UShip отслеживание

Что такое UShip?

UShip, это технологическая компания, базирующаяся в Austin, Texas, которая управляет онлайн-площадкой для транспортных услуг. Вместо того чтобы функционировать как перевозчик, UShip выступает в роли технологического посредника, соединяя частных лиц и компании, которым необходимо перевезти крупные или нестандартные грузы, с сетью из более чем 300 000 зарегистрированных перевозчиков, грузовых компаний, владельцев транспорта и специализированных транспортных провайдеров. Основным механизмом платформы является система обратного аукциона, где грузоотправители размещают свои требования, а перевозчики подают конкурирующие заявки, что снижает тарифы и дает грузоотправителям выбор на основе цены, скорости доставки и репутации перевозчика, основанной на отзывах клиентов.

История компании началась с личного опыта в 2001 году, когда соучредитель Matt Chasen переезжал из Seattle в Austin в почти пустом 20-футовом грузовике на протяжении 2500-мильного маршрута. Неэффективность этого пустого грузового пространства напомнила о более раннем неудачном опыте отправки большого семейного шкафа по непомерно высокой цене, и вместе эти два случая сформировали основу того, что стало UShip. Chasen разработал концепцию в University of Texas at Austin McCombs School of Business вместе с Mickey Millsap и Jay Manickam, и компания была официально основана в 2003 году. Платформа зафиксировала свое первое успешное соответствие грузоотправителя и перевозчика 5 марта 2004 года при переезде домашнего хозяйства, который послужил подтверждением концепции.

• Основана: в 2003 году в Austin, Texas, основателями Matt Chasen, Mickey Millsap и Jay Manickam, первое успешное соответствие отправки зафиксировано 5 марта 2004 года
• Тип бизнеса: онлайн-площадка для доставки и платформа транспортных технологий, работающая как посредник, а не прямой перевозчик
• Штаб-квартира: Austin, Texas, USA
• Сеть перевозчиков: более 300 000 зарегистрированных перевозчиков по всему миру, из которых более 35 000 активны на платформе в любой момент времени
• Веха валовых продаж: превышен 1 миллиард долларов общих валовых продаж с момента запуска
• Венчурное финансирование: более 70 миллионов долларов привлечено в нескольких раундах от Benchmark Capital, DAG Ventures, Kleiner Perkins Caufield & Byers и DB Schenker
• Телевидение: показано в Shipping Wars на A&E, транслировалось с января 2012 по апрель 2015 года и возобновлено в ноябре 2021 года
• Географический охват: операции распространяются на 138 стран

Ранний рост ускорился благодаря стратегическому партнерству с eBay, что дало UShip видимость среди онлайн-покупателей и продавцов, которые регулярно имели дело с крупными, громоздкими предметами, которые стандартные почтовые перевозчики не могли экономично обработать. Benchmark Capital возглавил раунд финансирования Series A в 2005 году. Значительный культурный момент наступил в январе 2012 года, когда сеть A&E запустила Shipping Wars, реалити-сериал, следящий за независимыми грузоперевозчиками, соревнующимися в аукционах на время на платформе. Шоу транслировалось до апреля 2015 года и было возобновлено в ноябре 2021 года, значительно повысив национальную узнаваемость бренда. К 2014 году, всего через десять лет после запуска, платформа обработала транзакции на сумму 500 миллионов долларов и обслужила более 500 000 поставщиков услуг по всему миру.

Позиция UShip на рынке грузоперевозок основана на исключительной концентрации на предметах, которые обычные почтовые перевозчики не могут обработать экономично. Транспортные средства, крупногабаритная мебель, промышленное оборудование, домашний скот и полные грузовые партии находятся в центре того, что компания делает. DB Schenker, одна из крупнейших логистических компаний мира, возглавила раунд Series D на 25 миллионов долларов в 2017 году, сигнализируя о четкой институциональной поддержке изнутри традиционной грузовой индустрии. С тех пор платформа превысила 1 миллиард долларов валовых продаж и обработала миллионы доставок в 138 странах.

В какие страны доставляет UShip?

Основным рынком UShip являются Соединенные Штаты, где сосредоточена основная часть сети перевозчиков и объема отправлений. Платформа соединяет грузоотправителей с перевозчиками, работающими во всех 50 штатах, с особенно сильным покрытием вдоль основных грузовых коридоров и в мегаполисах. В пределах США она поддерживает как дальние межштатные отправления, так и более короткие региональные перевозки, предоставляя грузоотправителям доступ к перевозчикам независимо от того, покрывает ли маршрут несколько сотен миль или охватывает всю ширину страны.

