаний в Китайской Народной Республике, функционирующей как единственная специализированная логистическая платформа в составе China Merchants Group, одного из самых влиятельных государственных конгломератов Китая. Компания предоставляет экспедиторские услуги по всем видам транспорта, судоходные агентские услуги, управление портовыми терминалами, складирование и дистрибуцию, международную экспресс-доставку под брендом Sinoair и трансграничную логистику электронной коммерции. Только морские грузовые операции компании обрабатывают более 10 миллионов TEU контейнеров ежегодно, что ставит ее в число крупнейших по объему экспедиторов в Азии.

История Sinotrans восходит к 1950 году, когда China National Foreign Trade Transportation Corporation была основана в первые годы существования Китайской Народной Республики. Этот государственный орган десятилетиями служил основными воротами, через которые проходили международные грузы Китая, функционируя как монопольный поставщик услуг транспортировки внешней торговли. По мере открытия экономики Китая в 1980-х и 1990-х годах компания эволюционировала в более коммерчески ориентированное предприятие, в конечном итоге официально инкорпорировавшись как Sinotrans Limited 20 ноября 2002 года и разместившись на Гонконгской фондовой бирже в 2003 году.

Крупные структурные изменения произошли в 2009 году, когда Sinotrans объединилась с China Changjiang National Shipping Group Corporation, образовав Sinotrans and CSC Holdings, создав крупнейшую логистическую компанию в Китайской Народной Республике на тот момент. В декабре 2015 года Государственный совет одобрил стратегическую реорганизацию, которая привела Sinotrans под зонтик China Merchants Group, процесс завершился к апрелю 2017 года. С момента этой интеграции Sinotrans функционирует как единственная специализированная логистическая платформа CMG, с сетью офисов, охватывающей 72 локации в 32 странах, и охватом доставки, распространяющимся на более чем 200 стран и регионов.

• Основана: 1950 как China National Foreign Trade Transportation Corporation, позднее инкорпорирована как Sinotrans Limited 20 ноября 2002 года
• Листинг акций: Гонконгская фондовая биржа (HKEX), 2003
• Штаб-квартира: Sinotrans Tower B, No. 5 Anding Road, Chaoyang District, Beijing, Китайская Народная Республика
• Материнская компания: China Merchants Group (CMG), китайское государственное предприятие
• Объем морских грузов: Более 10 миллионов TEU обрабатывается ежегодно через услуги полной контейнерной загрузки и LCL консолидации
• Железнодорожные операции: Свыше 6,200 завершенных рейсов грузовых поездов Китай-Европа, транспортирующих более 620,000 TEU груза
• Контейнерная инфраструктура: Более 2 миллионов квадратных метров контейнерных площадок и контейнерных грузовых станций по всему Китаю
• Центры распределения грузов: Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai и Shenyang

Позиция Sinotrans в глобальной логистике укреплена глубиной и историей ее специализированных подразделений. Дочерняя компания авиагрузов Sinoair была основана в октябре 1999 года и стала первой публично торгуемой авиагрузовой экспедиторской компанией в Китае. Через свою судоходную агентскую дочернюю компанию China Marine Shipping Agency Co., Ltd. компания управляет оформлением судов, портовой координацией и надзором за грузами в более чем 70 портах по всему Китаю. Эти подразделения работают наряду с экспедиторскими и контрактными логистическими подразделениями компании, обеспечивая Sinotrans покрытием практически каждого сегмента коммерческого грузооборота.

В какие страны доставляет Sinotrans?

В пределах Китая Sinotrans обслуживает все провинции и территории через сеть региональных филиалов, дочерних компаний и специализированных операционных центров для каждого вида транспорта. Центры распределения грузов расположены в Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai и Shenyang, обеспечивая покрытие севера, юга, востока, запада и центра Китая. Для железнодорожных грузов компания работает из специализированных центров в Guangzhou, Shenzhen и Dongguan в провинции Guangdong, а также в Changsha провинции Hunan. Эта внутренняя инфраструктура поддерживает как полные грузовые автоперевозки, так и сборные грузы, а также дистрибуцию импорта, прибывающего в китайские порты и аэропорты.

На международном уровне Sinotrans управляет собственными офисами в 72 локациях в 32 странах, охватывающих Азию, Европу, Африку, Северную Америку, Южную Америку и Океанию. Через партнерство с курьерскими сетями и логистическими провайдерами по всему миру охват доставки компании распространяется на более чем 200 стран и регионов. Операции железнодорожных грузов компании Китай-Европа создали особенно плотный коридор через Евразию, с пунктами отправления поездов, включающими Lanzhou, Dongguan, Xi'an, Changsha, Shenyang, Xinxiang и Deyang, и пограничными переходными портами в Alataw Pass, Manzhouli, Erenhot и Suifenhe.

• Внутренний Китай: Полное покрытие всех провинций, автономных районов и муниципалитетов, поддерживаемое пятью основными центрами распределения грузов и специализированными центрами железнодорожных грузов в провинциях Guangdong и Hunan
• Азиатско-Тихоокеанский регион: Japan, South Korea, Vietnam, Thailand Malaysia, Singapore, Indonesia, Philippines, Australia, New Zealand и India, обслуживаемые через морские, авиационные и экспресс-грузовые продуктовые линии
• Европа: Все основные европейские рынки обслуживаются через специализированные морские грузовые сервисные линии на коридоре Европа-Средиземноморье, плюс железнодорожные грузовые соединения в Duisburg, Germany и другие направления через железнодорожные коридоры Belt and Road Initiative
• Северная Америка: United States и Canada, обслуживаемые специализированными морскими грузовыми услугами на североамериканском коридоре с отдельными продуктовыми линиями для Западного и Восточного побережий
• Южная Америка: Brazil, Argentina, Chile, Colombia и другие южноамериканские рынки через специализированные морские грузовые услуги
• Ближний Восток и Южная Азия: Saudi Arabia, United Arab Emirates, India, Pakistan и окружающие страны через специализированные морские и авиационные грузовые коридоры
• Африка: Ключевые африканские рынки обслуживаются через морские грузы на специализированной продуктовой линии африканского коридора

Для железнодорожных грузов примечательный маршрут связывает Shenzhen с Duisburg в Germany, проходя через Kazakhstan, Russia, Belarus и Poland. Этот коридор является ключевым элементом Belt and Road Initiative, и Sinotrans учредила евразийскую региональную штаб-квартиру Silk Road специально для координации своих операций в Центральной Азии и евразийской железнодорожной сети. Подразделение морских грузов компании управляет специализированными сервисными линиями, покрывающими все основные глобальные торговые маршруты, от Юго-Восточной Азии и Japan-South Korea до Australia-New Zealand, Ближнего Востока, Африки и обоих американских побережий, что означает доступность практически всех коммерчески значимых морских направлений через ее сеть.

Какие услуги Sinotrans и сроки доставки?

Sinotrans предлагает экспедиторские услуги по всем основным видам транспорта, что делает ее одним из немногих китайских логистических операторов, способных обрабатывать полный спектр международных и внутренних транспортных потребностей грузоотправителя через единого поставщика. Услуги охватывают морские грузы, авиагрузы, железнодорожные грузы, автодорожные грузы, судоходное агентство, операции портовых терминалов, складирование и дистрибуцию, экспресс-доставку посылок и выполнение трансграничной электронной коммерции. Каждое подразделение работает со своими специализированными командами и инфраструктурой, хотя они разделяют общую операционную основу под корпоративной структурой China Merchants Group.