Canada является явно поддерживаемым вторичным рынком с специальной платформенной документацией для канадских перевозчиков и грузоотправителей. UShip предоставляет специализированную поддержку для трансграничных грузов неполной загрузки из США в Canada и из Canada в США, а его справочные ресурсы рассматривают требования документооборота как US Customs and Border Protection, так и Canada Border Services Agency для этих трансграничных транзакций. European Union также упоминается как отдельный географический сегмент в сервисной документации UShip, указывая на значимые коммерческие операции в европейских государствах-членах.

• United States: полное покрытие всех 50 штатов с высокой плотностью перевозчиков вдоль основных грузовых коридоров и в мегаполисах
• Canada: явно поддерживаемый рынок со специальной трансграничной LTL документацией для отправлений US-Canada и Canada-US
• European Union: упоминается как отдельный географический сегмент в сервисной документации UShip
• Международные: охват площадки распространяется на 138 стран по всему миру через экспедиторов и специализированных международных поставщиков услуг

За пределами North America и Europe площадка UShip распространяется на 138 стран через экспедиторов и международных перевозчиков в своей сети. Эти поставщики услуг управляют мультимодальной сложностью трансграничного транспорта, используя автомобильные, морские и воздушные перевозки в зависимости от пункта назначения и характера груза. Международная транспортировка транспортных средств является выдающимся случаем использования, со специальными услугами, соединяющими грузоотправителей с перевозчиками, которые специализируются на заморской доставке транспортных средств в широкий спектр пунктов назначения.

Какие услуги UShip и сроки доставки?

UShip организует свою площадку вокруг широкого набора категорий отправлений, каждая из которых обслуживается специализированными перевозчиками с соответствующим оборудованием и экспертизой. Транспортировка транспортных средств является одной из крупнейших сервисных областей платформы, покрывая автомобили, грузовики, мотоциклы, прицепы, дома на колесах, лодки и самолеты. Транспортировка может быть организована на открытых перевозчиках, которые являются стандартными многоавтомобильными тягачами и более экономичным вариантом, или на закрытых перевозчиках, которые обеспечивают более высокий уровень защиты, обычно используемый для классических, роскошных или высокоценных транспортных средств. Международная перевозка автомобилей также доступна через специализированных поставщиков услуг в сети.

Домашние товары и мебель представляют другую основную категорию, включая большие диваны, обеденные гарнитуры, антиквариат, шкафы и бытовую технику, которые стандартные почтовые перевозчики не принимают. Для этой категории грузоотправители могут выбирать между стандартной доставкой и сервисом белых перчаток, где перевозчик обеспечивает доставку внутрь помещения, размещение в комнате и сборку или монтаж. Груз неполной загрузки является основной коммерческой услугой, с LTL отправлениями, обычно варьирующимися от 200 до 10 000 кг. Для LTL грузоотправители могут либо разместить объявление и ждать конкурирующих заявок перевозчиков, либо использовать функцию мгновенных тарифов, которая предоставляет предварительные цены от основных LTL перевозчиков, когда предсказуемость предпочтительнее максимальной ценовой конкуренции. Платформа также обрабатывает полную загрузку грузовика, тяжелое строительное и промышленное оборудование, такое как экскаваторы и бульдозеры, а также нишевую, но отдельную категорию животных, включая домашних питомцев, лошадей и живую рыбу.

• Транспортировка транспортных средств: автомобили, грузовики, мотоциклы, дома на колесах, лодки, прицепы и самолеты, доступные на открытых или закрытых перевозчиках, также предлагается международная перевозка автомобилей
• Домашние товары и мебель: крупная мебель, антиквариат, бытовая техника и переезды домашних хозяйств, с вариантами стандартного сервиса или сервиса белых перчаток, включая доставку внутрь помещения и сборку
• LTL грузы: отправления неполной загрузки от приблизительно 200 до 10 000 кг, бронируемые через конкурентное предложение перевозчиков или предварительное ценообразование мгновенных тарифов
• Груз полной загрузки: FTL отправления для коммерческих грузов, заполняющих целый прицеп
• Тяжелое оборудование: строительная и промышленная техника, включая экскаваторы, бульдозеры и краны, транспортируемые на платформах или специализированном тягловом оборудовании
• Животные и питомцы: домашние питомцы, лошади и живая рыба, обслуживаемые специализированными перевозчиками в сети
• UShip Logistics: специализированный B2B сервис для дилеров, производителей, электронной коммерции и розничных торговцев с потребностями в коммерческой транспортировке флота или большого объема