• Морские грузы (FCL и LCL): Услуги полной контейнерной загрузки и менее чем контейнерной загрузки консолидации из всех основных китайских портов в направлении мировых пунктов назначения, с Sinotrans действующей как Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)
• Авиагрузы (Sinoair): Исходящие, входящие и внутренние авиационные транспортные услуги под брендом Sinoair, покрывающие стандартную авиаэкспедицию, экспресс-доставку посылок, обработку опасных грузов и температурно-контролируемый транспорт для фармацевтических товаров и скоропортящихся продуктов
• Железнодорожные грузы (Китай-Европа и внутренние): Международные грузовые поездные услуги из множественных китайских городов в европейские направления, работающие через железнодорожные коридоры Центральной Азии и Russia как часть Belt and Road Initiative
• Автодорожные грузы: Полные грузовые автоперевозки и менее чем полные грузовые внутренние и трансграничные грузовые автоперевозки, соединяющие порты, аэропорты, склады и конечных клиентов для пред-перевозочных и пост-перевозочных этапов мультимодальных отправлений
• Судоходное агентство: Оформление судов, портовая координация, услуги экипажа, обработка документации и надзор за грузами в более чем 70 портах по всему Китаю через China Marine Shipping Agency Co., Ltd.
• Складирование и дистрибуция: Таможенные и нетаможенные склады с IoT и управлением запасами на основе больших данных, плюс услуги дистрибуции, включая доставку последней мили, кросс-докинг, маркировку, комплектацию и управление возвратами
• Международный экспресс (Sinoair Express): Экспресс-доставка посылок и документов от двери до двери в направления более чем 200 стран и регионов, ориентированная на времячувствительные отправления
• Трансграничная логистика электронной коммерции: Комплексные решения цепи поставок B2B и B2C через Sinotrans Global E-commerce Logistics Co., Ltd., покрывающие консалтинг цепи поставок, операции зарубежных центров дистрибуции и интегрированное выполнение заказов для китайских экспортеров и международных брендов
• Проектная логистика: Специализированная обработка негабаритных, тяжелых или сложных грузов, таких как промышленное оборудование, компоненты инфраструктуры и энергетическое оборудование, с инженерной поддержкой, обследованиями маршрутов и координированным мультимодальным выполнением

Сроки доставки по услугам Sinotrans значительно варьируются в зависимости от вида транспорта и направления. Для международных экспресс-отправлений через Sinoair целевое окно составляет от 1 до 4 рабочих дней для основных направлений. Стандартные международные посылочные отправления через партнерские курьерские сети обычно занимают от 7 до 25 рабочих дней в зависимости от направления и времени таможенного оформления, при этом хорошо связанные регионы часто попадают в диапазон от 7 до 15 рабочих дней, а более отдаленные направления расширяются до 20-25 рабочих дней или дольше. Для внутренних отправлений в пределах Китая стандартная доставка занимает от 1 до 3 рабочих дней между основными городами.

Для морских грузов время в пути на морском участке составляет приблизительно от 3 до 14 дней в пределах Азии, от 14 до 21 дня из Китая на Западное побережье США и от 25 до 35 дней из Китая в Европу или на Восточное побережье США. Эти цифры покрывают только морской участок и не включают внутренний транспорт, пред-перевозку или таможенное оформление. Железнодорожные грузы на коридоре Китай-Европа обычно занимают от 12 до 18 дней от конца до конца, что значительно быстрее морских грузов на том же маршруте, оставаясь более экономичными, чем авиация. Стандартная авиаэкспедиция вне экспресс-уровня доставляется в течение 3-10 рабочих дней на международном уровне, в зависимости от наличия рейсов и таможенной обработки в пункте назначения.

Какие тарифы Sinotrans и максимальные принимаемые размеры?

Sinotrans рассчитывает грузовые тарифы, используя различные методологии для каждого вида транспорта, и опубликованные тарифные карты для индивидуальных отправлений не доступны публично. Ценообразование для конкретных отправлений получается через прямые запросы котировок от компании или ее региональных офисов. Для морских грузов ценообразование основано на объеме контейнеров в TEU для полных контейнерных загрузок или на расчетном весе и объеме для LCL консолидации. Тарифы морских грузов высоко динамичны, колеблющиеся на основе глобального спроса и предложения на судоходную мощность, конкретного торгового маршрута и выбранного типа оборудования.