Сроки доставки на UShip не стандартизированы, поскольку они зависят от выбранного перевозчика, маршрута, типа отправления и уровня сервиса, согласованного при бронировании. Для внутренней транспортировки транспортных средств и крупногабаритных отправлений в пределах Соединенных Штатов трансконтинентальные маршруты обычно занимают несколько дней до одной или двух недель, в то время как региональные отправления могут быть завершены за один-три дня. LTL грузы, забронированные через систему мгновенных тарифов, поставляются с оценками времени транзита во время бронирования, основанными на стандартных расписаниях конкретного перевозчика между почтовыми индексами происхождения и назначения. Международные отправления имеют значительно более длительные и более переменные сроки транзита, поскольку они зависят от способа транспортировки и таможенной обработки в стране назначения, без универсальных гарантированных окон доставки, применимых ко всем международным маршрутам.

Каковы тарифы UShip и максимальные принимаемые размеры?

UShip не публикует фиксированные тарифные расписания, поскольку ценообразование определяется динамически через модель площадки. Тарифы возникают из конкуренции перевозчиков и варьируются в зависимости от расстояния между забором и доставкой, размеров и веса отправления, типа предмета и требуемого транспортного оборудования, выбранного уровня сервиса и временных рамок доставки. Чтобы помочь грузоотправителям установить ожидания перед размещением объявления, UShip предоставляет оценщик стоимости доставки и калькулятор доставки на своей платформе. Эти инструменты используют исторические данные сравнимых прошлых отправлений, учитывая тип предмета, размер, вес, происхождение и назначение, для генерации приблизительной оценки стоимости до поступления любых заявок.

Обратные маршруты создают особенно заметную динамику ценообразования на платформе. Когда перевозчик в противном случае ехал бы обратный участок пустым, он часто готов принять значительно сниженные тарифы, чем ехать без груза. Площадка UShip естественно захватывает эти возможности обратных маршрутов, и грузоотправители на конкретных маршрутах могут получить выгоду от ценообразования ниже рыночного в результате. Для LTL отправлений мгновенного тарифа ценообразование фиксируется во время бронирования на основе деталей, введенных клиентом, покрывая вес, размеры, класс груза, происхождение и назначение. Окончательная стоимость определяется полностью точностью предоставленной информации, и клиенты платят заранее при бронировании.

• Модель ценообразования: динамическое ценообразование площадки, определяемое конкуренцией перевозчиков и характеристиками отправления, без опубликованных фиксированных тарифных расписаний
• Мгновенные тарифы: фиксированное предварительное ценообразование для LTL груза, фиксируемое при бронировании, основанное на весе, размерах, классе груза, происхождении и назначении
• Инструменты оценки цены: оценщик стоимости доставки и калькулятор доставки доступны перед размещением, используя исторические данные отправлений для сравнимых маршрутов и типов предметов
• Ценообразование обратных маршрутов: тарифы ниже рыночных доступны на конкретных маршрутах, где перевозчики предлагают сниженные сборы, чтобы избежать пустых обратных участков
• Диапазон веса LTL: приблизительно от 200 до 10 000 кг для отправлений груза неполной загрузки
• Транспортные средства и тяжелое оборудование: без фиксированного весового потолка, обрабатываются платформенными и тяжеловесными перевозчиками в сети

UShip специально разработан для крупных, тяжелых и крупногабаритных предметов, которые превышают стандартные лимиты почтовых перевозчиков. Платформа не накладывает размерных ограничений, типичных для почтовых перевозчиков, поскольку ее сеть перевозчиков построена вокруг груза, транспортных средств и крупногабаритного груза, а не упакованных потребительских пакетов. Категории тяжелого оборудования и транспортировки транспортных средств не имеют фиксированного весового потолка, поскольку сеть включает платформенных тягачей и операторов специализированного оборудования, способных обрабатывать строительную технику и промышленные грузы практически любого размера.

Какие варианты доставки UShip?

Стандартной моделью доставки на UShip является доставка от двери до двери, при которой перевозчики забирают отправления непосредственно с адреса грузоотправителя, будь то частный дом, бизнес-помещения или автомобильная стоянка, и доставляют по указанному получателем адресу. Это применяется к транспортировке транспортных средств, мебели и домашних товаров, а также общим грузовым отправлениям. Для домашних товаров и мебели грузоотправители могут выбрать сервис белых перчаток во время бронирования. Перевозчики белых перчаток обеспечивают доставку внутрь помещения, размещение предметов в желаемой комнате и, где применимо, сборку или монтаж доставленного предмета.

Для LTL груза поддерживаются как доставка на коммерческий погрузочный док, так и на жилой адрес, хотя жилые LTL доставки обычно несут дополнительные сборы, отражающие дополнительную обработку, когда грузовик доставки не может использовать стандартный док и должен вместо этого полагаться на услугу подъемных ворот. Грузоотправителям рекомендуется указывать любые требования в своем объявлении при размещении, включая потребности размещения внутри дома, обработку на лестничных пролетах или фиксированные временные окна доставки, чтобы перевозчики могли учесть эти факторы при размещении своих заявок.

• Стандартная доставка от двери до двери: перевозчик забирает с адреса грузоотправителя и доставляет по адресу получателя, применимо к транспортным средствам, мебели и грузу
• Сервис белых перчаток: доступен для домашних товаров и мебели, включая доставку внутрь помещения, размещение в комнате и сборку или монтаж, где применимо
• Доставка LTL на коммерческий док: стандартная доставка на бизнес-погрузочный док, обычно по более низкой стоимости, чем жилые варианты
• Доставка LTL на жилой адрес: доступна с услугой подъемных ворот, подлежит дополнительным сборам за дополнительную обработку, требуемую по сравнению с коммерческим доком
• Проверка накладной: требуется для транспортировки транспортных средств как при заборе, так и при доставке, записывая состояние транспортного средства на каждом этапе и служа основным документом для претензий по повреждениям

Для транспортировки транспортных средств в частности, как грузоотправитель, так и получатель завершают проверку накладной при заборе и снова при доставке. Этот документ записывает состояние транспортного средства при каждой передаче и служит основным доказательством для любой претензии по повреждениям, поданной впоследствии. Руководство UShip утверждает, что отмечание любого повреждения в накладной перед подписанием при доставке является существенным. Если никого нет в наличии при доставке для определенных типов отправлений, перевозчик обычно связывается с получателем, чтобы договориться о новой попытке доставки или взаимно согласованном альтернативном местоположении.

Что мне делать, если моя посылка UShip потеряна или повреждена?

Основным вариантом защиты, доступным грузоотправителям, является план защиты UShip, который можно приобрести при оформлении заказа на странице подтверждения бронирования для большинства отправлений из США. Чтобы добавить его, грузоотправитель выбирает опцию включения защиты доставки и вводит заявленную стоимость предмета, что генерирует соответствующую плату за защиту. План обеспечивает покрытие всех рисков, включая случайное повреждение, кражу и потерю во время транзита, с покрытием до $200 000. UShip описывает это как более защищающее, чем полагание исключительно на стандартные лимиты ответственности перевозчика, которые в грузоперевозках часто рассчитываются по минимальной ставке за фунт, которая может быть совершенно неадекватной для высокоценных отправлений.

Дополнительная надстройка защиты от повреждения имущества также доступна, покрывая случайное повреждение места забора или доставки, вызванное во время обработки перевозчиком, такое как поцарапанные полы или поцарапанные стены, с возмещением до $10 000. Чтобы подать претензию по плану защиты, грузоотправитель должен войти в свою учетную запись, перейти к соответствующей странице отправления, выбрать опцию подачи дела, загрузить документацию, включая фотографии, квитанции доставки и подтверждение стоимости, и подать в течение семи рабочих дней с момента доставки. Команда поддержки UShip стремится ответить в течение одного рабочего дня после подачи.

• План защиты UShip: покрытие всех рисков, приобретаемое при оформлении заказа, доступное до $200 000, покрывающее случайное повреждение, кражу и потерю во время транзита
• Надстройка повреждения имущества: дополнительное покрытие случайного повреждения места забора или доставки, до $10 000
• Срок подачи претензий: претензии по плану защиты должны быть поданы в течение семи рабочих дней с момента доставки через портал учетной записи грузоотправителя
• Требуемая документация: фотографии, квитанции доставки и подтверждение стоимости требуются при подаче через портал учетной записи
• Без плана защиты: грузоотправители должны связаться со своим перевозчиком напрямую через систему сообщений UShip и работать в рамках собственных процедур претензий перевозчика и лимитов ответственности
• Гарантия доставки с уверенностью: резервная гарантия, предоставляющая до $500 компенсации для всех пользователей в качестве последнего средства, когда другие каналы исчерпаны
• Документирование до отправки: UShip советует фотографировать и снимать отправления с нескольких углов перед забором и при доставке для поддержки любой будущей претензии

Если грузоотправитель не приобрел план защиты, он должен связаться со своим перевозчиком напрямую через систему сообщений UShip. Перевозчики предоставляют свои собственные формы претензий, но их стандартная ответственность часто ограничена минимальной ставкой за фунт, которая может значительно не достигать фактической стоимости потерянных или поврежденных товаров. В качестве базовой линии для всех пользователей независимо от статуса защиты, UShip предлагает гарантию доставки с уверенностью, которая обеспечивает компенсацию до $500, когда клиент не может быть возмещен через план защиты или собственное покрытие перевозчика. Это функционирует как последнее средство, а не как основной механизм защиты.