Для авиагрузов как стандартная экспедиция, так и экспресс-услуги используют расчет, основанный на том, что больше между фактическим валовым весом и объемным весом. Стандартный делитель объемного веса авиагрузов применяется для получения размерного веса из размеров упаковки, что означает, что большие, легкие упаковки обычно тарифицируются по их размерному весу, а не по их физическому весу. Для международных экспресс-посылочных услуг через Sinoair направления группируются в ценовые зоны на основе расстояния и доступности из Китая, с тарифами, применяемыми за килограмм или за отправление в каждой зоне.

• Основа ценообразования морских грузов: TEU для FCL, расчетный вес или объем для LCL; тарифы котируются за отправление в зависимости от торгового маршрута и типа оборудования и колеблются в зависимости от рыночных условий
• Расчет веса авиагрузов: Фактический вес или объемный (размерный) вес, в зависимости от того, что больше, используя стандартный делитель размерного веса авиагрузов
• Ценообразование экспресс-посылок: Вес или размерный вес за зону назначения, с зонами, основанными на расстоянии и доступности из Китая
• Стандартные контейнерные опции: 20-футовые и 40-футовые сухие контейнеры, контейнеры повышенной кубатуры и рефрижераторные контейнеры для скоропортящихся продуктов и фармацевтических товаров
• Опции негабаритных грузов: Решения плоских платформ и контейнеров с открытым верхом для проектных грузов, которые не помещаются в стандартные закрытые контейнерные размеры
• Ценообразование автодорожных грузов: Основано на весе, расстоянии и типе грузовика, различая полные грузовые и менее чем полные грузовые договоренности

Максимальные ограничения по размерам и весу различаются по типам услуг. Морские грузовые контейнеры регулируются их структурными спецификациями. Стандартные сухие контейнеры, контейнеры повышенной кубатуры и плоские платформы или контейнеры с открытым верхом каждые вмещают различные профили грузов, с опциями плоских платформ и открытого верха специально доступными для грузов, превышающих стандартные закрытые контейнерные размеры. Мощность авиагрузов ограничена размерами доступного багажного пространства самолетов и специализированными конфигурациями грузовых отсеков. Экспресс-посылочные услуги несут индивидуальные ограничения по размерам и весу упаковки, которые совпадают со стандартами партнерских сетей доставки, ответственных за исполнение последней мили в каждой стране назначения.

Какие варианты доставки Sinotrans?

Для клиентов экспедиторских и контрактных логистических услуг Sinotrans предоставляет услуги от двери до двери, комбинируя множественные виды транспорта. Международный сегмент обрабатывается морем, воздухом или железной дорогой в зависимости от выбранной услуги, в то время как пред-перевозка и финальная доставка в пункте назначения выполняются автодорожным транспортом через партнерских операторов. Этот мультимодальный подход означает, что груз может быть собран с помещений грузоотправителя в Китае и доставлен непосредственно по адресу грузополучателя, будь то склад, центр розничной дистрибуции или коммерческие помещения в стране назначения.

• Грузы от двери до двери: Сбор с помещений грузоотправителя до доставки по адресу грузополучателя, комбинируя морские, воздушные или железнодорожные с автодорожными пред-перевозочными и пост-перевозочными этапами
• Экспресс-доставка посылок: Доставка последней мили через партнерские курьерские сети для экспресс-отправлений Sinoair по жилым и коммерческим адресам в более чем 200 стран и регионов
• Повторная доставка и пункты сбора: Для экспресс-посылок, где получатель недоступен во время доставки, процедуры различаются по стране назначения и местному перевозчику последней мили, но обычно включают попытку повторной доставки, уведомительную карточку или удержание посылки в ближайшем пункте сбора на определенный период
• Сбор с контейнерной площадки: Импортный груз может быть собран с контейнерных площадок и контейнерных грузовых станций Sinotrans по всему Китаю, особенно для отправлений, ожидающих таможенного освобождения
• B2C выполнение электронной коммерции: Для трансграничных заказов электронной коммерции Sinotrans Global E-commerce Logistics управляет всей последовательностью от складских операций комплектации и упаковки и экспортной документации через международный транспорт, таможенное оформление в пункте назначения и доставку последней мили через партнеров страны назначения