Обрабатывает ли UShip международные отправления и таможенные формальности?

UShip поддерживает международные отправления в 138 странах, соединяя грузоотправителей с перевозчиками и экспедиторами в своей сети, которые специализируются на трансграничной и заморской логистике. Международная транспортировка транспортных средств является выдающимся случаем использования, со специальными услугами, объединяющими автомобильные, морские и воздушные перевозки в зависимости от пункта назначения и временных рамок. Для международного груза в более широком смысле платформа соединяет грузоотправителей с экспедиторами, которые являются логистическими специалистами, управляющими мультимодальным транспортом через несколько участков маршрута, координируют подготовку документации и помогают с таможенной обработкой как в происхождении, так и в назначении.

UShip сам не предоставляет услуги таможенного брокерства. Компания установила партнерство с Livingston International, крупной фирмой таможенного брокерства, через которое клиенты UShip могут получить доступ к услугам таможенного брокерства со скидкой 20%, когда их отправление было забронировано через платформу. Вне этого соглашения грузоотправители отвечают за обработку своей собственной таможенной документации и оформления, либо самостоятельно, либо через стороннего брокера по своему выбору.

• Международный охват: отправления поддерживаются в 138 странах через экспедиторов и специализированных международных перевозчиков в сети
• Партнерство таможенного брокерства: Livingston International предоставляет услуги таможенного брокерства клиентам UShip со скидкой 20% на бронирования, сделанные через платформу
• Ответственность за таможню: грузоотправители организуют свою собственную документацию и оформление самостоятельно или через Livingston International или другого брокера по своему выбору
• Международная транспортировка транспортных средств: специализированная сервисная область, соединяющая грузоотправителей с перевозчиками, специализирующимися на заморской доставке транспортных средств через комбинации автомобильных, морских и воздушных перевозок
• Трансграничная North America: специализированная поддержка LTL перевозчиков для отправлений US-Canada и Canada-US, с руководством, адресующим требования документации как CBP, так и CBSA
• Пошлины и налоги: обычно ответственность импортера, согласующаяся со стандартными условиями международной торговли, подлежащая любым конкретным условиям доставки, согласованным с перевозчиком

Стандартные требования таможенной документации применяются к международному грузу, отправляемому через платформу, включая коммерческие счета-фактуры и соответствующие формы импорта и экспорта на основе товаров и страны назначения. Пошлины и налоги обычно являются ответственностью импортера, согласующейся со стандартными условиями международной торговли, хотя конкретные соглашения зависят от поставщика услуг и любых согласованных условий доставки. UShip также опубликовал руководство для своих пользователей о влиянии изменений торговых тарифов США на стоимость международной доставки, признавая, что сдвиги в торговой политике могут существенно повлиять на коммерческих грузоотправителей, импортирующих или экспортирующих товары, подпадающие под тарифы США.

Понимание статусов отслеживания

Когда вы отслеживаете отправление UShip, различные обновления статуса появляются на ключевых этапах, когда оно движется по маршруту перевозчика. UShip использует номера PRO, официально известные как номера прогрессивного заказа маршрутизации, в качестве идентификаторов отслеживания отправлений. Они выдаются после забора отправления, и автоматическое электронное письмо, содержащее номер PRO, отправляется грузоотправителю в этот момент. Поскольку UShip работает с широким разнообразием независимых перевозчиков и основных LTL операторов, точный формат номера PRO варьируется по перевозчикам, поскольку нет единого стандартизированного формата для всех провайдеров на платформе.

Для отправлений, где перевозчик включил обмен местоположением, платформа отображает ежечасные обновления позиции и живой вид карты, показывающий прогресс от города к городу. Для LTL груза руководство UShip рекомендует использовать портал отслеживания назначенного LTL перевозчика с номером PRO, поскольку основные грузовые операторы поддерживают более детальные системы отслеживания для отправлений грузового класса. Сторонние агрегаторы отслеживания, включая OrderTracker, поддерживают отслеживание UShip, позволяя грузоотправителям контролировать свои отправления через унифицированные инструменты отслеживания посылок, если предпочтительно.