Для B2C трансграничных отправлений электронной коммерции модель доставки управляется от начала до конца подразделением Sinotrans Global E-commerce Logistics. Это подразделение обрабатывает полную последовательность от обработки заказов и складских операций в Китае до финальной доставки по адресу покупателя за границей. Этап финальной доставки в стране назначения выполняется местными партнерами-перевозчиками, интегрированными в сеть Sinotrans. В случаях, когда посылка не может быть доставлена с первой попытки, конкретная применяемая процедура зависит от стандартных практик местного перевозчика и регулирований страны назначения.

Что делать, если моя посылка Sinotrans потеряна или повреждена?

Sinotrans не публикует стандартизированную процедуру претензий конечного потребителя для индивидуальных посылочных отправлений на своих публичных каналах. Для клиентов экспедиторских и контрактных логистических услуг претензии по утере или повреждению регулируются условиями индивидуального договора перевозки, применимыми международными грузовыми конвенциями и любым полисом страхования груза, организованным во время бронирования. Соответствующие конвенции включают Гаагско-Висбийские правила для морских грузов и Варшавскую конвенцию или Монреальскую конвенцию для авиагрузов, каждая из которых определяет лимиты ответственности перевозчика и процедуры подачи формальной претензии.

• Страхование груза: Sinotrans предлагает страхование груза как часть своих авиагрузовых и мультимодальных сервисных предложений. Клиентам рекомендуется декларировать стоимость груза и организовать страхование во время бронирования для защиты от утери или повреждения.
• Претензии по морским грузам: Регулируются Гаагско-Висбийскими правилами и условиями коносамента; претензии обычно должны быть поданы в временных рамках, указанных в применимой конвенции.
• Претензии по авиагрузам: Подлежат Варшавской конвенции или Монреальской конвенции в зависимости от происхождения и назначения отправления, с лимитами ответственности, определенными применимым инструментом.
• Требуемая документация: Претензии обычно требуют оригинальных транспортных документов, письменного описания утери или повреждения и подтверждающих доказательств, таких как фотографии или независимый отчет о проверке.
• Контакт для претензий: Претензии и запросы должны направляться в соответствующий региональный офис Sinotrans или назначенному менеджеру по работе с клиентами, доступному через сеть офисов компании в 32 странах глобального присутствия.

Для клиентов, которые организовали страхование груза через Sinotrans во время бронирования, процесс претензий инициируется уведомлением компании и предоставлением требуемой документации. Конкретные требования к документации и сроки подачи зависят от условий страхового полиса и задействованного вида транспорта. Sinotrans поддерживает региональные офисы и страновые дочерние компании в своей международной сети, которые могут помочь клиентам с запросами претензий на местных рынках, и для клиентов морских грузов соответствующий региональный филиал обрабатывает операционные претензии в координации с условиями коносамента.

Обрабатывает ли Sinotrans международные отправления и таможенные формальности?

Sinotrans построила обширную инфраструктуру таможенного брокериджа, покрывающую как экспортные, так и импортные формальности в своей глобальной сети. Как лицензированный таможенный брокер в Китае и через аффилированные лицензированные юридические лица в странах назначения, компания может обрабатывать таможенное оформление от имени грузоотправителей и грузополучателей. Для экспортных отправлений из Китая Sinotrans координирует всю требуемую документацию, включая коммерческие счета-фактуры, упаковочные листы, экспортные таможенные декларации, сертификаты происхождения и специализированные сертификаты для регулируемых товаров, таких как фитосанитарные сертификаты для сельскохозяйственных продуктов или декларации опасных грузов для hazardous материалов.

В странах назначения Sinotrans координирует со своими местными офисами, агентами или партнерскими таможенными брокерами для управления импортным оформлением. Распределение ответственности за таможенные пошлины и налоги зависит от согласованных Incoterms для каждого отправления. При условиях DDP, Delivered Duty Paid, Sinotrans или грузоотправитель принимает все таможенные сборы в стране назначения, предоставляя грузополучателю полностью включенную цену. При условиях DAP, Delivered at Place, или DDU, Delivered Duty Unpaid, получатель несет импортные пошлины, подлежащие оплате во время оформления. Sinotrans может приспособить договоренности DDP, которые особенно актуальны для трансграничных отправлений электронной коммерции, где конечные потребители ожидают отсутствия дополнительных сборов при доставке.

• Экспортная документация: Коммерческие счета-фактуры, упаковочные листы, экспортные таможенные декларации, сертификаты происхождения и специализированные сертификаты по требованию категории товаров
• Услуга DDP: Полная доставка с включенными пошлинами доступна для клиентов, требующих от грузоотправителя поглощения всех таможенных сборов страны назначения, широко используется в трансграничной электронной коммерции
• Таможенное складирование: Sinotrans управляет таможенными складами и таможенными логистическими зонами в пределах Китая, где импортированные товары могут храниться без уплаты импортных пошлин до момента выхода на внутренний рынок
• Запрещенные товары: Оружие и боеприпасы, наркотики, контрафактные товары, валюта и товары, регулируемые под CITES (Конвенция о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения), запрещены по всем международным услугам
• Опасные материалы: Принимаются при строгих условиях декларирования и упаковки в соответствии с IATA Dangerous Goods Regulations для авиагрузов и IMDG Code для морских грузов

Для высокообъемных, низкостоимостных посылочных потоков, типичных для трансграничной электронной коммерции, Sinotrans применяет цифровые возможности таможенной подачи для обработки большого количества индивидуальных деклараций, которые генерируют эти отправления. Таможенные логистические зоны компании в пределах Китая широко используются многонациональными компаниями, управляющими импортированными запасами для местной дистрибуции, позволяя товарам оставаться в таможенном хранении без запуска обязательств по импортным пошлинам до момента освобождения на внутренний рынок. Платформа трансграничной логистики электронной коммерции Sinotrans специально разработана для обработки таможенной сложности этого сегмента в масштабе.

Понимание статусов отслеживания

Когда вы отслеживаете отправление Sinotrans онлайн, различные событийные статусы появляются по мере его движения через логистическую сеть. Эти сообщения отражают позицию и состояние вашей посылки на каждом этапе ее путешествия, от первоначальной регистрации до финальной доставки. Отслеживание Sinotrans доступно через официальный веб-сайт компании и через сторонние агрегаторы отслеживания. Событийные статусы ниже применяются прежде всего к посылочным и экспресс-отправлениям, обрабатываемым через сеть Sinoair.

Форматы номеров отслеживания различаются в зависимости от используемой услуги. Для экспресс-посылочных отправлений, обрабатываемых через сеть Sinoair, номера отслеживания обычно начинаются с букв SY, за которыми следует числовая последовательность и двухбуквенный суффикс кода страны, например SY123456789CN. Для морских грузов номера коносаментов, выпущенных Sinotrans, используют префикс SNL или SOC, за которым следуют от 8 до 12 буквенно-цифровых символов. Номера контейнеров следуют стандартному формату ISO 6346, состоящему из четырехбуквенного кода владельца, шести цифр и контрольной цифры, и могут отслеживаться как через портал отслеживания контейнеров Sinotrans, так и через сторонние морские инструменты отслеживания.

Для контейнерных отправлений, отслеживаемых через морские грузы, последовательность событий следует портовым операциям, а не этапам обработки посылок. Основными событийными статусами в отслеживании контейнеров являются Gate In, означающий контейнер получен в порту происхождения, Loaded on Vessel, Vessel Departed, Vessel Arrived at Transshipment Port, Transshipped, Vessel Arrived at Destination Port, Discharged from Vessel и Available for Pickup или Gate Out. Эти события видны через портал отслеживания контейнеров Sinotrans, а также через сторонние морские платформы отслеживания, которые интегрируются с потоками данных судов и терминалов.